F-111を語るスレ

**名無し三等兵** · 2013/12/15(日) 12:20:00.32

昔あったようなので復活

スレ番は知らん

**名無し三等兵** · 2015/08/28(金) 14:03:09.10

>>438
そいつは色んなスレ荒らしてるクズだから放置で

**名無し三等兵** · 2015/08/28(金) 14:03:46.37

そうだろage馬鹿君w

**名無し三等兵** · 2015/08/28(金) 23:25:38.17

age馬鹿の法則

**名無し三等兵** · 2015/08/29(土) 06:14:52.78

hage wwww

**名無し三等兵** · 2015/09/06(日) 15:43:23.69

>>422
新幹線を思い出したｗ

**名無し三等兵** · 2015/09/06(日) 19:45:52.56

>>443
おいおい、無知な一般大衆が勘違いするような事
言うのはやめろ。

どこぞの国と違って、日本じゃ
事故起こした新幹線をすぐに埋めるような事はしないんだ。

**名無し三等兵** · 2015/09/06(日) 20:13:23.05

>>444
すまん、中国の
って付け加えるの忘れてたわｗ

**名無し三等兵** · 2015/09/06(日) 21:07:19.89

>>6
泣いた

**名無し三等兵** · 2015/09/07(月) 12:27:09.86

F-111に興味持ったんだが世傑って絶版なのね。
絶版の多くが改訂版出てるから近いうちに改訂版が出るのかな？
豪州の運用も終了したし出す要素は整ってる感じはするが。

**名無し三等兵** · 2015/09/08(火) 07:44:13.89

洋書だったら山のようにある。

**名無し三等兵** · 2015/09/08(火) 10:31:04.82

後出し有利の世傑の新版でたら嬉しいね。

**名無し三等兵** · 2015/09/12(土) 16:19:02.51

可変翼機じゃなかったら、もう少し長生きしただろうか？

**名無し三等兵** · 2015/09/13(日) 19:39:27.76

VG翼だったからこそ、あそこまで生き延びることができた。

**名無し三等兵** · 2015/09/13(日) 20:21:16.47

脱出モジュールの定期整備コストがクソ高かったそうだが

まあ射出座席ならシートだけ外して整備すればいいけど
こいつはコクピット丸ごと外して分解整備だしな

**名無し三等兵** · 2015/09/14(月) 16:37:51.70

>>452
さらに、脱出モジュールのパラシュートを新しい奴に変えてなかったか？

**名無し三等兵** · 2015/09/15(火) 08:48:52.28

まあ普通のイジェクションシートの定期点検も狭いコックピットから外すのは大変で
周辺を傷つけずに脱装着するのは大勢の人数が必要だし危険だからもっとも嫌われる作業らしいよ。
F-104なんか以前の下方射出方式だった頃の名残のハッチから下に下ろすんだが
6人係りで時間もかかるようだよ。
だからモジュールの方が大変とは必ずしも言えないと思うよ。
モジュール型が重量や構造上、コスト面でF-111の弱点であったことは否定できないが。

>>450
タラレバ定食はまあ分からんとしか言い様がないがGD案の対抗馬だったボーイング案も
VG翼であった事を考えればVG翼以外の選択肢はこの時代にはなかったから
固定翼だったらって言ってもあまり意味がないと思うよ。
存在さえなかった筈だからね。

**名無し三等兵** · 2015/09/15(火) 16:39:14.28

らしい　思う　ようだよ　筈だから

書かないほうがまし
キチガイ

**名無し三等兵** · 2015/09/15(火) 17:16:27.40

此処にもキチガイがいたw

**名無し三等兵** · 2015/09/16(水) 01:41:10.31

脱出モジュールとサイドバイサイド複座要求して機体を水脹れさせたあげく
重量過大とか抜かしてケツまくりやがった海軍のクソさえいなければ……

まあ結局joint強要したマクナマラが悪いって結論になるわけですが

**名無し三等兵** · 2015/09/16(水) 07:51:05.35

サイドバイサイドの座席配置を要求したのは確かに海軍だけど
モジュールカプセルにしたのは超音速低高度侵入核攻撃での生存性故に空軍の要求だったようだよ。
結構マクナマラが悪いって事に成るけどねw

**名無し三等兵** · 2015/09/16(水) 08:04:42.46

モジュールの底面とか、モジュールがEjectされた後の
胴体側の内側とかの写真って・・・鮮明なの無いねえ。

**名無し三等兵** · 2015/09/16(水) 09:11:13.68

ATARSはポッドを携行することを知らなかった無知君
らしい　思う　ようだよ　筈だから w

269 ：名無し三等兵 [sage] ：2015/09/15(火) 09:05:15.85 ID:sfZ3In0H
>>265
だからD型はATARSっていう専用機だからPOD式じゃないってば。
http://www.mcara.us/images/photos/aircraft/FA-18D/F_A-18D-(ATARS)-USMC-VMFA(AW)-121_Green-Knights-2004.jpg
↑がATARS
SHARPはライノ専用の偵察PODだよ。
ライノ就役前の偵察ミッションはF-14がTARPSとランターンを使っておこなっていた。

**名無し三等兵** · 2015/09/17(木) 04:36:10.41

>>459
モジュール自体は本にもあるけど外した本体側の方のは自分も見た事ないな。

**名無し三等兵** · 2015/09/17(木) 09:28:34.99

ID:ARO4Cj48 = ID:sfZ3In0H

無知君ｗ

**名無し三等兵** · 2015/09/18(金) 13:43:16.32

空自がF-111を導入しておけば良かったモノを・・・・

**名無し三等兵** · 2015/09/18(金) 13:57:48.60

F-2はF-111ベースで開発すればよかったのに

**名無し三等兵** · 2015/09/18(金) 15:32:03.06

>>463-464
何故そう思うのでしょうか？
とても変わった意見だと思うのですが。

**名無し三等兵** · 2015/09/18(金) 16:10:35.15

大型でミサイルたくさん積めて航続距離は長く、シースキミング＝低空高速飛行もお手の物。
対艦攻撃として理想に近い、ような気がします。
なによりワンイレブンが日本で見れたらうれしいじゃないですか。

**名無し三等兵** · 2015/09/18(金) 18:17:48.84

結局最後の部分かw
まあマジレスすれば支援戦闘機って言うのはあくまで補完戦力なんだよね。
T-2/F-1の頃はF-4に予算食われる程だったからF-111のような極めて高価でしかも要撃戦闘には
使えないって事で鼻から芽がないし、F-2の頃には新たにベースにするに時代遅れなんだよね。

**名無し三等兵** · 2015/09/19(土) 06:16:26.05

そもそも機密度高杉でF-106売ってもらえない国がF-111売ってもらえるかとか
時代遅れ以前にとっくに生産ラインも消えGD社自体も航空産業から撤退とか
まあ一応F-16同様LM社が面倒みる事にはなってたけどねえｗ

**名無し三等兵** · 2015/09/19(土) 12:17:55.92

F-106はF-104の時のF-X候補でGDはF-102とともに日本に激しい売込みをかけて
空自幹部は試乗までおこなった。
候補から外れた理由は二つ。まず価格。F-106はMA-1の開発にとまどり暫定配備型であったはずのF-102Aが次々発注され
その改修費用も増えF-106開発費用も食われると言う悪循環で元々大型で高価な機体が少数生産で益々高くなり
MAP対象機で生産数を増やしていたF-104とは比較にならないほど高価であった事。
SAGEシステムの一部として初めて機体性能を発揮できるが日本では不可能な為
機体性能を生かせない事。

F-111はF-4のF-Xで候補になったが一次で落選している。
いずれにしろ機密高すぎで売ってもらえないっていうのは何かの記憶違いかと。

両機とも当時の米空軍のような多岐な機種を単目的の為に採用運営できるからこそ
存在していた機種で、その他の国のように一機で何役もこなさざるをえない場合には不適格でしょう。

F-111の飛んでる姿を見たことがない自分は日本で見てみたかったって点は同意するが。

**名無し三等兵** · 2015/09/19(土) 12:53:40.37

らしい　思う　ようだよ　筈だからを意図的に使わなくなってワロタ

**名無し三等兵** · 2015/09/19(土) 14:46:57.05

売ってもらえないつうかF-15Jみたいに一部オミットされた仕様になるよね

**名無し三等兵** · 2015/09/19(土) 17:37:03.58

F-111みたいなのが……ってのは後知恵というか今の日本視点からの
繰言であって、導入当時の日本視点では「ねーよ」の一言でばっさり

でも見たいじゃん？洋上迷彩と日の丸に身を包みASM-3を4つ吊るして
海面すれすれカッ飛ぶF-111の勇姿を。ロングノーズ+延長翼仕様希望

**名無し三等兵** · 2015/09/19(土) 17:41:32.23

失敗。　導入「検討」当時、だな

**名無し三等兵** · 2015/09/19(土) 21:11:17.40

米軍のF-111も本土来日歴は無いからね。
記録ではエマで硫黄島に降りた事があるだけだったっけ？
日本には縁が薄いんだねwF-106でさえ横田飛来歴有るのにね。

トーチ見たかったなー

**名無し三等兵** · 2015/09/20(日) 02:54:30.26

>>469
F-106に関しては書いてる通り、つまり当時の日本には高価すぎて諦めざるを得なかったという理由だと私も記憶している。
機密がどうしたというのは明らかに間違い。むろん、仮に当時の日本が清水の舞台から飛び降りる覚悟でF-106導入を決めたならば
火器管制装置MA-1は当然ながらデグレードした代物しか供与してもらえなかっただろうけどね。F-106の最重要機密とは機体でなく電子装備だから。
でも機体としてのF-106は、先方の企業が売り込みをかけて来たことで証明されている通り、日本が金を出せればアメリカ政府・議会は販売を許可した筈。
論理的に考えれば、日本に売却を許さない代物の売り込みなど最初から許されないし、そもそも許されないものを売り込み活動しても無駄になるのが
最初からわかっているわけで、そんな金と労力と時間の無駄だと最初から決まっていることは、合理主義を旨とするアメリカ人は決してしない。

> 両機とも当時の米空軍のような多岐な機種を単目的の為に採用運営できるからこそ
> 存在していた機種で、その他の国のように一機で何役もこなさざるをえない場合には不適格でしょう。

いや、F-111に関して言えば日本よりも経済力で下のオーストラリアが採用したわけだから、日本がF-1開発の代わりにF-111を買おうとしていたならば導入できた。
それが日本にとってより良い選択だったかどうかは議論の余地が大いにあるけれどね。F-2の時点では、既に先方の生産ラインが閉じられていたので現実的に不可能だったのは
言うまでもない。F-4の時点では、日本が欲していたのは防空戦闘機だからF-111という選択肢はあり得ない。艦隊防空用のF-111Bが実用化されていたならまだしも、
戦闘爆撃機バージョンしか実用化されなかったわけで、F-86後継として日本が必要としたミッションとは全くのミスマッチ。

とは言うものの私も日の丸を付けたF-111は見てみたかった。それに100機ほどのF-111が日本にあり、適切に近代化を行っていれば、
その足の長さと搭載力の大きさ故に、現在の東シナ海情勢や対朝鮮情勢を目の前にしても、今の現実よりはもっと安心できたと個人的には思っている。
F-2の代わりは（電子装備を近代化した）F-111で務まるが、F-111の代わりをF-2で務めることはできないからね。

**名無し三等兵** · 2015/09/20(日) 03:29:10.30

日の丸、洋上迷彩のF-111Jか

**名無し三等兵** · 2015/09/20(日) 07:07:44.56

>>474
EF-111Aだけかな本土に飛来してきたのは

**名無し三等兵** · 2015/09/20(日) 09:44:35.49

F-14と同じで米軍機が普通に見る事が出来たなら別に日の丸つけたF-111なんか俺は見たくないなー

オーストラリアのF-111は日本とは全く事情が異なるからね・・・
豪州は旧態かしたキャンベラの後継機としてあのTSR2を採用するつもりだったんだよね。
TSR2の世傑に詳しく書いてあるが英側のセールスはBACが懸命なだけで英軍・政府は動きが鈍く
豪州軍首脳が調査で英国訪問した時には英参謀総長はバッカニアを推す始末。
豪州の関心はTFXに当然向き配備までのF-4リースの条件や価格などTSRとは比べ物にならないほど好条件で
TFXに決定。結局英軍自体もTFXに決めTSRは開発中止になるんだから大正解だったというよりも
豪州の不採用がTSR中止の要因の一翼になった。
だから純粋に攻撃機としてのみ考えてるのであって要撃戦闘の補完力と位置付けてる日本とは
全然違うよ。要撃戦闘機としてはF-1より劣るだろ。

**名無し三等兵** · 2015/09/20(日) 11:15:40.76

らしい　思う　ようだよ　筈だからのつもの長文無知野郎

**名無し三等兵** · 2015/09/20(日) 14:54:53.73

There was a proposal for an F-106 version for Japan with an MG-10
fire control system (the same one that was fitted to the F-102A
Delta Dagger) and six Super Falcon missiles. It was also to have
ground-attack capability, with a pair of pylons underneath each wing
capable of carrying bombs or fuel tanks.

**名無し三等兵** · 2015/09/20(日) 20:05:24.97

無知ほど言い切るw

**名無し三等兵** · 2015/09/20(日) 23:30:43.39

F-104の時のF-X調査団は、F-106について「MA-1は触らせてもらえなかった」と言ってます。

**名無し三等兵** · 2015/09/21(月) 00:17:21.05

1972年に国務省東アジア局日本課は、F-111-F を日本に販売したいという
ジェネラル・ダイナミックス社の提案に対し、同意しない旨明らかにし、
以下のように述べている。
「我々は、日本に対し本質的に攻撃的な装備を売ることは重大な誤りだと
　考える。F-111-F の販売は、米国が日本に攻撃的能力を有する兵器の
　保有を認め、現在の防衛政策を変更するよう説得する圧力として日本側
　に解釈される。」

**名無し三等兵** · 2015/09/21(月) 08:12:43.86

らしい　思う　ようだよ　筈だからのつもの長文無知野郎

**名無し三等兵** · 2015/09/21(月) 09:06:36.31

実際は、資金の問題だけだったんだよ。当時、カネがなかった。

**名無し三等兵** · 2015/09/21(月) 09:49:28.80

てかF-111は不適格だったにつきるよ。
それにしてもF-111-Fってなんだｗ

**名無し三等兵** · 2015/09/21(月) 10:05:38.65

だってF-111が候補に上がったのはF-4採用のF-X時だよ。
あくまでも邀撃防空戦闘でのちの積極的防衛なんて思想もない。
F-4だって加速性能重視でハードウイングだし爆撃コンピューターをオミットしたのは有名な話でしょ。
エンジンだって高空で性能の高いターボジェットだ。
ぶっちゃけF-4以外の候補は体裁を整える為の物って言って良いぐらいのF-4が大本命。
F-111は単なる当て馬。隣国に脅威を感じさせる長距離重攻撃機で、邀撃戦闘は苦手
当時はAB付きターボファンエンジンの黎明期でトラブルに苦しみ信頼性も乏しかった時期。
しかもターボファンは低空での燃費の良さが売りで高空ではターボジェットに劣っていた。
機体も装備もトラブル続きで高価。整備費用もかかる。
どの面から見てもF-X採用の目はなかったでしょ。

**名無し三等兵** · 2015/09/21(月) 13:25:42.13

>>486
> それにしてもF-111-Fってなんだｗ
当時の米国務省の文章の表記がF-111-Fとなっている

**名無し三等兵** · 2015/09/21(月) 14:01:26.89

米軍機のFMS決定権は国防総省にあるから国務省は単に意見書をだしただけに過ぎない。

**名無し三等兵** · 2015/09/21(月) 15:05:39.27

>>489
こっちと話が違うようだが

> Who:
> Secretary of State determines which countries will have programs.
> Secretary of Defense executes the program.
Foreign Military Sales (FMS)
　- The Official Home of the Defense Security Cooperation Agency
ttp://www.dsca.mil/programs/foreign-military-sales-fms

**名無し三等兵** · 2015/09/21(月) 18:29:27.20

らしい　思う　ようだよ　筈だからのつもの長文無知野郎

**名無し三等兵** · 2015/09/21(月) 18:32:12.34

ID:E8YPT6Hp

当時の米国務省の文章を知っている俺すごいアピールしたいだけのアスペ
>>486のツッコミを今か今かとヨダレ垂らしながら待っていたんだろうなぁ
ｷﾓｯ

**名無し三等兵** · 2015/09/21(月) 21:59:47.02

？？？
>491と>492でIDを変えるのを忘れたか？
ウザい独りよがりの長文とそれに粘着する子はやはり同一人物か
皆にウザがれても対立があれば書き込む理由に出来るからな
荒らしがよく使う古い手だ

**名無し三等兵** · 2015/09/22(火) 00:00:52.23

変える必要がないんだが？

ID:E8YPT6Hp

当時の米国務省の文章を知っている俺すごいアピールしたいだけのアスペ
>>486のツッコミを今か今かとヨダレ垂らしながら待っていたんだろうなぁ
ｷﾓｯ

**名無し三等兵** · 2015/09/22(火) 00:05:16.43

連続でレスを書くと自演になるらしいな

ID:E8YPT6Hp

当時の米国務省の文章を知っている俺すごいアピールしたいだけのアスペ
>>486のツッコミを今か今かとヨダレ垂らしながら待っていたんだろうなぁ
ｷﾓｯ

**名無し三等兵** · 2015/09/22(火) 08:52:56.10

>>493
そいつに構っても無駄。
ウザいと思ってもみんなスルーしてるんだからね。

**名無し三等兵** · 2015/09/22(火) 10:17:44.85

ID:OofnXPfJ = ID:v2brGYiS = ID:E8YPT6Hp

自演乙であります

当時の米国務省の文章を知っている俺すごいアピールしたいだけのアスペ
>>486のツッコミを今か今かとヨダレ垂らしながら待っていたんだろうなぁ
ｷﾓｯ

**名無し三等兵** · 2015/09/22(火) 10:19:53.74

　　　　　　／＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー）　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼
　　　　|　　　　　|r┬-|　　　　|　　　当時の米国務省の文章の表記がF-111-Fとなっている
　　　　＼　　　　 `ー'´　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　／´　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

**名無し三等兵** · 2015/09/22(火) 10:20:54.20

当時の米国務省の文章の

↑しかし日本人とは思えない頭の悪さだな

の　の　の　ｗｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2015/09/22(火) 10:26:14.87

公式ニュースは記者がいい加減なのかM16を「machine gun」と書いたり「rifle」と書いたりするぐらい記事によってバラバラ。
当然のごとく飛行機操縦士もAviatorと書いたりPilotと書いたり統一されてない。
そこを引っ張って来て用語が正しいのどうのなんて無駄

↓

当時の米国務省の文章の表記がF-111-Fとなっている

**名無し三等兵** · 2015/09/22(火) 10:41:21.47

50代の日本人男性、関西出身、身体障害あり

**名無し三等兵** · 2015/09/22(火) 11:04:29.66

488は以下のように解釈するのだよ。
それが理解できないやつがアスペだ。

>>486
> それにしてもF-111-Fってなんだｗ
当時の米国務省の文章の表記がF-111-Fとなっている

⇒（うん、確かに変な表記なんだが、）
　　当時の米国務省の文章の表記がF-111-Fとなっている
　（のでそのまま引用してみたんだ。）

**名無し三等兵** · 2015/09/22(火) 15:54:00.50

つか翻訳文でも改変したら引用にならないとかが分かってないんだよ
まあ著作者の権利保護とかの基本的な知識どころか、そもそもの
遵法意識に欠けた人間に何を言っても無駄だけど

**名無し三等兵** · 2015/09/22(火) 16:33:07.04

当時の米国務省の文章を知っている俺すごいアピールしたいだけのアスペ
本人の特徴　50代の日本人男性、関西出身、身体障害あり

**名無し三等兵** · 2015/09/22(火) 16:38:32.07

日本語の引用元
わざわざ-Fを追加したんだと思うと泣けてくるなぁ
ウソツキテョンのID:lCQtwkqL

ジェネラル・ダイナミクス社は日本にF-111Fを販売したいと国務省東アジア局日本課に申し入れていたが、
同課は「我々は、日本に対し本質的に攻撃的な装備を売ることは重大な誤りだと考える。
F-111Fの販売は、米国が日本に攻撃的能力を有する兵器の保有を認め、
現在の防衛政策を変更するよう説得する圧力として日本側に解釈される」
として同意しない旨明らかにしている[9]。

**名無し三等兵** · 2015/09/22(火) 16:44:42.70

あちこちを少し変えることでオリジナリティーを出そうとしてる所が笑える。

他人のところからパクってきた文章をいじっただけなのがバレバレなんだよ。
変な空白があるもそのため。
自分で書いたのならばああはならないからな。
ウソツキな上泥棒野郎ｗ

佐野るってまさにコレだな

**名無し三等兵** · 2015/09/22(火) 16:47:52.08

↓　必死こいてpdfはる作業どうぞ　↓

**名無し三等兵** · 2015/09/22(火) 17:44:57.14

俺同様必死にググったんだろうから引用元が他にもあるのに気付いてる癖にわざとらしいな
それがpdfである事をうっかり書いちゃ駄目じゃん

**名無し三等兵** · 2015/09/23(水) 02:56:15.83

いつも空気を読まずに書き込む長文が昨日は何故か現れなかったのは謎だ

**名無し三等兵** · 2015/09/24(木) 08:34:52.71

でもその国務省アジア局の文書面白いよね。F-111-Fって表記もそうだけど通常その手の文書にはサブタイプまで記さないよねw
FがダメならGならOKだろとか日本向けならJだからOKなんて話になっちゃう。

**名無し三等兵** · 2015/09/24(木) 21:29:11.39

Ｆ-111の場合、サブタイプが異なると全く別の機体になっちゃうからな

**名無し三等兵** · 2015/09/25(金) 14:10:08.15

そうかな・・
F-4みたいに空軍型･海軍型と大きく異なるならともかく・・・
いずれにしろ最終選考の具体化する時点までサブタイプが記載されるのは珍しいよね。

**名無し三等兵** · 2015/09/25(金) 18:50:37.94

EF-111が、結構人気があったとか聞いた。
一応、超音速でも使えたからね。

EA-6も同程度な性能だが、超音速飛行が出来ん・・・

**名無し三等兵** · 2015/09/26(土) 01:52:05.21

EF-111なら地形追従飛行も出来るしね

**名無し三等兵** · 2015/09/26(土) 05:50:41.00

4人乗りじゃなかったからダメ。多人数でワイワイ楽しく飛びたいよねえ。ｗｗ

**名無し三等兵** · 2015/09/26(土) 10:12:52.78

EA-18Gに見ることが出来るようにストライクグループに随伴できる超音速飛行能力は意味あるけど
低空の地形追随飛行能力なんか必要かな？電子戦機ってそんな低空飛んだらあまり意味ないような気がするけど・・
それにEF-111ってTFRはついたままなの？

**名無し三等兵** · 2015/09/26(土) 10:39:09.52

地形追従飛行でミラージュを撃墜してるよな

**名無し三等兵** · 2015/09/26(土) 13:26:15.93

ああそうか湾岸の時か・・
それ考えると意味あるか・

**名無し三等兵** · 2015/09/26(土) 18:25:09.43

>>510,512
サブタイプはGD側が国務省に出した文書に記述があった
んだろうから逆に無くしちゃう方が変じゃねえかと
あと1972年と言ったら第一次選考落選どころかF-4EJの
KD生産も始まって301空 (臨時)が編成された年なんだが
この年は「最小限度の改造で支援戦闘機化できる練習機
T-2」が初飛行した翌年、支援戦闘機FS-T2改(＝F-1)の
調達が決まる前年に当たるんで、そっち絡みの案件と
考えた方がいいと思うけど (陸自のオスプレイ導入的な)

**名無し三等兵** · 2015/09/27(日) 17:19:34.34

　　　　　　／＼　　／＼　ｷﾘｯ
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　　　　|　　　　　|r┬-|　　　　|　　　当時の米国務省の文章の表記がF-111-Fとなっている
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**名無し三等兵** · 2015/09/27(日) 21:46:29.18

成る程72年か。
世傑のF-1編では72年の4次防でFS-T2改の予算が計上されたところ
F-5の方が安いんだからF-5を採用しろ～～って話はあるが
FS-T2改の採用過程は説明されてないね。
ゴタゴタに付け込んで売り込みを図ったって考えられるね。

**名無し三等兵** · 2015/09/28(月) 11:41:59.10

高価だから調達数は少なくなるしランニングコストも高いF-111がFS-Xでも採用の目は
ほとんどなかっただろうが、戦闘機としての能力を考えるのは面白いかもね。

**名無し三等兵** · 2015/10/01(木) 02:05:30.16

エアインテークが1/4円の扇型って失敗だったよな。ｶｺﾜﾙｲし。ｗｗｗ

**名無し三等兵** · 2015/10/01(木) 08:41:04.23

>>523
なにいってだ
あの形がいいんだよ～

**名無し三等兵** · 2015/10/01(木) 12:29:59.07

　　　　　　／＼　　／＼　ｷﾘｯ
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　　　　|　　　　　|r┬-|　　　　|　　　当時の米国務省の文章の表記がF-111-Fとなっている
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**名無し三等兵** · 2015/10/01(木) 19:44:31.57

WikiのF-111の項目読んでいて疑問に思ったんだが
角度によって使用制限のあるパイロンを装着した時だけ
可変操作が三段階になってそうではない時は無段階なのかな？
常時三段階なら後退位置によって操縦特性が変わるのを操縦者が気づかずって
書いてあるの変だと思うけど。

**名無し三等兵** · 2015/10/01(木) 22:26:00.79

当時の米国務省の文章の表記がF-111-Fとなっている

2015/10/01(木) 22:27:20.28

当時の米国務省の文章の表記がF-111-Fとなっている
当時の米国務省の文章の表記がF-111-Fとなっている

**名無し三等兵** · 2015/10/02(金) 07:25:57.40

F-111って日本に来たことないのか？横田あたりに来ていそうだが。

**名無し三等兵** · 2015/10/02(金) 09:48:45.88

>>529

当時の米国務省の文章の表記が F - 1 1 1 - F となっている

**名無し三等兵** · 2015/10/02(金) 11:42:47.70

>>529
日本へは台風非難だったかで硫黄島に緊急着陸した事があっただけらしいよ。
横田へは来ていない。横田に一度だけ来たのはF-106。

**名無し三等兵** · 2015/10/02(金) 15:39:35.36

>>531

当時の米国務省の文章の表記が F - 1 1 1 - F となっている

**名無し三等兵** · 2015/10/02(金) 17:31:44.55

AB付きファンエンジンの最初期の物だからTF30の場合はエンジン自体も問題あったが、
コンベア/GDってインテーク設計が苦手なんじゃない？
F-102.106も勧告受けて改修してるからなー

**名無し三等兵** · 2015/10/02(金) 20:55:26.02

>>529
岩国にEF-111Aが飛来してる

**名無し三等兵** · 2015/10/02(金) 23:43:12.23

いつ来たっけ？空軍機が岩国？

**名無し三等兵** · 2015/10/03(土) 03:02:02.04

> 533
あのプルプルナントカIIっていう改良型のインテイクは何処が設計したの？

**名無し三等兵** · 2015/10/03(土) 03:55:36.98

>>535
チームスピリット88のときだよ
岩国は空軍は常駐してないけど利用したりはする
韓国に展開するのに便利だし（A-10とか）

**名無し三等兵** · 2015/10/03(土) 11:51:01.89

>>537
検索してみたらチームスピリット88参加の為366TFW / 390ECS のEF-111が岩国
飛来は間違いないね。
ありがとう。