三重県JR伊勢鉄41【関西(名古屋亀山)紀勢参宮名松】

**名無し野電車区** · 2019/02/02(土) 09:04:00.22

スレタイ元に戻しました
三重県の鉄道(主にJR)について語るスレ

索道、廃線、鉱山鉄道の話題もどうぞ
近畿日本鉄道（近鉄）は近鉄スレ、三岐鉄道は三岐スレ、養老鉄道・伊賀鉄道・四日市あすなろう鉄道は養老伊賀あすなろうスレで

公式サイト
JR東海 http://jr-central.co.jp/
JR西日本 http://www.westjr.co.jp/
伊勢鉄道 http://www.isetetu.co.jp/

■前スレ
三重県JR伊勢鉄41【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520565489/

■三重県の他の公共交通スレ
【サンズ】近鉄名古屋線系統スレ46【白子】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516274374/
養老・伊賀・四日市あすなろう・三岐鉄道のスレ9
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1492873539/

**犬にゃん** · 2019/11/13(水) 20:50:17.18

>>946
それはおじさんの感想じゃん
どこにそんな根拠があるの？
全く的外れだよ

**猿にゃん** · 2019/11/13(水) 20:51:28.61

>>940
へぇ、じゃあ過疎地の亀山市なら亀山駅前にリニア駅を作ってもそんなに高くないんじゃないッスか？ｗ
それとも亀山駅前だけ土地の値段が馬鹿みたいに高かったりするんスか？ｗ

**名無し野電車区** · 2019/11/13(水) 20:53:50.93

>>953
山林と亀山駅前市街地では土地の値段は違うだろ

**名無し野電車区** · 2019/11/13(水) 20:55:30.10

亀山駅前はともかく、それ以外のエリアで在来線に接続しない理由はどこにあるわけ？

**名無し野電車区** · 2019/11/13(水) 20:57:39.09

>>950
第39条鉄道は、道路（一般公衆の用に供する道をいう。以下同じ。）と平面交差してはならない。

→ただし、新幹線又は新幹線に準ずる速度で運転する鉄道以外の鉄道であって、
鉄道及びこれと交差する道路の交通量が少ない場合又は地形上等の理由により
やむを得ない場合は、この限りでない。

**名無し野電車区** · 2019/11/13(水) 20:59:02.09

>>956
それで実際に新設許可が下りた例は激レアなんだが

**名無し野電車区** · 2019/11/13(水) 20:59:44.73

>>957
皆無じゃないんでしょ？

**名無し野電車区** · 2019/11/13(水) 21:02:22.07

>>958
そりゃ皆無ではないが、基本的に立体交差にできるなら絶対許可は下りない
ところであんたはどこからどこに連絡線を引きたいの？

**名無し野電車区** · 2019/11/13(水) 21:04:17.31

>>959
道路予算を使って道路の方が高架で跨ぐやり方もある
鉄道も道路も国交省だからそこは小ズルい手でどうとでもなるだろう

**名無し野電車区** · 2019/11/13(水) 21:04:46.54

>>958
可部線位か
でも一度廃線になった分の復活だけど

**名無し野電車区** · 2019/11/13(水) 21:07:35.91

>>960
うん。それで、そこまでして在来線接続を避ける理由って何かあるの？

そしてもう一度聞くけど、お前はどこに駅が出来ると想定しているんだ？
具体的な町名でよろしく

**名無し野電車区** · 2019/11/13(水) 21:14:04.51

普通に亀山駅にリニア乗り入れするだろ
そもそも道路アクセスのみしか考えてない奴って、関東や関西から来る人間の足を考えてない
つまり、地元民がどうするかという発想しかない

亀山に出来ても北勢の人間は名古屋駅へ出るだろうけど、それは対東京の話
対大阪ならどうする？
例えば、新大阪から亀山に来て、そこから在来線で四日市まで行ける
接続しなければ、亀山からどうするの？
そりゃたとえ三重でも対東京の方が需要は大きいけどさ

もう一つ、東京から伊勢神宮へ行く人を、亀山から延々バスや車に乗せるのか？
例えば天皇陛下や総理大臣を
だったら名古屋駅から近鉄で行け、というのが本音かなｗ

**名無し野電車区** · 2019/11/13(水) 21:16:01.07

飯田がまったく飯田線との連絡を考えていないのは、伊那谷での飯田線が、紀勢線よりも地元民に相手にされてないからだよ

**名無し野電車区** · 2019/11/13(水) 21:20:12.41

>>961
新しく踏切を作るなと言いながらこういう例もあるからな
ザル法じゃないかな？

ttps://ina-dani.net/topics/detail/?id=53037

**名無し野電車区** · 2019/11/13(水) 21:21:51.15

>>962
別に無理して連絡線は作らなくてもいいんだよ
三重県がどうしても作りたい・・・のならばって前提だから

基本はバス接続で充分

**名無し野電車区** · 2019/11/13(水) 21:24:08.99

>>966
それで在来線と接続させない理由は？（何度目だよ）

**名無し野電車区** · 2019/11/13(水) 21:24:56.72

>>964
山梨県駅も在来線ブッチだからな

スマートICとのセットで自動車での接続を重視している

**名無し野電車区** · 2019/11/13(水) 21:26:13.59

>>967
何度も繰り返すよ
リニアの線形が良くなる、住宅地を避けれる、安い山林を選択できる

**名無し野電車区** · 2019/11/13(水) 21:26:33.09

>>968
んで、どうしても亀山駅に接続させない理由は？

**名無し野電車区** · 2019/11/13(水) 21:29:59.80

>>970
何度も繰り返すよ
リニアの線形が悪くなる、住宅地を避けれない、安い山林を選択できない

**名無し野電車区** · 2019/11/13(水) 21:31:31.54

>>968
それは小井川駅が何市にあるのかを考えれば簡単な話
しかも小井川は完全に市街地のド真ん中だし、高速からのアクセス性の差もある
亀山とは全く状況が全く違う

**名無し野電車区** · 2019/11/13(水) 21:31:39.62

山梨のリニア新駅は山梨県知事がやっぱり身延線の所にと提案している。

**猿にゃん** · 2019/11/13(水) 21:32:01.31

>>954
で、どれくらい違うんスか？

**名無し野電車区** · 2019/11/13(水) 21:32:14.09

>>971
んで、天皇陛下を亀山の片田舎から延々1時間以上車に乗せるのか？

**うさにゃん** · 2019/11/13(水) 21:33:13.59

>>966
いつ三重県が在来線と接続したくないなんて言ったんだよ

**亀にゃん** · 2019/11/13(水) 21:33:49.85

>>968
キミって山梨県と甲府市の違いも分からない人？

**名無し野電車区** · 2019/11/13(水) 21:34:21.12

>>969
Where is that？

**うさにゃん** · 2019/11/13(水) 21:34:24.01

>>969
何度も繰り返すよ

具体的にいくらぐらい安くなるの？

**うさにゃん** · 2019/11/13(水) 21:34:54.85

>>971
何度も繰り返すよ

じゃあ長野県駅が山林の中に無いのはなんで？

**名無し野電車区** · 2019/11/13(水) 21:34:59.01

そもそも亀山の市街地の方が高いといったところで、大都市の中心部と比べたらその差ははるかに少ないし。

**犬にゃん** · 2019/11/13(水) 21:36:15.69

>>969
亀山駅を通ったら線形が悪くなるなんて聞いたことないけど
一体どこから得た情報なの？おじさん

**犬にゃん** · 2019/11/13(水) 21:36:51.33

>>971
他に土地が安いだけって理由で山林のど真ん中に駅を作るようなアホな場所ってあるの？おじさん

**名無し野電車区** · 2019/11/13(水) 21:36:58.44

元善光寺と比べれば、太岡寺の方が明らかにに空いてる

**うさにゃん** · 2019/11/13(水) 21:37:36.39

>>973
まあ当然だよな
どうせ政治家があの辺りの土地を買い占めてるんだろ

**うさにゃん** · 2019/11/13(水) 21:38:52.84

まず地上駅は350億と想定していてリニア全体が9兆円もするのに
亀山の駅の位置をケチったところでいくら節約になるのかまったく謎

その程度の節約をしないといけないのであれば他の駅だってもっと辺鄙なところに作るだろ馬鹿が

**名無し野電車区** · 2019/11/13(水) 21:40:33.44

>>981
建物が建っていたり人が住んでいると立ち退き交渉自体が難航するんだよ
現に名古屋駅あたりの用地買収も遅れに遅れているしな

中間駅は有っても無くても大して差はないから避けれる市街地は避けるのは当然

**うさにゃん** · 2019/11/13(水) 21:44:08.15

>>987
でも飯田はその市街地のど真ん中に駅を作るんだが？

**亀にゃん** · 2019/11/13(水) 21:44:51.02

>>987
名古屋駅の土地収用はキミが言う程遅れてないよ

遅れに遅れているというなら何カ月遅れているか言って見てよｗ

**名無し野電車区** · 2019/11/13(水) 21:46:06.57

>>987
市街地を避けたとしても在来線に接続する方法はいくらでもある
住宅地について前例から考えれば、元善光寺レベルは全然ありだし、小井川レベルについても東海的には大丈夫らしいが

**名無し野電車区** · 2019/11/13(水) 21:46:13.75

>>987
伊勢へ行く客は近鉄を使いなさい、まで読んだ

**名無し野電車区** · 2019/11/13(水) 21:46:46.89

勝川駅高架下の立ち退き案件はすすんでいると言えるのかな？

**犬にゃん** · 2019/11/13(水) 21:47:14.38

>>987
おじさんさっきからふわふわした一般論言うだけで具体的にどれだけ安くなるか絶対言わないじゃん

**うさにゃん** · 2019/11/13(水) 21:49:05.04

>>991
まあ意地でも関西線に繋がせたくない理由って禁鉄厨以外何もないからなｗ
必死に東海のメリットになるように擁護しているが本心は禁鉄の利益を取られたくないだけ
そもそも東海が駅の位置を妥協することなど一切ないことは今まででも明らか
だいたい山梨みたいなどうでもいい場所と亀山を一緒に考えている時点でゴミ

**名無し野電車区** · 2019/11/13(水) 21:51:18.37

>>991
高速バスでOK

**亀にゃん** · 2019/11/13(水) 21:52:22.80

http://kameburo.blog.jp/archives/20796709.html

リニア妨害は禁鉄ユーザーってこの前答えが出てるからねｗ
言ってることが全く同じだし芸が無いなぁって思うよｗ
もうちょっとまともな議論ができるように勉強してきてほしいね

**亀にゃん** · 2019/11/13(水) 21:53:06.66

>>995
高速バスはリニアとは関係ないね
高速バスはあくまでも東京や大阪に安くいくときの手段
地域の輸送には向かないね

**名無し野電車区** · 2019/11/13(水) 21:53:27.84

>>995
どこにJR･近鉄と合わせて3重系統化する必要性があるんだよ

**名無し野電車区** · 2019/11/13(水) 21:53:44.37

キミは、庄内川からブルーシートのお舟で伊勢湾に繰り出せばいいよ！

**名無し野電車区** · 2019/11/13(水) 21:53:45.22

>>995
天皇陛下や首相は？

**1001** · Over 1000

このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 284日 12時間 49分 45秒

**1002** · Over 1000

5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。

───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php

三重県JR伊勢鉄41【関西(名古屋 亀山)紀勢参宮名松】

三重県JR伊勢鉄41【関西(名古屋亀山)紀勢参宮名松】