東海道・山陽新幹線210

**名無し野電車区** · 2018/10/24(水) 17:45:06.43

東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。

前スレ
東海道・山陽新幹線196
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1536073586/
東海道・山陽新幹線209
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1538531912/

**名無し野電車区** · 2018/10/29(月) 20:32:06.29

>>136
0系から100系G編成に運用変更したときに乗った記憶があるけど「ひかり○号は本日に限り違う編成で運転します。指定券をお持ちで、座席番号が見当たらないお客様は、車掌までお申し出ください。」というようなアナウンスしていた

**名無し野電車区** · 2018/10/29(月) 22:36:53.89

ヒント
東海道新幹線が好調…JR東海今年4-9月連結決算で売上高・純利益ともに過去最高更新

　東海道新幹線の売上は、過去最高を更新です。

　ＪＲ東海は、２９日、上半期の連結決算を発表し、売上、営業利益も過去最高を記録しました。

　ＪＲ東海の今年度上半期の連結決算は、売上高が前の年の同じ時期に比べ、２．１％増えて９１８１億円、また、本業の儲けを示す営業利益は、５．１％増えて、いずれも過去最高を記録しました。

　「（新幹線は、）お盆の８月１０日には、利用者が約５０万５０００人と過去最高でした」
　　（ＪＲ東海　金子慎社長）

　台風の影響などで、在来線の売り上げは減少しましたが、東海道新幹線は、売上が過去最高となったほか、８月のお盆期間に、１日の運転本数としては過去最多の４３４本を記録するなど、ビジネス・観光ともに好調だったことが要因です。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181029-00009037-cbcv-soci

**名無し野電車区** · 2018/10/29(月) 22:37:01.83

>>136
席が無ければ指定－自由の差額分払い戻しして貰わないといけないじゃないか

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 01:02:33.88

>>136
100系のV編成の２階建下の普通席は、G編成になると、プラカード持って案内してたよ

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 08:04:34.86

東京で弁当買ったら、スマートEXのチラシ（ポイントカードの大きさ）が入っていた。
そこまでするかって感じ。
一方で、券売機や窓口には多くの客を見かけるし、実際切符片手に乗り込んで座席
参照している人も多い。逆に言えば、たまにしか乗らない人が相当占めいて、そういう
ひとにはいくらすぐ会員になれるといっても手続きする気にならないんだろうね。

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 09:01:15.94

スマートEXは知名度が低過ぎる。
前も書いたけど、スマートEXを知ってるくらい東海道新幹線を使ってる人なら、既にエクスプレス予約に加入している。
首都圏・近畿圏の在来線はJR東海ではなくJR他社の運営であり、
そこではえきねっとやe5489が推されているのも知名度が低い一因だろう。

だいたい、「スマートEX」と聞いて、新幹線のネット予約であることを連想できない。
素直に「東海道新幹線インターネット予約サービス」でいいのにと思う。
わざと分かりにくいサービス名にしたのか？

インターネット普及期、航空会社は必死にネット予約に移行させようとPRしていたし、
今はJR東・西がその遠い背中を追ってる状況。
対してJR東海はそこまでのやる気があるとはちょっと考え難い。
窓口を削減するような施策は労組と対立するから、わざと控えめにやってるのかと思う。

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 12:33:45.99

西と東海はやってること同じなんですけど

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 12:45:33.44

ヒント
JR糞東日本(笑)

東洋経済ONLINE：JR東日本｢えきねっと｣はなぜ使いにくいのか
https://toyokeizai.net/articles/-/231720

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 13:00:03.42

ヒント
テレ東から絶賛される東日本

史上最悪から史上空前の鉄道会社へ！ JR東日本 - カンブリア宮殿
https://video.tv-tokyo.co.jp/cambria/episode/00065861.html

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 14:52:12.29

JR西日本　地震・豪雨・台風… 天災続き特別損失230億円
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181029-00010003-asahibcv-l27

もし南海トラフで東海道新幹線逝ったら一体何千億飛んでいくんだろう
範囲によっては兆に届くかもしれん

**うさにゃん** · 2018/10/30(火) 15:29:04.06

>>142
窓口絶賛削減中なんだが
つか窓口の営業時間についていえば東海よりも東の方が短い
都心の駅でも20時までとかアホかと
そのせいでいつも上野や品川の窓口が長蛇の列になってるだろ

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 15:33:56.63

>>142
スマートEXのメリットは窓口に並ばなくて済む、というだけで
使い辛いしシステムが分かり辛いからな。しょうがないよ。

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 15:34:56.45

EX予約もスマートEXも、便利と思える奴は相当JAPRailに飼い慣らされているからな？
外国なら自宅のプリンタで印刷したQRコード付き乗車券で一発だ。

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 15:39:37.70

プリンタ(笑)
印刷すんのかよ

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 15:49:48.40

ああ、もちろんスマホの画面にDLもあるよ。
自分がガラケーだからそうしてるだけ。

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 15:59:38.47

>>147
いや、だから窓口削減に繋げてるのはJR東だけで、JR東海はそこまで踏み込んでないって話じゃん。

もう平成も終わろうとしてるこの時代に、昔ながらの窓口発券主体・ネット予約軽視なのがこのJR東海。

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 16:09:13.30

窓口削減＝合理化、運営都合、旅客軽視の主張と噛み合うわけ無いじゃん
旅客目線なら選択肢の数
どっちかではない
少なくとも、街中に発券場所が圧倒的に無かった航空が、単にその弱点を補ってるだけの手法をマンセーして、鉄道は遅れてると言う奴は空厨

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 17:18:42.30

>>153
街中に直営の発券窓口が少ないという意味では、航空会社もJR東海も一緒だと思うんだが。

だが、それを補う発券手段としてのネット予約が、航空会社のそれに比べJR東海はあまりにお粗末という話。

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 17:23:52.25

なぜそこで直営という条件が？
まともな営業時間のツーリスト含めて少なすぎだろ航空は
もはやその呪縛から離れてるけどな

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 20:08:26.30

新しいJR東海の社長さんは東海道新幹線は全てチケットレスにしたいらしいが
飛行機と違い経路が煩雑だから全てチケットレスというのは
難しいと思うけどね。

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 20:19:11.69

>>154
ＪＲ東海の駅まで徒歩圏内の俺には関係ない話。

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 20:29:29.84

リニアは包括式利用料金になる
今の乗車券だの特急券だの市内駅とか乗継割引とかはなくなる

ただJR線ということで～品川、名古屋～、新大阪～の前後間のJRを通算距離特例はできるかも

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 21:16:48.73

>>141
ジパングとかだとe特急券だし複数利用だとIC使えんから

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 21:25:57.55

>>154
みどりの窓口ないとかどこのかっぺだよ

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 21:30:58.84

>>160
名古屋でも栄にないとかそういう話では

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 21:49:52.33

IP:219.162.213.128
Decimal:3684881792
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Continent:Asia
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State/Region:Nara
City:Nara

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 21:50:34.59

スマートEXで狙ってるのは価格そのままで東への支払手数料大幅削減だろ。
最初は割引で客を誘引したけど割引に痛いから今後EX予約は拡大したくはないだろうね。
東としては手数料収入は減るが窓口要員減らせたら合理化にはなる。どっちが勝ってるのはまでは分からんが。

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 21:55:38.21

何かN700Sの13号車が日車に陸送された様だが
試験機材を積み込む為に陸送されたのかな?

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 22:08:33.49

>>163
東海も駅員減らせるし券売機も減らせる
自動改札機も機械部分はメンテナンスしなくて済む

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 22:38:24.50

いつまでも紙の切符で乗ってる奴って何がしたいんだろうな
エクスプレス予約やスマートEXの便利さを一度体験すべきだ

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 22:40:05.69

>>166
便利じゃねえよ。あんなんいちいちID登録してパスワード管理して
ログインして画面から日付区間選んで出てきた列車からシートマップ見て
座席指定して・・・複雑すぎるわ。窓口で口頭で一発で言った方が断然楽。
ICカードだって複数枚持ってるとどれ使っていいか分からなくなるし不便。

繰り返すが、このシステムを便利だという奴はJapRailに飼い慣らされているだけ。

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 22:42:37.56

嫌儲に帰れよガイジ

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 22:43:42.97

いつの時代もこういう時代に取り残される人は出てくるのだな

あれの何が複雑なのか
極めてシンプルな作りだぞ

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 22:45:26.57

ガラケーが何言っても説得力ねぇな。在日なら尚更。

**名無し野電車区** · 2018/10/30(火) 22:52:29.47

>>142
在来線ネット予約をやらない時点でやる気なんか無いだろ

**名無し野電車区** · 2018/10/31(水) 04:29:13.10

>>146
ヒント
北國新聞より
北陸新幹線収入215憶円

JR西日本連結決算、北陸新幹線収入2年目以降で最高
北陸新幹線も運輸収入は前年同期比2%増の215憶円で開業２年目以降で最高だった。
北陸新幹線は期間中に相次いだ豪雨や台風、地震などの天災による被害が小さく
利用者数（上越妙高ー糸魚川速報値）も2%増で2年目以降で最も多かった。

**名無し野電車区** · 2018/10/31(水) 05:06:32.93

東海道新幹線から部品落下か

https://www.sankei.com/west/news/181031/wst1810310007-n1.html

**名無し野電車区** · 2018/10/31(水) 06:24:44.02

>>161
一応JTBはまだみどりの窓口の看板出てるけどな

**名無し野電車区** · 2018/10/31(水) 06:27:08.20

>>166
都区内とかついてないからな
対応してないクレカも多い
あと旅行会社のパックも置き換えられない

**名無し野電車区** · 2018/10/31(水) 07:03:57.45

>>166
最近しつこいぐらい見かける
スマートEXの宣伝みたいやな。

現ＪＲ東海社長の金子さんが見たら喜ぶぞ。

>>175
問題はそこなんだよね・・・。
結局のところ東京に用事があっても
東京駅徒歩圏内で用事がある人は限られるしね。

金子さんは東海道新幹線をチケットレスにしたいらしいが
ヲタでも理解しきれていないＪＲの運賃制度を
すべてカバー出来るシステムを作らないかぎりは
全てチケットレスは不可能。

それを構築する覚悟が金子さんに本当にあるかは疑問。

**名無し野電車区** · 2018/10/31(水) 07:18:50.77

航空券の方はある意味シンプルなんだよね。
日時と出発地と到着地と名前を登録するだけ。

**名無し野電車区** · 2018/10/31(水) 07:25:52.95

e特急券も紙の切符だぜ？
これがある限り紙の切符は存在し続ける。

**名無し野電車区** · 2018/10/31(水) 07:34:00.85

分割購入も紙の切符しかできない
スマートEXだと高くなるとかもうねｗ

**名無し野電車区** · 2018/10/31(水) 07:58:36.62

そもそも窓口の人ですら全部把握するのが難しいくらい
色んな切符を乱発し過ぎだと思う
整理した方がいいよ

**名無し野電車区** · 2018/10/31(水) 08:15:24.29

ヒント
クレカなしの僕は紙切符しか信じない

**名無し野電車区** · 2018/10/31(水) 08:17:38.53

整理という建前で割引きっぷを縮小や値上げするんですね
分かります

**名無し野電車区** · 2018/10/31(水) 08:33:07.86

JR東海は10月30日、東海道新幹線の車輪研磨用部品1個が無くなったと発表した。
走行中に脱落した可能性があり、捜索しているという。
部品は金属製で、縦約9センチ、横約13センチ、高さ約5センチ、重さは約1．8キロ。

**名無し野電車区** · 2018/10/31(水) 08:40:56.67

ヒント
この前、テレビで大井車両場でトンカチ叩いて点検してた職員顔真っ青かな？

**名無し野電車区** · 2018/10/31(水) 10:30:35.18

>>173,>>183-184
IPスレガイジ死ね

**名無し野電車区** · 2018/10/31(水) 10:50:17.63

切符集めてるからチケットレス反対！

**名無し野電車区** · 2018/10/31(水) 13:34:50.18

本当にスマートEXを普及させたいならば
常時３割引きぐらいで販売して価格面で優位に立たないと
普及しないでしょ。
となるとそのぐらいの割引を出すぐらいならば
窓口を維持した方が安くなるだろうしね。

**名無し野電車区** · 2018/10/31(水) 13:37:23.86

東日本みたく、普通指定を自由席料金以下で出したりしないん？

**名無し野電車区** · 2018/10/31(水) 13:42:44.76

>>152
いいじゃないか。

窓口重視、ネット軽視。

顧客と顔を合わせる事で安全が担保されるという考え方もあると思うけどな。
極論で言えば窓口で切符も購入出来ないコミュ症は
ＪＲ東海に乗らないでください！でもいいだろうに。

とは言えリニア開業時には進んでいると思うから
もう少し待て。

**うさにゃん** · 2018/10/31(水) 14:05:06.05

>>152
そもそもJR東海の駅数は東と比べて極端に少ないから
馬鹿なお前が気が付いていないだけで窓口の削減は進んでいる。

それとも東と比べて極端に少ない在来線特急の利用者までネット予約しろとでも言いたいのかね？
お前の脳内では東日本と同じくらい在来線の利用者がいると思っているようだが
余所者の癖に思い込みだけで勝手に判断するのはやめてくれませんかねえ。

**鶴にゃん** · 2018/10/31(水) 14:08:19.28

>>152
東海がスマートEX初めて慌ててICカードで乗れるようにした
ガラパゴスモバイルスイカで胡坐をかいていた緑の会社がどの面下げて言ってるんだ。
そもそも利用者の多くは中高年も多いのに
お前みたいなネット中毒者が幅を利かせるほど世の中は変わってねーわ。

**亀にゃん** · 2018/10/31(水) 14:10:13.64

>>152
もう平成も終わろうとしているのに
キミは自分の人生を有意義な方に変えることはできたのかな？😓
まさか未だに彼女も造らずにネットで油売ったりしてないよね…？😣
自分を変えることができないのに他人のことばかりとやかく言うのはよくないよ🙅

**うさにゃん** · 2018/10/31(水) 14:19:20.26

>>167
逆にネットが便利過ぎると不正利用も増えるから
ある程度の知能の持った人間が使えるように
ハードルを用意しないと危険なんだよ。
ID管理もパスワードもないネット決済なんて
どこにあるんだよ。

**名無し野電車区** · 2018/10/31(水) 14:50:58.08

>>187
オンライン　2～3割引
MV機　定価（ただし東のMV並になんでも買えるように）
窓口　MVで買える券は割増料金

これぐらいやるなら理解できる

**名無し野電車区** · 2018/10/31(水) 15:35:35.41

（スマートEXの存在はすでに認識済）あなたはなぜスマートEXを利用しないのですか？

まぁ、今回たまたま乗る（乗った）だけだしね。次いつ乗るかわからない。

IDだのパスワードを管理するのが面倒。

本当に自分で席を買えたのか不安。やはりプロの方にお願いしたほうが確実。

スマホで登録した際、そのスマホを忘れたり無くしたりしてたらどうするの？

切符じゃないと、もしその席に他の人が座ってたらどうやって自分の席だと証明
するの？

山手線が無料じゃなくなる。

**名無し野電車区** · 2018/10/31(水) 15:45:44.58

そのうち窓口購入は手数料として2割増ぐらいの価格になるだろうな
それくらいの荒療治をしないとネット予約が普及しない

**名無し野電車区** · 2018/10/31(水) 15:56:00.14

MVでなんでも買えるようにして係員立たせておくとか（東がやってる）
ネット予約ご案内センターを各主要駅に設置するとか
従業員切らない方法は一応あるにはある
まあ労組側は納得しないんだろうけど
東海だってエクスプレス改札機ｗとやらを入れたときに
空港よろしく改札機1台に係員1人立ってたしな

**名無し野電車区** · 2018/10/31(水) 16:02:37.02

いわゆる余剰人員対策そのものだからなあ
当時を知らない社員でも、余りが連綿と担当させられてたと認識してたら嫌がるだろう

**うさにゃん** · 2018/10/31(水) 16:21:10.22

>>187
そもそも十分普及しているんだが
３割引きとか乞食は死ねよ
ただでさえ自由席溢れてるのにこれ以上安くするのは馬鹿だろ
てめえが新幹線にろくに乗ったこともないキッズなのはバレバレだぞ糞が気が

**鶴にゃん** · 2018/10/31(水) 16:21:33.44

>>194
余計分かりづらいわガイジ

2018/10/31(水) 16:49:33.96

>>146
会社存亡の危機になるぜよ

**名無し野電車区** · 2018/10/31(水) 20:27:25.62

>>172>>181>>184
で
それがどうかしたのかな・・・？？？

**187** · 2018/10/31(水) 20:28:43.49

>>199
おいおい・・・
俺うさにゃんのファンだったのにショックだわｗ

金子社長が東海道新幹線は完全チケットレスにしたいと言ってたから
３割引きぐらいにしなければ完全チケットレスにはならんだろう。
という意味だったんだわ。
完全チケットレスなんて物理的に無理だろうし。

新幹線は大体月２回ぐらいの利用で
用途によって席を使い分けてるよ。

名古屋ユーザーだから
始発は自由席、混んでそうな列車はG車。

ただ貧乏人は３割引きでも新幹線ではなくバスで行くだろうに。

**名無し野電車区** · 2018/10/31(水) 20:30:04.65

>>146
その為に中央リニアの建設が急がれてる。

**名無し野電車区** · 2018/10/31(水) 20:35:48.81

ＪＲ東海の経営方針は素晴らしいが
東海道新幹線の完全チケットレスは大きな疑問だわ。

現状どおりに窓口とスマートＥＸの共存が一番の良策だと思うのだけどね。

**名無し野電車区** · 2018/10/31(水) 20:40:56.49

スマートEXは特急券だけで売ってくれないうえに、乗車券を在来線と新幹線を通しでは買えないしゴミすぎ……

東海道山陽の新幹線の駅同士を移動するだけで完結する旅程ってあんまりないと思うんだけど

**名無し野電車区** · 2018/10/31(水) 20:42:44.84

スマートEXの指定も航空と比べてわかりづらいとも思わんがな

乗降駅(出発、目的地の空港)と
乗車予定時刻(予定日)いれて検索
目的の便とグリーン、指定などの商品(特割などの商品)選んで
クレジットカードのセキュリティコードいれれば完了

シートマップから座席を選ぶこともできるしまかせてもいいしそこも航空と一緒

**名無し野電車区** · 2018/10/31(水) 20:44:20.32

ヒント
スマートじゃないEXはよ

**名無し野電車区** · 2018/10/31(水) 20:53:14.42

>>208
EX-ICってのがすでにあるんだから申し込めば?

**名無し野電車区** · 2018/10/31(水) 20:57:59.52

クレカも持ってないしそもそも新幹線乗る現金も持ってないヒントはなんでこのスレにいるのか

四国スレにでも行け

**名無し野電車区** · 2018/10/31(水) 21:06:18.24

>>206
ごみは言い過ぎだけど
新幹線停車駅同士で完結する旅程ってそうないのだよね。
これが一番の問題。

ぷらっとこだまは大きな割引率だから
前後旅程を別払いしても安くなる事が多いけどね。

**名無し野電車区** · 2018/10/31(水) 21:25:39.40

2次交通がJR在来線という流動もあまり無い
地方サイドでは岡山の乗換改札比率は異常

**名無し野電車区** · 2018/10/31(水) 22:09:42.48

在来線別会社か

**名無し野電車区** · 2018/11/01(木) 03:22:57.16

赤字火だるま状態のねたみ道民が侵入している模様です。
要注意ですよ！

**名無し野電車区** · 2018/11/01(木) 03:47:34.50

ヒント
ＪＲ東海の中間決算は、売上高・純利益ともに7年連続で過去最高でした。
ＪＲ東海が2018年9月の中間決算を発表しました。売上高は9181億円で、前年の同じ時期と比べて2.1％増えました。

純利益は2447億円で、10.8％増えました。
いずれも7年連続で増え過去最高を更新しました。

運輸収入では、7月の豪雨に伴う高山線の運休などで在来線が1.7％減った一方で、東海道新幹線は2.5％増えました。
またＪＲゲートタワーの営業収益が増えました。
通期の業績予想を、売上高は1.8％増えた1兆8550億円、純利益は3.9％増えた4110億円と上方修正しています。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181029-00188616-nbnv-l23

**名無し野電車区** · 2018/11/01(木) 04:45:20.53

>>215
数字が全て

**名無し野電車区** · 2018/11/01(木) 06:59:54.26

見た目だけの判断だがスーツや軽装の人はIC(スマートEX,EX-ICの区別は分からん )
ゴロゴロを引いてる人は紙の切符の割合が高い気がする。