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びゅんびゅん京成@5ch[第206部]
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0002名無し野電車区
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2019/11/01(金) 14:33:28.28
関連スレ

京成グループ車両総合スレ 40
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1565942625/

≡≡≡ 新京成電鉄 52 ≡≡≡
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1556365540/

☆北総線・成田スカイアクセス線スレッド☆ Part 47
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1569137097/

関東鉄道【常総線・竜ヶ崎線】【キハ5020形】Part26
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1550610514/

★小湊鉄道スレ Part6★
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1509184237/
0003名無し野電車区
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2019/11/01(金) 14:33:44.59
京成、16年ぶりの新型車両「3100形」公開。
成田スカイアクセス線に10月26日から投入
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1212226.html

京成電鉄は10月10日、宗吾車両基地（千葉県酒々井町）において、16年ぶりとなる新形式車両「3100形」の発表会を行なった。

3100形は京成グループにおける次世代の標準車両として、「受け継ぐ伝統と新たな価値の創造」をコンセプトに開発されたもの。
同車両は新京成電鉄との共同設計となっており、新京成電鉄からは「80000形」としてシート配置など一部仕様が異なるモデルがデビューする予定となっている。
製造は編成ごとに異なり、日本車輌製造および総合車両製作所が担当する。

同形式は成田スカイアクセス線でアクセス特急としての運用が予定されており、現行の「3000形7次車（3050形）」を順次置き換えていく。
2019年度は8両2編成が導入され、10月26日に予定しているダイヤ改正にあわせて営業運転を開始する。
運用区間は成田空港と京成上野、羽田空港、西馬込の3区間が中心となる。
なお、3050形については、成田スカイアクセス線で運用される車両は3100形と同様に順次オレンジを基調としたデザインに、本線に転用される車両は本線仕様のカラーリングに変更されるため、現状のカラーリングは見られなくなるという。
0004名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-PDOu [106.132.132.56])
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2019/11/01(金) 14:35:06.70ID:nI4INHrGa
>>1おつ
0005名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f38f-RVyF [220.98.145.154])
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2019/11/01(金) 14:36:21.32ID:hAj86Llq0
>>1
スレ立て乙
ギリギリセーフw
0012名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdfa-0pZz [1.75.6.2])
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2019/11/01(金) 19:17:05.96ID:VI5NgVpVd
顔と手が群青色の制服女学生がいたんだが、京成怖いわー
グレートムタかと思ったわ。
0014名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Speb-rWlA [126.233.160.160])
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2019/11/01(金) 20:24:36.82ID:wzMLXfxUp
カレンダーの９月はどういう状況なの？
0015名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2ea5-0B+f [153.180.176.182])
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2019/11/01(金) 20:45:34.90ID:UtcKZapg0
京成バスヲタいる？
（京成タウンバス、京成トランジットバスを含む）
0018名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 67e3-QPqB [218.33.175.36])
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2019/11/01(金) 22:05:22.14ID:OtDFIhFN0
991 名前：名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-3NYC [106.161.178.149])[sage] 投稿日：2019/11/01(金) 11:37:04.80 ID:Qqx1f0eKa
少なくとも都内から荷物持って乗る人のことは考えていない

ならどうしろと？
0021名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2abd-1NYW [133.201.138.161])
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2019/11/02(土) 07:31:30.92ID:cNY5sQni0
結局3100のシートの運用方法って乗り入れ各社含めて決まっていないの？
0022名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-kjGd [106.154.128.129])
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2019/11/02(土) 07:43:43.55ID:3NfVfxjda
>>21
当面はロックせず
そのうち状況次第で荷物置場に固定する場面ができる
0023名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d602-1FRn [175.134.33.84])
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2019/11/02(土) 07:55:50.67ID:uN5IfyJu0
座席状態でのロックはできない仕様？
0028名無し野電車区 (JP 0H32-pGT1 [39.110.255.170])
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2019/11/02(土) 12:04:31.10ID:Gp8o3kIHH
年賀はがき、日曜営業していて窓口で売っているのって1か所だけだぞ。
どこかでテント出して売っているなら別だが。

しかも「割安だから買う」って奴多数だろうしね。
0030名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-xNmQ [106.180.8.22])
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2019/11/03(日) 05:59:26.54ID:3mD3dvQPa
お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、厚化粧、短気、アンモニア臭、タバコ臭、飲酒臭、デブ、ブス、髭を生やしている方、金髪茶髪の方、マスクをしている方などは、
周りのお客様の病気の元になりますので、
電車に乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にして、美男子美女になって、髭を剃って、風邪インフルエンザを治してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーにご協力お願い致します。
0035名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8fda-fRYr [114.182.199.91])
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2019/11/04(月) 17:53:16.43ID:ESywUV4l0
空港第２ビル２３時２分発の最終の西馬込行きアク特で印旛日本医大で降りて、そのあとに来る印西牧の原行きの最終に乗って印西牧の原で降りる外国人観光客って、結構たくさんいるのね
0040名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1a7c-p2fU [115.125.38.185 [上級国民]])
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2019/11/04(月) 21:09:15.81ID:QWUMUZ9o0
>>35
成田市街のホテルに泊まらないってのも意外
0041名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bbc9-YMSI [164.70.166.84])
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2019/11/04(月) 22:04:05.54ID:bzTwJfb/0
ダイヤ改正で、上野線の列車の本数ってかなり増えました？？
今日の朝10時に線路横にいたら、やたらバンバン列車が走ってて、京成らしからぬ状況、びっくりしてしまって。
前からでしたね？
0042名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1e02-IZm4 [113.150.169.76])
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2019/11/05(火) 02:58:24.91ID:z8Rq7YzE0
>>35
アパホテルか
空港や成田市内に空きがないときに狙い目かも
0051名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fa63-cRjf [221.187.115.28])
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2019/11/05(火) 20:58:44.84ID:10BoY+Ry0
3050の椅子、空港行きになった場合はロック（収納）で、他の行き先の場合はフリーでいいんじゃない？
空港始発でもスーツケースは先行して置いて収納、スーツケースが去ったら着席したい客が座席として使用。
0052名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9363-3/M6 [124.85.219.241])
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2019/11/05(火) 22:22:05.54ID:ECflbcUH0
昨日羽田からの帰りたまたま3100だったんだけど、
けっこう車内混んでる中、荷物スペースにリュックを1
つだけおいてるオッサンがいた。
べつに悪いことしてる訳じゃないけど、1人で3人分の座席を占拠してるわけで・・・
そのオッサンも座席として使えること気づいてないのかもしれないけど、
座りたいだろう外国人の家族がその前に立ってて、なんだかなぁと思った。
0053名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 236f-qV4/ [118.86.20.111])
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2019/11/05(火) 22:39:57.67ID:TxZK12uH0
>>47
高砂の用地取得に見込みはあるのかな
寺　神社　墓　どうにもならねえ物件だらけだぞ
俺も少し携わってた事あるがぶっちぎりで厄介だ
0056名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 236f-qV4/ [118.86.20.111])
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2019/11/05(火) 23:44:52.39ID:TxZK12uH0
>>54
絶対に不可能
高架橋と列車の荷重を受け持つ基礎コンクリートは何メートルもの幅が必要だけど
今の用地では線路や周囲の道路を撤去しなくてはならない
運行も車庫の運用も周囲の道路もズタズタ
0057名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2abd-1NYW [133.201.138.161])
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2019/11/06(水) 05:38:30.02ID:ZnIYXWdh0
>>53
ホントついていない会社だよね。祟られている。
0058名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8f8f-pfj8 [114.165.178.130])
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2019/11/06(水) 05:52:21.40ID:L4hDeaJd0
>>48
もっと一杯残っていると思っていたんだけど、意外と少ないんだな
ただその3件が問題だね、1件でも残っていると工事が出来ないから

新京成もスーパー1件のおかげで相当遅れたし、成田線の駅は歯医者
が退かないおかげで工事が出来ないそうだ
0061名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKef-MA75 [2jq1GGr])
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2019/11/06(水) 08:53:24.80ID:wKT/2q4NK
>>58
「おかげで」ではなく「せいで」だよ。
「おかげで」は「お陰様」が語源の感謝の念が込められた言葉。
今回の場合、その一軒で皆が迷惑被るっていう話であれば「おかげで」を使うのは誤り。
0067名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM93-CLFc [150.66.93.119])
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2019/11/06(水) 12:42:11.78ID:nMLeFgpmM
>>65
工期が側道用地の買収に制約されないから工期が読みやすいってメリットをフルに使ったんだっけ
側道用地を仮線にして高架を建てる、だと用地買収完了しないとダメだけど
直上高架ならゴネられて買収が進まなくても、最終的に側道を作るつもりならさっさと高架だけ先に運行開始できる
0068名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM2b-19qT [36.11.224.178])
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2019/11/06(水) 12:57:42.54ID:stkD2kMmM
>>53
おなじ事情の浅草界隈は地下だよなみんな
0072名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM5a-cmoY [49.239.71.188])
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2019/11/06(水) 17:49:20.19ID:EQKs7XqXM
まず車庫がどうなるかだよなぁ…
そこが決まらないと、その先がなーんにも進まない。

車庫移転有りなら高架化とセットなんだろうけど、車庫へのアプローチも必要なわけで。
北総高架が絡むあの区間で入出庫線出来るのか？
0078名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-Sihd [106.180.35.217])
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2019/11/06(水) 19:06:17.30ID:eLidTu5Sa
側道造るのは日影対策もある
高架が北側に影をつくっちゃうと

空港線の蒲田接続部なんかもその苦労が


なので直上は南北方向みたいな影が落ちにくいところがオススメ
高砂はモロに東西だから側道造るんじゃない？
0079名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sreb-nxG9 [126.234.46.248])
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2019/11/06(水) 19:12:41.58ID:xc9aRT6Lr
元住吉みたいな、回送線だけ地上という妥協に落ち着きそう
0083名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM2b-19qT [36.11.224.231])
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2019/11/06(水) 20:24:59.27ID:lgLgjDzKM
>>82
貯水槽の水路来てる？
0085名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 236f-qV4/ [118.86.20.111])
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2019/11/06(水) 21:43:10.19ID:YZCnwutw0
>>82
青砥の高架から高砂の地下ってどれだけのジェットコースターだ

＞車庫の地下とか使って。
現在の高砂検車区を完全に壊せば行けるかもな　できるのか？
0089名無し野電車区 (ﾗｸｯﾍﾟ MM7b-5qHT [110.165.209.63])
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2019/11/06(水) 21:57:52.45ID:3hCK5oy7M
>>81
梨畑まで行かんでも、矢切トンネル手前の浄水場あるとこの反対側は広大な畑だから、その気になればすぐだな
江戸川溢れたら北陸新幹線みたいになっちゃいそうだが
高砂の車庫潰せるなら、駅を今の電車庫のあたりに移動させてやればいいな
そしたら今の駅のとこから高架にあげてやればいいから工事も楽
うまくやれば駅ビルとかロータリーなんかも作れる
0090名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKef-MA75 [2jq1GGr])
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2019/11/06(水) 22:55:32.93ID:wKT/2q4NK
>>62
「おかげ」に限らず、どんな単語であれ皮肉で使用するなら、その対象を事前に文脈上表す必要があります。
貴殿は、私の>>61を皮肉の対象にして「おかげ」を使用していますよね。
>>58には、それが文脈上（スレの流れ）に有りませんから、やはり不適切な使い方になります。
0093名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd5a-0QnY [49.97.110.10])
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2019/11/06(水) 23:43:30.41ID:O5MxMNivd
高砂は団地の建て替え高層化と車庫用地売却でタワマン街に！
0095名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MMcb-UcjR [36.11.224.231])
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2019/11/07(木) 01:46:54.08ID:T7RF3WOcM
>>94
それ、習志野台の事じゃ
0096名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sxcb-rk3r [126.149.73.196])
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2019/11/07(木) 02:47:11.70ID:36ySVPNxx
高砂高架化はいつも盛り上がるけど冷静になると2層ではない2面4線のままだし平面交差が減るって訳でもないので
京急蒲田や阪急淡路みたいに劇的に変化する訳じゃないのよね
高架化されてもホームが増える訳ではないから下り普通は小岩退避だし青砥とかで何かあれば高砂の容量的に北総の普通は2分の1は矢切止めのままなのだ…
上下両方向に2本づつぐらい引上げ線欲しいよね
てか北総普通が矢切止めになった時って特急の臼井臨定みたいにアク特の新柴又矢切臨定ってしてるの？
高砂～矢切間40分おきってキツくね？
0101名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-5GQ0 [106.180.33.136])
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2019/11/07(木) 08:36:00.57ID:n/DL5ToKa
>>94
羽田の高さ制限があるね

300mだけどw
0106名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff02-6qB2 [121.109.139.174])
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2019/11/07(木) 11:51:11.56ID:UTA4bSVx0
>>50
気が付くのが遅れて、今さっき買えたよ
ちなみに最初行った特定局ではそもそも初めから入荷していなかったと言っていた
（リストには載っているのに！）
で、わざわざ他局の在庫を調べてくれて、残っているところで取り置きまでしてくれました
0112名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 172e-qDhY [118.86.119.132])
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2019/11/08(金) 01:55:42.76ID:PdJISKmW0
佐倉はなんで上野方に渡り線を付けないんだろ
0113名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-nHw2 [106.132.120.58])
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2019/11/08(金) 04:26:07.08ID:IJSzUQwVa
>>112
必要ないから
0118名無し野電車区 (ｼｬﾁｰｸ 0C4f-OQ0I [61.125.135.129])
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2019/11/08(金) 08:23:38.37ID:B0pjIuW/C
京成の途中駅での折り返しは大半が本線上か引き上げ線活用だね。
ホームでの折り返しは成田駅と日中の千葉線京成津田沼駅くらいかな。
0120名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd3f-Mhgh [1.75.8.189])
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2019/11/08(金) 08:32:33.69ID:ynVLXiQ6d
佐倉の折り返しは初めて見たとき
あんな勾配の所に引き上げて停めておくのかとびっくりした
0122名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMab-L7y6 [150.66.89.119])
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2019/11/08(金) 09:02:03.42ID:ydxX/NDcM
成田空港へ都心から本線で向かう人が多いってことだと
八幡や船橋から空港に向かう人間は着席機会が乏しくて大変だなあと思ってしまう

新宿線本八幡でスーツケースを持ってる人を見かけると
新鎌ヶ谷まで計画通り伸びていれば、と考えてしまうな
0123名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-QWsJ [106.132.87.64])
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2019/11/08(金) 09:56:26.02ID:lHXv3WMga
成田分断するしかないな
てか本線からの空港行は高砂折り返しにすりゃいいじゃん
0124名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-QWsJ [106.132.87.64])
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2019/11/08(金) 10:03:05.60ID:lHXv3WMga
それか上野～高砂（京成小岩）間普通高砂行・高砂（京成小岩）～成田空港間成田空港行快速でもいい
そうすると京成民しか行先変更することわからないからなw
あと町屋乗り換え千代田線民に有利になる
0126名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 17bb-3l4B [118.87.1.170])
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2019/11/08(金) 10:17:59.38ID:48c8gWT50
成田空港拡大が2028年度末と明言されたが、つまり2029年春にはスカイライナーもさらなる増強が必要になるということかと。
2010年デビューの現行AEもちょうど代替わりを模索する時期で、初代AEからAE100のときみたく段階踏んでの置き換えになるかな、と。
成田SAはこれ以上の本数増は無理だが、そうなるとやはり10両編成化か、或いはモーイブの終日運転で本数を稼ぐか…その両方か。
モーイブの10両編成化は八千代台・佐倉・成田のホーム延長が必要だが、それは可能だろうか？
0127名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1fbd-3mov [133.200.177.97])
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2019/11/08(金) 10:34:52.57ID:lKeQLINZ0
佐野SA(ケイセイフーズ)で
またストライキ！

昔の京成もストライキやってたよなぁ‼
0129名無し野電車区 (ｱｳｳｨﾌ FF5b-nHw2 [106.171.76.160])
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2019/11/08(金) 11:39:35.64ID:YKewwV6AF
>>126
成田空港が計画通りいくとも思えない。

>>124
佐倉成田民のこと考えてないだろ。JRとの競合区間でもある。
0130名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1fbd-3mov [133.200.177.97])
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2019/11/08(金) 11:46:22.27ID:lKeQLINZ0
ケイセイフーズにも労働組合が存在する
事は、
ケイセイフーズという会社は
わりと大きな会社なのかな？
0131名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd3f-SCE2 [1.66.99.100])
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2019/11/08(金) 12:06:27.72ID:appTI96id
>>126
その頃には矢切～印旛日本医大にホームドアつけて可能な限りの曲線緩和と車体傾斜装置導入して、その区間も130km/h超運転出来るようにしてほしいわ
可能なら湯川～空港の複線化もしてほしいが
0134名無し野電車区 (ﾜｲｰﾜ2 FFdf-194B [103.5.140.147])
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2019/11/08(金) 15:03:31.35ID:enbYzEXlF
3150乗ってみた。

中まで行ったのに座席に空きがないと、不満顔で「荷物スペース」に立つ人があちこち。
（ロックされてないので、座席下げればいいだけなのだが。）

スーツケース持ちも、荷物スペースは固定のしようがないから置くわけにいかず、今まで通り、座った前にデンと置いてる。
内装に全く意味無し。

で、羽田からの客は押上まででほとんど降りた。浅草線からの客が多数乗り換えてきた。
ダイヤもエアポート快特の意味無し。
0141名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMab-L7y6 [150.66.92.194])
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2019/11/08(金) 21:50:17.86ID:NrFNTPtgM
3タミサテライトの全面開業がエプロン用地買収の遅れで行き詰まってるようだけど
どうせならSA線に3タミ駅を造って、駅出口を取香地区にも造るってことにして懐柔してみる、なんてNAAが考えてくれないかな
0142名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MMcb-8gZX [36.11.225.91 [上級国民]])
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2019/11/08(金) 22:17:36.07ID:tq5vuZ2kM
3タミは東成田を（ry
0153名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6b-y/o2 [2jq1GGr])
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2019/11/11(月) 12:36:52.12ID:3Oab9WOoK
八幡駅の改札入った所に今、プラレールの展示がなされているが、旧ＡＥ（新塗装）があった。
見た目は綺麗で、子供が遊んだ後のお古、って感じでは無かった。
旧塗装程では無いにしても、これもかなりレア物。本社で保管していたのだろうか？
0157名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa2b-aIUV [182.251.77.53])
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2019/11/11(月) 21:10:13.34ID:t13lvGoza
2000のELの前を走る各停ちはら台って東中じゃなくて小岩か真間で退避できないのかね
そのせいでELは江戸川渡る前からノロノロ運転
0158名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f78-E5K3 [211.2.12.187])
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2019/11/11(月) 22:42:58.90ID:UWvdWNJL0
上野20時に出るAEってたまに乗るが
やはり八幡の先遅くなって、東中山過ぎると
慌てて坂駆け下りてるのわかるわ・・・
関屋の無重力以外で坂の上り下りするの東中山だけだから
すぐわかる。
0159名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f7c-8gZX [115.125.38.185 [上級国民]])
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2019/11/12(火) 11:20:58.06ID:TIh2ugw+0
>>158
ギア比高速に振ってるからだろうな
0163名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-xlR+ [1.75.236.25])
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2019/11/13(水) 08:26:05.62ID:GkhmNarAd
押上線の乗務員トラブルって、車掌と運転士のケンカかな？
殴りあいかな？
0167名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd8b-xlR+ [110.163.216.31])
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2019/11/13(水) 13:50:32.74ID:s7zH5bw+d
乗務員も簡易トイレを持ち歩けば良いのにね。
遮光幕下ろせばヤれるのに。
0168名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf85-qk9j [39.110.163.55])
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2019/11/13(水) 13:56:47.71ID:YpjY/0ix0
いっその事JRに頭下げて、成田空港線供用区間は標準軌と狭軌を合わせた3線化ないし4線化のうえで
複線化した方が良いんじゃね？
標準軌と狭軌のハイブリッド路線は秋田新幹線の例（昔の小田急と箱根登山の例も）があるからノウハウとしては問題なさそうだし
折角の元新幹線路盤の高規格路線なのにお互い意地張って単線並列とか無駄過ぎるだろ？
ただしJR側の圧力で京成AEの160キロ運転が微妙になりそうだが・・・

関空連絡線はJR南海で複線共用しているんだから理論には可能でしょう
0175名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9f02-qk9j [27.82.176.42])
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2019/11/13(水) 22:46:17.09ID:th5Bk+IS0
両方向走らせるから、増発できない。

始発～15時頃は成田湯川→空港第２ビル限定、15時頃～終車は空港第２ビル→成田湯川限定で走らせればいい。
使用方向と逆に行く列車は、京成本線経由で走らせる。

成田湯川駅救済のため、印旛日本医大止まりの半数を成田湯川折返しに変更すれば解決か。
湯川と空港の移動で列車がない時は、千葉交通のバスと京成本線を京成成田で乗り継いでくれ。
0176名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d7ad-QWsJ [116.220.52.25])
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2019/11/13(水) 22:59:48.91ID:S6aeTSV/0
北総車は成田湯川乗り入れ非対応ですよ
0178名無し野電車区 (ﾜｲｰﾜ2 FF13-56X8 [103.5.140.134])
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2019/11/14(木) 06:34:49.42ID:KKbhFpYcF
>>167
し尺千葉支社みたいに、駅停車中に乗務員室から立ちションすれば解決。
0180名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3b02-eYTJ [175.134.33.84])
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2019/11/14(木) 07:38:48.40ID:9DK5DuPE0
湯川は終電が早すぎるから都内通勤には使えない
22時前には都内を出ないと家に帰れないとか
残業もできないし飲みにも行けない
近隣勤務だったら車だろうしこれじゃ学生ぐらいしか使えない
0181名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bdad-4SDE [116.220.52.25])
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2019/11/14(木) 07:43:30.23ID:JO8IRW/F0
下総松崎の方が終電遅い
0182名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bdad-4SDE [116.220.52.25])
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2019/11/14(木) 07:49:24.80ID:JO8IRW/F0
あと成田駅からタクシーで10分ちょっとだし、やっぱり通勤経路として割高な湯川駅は使いづらいな
0183名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bdad-4SDE [116.220.52.25])
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2019/11/14(木) 08:46:35.34ID:JO8IRW/F0
千葉交通の深夜バスも湯川近くまであるね
京成船橋23:39発通勤特急乗れば0:19京成成田着、0:25発深夜バスに間に合うね
0184名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-zIYR [106.180.35.138])
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2019/11/14(木) 08:56:58.81ID:fqUmSdpOa
>>180
22時で残業できないってブラック過ぎるだろ
0186名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a37c-kI36 [115.125.38.185])
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2019/11/14(木) 11:16:44.23ID:naeH7Avh0
でも元旦の悪徳初電で参拝客がごった返してたのに噴いた
0187名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4dda-Ofqw [220.108.50.105])
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2019/11/14(木) 12:51:50.68ID:YG9VZ/PO0
>>169
そりゃ今の成田エクスプレスじゃ、どうテコ入れしたってスカイライナーにゃ勝てないからな。
リニアを品川から成田空港まで伸ばすか、千葉NT経由で在来線の新線建設ぐらいしない勝ち目はない。
0188名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bb85-qh5b [39.110.163.55])
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2019/11/14(木) 12:57:55.80ID:4a06XMst0
>>184
工場などの8時始業とかはそれだとブラックだが10時11時始業のギョーカイだとそうでもない
（ゲームメーカーとが始まり遅い帰りも遅いのがデフォ）
終電帰宅午前様とかフツーにあるし
0192名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa93-RZAz [111.239.252.60])
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2019/11/14(木) 14:34:04.02ID:3kRi7yhca
>>191
最終は上野発ではなくなったよ。
それでも新橋発21:37、日本橋発21:42、押上発21:55だからな…（湯川着22:35）
この30分後にもう一本欲しいところ。
>>191
湯川駅周辺は、一応住宅地になってるけれど、現状成田駅からのアクセスの方が便利なのだからしないでしょ。
もちろんJRには得にならないし。
0193名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa93-RZAz [111.239.252.60])
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2019/11/14(木) 14:43:31.40ID:3kRi7yhca
あと、上りの最終も23:11になった。
いわゆる"深夜特急"。平日は金沢文庫まで行く。（休日は西馬込行き）
湯川は引き上げ線とか無いし、空港まで直通せざるを得ないことを考えると、これ以上の繰り下げは厳しいだろうね。
下りのア特最終を30分繰り下げるのは、折り返しを宗吾に回送しちゃえば良いわけだから、出来そうではあるけどね。
0199名無し野電車区 (ﾜｲｰﾜ2 FF13-k6up [103.5.140.148])
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2019/11/14(木) 17:27:30.79ID:niBpyuMNF
>>197-198
印旛日医大から先の線路を保有しているのは成田高速鉄道アクセス
北総鉄道が湯川まで乗り入れたら、当然ながら区間分の線路使用料が発生するし、駅業務を京成に委託すれば委託料も発生する
北総鉄道にメリットないだろ？
0200名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc3-7MOM [1.75.211.152])
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2019/11/14(木) 17:27:54.38ID:GEVE+CsDd
旅客案内上だけでもすべて京成成田空港線に出来ないの？
北総の会社は残すとして
0204名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Saf9-4rLV [182.251.74.237])
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2019/11/14(木) 18:20:25.84ID:yzp4z+Jla
もう北総も新京成も小湊も関鉄もひっくるめて京成に吸収すりゃええねん

京成北総線
京成松戸線
京成小湊線
京成守谷線
京成龍ヶ崎線
0206名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF03-7MOM [49.106.174.2])
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2019/11/14(木) 19:07:28.25ID:DyKs+UPiF
>>203
施設・車両の保有管理、駅業務、乗務など
これって第三種になるのかな

京成に北総を吸収するメリットはないんでしょ
だったらせめて分かりやすいように北総線という路線名を無くせたらなと
0212名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e302-4rLV [59.138.163.155])
垢版 |
2019/11/14(木) 20:05:53.65ID:02Jlst8v0
>>210
じゃあ京成鉄道でええやん
0213名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bb85-qh5b [39.110.163.55])
垢版 |
2019/11/14(木) 20:09:55.57ID:4a06XMst0
常総田園鉄道にすれば「常総でんてつ」を名乗れるよｗ
0215名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Saf9-56X8 [182.251.104.10])
垢版 |
2019/11/14(木) 20:25:26.63ID:RLb9zBZda
>>213
くりでん方式かよw
栗原電鉄→くらはら田園鉄道
略称はどちらも「くりでん」
0220名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-56X8 [49.98.132.35])
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2019/11/14(木) 20:54:23.07ID:fR1apgyLd
>>219
千葉の鹿野山で国土地理院が同じように地磁気を観測してるのを知らない？
この為に内房線を直流で電化する際に変電所を増やす等の対策がとられた
なのでコレ以降 対策を講じれば直流でも良い事に解釈が変わったんだよ
0223名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-4SDE [106.132.87.244])
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2019/11/14(木) 21:00:47.19ID:uNsVzsbMa
>>204
京成迪士尼線、、
0226名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-56X8 [49.98.132.35])
垢版 |
2019/11/14(木) 21:11:54.16ID:fR1apgyLd
書き込んだ後 自分も少しググってみたが
調べたら簡単に出てくるな
ID:PaWn9teza が何も調べずに喧嘩ふっかけて来ただけかw
相手にするのやめた

>>222
前に書いた通り内房線の維持費は高いし 新規に作るわけだから交直流とのコストを天秤にかけて交直流を選んだんじゃないかな？
0228名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-56X8 [49.98.132.35])
垢版 |
2019/11/14(木) 21:40:30.98ID:fR1apgyLd
可哀想だから最後にリンク貼ってやるか


https://www.meti.go.jp/policy/safety_security/industrial_safety/sangyo/electric/files/dengikaisetsu.pdf

これで43条の解釈に対策をすれば直流でも良いと書いてある
気象庁はそんじょそこらと違う とかほざいてたが コレでは国土地理院や海上保安庁とかは同格なんだな
こんなのも調べずに喧嘩売って来るとは 社会生活大丈夫か？京都で放火したヤツみたいになるなよ

ちなみに>>224は俺じゃないからなw
0229名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Src9-90zd [126.193.158.3])
垢版 |
2019/11/14(木) 21:56:30.63ID:KRHJwpVWr
おまえら彼女できたことなさそう
0231名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM29-sMqM [110.233.244.212])
垢版 |
2019/11/14(木) 22:10:46.87ID:wqRs1azaM
>>228
その解釈でいうところの対策は、架線か線路を丸ごとをシールドすることの想定だな。

解釈が変わったとか言ってるのは、観測所を移転させることが可能だと言ってるだけで、
観測所移転させない限り、内房線方式か交流電化か線路丸ごと磁気シールドじゃなけりゃダメってことには変わりないぞ。

ちなみに俺はこの件、初書き込みだからな。
0232名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-56X8 [49.98.132.35])
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2019/11/14(木) 22:26:22.70ID:fR1apgyLd
>>231
解釈が変わったのは その通りだったな
ゴッチャになった 申し訳ない

直流でやろうとすると>>216で書いた通り内房線方式でやるしかないから 地上設備と車両のどちらに重点を置くかを見極めながら電化も検討出来るんじゃないかってことで書いた
そこに「直流は禁止」とか書かれたんで「違うだろ」ってことを説明してたのが意図なので理解して欲しい
0233名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM49-QHZ7 [36.11.224.62 [上級国民]])
垢版 |
2019/11/14(木) 22:53:56.74ID:K63/YAeNM
>>204
何処の東急だｗ
0234名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM49-QHZ7 [36.11.224.62 [上級国民]])
垢版 |
2019/11/14(木) 22:55:54.37ID:K63/YAeNM
男をATMとしか思っていないクズマンコは不要
0237名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM49-QHZ7 [36.11.224.62 [上級国民]])
垢版 |
2019/11/15(金) 03:13:28.45ID:uapgcGuEM
>>236
その刈り上げデブが躍起になることってあるんかなｗ
0240名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF03-g7MO [49.106.174.73])
垢版 |
2019/11/15(金) 09:59:34.60ID:ymUtMDSCF
>>178
女性運転士(可愛い娘限定)のオシッコが見たい( ´Д｀)
0241名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc3-+iTV [1.75.9.126])
垢版 |
2019/11/15(金) 12:59:42.12ID:zJAlN+Hfd
>>230
北総線の名前を消すなら千葉NT鉄道みたいに施設の保有だけさせて第三種の事業者にするしかないっしょ
高砂～成田空港を全列車を京成の列車の運行にすれば普通成田湯川行きとかの設定も容易になるはず
0244名無し野電車区 (ﾐｶｶｳｨ FF61-7MOM [210.160.37.171])
垢版 |
2019/11/15(金) 15:44:27.67ID:IKNlIriYF
車両増やす予定でもあるのかね
0249名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4d8f-fdtJ [220.97.169.13])
垢版 |
2019/11/15(金) 17:15:26.12ID:9liQ5aP+0
コイツチンピラみたいに威勢よく
まくし立てて、結局見事に論破されると
尻尾巻いて逃げたのか

(ｱｳｱｳｳｰ Sa11-4TLN [106.161.180.12]) [sage] :ID:PaWn9teza

>詳しくは調べてこいアホ鉄オタ

>馬鹿のくせに調べもせずに屁理屈だけは一丁前だな

＞そんじょそこらの観測所と一緒にしたらあか
＞ちゃんと調べてこいヘボ

コイツ関西人でもないなw
0250名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-g7MO [49.98.169.204])
垢版 |
2019/11/15(金) 18:35:16.62ID:WyWuAxcGd
>>247
生で見たことがある、女性のぱいおつが母親だけである。
0252名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Saf9-4rLV [182.251.62.124])
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2019/11/15(金) 20:03:50.44ID:fFBfwE3Ka
まーたくそ京急のせいで遅れてますわ
0254名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 43bd-zGDE [133.201.138.161])
垢版 |
2019/11/15(金) 23:08:17.36ID:3toYZEI20
決算いいんだから同業他社比で極めて劣っている部分の改善をそろそろ手を付けたらどうだ。
0257名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2dbb-QuGc [118.87.1.170])
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2019/11/16(土) 03:10:25.01ID:Wf9vclcb0
「成田空港利用者の増加に対応すべく、スカイライナー車両・停車駅等のあり方を検討」というのは、

1）成田空港のC滑走路建設やB滑走路の延伸に合わせて、スカイライナーを10両編成化する

2）都営浅草線や半蔵門線（つまり都心）から来る客をもっと拾い易くするため、スカイライナーを青砥に停車させる

…このふたつかな、と考えている。

1）の実現のためには宗吾基地の拡大も必要になってくるだろうし、2）はたとえば「駅の改良」でホームドア設置や駅前後の線形改良で、160km/h運行区間の拡大ってことも考えられる。
そういや前に、「それで２分短縮して青砥停車の時間に充てる」とか、確かこのスレで書いた気がする。

無論、複線区間の延長によるアクセス特急の本数増大も、有効な選択肢のひとつだろうね。
0259名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2d52-j+Iv [118.243.195.141])
垢版 |
2019/11/16(土) 10:38:57.65ID:6rD45pyE0
特急とアク特を青砥で急急接続させるから特急ばかり混む要因になる
現状船橋以西が空気輸送になってる快速をテコ入れするため
快速を上野行きにして快速とアク特を青砥で接続させりゃいいんじゃないかな？
上野口の優等20分おきってのは大手私鉄の本線としては少なすぎ
0260名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK61-wjVV [2jq1GGr])
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2019/11/16(土) 11:48:03.26ID:F7g+3lLvK
>>257
どちらも有り得ないな。
10両化は、
宗吾は大掛かりな対応無いが、MLとEL共通運用上、八千代台と佐倉、成田の10両対応が必須。
成田は斜面改良も伴う大規模工事になる。MLとEL専用車両製造は現実的でない。
8両編成を混在させた運用を組むとダイヤが乱れた時に柔軟な対応が出来なくなる。

青砥停車は、
中間改札の手間、
乗り降りで最低でも3～4分かかるのが現実で、36分が40分になったら広告威力が半減する。
下りは日暮里、上りは２ビルで一部を除き満席に近い状況になる今、途中停車の意義が無い。

第３ビル開業に伴う駅設備強化、途中信号所増設、一部複線化等による増発が一番現実的。
0261名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spc9-QuGc [126.233.218.150])
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2019/11/16(土) 12:10:34.03ID:C4z6DB9Mp
>>259
押上口は優等が10分おきってのは、大手私鉄の本線としては？
てゆうか上野口も、ついこないだ優等はが10分おきになったばかりじゃないか。

京成には東京方の本線が二股に分かれてるから、本来は挙って上野または押上のどちらかに行くはずの優等も、真っ二つに分かれることになる。
ただそれだけのことだ。
0262名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cb66-pxVr [1.21.148.17])
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2019/11/16(土) 12:19:29.88ID:e5jS6A9T0
無料優等のことでしょ
日暮里と上野ってターミナルとしてはそんなに悪くないと思うけど各駅停車ばかりでいまいち宝の持ち腐れのような
ライナーに誘導したい事情とかもあるんでしょうけど
0264名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 557c-cks7 [122.211.224.65])
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2019/11/16(土) 13:18:38.85ID:RwjoY5IZ0
今のスカイライナーの半数を青砥停車にすればいいのでは？
アクセス特急と調整して、青砥からは20分おきに
アクセス特急とスカイライナーが発車するようにする。本線特急と合わせると1時間6本になる。
日暮里から最速36分も変わらない。
0265名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa93-RZAz [111.239.252.24])
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2019/11/16(土) 13:33:54.59ID:+ZSxV48sa
>>264
それやるなら高速走行区間を増やして欲しいな。
北千葉道路と並走しはじめるあたりから160km/h出せるようにすれば、青砥に停めても大丈夫なくらい時間は稼げるのではないかと思う。
駅ホームの改良（ホームドア設置）が必須だけどね。
0266名無し野電車区 (ﾗｸｯﾍﾟ MM29-zpcB [110.165.184.219])
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2019/11/16(土) 13:43:25.81ID:mfTnmbAHM
>>265
ホームドアは金がかかるから矢切、東松戸、新鎌ヶ谷、印西牧の原のみ設置で十分。
他は待合室を設置して停車電車が来るまでホーム閉鎖で問題無い。
それよりも押上駅を改良してスカイライナーを10分間隔にして半分を押上発にした方が良くない?
0267名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa93-RZAz [111.239.252.24])
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2019/11/16(土) 14:04:55.67ID:+ZSxV48sa
>>266
押上駅改良はやった方がいいけれど、メトロ東西線の南砂町駅や木場駅の工事があんな事になっているのを考えると、難工事になりそう。
押上線はその前に立石高架化を進めないといけないし。
それだったら西白井～印旛日本医大間の高速化＆それによる青砥停車の方が現実的な気が。

もっともスカイツリーに直通する列車って外国人観光客に訴求力がありそうではあるけどね。
今スカイライナーが外国人に人気なのは、上野や秋葉原に近いからという側面もあると思うし。
0268名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4d81-6bjl [220.107.186.145])
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2019/11/16(土) 14:15:46.62ID:afuEF+lQ0
>>261
＞てゆうか上野口も、ついこないだ優等はが10分おきになったばかりじゃないか。

どこを見たら10分間隔？？
休日夜間だったら元アク特だった場所は10分間隔になってるけど
その他は相変わらずの20分間隔なんだけど
0274名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Saf9-k6up [182.251.73.161])
垢版 |
2019/11/16(土) 14:55:04.66ID:Hkp1zXNPa
>>269
高速走行はせめて秋山を出て高架に上がってからじゃないと、矢切、北国分、秋山の構内が地獄絵図と化す悪寒(´･ω･`)
それと現行AEはどんなに頑張っても170km/hまでしか出せないから、200km/hで営業運転するためには新型車両を開発製造する必要がある
0276名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMd1-d+MT [202.214.231.39])
垢版 |
2019/11/16(土) 15:31:46.16ID:wVZtuHkCM
>>266
押上改良は非現実的だよなぁ。
中線2本潰すくらいしかできなそう。

もし押上を2線化するなら、押上線を高架化するときに京成曳舟を2面4線化して全列車停車にしてしまえばよかったのにな。
0277名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa93-RZAz [111.239.252.24])
垢版 |
2019/11/16(土) 15:50:00.38ID:+ZSxV48sa
>>276
やるんだったら銀座線の日本橋駅や新橋駅みたいに外側にホームを増設して専用ホーム化するとかだろうけどね。地盤の問題とかもあるだろうし、下手したら高架化より時間がかかる可能性もある。
待合室制も、ほくほく線みたいな本数だったら可能だろうけれど、現状の本数を考えると難しいのではないかな。
島式ホームの駅もある訳だし。
とするとやっぱりホームドアは必要。
0278名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spc9-QuGc [126.233.218.150])
垢版 |
2019/11/16(土) 16:09:54.37ID:C4z6DB9Mp
>>264
＞スカイライナーの半数を青砥停車に

それなら最速36分の看板も守れるね。
因みに>>260は青砥停車4分で所要時間が
40分になると言っているけど、
>>257は160km/h運転区間拡大で2分短縮して、
それを青砥停車に充てると書いてあるから、
つまり所要時間は38分だ。

36分と比較して38分と40分じゃ大違い。
それこそ>>260の言う広告威力的に、
京成に悪影響を与えてしまうわなw

因みに160km/h運行区間を拡大するなら、
できれば高砂から東がいいけど、
現実的なのは新鎌ヶ谷からだろう。
0280名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a37c-QHZ7 [115.125.38.185 [上級国民]])
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2019/11/16(土) 17:44:00.23ID:R3u8e5oB0
>>266
NT中央は要るが印牧は要らん
0285名無しの電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e302-Lnqu [27.83.221.43])
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2019/11/16(土) 18:56:00.39ID:epHEbv5H0
今日、１１月１６日、１５時３１分高砂発の快速特急上野行きが小岩駅に停車。
１５時２８分ごろの出来事です。そばにいなかったのでよくわかりませんが、発車ベルが鳴り車掌が発射確認にをし何事もないように発車
していきました。なんでだろう？？？？
0286名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2dbc-iGNt [118.241.199.207])
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2019/11/16(土) 18:59:50.00ID:C/llI9ku0
>>283
本所吾妻橋駅の構内図を見ると、Ａ１～Ａ４出口の階段が真っすぐ登った先が歩道の所にあるので出口を潰せばギリギリ退避線は作れそうだけど
駅の利用者は何処から出入りするの？泉岳寺みたいにホームの突端から出入りするにしてもエスカレーターを設置する幅は無い。
0289名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9dc9-CFRp [164.70.166.84])
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2019/11/17(日) 02:20:44.72ID:DHw8PTxM0
事業計画の
成田空港利用者の増加に対応すべく、スカイライナー車両・停車駅等のあり方を検討

これは、押上にライナー入れたいんだけど、できるかどうかわからんので、調査を開始しますってことかい？

東武の留置線の敷地もらって、とうきょうスカイツリー駅でも作るかい？
0295名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3b3-jvSr [219.11.218.122])
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2019/11/17(日) 12:30:36.74ID:q2Pljspi0
>>289
> 事業計画の
> 成田空港利用者の増加に対応すべく、スカイライナー車両・停車駅等のあり方を検討

もしかしたら、

国やNAA→京成：「空港拡張すんだから、空港アクセスもちっとは改善しろ」

京成：(やる気はないけどお上がいうならなんかポーズとらなければ)「検討します(でも検討だけで実際はやらないから)」

という大人語かも。
0296名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bb85-qh5b [39.110.163.55])
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2019/11/17(日) 13:25:57.84ID:7GNDs+qG0
そういや町役場みたいな京成本社ビルはまだそのままなのか？
3階建てを見栄張って建て増しして無理矢理4階建てにしました感バレバレの
なんとも言い難い田舎臭い建物ｗ
0297名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-5gab [106.132.131.118])
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2019/11/17(日) 13:34:57.73ID:OfBNf4bYa
>>296
いつの話ですか？
0298名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sxc9-0pDU [126.202.167.228])
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2019/11/17(日) 13:40:24.19ID:rdJl+q0Tx
初期のアクセス特急は都心から成田湯川まで速くて、成田湯川から空港まで頭来るぐらい遅いダイヤだった
現在は東松戸か青砥でスカイライナー待ちになって、東松戸•新鎌ヶ谷から空港まで速くなった

だからスカイライナー東松戸•新鎌ヶ谷停車はしなくてよいのでは
0300名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-5gab [106.154.29.71])
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2019/11/17(日) 14:15:16.76ID:dFRr6plHa
スカイアクセス200㎞とか北総160㎞化の意見があるけど線路上下線幅間隔が対応していないから莫大な費用がかかり現実的な方針ではない
青函トンネル状態だからこれ以上のスピードアップは無理
0301名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab02-yFjY [121.109.172.99])
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2019/11/17(日) 14:35:54.62ID:108tjBYC0
>>295
9月に台風15号で成田空港が陸の孤島になって
国交省からSL最優先復帰の「指導」があったらしい
早速台風19号でSLと普通電車だけ運行とかいう謎の時間帯が発生したし
今できる範囲で何かを一応やるんだろ
0304名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM13-sMqM [119.241.53.251])
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2019/11/18(月) 08:48:17.57ID:/JVHVeg1M
>>301
国交省に従ったのなら仕方ないな。
あそこは第一次安倍政権以来、某党の拠城で部分最適しか出来ないから。
それにアクセス線時速200km化とか、部分最適にこそ相応しいから、
いま国交省に刃向かっちゃダメよ。
0307名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6359-0fWp [157.14.229.40])
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2019/11/18(月) 14:34:05.67ID:U26Loi2X0
土日の押上線で都営浅草線方面に乗るには、曳舟、八広、四ッ木、立石は1時間に6本だが、成田空港からの客は少ない。
青砥から快特に乗ると成田空港からのキャリーバッグの客に巻き込まれて息苦しい。
結果、青砥始発の折り返しが居心地がよい。
0313名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM49-0pDU [36.11.225.241])
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2019/11/18(月) 19:07:44.52ID:J0MJfmGbM
押上の緩急接続やめて、内側2線にドア開けて待合室がてら車両留置するかだな
アクセス特急が遅れたときは留置車両を特発させて、遅れたやつを押上止まりにするか

なんて馬鹿なこと考えたけど、実際有楽町線豊洲は当駅止まりを通路替わりにしてたし（最近中線を埋めたため解消）、
京成も隅田川花火時の高砂⇔押上臨時をそうしてる
0315名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM49-QHZ7 [36.11.224.146 [上級国民]])
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2019/11/18(月) 19:47:50.46ID:/Qh8rvYkM
>>314
むしろ何故八広を2面4線で（ry
0325名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-5gab [106.132.134.105])
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2019/11/19(火) 01:37:03.09ID:fJ/yJDBNa
武蔵野線は浦和、東上線、西武線の方までネットワークあるからね。
0330名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bdad-4SDE [116.220.52.25])
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2019/11/19(火) 09:22:50.65ID:LlINL6Dl0
え？安い京成本線経由じゃなくて？
0331名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sa93-RZAz [111.239.252.24])
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2019/11/19(火) 09:44:24.69ID:XA+QLK16a
>>330
安さだと西船や京成船橋からの本線経由が上位に出るが、速さだと東松戸経由が出ることもある。
時間帯にもよるみたいだが。
300円強の差をどう考えるかだな。
余談だが、メトロ東西線からだと勝田台経由より東松戸経由の方が安いのな。もちろん最安は船橋経由だが。
0334名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-g7MO [49.98.142.171])
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2019/11/19(火) 11:44:17.27ID:4BQw6DQpd
宗吾参道での急病人救護って、妊娠中の東京学館の女子高生かな？
0335名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-g7MO [49.98.142.171])
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2019/11/19(火) 11:44:17.90ID:4BQw6DQpd
宗吾参道での急病人救護って、妊娠中の東京学館の女子高生かな？
0338名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM49-0/Wg [36.11.225.166])
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2019/11/19(火) 13:12:06.41ID:yfiI1yMeM
>>336
人口減少
便利で快適な東葉高速線への流出
0342名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-0fWp [49.98.160.105])
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2019/11/19(火) 16:38:35.98ID:xY0j7EG4d
押上線は東京スカイツリー効果がデカイ
都営浅草線の浅草と外人さんウケするところがセットだから。
おまけに半蔵門線乗り換え組も押上で下車するから京成ナンバーワン駅だわ。
0343名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bb85-qh5b [39.110.163.55])
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2019/11/19(火) 17:11:30.87ID:oAzsrSxV0
上野線ダイヤが夕ラッシュ時に糞になるのがダメ。
地獄の不快速タイム・・・
0345名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-5gab [106.132.133.4])
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2019/11/19(火) 18:08:49.04ID:xWp6AIGIa
>>340
佐倉も成田もSAは関係ない。
八千代、佐倉あたりの住民が高齢になって退職したのが原因。
多摩ニュータウンとかいろんな所で起きていること。
0351名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-5gab [106.132.131.184])
垢版 |
2019/11/19(火) 21:02:20.88ID:4c9J8tola
>>350
記事の混雑率は朝ラッシュのピークの数字だから、空港客は関係ない。
0354sage (ﾜｯﾁｮｲ 43bd-zGDE [133.201.138.161])
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2019/11/19(火) 21:17:02.23ID:5lbhs7bS0
浅草線のインバウンド客など加えてもまだまだメトロとの差は大きいし、無理して持ち上げなくてもw
0356名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb9-sGiA [150.66.82.119])
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2019/11/19(火) 22:46:12.77ID:IBoPfapaM
>>331
Yahoo!乗換案内に時刻指定なし検索ってのがあったのでやってみたが
乗車時間以外のロスタイムの算出方法や算出根拠が非公開なうえその時間そのものもおかしな時間のかかり方だったので
そこででた実乗車時間とやらのみ列挙してみる

西船橋(武蔵野線)東松戸(SA線アクセス特急)成田空港　乗車43分

西船橋(総武線緩行)船橋(徒歩)京成船橋(京成本線特急)成田空港　乗車54分(徒歩時間含まず)

西船橋(東葉高速)勝田台(京成本線特急)成田空港　乗車57分

西船橋(総武線緩行)船橋(総武線快速)成田空港　乗車58分

基本は船橋から京成本線、ただ時間帯があえば東松戸からSA線が大幅に早いという感じかな
本線を使って乗換の手間を嫌うなら東葉高速経由が使えそう
JRは空港行きをつかまえるのにアク特以上のタイミングのはかり方が必要なので使えなさそう
0366名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4df0-6Y5a [220.213.52.199])
垢版 |
2019/11/20(水) 21:15:17.38ID:2WuFVbZA0
日暮里の山手線は日中普通に積み残すからね。
乗り終わってなくても黙ってドア閉める車掌が結構いる。
外人相手にアナウンスしても無駄だからか、
あるいはNEX使わなかった外人への嫌がらせかｗ
0367名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3ad-7MOM [59.166.103.109])
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2019/11/20(水) 21:32:23.06ID:BJd/0YiN0
あと山手線なんてすぐ来るだろう、待たずに乗れるだろうと思ってると
意外と待たされたりするよね
0368名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 559f-yOPI [122.135.123.179])
垢版 |
2019/11/20(水) 22:07:05.96ID:Zc5Tk2M60
ぽまえらよりも、荷物置場が優先。
0373名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd92-lErY [1.75.198.63])
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2019/11/21(木) 05:25:11.63ID:QVmNb1hPd
>>370
そうだね。
行商専用車両復活しても良いかも？
0384名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3298-BEIG [211.122.253.239])
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2019/11/22(金) 16:09:00.20ID:Yq62vK840
>>377
奇妙な存在で好きだったな青電に挟まれてアルミ車体に青帯の1600がいた小学校の朝礼が終った頃に帰って来るので良く見に行った
おかげで先生に目を付けられた　赤電も良く見るといろんな種類が有って楽しかった　今はどこも変な電車がいなくなった
0390名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM67-J+wc [36.11.224.48 [上級国民]])
垢版 |
2019/11/22(金) 18:16:23.01ID:JQf/eVoYM
>>382
金町駅埋められればワンチャン
0397名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-4DpZ [106.132.85.152])
垢版 |
2019/11/22(金) 19:53:02.65ID:lWXhgN/+a
>>396
勝田台以東民「(泣)」
0398名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM2a-PLEI [119.240.142.155])
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2019/11/22(金) 20:37:02.98ID:lGxPdLdCM
>>396
こっちはエア快特→特急芝山千代田が通勤特急成田空港行きに化けた。
まるまる一本ずらしているようだな。
これで捌けるなら大したもんだけど。
0399名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57ad-4DpZ [116.220.52.25])
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2019/11/22(金) 20:38:23.20ID:TYUivsBK0
種別格上げって滅多に無いよな
0401名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sacf-nBpK [182.251.66.175])
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2019/11/22(金) 22:38:54.54ID:c/abtHdTa
細かい支障をやらかすのが京急
大きい支障をやってしまうのが京成
0402名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sacf-nBpK [182.251.66.175])
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2019/11/22(金) 22:40:11.27ID:c/abtHdTa
京成の支障は「しゃあない他社で振替輸送使うか」ってなるけど
京急は振替輸送やらない程度に遅れてるから乗らざるを得ないって事象が多い

だから京急嫌い
0404名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57ad-4DpZ [116.220.52.25])
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2019/11/23(土) 00:24:10.53ID:2e1LasA70
さすが千葉の高崎線
0406名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM67-J+wc [36.11.224.48 [上級国民]])
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2019/11/23(土) 03:48:43.66ID:fcSUImeZM
>>405
若しくは六ツ木方面でもええで
0407名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM67-TkuO [36.11.224.189])
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2019/11/23(土) 08:58:59.70ID:7KvgjquJM
水元の辺りって東京とは思えない不便なところだよね
新京成が松戸から延伸して水元八潮谷塚見沼南鳩ヶ谷西川口とか
環状線つくればいいのにね
東京て環状の移動手段が手薄い気がする
0412名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6f-LXwB [150.66.68.213])
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2019/11/23(土) 14:09:41.85ID:if658SzYM
やっぱインバウンド時代は下町・旧市街が強いな。外国人受けする東京ならではの観光資源が豊富だもの。空港と東京の旧市街を結ぶ京成はラッキーだわ。
0414名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM67-tmTf [36.11.224.243])
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2019/11/23(土) 17:09:42.93ID:Ci892LT5M
インバウンドっていっても来日して薬局直行するような底辺外人頼みはリスクもあるよな
今の社会情勢のせいか大阪のホテルとか暇になってるらしい
やはり鞄にI♡japanみたいなステッカー貼ってるような外人を取り込まないとな
0425名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM67-J+wc [36.11.224.47 [上級国民]])
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2019/11/24(日) 12:06:13.16ID:Pn/xVRWLM
>>424
アクロバット穴の向こうかよｗ
0427名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff02-/L9V [124.213.82.76])
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2019/11/24(日) 17:19:46.87ID:L/F5yQfs0
>>424
京成の中計資料みてると、ボトルネックの着色がほぼ全線になってますね。
個人的には、SLは複々線区間が最も遅い気がして、なんだかなーって感じ。高砂の踏切のせいかな。

もしSLが20分より短い間隔になるとしたら、押上発着が設定されるかも、と思った次第。
0429名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 57ad-4DpZ [116.220.52.25])
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2019/11/24(日) 21:13:58.46ID:G0kOphBM0
似た例に京急の文庫八景、有楽町副都心線の千川小竹向原、宇都宮高崎線の上野尾久があるね
0437名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 52da-llax [219.165.145.28])
垢版 |
2019/11/25(月) 14:03:58.49ID:wM4emq1H0
>>423
ないね。京成側はあれ以上なにかする意味がない。
0438名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5edd-/L9V [39.111.218.90])
垢版 |
2019/11/25(月) 17:53:30.54ID:yA4NiUNB0
>>437
スカイアクセス開業に備えて単年度で
車両だけでも特急車64両、一般車48両を用意しているからな。
現在の車両数が約600両だからその2割近くに当たる。
初代AE形導入のときには空港開業が遅れて本当に京成の経営が傾いた。
0445名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK43-bEvH [2jq1GGr])
垢版 |
2019/11/26(火) 08:56:03.32ID:+VgcHM01K
>>442
それと近年、他社私鉄は混雑解消の為に莫大な設備投資をしているが、
これが将来、ボディーブローの如く財務悪化に効いてくる。
少子高齢化は都心と言えど例外ではないから。
0447名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-4DpZ [106.132.83.138])
垢版 |
2019/11/26(火) 10:51:34.17ID:bQN6H4Yua
京成の混雑≒JR西日本の混雑
0450名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c779-3IAb [36.52.176.90])
垢版 |
2019/11/26(火) 11:35:21.04ID:FGhkWIim0
>>445
だからと言って京成の貧相な線路がいいわけじゃないでしょ。
ただでさえ遅いんだし。
0451名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b27c-N9NR [115.125.38.185 [上級国民]])
垢版 |
2019/11/26(火) 11:37:15.41ID:R8PBI7hg0
>>440
南部縦貫鉄道の車両の色は旧赤電色･･･
0454名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM43-tDbm [202.214.230.215])
垢版 |
2019/11/26(火) 12:34:24.93ID:wDoCz6fTM
>>450
ラッシュ時の客増えても、単価は安いし、車両増備しても昼間寝てるだけだし。
ラッシュ時の反対方向にも昼間にも、ほぼ全線乗り通す空港客が満遍なく乗ってる現状は、鉄道会社として理想的だよ。
0459名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF72-fqyo [49.106.188.17])
垢版 |
2019/11/26(火) 16:35:38.70ID:5JEcNu1+F
薄利多売と言えども東急みたいな売上規模や輸送人員だと
スケールメリットを生かして低運賃や列車本数などに還元できるんだよ

何事も一長一短
0464名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5edd-/L9V [39.111.218.90])
垢版 |
2019/11/26(火) 19:51:21.45ID:dA5PDHoC0
東京西側の私鉄ターミナルは旧東京市15区の「郊外」にあったから
何もないところにデパートを建てて集客する意味があった。
上野や浅草は江戸時代からの繁華街だからデパートを建てる意義は小さかった。
0467名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp27-U9UR [126.233.233.176])
垢版 |
2019/11/26(火) 20:05:04.73ID:iqxrjh1gp
例えば総武線や東西線の通勤客に対して、「通勤定期を京成に乗り換えたら、定期代の差額を京成が全額負担！」とかいうプロジェクトをブチ上げたら、どうなるだろう…？
国交省に掛け合って、「総武線や東西線の殺人的な混雑を緩和するために」という名目で、負担額の一部だけでも援助してもらって。
2年くらい限定でそれをやって、京成の通勤し易さに慣れた客が、その一部だけでも期間終了後も京成に乗り続けてくれたら勝ち。

でも京成はやらんだろうなぁ。
それをやるなら成田空港への客を増やす方が楽だし。
0474名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd92-yl+q [1.75.197.9])
垢版 |
2019/11/27(水) 03:56:41.38ID:IyOVtdgud
公津の杜のヨーカドーが閉店ってなっていた…
核店舗の「ユアエルム」も煽りを受けてしまうんだろうな。
折角、医療大学の誘致に成功したと思ったのに。
0475名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM67-J+wc [36.11.225.195 [上級国民]])
垢版 |
2019/11/27(水) 06:04:03.89ID:hIsIzPDHM
>>474
東習志野のヨーカ堂だって死んだしヘーキヘーキ
0478名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd72-YkNl [49.98.173.47])
垢版 |
2019/11/27(水) 09:22:37.36ID:m6oMzvNId
>>467
少々混んでいても便利だと、総武線や東西線に戻るだけ
0479名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c779-3IAb [36.52.176.90])
垢版 |
2019/11/27(水) 09:32:11.73ID:87pbegF70
>>476
副業で総崩れした会社が言い訳がましく言っても説得力なしw
0498名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-cpgo [106.132.122.175])
垢版 |
2019/11/27(水) 18:28:02.73ID:IX8R9BeWa
>>495
完全に撤退でしょう。
あの建物は京成グループが持ってるから、家賃がなくなると京成にとっても痛いんでは。
長崎屋撤退後の八千代台のように後釜が見つかるといいね。
食品売場はリブレ京成でも入れときますか？
0503名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM33-ywWo [36.11.224.116])
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2019/11/28(木) 08:53:27.42ID:hj3BlWmwM
朝押上まで行くのに利用してるけど、
窓が水滴で曇ってびちゃびちゃになるほど車内空調効かせてるのはあれで正しい運用なの？
混んでるのにコート脱がされてかさばるしジメっ暑くて不快だし、そもそも後から送風点けるくらいなら始めからやらなきゃいいのに
0512名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-/pBf [49.98.147.18])
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2019/11/28(木) 17:54:30.42ID:toClslXJd
>>510
赤い玉が付いたやつを引っ張ったら、電車が緊急停車するわ
0517名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa23-XYzo [106.132.129.212])
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2019/11/28(木) 22:38:23.09ID:NszYmEPGa
京成車と北総車は暖房の設定温度が高過ぎる。
確か、東武と並んで日本一の設定温度だったような。
それを都営と京急の暖房と同じように使うから、暑くなる。
始発駅発車したら、暖房なんか切って混んだら冷房にすればいい。
0520名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM33-UZJh [36.11.225.254 [上級国民]])
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2019/11/28(木) 23:17:14.35ID:QaRKtLAeM
>>517
終電寝過ごして印旛日本医大まで来たら嫌でもわかるぞ
0525名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM33-UZJh [36.11.225.254 [上級国民]])
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2019/11/29(金) 01:57:07.24ID:PSj/5DbOM
>>524
ナノイーよりは有能だぞ
0532名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MM03-Kw65 [114.22.216.63])
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2019/11/29(金) 09:43:14.45ID:PuhW1RDvM
考えて使ってみてる体で言ってるけど既に典型的騙され消費者になってるぞ
マイナスイオンの具体的な説明もなしに、とにかく何か出てます！で付加価値もクソもない
イオン関係なく性能良いだけでは？
0533名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f7c-Fx69 [115.125.38.185 [上級国民]])
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2019/11/29(金) 10:23:49.89ID:ghhwZRET0
>>527
アレ少なくともワキガの臭いは消せる
0550名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f98-o7DB [61.214.170.60])
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2019/11/30(土) 16:45:06.03ID:xWwDYQMq0
シャープは怖いぞ2000年頃に買ったノート型　1年位であちゃこちゃパーツが壊れた　修理に出したら買った時より高くなりそうだから勉強がてら
当事両国に有ったサービスセンターでパーツだけ取り寄せて自分で交換した　中身全部台湾製だったからホンハイの下になるのは違和感無かった
俺ワイモバイルだが昨年アウトレット品100円スマホもガラケーもシャープだった　フォローすると親の買ったアクオスは普通に使えてる
0551名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM33-UZJh [36.11.224.82 [上級国民]])
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2019/11/30(土) 16:58:27.17ID:hIQCRF2GM
>>550
なお、東芝からPC部門購入
つまりメビウスからダイナブックに
0557名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f3d-pbWU [220.146.237.93])
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2019/12/01(日) 08:51:47.89ID:guV3U9RY0
羽沢横浜国大は落ち着いたら第二の成田湯川、東成田になる。
0563名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f3d-pbWU [220.146.237.93])
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2019/12/01(日) 13:04:22.95ID:guV3U9RY0
いよいよ京成でも本領発揮。
都営5500と京成3700の京急線内も快速特急で日常的に運用増やしてほしい。
0565名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-/pBf [1.79.83.145])
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2019/12/01(日) 16:01:47.33ID:2RSmHO3Sd
トンネルの向こうでの、お客様混雑の影響で遅れが出ております。
0567名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f7c-UZJh [115.125.38.185 [上級国民]])
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2019/12/01(日) 16:45:58.56ID:aGhdeTNJ0
>>563
3400&5300追放後品川蒲田でスジ立てるんじゃ
0569名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f7c-UZJh [115.125.38.185 [上級国民]])
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2019/12/01(日) 20:25:56.61ID:aGhdeTNJ0
>>568
むしろ成田湯川ポジション
0572名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f3d-pbWU [220.146.237.93])
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2019/12/01(日) 21:47:41.66ID:guV3U9RY0
本線は相変わらずチンタラだが、スカイアクセスだけはスレタイ通りのびゅんびゅん京成になった。
京急1700や京成3100に加えてもうすぐ都営5500も本気出すから、運転士は京急で働くより楽しそう。
0573名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f02-Lqig [27.82.176.42])
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2019/12/02(月) 01:39:13.90ID:J/wQ3J1b0
>>557
>>568-569
羽沢横浜国大は、東急直通後に東京都心直通が大増発なのだが。
しかも、隣は新幹線全列車停車駅なので、成田湯川とは比較にならない。

海外へのアクセスは成田湯川が上だけど、羽田に移る会社が多いから、先行き不透明。
0580名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM33-UZJh [36.11.224.36 [上級国民]])
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2019/12/02(月) 16:04:50.15ID:XFrwGhS0M
>>571
お前は何を言ってるのだ（AA略）
0581名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa23-YC6P [106.180.10.28])
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2019/12/02(月) 16:41:19.20ID:lqTEkGNna
知る人ぞ知る「第3の成田空港駅」京成東成田駅に行ってみた 賑わう第1・第2駅と別世界
https://trafficnews.jp/post/91269
0582名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f81-o7DB [118.6.212.88])
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2019/12/02(月) 16:52:01.14ID:vrLY50Fv0
東京圏で広く行われている相互直通運転だが、ほとんどの場合はターミナル駅か、その手前の駅で線路を接続して乗り入れており、本線から分岐した連絡線を経由して他路線に乗り入れるケースはまれだ。
具体的には練馬から分岐して小竹向原に乗り入れる西武池袋線（西武有楽町線を経由）と、曳舟から分岐して押上に乗り入れる東武スカイツリーラインくらいのものである。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191125-00221429-diamond-bus_all

路線図見て京成押上線も都営浅草線と京成本線の直通のための連絡線かと思ってたことある
0584名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK93-IbTK [2jq1GGr])
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2019/12/02(月) 19:15:04.27ID:+Q4oSnfwK
>>566
都営5000の東中山止まりの急行が、正にそんな感じだったな。
たまに早く帰れた時に乗ったが、八幡発車時には誰も乗ってなくて、
全開の窓から気だるい夏風と蝉の鳴き声と車内いっぱいに夕暮れの日差しが射し込んで
緑色の座席が若葉色に輝いていたのを思い出した。
0587名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad3-IfCS [182.251.63.123])
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2019/12/02(月) 21:38:57.59ID:Ku/tGN11a
まーた京急のせいで遅れてるよ
0592名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa23-iHj8 [106.132.87.180])
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2019/12/03(火) 12:41:35.18ID:uvCKiTzFa
早く芝山鉄道買収しろ京成
0594名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-cQuP [1.75.212.254])
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2019/12/03(火) 16:11:19.76ID:oBp5fkD5d
京急からの遅れなのか、JR横浜駅改札機を水没した武蔵小杉駅改札に代打で出したことによるラッシュアワーの余波なのか。
いずれにしても、白線から客がさがらないと発車しないからな京急は。
0595名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f7c-UZJh [115.125.38.185 [上級国民]])
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2019/12/03(火) 18:07:19.15ID:tD6jChCq0
>>593
見えないｗ
0600名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f3d-cQuP [220.147.222.42])
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2019/12/03(火) 20:19:38.79ID:SWvtMLbt0
新京成と協力して造った3100形には、
一定の評価はしてもよい。
あえて苦言を云えば、成田空港～羽田空港間は通勤型車輌でもロングランなので、トイレの一つでもつけて欲しかった。外国人観光客には親切だっただろう。
0602名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-f3pl [49.98.150.29])
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2019/12/03(火) 22:24:13.60ID:ueOWFxNmd
3124のクリスマストレインは京成にしては人気のあるイベントだった。それに合わせて検査出場していたし 窓が小さく外見辛いのは子供から不評ですぐに大窓に交換したが
0603名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MM03-f8vI [114.22.216.63])
垢版 |
2019/12/03(火) 22:44:55.28ID:SQzZQx8lM
近年の京成は妙に有能で中の人間が変わったのかと疑う
京急はその逆で役員に変なのが入り込んでそう
混雑遅延はあちらの方が需要逼迫してるから多少は仕方ないが、ウイングシートなんて道楽でやられちゃうと流石にな
0604名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK83-IbTK [2jq1GGr])
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2019/12/04(水) 00:32:16.14ID:pqxmS/+PK
>>603
有能かどうかは、さておき、今までの京成とは違う感じを醸し出してきたのは確かだね。
スカイライナー絵本や文学切符、3300さよなら運転の涙シールとか、それは俺達の京成じゃねえ！
って小一時間問い詰めたくなるww

これ等は本社背広組に女の子が入ってきた証左だね。
労組とのバトル時代や銀行管理下の時代をを知っている者からすれば、隔世の感がある。
0606名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad3-Bj7H [182.251.105.9])
垢版 |
2019/12/04(水) 06:05:29.59ID:dBZJ2WqAa
>>593
飛行機の客やCAに俺様のビッグマグナムを披露してやるよ
0618名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd1f-KPDH [1.66.97.160])
垢版 |
2019/12/04(水) 20:01:13.03ID:AJPj/qZid
京成押上「都営浅草線の車両点検で遅れてる」
北総「京急の車両点検で遅れてる」
都営浅草線「京急の車両点検で遅れてる」
京急「通常通り」

なんだこの、ライアーゲーム
0621名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-/pBf [1.75.209.154])
垢版 |
2019/12/04(水) 21:54:56.22ID:orRUIa1Od
>>615
京成は「衝撃」って、表現じゃないのか？
0622名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-/pBf [1.75.209.154])
垢版 |
2019/12/04(水) 21:54:56.69ID:orRUIa1Od
>>615
京成は「衝撃」って、表現じゃないのか？
0623名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-/pBf [1.75.209.154])
垢版 |
2019/12/04(水) 21:54:56.94ID:orRUIa1Od
>>615
京成は「衝撃」って、表現じゃないのか？
0625名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff9f-jZt5 [119.242.14.5])
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2019/12/04(水) 23:07:35.84ID:zvmvJvaR0
公式に年末年始のダイヤが発表されたけど、特段変わりは無く、例年通りって感じ。
唯一、地味に驚いたのが、９日間も連続で休日ダイヤになる事かなww
0626名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM33-UZJh [36.11.224.45 [上級国民]])
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2019/12/04(水) 23:13:09.54ID:2yEaHUCxM
>>625
カレンダー見たら確かにそうなるなｗ
0629名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd7a-IbbP [49.98.169.24])
垢版 |
2019/12/05(木) 11:04:23.61ID:vZUGKjZ5d
>>627
JRの無線を傍受してると、人身でも衝撃って言葉を使っているら。
0633名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2e0f-GJme [119.47.16.23])
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2019/12/05(木) 19:02:28.65ID:C8xaVCTE0
>>615
堀切って、都区内だよね？　荒川の河原にでも住んでいたのかな？
0635名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2abd-MVf8 [133.201.138.161])
垢版 |
2019/12/05(木) 19:24:29.95ID:FtTKeLfz0
>>632
大昔の含みのある土地がないところが不動産やっても無理なんだよな。
そういう意味で京成は不動産無理。ファンドみたいに転売前提でできる体質でもないし。
バカやめろって感じ。
0636名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f6f2-+J45 [153.232.85.40])
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2019/12/05(木) 20:02:30.48ID:NMhELIEh0
>>631
スカイライナーの１億人突破もすぐかもな
１億人突破の暁にはＨＭはもちろんアク特と同じ色のＡＥが来るかも
オレンジのＡＥも見てみたい
0643名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Spb5-ATgE [126.33.22.104])
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2019/12/05(木) 21:56:55.96ID:sduPiqpip
>>630
成田拡張を機に単線区間を複線化したいって書いてあるけど、さ。
成田空港付近の線路は京成の所有じゃないから、成田高速鉄道アクセスやら成田空港高速鉄道やらとの絡みをクリアしないと無理な訳だろ？
しかも後者はJR東日本との兼ね合いもあるし、トンネルも多いしでかなり困難だと思うんだよ。
そうするとやはり、成田湯川～土屋（駅／信号所）となるわけだけど、そこだけ複線化したところで、そんなに意味あんのかなぁってやっぱ思うよな。
0648名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2abd-MVf8 [133.201.138.161])
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2019/12/06(金) 05:42:06.65ID:5EGb9DHx0
>>638
ホテルは危険だな。帝都の土地を使ったところは
昔から持っているところだろうけど最近土地買ってやっているところは
地価下がったら危ないよね。
マンションは同業他社比で恥ずかしいレベルでしょ。
身の程考えて小規模なものにしている感じだけど。
0651名無し野電車区 (ｱｳｳｨﾌ FF79-1tmc [106.171.74.196])
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2019/12/06(金) 07:55:57.71ID:sDMV5sJNF
昨日初めて3100の運転室真後ろ(右)に座ったけど、
目の前に荷物置き場があるから、座ったままの展望にはあまり適さないな。
3700とかと同じような感じ。
かぶりつくなら3000や3050のほうが良さそうだ。
0654名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3602-pHzK [121.109.172.99])
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2019/12/06(金) 10:43:38.63ID:T51rZJwa0
>>653
京成の名前であまりにも悪どい儲け方はできないのと
予備校産業と同じで団塊ジュニアがいなくなったら下り坂を転げ落ちる産業だから業務縮小のタイミングが難しい
そのことを計算に入れて始めるならありかもね
0655名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM75-48Y5 [36.11.224.21])
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2019/12/06(金) 12:53:06.04ID:L3+gCFqyM
>>637
この際東急を見習って、
ゆりかごから墓場までの精神で産院から火葬場、霊園までやれや
0657名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9502-MVf8 [124.215.101.137])
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2019/12/06(金) 16:26:35.02ID:6xbhCE8R0
653名無しさん必死だな (ﾜｲｰﾜ2 FFc2-TI14 [103.5.140.147])2019/12/06(金) 11:58:33.71
まーたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまたまた不具合けー！！！！！！！！！！！！！！！！！
けー！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
0658名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ae85-pHWX [39.110.163.55])
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2019/12/06(金) 17:15:41.24ID:pQLaFfcf0
複線化するなら京成ちはら線が先だろ？
0660名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6e02-MSc7 [175.134.33.84])
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2019/12/06(金) 18:45:41.78ID:JL5Ul6RV0
六本木の鉄道博で他社は大型精密模型を貸し出してるのになぜ京成はプラレールなのか
本社に1/20ぐらいのAEの精密模型があるはずだし
宗吾にも初代AEやAE100の大型模型が保管されてるがあれらは門外不出なのか
0662名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM75-h+E5 [36.11.225.42 [上級国民]])
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2019/12/06(金) 19:13:12.49ID:pj16gck0M
>>661
立石じゃねーのか？
0666名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2abd-MVf8 [133.201.138.161])
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2019/12/07(土) 06:38:59.22ID:mM5SUFWy0
>>656
そういう負け犬の遠吠えとか現実を直視できない姿勢がダメなんだよ。
総武快速にボロ負け、不動産で倒産寸前のイメージはいまだに京成の足を引っ張っている。
ただでさえ、千葉と下町でイメージが悪いんだから。
そこを踏まえたうえでどうするかという建設的な議論をしないと。
多分平成生まれで実態を知らないのかな。
0668名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM75-h+E5 [36.11.225.243 [上級国民]])
垢版 |
2019/12/07(土) 07:38:15.26ID:ePbdh54GM
>>666
啖壺の5chで建設的議論とか何のギャグ？
0669名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd7a-8VBP [49.98.161.238])
垢版 |
2019/12/07(土) 07:43:36.92ID:38vFsNBEd
イメージだけじゃなく東京湾を大きく迂回せざるを得ない地形と
行き止まりの半島という地理的条件はどうにもならない。
しかも昭和初期までの土木技術では
小岩－市川ルートより南側の低湿地帯に大規模構造物を建設することが困難だった。
戦前開業の京成線の中で最も新しい上野線ですら
予想外の難工事で予算も工期もオーバーしたと言われる。
0670名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd7a-jR55 [49.98.150.29])
垢版 |
2019/12/07(土) 09:05:14.92ID:9bArDcQNd
12月7日土曜日の千葉線直通 普通車から走り出した。あの色野編成は素敵だ 3003編成
0674名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aec6-QX1D [39.110.25.215])
垢版 |
2019/12/07(土) 10:41:04.09ID:XSq4dfE/0
JR成田～土屋～空港の1線を京成に
京成成田～(さくらの山公園)～空港をJRすれば
単線は成田から久住方面となりた土屋間だけになるなあなんて妄想したことがあるけど
JRから京成の栗山公園あたりの高架、京成から米屋の裏あたりにつなげるのが無茶過ぎだよなあw
0676名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4d01-gZGC [126.216.13.108])
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2019/12/07(土) 11:02:38.52ID:ckA7mBnF0
スカイアクセス複線化は国の財源が出れば一気に進むな。成田空港整備財源を回せばすぐに進みそう。
工期は最短5年くらいで可能。
0677名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa79-L0GC [106.133.44.14])
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2019/12/07(土) 11:18:59.00ID:0LAdZytYa
青砥は下りホームからの景色はいいと思う
0685名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa8d-GEcx [182.251.253.45])
垢版 |
2019/12/07(土) 16:14:46.25ID:PX2RYJLla
複数路線使える地域の方が少ないと思うんだが
通常の交通機関使えずに迂回したらそらそれなりの時間かかるでしょ

アホくさ
0686名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd7a-Fgt1 [49.106.217.252])
垢版 |
2019/12/07(土) 17:35:42.62ID:Kg5L9//7d
>>684
江戸川区内に環七も新大橋通りも清砂大橋通りもなかった時代。
そのバスが総武線まで出るのに何十分かかったのかという話。
今井からなら元の電車道を1本で14号までは出られたが駅までは更に遠かった。
0691名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fa7c-h+E5 [115.125.38.185 [上級国民]])
垢版 |
2019/12/07(土) 22:06:26.94ID:ySFQekIt0
>>689
これは浦安市の小学4年生じゃないとしらん罠
0696名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f198-WBaP [122.17.30.204])
垢版 |
2019/12/08(日) 04:47:15.30ID:8S3UpsXG0
>>669
それは違うんじゃない船橋なら解るが　総武鉄道を作る時、篠崎経由で計画したら汽車が走ると火事になるって地元が反対したから今のルートになったって
小学生の時もらった江戸川区の歴史みたいな本に書いてあった　京成は元が市川で電気を供給する会社（真間の近くの東電の建物がそれ）だから必然
東西線の建設の映像持ってるがあそこらは本当に人が住んで無かったから異常な短期間で建設してる
0698名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c98f-5dAl [114.165.178.130])
垢版 |
2019/12/08(日) 06:06:57.09ID:pnWZnS5p0
>>690
何だ元々浦粕だったのか、映画でわざわざ言ったのかと思った。ちなみに港区の学校に
行っていたんだが、「浦安から通っている」というだけで迫害されたｗ

ネズミ―が出来た後に関西のネーチャンと話したら、良いイメージしか持っていなくて
笑った
0700名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f198-WBaP [122.17.30.204])
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2019/12/08(日) 06:45:06.00ID:8S3UpsXG0
>>699
まあね　でも総武鉄道って明治だから汽車を知らない人の方がはるかに多かったしね　これは想像だが電気の供給から始めた京成が電鉄に走ったのは
保険的な意味も有ったのかと思う　だって多くの人が電気を使った事無いから加入を渋る人もいただろうし
0705名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5a02-TI14 [27.82.246.235])
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2019/12/08(日) 14:13:59.06ID:e5alkAKI0
>>695
忠誠心というかどうブランドイメージというか
東急あたりと比較すると正直2ランクくらい落ちるよな
成田スカイアクセス開業のタイミングで、都と荒川区巻き込んで日暮里の再開発でもやっとけば変わったかも知れんが
0706名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aedd-8VBP [39.111.218.90])
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2019/12/08(日) 14:16:30.04ID:OMmPMFqp0
>>703
国府台の文教地区が旧陸軍用地だからね。
市政執行は船橋より先で県内3番目（2番目は銚子）。
都内側も千葉街道より南側は旧江戸川・中川沿いに集落があった以外は一面の田園地帯。
0709名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5ab3-Fgt1 [219.11.218.122])
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2019/12/08(日) 15:56:41.39ID:QQ0c744P0
>>643
> 成田空港付近の線路は京成の所有じゃないから、成田高速鉄道アクセスやら成田空港高速鉄道やらとの絡みをクリアしないと無理な訳だろ？
これは事実としては正しいが、
成田高速鉄道アクセスや成田空港高速鉄道のokをとること自体はそれほど困難ではない。
国とNAAも反対するとは考えにくいし。

> トンネルも多いしでかなり困難だと思うんだよ。
トンネル掘るって、いまどき大した障害ではない。

> 成田湯川～土屋（駅／信号所）となるわけだけど、そこだけ複線化したところで、そんなに意味あんのかな
それは正しい。

なお、
２ビル～１ビルの複線化
１ビルのホーム増設or引き上げ線
だけでも効果的。
新ターミナルアクセスと合わせて計画するんだろうな。
0710名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM5e-Qtgr [163.49.208.4])
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2019/12/08(日) 17:01:22.54ID:6T9doB3KM
成田高速鉄道アクセスは説得難易度低いだろうけど
JR資本が京成と同率で入ってる成田空港高速鉄道はそこまでたやすいかな？

湯川～土屋間を複線化するとアク特増発が所要時間大幅増をせずにできる
ただアク特よりはスカイライナーを増発したがってるように読めるから
それに有効かどうかは分からないね
0717名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5ab3-Fgt1 [219.11.218.122])
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2019/12/09(月) 00:12:43.23ID:y2uvY8R60
>>710
> JR資本が京成と同率で入ってる成田空港高速鉄道はそこまでたやすいかな？

株主
東日本旅客鉄道株式会社 32.97%
京成電鉄株式会社 32.97%
成田国際空港株式会社 10.00%
ANAホールディングス株式会社 9.78%
金融機関（8社）
千葉県・成田市等地方公共団体（4団体）

反対しそうなのは？
賛成しそうなのは？
0722名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM5e-Qtgr [163.49.208.152])
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2019/12/09(月) 07:39:58.96ID:V/voBbF6M
>>717
JRサイドから成田の鉄道強化要望の話って聞こえてこないから
第4ターミナル対応以外の設備投資には積極的にさせたくないと
JRは思ってるかなって。
京成使用分とJR使用分で設備保有会社が別れていたら
気にする必要ないんだけど
0723名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4d01-MSc7 [126.0.56.62])
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2019/12/09(月) 08:52:26.05ID:jtETDZii0
青線の短絡線（1.5ｋｍぐらい？）引いてSAの上りは本線通って貰えば楽じゃね？
成田高速鉄道絡まないし成田の手前ぐらいまでなら本線も線形いいから160ｋｍ/hぐらい平気平気
短いから建設費も安上がり
0726名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd7a-mzSW [49.98.133.109])
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2019/12/09(月) 10:12:27.47ID:KoQu7J+1d
>>720

順調にみえる。四ツ木～立石～青砥駅間は、北側に仮設のレールを敷く模様。
すでに、シートパイルや、仮設橋梁も一部設置している。押上線内で京成本線がある方向を見れば確認できる。
0730名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM75-h+E5 [36.11.225.105 [上級国民]])
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2019/12/09(月) 14:51:42.54ID:+1j9dFgEM
>>727
せっかく造った湯川のマンソンぶっ壊すしかないけどな
0733名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM75-h+E5 [36.11.225.105 [上級国民]])
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2019/12/09(月) 16:49:45.80ID:+1j9dFgEM
>>732
外環で疲弊してるのに
0750名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7602-0rFT [89.187.160.86])
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2019/12/09(月) 22:22:38.25ID:euWtq8PH0
>>748
区が絡むと、無駄に金かけて世間とズレズレの使い勝手のすこぶる悪い建物が出来てしまいそうな予感。
0752名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM75-h+E5 [36.11.225.105 [上級国民]])
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2019/12/10(火) 00:16:49.90ID:r6ZuKMnTM
>>738
外環でいくらかマシになったはず
0759名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ daad-S3H0 [59.166.103.109])
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2019/12/10(火) 09:39:55.52ID:ONgVDPlD0
>>739
見た感じだと立石はR300→R400くらいになるのかな？
だとすると80～85km/hくらいで通過できるようになるけど

現状の制限60もR300にしては厳しめなんだよな
踏切があってカント付けづらいのと緩和曲線の関係だろうけど
0761名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa79-kefn [106.180.14.250])
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2019/12/10(火) 10:05:25.44ID:Yo2I7++ua
>>760
まぁ、気持ちはわかる。
急行停車駅だった頃の賑わいを、ということなんだろうな。
でも今は北総線からの列車もあるし、全車8両で運転している訳だし、当時とは環境も輸送力も違うんだけどな。
0762名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM75-nq3B [36.11.225.173])
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2019/12/10(火) 10:10:37.95ID:KTsicqmhM
>>758
京成「快速特急を立石に停めます」
京成「【快速特急A(仮)】を新設します」
京成「青砥発着の快速特急全部と朝夕の快速特急一部(ほぼ全部)を快速特急Aとします」
0764名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa79-Ub+F [106.132.81.183])
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2019/12/10(火) 10:24:18.96ID:p2tXhKULa
てか少なくとも快速は押上線全駅停車にしないか？
0766名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd7a-mzSW [49.98.133.109])
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2019/12/10(火) 10:48:04.62ID:roeXeyzAd
>>765

出来るのは駅北側で、アーケードとは線路を挟んで反対側。
京成はファミマに力を入れてるし、隣の青砥にはリブレ京成もあるし、テナントはどうなるかな。
完成後は立石の路線価があがりそう。
飲み屋については、どのくらい立ち退くのか不明。四ツ木～立石間には木梨が来た東邦酒場もある。
0775名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4d01-MSc7 [126.0.56.62])
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2019/12/10(火) 14:00:20.53ID:myaAPcqL0
野田線の急行運転プレスリリース出たけどすげえ
船橋から柏まで20分2駅（新鎌ヶ谷と高柳停車）、船橋出たら次が新鎌ヶ谷で多分10分ちょいぐらい？
京成と北総ってそんな近く走ってたっけ？って錯覚しそうになる
0776名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa8d-GdEi [182.251.72.112])
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2019/12/10(火) 14:22:39.43ID:SD1dIe8ga
>>774
空港線が羽田空港に乗り入れてなくて空港アクセス線として全く機能してなかった頃の話でしょ
大金かけて空港線が乗り入れを果たして生まれ変わってるのにわざわざ自ら水を差す神経がわからん
0781名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa79-R7sg [106.132.133.23])
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2019/12/10(火) 17:54:51.56ID:LD0YiBuFa
>>780
退避しなくても所用時間は短縮できる。
0786名無し野電車区 (ﾗｸｯﾍﾟ MMd9-vBXC [202.176.18.82])
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2019/12/10(火) 18:32:05.54ID:JgcZokNtM
>>780
急行発車直後に後続普通が発車、といったダイヤを組むので、同区間も短縮される
そもそも同区間の所要時間が短縮されなければ、船橋⇔柏間を19～22分で運転することは絶対に不可能！
0787名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa79-PGA2 [106.180.36.135])
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2019/12/10(火) 18:52:15.57ID:h7xdM9jfa
>>766
南側も再開発が進んでいるしね
ただ連立後の話だろうけど
0788名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c9da-XcXF [114.184.131.215])
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2019/12/10(火) 18:54:54.28ID:zK4riUx70
おおたかの森→柏→高柳→新鎌ヶ谷→千葉ＮＴ中央→印旛日本医大→成田湯川→空港第２ビル

アク特との乗り換え時間のタイミング次第だけど、おおたかからたった７駅で２ビルに到着ってのはインパクトあるな
我孫子経由の成田線がさっぱり使い物にならないだけに
0795名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM75-HZn7 [36.11.224.169])
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2019/12/10(火) 21:44:14.92ID:4CYOlGWwM
快速の停車駅を増やすなら、普通がやたら多い時間帯の一部を快速に昇格もセットで頼むわ
夜間のアク特上野はなるべく快速に接続するようになってるが夕方は普通にしか接続しない
0798名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4552-ckdW [118.243.193.20])
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2019/12/10(火) 22:46:45.03ID:kuBr6B1/0
葛飾区内の独占区間の利用客が多いから
高砂まで普通を多数設定しなければならない理由は分かるんで
高砂以西は普通、高砂以東は快速になる区間快速って種別を作れば
高砂で化ける列車が減って分かりやすくなると思うのだが
0808名無し野電車区 (ｱｳｳｨﾌ FF79-GEcx [106.171.76.129])
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2019/12/11(水) 08:23:33.97ID:aSje4pZjF
野田線は相変わらず柏で乗り換え必要なんだよね？
それがなければもっと利用者広がりそうなものだが
0810名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa79-kefn [106.180.14.250])
垢版 |
2019/12/11(水) 09:30:18.65ID:osJ3VvuNa
>>808
新ダイヤによると、日中だけだけど大宮⇔船橋間直通の急行が走るみたいよ。
>>809
押上駅を改良しないと無理だし、そもそも改良工事が困難。
他社みたいにデュアルシートの通勤車輌を導入するとかして、有料特急を走らせるとか手はあるだろうけど、スカイライナーがあるのにそれをやる意味が無いよね。
0811名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6ee7-o/fY [175.177.44.169])
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2019/12/11(水) 09:39:03.34ID:GUHj99BN0
>>809
押上は乗降客数1位と言っても、半分以上は浅草線直通の通過人員だろ。
0812名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM75-nq3B [36.11.225.133])
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2019/12/11(水) 10:00:07.74ID:uLl50v2zM
①京成日暮里 105128
②京成船橋 94318
③京成勝田台 54008
④青砥 51372
⑤京成上野 50818

京成成田 37742
京成高砂 37367
京成八幡 36280

京成千葉 29174
都営京成押上 28114
京成成田空港 27000
京成津田沼 26275
京成金町 25681
0814名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa79-R7sg [106.132.133.23])
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2019/12/11(水) 11:21:50.58ID:Ldl0Q1PHa
>>809
京成乗降客1位は都営浅草線と乗り入れてるからだろ。半蔵門線との乗り換えもあるし。
純粋なスカイツリー客はそれほどいない。
0817名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fa7c-h+E5 [115.125.38.185 [上級国民]])
垢版 |
2019/12/11(水) 12:49:59.35ID:c08bHZxH0
>>810
現AEは地下線入れないんですが
0818名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srb5-uLMX [126.132.9.52])
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2019/12/11(水) 13:33:04.13ID:qM5JWVZar
むしろ高砂の方が　　あの昭和45年にできたボロボロのさびれまくりのヨーカドー
あれ立て直すとき少し東側にひっこませてあいたところタクシーターミナルにしてくれないかな
0820名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd5a-S3H0 [1.72.7.184])
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2019/12/11(水) 14:32:25.85ID:KSsP9Zgrd
八千代台減りすぎ
0821名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3602-lhbM [121.109.172.99])
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2019/12/11(水) 15:15:18.80ID:xI+rW+0b0
>>819
青砥は東側からの集客が見込めないし
環七への歩道つき2車線を確保してもどうせアリオには勝てないから
今となっては開発しても元がとれない
時既に遅し

元がとれなくてもいいなら別
たとえばかかりつけ医の推進のために
駅前にやたらと散在するクリニックを集約して一次診療センターを作って
慈恵医大とのすみ分けを図るとかなら
駅前の土地に手を突っ込めるだろうが
その理由で新小53を呼び込むバスターミナルが作れるかどうかは微妙
0823名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f198-WBaP [122.17.30.204])
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2019/12/11(水) 16:25:54.74ID:2ywcGruh0
>>821
もっと広い目で見なよ　環七シャトルが青砥の駅前まで来れば都内の京成沿線の人がディズニーや湾岸地域の工場、倉庫に行くのに格段に便利だろ
縦方向に鉄道が無い以上都内で一番スムーズなのは環七なんだよ
0825名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa79-MVf8 [106.180.14.135])
垢版 |
2019/12/11(水) 16:52:23.66ID:Y16OSTEwa
芝山鉄道、12月18日開業の「成田空港温泉 空の湯」とコラボキャンペーン。ビールやドリンクなどをサービスするスタンプカード配布
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1223644.html
0827名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b581-QmBS [220.107.186.145])
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2019/12/11(水) 18:30:10.46ID:dK5Z0NkG0
青砥なんて電車もバスも単なる中間点に過ぎないんだからターミナルなんかいらん。
シャトルセブンを呼び込むのはありのようでも環七から駅まで『迂回』しないとならないから速達性が犠牲になる
0829名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f198-WBaP [122.17.30.204])
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2019/12/11(水) 18:37:24.49ID:2ywcGruh0
>>825　>>826
環七シャトル自体がメトロセブンの必要性を探る為江戸川区が３年間は損失補てんすると言う条件で実験で始まったんだよ
まぁ地下鉄は無理だろうけどバス路線としては成り立ってるから都や国を説得する材料にはなるわな
新小岩北口広場だって民家立ち退かせて作ってるし　只葛飾区は昔からだが役所の移転以外は本気にならない
0833名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa79-PGA2 [106.180.35.89])
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2019/12/11(水) 19:26:26.58ID:SQv30ES9a
>>832
環七から道路でつながった南北別々の駅広が都市計画で位置づけられていたのにね
0834名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ daad-S3H0 [59.166.103.109])
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2019/12/11(水) 19:58:42.51ID:UFOc78fJ0
環七は結構鉄道駅にスルーされてるよな
出来たのが新しいので仕方ないけど
0835名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa79-MVf8 [106.154.128.74])
垢版 |
2019/12/11(水) 20:09:09.52ID:gl3UPS1sa
葛飾区と京成に期待もしてねえし、
何も今さら御大層な駅前広場を作れとは言わねえから
青砥駅入口～青砥駅～青砥駅東交差点の動く歩道付き連絡地下道さえ作ってくれればええんやで
0837名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b53d-mzSW [220.147.222.42])
垢版 |
2019/12/11(水) 20:45:33.63ID:NvqR38qK0
>>828

新金線を旅客転用する議題は葛飾区で出ては消えている。東日本がヤル気があるかないかは、わからない。
一番の問題は全面高架にしなければ、台風19号のさわぎのように低地だから問題だろう。亀有付近は避難所殺到で問題になったらしいから。
0838名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aedd-Fgt1 [39.111.218.90])
垢版 |
2019/12/11(水) 21:08:05.07ID:+Hp0N0aM0
>>834
青砥は再開発の失敗。
総武線は新駅を作るタイミングを逸した。
東西線の葛西と新宿線の一之江と千代田線の北綾瀬は駅前。
常磐線の亀有と東武線の西新井も徒歩数分。
結局葛飾区が････
0839名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MM75-nq3B [36.11.224.244])
垢版 |
2019/12/11(水) 21:44:18.49ID:cZ7UtaoHM
青砥駅を環七から20分歩かされる現在地から真上に移動させろ
環七の歩道からフラットで改札を通れるようにしろ
0844名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2abd-MVf8 [133.201.138.161])
垢版 |
2019/12/11(水) 22:09:55.92ID:NuMmcapP0
開業当時に葛飾に何でも集め過ぎたんだよな。これが祟って今も引きづっている。
0848名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aedd-8VBP [39.111.218.90])
垢版 |
2019/12/11(水) 23:53:32.17ID:+Hp0N0aM0
>>840
高速バスや急行バスを停められる。
環七シャトルはまだ青砥駅付近に停まるが空港連絡バスは素通り。
環七シャトルは元々江戸川区の肝煎りで始まったのに
小岩駅が環七から遠いこともあり半数は葛飾区の亀有駅に持って行かれている。
環七東側発着の空港バスは都内住宅地発着便では最も成功している例の一つ。
0850名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-+L0O [182.251.71.28])
垢版 |
2019/12/12(木) 00:55:32.04ID:HlzaH17Ra
青砥の開発が失敗してようか、バスが来なかろうがあの下りホームからの景色さえあればええねん
0854名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-X9cn [106.154.128.74])
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2019/12/12(木) 07:37:41.24ID:f5ect0Uxa
環七を越える部分に
【🚃京成線青砥駅　徒歩20分※→】
とバカでかく看板を付けて
道中をマーキングすればええ
※20分の内訳は
出入口～交差点……5分
構内移動……5分(改札内エレベーター使用)
交差点～バス停……6分(信号待ち3分を含む)
バッファー……4分(改札前でパスモを探す時間等を想定)

ついでに
【←成田空港1時間50分　羽田空港1時間50分→※】
の看板も付けろ
※いずれもオール各駅停車を想定
0856名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-+KYq [106.180.33.66])
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2019/12/12(木) 08:50:22.12ID:DRfqPqPEa
昔なら行政の強制でまちづくりできたけど、
今は住民から動かないとね

あと地元の開発に対する反発が大きいと
行政は見せしめ的に放置するから
住民同意で今のままを選択したと

まあ言い方はともかくリソースを他の駅に回すし
0859名無し野電車区 (ｱｳｳｨﾌ FFc7-rnh9 [106.171.69.101])
垢版 |
2019/12/12(木) 11:19:34.13ID:PutyQqWeF
>>857
廃止したら京成が困るだろ。
0866名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-bWwy [106.180.14.135])
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2019/12/12(木) 16:27:10.26ID:JHoVGLDJa
成田空港、第2ビル駅の二重改札が解消　出場スムーズに
https://www.traicy.com/20191211-nrtgate
0867名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9a02-HN3B [27.82.176.42])
垢版 |
2019/12/12(木) 16:30:50.21ID:t8XNHVcc0
>>851
京成金町駅をJR線の上（無理なら地下）に移転して、南口は今の京成金町駅を利用、北口はJR金町駅に乗り換えが便利な場所に置けばいいと思う。
欲を言えば北に延伸して、TX八潮まで伸ばしてほしい。途中に水元公園駅を設けて。
0868名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-rnh9 [106.132.133.23])
垢版 |
2019/12/12(木) 18:04:31.29ID:dw7V5tDia
>>867
だから、上も地下も無理だと何度言ったらw
0871名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-+KYq [106.180.39.93])
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2019/12/12(木) 18:56:12.62ID:OkdGY5jqa
>>869
水戸街道ってそんなに高くないでしょ
4階くらいだから12m位？越えるのに高くて20mだとして20‰で1km
0874名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-63J9 [182.251.253.33])
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2019/12/12(木) 22:57:05.67ID:LeguX5Kva
>>827
>>849
書き込んでることがバラバラ
0875名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0381-ft03 [220.107.186.145])
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2019/12/13(金) 00:31:02.44ID:mlHCyfmu0
空港連絡バスのような青戸発着便が設定されるようになるならばターミナルの整備は有効なのかもしれないが
現在のバス運行形態を基にするならばターミナルとする必要性が全くないという事
慈恵医大のシャトルとタクシー休憩所程度にしかならない。
0876名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9798-kui+ [122.17.30.204])
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2019/12/13(金) 01:26:38.45ID:m2uhZBzG0
まぁ新柴又みたいなロータリーだろうね　逆に新柴又はいらなかった高架下に横断歩道作って手前にバス止まる様にして少し屋根出せばいいだけなのに
ロータリー一周で余計な時間が掛かる
0878名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-X9cn [106.154.129.39])
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2019/12/13(金) 07:21:05.16ID:wbafhkOka
1・8・Tをまとめて青砥駅前に移転させて
空港亀有便と深夜急行と路線の入出便を全部青砥に持ってこいまである
0879名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-+KYq [106.180.36.165])
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2019/12/13(金) 09:06:54.36ID:GEpja/5da
>>872
南北方向だし柴又金町間は都市計画道路上だから
建物が線路近くにならないし大丈夫でしょ

ただ造るメリットと効果は小さいと思うけど
0888名無し野電車区 (ﾜｲｰﾜ2 FF12-63J9 [103.5.140.146])
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2019/12/13(金) 18:56:45.00ID:69s8Tw8JF
青砥にターミナルが出来てたら？

たいして変わらないと思う。
せいぜい亀有利用してる通勤客がちょっと増えるくらい
急行バスも空港バスもどうせロータリーに入ってこない
街も東と南を川に遮れていて発展の余地が少ないし。
0895名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ de66-oeXp [1.21.148.17 [上級国民]])
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2019/12/13(金) 20:46:36.13ID:Sc7DoGr80
アク特を20分間隔化ができたら
日中の本線は快速特急メインにして
快速特急の所要時間短ってやってもいい気がする
今は開運号もシティライナーもないのだし
上野～成田間64分って昔からそうだべ
佐倉以遠各停でも上野～空港間73分（成田～空港は9分って認識で合ってるよね？）だった時もあるからやろうと思えばできそうに思う

でも東急とかホームドア設置でむしろ所要時間伸びてるから当面このままかなって気もする
0898名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1a61-3siJ [123.230.24.58])
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2019/12/13(金) 22:25:51.63ID:Doa8zKi80
青砥に空港バスが入ってくることは、仮にロータリーがあってもまずない。
京成電鉄が羽田まで列車を走らせているのに、同グループの京成バスが戦いを挑むわけがなく、
京急バスだって頻繁に親会社からの列車が直通している場所にバスを走らせるメリットはないだろう。
亀有便を出しているリムジンバス（東京空港交通）は京成の息がかかっている（京成が27%株を持っている）ので、
青砥に止めるのは論外で、沿線外の亀有・小岩・葛西しかバスを止められない。
千住大橋駅に止まる空港バスは京急・東武の共同運行なので京成とは全く関係はないが、
北千住始発のついでに千住大橋でもう少し客を拾おうか…ぐらいの考えだ。
出張で羽田空港をよく使う青砥民としては、どうせ空港バスに乗れない青砥エリアの利便性向上を図ってもらい、
朝の青砥始発三崎口行きを羽田空港行きにしてもらえればどんなに楽か…。
（朝の青砥始発羽田空港行きは、6:57から9:58まで3時間ない）
0900名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab78-1IIe [222.158.60.40])
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2019/12/14(土) 00:07:29.13ID:UzfxszNP0
>>890
そうでもない
船橋なら成田空港も羽田空港も1時間ほどで行けるし、成田は乗り換えなし、羽田も早朝は直通があるから乗り換えなしで空港まで行ける
とくに朝の羽田行き上りは、八幡でたいてい座れるし、運がいいと船橋でいきなり座れたりする
東海道新幹線で出張の場合は品川で乗り換える
東京駅で総武快速ホームから歩くよりずっと楽
0903名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8abd-bWwy [133.201.138.161])
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2019/12/14(土) 05:47:08.26ID:enkLBsRN0
北総を羽田に入れなくてもいいと思う。遅延の元だし。
急行川崎を北総に安易に振ったのがそもそもの理由なんでしょ。
3社局でそろそろ抜本的に仕組を見直してほしい。
0904名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd5a-1d3L [1.75.7.119])
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2019/12/14(土) 07:16:22.83ID:wyv6b5ZBd
>>903
都営の車両をなるべく都外に行かせたくないが折り返す場所がなかったので生まれたのが川崎行だからな。
まぁ都車が最も広範囲で運用されるようになったのは歴史の皮肉だが。
0910名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK33-EY8m [2jq1GGr])
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2019/12/14(土) 10:54:22.42ID:zrq5DIMoK
>>894
少し昔、橋本から本八幡迄の直通急行が沢山走っていた頃、
京王多摩センター駅に社員が自主制作したと思われる
成田空港は本八幡乗り換えのルートで！っていう広告があったよ。
京王6000系急行と3700形特急の写真を並べた手作りポスターだった。
0912名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-rnh9 [106.132.131.8])
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2019/12/14(土) 15:34:50.27ID:nZ8pIXwoa
>>911
西馬込に
0913名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-lJDQ [106.180.14.30])
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2019/12/14(土) 15:36:51.59ID:73jUPqlWa
>>911
普通の運行系統を
上野⇔印旛日本医大
押上・高砂⇔千葉方面
京急・浅草線方面⇔青砥
とするとか？
これをやると、上野線の普通を終日八両にすることができる。
やる意味があるのかどうかはわからんし、北総線沿線民からは大ブーイングが来そうだけどな。
0914名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-lJDQ [106.180.14.30])
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2019/12/14(土) 15:44:24.76ID:73jUPqlWa
>>912
西馬込だと泉岳寺⇔羽田空港間が減便になるので、京急が納得しないと思う。
とすると北総線からの列車は上野線に流して、従来の羽田空港からの列車は青砥止まりとかにするしかない。
青砥の引き上げ線のキャパがどうなのかとか、難しいところもあるだろうけれどな。
0915名無し野電車区 (ﾜｲｰﾜ2 FF12-rnh9 [103.5.140.156])
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2019/12/14(土) 15:53:26.39ID:X6+aw/lwF
>>914
本線快速を羽田空港に回せばいい。
0923名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-lJDQ [106.180.14.30])
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2019/12/14(土) 17:29:11.18ID:73jUPqlWa
>>915
それだとどちらにしろ、京急と繋がる浅草線を走らせることになる訳だから、遅れが無くなることには繋がらないぞ？
｢北総線の列車の遅れを取り除く｣には北総線からの列車を直通系統から完全に外して、上野線に流すしかない。
0925名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-lJDQ [106.180.14.30])
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2019/12/14(土) 17:48:06.07ID:73jUPqlWa
>>924
それもあるな。
まあただ、羽田空港からの元のスジを青砥で切ってしまえば、そんなには混乱しないと思う。出来ればの話だが。
実際スカイライナーやアクセス特急は平面交差しまくりな訳だし。

あと本線快速を羽田空港発着にするのも今のダイヤだと現実的ではないね。
羽田空港方面から見たら佐倉行きと成田空港行き二種類と泉岳寺止まりが生まれるわけで余計複雑なことになる。
やるのだったらこういう方法があるというだけで、今更北総線の羽田直通はやめられないと思うぞ。
0930名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8abd-bWwy [133.201.138.161])
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2019/12/14(土) 21:05:41.98ID:enkLBsRN0
だからトンネルの向こうに行かないようにして西馬込止めにしたいわけで。
0932名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8abd-bWwy [133.201.138.161])
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2019/12/14(土) 21:35:29.69ID:enkLBsRN0
>>931
多くの収入ってどのくらい増えているかデータ出せる？
まあ本質的には京急が走れないダイヤを書いていることが問題でしょう。
遅延を擁護するのはどうかね。
0936名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f346-VBl1 [182.171.231.56])
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2019/12/14(土) 22:34:58.05ID:rnFsNMXL0
>>932
ウィキペディア見れば浅草線の輸送人員が年々増加してるのを確認できるからまずはそれを見たら？
主な要因は書かれてないけど、年々のダイヤ改正の履歴から成田、羽田の空港輸送であることは自明
0944名無し野電車区 (ｱｰｸｾｰ Sxbb-xNXt [126.228.196.233])
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2019/12/15(日) 11:31:19.19ID:F/tBic5Px
現在の状況
下りア特は高砂でAE待避、東松戸で普通接続
下り普通は東松戸でAE待避、ア特接続
下りAEは根古屋で上りAEと行き違い待ち、2ビルでア特と本線特急行き違い待ち
上り普通は東松戸のAE待避やめて高砂先着
0945名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd5a-1d3L [1.75.9.110])
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2019/12/15(日) 11:58:22.64ID:/k0iInr2d
>>942
実は浅草線もC-ATSで速度超過の回復運転ができなくなったのと
都会の電車に不慣れな観光客が増えたことで慢性的に遅延しているからな。
現状は京成グループだけが余裕ダイヤで自社線の所要時間を延ばして辻褄を合わせている形。
0958名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MM5f-drM2 [114.22.216.63])
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2019/12/15(日) 21:44:48.90ID:+NnoVQ6QM
現ダイヤは快速成田空港のタイミングで快特が先行なのに成田止めなのが引っかかる
芝山にもっと需要あったらちょうど40分ヘッドで快特流していい感じの接続になるんだが
0961名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6301-7Ll+ [60.64.141.34 [上級国民]])
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2019/12/15(日) 23:11:36.16ID:lL67MpJY0
ﾀﾞｧｼｴﾘｲｪｽ!! は万国共通語
0962名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MMfb-mhWU [36.11.224.92])
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2019/12/15(日) 23:35:09.59ID:w0J+/Gt4M
某空港関係者がうっかり成田止まりの快特乗ると成田で階段使ってホーム移動とか面倒くさいと言ってた
中ホーム側に降りてそのまま快速とか乗れるように出来ないの?
あと一番線着いたときは中線待機中の列車の両側ドア開けて列車スルーしてホーム移動とか
阪神尼崎では乗り換えで梅田行きの列車のってると西九条方面へは
隣の列車を渡ってその向こうの列車に乗って下さいって案内がでてビックリしたわ
ホーム
0971名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-bWwy [106.180.15.144])
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2019/12/16(月) 17:34:48.26ID:x5LoxEHNa
国土交通省は16日、羽田空港の国際線ターミナルを「第3ターミナル」に名称変更するのは来年3月14日と発表した。
羽田空港に乗り入れる京急電鉄と東京モノレールも同日に合わせて、駅名から国際線を外し、第3ターミナルに変える。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO53409870W9A211C1CR8000/
0975名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MMfb-ac1/ [36.11.224.65 [上級国民]])
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2019/12/16(月) 19:30:03.30ID:US7IvumIM
>>970
あんたの検索履歴じゃねーの？
0982名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM26-WRdV [163.49.209.121])
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2019/12/16(月) 21:58:47.45ID:+0cdSTUBM
>>980
私鉄の終着駅、頭端式ホームだとどこでもやってるイメージだよなぁ。
池袋の東武や西武もそう。

東急渋谷もやってたけど、あそこは車掌が出発監視するホームとは反対側で人が挟まって人身起きたな。酔っ払いだったけど。
0988名無し野電車区 (ｱｳｳｨﾌ FFc7-Js3V [106.171.47.37])
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2019/12/17(火) 18:38:31.44ID:SqqqjIk7F
>>979

旅客ドア開けたまま運転手と車掌がいっせいにダッシュ交代する会社↓

https://m.youtube.com/watch?v=vMw8trW1TeM
0991名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MMfb-ac1/ [36.11.225.67 [上級国民]])
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2019/12/18(水) 13:45:46.69ID:9oML3ftjM
>>990
書き換えないで潰しそう
0992名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFba-UoQt [49.106.188.34])
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2019/12/18(水) 13:59:29.86ID:UVruJQ7WF
>>991
LEDだからそんなに手間じゃないんじゃないの
まぁ5500専用運用にしちゃう手もあるけど、
0994名無し野電車区 (ｱｳｱｳｸｰ MMfb-ac1/ [36.11.225.67 [上級国民]])
垢版 |
2019/12/18(水) 16:43:29.42ID:9oML3ftjM
>>992
書き換え費用にもよるけど南エア急運用って一つぐらいだから5500限定でも廻りそう
1000名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-NPKT [106.128.124.47])
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2019/12/18(水) 20:22:32.29ID:b99A0Cova
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