南海電鉄車両総合スレッド Part29

**名無し野電車区** · 2021/09/05(日) 07:41:18.74

現役の車輌から過去の車輌までの語り合い、批評、外部データ・納入実績などを基にした次期車輌予想及び自己車輌案を飽きるまで語り尽くすスレです。

路線に関わる話、地域叩き、AA及び相手に不必要に喧嘩を売ったり煽るような書き込み、会社そのものの話題、社員同士の収入及び人生相談等はスレチであるため全て禁止とします。
住人の合意なしでローカルルールを追加しても無効とします。
こちらが本スレになります。

●前スレ
【ズームカー】南海電鉄、車輌専用スレ28【6000系】IP無し
https://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1625940941

**名無し野電車区** · 2021/10/24(日) 17:25:32.46

12000が対応できないことを自ら証明してしまった統一厨

**名無し野電車区** · 2021/10/24(日) 17:26:05.77

統一厨のキャラが車両に求めることは
貧乏臭さ・陳腐さ・悪い意味での経済性・意匠の過小評価などであり
機能性重視・労働軽減などという建前で糊塗しようとするが
実体はターゲットとした鉄道について
車両施策でハラスメントをするキャラ設定

京阪にはステンレス車体を求め
特急へのダブルデッカー連結という乗車自体が目的として訴求するものに否定的
阪急にもステンレス車体を求め
またこれらにおいて転換クロスの特急車についても
ロングシート車への統一を求めるなど
もはや嫌がらせでしかない訳だ

JR西の新快速にも時には3ドア転換クロス車でなく
JR東のE231やE233などといった4ドアロングシート車を求め
時には223や225を許容しても
225が仕様上ダブルデッカー連結が実質不可能であるのに
ドライな混雑輸送の象徴であるJR東のダブルデッカーグリーン車的なものを繋げたがる
また新幹線について500を全廃しろと言ったり
N700Sという新しい統一基準があるにも関わらず
N700の16連について8連化することを統一厨自身が組成を説明できないのに求めたり
もはや嫌がらせでしかない

東武・西武・京成ではE235ベースを推奨する癖に
南海12000をE235ベースの車体とすることは違うのだと
つまりE231的な車体仕様の方が陳腐なことを解っての嫌がらせ
南海には8300があるにも関わらず
よりによって車体について8000への回帰を求めるとは
E231的な車体仕様の方が陳腐なことを解っての嫌がらせ
車体をE235など最新型に合わせた仕様にすれば
省エネメンテナンスフリー化で余計な仕事を減らし職場環境の改善が図れるにも関わらずの嫌がらせ

通勤車がアルミ車体になった東武・西武に
ステンレス車体を求めることも嫌がらせの一環

**名無し野電車区** · 2021/10/24(日) 17:26:24.41

鉄道会社に文句がある訳ではなく
その鉄道を好きなヲタに対するハラスメントをやりたいだけ
そこを間違うヲタが多いので統一厨に遊ばれる訳だ

統一厨による幼女強姦を回避するため
統一厨自らチンコを切断し
ペンチでキンタマを握り潰すしかない

**名無し野電車区** · 2021/10/25(月) 00:34:34.91

高野線向けの8300系 2021年度12両(発表済み)
2022年度12両？
2023年度6両？で終わりで
2024年度以降は本線増備に戻るのかな

**名無し野電車区** · 2021/10/25(月) 12:19:02.79

>>945
それを実際にやってみて難しそうに見えるから無理ってみんな言っているんでしょ

**名無し野電車区** · 2021/10/25(月) 12:32:54.95

>>956
スライド機構イメージのを折り畳み式とか言ったらそら、馬鹿にされるやん

**名無し野電車区** · 2021/10/25(月) 13:00:20.88

>>957
リンク先のスライド機構でも無理って話よ

2021/10/25(月) 14:28:15.77

汚物6000系要らない

**名無し野電車区** · 2021/10/25(月) 15:07:20.94

>>958
w

感性が違い過ぎてついていかねえw

**名無し野電車区** · 2021/10/25(月) 16:20:24.00

いよいよ「南海式」な車が底をついてきた泉北。最後まで頑張って欲しい。現時点で残っているこれらの3000系は南海本線に転属してサザン自由席に

**名無し野電車区** · 2021/10/25(月) 16:32:22.40

東急5000や東武50000シリーズの純電気ブレーキは南海8000や12000で聞きなれてるから特に何も感じないけど好き

**名無し野電車区** · 2021/10/25(月) 18:36:27.35

>>961
10000と併結できんぞ

**名無し野電車区** · 2021/10/25(月) 20:07:16.40

>>958
京成の前例を鑑みれば
可能ではないかと考える
https://dotup.org/uploda/dotup.org2627750.png

https://twitter.com/YCS3120/status/1113784751347777537?s=20

是非とも12000系をホームドア対応化して
なにわ筋線にも活用してもらいたい
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**橋本民** · 2021/10/25(月) 22:33:53.90

>>831

そんなんどうでもいいから30000にもチケレス割引はよ

**名無し野電車区** · 2021/10/26(火) 00:07:09.14

なりすましを訴えられるのは、なりまされた本人だけ、
訴えないなら(られない)なら、やっぱりこのカキコは近鉄大好き◯◯◯

◯◯◯君が興味あるのは電車じゃなくて女児だから

http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1444372298/100-102
100 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:11:38.44 ID:yIOYfWSV0
そもそもダブルデッカーなどという無用かつ運用に邪魔なものを設定したから指定席であろうと設置に苦労する
まずはダブルデッカーを排除し特急車は3000系に統一せよ

101 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:14:45.95 ID:yIOYfWSV0
夏の公園なんかでイベントを開くと、噴水で遊ぶえっちな幼女たちの姿を合法的に盗撮・視姦出来るから最高だと思う

102 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:15:28.46 ID:yIOYfWSV0
？

トラブルで変な文章が投稿されてしまったようだ
無視しておいてくれ

**名無し野電車区** · 2021/10/26(火) 00:16:19.88

なりすましを訴えられるのは、なりまされた本人だけ、
訴えないなら(られない)なら、やっぱりこのカキコは近鉄大好き統一厨

統一厨君が興味あるのは電車じゃなくて女児だから

http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1444372298/100-102
100 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:11:38.44 ID:yIOYfWSV0
そもそもダブルデッカーなどという無用かつ運用に邪魔なものを設定したから指定席であろうと設置に苦労する
まずはダブルデッカーを排除し特急車は3000系に統一せよ

101 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:14:45.95 ID:yIOYfWSV0
夏の公園なんかでイベントを開くと、噴水で遊ぶえっちな幼女たちの姿を合法的に盗撮・視姦出来るから最高だと思う

102 ：名無し野電車区：2015/10/13(火) 13:15:28.46 ID:yIOYfWSV0
？

トラブルで変な文章が投稿されてしまったようだ
無視しておいてくれ

**名無し野電車区** · 2021/10/26(火) 08:26:41.77

12000が対応できないことを自ら証明してしまった統一厨

**名無し野電車区** · 2021/10/26(火) 08:27:12.78

統一厨のキャラが車両に求めることは
貧乏臭さ・陳腐さ・悪い意味での経済性・意匠の過小評価などであり
機能性重視・労働軽減などという建前で糊塗しようとするが
実体はターゲットとした鉄道について
車両施策でハラスメントをするキャラ設定

京阪にはステンレス車体を求め
特急へのダブルデッカー連結という乗車自体が目的として訴求するものに否定的
阪急にもステンレス車体を求め
またこれらにおいて転換クロスの特急車についても
ロングシート車への統一を求めるなど
もはや嫌がらせでしかない訳だ

JR西の新快速にも時には3ドア転換クロス車でなく
JR東のE231やE233などといった4ドアロングシート車を求め
時には223や225を許容しても
225が仕様上ダブルデッカー連結が実質不可能であるのに
ドライな混雑輸送の象徴であるJR東のダブルデッカーグリーン車的なものを繋げたがる
また新幹線について500を全廃しろと言ったり
N700Sという新しい統一基準があるにも関わらず
N700の16連について8連化することを統一厨自身が組成を説明できないのに求めたり
もはや嫌がらせでしかない

東武・西武・京成ではE235ベースを推奨する癖に
南海12000をE235ベースの車体とすることは違うのだと
つまりE231的な車体仕様の方が陳腐なことを解っての嫌がらせ
南海には8300があるにも関わらず
よりによって車体について8000への回帰を求めるとは
E231的な車体仕様の方が陳腐なことを解っての嫌がらせ
車体をE235など最新型に合わせた仕様にすれば
省エネメンテナンスフリー化で余計な仕事を減らし職場環境の改善が図れるにも関わらずの嫌がらせ

通勤車がアルミ車体になった東武・西武に
ステンレス車体を求めることも嫌がらせの一環

**名無し野電車区** · 2021/10/26(火) 08:27:41.76

鉄道会社に文句がある訳ではなく
その鉄道を好きなヲタに対するハラスメントをやりたいだけ
そこを間違うヲタが多いので統一厨に遊ばれる訳だ

統一厨による幼女強姦を回避するため
統一厨自らチンコを切断し
ペンチでキンタマを握り潰すしかない

**名無し野電車区** · 2021/10/26(火) 08:28:08.06

>>965
りんかんは相席発生するくやいに乗車してるからな。
やらんでしょ。

**名無し野電車区** · 2021/10/26(火) 08:28:40.02

いよいよレスも970に到達しスレが間もなく終焉
統一厨の統一厨による統一厨の為の人格障害を扱うスレとして
相応しい内容となり満足している

2021/10/26(火) 13:45:02.84

汚物6000系は令和の63系

**名無し野電車区** · 2021/10/29(金) 06:26:51.51

12000系をホームドア対応化して
泉北ライナー、サザン、ラピート兼用化してもらいたい
https://dotup.org/uploda/dotup.org2627750.png

京成の前例を鑑みれば
可能ではないかと考える

**名無し野電車区** · 2021/10/29(金) 07:43:41.00

まだ、ホームドアなんて難波の1ヵ所除いて付いてないのに気の早い事で

**名無し野電車区** · 2021/10/30(土) 19:05:36.27

12000が対応できないことを自ら何度も証明してしまっている統一厨

**名無し野電車区** · 2021/10/30(土) 19:06:03.44

統一厨のキャラが車両に求めることは
貧乏臭さ・陳腐さ・悪い意味での経済性・意匠の過小評価などであり
機能性重視・労働軽減などという建前で糊塗しようとするが
実体はターゲットとした鉄道について
車両施策でハラスメントをするキャラ設定

京阪にはステンレス車体を求め
特急へのダブルデッカー連結という乗車自体が目的として訴求するものに否定的
阪急にもステンレス車体を求め
またこれらにおいて転換クロスの特急車についても
ロングシート車への統一を求めるなど
もはや嫌がらせでしかない訳だ

JR西の新快速にも時には3ドア転換クロス車でなく
JR東のE231やE233などといった4ドアロングシート車を求め
時には223や225を許容しても
225が仕様上ダブルデッカー連結が実質不可能であるのに
ドライな混雑輸送の象徴であるJR東のダブルデッカーグリーン車的なものを繋げたがる
また新幹線について500を全廃しろと言ったり
N700Sという新しい統一基準があるにも関わらず
N700の16連について8連化することを統一厨自身が組成を説明できないのに求めたり
もはや嫌がらせでしかない

東武・西武・京成ではE235ベースを推奨する癖に
南海12000をE235ベースの車体とすることは違うのだと
つまりE231的な車体仕様の方が陳腐なことを解っての嫌がらせ
南海には8300があるにも関わらず
よりによって車体について8000への回帰を求めるとは
E231的な車体仕様の方が陳腐なことを解っての嫌がらせ
車体をE235など最新型に合わせた仕様にすれば
省エネメンテナンスフリー化で余計な仕事を減らし職場環境の改善が図れるにも関わらずの嫌がらせ

通勤車がアルミ車体になった東武・西武に
ステンレス車体を求めることも嫌がらせの一環

**名無し野電車区** · 2021/10/30(土) 19:06:28.77

鉄道会社に文句がある訳ではなく
その鉄道を好きなヲタに対するハラスメントをやりたいだけ
そこを間違うヲタが多いので統一厨に遊ばれる訳だ

統一厨による幼女強姦を回避するため
統一厨自らチンコを切断し
ペンチでキンタマを握り潰すしかない

**名無し野電車区** · 2021/10/30(土) 19:17:32.97

>>978
人格攻撃は中傷誹謗と同義であり
中傷誹謗は5chのルール違反
故に人格攻撃もルール違反である
こいつみたいな悪意で人格攻撃及びでっち上げをするような
法令を遵守しない者を寄せ付けないためにも
車種統一化及びワンマン化による合理化と有料座席及び有料列車誘導による客単価向上が必要だと考える
http://hissi.org/read.php/rail/20211024/SGNReFJlYzNN.html

**名無し野電車区** · 2021/10/30(土) 19:18:44.00

12000系をホームドア対応化して
泉北ライナー、サザン、ラピート兼用化してもらいたい
https://dotup.org/uploda/dotup.org2627750.png

京成の前例を鑑みれば
可能ではないかと考える

**名無し野電車区** · 2021/10/30(土) 19:40:39.22

いよいよレスも980を突破しスレが間もなく終焉
統一厨の統一厨による統一厨の為の人格障害を扱うスレとして
相応しい内容となり満足している

>>979
安心せよ
5chのような匿名同士の応酬では誹謗中傷が成立しない

**名無し野電車区** · 2021/10/30(土) 19:41:22.01

12000が対応できないことを自ら何度も証明してしまっている統一厨

**名無し野電車区** · 2021/10/30(土) 19:41:48.18

統一厨のキャラが車両に求めることは
貧乏臭さ・陳腐さ・悪い意味での経済性・意匠の過小評価などであり
機能性重視・労働軽減などという建前で糊塗しようとするが
実体はターゲットとした鉄道について
車両施策でハラスメントをするキャラ設定

京阪にはステンレス車体を求め
特急へのダブルデッカー連結という乗車自体が目的として訴求するものに否定的
阪急にもステンレス車体を求め
またこれらにおいて転換クロスの特急車についても
ロングシート車への統一を求めるなど
もはや嫌がらせでしかない訳だ

JR西の新快速にも時には3ドア転換クロス車でなく
JR東のE231やE233などといった4ドアロングシート車を求め
時には223や225を許容しても
225が仕様上ダブルデッカー連結が実質不可能であるのに
ドライな混雑輸送の象徴であるJR東のダブルデッカーグリーン車的なものを繋げたがる
また新幹線について500を全廃しろと言ったり
N700Sという新しい統一基準があるにも関わらず
N700の16連について8連化することを統一厨自身が組成を説明できないのに求めたり
もはや嫌がらせでしかない

東武・西武・京成ではE235ベースを推奨する癖に
南海12000をE235ベースの車体とすることは違うのだと
つまりE231的な車体仕様の方が陳腐なことを解っての嫌がらせ
南海には8300があるにも関わらず
よりによって車体について8000への回帰を求めるとは
E231的な車体仕様の方が陳腐なことを解っての嫌がらせ
車体をE235など最新型に合わせた仕様にすれば
省エネメンテナンスフリー化で余計な仕事を減らし職場環境の改善が図れるにも関わらずの嫌がらせ

通勤車がアルミ車体になった東武・西武に
ステンレス車体を求めることも嫌がらせの一環

**名無し野電車区** · 2021/10/30(土) 19:42:08.83

鉄道会社に文句がある訳ではなく
その鉄道を好きなヲタに対するハラスメントをやりたいだけ
そこを間違うヲタが多いので統一厨に遊ばれる訳だ

統一厨による幼女強姦を回避するため
統一厨自らチンコを切断し
ペンチでキンタマを握り潰すしかない

**名無し野電車区** · 2021/10/30(土) 19:49:19.73

VVVF制御及び無塗装車体で合理的かつ
コンセント、空気清浄機、防犯カメラ完備で設備も充実した12000系に置き換えることで
サービス向上と社員の負担軽減による働き方改革を実施することが望ましい

**名無し野電車区** · 2021/10/30(土) 19:50:18.83

合理化により無駄なコストを削減し
新車導入や再開発によるサービス向上に投資することが望ましいと考える
よって12000系増備が必要
12000系こそフラッグシップに相応しいと思う
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a1/Nankai_12102_at_Shin-Imamiya_Station.JPG/800px-Nankai_12102_at_Shin-Imamiya_Station.JPG

**名無し野電車区** · 2021/10/30(土) 20:15:35.94

統一厨のキャラが車両に求めることは
貧乏臭さ・陳腐さ・悪い意味での経済性・意匠の過小評価などであり
機能性重視・労働軽減などという建前で糊塗しようとするが
実体はターゲットとした鉄道について
車両施策でハラスメントをするキャラ設定

京阪にはステンレス車体を求め
特急へのダブルデッカー連結という乗車自体が目的として訴求するものに否定的
阪急にもステンレス車体を求め
またこれらにおいて転換クロスの特急車についても
ロングシート車への統一を求めるなど
もはや嫌がらせでしかない訳だ

JR西の新快速にも時には3ドア転換クロス車でなく
JR東のE231やE233などといった4ドアロングシート車を求め
時には223や225を許容しても
225が仕様上ダブルデッカー連結が実質不可能であるのに
ドライな混雑輸送の象徴であるJR東のダブルデッカーグリーン車的なものを繋げたがる
また新幹線について500を全廃しろと言ったり
N700Sという新しい統一基準があるにも関わらず
N700の16連について8連化することを統一厨自身が組成を説明できないのに求めたり
もはや嫌がらせでしかない

東武・西武・京成ではE235ベースを推奨する癖に
南海12000をE235ベースの車体とすることは違うのだと
つまりE231的な車体仕様の方が陳腐なことを解っての嫌がらせ
南海には8300があるにも関わらず
よりによって車体について8000への回帰を求めるとは
E231的な車体仕様の方が陳腐なことを解っての嫌がらせ
車体をE235など最新型に合わせた仕様にすれば
省エネメンテナンスフリー化で余計な仕事を減らし職場環境の改善が図れるにも関わらずの嫌がらせ

通勤車がアルミ車体になった東武・西武に
ステンレス車体を求めることも嫌がらせの一環

**名無し野電車区** · 2021/10/30(土) 20:15:55.17

鉄道会社に文句がある訳ではなく
その鉄道を好きなヲタに対するハラスメントをやりたいだけ
そこを間違うヲタが多いので統一厨に遊ばれる訳だ

統一厨による幼女強姦を回避するため
統一厨自らチンコを切断し
ペンチでキンタマを握り潰すしかない

**名無し野電車区** · 2021/11/01(月) 21:36:13.17

南海電車は車内にお札（おふだ）貼ってある？

**名無し野電車区** · 2021/11/02(火) 03:59:29.55

>>989
見たことない。
東京では京王だったか貼ってたな。

**名無し野電車区** · 2021/11/03(水) 12:05:24.91

次スレ

南海電鉄車両総合スレッド Part30
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1635908696/

**名無し野電車区** · 2021/11/04(木) 05:29:58.34

>>991
乙

**名無し野電車区** · 2021/11/04(木) 05:30:24.92

12000系を増備してもらいたい

**名無し野電車区** · 2021/11/04(木) 05:30:56.92

リビングのような車両といえば12000系

**名無し野電車区** · 2021/11/04(木) 05:31:23.42

なんかいい車両といえば12000系

**名無し野電車区** · 2021/11/04(木) 05:32:03.70

12000系はホームドア対応可能と思われる
https://dotup.org/uploda/dotup.org2627750.png

**名無し野電車区** · 2021/11/04(木) 05:32:29.05

なにわ筋線で12000系を活用してもらいたい

**名無し野電車区** · 2021/11/04(木) 05:34:13.59

ラピートも12000系にしてもらいたい

**名無し野電車区** · 2021/11/04(木) 05:36:39.00

12000系こそフラッグシップに相応しい
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a1/Nankai_12102_at_Shin-Imamiya_Station.JPG/800px-Nankai_12102_at_Shin-Imamiya_Station.JPG

**名無し野電車区** · 2021/11/04(木) 05:38:28.57

12000系は南海史上最高峰
12000系を増備再開しよう
http://www.nankai.co.jp/traffic/info/southern12000.html

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