0001名無し野電車区2019/10/23(水) 01:02:23.47
0954名無し野電車区2019/10/30(水) 12:17:28.63ID:CVDir92c
>>920
末端の利用者見ても北陸新幹線を優先すべきやったな 0956名無し野電車区2019/10/30(水) 12:25:49.80ID:WBpXB3Wd
>>954
本当に優先すべきだったのは関西からの
北陸新幹線延伸。 0958名無し野電車区2019/10/30(水) 12:36:37.26ID:3mR67iex
>>956
高崎線、東北本線のように普通列車が需要に応じたレベルの供給できていないって問題は発生していなかっただろ? 0960名無し野電車区2019/10/30(水) 12:57:00.29
0961名無し野電車区2019/10/30(水) 12:58:49.11ID:uLME8JQe
0963名無し野電車区2019/10/30(水) 14:46:07.53ID:U69JnFRA
>>949
伊丹空港〜新潟空港の航空機のほうが優勢
競馬場を移動する騎手も使っている
もともと、北陸新幹線は
金沢〜富山〜直江津〜長岡〜新潟というルートも
検討されていたのだが
長野オリンピックの影響で
長野経由に決まってしまった 0964名無し野電車区2019/10/30(水) 15:30:17.67ID:Ei9kGH5p
>>963
長野オリンピック以前に1973年の整備新幹線ルート決定の時点で長野経由になってた。
上越新幹線を造りさえしなかったら長岡経由になってただろうけど、
その前に角栄が上越新幹線を造ってしまったから、仕方なく長野経由になっただけ。 E7W7の最高速がもっと速けりゃ、金沢発や新潟発で東京経由大阪行とかも可能だった?
0968名無し野電車区2019/10/30(水) 16:35:38.20ID:pdI/V77l
北陸新幹線の元々のルートは高崎ー長野ー黒四ダムー富山ー金沢だった
新潟回ったらエライ遠回り
現状が最短ルート
江戸時代の加賀藩の参勤交代ルートとほぼ同じ歴史あるルート
0970名無し野電車区2019/10/30(水) 17:26:02.18ID:QyknqgrQ
>>923
だったら下りの北陸直通列車から高崎で大量に降りても文句言うなよw 0972名無し野電車区2019/10/30(水) 17:52:36.92ID:pdI/V77l
北陸ー越後湯沢の短絡ルートはいつになるかは分からないがいずれ建設される
日本に土建屋ある限り新幹線の建設は無限に続く
0977名無し野電車区2019/10/30(水) 18:54:56.17ID:9qnoaZ+G
0978名無し野電車区2019/10/30(水) 18:54:56.67ID:9qnoaZ+G
突っ込むのは金沢発新大阪行だろうて
43-10時代のローカル急行かよ
0982名無し野電車区2019/10/30(水) 20:27:12.82ID:YbWLhQ90
荷物と体重が多くて計算を狂わせてすまんな
0984名無し野電車区2019/10/30(水) 20:32:55.69ID:ejnHerbC
0987名無し野電車区2019/10/30(水) 20:49:36.19ID:VeD7a2AE
0989名無し野電車区2019/10/30(水) 21:00:25.51ID:cFN3MXNm
>>972
ほくほく線が廃止になる彗星、いやあかつきには
単線、速度減ながらフル規格車両が通れるように
改良されたりして。 高崎駅利用者は実際、金沢行に乗るのをためらうのか気になるところ
行先でためらうというより自由席待ちの行列だね
たいして混んでなくてそれが先着なら迷わず乗るけど
0993名無し野電車区2019/10/30(水) 21:22:45.75ID:5THw18LF
>>962
京阪神方面へは、新潟市内からならヒコーキでも良い勝負だけど、燕三条以南なら新幹線東京経由リニア利用が優先だろう
もちろん経済的には北陸道経由の高速バス利用だが…
新潟空港は雪で滑走路閉鎖されるし、悪天候時は欠航の心配があるし、公共交通は新潟駅乗り換えの路線バスしかないし、駐車場も高い 0994名無し野電車区2019/10/30(水) 21:26:39.20ID:5THw18LF
>>968
当初の北陸新幹線計画ルートは甲府、松本経由だったんだよ
それを田中角栄が高崎、長野、上越市経由にさせた 10011001Over 1000Thread
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