F-111を語るスレ

**名無し三等兵** · 2013/12/15(日) 12:20:00.32

昔あったようなので復活

スレ番は知らん

**名無し三等兵** · 2015/05/31(日) 14:33:25.53

>>348 ロシア人の心にツボる並列複座

**名無し三等兵** · 2015/05/31(日) 16:06:18.50

A-6も忘れるなよw
てかサイドバイサイドを要求したのは海軍だ。

**名無し三等兵** · 2015/06/01(月) 22:13:51.79

最初から空軍だけで作っとけばよかったんや……

**名無し三等兵** · 2015/06/02(火) 08:17:38.01

と1960年代の開発時から言われ続けて来た当たり前の事を
わざわざ書き込むとｗ

**名無し三等兵** · 2015/06/02(火) 20:23:18.16

どう見てもそのためのスレだろ何言ってるの

今更何か新しいネタが出てくるとでも思ってるのか
おめでたいやつめ

**名無し三等兵** · 2015/06/02(火) 21:54:41.37

そいつF-14スレも荒らしてるクソチビだから

**名無し三等兵** · 2015/06/07(日) 08:06:52.13

どうせなら3座のサイドバイサイドを要求すればよかったのに・・・ｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2015/06/08(月) 07:35:07.93

マクラーレンF1じゃあるまいし並列三座の利点があるか？ｗ

**名無し三等兵** · 2015/06/08(月) 21:39:40.83

そもそも3人目に何をさせるんだ？

**名無し三等兵** · 2015/06/08(月) 22:07:57.17

EF-111なら…

**名無し三等兵** · 2015/06/10(水) 02:43:25.03

タンデム三座にASMガン積みだったなら本邦としては艦攻枠で採用せざるを得なかったのに……

**名無し三等兵** · 2015/06/10(水) 07:41:43.89

そもそも3座のSide by Sideの航空機って・・・・思い当たらん。

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/6/3/2/0262236.jpg
↑
コイツだったら行けそうだが。メンドイので調べてないけど。

**名無し三等兵** · 2015/06/10(水) 08:33:09.66

軍用機としてはともかく、航空機としては珠玉だよね

**名無し三等兵** · 2015/06/12(金) 05:43:54.02

リビア空爆が最も輝いた舞台だった…

**名無し三等兵** · 2015/06/13(土) 13:39:31.38

F-111
思いのほか、座席の間隔って狭そうだ。(っていうかかなり窮屈)
https://jetpilotoverseas.files.wordpress.com/2010/12/b.jpg?w=1000&;h=

**名無し三等兵** · 2015/06/13(土) 16:06:44.57

しかしF111はカプセル式射出だから、サバイバルキットとか
防水服とか身に着けなくていい。
とか聞いたから、そんなに窮屈でも無いんだろ・・・
と思う。

**名無し三等兵** · 2015/06/13(土) 19:02:15.81

https://thelexicans.files.wordpress.com/2013/03/f-111kcockpit.jpeg
肩が触れそう。一式陸攻と同じくらいか？

**名無し三等兵** · 2015/07/06(月) 19:46:37.53

F111のランディングギアってすごくクッション性よさそうだな

ちなみに並列複座だから↓みたいな感じで、スロットル上げる時は二人で手を合わせてアップするんだろうか？
http://i.ytimg.com/vi/1775J_TTgYQ/hqdefault.jpg

**名無し三等兵** · 2015/07/06(月) 23:06:17.63

すげー狭いな
https://www.google.co.jp/search?hl=ja&;site=imghp&tbm=isch&source=hp&biw=1043&bih=979&q=f-111+cockpit&oq=f-111+cockpit&gs_l=img.3...1589.9650.0.9913.13.8.0.5.0.0.102.747.7j1.8.0....0...1ac.1.64.img..6.7.661.zEldI6QMMsM#

**名無し三等兵** · 2015/07/07(火) 06:20:11.82

となりの奴が屁こいたらイヤだ。

**名無し三等兵** · 2015/07/08(水) 05:57:34.97

モジュールの裏側は↓こんな感じ。思いのほかシンプルだなあ。

https://heavywhalley.files.wordpress.com/2012/01/1983-f111-strathconnon-capsule.jpg

**名無し三等兵** · 2015/07/15(水) 13:27:31.06

キャノピーの後ろのイカの耳みたいな張り出しは、何のためにあるんだ？

**名無し三等兵** · 2015/07/15(水) 14:47:11.13

頭の悪い書き込みを各スレでしてるなー

**名無し三等兵** · 2015/07/17(金) 23:23:45.82

>>373

F-111の形状認識が正しければ、
誰でもが容易に想像つくはずなんだが…

**名無し三等兵** · 2015/07/18(土) 17:06:06.36

あれはイカの耳を模したお飾りなんだよねえ。

**名無し三等兵** · 2015/07/18(土) 17:55:55.33

カプセル射出式なF-111は、着地時に
エアバックを開いて衝撃を緩和する。

・・・・はずなんだが、開かなくて
エライ目にあった話を聞いた事があるな。

**名無し三等兵** · 2015/07/18(土) 20:22:20.79

そもそも機材の追加で重量が増え続けるのにパラシュートの収容スペースが限られてるから
思い切ったサイズアップが出来かったそうだが
脱出カプセルは完璧に作動したものの着地のショックで脊椎を圧迫骨折するケースがあったそうな

何かで見たのは「椅子に縛り付けられたまま2階から飛び降りる位の衝撃」だったかな

**名無し三等兵** · 2015/07/18(土) 21:27:58.62

XB-70の2号機の墜落時もエアバッグ開かなかったよね。
一名はイジェクトさえできなかったが。

**名無し三等兵** · 2015/07/18(土) 21:41:51.70

>>379
XB-70のカプセル式射出座席はね、カプセルの蓋が閉まって
射出のシークエンスが始まる様になってるんだ。

ところが、XB-70の2号機はフラットスピンを起こしたでしょ、
あのせいでカプセルの蓋に腕が挟まって、射出シークエンスが
始まらなかったって話だ。
生き残った人は、挟まった腕をむりやり引き抜いて
蓋を閉めたとか言う話。

**名無し三等兵** · 2015/07/19(日) 11:06:50.01

B-58の脱出カプセルの方が優秀だな。

**名無し三等兵** · 2015/07/19(日) 11:23:46.44

アブロ・ヴァルカンのパイロット以外はハッチから逃げろが最強

**名無し三等兵** · 2015/07/20(月) 09:10:21.44

XB-70のカプセルはB-58Aの物の改良型。当初通常のイジェクションシートを備えていた
B-58Aは59年に超音速飛行中のイジェクトで死亡1名重症2名を出し為二開発が始まり
改装された。通常のイジェクションシートスペースに収納する為にサイズが小さく
非常に居住性が悪いと酷評された為にXB-70ではサイズを大きくして多くの点で改良された。
たった一度の使用の不具合でどっちが優秀とかの断言はできないとおもうけどね。

まあバルカンは凱旋帰国のヒースローで墜落事故おこしてパイロット以外は犠牲になったから有名だが
B-52なんかでもレーダー要員やNVなんかはイジェクションシートに座っていても
下方射出だからヒースローのバルカンのような状況だと結果は同じでイジェクションシート座っていても気休め程度じゃないかな。

**名無し三等兵** · 2015/07/20(月) 09:32:02.76

B-52の下方射出座席って他の座席の射出と連動してるのかな？

**名無し三等兵** · 2015/07/20(月) 10:03:55.79

B52の場合、有人尾部銃座の脱出方法も
十分怖いものがあるんだが・・・

**名無し三等兵** · 2015/07/20(月) 11:35:12.62

B-1AはF-111の拡大版みたいな脱出モジュールになったけど、
実際に使ったことはあったのかねえ？

**名無し三等兵** · 2015/07/20(月) 11:57:51.43

世傑によれば1度だけ実際に脱出に使ったものの
カプセルの安定確保が不調で前部を下にハードランディング、
テストパイロットが1名死亡、2名重傷だそうだ

**名無し三等兵** · 2015/07/20(月) 19:09:23.64

そもそもカプセル式なんて、斜面に着地したらゴロンゴロンは免れない。

**名無し三等兵** · 2015/07/20(月) 19:28:16.84

エアバッグあればかなりマシだったのでは…
とはいえカプセルが潰れたら意味無いしむやみに頑丈にすることも出来ないし…

**名無し三等兵** · 2015/07/20(月) 19:36:00.88

B-1も元々カプセル式で、同じく死者が出たから射出式になったんだよな
しかし、B-1もF-111もシルエットは相似形で兄弟みたいだな

**名無し三等兵** · 2015/07/22(水) 11:18:02.53

ってその話してるのに馬鹿？

**名無し三等兵** · 2015/07/22(水) 21:01:36.12

ケンカの売り買いしないと生きていけない人？

**名無し三等兵** · 2015/07/23(木) 13:09:17.46

脊髄反射バカが必死w
まあ2ちゃんじゃ珍しく無いけどね

**名無し三等兵** · 2015/07/23(木) 13:53:44.24

またF-14スレの身長165cmのヘタレチビスケ君か

**名無し三等兵** · 2015/07/24(金) 23:00:11.10

誰と戦ってんの？

**名無し三等兵** · 2015/07/26(日) 10:35:51.39

どの世界でも頭の悪いやつは嫌われるって事。
無知でアホな事言っても素直に認める人は嫌われない。

**名無し三等兵** · 2015/07/26(日) 14:15:56.99

と、馬鹿。

**名無し三等兵** · 2015/08/03(月) 07:14:32.06

ID:eUL9pgNM

**名無し三等兵** · 2015/08/03(月) 07:25:36.90

ひさしぶりのカキコが↑か…

**名無し三等兵** · 2015/08/03(月) 15:45:21.84

400

**名無し三等兵** · 2015/08/04(火) 10:27:16.46

ID:eUL9pgNMみたいなコミュ障が居座ってるスレなんかに誰もマジメにレスなんてしなくなる
F-14スレもそう

**名無し三等兵** · 2015/08/14(金) 18:48:27.19

引退してから好きになった機体

**名無し三等兵** · 2015/08/15(土) 09:06:45.33

俺なんかもハセガワの傑作プラモが出てその特集の実機解説読むまで駄作機のイメージがあったよ。
軍用機史上重要な傑作なんだよね。

**名無し三等兵** · 2015/08/15(土) 10:35:13.83

いろいろと誤解された不運の飛行機だったな

なお、F-117は世界最強と謳われつつ、実はゴミだったという典型

**名無し三等兵** · 2015/08/15(土) 11:55:18.28

F-117は湾岸戦争で軍事知識のないマスコミが持ち上げすぎただけでしょう。
初の実用ステルス攻撃機としての存在価値は大きい。
F印の戦闘機として考えるからいけないだけ。

**名無し三等兵** · 2015/08/15(土) 19:51:59.00

F-117
カッコ悪いし。

**名無し三等兵** · 2015/08/15(土) 20:30:33.12

上げ馬鹿の法則

**名無し三等兵** · 2015/08/15(土) 21:30:39.03

Ｆ-1○○のは全部駄作機だったよな

**名無し三等兵** · 2015/08/15(土) 22:03:21.29

F-104とF-105も駄作かね

**名無し三等兵** · 2015/08/15(土) 22:46:15.36

F-105は知らないが、F-104はかなり残念な結果だったよな
あとデルタシリーズも。最後は標的機に使用だったしな

**名無し三等兵** · 2015/08/15(土) 23:04:27.71

退役後に標的機にするのは珍しくないだろ

**名無し三等兵** · 2015/08/15(土) 23:38:28.62

現役時に標的曳航機にされるのが真の駄作機

**名無し三等兵** · 2015/08/16(日) 00:47:48.64

>>408
F-106は開発目的であった迎撃機としては数値的な意味での性能も
実際の運用での実用性も十分に満足できる機体だったと理解してるんだが
あれも駄作なのかね？
F-104はマッハ2突破という一点豪華主義的な面以外では評価できないので
駄作と呼ぶのは妥当だと私も思うが

**名無し三等兵** · 2015/08/16(日) 00:54:13.95

そもそもF-106がその本来の性能を実戦で発揮するときは
世界が終わりへ向かうときだったし

**名無し三等兵** · 2015/08/16(日) 02:05:10.00

>>414
冷戦期米ソのハイエンド機はたいがいそれにあてはまるよーなw

**名無し三等兵** · 2015/08/16(日) 07:45:30.60

半端な知識のニワカ君大活躍ｗ
じゃ君の言う駄作機じゃないものをあげてくれよｗ

**名無し三等兵** · 2015/08/16(日) 09:08:03.56

傑作機か駄作機かなんてどうでもいい
定義もないし
F-111は40～50年前の技術で結構なチャレンジの末開発されて
USAFとオーストラリア空軍を立派に支えた

**名無し三等兵** · 2015/08/16(日) 10:43:15.28

超音速機黎明期のセンチュリーシリーズは欠点も多いが
それなりに意義のある機体だとか思うけどね。
駄作とか決めつける人って日頃他人からお前はいらない人間だとか言われてる奴だろうなw

**名無し三等兵** · 2015/08/16(日) 14:30:52.34

https://www.youtube.com/watch?v=bkH3khklMuk

F-111 RAAF Final Flight
この後、廃棄物として土中に埋められちゃうんだよねえ。

**名無し三等兵** · 2015/08/18(火) 13:36:46.20

モッタイナイなかったよねえ・・・

**名無し三等兵** · 2015/08/18(火) 23:04:44.84

Su-24より圧倒的なスピードがよかった

**名無し三等兵** · 2015/08/19(水) 05:40:39.06

>>419

地中の微生物で分解？させるつもりなのかねえ・・・
https://www.youtube.com/watch?v=80OadL7f8Lo

埋めた全数は何機？

**名無し三等兵** · 2015/08/19(水) 11:38:14.18

23機みたいだね。解体費用を浮かせたって事だけど汚染物質とか大丈夫なのかな・・

**名無し三等兵** · 2015/08/20(木) 13:13:33.95

>>422

分解できるのか？何百年もかかるんじゃないのか？

**名無し三等兵** · 2015/08/20(木) 15:26:06.15

博物館か何かに展示されることになって、命が繋がった機もあるのか？
っていうか、オーストラリアに軍用機博物館ってあったっけ？

**名無し三等兵** · 2015/08/20(木) 21:59:31.22

>>405
米軍のFナンバーは航空優勢獲得に用いる機材を指すという俗説もあるね
重防御の敵飛行場を攻撃できる性能を持っているって意味で

**名無し三等兵** · 2015/08/21(金) 11:17:31.28

>>425
無知すぎ・・衝動で書き込む前に検索してみれば答えは直ぐ出るだろうに・・

**名無し三等兵** · 2015/08/21(金) 12:41:52.58

そもそも米軍の機種振り分けとかは行き当たりバッタリでかなり適当なんだよね。
F-117なんかは実際にはAなんだろうが秘匿の意味があってのF-ナンバーだしね。

**名無し三等兵** · 2015/08/21(金) 20:41:01.76

>>428
Ａというには近接支援には全く使えないし、Ｂというには積載量不足
Ｆとつけるには格闘戦闘では使えないし…

**名無し三等兵** · 2015/08/21(金) 21:31:48.95

F-117スレ立ててやってくれ～

**名無し三等兵** · 2015/08/21(金) 23:00:09.88

>>429
F-101＆F-102「格闘戦考えて無いけど許して欲しい」

**名無し三等兵** · 2015/08/22(土) 01:47:56.44

>>429が馬鹿なだけ
ってか>>428もいい加減なこと言うなｗ

アメリカ空軍では　"F"のデジグネーションは戦術爆撃機も含める。
F-105もF-15EもF-111も戦術爆撃機でインターセプターじゃないから
F-117もFで良い。

**名無し三等兵** · 2015/08/22(土) 03:31:26.73

アメリカは空軍と海軍で"A"の扱いが違う
大戦後に空軍が命名したAナンバーはA-26、A-37、A-9、A-10、A-29で
攻撃機と言ってもCAS/COIN機を表しているのが分かる

**名無し三等兵** · 2015/08/22(土) 08:44:36.87

>F-105も戦術爆撃機で
ここは笑う所だな

**名無し三等兵** · 2015/08/22(土) 09:12:36.34

>>432
あんたが一番いい加減な事言ってるけどねw
RFPではF-105は核攻撃能力を有する「戦術戦闘機」で空戦能力も求めてる。
F-111のTFXでのRFPは長大な戦闘行動範囲と低空浸入能力を持った核攻撃能力をもつ
ロングレンジストライク"ファイター"とはっきり記されているんだから
元々戦闘機であって戦術爆撃機をFに含めるなんてあんたの勝手な解釈に過ぎないよ。
F-15Eはマルチロール"ファイター"なんだから言うもさらなり。
F-117に関してのRFPは知らないけど戦闘機としての能力はないから
戦闘攻撃と言うには無理があるんじゃないかって話だ。
他人を批判する前に自分の知識の正確さを考えないとね。

**名無し三等兵** · 2015/08/24(月) 10:56:55.58

とりあえずＦ117は素人が見ても空力的なヤバさがわかるという時点で、先が見えてたし、2010年代を生きる若者はトムキャットが「昔の飛行機」に見えてるって気付いてるやついるか。
とりあえずＦ100番台とか、センチュリーシリーズとかネーミングセンスからして20世紀のダサい感じがわかる稀有な例だな。
俺もF1的な機体の構成は、いかにも冷戦脳の老害世代が好きそうで嫌いだ。
これからはF4とか言ってたら笑われるぞ、F3心神なら最新だがな。
必要以上のスピードで映画撮影のみで活躍しそうなフォルムを引っさげ、黒煙を吹き勃発しない第三次大戦をぼんやりと待つしかない。
騒音がどうたらわめく社民系の「西側航空機のみに抗議する工作員(敵との内通という点では、MV-22の事例と酷似している)」細長い冷戦機体は2000年代と共に役目を終えたんだよ。

**名無し三等兵** · 2015/08/24(月) 12:03:56.09

ageプラスダッシュ無し馬鹿の法則でした。

**名無し三等兵** · 2015/08/28(金) 13:26:36.00

そうか？

**名無し三等兵** · 2015/08/28(金) 14:03:09.10

>>438
そいつは色んなスレ荒らしてるクズだから放置で

**名無し三等兵** · 2015/08/28(金) 14:03:46.37

そうだろage馬鹿君w

**名無し三等兵** · 2015/08/28(金) 23:25:38.17

age馬鹿の法則

**名無し三等兵** · 2015/08/29(土) 06:14:52.78

hage wwww

**名無し三等兵** · 2015/09/06(日) 15:43:23.69

>>422
新幹線を思い出したｗ

**名無し三等兵** · 2015/09/06(日) 19:45:52.56

>>443
おいおい、無知な一般大衆が勘違いするような事
言うのはやめろ。

どこぞの国と違って、日本じゃ
事故起こした新幹線をすぐに埋めるような事はしないんだ。

**名無し三等兵** · 2015/09/06(日) 20:13:23.05

>>444
すまん、中国の
って付け加えるの忘れてたわｗ

**名無し三等兵** · 2015/09/06(日) 21:07:19.89

>>6
泣いた

**名無し三等兵** · 2015/09/07(月) 12:27:09.86

F-111に興味持ったんだが世傑って絶版なのね。
絶版の多くが改訂版出てるから近いうちに改訂版が出るのかな？
豪州の運用も終了したし出す要素は整ってる感じはするが。

**名無し三等兵** · 2015/09/08(火) 07:44:13.89

洋書だったら山のようにある。

**名無し三等兵** · 2015/09/08(火) 10:31:04.82

後出し有利の世傑の新版でたら嬉しいね。

**名無し三等兵** · 2015/09/12(土) 16:19:02.51

可変翼機じゃなかったら、もう少し長生きしただろうか？

**名無し三等兵** · 2015/09/13(日) 19:39:27.76

VG翼だったからこそ、あそこまで生き延びることができた。

**名無し三等兵** · 2015/09/13(日) 20:21:16.47

脱出モジュールの定期整備コストがクソ高かったそうだが

まあ射出座席ならシートだけ外して整備すればいいけど
こいつはコクピット丸ごと外して分解整備だしな