【帝国海軍】震電 6号機【局地戦闘機】 [転載禁止]©2ch.net

**名無し三等兵** · 2015/03/11(水) 11:25:43.59

前スレ
【帝国海軍】震電 5 号機【局地戦闘機】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/army/1349169414/

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【帝国海軍】震電　4号機【局地戦闘機】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1334589848/

【軍版だよ】震電 PartⅢ【模型話は専用スレで】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1292426389/

[ｴﾝﾃ] 十八試局地戦闘機震電 PartⅡ [MXY-6]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/army/1270402144/

［エンテ］十八試局地戦闘機震電［ＭＸＹ－６］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1213902258/

模型板
九州局地戦闘機 J7W1震電スレッド試作二号機
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1312358217/

**名無し三等兵** · 2018/11/30(金) 20:20:03.62

>>481
いやバトルプルーフが皆無の状態でそれ言っても意味ないだろ
>>480の言うように、こんな機体なんでこういう「君が嫌な気持ちになる懸念」は一生ついて回ると心得た方が君の精神衛生上好ましいぞ
地上の衝撃試験なんか落下試験とか想定動荷重かけるぐらいだろうし、そんなんで分かるなら脚が脆い実戦機というのは表部隊に出ず存在しない
脚が脆いんじゃないかなんてみんなが好き放題書いてあるんだし俺に言われても困る

**名無し三等兵** · 2018/11/30(金) 20:26:50.51

実際のとこ実戦で足が折れたかなんて実戦に参加してないんだからわからないし設計が違うんだから他の機体と比べる（しかも設計者の違う機体）のは無意味

**名無し三等兵** · 2018/11/30(金) 20:36:17.70

だからバカだと言ってる
正解は「完成してないから分からない」なのに、他機がダメだったから震電もダメだと自分の想像を正解の如く語ってる
そもそも震電の前輪式は尾輪式より着陸が容易なんだから、方式の違う他機と比較する事自体ナンセンス

**名無し三等兵** · 2018/11/30(金) 20:37:16.41

>>483
被った
だいたい言いたい事は一緒

**名無し三等兵** · 2018/11/30(金) 20:38:01.72

ごめん比べているんじゃなくて、こいつらでさえ脚折れたのにもっと速い着陸速度のこいつで大丈夫か？、というあくまで懸念なんだし事実であるかの様に書いてない
ウィキペディアにもどこにでも好き放題書かれている事だから腹立たないでくれという話よ
見るたびいちいち要出典つけたりとか削除とかよほど執着しなきゃそんな事しないだろ？

**名無し三等兵** · 2018/11/30(金) 20:41:07.38

>>484
断定形ではないのだから言うのも自由、それをいちいち腹立ててる方が健康に悪いよ
実際に運用されたバトルプルーフが無い以上、着陸速度と重量という懸念がある時点でどうやってもついて回ると考えた方がいい

**名無し三等兵** · 2018/11/30(金) 20:41:26.48

>>482
『…と心得た方が君の精神衛生上好ましいぞ』
↑その言い草が相手の精神衛生上好ましくないと思うんだ

あ、オレ今カコイイ事言った

**名無し三等兵** · 2018/11/30(金) 20:43:35.59

>>475で「震電の脚含め設計がアレ」と言っておきながらそれか
お前に飛行機の設計の何がわかるんだ？
週刊誌が好き放題綴った内容をさも本人談のように語るのが許されるとでも思ったのか

**名無し三等兵** · 2018/11/30(金) 21:16:54.21

>>489
「設計がアレ」は俺個人の感想でしかないし「アレ」の程度とは人によりけりだよね
お前は「アレ」といったら絶対許さんお仕置きしてやる！！、みたいな人間か？

・高過ぎる着陸速度+大重量+脚長いで足折れそう問題
・高高度迎撃機の癖に上昇率低い疑惑(要求の時点で既存の高高度雷電より低い)
・最大運転時に延長軸どうなるか問題
・ピッチ不安定
・右に傾く
・オイル冷却どうすんの？

ぶっちゃけボロクソに言われている中のこの一個に過ぎないのにこれだけポンコツ言われててこの全部に毎回反論するか？疲れるだろ
誰にも分からない以上、大活躍CGムービー付きムック本が出されるのもボロクソ言われるのもついて回る話だと思うぞ

**ごっぐ** ◆SOYz4k.5rc9j · 2018/11/30(金) 21:22:20.49

まあ震電のプラモ作ったことあれば

『前脚だけは見るからに不安』
『実際折れた』
『操縦席背後のボンベが怖い(ハセガワ1/48)』

みたいな感想を抱くのはごく自然な事。

**名無し三等兵** · 2018/11/30(金) 21:32:07.14

完成しなかった機体を、失敗作だったと史実みたいに語るお前がバカなだけだろ

**名無し三等兵** · 2018/11/30(金) 21:35:14.96

いや見方変えろよ
完成しなかったんだから突っ込みどころがありゃ何言われても仕方ねぇだろ

**名無し三等兵** · 2018/11/30(金) 22:03:51.09

「なんの根拠もない俺のくだらん妄想でスレ汚してごめんなさい」って言えって俺から強要されたら嫌だろ？
自主的な解決見つけろ

**名無し三等兵** · 2018/11/30(金) 22:28:16.05

http://imgs.link/JawuCR.jpg

**名無し三等兵** · 2018/12/01(土) 00:38:19.40

http://imgs.link/cHLYYI.jpg

**名無し三等兵** · 2018/12/01(土) 00:48:46.76

三車輪式はいいけど機首上げ過ぎてペラ駄目にするミスを、ベテランのテストパイロットでさえやらかしてる
実戦の離着陸ではなおさら同じ問題が頻発するだろうな

**名無し三等兵** · 2018/12/01(土) 01:05:18.04

>>497
頻発する訳ないだろ、何の為の試作機だ？
不具合が起これば放置せずに改良するんだよ
ペラ接地事故は、主脚を10cm後方へ移動する対策が3号機から予定されていた

**名無し三等兵** · 2018/12/01(土) 01:11:28.99

>>498
緩和策を採ったとしても、「頻発する訳ないだろ」と断言出来る根拠は何も無いな
他機種でも散々審査と修正を重ねていざ実戦で不具合発覚なんて例はまったく珍しくない

**名無し三等兵** · 2018/12/01(土) 01:15:46.70

実戦で不具合発覚じゃなくて試験飛行だろ？
なら対策しない訳がない

**名無し三等兵** · 2018/12/01(土) 01:24:31.07

>>499
頻発する根拠もないだろ
少なくともこんな初期に出た問題が量産機まで放置される可能性の方が不自然

**名無し三等兵** · 2018/12/01(土) 01:34:07.10

>>491
当時の航空機の設計者は理系で東大とか出てる頭が良い連中だから殆どが今で言うアスペ、発達障害だから、一般人が感じるそういった感覚が理解出来ずバカな失敗を数え切れないほど起こしてるね
その点アメリカは製図工とかを重用したから数多くの名作機を生み出すことが出来た
まあ同じ事は旧帝大揃いの今の三菱がクルマやMRJで失敗してる事からも判るが日本人は戦争から何も学んでいない
ね
キャリア官僚の絵空事のアベノミクスの大失敗と同じ事象

**名無し三等兵** · 2018/12/01(土) 02:28:43.29

>>496
震電の３点静止角は離陸重視でちょい上向きだから
前脚取付位置が前になるほど脚柱が長くなり強度的にも重量的にも損になる
（記載の通り故障時に出しやすい事の方が重要）

３車輪式でも中には前輪がステアしない機体もあるよね
地上で向きを変える時は左右のブレーキを踏み分ける
（停止状態からの時はエンジンをフカして加速後に片ブレーキ）
ただ震電より脚柱が短い機体だけど

**名無し三等兵** · 2018/12/01(土) 02:43:24.36

>>502
明日休みだから酔っぱらってるの？

**名無し三等兵** · 2018/12/01(土) 06:42:31.94

>>497
＞ベテランのテストパイロットでさえ
は？
鶴野がベテランのテストパイロット？

**名無し三等兵** · 2018/12/01(土) 10:18:45.05

当時の設計、製造の当人が回顧録で問題なかったと言ってるのに、やれ材料が低品質だから無理、製造技術が未熟、実戦で事故頻発するはずだのネガ思考ばっかだなw
震電が失敗作じゃないと死んじゃう病なのかなw

**名無し三等兵** · 2018/12/01(土) 14:12:17.73

いかにも折りそうだが大丈夫かー？　まではごく当たり前な発想だな
日本なんかアレで他の機体がアレで東大卒のアスペでブツブツ・・・になるとベンチで独り言言ってるおっさんに近づく気がするが

**名無し三等兵** · 2018/12/01(土) 16:26:43.48

ぶっちゃけ前輪は短くても構わないような気がするけど前のめりだとどんな不具合が考えられる？
地上滑走で視界良好だし乗降や整備も楽だったりメリットもあると思うけど

**名無し三等兵** · 2018/12/01(土) 18:03:11.59

>>508
主翼も前翼もマイナス迎角で揚力が激減するから離陸滑走距離が延びる
加速後は前輪を浮かせて走るにしても尾輪式と同じように機首を振られる

震電の主翼取り付け角は翼根と翼端で0度、中央付近で3度と浅目だから
離陸を考慮して5度上向きの姿勢を取ってる
上向きだと着陸滑走距離が延びるけど
３車輪式だからブレーキでひっくり返る事もないので制動しやすい

**名無し三等兵** · 2018/12/01(土) 18:44:21.73

>>509
なるほど大きなデメリットだね
そりゃ出来るならやってるはずだよね

**名無し三等兵** · 2018/12/02(日) 00:30:13.06

>>505
ああ鶴野本人だったか
設計者みずからペラをこするようでは、他の搭乗員だとますます駄目ってことだろうな

**名無し三等兵** · 2018/12/02(日) 01:00:02.07

>>511
だから量産機ではその辺対策される予定だったって言ってんだろ

**名無し三等兵** · 2018/12/02(日) 03:32:09.72

バカだから初期設計から量産機まで一切変更無しだと思ってんじゃね？w

**名無し三等兵** · 2018/12/02(日) 13:01:42.67

>>511
↑
こういうヤツって実生活で機械の不具合あっても、工夫したり直したりせずに文句だけ言って使い続けてそうw

**ごっぐ** ◆SOYz4k.5rc9j · 2018/12/02(日) 13:30:43.17

とりあえず試作機でも補助タイヤ付いたし。
主脚位置を変えるような設計変更を行う余裕がなくてもアレでいける。

#実際は完成させる余裕さえなかった

**名無し三等兵** · 2018/12/02(日) 13:33:04.58

垂直尾翼をアルミの中実にすればあのまま脚にできないのでつか？？？

**名無し三等兵** · 2018/12/02(日) 13:39:22.24

>>512
何をどうしようと全く無事故とはいかんだろう
機体形式からして、根本的に解決することは無理な問題

ジェットエンジンに換装してペラを無くせたらいいがな、それなら脚も短く出来て一石二鳥だ

**名無し三等兵** · 2018/12/02(日) 16:19:15.52

>>516
強度を確保する太（厚）さだと空気抵抗が大きくなるんじゃ？

**名無し三等兵** · 2018/12/02(日) 17:05:45.95

外形が変わらんでも翼全体の構造を強化する必要があるから、確実に重くなる

**名無し三等兵** · 2018/12/02(日) 17:36:01.08

>>517
お前さぁんなこと言ったら尾輪式だって着陸時にブレーキ利かせすぎて突っ込んだりする可能性はゼロじゃないだろ
どれぐらいの速度で離陸するか、計算値は一応あるが確証のない初飛行での事例でぐちゃぐちゃ言ってんじゃねぇよ
どのぐらいで機首上げれば離陸するかわかればんなアホな事故は起きねぇ

**名無し三等兵** · 2018/12/02(日) 17:56:16.22

んなアホな事故を起こすアホな飛行機を設計しアホな離陸操作をしたアホな設計者に失礼だぞ？

**名無し三等兵** · 2018/12/02(日) 18:31:03.75

安心安全な空の旅をご所望なんだろw

**名無し三等兵** · 2018/12/02(日) 20:38:25.20

高速・重武装のためにああいう形式にした以上、ペラをこする危険は抱き合わせだわさ
それにしてもクリアランスが小さいとこを見ると「なるべく脚は短くしたんだがこの辺で妥協できんか」ってことなんだろうな

**名無し三等兵** · 2018/12/02(日) 20:38:31.44

>>520
流石に離陸速度が分かってなかったらヤバいっつの
問題は速度より操縦桿の重さ軽さや迎え角だろ

そもそも当時の計器で、機首上げ何度とか機の姿勢を厳密に把握しながら離陸なんて困難なんだし
戦局もどんづまりで実用化までそう長々と改良を重ねる時間も無いことは自明、
となれば元よりペラをこするリスクを踏まえて最初から対策をしておくのが気の利いた設計者ってもんだろうに

**名無し三等兵** · 2018/12/02(日) 20:48:46.76

こすっても折れない、
斬鉄剣でペラを作っておけば・・

**名無し三等兵** · 2018/12/02(日) 20:56:14.01

同じエンジニアパイロットでも、タンク技師のような「武人の蛮用にたえる」軍馬を作るつもりは無かったのか

**名無し三等兵** · 2018/12/02(日) 21:22:53.59

震電のスタイルの良さは別格だ
あと一年早く登場し熟成していれば、敗戦してなお現代の国民に根強い人気を持たれ、かつ国防精神を刻みつける(精神的支柱としての)救国戦闘機となっていただろう

**名無し三等兵** · 2018/12/02(日) 21:42:36.32

>>526
一方でダクテッドスピナーとかキワモノ以外に何だと

**名無し三等兵** · 2018/12/02(日) 22:31:51.44

>>524
戦局云々言うんなら全てがifなんで不毛
あの時点までが全てで、試験飛行の離着陸が容易だったという宮石飛行士の証言以外は全て想像でしかない

**名無し三等兵** · 2018/12/03(月) 13:45:14.37

>>524
戦局がああだからこそじゃないの

「奇をてらわずオーソドックスに、そのままフルボッコされて焦土化」のリスクの中では
「奇をてらってまさかの一撃でなんとかなるかも」も試す価値があったんでそ

オーソドックスな機体もあれこれ試作されてるんだしさ

**名無し三等兵** · 2018/12/03(月) 14:56:21.02

むしろ極端な戦闘以外勝ち目はない
それに賭けるしかない
普通のやり方で勝てないのは散々分かっている事だから、まともな飛行機でやりあえるわけがない
当然飛行機もそうなる

**名無し三等兵** · 2018/12/03(月) 15:50:51.43

前輪に必須のシミーダンパーを鹵獲したハボックからコピーしたぐらいだから3車輪式の降着装置は研究不足だった
プロペラこすったのも後輪の接地点と機体重心点の位置関係が適切(角度にしてわずか2度の範囲内)じゃなじゃったのが原因
主脚位置を10cm後ろに移動する改修で問題を解消できたと思う
緩衝方向(サス角度)がちょっと浅い気もするけどペラは守りやすい

**名無し三等兵** · 2018/12/03(月) 22:03:55.14

>>529
> 試験飛行の離着陸が容易だったという宮石飛行士の証言以外は全て想像でしかない

これの出典知らんけど、「三車輪式だから離着陸の視界がいい、失速させて降ろす必要がない」って程度の話だろ

俺の手元にある「渡辺洋二異端の空」では、低速時にプロペラトルクの影響から当て舵でも修正しきれないほど右に傾くとか
（宮石操縦士の一回目の飛行で指摘され、調整を加えた二～三回目でも解消せず）
着陸時の接地直前に少し上げ舵を取ると機首急に上がり、下げ舵一杯にて接地とか、低回転時の機首下げ傾向とか
ブレーキや操縦桿のガタ、操舵の重さ、噴射の燃料が濃すぎて薄い黄褐色の煙を引く、ともろもろの問題点も書かれてるし
そもそも最初の試験でペラをこすって離陸に失敗したという一件だって想像でもifでも何でも無い厳然たる事実

>>530
>「奇をてらってまさかの一撃でなんとかなるかも」も試す価値があったんでそ

機体形式自体はそうだろう、だからといって設計まで全て「まさかの一撃」に頼る訳にいかんでしょ
全体として奇抜な形式なればこそ部分部分は手堅くしていかないと

**名無し三等兵** · 2018/12/03(月) 22:07:06.61

http://i.imgur.com/qOwX5xB.jpg

**名無し三等兵** · 2018/12/03(月) 22:42:46.20

https://dotup.org/uploda/dotup.org1707922.jpg

**名無し三等兵** · 2018/12/03(月) 22:48:51.35

https://i.imgur.com/juFOH4w.jpg

**名無し三等兵** · 2018/12/03(月) 22:54:17.61

https://imgur.com/a/EZdzpuy
https://imgur.com/a/HF65nW3

**名無し三等兵** · 2018/12/03(月) 23:00:36.04

https://i.imgur.com/NGPCtP1.jpg
https://i.imgur.com/CwcW9DF.jpg

**名無し三等兵** · 2018/12/04(火) 07:46:56.41

震電のコクピット
液晶パネルも無いのかよ
あると信じてたのに…

**名無し三等兵** · 2018/12/04(火) 08:48:28.78

震電って撮影可能な状態になったのか…
ナチスドイツのジェット機といい見た目がすごい機体は復元しないんだよね

**名無し三等兵** · 2018/12/04(火) 09:11:31.92

誰だよ「脚」って文字に赤縁取りしたの…
昔はなかったぞ

**名無し三等兵** · 2018/12/04(火) 09:28:53.53

震電って開発と同時に見切り量産体制に入っていたから初期量産機はトラブル続出だったかもね
終戦時で2号機はほぼ完成状態、約20機分の部品が治具上にあったとあるからね

**名無し三等兵** · 2018/12/04(火) 11:39:02.83

>>542
だろうね

30ミリ機銃だってまだ未完成の代物だし、
エンジンもブースト圧に制限があり完全な実用には達してなかったというし
空襲の中での開発・製造だし…ともうあれこれ前途は多難だ

**名無し三等兵** · 2018/12/04(火) 12:23:58.55

>>539
↑
凄い面白い事言ってるのにみんな冷たいな…

**名無し三等兵** · 2018/12/04(火) 12:57:22.99

とはいえその時点で期待されてた迎撃機って、秋水はアレだし雷電はアレだし、
キ８７もキ９４もあんなんだぞ
手堅いのも飛び道具も、とにかくありったけかき集めて祈るくらいしか残ってねえ

堅実に云々てんなら１５年ばかり戻ってインタークーラーとターボチャージャーの研究始めとけ、くらいしかいいようがない

**名無し三等兵** · 2018/12/04(火) 13:21:53.93

ターボはとてもじゃないが当時の日本で実用化出来る気がしないんだが
二段二速スーパーチャージャーも難しかったのかな

**名無し三等兵** · 2018/12/04(火) 19:37:18.66

司偵と五式のターボは大きなトラブルはなかったそうだから、もう少し早ければ最後の輝きになったかもね

**名無し三等兵** · 2018/12/04(火) 20:01:05.16

爆撃機への迎撃機としてはエンジンが被弾しにくい後ろにあるのは有利なんじゃないかね？
逆に対戦闘機戦だと後ろから撃たれる事を想定して前にエンジンがある方が有利な気がする

**名無し三等兵** · 2018/12/05(水) 12:11:30.92

区隊とか中隊とかの編隊を組んで迎撃に向かう震電を想像するとシビレるな
格好良くて

**名無し三等兵** · 2018/12/05(水) 12:23:12.32

>>548
むしろヘッドオンの際にエンジンブロックがパイロットに対する防御になるから牽引式の方が有利だと思う
むしろ後ろから撃たれた時に操縦席の防弾や燃料タンクぐらいしか遮るものがないからどのみち50口径相手ではエンジンの保護にはならない様な…

**名無し三等兵** · 2018/12/05(水) 12:58:15.67

>>550
震電の形式だと防弾板を操縦席前に設置すれば乗員もエンジンも守られるけど、牽引式だとエンジンの前に防弾板を設置出来ないから「被弾=ペラもエンジンも破壊される」になるんじゃないかと

**名無し三等兵** · 2018/12/05(水) 13:03:09.63

震電の前方防御は結構充実してんじゃね
機首の機銃自体もそれなりに防弾の効果ありそうだし、弾倉の前面に16ミリ鋼板、風防は70ミリの防弾ガラス
この防弾装備で結構重くなってそうだけども

>>549
そりゃあ、そんな数揃えて戦うことが出来たらさぞかし壮観ではあろうが…

**名無し三等兵** · 2018/12/07(金) 00:41:27.29

>>543
20ミリと30ミリを混載すれば威力と速度が両立出来たんじゃないかね？
B-29に20ミリは効果薄い？

**名無し三等兵** · 2018/12/07(金) 02:50:07.96

20mmなら20mm
30mmなら30mmで統一した方が
照準しやすいし着弾も集中すると思うが

**名無し三等兵** · 2018/12/08(土) 14:54:51.97

鮫牙塗装が似合う日本機ナンバーワンの栄冠を与えたい
Ｐ４０を上回るシャーク感間違いなし

**名無し三等兵** · 2018/12/08(土) 20:07:24.27

ええ？わからん、震電だとアゴ無いじゃん

**名無し三等兵** · 2018/12/08(土) 20:56:29.31

アゴなんてイラン
https://kiken.etc64.com/wp-content/uploads/2017/12/sh08.jpg

**名無し三等兵** · 2018/12/08(土) 23:44:41.58

架空戦記やマンガでも見た事ないから似合わないんじゃ？

**名無し三等兵** · 2018/12/09(日) 00:09:05.95

最低限出っ張りは無いと違和感は出るよな
カーチスはもちろん、ファントムとかも口を書くところがちゃんとある
まあ実際に震電のあの尖った鼻に描こうとしてみれば分かると思う…なんか口が変ってね

**名無し三等兵** · 2018/12/09(日) 00:55:50.97

なんかイロイロと無知を晒してるのが居るな
どうせ他の例が出たらそれはちっとも似合ってない
とか言い出すに決まってるから相手にしないけど

**名無し三等兵** · 2018/12/09(日) 01:06:54.17

そんな煽りするレベルでムカついているなら、いっそ例を出して黙らせてやろうってなるのが普通の男ってもんだろう

**名無し三等兵** · 2018/12/09(日) 01:11:27.40

無知の使い方がおかしい…
実例があって知らないのならまだしもセンスの問題だろ？
最近覚えたのか？w

**名無し三等兵** · 2018/12/09(日) 01:26:45.12

自分が似合うと思っているなら、堂々としていればいい
美的感覚なんて千差万別だ
俺はこういうのも好きだぞ、なんか微笑んでいるようじゃないかw
https://goo.gl/images/epiyYJ

**名無し三等兵** · 2018/12/09(日) 02:13:12.11

無知を晒してるのは>560の方だろw
P40やF4以外でメジャーなシャークティーツを書いた機体は存在しない
レアケースはもちろんあるがレアケースな時点で似合うか似合わないかはお察しの通りw

**名無し三等兵** · 2018/12/09(日) 14:09:13.41

日本で言うなら雷電に稲妻を書いてたみたいなもんかな？

**名無し三等兵** · 2018/12/09(日) 19:53:36.30

パーソナルマークみたいのは専用機じゃないと描けないんだから難しいよね
爆撃機ならクルーと機体がセットだけど戦闘機は出撃可能な機体を割り当てられたというし
一番整備状態が良いのが隊長機だろうし

**名無し三等兵** · 2018/12/09(日) 21:37:12.28

今の航空自衛隊でも機体はローテーションさせて運用してるそうだね。

**名無し三等兵** · 2018/12/09(日) 21:44:48.01

別に段差がなきゃいかんてもんでもない＜シャークマウス
ドイツでも結構あるもんだな

A-20
https://www.worldwarphotos.info/gallery/usa/aircrafts-2-3/a-20/417-bg-a-20/

B-26
https://www.worthpoint.com/worthopedia/26-marauder-sharkmouth-nose-art-72-152695568

F-16
http://www.f-16.net/g3/f-16-photos/album11/album12/abp

P-51
https://www.flickr.com/photos/705547/20512350683

A-10
https://motherboard.vice.com/en_us/article/ezppvw/a-10-nose-art-is-the-last-of-a-dying-breed

Bf-110
https://www.worldwarphotos.info/gallery/germany/aircrafts-2/messerschmitt_bf_110/zg76-bf110-with-sharks-mouth-nose-art-1940/

**名無し三等兵** · 2018/12/09(日) 21:48:25.30

画像リンクも貼れないマヌケ

**名無し三等兵** · 2018/12/09(日) 23:35:02.58

日本機のマーキングで顔とかあんのかな？
家紋みたいなのとか稲光みたいなのはイメージあるけど

**名無し三等兵** · 2018/12/09(日) 23:36:54.92

自衛隊以外ね

**名無し三等兵** · 2018/12/10(月) 02:02:18.00

旧軍で部隊専用や隊長機マーキングをやったのは海軍機だけらしいね
陸軍は規定以外のマーキングはもちろん現地改造なんかも厳しく禁じていたというし
でも末期には塗装がすごい雑でマーキングどころじゃなかったようで

**名無し三等兵** · 2018/12/10(月) 02:40:30.53

現地改造を原則禁じてたのは海軍も同じだし部隊マークはむしろ陸軍だぞ、海軍は数字ばっかり
んでどっちも所属で塗装に規律があった
352空の稲妻なんかは例外と考えるのがいいと思う

**名無し三等兵** · 2018/12/10(月) 13:50:57.34

>>569
ん？　しゃーくまうすわっ　だんさがあるやつ、だけえええ！！
とか言ってたクソ間抜けかな？

**名無し三等兵** · 2018/12/10(月) 14:42:37.43

顔を詰め込み過ぎなんだよなぁ
機首の先細りがきつい震電では絶対>>563のスカイホークのノーズアートみたいなクリーチャー感でてしまう
しかも見る角度によっては前翼でおもいきっし隠れるし

**名無し三等兵** · 2018/12/10(月) 15:30:51.67

>>574
画像リンク出来ないのだけじゃなくIDも理解できないレベルも

>>575
>560

**名無し三等兵** · 2018/12/10(月) 18:13:49.92

いやいや話が変な方向に向かってないか？
アゴ無しでも似合うと、アゴあった方が一番似合うってのは矛盾しないぞ
>>568の言うようになんでもありとするなら、日本機で言うと双発機はもちろん彗星だって似合うし、特筆して震電がベストマッチとはとても言えんだろ
まぁ言ってるのは一々煽り入れているひとりのようだけど

**名無し三等兵** · 2018/12/10(月) 19:45:27.77

>>575
そうかなるほど
震電に超絶良く似合うのはハンマーシャークというわけだなw

**名無し三等兵** · 2018/12/10(月) 19:46:36.37

>>577
そいつ人のパソコンスキルにイチイチ文句を付けてる割には
ID解析から同一人物だとバレバレなのに気付かないとか
ドンだけマヌケなんだろうねｗ

普通は自分が大多数の意見と同じじゃないと仕方ないと
思うのが普通なんだけど
頭がアレだとソレを認められずに狂っちゃうんだろうねｗ

**名無し三等兵** · 2018/12/10(月) 21:56:21.19

やはりシャークマウスが似合うのはクルセイダ―
http://www.hasegawa-model.co.jp/hsite/wp-content/uploads/2018/03/64762_1test-1.jpg

**名無し三等兵** · 2018/12/10(月) 22:26:34.35

>>569
ttp://i.imgur.com/fME6aer.jpg