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東京メトロの車両全般について語るスレッドの38スレ目。
■前スレ■
東京メトロ車両総合スレ 37S
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516012188/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>950
それを言うなら、なぜ運輸司令長のドラッグと車両計画を一緒にするのか 0954名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0769-15yX [60.38.84.249])2019/01/09(水) 12:11:03.78ID:ISVVtpXH0
02系も冷静に考えればB修始まってから10年近く経ってるしそんなに騒ぐほどなのかとも思えるけどね
施工順に置き換えてくとした場合置き換えが完了する2022年度の時点でも最短が9年でちょっと早いかなってレベルではあるけど更新後即廃車という程のレベルではないし
でもって引き合いに出されてる他社の事例も大体更新から10年以上経過してる車両ばかりなのよね
何と言うか頭の中の感覚が5年くらい前のままになってる人が多いような気がする
年をとると5年前のことなんかつい最近のことに感じるもんさ。
逆に考えて、向こう9年しか使わないとわかってて
あのレベルの更新が必要かつ自然か？
0957名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0769-15yX [60.38.84.249])2019/01/09(水) 12:47:12.60ID:ISVVtpXH0
>>956
逆だよ
更新から10年前後になるタイミングで置き換えになるようにスケジュールを立ててる 0959名無し48さん（仮名） (ｵｯﾍﾟｹ Srcf-MICA [126.212.148.58])2019/01/09(水) 22:23:08.38ID:mnH7Sw5ar
東京メトロ最古参車両が新木場に逝きました。
解体反対！6002と6102の2両は保存しろ！
0961名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd7f-Pid/ [1.72.6.150])2019/01/10(木) 03:11:30.26ID:5QoP12/Pd
取りあえずメトロは金あるのはわかった
置き換えで出て来た2000もコンセントやテーブル付けたり
半蔵門線や有楽町線・副都心線の新型車両もコンセントやテーブル付けたりするのかな？
あるいはLCカー？
0962名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 875f-mV3e [106.72.37.224])2019/01/10(木) 21:16:24.33ID:wmsscTBX0
この会社は昔は車両をもっと大切に扱っていたはずなのに最近は容赦ないことをすることが多くなったよな
もしや技術伝承をあきらめたとか、上層部が交代したとか
メトロに限らず、最近の車両は短命だわ。新機器や重量削減で省エネ化した方が得策だから。
0964名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 875f-mV3e [106.72.37.224])2019/01/10(木) 21:41:15.01ID:wmsscTBX0
>>963
というより関東の車両が車齢30年以内で潰すことが多くなったのは束が201を廃車した辺りから
それまでは80〜90年代の車両が事故以外で廃車になった例はあまり見当たらなかったし 0967名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srdb-NSvI [126.200.29.62])2019/01/10(木) 22:22:50.27ID:0lsdE4qzr
>>964
京王は昔っから30歳未満で廃車とか普通だったけど。
6000系はデワと6734F以外は全て30年未満で廃車された、
6734Fは唯一営業30年越えた編成だったとはいえ31歳で廃車されている。 0968名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spdb-JK55 [126.233.205.8])2019/01/10(木) 22:30:24.35ID:FyY1zzoEp
>>446
>>448
10-000系最終増備車はホームドア設置で廃車が繰り上げになったもの。
ホームドア設置が無かった場合はあと5年くらいは使っていた。 0969名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MMdb-zFO8 [36.11.225.46 [上級国民]])2019/01/11(金) 07:31:58.45ID:cHFHpn9rM
>>968
ホームドアというよりTASCのマッチング合わせがめんどいんじゃ 0970名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdff-8tkD [49.97.96.78])2019/01/11(金) 08:45:05.45ID:q1Fx49urd
08系は7000系置き換えで転属なのに生き残るとか解体とか言ってる池沼ばかり
>>969
むしろ10連化の犠牲になった可能性があるがな 0973名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6769-gHJ5 [60.38.84.249])2019/01/11(金) 11:06:24.07ID:COmtuCd50
07系や05系が続々とB修を受けてるのになぜ08系を廃車にしたがるのか
別に追い出されなきゃならないような事情も特に無いのに
08系はどっちでもいいから8000系をさっさと潰してほしい
座席狭すぎて辛い
0976名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srdb-NSvI [126.200.29.62])2019/01/11(金) 14:28:48.85ID:iQEzrxDgr
>>966
アイツは9000系が田都転属しても東武乗り入れNGになることに一切触れなかったし… 0977名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MMdb-zFO8 [36.11.225.46 [上級国民]])2019/01/11(金) 14:43:20.05ID:cHFHpn9rM
>>977
この厚着の季節に車端部3席とか狭すぎて最悪 0979名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MMdb-zFO8 [36.11.225.46 [上級国民]])2019/01/11(金) 15:33:19.51ID:cHFHpn9rM
>>979
俺は脱いでるしどちらかと言えば細身だけど
そんな自分の問題は置いといて、
隣はそうとは限らないってのもわかんないのかね 0981名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spdb-JK55 [126.35.207.160])2019/01/11(金) 17:31:09.25ID:OE+CTju/p
まぁ特殊事情が無ければ40年は使うというけど、最近では「特殊事情」の方が多いから…
>>975
この時期メトロ8000が来たらガッカリだな
まだ爆音魔王の方がマシ 0983名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spdb-JK55 [126.35.207.160])2019/01/11(金) 19:52:42.08ID:OE+CTju/p
>>972
10-610・620Fが前倒し(580〜600Fより前)になった所を見るとホームドア絡みは正しいと思う。
当初は10-600Fまで置き換え、7・8次車は後回しにするつもりだったろう。 流石東急9000ガイジｗｗｗ
なぜ610・620Fが先に導入されたか知らないらしいｗｗｗ
0986名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spdb-JK55 [126.35.207.160])2019/01/12(土) 07:26:45.21ID:xkjWCpXWp
>>442
>>445
都営だが、5300形が導入された段階では120キロなんて考えは無かったのかね？
塗装車が理由にあるという説も。 >>985
確か後回しになった理由ちゃんと報道もあったよね
9000ガイジっていつまで経っても9000ガイジだな… 0988名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spdb-JK55 [126.35.207.160])2019/01/12(土) 09:53:50.98ID:xkjWCpXWp
>>985
>>987
普通は順番に導入のはずだが…
それと、メトロも千代田線にホームドア導入が無かった場合は6122F以降はもっと長く使われてたかも。 0989名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srdb-NSvI [126.200.29.62])2019/01/12(土) 11:19:39.72ID:JTyGe2LLr
>>986
5300形デビュー時点では京急横浜方面への乗り入れは終日特急でSAも具体化してなかったからでしょ。 >>988
順番通りにならない事情があったと説明されているのにその返答？
人の話を聞きなさいよ 8000系初期車を廃車して
組み込まれていた最終ロット車２両使って9000系を一部8両改造とかあったらおもしろい
0992名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spdb-JK55 [126.35.217.165])2019/01/12(土) 18:10:40.12ID:KsJdWyOEp
>>991
8000の増結中間車は車体部分のみ0シリーズ準拠なだけだから流用は無いはず。 >>988
8000の増備順もしらんのか?メトロ車両スレに書き込んでるのに? 8000は10号編成が一番最終とか誰も知らないよな💦
0998名無し野電車区 (ﾜｲｰﾜ2 FF9f-Pid/ [103.5.140.171])2019/01/12(土) 23:04:11.43ID:qv/4NCpvF
結局新横浜線乗り入れ関連はどうなるんだ？
副都心線、南北線に来るのかもわからないし
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