【帝国海軍】震電 6号機【局地戦闘機】 [転載禁止]©2ch.net
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B-29が50機編隊で10回爆撃に来る
撃墜数2機
全く落とせない訳じゃないw 同じ三菱エンジンを使ってる三菱スペースジェットより優秀 >>946
意味わかってないのはどっち?
計算通りの性能が出るなら紫電は脚なんか壊さず、四式と烈風は超高性能を発揮し、
それ以前に雷電は高速戦闘機として大活躍してるわけだけど、、、、
陸海軍は無駄なものに金をかけたバカだってことかな? こんな簡単な理屈も理解出来ないのか…
バカに説明するのって大変だな
教師を尊敬するよ どうすんだよ眉唾星から眉唾星人が来ちゃったよ
自分の理解力を越える事は全部眉唾だよ
地球人には>>964みたいな説得力ゼロの文章は書けない
知性や理性が邪魔をして書けない
説得力ゼロの文章なんて書く意味がないと思っちゃうからな >>967
こんな簡単な理屈も理解出来ないのか…
バカに説明するのって大変だな
教師を尊敬するよ 震電はジェット化に向いてる形式
↓
戦後のジェット機 スミソニアン後部胴体とエンジンも公開してくれんかな
特にプロペラとかスピナーのカラー写真を見たことないから色が知りたい ジェットエンジンにした場合は吸入口の拡大が必要だね テスト飛行の低速時にカウンタートルクで右傾したとあるけどこれって推進式が原因?
牽引式では起こらないのに推進式で起こる理由はなんだろう 牽引式でも起こるよ
プロペラ後流が翼に当たるんで影響を抑えやすいだけ 翼が働くには空気の流れが必要ってだけ
プロペラ後流がある分、速度ゼロでも牽引式は舵が効くけど
推進式だってちょっと速度が出て翼に風が当たれば問題ない
牽引式はその一方で伴流だの縮流だのの悪い影響が出るし >>980
対策として左翼?タブが低速時に自動で下がるとあるからたいした問題じゃないね >>977
あとあるとしたらコンパクトな機体に強力なエンジン積んだせいだろう プロペラ後流を頭からかぶらないですむ
というのが震電の抵抗減、高速化狙いの根幹だからね
ただプロペラ効率だけで言うと
乱されてないピュアな気流を咬める分
牽引式の方が有利
高迎え角時の機首偏向は主翼(フラップも)の吹き下ろしの中でペラが回るので
牽引式とは反対に振り下ろす側より振り上げる側のプロペラ効率が高いから振られるのは左で牽引式と同じ向き 根本的に、ジェットエンジン搭載向きだと思うが、
となると、新機軸の機体に、新機軸のエンジン となって
これでは不具合があったとき機体に原因があるのかエンジンのせいなのか
両方とも新しいのは開発の遅れに拍車がかかってしまう・・・
ともあれ震電は飛行に成功しただけでも御の字か。 あの時期のエンジンが予定通りに動いたとは思えないのよねんのねん
あと史実からいくと、爆撃ひどい>秋水無理>じゃあ控えの震電だ なんでそんなに早くはならんのだよなあ・・・ 「テスト機につけたのはよく回りましたよ」
「でも過給機が・・・・改良しようと」
うん、誉でも「試作品はよかったが量産でダメになった」だの
「どうせ、しさくきは、すっごいちょうしいいやつでポイント稼いだんだろ!なかじまのくそ!!!」
とかいう声をしょっちゅう聞きますなあ・・・・
つか震電が750km出て大成功しないと死ぬ病気って一体なんなんだろうな
厨二病の末期? つか震電が750km出なくて大失敗しないと死ぬ病気って一体なんなんだろうな
厨二病の末期? 史実に忠実に試作段階では上手く回ったと伝えると、いや他の例では〜だからと妄想で反論
どっちが病気なんだか… >>989
実際によく回ったという技術者の証言とお前の妄想を比べるとどっちが病気なんだよw
誉も中島も関係ないし そのひらがな羅列の阿呆をまともに相手するのやめようよ ( ´,_ゝ`)クックック・・・( ´∀`)フハハハハ・・・( ゚∀゚)ハァーハッハッハッハ!! このスレッドは1000を超えました。
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