大阪市営地下鉄中央線+近鉄けいはんな線★2

**名無し野電車区 (６段)** · 2019/01/23(水) 20:20:53.29

大阪市営地下鉄中央線+近鉄けいはんな線のスレ。

前スレ
大阪市営地下鉄中央線+近鉄けいはんな線
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1497869982/

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**名無し野電車区** · 2019/09/07(土) 04:35:21.91

age

**名無し野電車区** · 2019/09/13(金) 13:49:30.80

完全な馬鹿いたよ
座席が8割り方埋まってて
立ってるひとも何人かいる状態で
空いてる席の前につっ立ってるカス

**名無し野電車区** · 2019/09/18(水) 19:16:44.54

BBT

**名無し野電車区** · 2019/09/23(月) 20:40:14.91

>>56
生駒も地上駅やけど第三軌条方式が乗り入れしてるやん。

**名無し野電車区** · 2019/09/23(月) 21:09:09.65

新祝園駅のすぐ横、踏切あるだろ…

**名無し野電車区** · 2019/09/23(月) 23:11:41.52

単純に考えて高架でしょ
登美ヶ丘が高架駅なんだからそのまま高架のまま引っ張ってくるだけさ、たぶん京都線・学研線とクロスする感じでね、同じ向きで揃えるには橋梁駅舎が邪魔だからクロスするしか無い

**名無し野電車区** · 2019/09/24(火) 00:09:20.71

京都線も高架化しちゃえばOK

**名無し野電車区** · 2019/09/24(火) 04:05:59.06

新宿

**名無し野電車区** · 2019/09/24(火) 04:06:17.63

園駅

**名無し野電車区** · 2019/09/24(火) 04:06:35.55

wniの鈴木里奈の脇くっさ
　　　　　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
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　　　　　　　', 　　 ,`ｰ'ﾞ､_　　 l
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**名無し野電車区** · 2019/10/05(土) 13:09:06.52

101系

**名無し野電車区** · 2019/10/11(金) 20:21:57.18

大阪マラソン応援車両が登場！ Osaka Metro御堂筋線と中央線で運行開始します
https://subway.osakametro.co.jp/news/news_release/20190911_syaryou_rapping.php

**名無し野電車区** · 2019/10/12(土) 09:38:09.65

一瞬中央線に30000系が走るのかと思ったやん

**名無し野電車区** · 2019/10/13(日) 12:12:29.52

>>102
https://pbs.twimg.com/media/EGuCgJ_U0AEYbcj.jpg

**名無し野電車区** · 2019/10/13(日) 12:54:10.99

蛭子能収の絵？

**名無し野電車区** · 2019/10/14(月) 01:29:06.27

ヒルコの絵っぽい感じはするなｗ

**名無し野電車区** · 2019/10/16(水) 08:08:29.34

発車のとき扉がしまりまーすみたいなアナウンスしてほしいわ
両面止まってたらどっちの電車かわからんやろ

**名無し野電車区** · 2019/10/16(水) 08:14:25.72

蛭子さんの絵とは似ていますが違いますね

**名無し野電車区** · 2019/10/16(水) 08:22:35.21

>>107
一時御堂筋でやってたけど駆け込み乗車を誘発するから廃止になった
大人しく次のに乗れってこと

土屋 · 2019/10/16(水) 09:33:39.92

ババタンクは大阪地下鉄回数カードでピンハネした金で
今日もスルッとKANSAI私設掲示板を運営しております。

**名無し野電車区** · 2019/10/18(金) 04:37:02.40

>>1の立てた時点で市営地下鉄ではないので次スレではスレタイ直しとけ。

**名無し野電車区** · 2019/10/18(金) 20:54:18.83

どうでもいい

**名無し野電車区** · 2019/10/19(土) 15:43:42.14

キモいな
蛭子能収さんの枝と分かれば納得するんだが

**アホにゃん** · 2019/10/25(金) 00:59:56.04

枝…？

**名無し野電車区** · 2019/10/25(金) 02:10:44.87

絵だと　の誤変換でしょ

**アホにゃん** · 2019/10/25(金) 11:51:10.96

そこはボケてよ

**名無し野電車区** · 2019/10/30(水) 07:19:05.67

117系

**名無し野電車区** · 2019/10/30(水) 07:19:45.62

潮目変わった大阪ＩＲ誘致　事業者が横浜と両天秤、府市「困った」
https://www.sankei.com/west/news/191029/wst1910290022-n1.html

**名無し野電車区** · 2019/10/30(水) 13:34:55.00

>>118
ＩＲありきで進んでたから横浜選ばれたらやばいな

**名無し野電車区** · 2019/10/30(水) 14:02:19.08

横浜はオリンピック誘致もそうだがいつも後だしで横槍入れてくるな

**名無し野電車区** · 2019/10/30(水) 15:14:37.88

大阪夢洲・和歌山マリーナシティ・長崎ハウステンボスに内定しかけてるのに横浜が横やり
よりによって大阪に喧嘩を売るとは

**名無し野電車区** · 2019/10/30(水) 15:36:08.90

横浜と神戸は異様にプライドが高い
「～に負ける」ってのが許せないんだよな
関空だって自分たちが反対したのに泉州に決まると神戸空港つくるとか言い出したし

**名無し野電車区** · 2019/11/12(火) 21:55:42.38

学研都市新たな鉄道路線建設を
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kyoto/20191112/2010005143.html

**名無し野電車区** · 2019/11/13(水) 08:14:59.90

これはリニアが新祝園に内定してるのかな？

**名無し野電車区** · 2019/11/13(水) 14:46:53.43

高の原延伸はさらに木津地域延伸しないと無駄になるし、学研都市の中心光台から新祝園への延伸が妥当だろうな

**名無し野電車区** · 2019/11/13(水) 15:00:28.12

高の原に向かってしまうと学研都市の中心部から外れるから意味がないよな

**名無し野電車区** · 2019/11/13(水) 21:36:48.53

今から高の原に延伸しても、
出来た頃にはジジババだらけの限界ニュータウンになってるやろ。
今の桔梗が丘見たいな感じ。

**名無し野電車区** · 2019/11/13(水) 22:32:24.07

ニュータウンは1代で消滅する傾向が強いね

**名無し野電車区** · 2019/11/14(木) 14:25:37.24

https://r.nikkei.com/article/DGKKZO52133450T11C19A1L91000
中央線に特急が…

**名無し野電車区** · 2019/11/14(木) 18:03:48.81

フリーゲージトレインの次は架線第３軌条ハイブリッド車両か
最近の近鉄は攻めまくってるな

**Bright mirror calm water** · 2019/11/15(金) 07:48:44.25

特急を九条まで走らせて、そこで中央線に乗り換える方が時間的には早いでしょうね。
布施～八木を西大寺経由で走るのはかなりのロスだと思います。

建築限界の小さい地下鉄線内に特急車両なんて、かつて存在した680系や18000番台の
車両よりも居住性は劣るでしょうね。

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 10:03:27.92

長さは地下鉄のほうが短いけど幅は地下鉄のほうが広いぞ
むしろ近鉄幅だと地下鉄線内で隙間ができる

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 11:12:54.87

新石切以外は追い越し不可能やね
森ノ宮の１番線は緑橋側で本線に合流してないよね

**名無し野電車区** · 2019/11/15(金) 14:04:33.28

森ノ宮の1番は繋がってるよ
上下線間も柱がないところがあるから分岐器入れられそうだから2番を阿波座方向の待避線することもできなくなさそうだし

**Bright mirror calm water** · 2019/11/16(土) 16:11:29.17

大変申し訳ございません。
首都圏だと地下鉄乗入れ用のJR車両は、それ以外の車両よりも車幅が狭く
なっているので、大阪でもそれが当てはまるかと思っていました。

7000・7020系は近鉄最大の「車体幅」を持つのですね。特急車よりも広いとは・・・

20、新20系の「全幅」は先頭車が2,890 mm、中間車が2,880 mmという差があるのは、
先頭車の場合は乗務員室の取っ手があるからですよね。50、30系も最大値は2,890 mmです。

**名無し野電車区** · 2019/11/17(日) 08:37:54.35

元々私鉄の車体幅なんてそんなに広くないんだよ
でもそれにあわせて特急車両を問題なく設計してるでしょ
東武西武相鉄など軌道上がりでない所はJR並に広かったりするけどね
大阪メトロは地下鉄にしては広いので逆転現象が起きる

**名無し野電車区** · 2019/11/18(月) 01:51:17.96

長田と書いてあるがけいはんな線？
https://twitter.com/setzer1023/status/1195152300328636418?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し野電車区** · 2019/11/18(月) 12:53:11.78

>>128
条件のいいニュータウンならマンションを建て直せば新しい住人が入ってくるが高の原ではまあ厳しいな

**Bright mirror calm water** · 2019/11/21(木) 07:55:20.57

>>136
ご解説どうもありがとうございます。

近鉄パンタ車は長さが20M級なので幅も広いと思っていました。

阪急京都線系も地下鉄対応車は幅を広げていますね。
ただし新京阪・京阪時代に製造された車両は広かったので、
むしろ戦後～堺筋線開業までの車両が狭かったことになると思います。

東京では線路が接続される前の東横線と副都心線で車両を融通する際に、
限界が小さい南北線を経由して深夜に回送したようです。
https://www.tetsushako.or.jp/page_file/20130723114820_7TfbxmXiKG.pdf

**名無し野電車区** · 2019/12/09(月) 07:50:08.32

森ノ宮以降西に待避線まともにないからな

**名無し野電車区** · 2019/12/12(木) 01:05:07.65

関西の道、大阪・夢洲に通ず　万博・IR効果各地に
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO53195010Q9A211C1M13200/