【帝国海軍】震電 6号機【局地戦闘機】 [転載禁止]©2ch.net

**名無し三等兵** · 2015/03/11(水) 11:25:43.59

前スレ
【帝国海軍】震電 5 号機【局地戦闘機】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/army/1349169414/

過去スレ
【帝国海軍】震電　4号機【局地戦闘機】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1334589848/

【軍版だよ】震電 PartⅢ【模型話は専用スレで】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1292426389/

[ｴﾝﾃ] 十八試局地戦闘機震電 PartⅡ [MXY-6]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/army/1270402144/

［エンテ］十八試局地戦闘機震電［ＭＸＹ－６］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1213902258/

模型板
九州局地戦闘機 J7W1震電スレッド試作二号機
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1312358217/

**名無し三等兵** · 2018/12/10(月) 22:46:11.61

> マスタングのようなちょっとした冷却器の膨らみでもあれば
> マスタングのようなちょっとした冷却器の膨らみでもあれば
> マスタングのようなちょっとした冷却器の膨らみでもあれば
> マスタングのようなちょっとした冷却器の膨らみでもあれば
> マスタングのようなちょっとした冷却器の膨らみでもあれば 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

**名無し三等兵** · 2018/12/10(月) 22:57:46.89

>>582
以前台湾空軍がフライングタイガースの真似をF-16でやったときに、日本の軍オタから散々に似合わないセンスないとキレられてた
あれはいくらかやっかみもあるだろうけどね

**名無し三等兵** · 2018/12/10(月) 23:02:18.97

https://flyteam.jp/news/article/51015/3128

日本機撃墜マークまで再現、抗日戦勝70周年記念塗装なんだが、案の定日本の軍オタはガチギレ
ダサいだの書きまくられてたな

**名無し三等兵** · 2018/12/10(月) 23:28:03.40

>>585
７０年も前の話をまだ根に持っているとか相変わらずチョンはキチガイだなw
いまだに初期タイプのＦ１６を使う貧乏国のクセに生意気だぞ（ここはドライもんのジャイアン風に）

**名無し三等兵** · 2018/12/10(月) 23:34:59.16

誰か絵心あるヤツ、鮫震電デザインしてくれ

**名無し三等兵** · 2018/12/11(火) 02:35:34.24

ttp://pbs.twimg.com/media/CNg7IBcUEAEDoKw.jpg
いや、マスタングの機首インテークはキャブレターの吸気口か
あらためて真横の形みるとスマートなイメージ以上に結構しっかりしたアゴしてるわ
ただ、ずっと見てるとでかい冷却器アゴと合わせて二重アゴのデブという気がしてくる

>>584
だったら日本でもF-2にシャークマウスを描こう
ttp://photos1.blogger.com/blogger/1489/1380/1600/f-2a.jpg
ttp://04-squadron.up.n.seesaa.net/04-squadron/image/2006C9B4CEA4B9D2B6F5BAD720F-22001.jpg
んーこのインテークもたしかにアゴはアゴなんだけども…正直かこわるいｗ

**名無し三等兵** · 2018/12/11(火) 07:57:47.09

今でもツイッターとかで、シャークマウス似合わない
で検索すると半分くらいは台湾空軍のF-16の件だった
当時の軍オタの反応としてはクッソ似合わないってね
てか他にもちょくちょく似合わない機があるな
書いてみた、って感じの

**名無し三等兵** · 2018/12/11(火) 13:01:54.37

とはいえBf110とかマローダーとかのすんなり丸い機種に書いちゃってるのもアリなんよな
震電の機種だとサメつーよりワニっぽいかもしらんけど

**名無し三等兵** · 2018/12/11(火) 13:22:34.57

P51の冷却器はどう見てもアレだろ
ほらアレ
馬だけに馬並みの勃起ブツ

**名無し三等兵** · 2018/12/11(火) 16:33:32.67

>>591
……すごく…おおきいです……

**名無し三等兵** · 2018/12/11(火) 18:05:57.18

F-16にシャークマウスは一見で似合ってねぇって分かるわ
軍板民のセンスなんて壊滅してんだろというのはよく言われた話とはいえ
ただ震電の格好良さは群を抜いているので、カッコいい柄は大抵似合うと思う
震電がシャークマウス似合わないというより、スマートな震電に、スマートとはかけ離れた方向性のシャークマウスの方が見合わない
ニュアンスとしては同じかもしれんが

**ごっぐ** ◆SOYz4k.5rc9j · 2018/12/12(水) 00:34:10.70

サンダーチーフとかも『似合ってないシャークティース』があったような。

とか思って検索してたらスピットファイヤに描いた馬鹿まで居ると判って、もうこれ以上探す気にならなくなった。

**名無し三等兵** · 2018/12/12(水) 06:47:29.77

F6FだってLa5だって豪快に牙を描き込んでる
描く方からすれば似合うも似合わぬもへったくれも無くて
ただ単に描きたいから描いてる
それ以上でもそれ以下でもない

**名無し三等兵** · 2018/12/12(水) 11:11:21.52

P-40なんかシャークマウスが描いてないと間違ってるように見えるレベル

**名無し三等兵** · 2018/12/12(水) 12:18:09.48

結局、コイツが最強か・・
デザイン的にアメリカ機だがw

https://i.imgur.com/4ZtNCgC.jpg

**名無し三等兵** · 2018/12/12(水) 12:20:23.22

詳しい起源は知らんが、あの野暮ったいP-40のアゴに精悍さを持たせる為に書いたとも言われているからなぁ…
ブサイクな戦闘機に書くならまだしも、もとからイケメンな飛行機に書いてみたらどうなんだろうか

**名無し三等兵** · 2018/12/12(水) 12:52:42.20

戦闘機は軍=国の所有物なのにマーキングとかして良いのだろうか？

**名無し三等兵** · 2018/12/12(水) 15:06:33.58

描いてみたらすげーサメっぽくはあるが、
なんかツラナガコビトザメみたいになった・・・
鼻っ面が長すぎるんだな

**名無し三等兵** · 2018/12/12(水) 15:07:37.66

税金で記念マーキングとかどうかと思うよねw

**名無し三等兵** · 2018/12/12(水) 15:38:50.90

>>600
前翼の両端を目にして
シュモクザメで頼む
m(_ _)m

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn%3AANd9GcQ0NXVoyhYD-CDdCxwB9xb4irwZVgF8WPkKqSlSpUgiLQnABWx6

**名無し三等兵** · 2018/12/12(水) 23:49:36.15

おまえらザクレロを忘れてはいませんか？

**名無し三等兵** · 2018/12/13(木) 00:47:33.23

>>603
あれは究極の直線番長だったな。

もしザクレロが旧日本軍にあれば、少しは歴史が変わってたかも？
どのみち負けはしたんだろうけど…

**名無し三等兵** · 2019/01/09(水) 22:07:14.60

1/72 scale Kugisho MXY-6 Test-bed of the Kyushu J7W Shinden
http://www.anigrand.com/AA2135_MXY-6.htm
http://www.anigrand.com/images/items/AA2135_MXY-6/AA2135_MXY-6_parts.jpg

**名無し三等兵** · 2019/01/09(水) 23:15:18.31

送料込み70ドルかぁ……

**名無し三等兵** · 2019/01/09(水) 23:23:50.48

ttp://www.anigrand.com/images/items/AA2135_MXY-6/AA2135_MXY-6_real-1.jpg
ttp://www.anigrand.com/images/items/AA2135_MXY-6/AA2135_MXY-6_real-2.jpg
全体としてはもっさい形だけどキャノピーだけちょっと先進的な感じ

**名無し三等兵** · 2019/01/28(月) 08:55:57.92

震電は改造による重心移動には強いのかも
前翼の面積増減や取付角の増減は主翼を動かすよりハードル低いと思われる

**名無し三等兵** · 2019/01/29(火) 00:41:06.87

どんな改造やねん

**ごっぐ** ◆SOYz4k.5rc9j · 2019/02/10(日) 22:13:21.50

どんな改造だとお題が出ていたようだが何も思いつかなかった。

戦後ならエンジン換装してRRニーンを積めるかな。
脚も縮めて、垂直尾翼は上にずらして。

**名無し三等兵** · 2019/02/16(土) 05:27:27.32

発動機変更
武装変更
複座化
夜戦化
対地襲撃機化

**名無し三等兵** · 2019/02/16(土) 17:08:15.29

前翼機と言えど重心は主翼の上にあると思うが、
そうなると弾倉の位置が重心からずいぶん遠い。
全弾撃ち尽くした状態だと重心が後ろに下がって、
縦安定が悪くなり過ぎる心配はない？
空薬莢を回収するからそれほど影響は無いのか？

**名無し三等兵** · 2019/02/16(土) 17:59:02.54

そんなの燃料の重さに比べたら大したことなくね？

**名無し三等兵** · 2019/02/16(土) 21:00:29.77

重心位置
　　　 MAC(%) 機首先端より(mm)
試験　-14.0　　　　5,875
正規　-12.6　　　　5,903
過荷　-9.95　　　　5,956

MAC: 2,000 mm (符号は機首から後方が正)

**名無し三等兵** · 2019/02/18(月) 15:39:50.18

　　　重量　　MAC　胴体先端～
正規　4928kg　-12.6%　5.903m
過荷　5228kg　-9.95%　5.956m

正規状態で重心から弾倉まで約2.85m。
弾頭と装薬で400～500g×240発で100kg前後。
重心移動量 = 2.85×100/(4928-100) = 0.058m
正確には (4928×5.903 - 100×(5.903 - 2.85) / (4928 - 100) = 5.962m
　　　　5.962 - 5.903 = 0.059m
30ミリを撃ち尽くした後の重心はMACで約3パーセント後退する。
200Lの増槽を２個積んだ時と同じか少し大きいくらいの重心移動になる。

増筒の重量 = 5228 - 4928 = 300kg
増筒の重心 = (5228×5.956 - 4928×5.903) / 300 = 6.827m

増槽はかなり後ろに積むんだね。
後退翼で主脚より外に積むから仕方ないのか。

MACの前端までの距離(参考)
5.903 + 0.0126×2.000 = 6.155m
5.956 + 0.0995×2.000 = 6.155m

**名無し三等兵** · 2019/02/18(月) 18:35:54.11

胴体内の燃料タンクの方が影響あるんじゃね？

**名無し三等兵** · 2019/02/18(月) 19:11:35.90

胴体タンクの燃料は280kg(400L)で先端から約4.9mだから重心からは１mしか離れていない。
100kg×2.85m ≒ 280kg×1.00m だから重心の移動量はほぼ同じ。
翼内タンクも280kg(200L×2)だがこちらは重心より後ろにある。
まあ、10cmぐらいの誤差はあるかも知れんけど。

**名無し三等兵** · 2019/02/19(火) 09:48:58.58

数字で見ると面白いね
まあ影響はほぼないって事か

**名無し三等兵** · 2019/02/19(火) 14:51:35.07

先翼ゆーてもどのくらい揚力積むかによって重心位置な全然違ってくるし

**名無し三等兵** · 2019/02/19(火) 16:11:31.78

ラジコン機の話だけど
機首下げはストンと落ちるのに対して機首上げは初動がにぶいと
ラジコン雑誌で読んだ事がある
単発プッシャー型エンテ機

**名無し三等兵** · 2019/02/19(火) 16:50:28.14

主翼面積 : S1　主翼の揚力傾斜 : α1　主翼～重心間距離 : L1
前翼面積 : S2　前翼の揚力傾斜 : α2　前翼～重心間距離 : L2
S1×α1×L1 ＜ S2×α2×L2 のときにピッチは安定する。
S2×α2×L2 - S1×α1×L1 が大きいほど安定性は高い。

**名無し三等兵** · 2019/02/19(火) 17:07:04.22

>>621
途中で送ってしまった。
L1、L2は空力中心から重心までの距離。

主翼の空力中心と前翼の空力中心間の距離 : L = L1 + L2
重心が主翼の空力中心から L1 = L×S2×α2 / (S1×α1 + S2×α2) より前にあるときにピッチは安定する。

**名無し三等兵** · 2019/02/19(火) 19:08:34.92

何かおかしくない？
重心より前にあって負の安定性しか産まない前翼の
面積が大きいほど、重心から遠いほど
安定性が増すの？

**名無し三等兵** · 2019/02/19(火) 19:40:10.09

迎角が変化したときに、主翼の揚力の変化率が前翼の揚力の変化率より大きければ迎角を元に戻す回転モーメントが生じる。
そのことから導き出したのが上の式。

**名無し三等兵** · 2019/02/19(火) 20:10:19.63

自己流かぁ
君の説明と真逆の結論を導き出しているよ上の式

**名無し三等兵** · 2019/02/19(火) 21:58:54.32

なぜ小型化してタービンロケットを仕込まなかったのか不明
タービンロケット1基ではエンジン停止時墜落するしかなかったからか？
でも、P-80だってデ・ハビランドゴブリンのアメリカ版を1基しか搭載していないし
ネ20がモータージェットより劣る4.63kNなのはわかるけど

おそらく1回の飛行で襲撃は2回しか行えない
なので、防衛用のホ103を1門搭載する以外は主翼下に三式一番二八号爆弾一型を16発搭載
元の五式三十粍固定機銃では1門70kgと重い上に、有効射程200mを元の最高速度でさえ0.96秒強にて通過
毎分350×4門=1400発/分なので24発程度
同重量ならホ103分を引いても33発搭載できる

**名無し三等兵** · 2019/02/20(水) 11:47:35.83

＞なぜ小型化してタービンロケットを仕込まなかったのか不明
んなもん当時量産できんの？
反復攻撃が前提の迎撃機での整備性はどうなのよ？

**名無し三等兵** · 2019/02/20(水) 13:09:55.23

30ミリ機関砲４門280kg＋弾丸193kg＋弾倉や空薬莢入れ等を前部胴体に積むからあの形で成立してる。
前部胴体に重しを載せないとバランスが取れないが、燃料タンクや爆弾倉は使用後の重心移動が大き過ぎてあそこに置けない。

**名無し三等兵** · 2019/02/20(水) 22:59:10.68

>>627
ハ140よりマシ

>>628
操縦席をもっと前進させればよい

サイズは非力ゆえにプロペラ（史実）の2/3もしくは半分
プロペラがなくなるため、両脚ともに脚長短縮もしくは下記
垂直尾翼の主翼下は撤去もしくは垂直尾翼そのものに主脚機能を持たす（下端に主脚用高速着陸可能な大型タイヤを設置）
前翼貫通桁直後の上部へ機関銃搭載。空薬きょうは胴体下部の空薬きょう排出管を通って吸気口より後ろ側の機体下部にて排出
操縦席下部前側に主脚格納部がほんの少し出る
吸気口位置は一緒。史実の操縦席区画はすべて燃料タンク

**名無し三等兵** · 2019/02/21(木) 00:07:23.34

＞空薬きょうは胴体下部の空薬きょう排出管を通って吸気口より後ろ側の機体下部にて排出

下部だろうとペラより前で排出する限りペラに当たるんじゃね？
アンテナみたいに管をペラの径より外にすれば当たらないかもだけど

というかよっぽど太くないとジャムりそう

**名無し三等兵** · 2019/02/27(水) 17:43:10.77

静止状態で５度も機首上げてる必要があったんだろうか？
速度が上がったら勝手に浮かぶようにしたかったのかね。

**名無し三等兵** · 2019/02/28(木) 01:51:33.60

不整地でも着陸しやすいとか？

**名無し三等兵** · 2019/02/28(木) 01:54:45.08

>>632
それは真逆じゃね、尾輪式じゃないんだから
前輪式のプッシャーではペラが地面に近くこすり易くなり、前脚が長く折れ易くなり、…と不利なことしか思いつかない

**名無し三等兵** · 2019/02/28(木) 10:06:57.51

引き起すとペラを擦るから、引き起こさなくて良いように仰角を付けたんだろ

**名無し三等兵** · 2019/02/28(木) 12:13:17.96

離陸速度だと前翼の効きが若干不足気味とか
重心位置に対して主輪が少し後方過ぎとかで
ローテーションに不安が有ったと想像

**名無し三等兵** · 2019/03/01(金) 00:15:47.18

ってか、あの時代の首輪式って仰角付が結構ないか?
米陸軍ならP-38, P-39, A-26, B-24, B-26, B-29とか
米海軍ならF7F, SB2D, TB2D, P2Vとか

**名無し三等兵** · 2019/03/01(金) 12:12:46.70

Ta154もだな

**名無し三等兵** · 2019/03/02(土) 02:32:22.88

>>637
ttps://i.imgur.com/3uKCbBz.jpg
最初からもう尻モチついてるんじゃないかと心配になるレヴェルだな
こんな仰角取ってたら、離陸時の加速悪そうだけど大丈夫なのか

**名無し三等兵** · 2019/03/02(土) 07:40:28.76

計器を信用してなかったのかね
ふわっと浮いたら離陸速度みたいな

**名無し三等兵** · 2019/03/02(土) 10:40:11.93

Ta-154は乗員が搭乗していない駐機状態だとケツが下がる
弾薬が空だったりすると特に酷い
戦闘機とかは機体重量に占める乗員の割合が大きいから
駐機状態だけを見て全てを判断するのはどうだろうか

**名無し三等兵** · 2019/03/06(水) 12:35:43.16

>>640
弾薬はわかるけど、複座機とはいえ乗員ってそこまで重いかね？

**名無し三等兵** · 2019/03/06(水) 13:54:13.17

爆撃機や攻撃機は置いといて戦闘機の操縦席は重心にないと格闘戦は無理だからな
理論上は乗員の有無での姿勢変化はゼロ

**名無し三等兵** · 2019/03/06(水) 14:05:02.87

>>戦闘機の操縦席は重心にないと格闘戦は無理だからな
なぜ？

**名無し三等兵** · 2019/03/06(水) 14:07:17.19

棒の先にくくりつけられて振り回されたら嫌だろ？

**名無し三等兵** · 2019/03/06(水) 14:32:06.60

昔後部に機銃手を積んだレシプロ戦闘機があって空戦機動すると機銃手が気絶しちゃうって話があったね
操縦士の体重に合わせて主翼位置を微妙に調整できた戦闘機もあったし重心と操縦席の位置関係は結構重要だねえ

**名無し三等兵** · 2019/03/06(水) 14:57:19.07

でも現代の戦闘機のコクピットは重心位置には無いよ？

**名無し三等兵** · 2019/03/06(水) 15:02:11.10

逆に戦闘機の操縦席の位置を見ればその機体のだいたいの重心位置がわかる
一方、燃料タンクは燃料が減るにしたがって機首が軽くなり旋回性能が向上する様に重心より少し前に置く

**名無し三等兵** · 2019/03/06(水) 17:06:54.49

主翼の平面形見れば一目瞭然ですが

**名無し三等兵** · 2019/03/06(水) 17:42:54.82

重心より前にある燃料タンクは少数派。
主翼の前縁タンクと零戦の胴体タンクが僅かながら重心より前。
主翼の桁間タンクは重心より後ろ。
明らかに重心より前なのは震電の胴体タンクのみ。
震電の翼内タンクは一見前縁タンクだが重心より少し後ろになる。

**名無し三等兵** · 2019/03/06(水) 18:41:04.20

>>649
前翼も揚力発生してんだから重心も主翼より思ったより前じゃね？

**名無し三等兵** · 2019/03/06(水) 19:52:12.03

前翼式だから重心はMACの前縁よりも前側だが、後退翼なので中心線では主翼前縁よりも600ミリ以上後ろになる。
そして燃料タンクは主翼の前桁の直前にある。(前桁は前縁から約5%の位置)

**名無し三等兵** · 2019/03/07(木) 08:37:50.79

>>631
主翼の取付角が小さいから揚力確保のために機首上げてんじゃね？
0度3度0度だっけ
B26も高速化を狙い過ぎて主翼取付角をケチったために離陸事故多発で
2度増したと思った→主翼取付角

>>644
P82のロール機動ｗ

**名無し三等兵** · 2019/03/07(木) 17:49:10.39

Wing Incidence
B-26B/C: 3.5 deg.
B-26F/G: 7.0 deg.

B-25 : 3.01 deg.

**名無し三等兵** · 2019/03/07(木) 19:12:05.65

着座位置は重心「付近」にはなるけど、そりゃバランスがどーのこーのじゃなく、
あんまり後ろじゃ視界が最悪だし、それより前にはエンジンその他が邪魔で載せられないってだけ

重心じゃなきゃ、きどうできない！　とかいったら現代のジェット戦闘機は全部クソか、
それとも「たいじーすーつがあるから、いいんだもん！」とか言い出す気か

**名無し三等兵** · 2019/03/08(金) 06:52:39.74

F4Uなんか最たるものだけど、牽引式単発戦闘機の操縦席は軒並み重心後方だと思う(零戦ですらそうなっている)

**名無し三等兵** · 2019/03/08(金) 09:37:52.58

そりゃ重心云々じゃなくて機種にエンジン、武装の順番で必然的にその位置なんじゃね？

**名無し三等兵** · 2019/03/08(金) 10:13:04.44

F4Uは操縦席の前に燃料タンクがあるからね
P51Dだと操縦席後方に大きな補助タンクがあって一定量以上入っていると
重心位置の関係で空戦機動に制限があったというから重心後方ってのが操縦し易いかも

**名無し三等兵** · 2019/03/08(金) 10:35:42.75

>>657
P-51の補助タンクの話は重心が後ろに下がって安定性が悪くなるから機動に制限がつくのであって、
重心に対するコクピット位置の話ではないぞ？

**名無し三等兵** · 2019/03/08(金) 10:56:28.45

そんな重心の話題で盛り上がっているスレへ颯爽とP-39が

**名無し三等兵** · 2019/03/08(金) 11:52:04.04

燃やせ燃やせ、怒りを燃やーせ～～～

**名無し三等兵** · 2019/03/08(金) 14:34:11.24

液冷式エンジンだったらマウントを伸ばして支持出来るから延長軸も震電みたいな大袈裟なものにならんかったかもな
延長軸関係が重い→重心が後ろに寄るからエンジンを前にずらす→延長軸が伸びる

**名無し三等兵** · 2019/03/08(金) 15:08:31.37

何言ってんだこのバカはｗ

**名無し三等兵** · 2019/03/08(金) 18:09:32.79

>>661
重量物を主翼軸上に設置するという大原則は無視ですか？

**名無し三等兵** · 2019/03/08(金) 18:50:42.70

主翼軸上ってどこだ？
牽引式単発機のエンジンは主翼の上じゃなくて前に付いてるけど

**名無し三等兵** · 2019/03/08(金) 19:29:04.37

>>661
エンジンの冷却の為にあの位置じゃないんじゃね？

**名無し三等兵** · 2019/03/11(月) 11:32:52.27

>>663
P-39「解せぬ。なぜ大原則通りなのに真似をする機体が現れないのか？」

**名無し三等兵** · 2019/03/11(月) 12:55:36.15

イスパノって発展性無かったのかな

**名無し三等兵** · 2019/03/11(月) 17:46:00.65

>>666
キ88って子がいたんだけどね・・・　

**名無し三等兵** · 2019/03/12(火) 10:54:05.66

最重量物であるエンジンを機体重心に置く方が運動性が高いというのは視野の狭い考え方で
延長軸だの応力外皮構造に出来ないだので余計な重量を背負い込む事になる
尾翼を後ろに置く機体なら
小型軽量化のためにはむしろ重心より前に重量物を置きたい
重心から前方の胴体を短くできるし後方胴体を応力外皮にできるから

エンテで後方を重くすると主翼の後退角がキツくなる分かえって重量が増えるけど

**名無し三等兵** · 2019/03/20(水) 14:18:44.56

プロペラが前にある普通の飛行機に乗りなれたパイロットが
震電のような飛行機は乗りにくいと思うようなものなんだろうか？
着陸離陸時にプロペラを擦る事故が多発しそうだけど。

**名無し三等兵** · 2019/03/20(水) 14:43:24.33

>>665
冷却空気は胴体側面から取り入れているのでむしろ冷却効率のためには
もっと後ろにエンジン置くほうが正解。
どうにせよ単発で推進式やろうとすれば空冷じゃ無理だろ。
なんか三菱の閃電とかでも空気冷却の見通しは立っていたなんて記事も読んだことあるけど、
物にならなかった末期開発兵器によくある尾ひれの夢と強がりにしか思えない。

**名無し三等兵** · 2019/03/20(水) 15:29:15.79

無理かどうかはわからんが、冷却しにくそうではある
なんか気筒ごとに冷え方違いそうだし

**名無し三等兵** · 2019/03/20(水) 17:35:18.33

冷却や使い勝手からして戦力になったかはまた別の話として、
最高速度は600㎞出たら御の字だったと思うわ。

**名無し三等兵** · 2019/03/21(木) 20:35:58.25

推進式で延長軸にしないといけない理由が分からない
重くなるし、迎え角を取った時に
ペラを擦りやすくなるだろ

**名無し三等兵** · 2019/03/21(木) 20:49:13.33

>>674
エンジンが重さの大半を占めるので、震電の場合、主翼の浮力中心より前に
エンジンを置かなくちゃいけない。そうしたらどうしても延長軸が必要になる。
主翼の浮力中心を後ろに下げるとしたら今度は主翼をものすごく後退角つけて
さらに長いものにする必要がある。そうなると延長軸使用よりもっと重さが増える。

**名無し三等兵** · 2019/03/23(土) 02:43:23.48

主翼の吹き下ろし流の中でプロペラを回す震電は
Pファクター的にどうなるんだ？
牽引ペラの機体と一緒で左に振られるのか？

**名無し三等兵** · 2019/03/23(土) 03:03:40.68

牽引ペラの機体、つってもまずペラの回転方向によって変わるよね？

**名無し三等兵** · 2019/03/24(日) 19:03:32.73

牽引の機体なら操縦士から見て
『の』乃字回転が普通だけど
震電はどっちだ？
もし逆回転だとプロペラブレードが逆ヒネリだから生産設備的にどうなの？

**名無し三等兵** · 2019/03/24(日) 19:16:56.80

後ろから見て左回りだからハ43そのままだよねカウンタートルクで右に傾いたというし
ペラは機種ごとに新規製造だったしそこらは問題にならなかったかも

**名無し三等兵** · 2019/03/24(日) 19:41:23.38

>>679
そうか逆回転なのか
Thank you

**名無し三等兵** · 2019/03/24(日) 20:48:55.03

全速力出したら（何キロ出るかは分からんが）胴体が圧で押しつぶされそうな気がするｗ

**名無し三等兵** · 2019/03/24(日) 23:30:32.83

>>672
カウルフラップが付いてるけど牽引式とは違う役目なんかね？