東海道線の名古屋口(浜松〜米原間・美濃赤坂支線)について語るスレです。
頭のおかしな方、アスペの方は専用のスレがありますのでそちらにお願いします。
そして無意味な長文説教や、時期外れの亀レスもご遠慮ください。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います。
くれぐれもスレの趣旨を認識した上でカキコをお願いします。
次スレ立ては>>970を目処にしてください。
前スレ
【豊橋(二川)】東海道線名古屋口スレ59【米原】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497954771/
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【浜松】東海道線名古屋口スレ60【米原】©2ch.net
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2017/07/29(土) 12:38:43.23ID:WdEZn10X
936名無し野電車区
2018/12/15(土) 18:44:22.97ID:tbqqMVLq >>934
いや違うだろ?
ただ単に刈谷の利用客が爆発して今の本数じゃ足らなくなって来たのと、武豊線が思った以上に利用客が増えたことによる区間快速の増発だよ。
15分ヘッドだと武豊線区間快速は2本が限界だし。
いや違うだろ?
ただ単に刈谷の利用客が爆発して今の本数じゃ足らなくなって来たのと、武豊線が思った以上に利用客が増えたことによる区間快速の増発だよ。
15分ヘッドだと武豊線区間快速は2本が限界だし。
937名無し野電車区
2018/12/15(土) 18:46:23.42ID:tbqqMVLq 新快速ではなく特別快速が二本増発される=武豊発名古屋行き区間快速を増発時間に3本にするんだろ?多分。
938名無し野電車区
2018/12/15(土) 19:01:16.04ID:tbqqMVLq 刈谷の平日17:00台の混みかたは異常だよ。
彼処だけ切り取るとどこの都心だよってレベルだわ。
武豊線の事を触れてないからもしかしたら大府は刈谷安城岡崎より減便なのかもしれんが。
彼処だけ切り取るとどこの都心だよってレベルだわ。
武豊線の事を触れてないからもしかしたら大府は刈谷安城岡崎より減便なのかもしれんが。
940名無し野電車区
2018/12/15(土) 19:18:26.65ID:8viLN1P8 >>939
多分、ワンマン廃止の4両化、折り返し回送を名古屋行き普通で快速に大府で接続。じゃないかな?大府ー名古屋間の普通がこれで毎時二本増やせるしね。
多分、ワンマン廃止の4両化、折り返し回送を名古屋行き普通で快速に大府で接続。じゃないかな?大府ー名古屋間の普通がこれで毎時二本増やせるしね。
942名無し野電車区
2018/12/15(土) 19:30:41.64ID:8viLN1P8 刈谷は本当にどうにかした方が良いレベル。混みすぎ。オレは実家が岡崎だから岡崎駅は良く知ってるが、愛環のためなんてことはない。愛環は昔に比べたら滅茶苦茶使いやすい。昔は今の武豊線以下。
なんせ1時間に1本レベルだった。
今やるべきことは刈谷の混雑解消と大府ー名古屋の普通増便だろ?
って考えると大府発武豊行きワンマンを名古屋発武豊行き4両にした方が最低限のダイヤを弄るだけで済むし良いわなと思う。
なんせ1時間に1本レベルだった。
今やるべきことは刈谷の混雑解消と大府ー名古屋の普通増便だろ?
って考えると大府発武豊行きワンマンを名古屋発武豊行き4両にした方が最低限のダイヤを弄るだけで済むし良いわなと思う。
943名無し野電車区
2018/12/15(土) 21:10:54.65ID:g00EnVbe 残念だが無理だと思う
945名無し野電車区
2018/12/15(土) 22:26:08.49ID:UeVRe33h 今までのダイヤを見ると大府だけ本数を減らすとかあんまり考えられないんだよな
今の回送4本をどうにかしたりすると思うけどね
今の回送4本をどうにかしたりすると思うけどね
946名無し野電車区
2018/12/15(土) 23:15:50.09ID:+7GMGIfq 新車もなけりゃほかもいじらないのにわざわざ増発するくらいだし、よっぽど刈谷の現状に危機感持ってるんだろ
947名無し野電車区
2018/12/15(土) 23:19:10.60ID:FgdZb1ss 利用客が増えすぎて飛び抜けてるからだろうな
三河地方ではトップだし
岡崎 約18000
安城 約11000
刈谷 約34000
大府 約13000
参考 岐阜 約32000
三河地方ではトップだし
岡崎 約18000
安城 約11000
刈谷 約34000
大府 約13000
参考 岐阜 約32000
948名無し野電車区
2018/12/15(土) 23:27:29.77ID:y0YEPQ2A949名無し野電車区
2018/12/15(土) 23:46:35.12ID:prWaiAXK >>947
ただネックとなるのは、刈谷は定期客比率が異常に高いこと
定期外の乗車人員限定だと、名古屋地区でも豊橋、岐阜、大曽根、千種よりも少なく、尾張一宮や鶴舞とあまり変わらないレベルだ
つまり昼間はあまり混んでいない(数字上は)ということになる
これがあるから苦しい
ただネックとなるのは、刈谷は定期客比率が異常に高いこと
定期外の乗車人員限定だと、名古屋地区でも豊橋、岐阜、大曽根、千種よりも少なく、尾張一宮や鶴舞とあまり変わらないレベルだ
つまり昼間はあまり混んでいない(数字上は)ということになる
これがあるから苦しい
950名無し野電車区
2018/12/16(日) 00:05:10.74ID:X+qe80Hf 刈谷から乗る客だけで見れば昼は混んでないな
実際は野田新町、東刈谷、三河安城からの乗り換え客でホーム混んでる
実際は野田新町、東刈谷、三河安城からの乗り換え客でホーム混んでる
951名無し野電車区
2018/12/16(日) 02:01:53.56ID:CImB5AB6 刈谷できしめん食べたい
953名無し野電車区
2018/12/16(日) 03:51:05.41ID:nJDAUIAB954名無し野電車区
2018/12/16(日) 03:58:37.52ID:nJDAUIAB 休日だけ見るとさ、今日鶴舞線に乗ったけど10両編成ロングシートで余裕で座れるレベルなのに東海道線は金山からは座れない。混みすぎ。
だから俺は刈谷のパーク&ライドはやめて自宅近くの武豊線から名古屋に行くようにした。座れない快速で刈谷まで行き、そこから車で30分掛けて帰るなら時間合わせて武豊線で座れって帰った方が良い。
だから俺は刈谷のパーク&ライドはやめて自宅近くの武豊線から名古屋に行くようにした。座れない快速で刈谷まで行き、そこから車で30分掛けて帰るなら時間合わせて武豊線で座れって帰った方が良い。
955名無し野電車区
2018/12/16(日) 04:02:03.06ID:nJDAUIAB 鶴舞線じゃない中央線
956名無し野電車区
2018/12/16(日) 04:03:41.99 あそこが混むのは18きっぱーと静汚韓国のせい
あ、ここは名古屋を装った静汚韓国スレか
あ、ここは名古屋を装った静汚韓国スレか
958名無し野電車区
2018/12/16(日) 11:21:17.24ID:a37Gn1Ow 武豊線の電車を日中も名古屋に直通、それも各駅停車で。
これにより大府からの乗客数を緩和する。
これでかなり改善できる。
ただ、これをやらないのは、武豊〜名古屋往復の運転士の確保ができないためで、簡単にはいかないな。
それができるんなら昼間の大府折り返しの各停など作るわけない。
これにより大府からの乗客数を緩和する。
これでかなり改善できる。
ただ、これをやらないのは、武豊〜名古屋往復の運転士の確保ができないためで、簡単にはいかないな。
それができるんなら昼間の大府折り返しの各停など作るわけない。
959名無し野電車区
2018/12/16(日) 12:23:08.29ID:Ygvv5UTh960名無し野電車区
2018/12/16(日) 12:27:18.59ID:45AgCGoq 大府折り返しより刈谷折り返しの方が良いと思うけど、俺はてっきり自治体配慮しただけかと思ってたが。
大府は特別快速通過だから文句出るでしょ?武豊線沿線は昔に比べたら相当便利だけど、4両なのに満員で大府に来るから特別快速より混雑するし。
これが刈谷折り返しになったら刈谷ばっかり優遇しやがっててなるでしょ?
大府は特別快速通過だから文句出るでしょ?武豊線沿線は昔に比べたら相当便利だけど、4両なのに満員で大府に来るから特別快速より混雑するし。
これが刈谷折り返しになったら刈谷ばっかり優遇しやがっててなるでしょ?
961名無し野電車区
2018/12/16(日) 12:35:52.73ID:45AgCGoq 刈谷折り返しで何か問題でもあるのかね?武豊線のワンマン運転手が確保出来ないとかか?
そんなに運転手がカツカツなら車掌を昇格させて新入社員いれろよと思うわ。昨日今日の話じゃなく、数年前からこんな状態だぞ。
新幹線(後リニア)に集中投資も良いけど、在来線軽視しすぎじゃね?
刈谷なんてホームに人が入りきらないんだけどね。どうすんのかね?あそこは周辺がトヨタばっかりだから相対的にキチガイが少なくマナーが良いから良いけど事故が起きる前に何とかした方が良い。17時〜19時までは快速を時間8本走らせた方が良いレベル。
そんなに運転手がカツカツなら車掌を昇格させて新入社員いれろよと思うわ。昨日今日の話じゃなく、数年前からこんな状態だぞ。
新幹線(後リニア)に集中投資も良いけど、在来線軽視しすぎじゃね?
刈谷なんてホームに人が入りきらないんだけどね。どうすんのかね?あそこは周辺がトヨタばっかりだから相対的にキチガイが少なくマナーが良いから良いけど事故が起きる前に何とかした方が良い。17時〜19時までは快速を時間8本走らせた方が良いレベル。
962名無し野電車区
2018/12/16(日) 12:38:45.80ID:J4KN3hMt964名無し野電車区
2018/12/16(日) 12:40:46.57ID:6v6jBB/t >>954
中央線の日中10両は運用都合だからな。
とはいえ満席の時もあるし(前はそういうことはなかった)、6両以下だとさすがに混雑がひどい。
JRに限らずこの地方の成長と名古屋市・西三河への集中の痛みをもろに浴びてる感じだな。
中央線の日中10両は運用都合だからな。
とはいえ満席の時もあるし(前はそういうことはなかった)、6両以下だとさすがに混雑がひどい。
JRに限らずこの地方の成長と名古屋市・西三河への集中の痛みをもろに浴びてる感じだな。
965名無し野電車区
2018/12/16(日) 12:42:05.84ID:6v6jBB/t966名無し野電車区
2018/12/16(日) 12:44:49.42ID:J4KN3hMt >>963
逆だと思うけど。
旅行の方が速く行きたいだろ。
18きっぱーじゃあるまいし、目的の地域ならゆっくり回りたいが、そこまでの行程は新幹線や飛行機に頼る。
どうせ帰りに普通使ったところで数分の差でしかないだろ。
逆だと思うけど。
旅行の方が速く行きたいだろ。
18きっぱーじゃあるまいし、目的の地域ならゆっくり回りたいが、そこまでの行程は新幹線や飛行機に頼る。
どうせ帰りに普通使ったところで数分の差でしかないだろ。
967名無し野電車区
2018/12/16(日) 12:47:43.42ID:45AgCGoq >>966
お前は現実知らんからそういう事を言う。
俺は武豊線沿線住まいなんだけど刈谷から快速乗らないと乗り継げないんだよ。あれマジで最悪だぞ。
後、ラッシュは普通もパンパンで座れない。あんな満員電車に揺られて遅く帰るなら快速に乗るわ。
お前は現実知らんからそういう事を言う。
俺は武豊線沿線住まいなんだけど刈谷から快速乗らないと乗り継げないんだよ。あれマジで最悪だぞ。
後、ラッシュは普通もパンパンで座れない。あんな満員電車に揺られて遅く帰るなら快速に乗るわ。
968名無し野電車区
2018/12/16(日) 12:56:56.79ID:45AgCGoq 武豊線も刈谷勤務の俺見たいなヤツがかなり多いから普通のダイヤを見直せばもう少し混雑は解消されるかも知れない。
武豊線使う人は普通使ってくれとアナウンスするか、武豊線を6両対応にして、大府で後ろ二両切り離して区間快速にくっつけるか。所謂名鉄方式で。勿論無理なことはわかってる。
書いててA9で再現してみたくなった。
武豊線使う人は普通使ってくれとアナウンスするか、武豊線を6両対応にして、大府で後ろ二両切り離して区間快速にくっつけるか。所謂名鉄方式で。勿論無理なことはわかってる。
書いててA9で再現してみたくなった。
969名無し野電車区
2018/12/16(日) 15:50:15.84ID:Fx7/u9Ex970名無し野電車区
2018/12/16(日) 15:54:32.98ID:Fx7/u9Ex 次スレの関連スレ
誰か頼むわ
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971名無し野電車区
2018/12/16(日) 17:54:10.75ID:4+jdGxkh972名無し野電車区
2018/12/16(日) 20:13:37.89ID:Ygvv5UTh >>961
刈谷は1番線からしか名古屋方面に折り返せないから岡崎方向からの緩急接続に問題大有りだし、刈谷から乗る客にとっても上下両方向の普通が1番線から発車することになって旅客誘導に相当混乱を来しそう
岡崎方に引き上げ線作って始発普通を4番線から出発できるのならいいんだけどね
刈谷は1番線からしか名古屋方面に折り返せないから岡崎方向からの緩急接続に問題大有りだし、刈谷から乗る客にとっても上下両方向の普通が1番線から発車することになって旅客誘導に相当混乱を来しそう
岡崎方に引き上げ線作って始発普通を4番線から出発できるのならいいんだけどね
2018/12/16(日) 20:27:45.37ID:v9crnxlJ
>>969
乙!
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