0001名無し野電車区2022/10/29(土) 20:03:06.35ID:5lCKThJk
0252名無し野電車区2023/06/29(木) 21:04:10.00ID:l0tSwlzI
>>250
今はX52が6回目、J13とJ14が初の全検中かな 0253名無し野電車区2023/07/04(火) 18:47:01.35ID:k+zdfK9H
J13出場
0254名無し野電車区2023/07/09(日) 01:39:31.70ID:AxBjsdVN
7/5にX21が浜松工場に回送
これは廃車かな
0256名無し野電車区2023/07/21(金) 00:45:33.62ID:IWV/JzWm
今はG1とG15とG16がいずれも4回目の全検中かな
0258名無し野電車区2023/08/16(水) 16:22:30.56ID:1ZWlT9r1
のぞみ12本ダイヤやるなら
静岡と浜松と新富士にもう1線か2線乗り場増設して
異常時の収容を図れるようにしないと
0260名無し野電車区2023/08/16(水) 17:29:01.92ID:Ohwolch2
のぞみ12本ダイヤやるなら
静岡と浜松と新富士にもう1線か2線乗り場増設して
異常時の収容を図れるようにしないと
0262名無し野電車区2023/08/16(水) 17:36:36.09ID:z7heyDxY
三島も2面4線に改良してほしいな
隣はどうにもできない熱海駅だし
東北新幹線は異常時に備えて東京ー仙台間で2面6線の駅が多いのに
掛川、新富士駅開業時には2面6線で開業すべきだった
名古屋駅も本来なら新大阪駅27番線みたいな乗り場がほしいが
ビルと あおなみ線に挟まれるので構造上無理らしい
上越新幹線は過剰なオーバースペックで宝の持ち腐れだけど 東海道新幹線なら有効利用出来るスペック
長岡駅の配線でも
>>264
ホーム折り返し不要、回送線直結なので2面4線で十分
もし要るなら東海の城下町なんだからいつでも作れる 0269名無し野電車区2023/08/17(木) 13:24:28.37ID:7ID28+ch
今回の件を反省して臨時列車は品川発着
静岡、浜松の線増工事をしないと
0270名無し野電車区2023/08/17(木) 13:54:38.38ID:hEJpJkhQ
払い戻しや予約変更がしやすいQRコード乗車券をやらないと
DX化が遅い!!
デラックス化を進めるには特定都区市内制度を廃止してIC化QR化を推進しないと
e特急券と特定都区市内の乗車券を使った方が安くなる区間があるからいつまで経ってもIC化が進まない
常備券でやり取りしていた時代の名残をいつまで経っても残すな
0272名無し野電車区2023/08/17(木) 18:21:06.54ID:FPbPBd5z
EXICとかエクスプレス予約もややこしいのに
QRコードとか 会員登録しなくても乗車出来るシステムが必要
未だにオンライン決済の新幹線を使うツアーで切符が郵送で送られて それが必要なんて考えられん
0273名無し野電車区2023/09/10(日) 00:16:04.25ID:VQjxWRxM
G29が3回目、J15とJ16が初の全検を終了
今はG7が4回目、G44が2回目、J17が初の全検中かな
0274名無し野電車区2023/09/10(日) 06:06:53.87ID:U0nF77TQ
>>232
ワークブースのため?好評なら喫煙室潰してそれにしそう。便所は女性社員が強い東日本と違い女子便所なしにしてすでにミニマムだからこれ以上潰せないし。 0275名無し野電車区2023/09/10(日) 06:11:35.11ID:U0nF77TQ
>>269
静岡が悪いのに静岡の駅をさらに充実させたら
国民的バッシングがリニア方程式的に増加する一方かと。 >>275
まずは静岡県内停車ひかりをダイヤそのままにのぞみに格上げして静岡浜松へののぞみ停車を実現するのが先だな。 0277名無し野電車区2023/09/11(月) 13:39:19.24ID:E+G4J6ju
0278名無し野電車区2023/09/24(日) 17:46:36.07ID:i8fWfrZA
今はX55が6回目、G22とG30が3回目、G44が2回目の全検中かな
0279名無し野電車区2023/09/24(日) 17:58:03.46ID:UD7vhebW
まだ西日本持ちのN700のK編成には廃車が発生してないんだな
廃車開始はH5編成登場以降か?
廃車どころかN700S仕様に近づける改造をこれからするくらいだぞ
0281名無し野電車区2023/09/24(日) 19:48:20.08ID:MKk8ZE6v
500の完全引退まだ?
>>279
280も言ってるように、改造の工期である2026年度までは少なくともK編成は安泰
X編成が3/4か下手したらそれ以上廃車されたくらいでようやくK編成の置き換えが始まるといった感じじゃないか 0283名無し野電車区2023/09/25(月) 07:21:26.93ID:ale9RJjr
0284名無し野電車区2023/09/25(月) 21:04:40.43ID:7IBweFAR
N700はまだ若いし快適やけん
500が引退するまでは頑張ってもらわな
東海道新幹線で20XX年までにN700Sに統一しますというアナウンスがない限りN700aは安泰さ
0286名無し野電車区2023/09/25(月) 23:25:14.34ID:6kXnJR8P
N700Sを新造すると限らない、次の世代の車両開発を怠ると技術開発者が育たないで会社は衰退していく
東海道新幹線で半自動運転が始まる2028年以降はK編成も置き換えかね
とはいっても雇用の問題があるので少しずつだろうが
>>286
N700Sも元はN700Aの4次車として開発されていたらしいし、もちろん今も改良は続いてるんでしょう
新形式を立てるべきと判断されるほど大きな変化があればN700Sの時のように新形式扱いされるでしょ 0289名無し野電車区2023/09/26(火) 00:28:22.52ID:cipnbg7A
JR西日本はN700Sを独立した系列とは扱わずN700系に含んでるよな
0290名無し野電車区2023/09/26(火) 05:26:15.66ID:+Yu8wR2L
>>286
今の新幹線は技術面も車輌性能も充分過ぎ(ただ、デザインは酷すぎて論外)
技術面云々言うなら、全車2階建てで300q/h(最低270q/h)出る奴を開発して欲しいものだ
平屋で300q/h以上出しても面白く無いし、技術の進歩を全く感じないからな 0291名無し野電車区2023/09/26(火) 08:19:34.07ID:Pp732cr/
>>290
技術の進歩を感じないとか何様やねん
お前はここ数年で何か進歩したのか? 2階建ては300系開発にあたり車体が重くなるという問題がありそもそも選択肢に無かったかと
0293名無し野電車区2023/09/26(火) 09:02:56.32ID:xapdcNNR
高速鉄道で2階建ては過去の遺物、ドイツやフランスの鉄道車両開発は日本より30年は遅れている
0294名無し野電車区2023/09/26(火) 09:08:13.60ID:xapdcNNR
ドイツで中国制の電車が走っているとかどれだけ発展途上国なんだよ、韓国ではフランスのポンコツ高速車両が走っているとかwwww
アメリカは100年遅れの鉄道後進国
ドイツも高速鉄道には二階建ては入れてないぞ
在来線特急に相当するインターシティ用Stadler KISSが
最高速度200km/hくらいでるけど
0297名無し野電車区2023/09/26(火) 09:28:12.83ID:qVerNq+x
これからリニア出来るから2階建なんか要らない
むしろ東海もグランクラス導入で座席数減らすと思う
>>297
グランクラスは1人利用で相席するケースは最初だけで
対応車両が増えてきたら相席は無いだろうな
グリーン2席独占と大差なくなりそうだ
EXでそんなのなかったっけ?
料金高いけど公認でグリーン2席独占できるやつ >>291
0系・100系で時計が止まってるからそいつは >>298
EXのグリーン車スペースシートオプション的な商品は、
期間限定商品でした 0301名無し野電車区2023/10/12(木) 21:14:26.04ID:IGqnS0SS
今日X30が廃車回送
今はX54とX56が6回目、G22が3回目の全検中かな
N700Sの次の新型車両は何が進化して出てくるんだろう?
番号もいよいよ王台の1000番台か?