東武鉄道車両総合スレッド Part120

**名無し野電車区** · 2021/02/21(日) 15:35:45.83

東武鉄道に所属する車両全般について扱うスレッドです。
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☆前スレ☆
東武鉄道車両総合スレッド Part119
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1611321764/

**名無し野電車区** · 2021/04/07(水) 07:56:07.69

東武的には偶数にしたい感じはあるよね
日々直？あれは日比谷線の設備の関係上㍉

**名無し野電車区** · 2021/04/07(水) 09:31:36.56

浅草がある限り10000が最適解なんだからあきらめろん

**名無し野電車区** · 2021/04/07(水) 09:32:51.13

リバティ
850
古の熊谷線

**名無し野電車区** · 2021/04/07(水) 10:13:06.94

>>952
18m8両　144m
20m7両　140m

ただそれだけ。

**名無し野電車区** · 2021/04/07(水) 10:29:10.93

ぶっちゃげ伊勢崎系統は

地下直用

ローカル（人乗らないとこ用）２０４００

だけでいいｗ

**名無し野電車区** · 2021/04/07(水) 10:46:25.06

>>947
→>>943 何を言ってもこれが答えだ

**名無し野電車区** · 2021/04/07(水) 11:30:54.88

竹ノ塚ローカルと区急太田をバッサリ切ったから、スカツリ線で絶対必要な地上車の通勤車はもう区急館林と浅草ローカルだけなんだよな。

ラッシュ時の区急と区準は徐々に減らしていくだろうから、10000系はあと20年くらい使い続けると思う。

**名無し野電車区** · 2021/04/07(水) 12:24:31.52

>>958
浅草～曳舟を嘉穂モノレールで代替運行してもいいレベルなんだけど
東武ってそういう発想にはならないようで。
1日5万人切ってるんだから、鉄道車両以外でも十分運べるレベルだろ

**名無し野電車区** · 2021/04/07(水) 12:35:48.28

>>959
鉄道車両以外で運べるレベルって言っても、モノレールを新たに作るには莫大な金がかかるでしょ？その差額が出るほどの経費削減になる訳ないし。

**名無し野電車区** · 2021/04/07(水) 13:07:12.15

実際問題2番線潰して拡幅とかじゃ駄目なんかね？

**名無し野電車区** · 2021/04/07(水) 13:48:59.92

浅草松屋できてから今年で90年なんだけど大丈夫なの？

**名無し野電車区** · 2021/04/07(水) 14:03:37.46

浅草は駅開業当時既に人口密集地で空いてる土地が隅田川沿いのあそこしか無かったんだろうな。

**名無し野電車区** · 2021/04/07(水) 14:38:28.04

淺草雷門まで花川戸線が開業したときは大変な騒ぎだった
大師前まで直通15錢、龜戸まで10錢
隅田公園で降りて団子買ったり、請地乗り換え京成電車で帝釈天にも行けた

**名無し野電車区** · 2021/04/07(水) 14:39:50.37

とうきょうスカイツリー駅も2面3線化するし
浅草へ行く普通や区急を減らして一部をとうきょうスカイツリー止まりにしたりして

**名無し野電車区** · 2021/04/07(水) 14:47:13.66

>>965
して何がしたいんだ？

**名無し野電車区** · 2021/04/07(水) 14:47:56.34

西新井に転轍機ついてまた雷門から大師前直通復活の気配もあるし、淺草龜戸直通運転で水神様にも行ける
曳舟から紫色地下鐵道に乗れば洲先町にも行ける
見果てぬ夢が実現間近

**名無し野電車区** · 2021/04/07(水) 15:12:17.39

>>966
館林区急を半直10コテにしてスカイツリー止まりに
普通は･･･、ちょっと余計だったか

車両は有副直通に新車を入れて玉突きで、50000の一部を本線に持ってくると

もちろん全ての区急がスカイツリー止まりとは言わん

**名無し野電車区** · 2021/04/07(水) 15:14:06.36

西新井の転轍機ってTHライナー用だろw

**名無し野電車区** · 2021/04/07(水) 15:42:57.50

そんな猛虎軍団くずれは知らん
あれは密かに淺草大師前直通運転用に間違いない

**名無し野電車区** · 2021/04/07(水) 16:05:30.44

曳舟浅草間は、大師線、亀戸線と同じ車両で運用すれば効率的。

**名無し野電車区** · 2021/04/07(水) 16:06:57.75

くだらねえ妄想だな

**名無し野電車区** · 2021/04/07(水) 16:18:37.96

東向島鐘ヶ淵堀切牛田の下り線は10連対応してるのか？

**名無し野電車区** · 2021/04/07(水) 16:22:19.14

えっ
何今？

半蔵門線が特別停車してるし

**名無し野電車区** · 2021/04/07(水) 18:09:49.82

>>968
北千住から曳舟の線路容量考えるとスカイツリー止まりは作れなそう
浅草が15分に1本になっちゃう

**名無し野電車区** · 2021/04/07(水) 18:24:58.84

とうきょうスカイツリー駅の10連は半直異常時の北千住折り返しの延長対応用にしか使わないと思う

**名無し野電車区** · 2021/04/07(水) 19:31:45.54

>>968
朝ラッシュの北千住止まりの4本は半直車にできそうだけど、
半直車が足りないからしない。

**965** · 2021/04/07(水) 19:37:05.23

>>977
玉突きで本線に50000をもってきても？

**名無し野電車区** · 2021/04/07(水) 19:38:13.36

>>957
内装更新をやめたり減車したり
スペーシア後継とりょうもう後継を兼用にしてりょうもうに合わせた座席数とすることで新規設計をへらしたりすることで
地下直新型車両を多く導入するコストを捻出しよう
>>958
それはあかん
20年後に全廃ならわかるが

**名無し野電車区** · 2021/04/07(水) 20:16:11.12

>>979
全く学習しないな。

**名無し野電車区** · 2021/04/07(水) 20:36:29.48

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東武鉄道車両総合スレッド Part121
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1617795282/

ドゾ

**名無し野電車区** · 2021/04/07(水) 21:23:12.00

おつ

**名無し野電車区** · 2021/04/07(水) 21:32:35.88

>>979
そもそも日比谷線直通車は7両編成とか操舵台車とか専用設計だらけで汎用には不向き
50000みたく半蔵門線や副都心線と地上車を共通設計って言うなら分からなくもないが

**名無し野電車区** · 2021/04/07(水) 21:45:53.16

もう東武ん動きは出ないだろ
ちょっとだけ万系転がして古いの少し潰して終わり
8111Fは本気でやばいな

**名無し野電車区** · 2021/04/07(水) 22:49:38.37

>>984
8111Fは東武博物館所有。メンテナンスも博物館持ち。

**名無し野電車区** · 2021/04/07(水) 22:59:02.11

>>985
いや、その金の出所も厳しいから
妻の塗装もざっくり剥げてるらしいし

**名無し野電車区** · 2021/04/08(木) 00:27:27.43

>>986
フライング東上ラッピング末期の8000系もひどい塗装状態だったけどまだ現役だぞ
部品切れにならなければまだまだ行ける

**名無し野電車区** · 2021/04/08(木) 01:59:41.98

外板なんか錆びたらそこだけ切って貼り替えるだけ

**名無し野電車区** · 2021/04/08(木) 02:06:37.69

>>986
それ81111だよな

2021/04/08(木) 02:40:50.31

>>985
所詮は道楽

**名無し野電車区** · 2021/04/08(木) 07:43:33.33

>>945
乗り入れ対応っていうより、仕様が統一されてるからできるんじゃん。
それをやるには、東武がメトロと東急に「全部乗り入れ対応車にしたいんで、そちらの路線の設備を東武仕様に統一してください」ってお願いするしかない。

**名無し野電車区** · 2021/04/08(木) 08:02:34.06

>>968
事実上の業平橋行きの復活だな

**名無し野電車区** · 2021/04/08(木) 08:41:43.66

そもそも京成なんて浅草線直通ありきのダイヤだし直通仕様は必須
今は6両での直通こそ無くなったがね　あれ装備降ろしたんだろうか？

**名無し野電車区** · 2021/04/08(木) 09:56:17.78

>>984
先日8150で団臨したところから81111Fも先行き怪しいと思った
もう館長もいないし

**名無し野電車区** · 2021/04/08(木) 09:57:21.49

>>993
＞京成なんて浅草線直通
浅草線ってどこ線?

**名無し野電車区** · 2021/04/08(木) 10:28:17.91

>>995
東京都交通局のそれしかないだろ

**名無し野電車区** · 2021/04/08(木) 12:26:20.28

>>993
今ある京成の一般車は1号線規格だから全車浅草線直通可能。

**名無し野電車区** · 2021/04/08(木) 12:41:18.18

>>991,997
京成の保安装置は1号線と同じだからな。
というか、都営地下鉄は乗り入れ他社と保安装置を合わせるのが基本だから
都営浅草線とそこに乗り入れる仲間たちがすべて同じ保安装置なのはもちろん、
6号線も開業当初は東武ATSだった。

三田線の6300、東武だったら新車なんだし、野田線用に買っちゃえばいいのに。
最終増備編成を除き、東武ATSを積んで使っていた実績もあるんだし。

**名無し野電車区** · 2021/04/08(木) 13:06:19.67

お前が金出してやれよ

**名無し野電車区** · 2021/04/08(木) 13:12:37.31

野田線8000系はあと20年走ります
それでは

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