0001名無しでGO! 2018/12/22(土) 00:28:09.49ID:V3hNljfx
!extend::none
ダイヤ改正の話題をどぞー。
新しいダイヤ改正でも、古いダイヤ改正の思い出話でも
ＪＲ、私鉄問わずに語りませう。
※注意
ここは総合スレなので、個別線区の話題に偏りすぎないように気をつけましょう。
出来るだけソースの掲示を。
ここは「予想・妄想スレ」ではありませんのでご注意ください
スレが落ちないように定期的にageて下さい
次スレは950を目途に立ててください
前スレ
◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 39列車目◇◆◇
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1544050269/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured 転換クロスだと、乗り降りに時間が掛かるし、空港発着の列車だから必然的に大荷物の客が多いから、
常識外のデカイ荷物の客も多いから、ロングシートの方がいい。進行方向向きに座りたいなら、JR西日本ならはるかがあるし。
2ちゃんねる初期の鉄道板では東横線の特急さえヲタの妄想扱いされたものだ。
京成が試すスーツケース対応折り畳み椅子も揉める気しかしない･･･
0959名無しでGO!2019/07/11(木) 12:35:36.68ID:HeEHrq0G
京急2100のボックス席の座布団が跳ね上げ式なのを知る人は少ない
0960名無しでGO!2019/07/11(木) 15:15:24.68ID:NKMJpIJf
https://twit ter.com/furipika0033/status/1149152680964526080 0966名無しでGO!2019/07/11(木) 21:11:56.78ID:HkAh2baA
そのうち朝夕しか動かなかった北恵那鉄道化…
0967名無しでGO!2019/07/11(木) 23:27:25.25ID:YcsEF4yi
なにわ筋線が出来る頃にはこのクソバカ国はあるか？
0968名無しでGO!2019/07/12(金) 00:57:46.01ID:U7OJ0jj2
弘南線は奥羽線から離れた黒石まで行ってるけど大鰐線は奥羽線と平行している影響かな？
そういや国鉄黒石線を受け継いだりもしてたのだよな
弘南鉄道
黒石線は弘前まで行く人が利用しなくなって青森か五能線方面行く人しか使わなくなった。
これでは廃止も当然。
0972名無しでGO!2019/07/12(金) 08:44:45.25ID:Hqih9zuJ
わざわざ黒石駅の位置をまとめたりしたんだよな
0974名無しでGO!2019/07/12(金) 10:44:23.78ID:YmoUCT1Q
黒石〜北常盤はタクシー使うなあ
日中でも30分間隔で運行していた弘南。
ここまで落ちぶれるとは想像出来なかった。
0980名無しでGO!2019/07/12(金) 21:52:48.80ID:NrZLboKv
0981名無しでGO!2019/07/12(金) 21:53:52.97ID:NrZLboKv
0983名無しでGO!2019/07/12(金) 23:06:20.17ID:QhG8fqsW
手元に98年のＭＡＴＴとＫＡＴＴがあるが、東急と小田急の量的改善は素直に評価すべきかと。逆に量的改悪が目立つのは近鉄、名鉄、南海。
JRは束の首都圏は概ねプラスが酉の京阪神圏は概ねマイナス。
0985名無しでGO!2019/07/12(金) 23:33:29.20ID:NrZLboKv
南海は空港輸送以外青息吐息だから仕方ない
平行するハニワだって4扉追放するくらいだし
西の京阪神は新快速が殆ど12両になったからマイナスではなく量的改善は素直に評価すべき
ただ京都・神戸線以外が。
アーバンはやはり05年3月改正が質量とも頂点だった。ガラガラでも西明石まで緩行線7分半ヘッドなどなど。
大和路阪和は快速系統を強化した引き換えに10分毎→15分毎に減る駅が続出する全体的には負の改正
阪和線日根野以南や大和路王寺以東や学研の四条畷以東(昼間)は実質そうなっただろ
東急に限った話ではないけど東京の電車の混雑は異常だよな
21世紀の先進国の生活必需品としてはクオリティに問題があると思う
欧米人にはバカにされてそうな気がする
10011001Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 203日 12時間 56分 3秒