びゅんびゅん京成@5ch[第206部]

**(４級)** · 2019/11/01(金) 14:33:18.68

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京成電鉄の総合スレです。
http://www.keisei.co.jp

前スレ
びゅんびゅん京成@5ch[第205部]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1570855004/

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**名無し野電車区** · 2019/12/15(日) 16:18:30.99

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びゅんびゅん京成@5ch[第207部]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1576394246/

2019/12/15(日) 16:19:51.14

>>938
1829が1751Hの接続を受けるために4番をふさいでいるから入れないだけ。

2019/12/15(日) 18:46:39.70

>>951
１駅だけの路線誰が使うのか

2019/12/15(日) 18:52:26.79

>>953
そう見えるけど、実態は1829は1751Hを待たずにさっさと青砥を出て行く
ホームは空いているのに1801Kは1751Hが到着するまで場内で足止め

ほぼ毎日繰り返されている。

2019/12/15(日) 20:37:37.41

>>954
それでも開業から14年を経た2016年12月には、累計利用者数が1000万人を突破したという事実
つまり年間70万人以上の利用者がいるんだな＞芝鉄

2019/12/15(日) 21:14:00.95

youtubeで見た映像だけど、朝ラッシュ時は空港勤務者？が結構な数、芝山千代田で降りるんだな
逆に、朝ラッシュ時に芝山千代田から乗る人がどの程度いるのかは知らん

2019/12/15(日) 21:44:48.90

現ダイヤは快速成田空港のタイミングで快特が先行なのに成田止めなのが引っかかる
芝山にもっと需要あったらちょうど40分ヘッドで快特流していい感じの接続になるんだが

2019/12/15(日) 22:02:58.15

>>949
だって京急だけで決められなーいもん　横浜だって反対多数なの強引に進めてるし

2019/12/15(日) 22:21:27.22

ダア閉めますを英中韓で同時に言わないと

2019/12/15(日) 23:11:36.16

ﾀﾞｧｼｴﾘｲｪｽ!! は万国共通語

2019/12/15(日) 23:35:09.59

某空港関係者がうっかり成田止まりの快特乗ると成田で階段使ってホーム移動とか面倒くさいと言ってた
中ホーム側に降りてそのまま快速とか乗れるように出来ないの?
あと一番線着いたときは中線待機中の列車の両側ドア開けて列車スルーしてホーム移動とか
阪神尼崎では乗り換えで梅田行きの列車のってると西九条方面へは
隣の列車を渡ってその向こうの列車に乗って下さいって案内がでてビックリしたわ
ホーム

2019/12/15(日) 23:41:01.57

>>962
佐倉で乗りかえればいいだけ

2019/12/16(月) 00:04:00.71

>>962
佐倉で乗り換える様に放送してるけど

2019/12/16(月) 00:15:47.07

>>956
もう少し延伸したほうが需要ありそうだけどな
芝山工業団地あたりまで

2019/12/16(月) 06:33:12.59

>>962
ボーッとしてるからそうなる。

2019/12/16(月) 07:06:30.95

>>962
両ドア開けは寒がりの田舎者が文句言う

2019/12/16(月) 10:00:38.26

大久保～臼井の線形の良さな

2019/12/16(月) 11:42:37.28

快特を中線に入れると降車客が改札から遠くなるでしょ
佐倉接続の一手間あるが許容した方が全体にとっては便利

2019/12/16(月) 15:43:24.27

twitter検索関連でこんなの出てきた
https://i.imgur.com/jnbKTsx.jpg

2019/12/16(月) 17:34:48.26

国土交通省は16日、羽田空港の国際線ターミナルを「第3ターミナル」に名称変更するのは来年3月14日と発表した。
羽田空港に乗り入れる京急電鉄と東京モノレールも同日に合わせて、駅名から国際線を外し、第3ターミナルに変える。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO53409870W9A211C1CR8000/

2019/12/16(月) 17:45:26.30

>>967
佐倉での乗り換え誘導。
成田で追いついて成田空港へ行ける運用はあったっけ？

2019/12/16(月) 18:10:53.67

暖房暑い

2019/12/16(月) 18:36:39.25

とにかく青砥か高砂か一駅は通過にして欲しい。

2019/12/16(月) 19:30:03.30

>>970
あんたの検索履歴じゃねーの？

2019/12/16(月) 19:48:41.41

クリスマス謎解きトレイン、大人の参加者全員にお楽しみ袋をプレゼントとあるが、
精神年齢がガキでキッズフェスタに参加した奴は排除だよな？

2019/12/16(月) 20:01:50.22

テレビ東京 2019年12月16日(月) 22時48分～22時54分
都心に眠る「地下の廃駅」上野
https://www.tv-tokyo.co.jp/tokyo-good/

2019/12/16(月) 20:02:42.38

>>972
ない。
成田の中面を使えば対面接続できるが、
(過去は知らないが)少なくとも現ダイヤではそういう運用はない。

2019/12/16(月) 20:10:48.07

中線使っての両側客扱いは車掌の出発監視ができないから安全上NGとかなんとか

2019/12/16(月) 20:59:13.81

>>979
小田急新宿とか総武緩行西船橋とか普通にやってないか？

出発直前に両側開いてたらまずいかもしれないが
到着時の少しの間なら大丈夫なんじゃない？

2019/12/16(月) 21:01:45.17

>>980
関西私鉄だと乗換駅で両方向に行けるように両側開けたりするわね

2019/12/16(月) 21:58:47.45

>>980
私鉄の終着駅、頭端式ホームだとどこでもやってるイメージだよなぁ。
池袋の東武や西武もそう。

東急渋谷もやってたけど、あそこは車掌が出発監視するホームとは反対側で人が挟まって人身起きたな。酔っ払いだったけど。

2019/12/16(月) 22:21:24.76

>>980
京成の話。小田急やJRの事情は知らん

2019/12/16(月) 23:01:09.01

駅員やらモニタやら監視対応ができるとこの
話かもしれんし、労組がやりたがらないとか
あるかな

2019/12/16(月) 23:03:16.74

>>977
公式に上がった！
東京GOOD！＃39「都心に眠る「地下の廃駅」上野」
https://www.youtube.com/watch?v=rd31Rl2ivOs

2019/12/17(火) 11:08:39.11

京急6駅3月14日に改称
https://trafficnews.jp/post/92211

2019/12/17(火) 16:12:32.93

>>977

サンクス

2019/12/17(火) 18:38:31.44

>>979

旅客ドア開けたまま運転手と車掌がいっせいにダッシュ交代する会社↓

https://m.youtube.com/watch?v=vMw8trW1TeM

2019/12/17(火) 19:53:39.29

さすが次の駅まで車掌がダッシュする会社だ

2019/12/18(水) 13:22:42.12

5300の逗子葉山はレア物になりそうだな。

2019/12/18(水) 13:45:46.69

>>990
書き換えないで潰しそう

2019/12/18(水) 13:59:29.86

>>991
LEDだからそんなに手間じゃないんじゃないの
まぁ5500専用運用にしちゃう手もあるけど、

2019/12/18(水) 15:29:47.27

駅構内走るとか○基に引っ掛かるんじゃないのか
スジ的に無理があるんだろうな

2019/12/18(水) 16:43:29.42

>>992
書き換え費用にもよるけど南エア急運用って一つぐらいだから5500限定でも廻りそう

2019/12/18(水) 17:17:01.87

>>992
5300はちゃんと「逗子・葉山」とでるよ。
この前西馬込車庫の歩道橋渡ってたら表示してた。

2019/12/18(水) 19:31:15.36

京成だと3400をどうするかだな
まだ使う気なら張り替えるか、いっそ3700以降の様にフルカラーLEDとLCD付けるか

2019/12/18(水) 20:10:39.53

>>996
3600形8両が残り2編成だからね。
3400形の5編成と合わせて7編成を京急乗り入れ運用から外しても回るか？
3051編成が一般色になったことだし。

2019/12/18(水) 20:17:37.66

安直に上野線に閉じ込めでしょ

2019/12/18(水) 20:22:20.86

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びゅんびゅん京成@5ch[第207部]
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2019/12/18(水) 20:22:32.29

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