東急電鉄車両総合スレッド122

**(９級)** · 2019/07/28(日) 21:23:38.44

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東急電鉄
http://www.tokyu.co.jp

中期3か年経営計画
[2018～2020年度]
“Make the Sustainable Growth”
http://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20180327-1.pdf

※前スレ
東急電鉄車両総合スレッド121
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1559463349/

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2019/09/23(月) 01:45:13.85

座席を減らすのはまだ分かるがそれを既存車にわざわざ組み替えして組み込むのは意味わからん
既存車は既存車でそのままで良くね？
今後製造する2020を座席減らせば良いだけで

2019/09/23(月) 08:48:11.43

>>952
例えば全検入場時に組み換えるとか

2019/09/23(月) 09:57:32.15

>>952
広告位置があわなくなるので一致させる必要があるとのこと。

戸袋上・サイネージの横のことか？

2019/09/23(月) 13:29:51.69

無駄の多い会社だね。

2019/09/23(月) 14:06:26.14

>>954
本当なら東急電鉄分の車輌の広告を揃える目的で、
5000追い出しの可能性も出てくるが。
5000を含めたドア横スペース確保なら、
89号車を目黒に供出して、
45号車だけ6人掛けに置き換えとかでもよいが、
広告となると、いずれ東急分全部入れ替えるだろ。
田都5000系18編成のうち13編成を3000の置き換え、
3000は大井町線の9000を置き換え。
×020系は転属を考慮した設計とやらだから、
残り5編成と3020と6020を入れ換え、
余剰の5000の中間に新造先頭車2組4輌を入れて、
3000で置き換えきれない9000系2本の置き換え
とかやりだしそうで怖い。

2019/09/23(月) 14:15:51.25

池上線を東急の江ノ電にしたい、大井町線を東急の井の頭線にしたいと鉄道本部長だかが言ってたが
池上線にトロッコ列車やお座敷列車みたいな観光列車を走らせたりするのかねぇ
SLは無理だろうけど

2019/09/23(月) 14:30:38.91

座席横スペース確保目的と、単純に現代人の体格が大きくなって外国人も増えたから7人がけじゃ狭すぎるってのが目的でしょ
世の中には色々な人が増えたのだから、7人がけがいいって人が率先して食事も運動もやめて筋肉も脂肪もない細い人間になればいい

2019/09/23(月) 14:36:52.78

6ドアは失敗した際には早期に潰してしまっても構わないと聞いたような気がする
早期に潰してしても惜しくないよう、サハにしたとも

2019/09/23(月) 14:36:57.42

6人がけになって一人あたりの幅が増えてるならわからないでもない主張
自分としては一人あたり460mmあれば十分だと思うけどね

2019/09/23(月) 14:43:00.60

江ノ電って昔は1等車が連結されてたくらい沿線には上流階級が住んでた

2019/09/23(月) 18:10:48.49

2020系甲種あくしろや

2019/09/23(月) 18:58:38.74

>>907
9020機器更新はM車の構成が変わったことによる特殊事例だと過去スレにあったような気がするが

2019/09/23(月) 19:42:27.09

９０００系１５編成全て機器更新し、９０２０と併せ中間車を新製し、１０両に組成し田都に転属。
５０００系を５両化して１８編成全て大井町に転属。余った中間車は目黒・東横にそれぞれ８両または10両化
目黒は５０８０　→　５０５０　東横　５０５０　→　４０００　　田都　９０００・９０２０　→　　２０００
田都と大井町でトレードという形で。

2019/09/23(月) 19:54:52.29

>>964
だったら9000/2000の中間車潰さないでしょw

2019/09/23(月) 20:31:22.81

そういえば最近9021Fを見かけない気がする。

2019/09/23(月) 20:32:04.87

>>959
6ドアのデハって会社問わず実在しなかったけど車体強度的に可能だったのか？
(5ドアは実在するけど)

2019/09/23(月) 21:07:02.37

>>957
江ノ電で走ってるのは観光列車どころかもろ輸送力重視のロングシートじゃないか
運転室直後の前面展望重視になってる車両もあることはあるけど
それも途中からやめた

2019/09/23(月) 21:33:12.21

本日は久しぶりにやゝ地獄った。

夕方押上げた影響で更に地獄が強化された。

【格言】連休最終日の真夜中に地獄也、と。

2019/09/23(月) 21:46:26.90

>>968
新500形でも運転台直後の例の座席はあるよ
藤沢方だけだけど

2019/09/24(火) 00:47:46.38

Laviewは本当に東横線に来るのかね
未だに試運転すらしてないが
Laviewと一緒に商標登録申請したReevoかKUNAREAが東横線直通かも

2019/09/24(火) 01:58:36.99

東横4020、大井町6030色んな憶測があるけど結局どれが本当になるんだろw

2019/09/24(火) 02:30:25.53

https://pbs.twimg.com/media/EE9QKDCUcAAuYx-.jpg

日中は準急と大井町急行の位置が入れ替わるんだな
それにしても田園都市線の急行はどんどん遅くなるな
昔は中央林間～渋谷を31分ぐらいで結んでいたんだが今は39分なんだ

2019/09/24(火) 03:24:03.42

>>973
何駅かくらい書いたら？

2019/09/24(火) 04:54:02.38

>>974
中央林間かと

2019/09/24(火) 05:06:54.14

2020系甲種あくしろや

2019/09/24(火) 09:04:43.27

>>945
押し屋のバイトが「お客様からご指導いただく」ことは十分に想定されるな

まあどのみち行き着くところは座席撤去。
そして粘着客から訴えられる、だな

2019/09/24(火) 12:19:23.58

本日また地獄っております。

2019/09/24(火) 13:25:33.87

本日もまた基地害が発狂してます

2019/09/24(火) 16:50:54.20

10/29～31、J-TREC横浜から2020系甲種輸送
とれいん誌より

2019/09/24(火) 21:54:36.57

原因不明の遅延で地獄加速。マジで
東武死ね。

>>980
イイね！

2019/09/24(火) 22:00:08.43

横東優遇監視に必要な資料
https://www.tokyu.co.jp/information/list/Pid=post_204.html

9/28土旺発売
今回は京東時刻表がないため、すぐに売り切れる予感。

2019/09/25(水) 04:48:23.41

>>980
新津は2130で最後か
でも人形を乗せたのは2129という

2019/09/25(水) 06:49:39.28

もうこれからの2020は全部横浜なの？

2019/09/25(水) 08:31:48.45

>>982
根拠なき妄想

2019/09/25(水) 11:13:26.10

2020系甲種あくしろや

2019/09/25(水) 12:20:56.59

京東時刻表ワ口タ

2019/09/25(水) 12:24:55.95

>>986 汚前が早よ死ねや!！

2019/09/25(水) 13:00:23.29

せっかく甲種してきても使ってないんじゃ甲種だけ早くしてもしょうがなくね？

2019/09/25(水) 13:02:52.53

甲種することに意義がある
使う使わないは2の次

緊急 (ｱｳｱｳｳｰ Saa1-4rQM [106.132.133.45]) · 2019/09/25(水) 21:16:08.74

朝西武夜東武
珍しく横東線死亡

2019/09/25(水) 22:20:49.16

>>991
田園都市線に日常茶飯な出来事が珍しく横東線に
それも朝晩ダブル

たまには苦しみを味わえたことでしょう。

2019/09/26(木) 01:07:08.49

埋

2019/09/26(木) 01:07:20.33

め

2019/09/26(木) 01:07:33.17

立

2019/09/26(木) 01:07:45.14

て

2019/09/26(木) 01:07:57.55

ま

2019/09/26(木) 01:08:10.18

す

2019/09/26(木) 01:08:24.54

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東急電鉄車両総合スレッド123
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1569166688/

2019/09/26(木) 01:08:37.88

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