ティルトローター総合 29　[V-22オスプレイ] [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し三等兵** · 2016/12/16(金) 15:43:52.67

**名無し三等兵** · 2016/12/16(金) 17:02:49.57

頭がまともなら、こういう本質安全に係わる話を主体にする筈なんだけどね
神頼みで何が悪い（デマ）じゃね

https://twitter.com/kabutoyama_taro/status/809062371314388992
@kabutoyama_taro
.@harada_hirofumi なまじ両方のプロペラがシャフトで繋がってるから、片方に異常が生じても停止させられないという問題のような気が。
あくまで.想像ですが。

https://twitter.com/KNZ48/status/809064341265780737
@KNZ48
@kabutoyama_taro @harada_hirofumi 両方繋いであるのは片方推力喪失でバランス(トリム)を維持できないから。
ふつうの双発機は片発停止でも当て梶でトリムを取れないと型式証明取れません。オスプレイには日本の原発並みのおめこぼしが。

**名無し三等兵** · 2016/12/16(金) 17:50:12.18

ホラ吹くなよ…
双発プロペラ機でもクリティカルエンジンの方が止まったら飛べなくなるわ

**名無し三等兵** · 2016/12/16(金) 17:57:26.05

https://twitter.com/obiekt_JP/status/809034592980123648

>海上で訓練したら海上に堕ちるだけの事。どちらのロジックが支持されるかに付いては私の方でしょうね、
>大勢の人が支持してくれると思います。

こんな言い方されたら笑うなっていう方が無理

**名無し三等兵** · 2016/12/16(金) 23:23:47.38

トリムの前にVTOLすることが頭から抜けてるらしいな。

**名無し三等兵** · 2016/12/17(土) 08:28:41.84

スレタイがディルドローターとスカトロプレイに見えた。

**名無し三等兵** · 2016/12/17(土) 13:06:42.24

オスプレイは墜落したとはいえ、あくまで訓練中の事故であり、民家に被害は無かった。
住民に被害は無かったのに、沖縄県民がどうたらってのはデマ宣伝だとすぐわかる。

**名無し三等兵** · 2016/12/17(土) 13:52:29.99

たかが空中給油訓練ごときで着水するとは米軍パイロットもたいしたことないな。

**名無し三等兵** · 2016/12/17(土) 13:57:09.62

>>2
あくまでも素人考えですが、シャフトにクラッチ付けておけばいい様な気がした

**名無し三等兵** · 2016/12/17(土) 14:03:37.18

>>8
予算カットによる訓練不足で、明らかに事故が増えている

**名無し三等兵** · 2016/12/17(土) 14:35:16.40

https://www.facebook.com/kazuhisa.ogawa.5/posts/1185085478234613
【オスプレイの事故について】超一流のテストパイロットからの投稿です。必読！

https://youtu.be/5EIPySw_YuY?t=6
CV-22オスプレイ空中給油昼と夜

夜はかなり難易度高いな
夜の街の上で訓練してるけど、どこだろう？

**名無し三等兵** · 2016/12/17(土) 16:12:10.25

>>7
民家に被害が出る前に抗議するのは当然の理屈では？
こんなオモチャ買わされて丸損だよ

**名無し三等兵** · 2016/12/17(土) 16:17:26.10

あやべ訓練はヒーローキャスト
かるし神に感謝
冷やしカレークラッシャブル構造で大破
神三文字はいRT

**名無し三等兵** · 2016/12/17(土) 16:50:54.80

プロペラが邪魔だったな

**名無し三等兵** · 2016/12/17(土) 17:34:28.11

>>12
アホ
民家に被害がでる可能性が無いように対処したのに、何を的外れなことを言ってるんだ？
恥を知れ

**名無し三等兵** · 2016/12/17(土) 18:42:33.14

原因の解りきってるEP06のリーフへ不時着水なんかより、
同日夜中のTMにおけるギアなし胴着やったEP14の方が事態はずっと深刻

**名無し三等兵** · 2016/12/17(土) 18:45:46.19

オスプレイのキャビンは無事だった
クラッシャブル構造のおかげでね
http://imgur.com/wqvKarc.png
http://imgur.com/iKtq6K8.jpg

**名無し三等兵** · 2016/12/17(土) 20:29:55.51

>>3
多発機は臨界発動機が停止しても飛行継続可能な性能が求められているんだが？
お前の言ってることは何のための多発なんだって話になる。

まあそれ以上に>>2のアホは話にならん。

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 06:59:02.27

>>15
自分達が助かる為に海から民家に近づいてきたんだろうが

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 07:07:27.33

パヨの発想って面白いね～。

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 08:16:39.46

給油ホースがローターだかプロペラに当たってしまった。
だからってたったそれだけで不時着に追い込まれるほどダメージ受けるなんて、そもそも脆すぎるんじゃないの？

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 09:36:04.78

　
.　ﾂ㍊彡'　,'　_,..-ｭ￣ fﾆ三三ﾐヽヾ㍊㍊ｯ
　ﾐ㍊彡! :丶/|::/!!:.　　:. .:ミ;＝｀ﾞ'　ヾ㍊㍊', 　　自衛隊を戦地に引きずり出すのに
　㍊㍊ﾘ ,'f r",,ゞｨ_, i　 :. ヨ　●ヾ　　',㍊㍊!
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.　 Wﾘ小! .: 　　　　,ゝﾞ･　･'' ヽ　　　　　｀!) Vl 　　　アメリカと組んで世界征服マンセー
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**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 11:47:31.39

>>19
墜落したのは民家ではなく海上でした、残念！

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 11:49:21.77

片方のローターブレードに給油ホースがぶつかってローターブレードが損傷して異常振動等で飛行に支障が生じた場合、オスプレイは通常の固定翼機と違って左右のローターブレードが物理的にシャフトで結合されてるから片方ペラをフリーにしたりでの状態回復は難しいな

**キスカール中尉** · 2016/12/18(日) 11:51:20.72

>>21ペラは高速で回転してるんだから異物が衝突すれば破損するに決まってるだろ。

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 12:21:28.32

>>23
民家に落ちなかったのが残念とか、最低のヤツだな

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 12:25:57.45

ちなみに左エンジンに異物が混入して片肺になったオスプレイは無事に帰還して着陸してるから片肺飛行そのものは問題ない、片ローターブレード破損？CH-47とかで片方のローター破損したら操縦不能で即墜落だな

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 14:40:03.51

昼間でも難しいのに、夜間の空中給油は相当難易度高いだろうな。
一瞬のミスでプローブが巨大なオスプレイのプロペラに接触する。
そもそもの原因は、パイロットの技量不足や操縦ミスかもしれないし、予期出来なかった気流の乱れ等の外乱があったのかもしれない。
オスプレイは固定翼モードで空中給油をしていたが、その状態で片方のエンジンが止まったのではなく、プロペラが飛び散ったとなると、大量の破片が機体に突き刺さり、かなり悲惨な状態だっただろう。
もとろん、即座に片側のプロペラをフェザーにする、もしくはエンジンを止めただろう。
シングルエンジンになっても、重量が重くなければ飛べるように作られているけど、かなり制限を受け、固定翼モードからの変更は出来なかったんだろうね。
オスプレイはプロペラが大きいので、固定翼モードで不時着どころか、普通に滑走路へ着陸しても、どんなに上手いパイロットがやっても機体は大破する。
そんな状況で、沖縄の市民に被害を出さず、出来る限りクルー達も守ろうとパイロットが最前を尽くしたのが今回の結果だろう。
限りなく陸地に近く、民間人を巻き込まず、事故調査の為に機体の回収も可能にするという最善の判断。

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 14:44:00.69

夜間に訓練なんかするなって話なのにおもっくそピントずれてね

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 14:51:44.18

>>28
オスプレイのローターブレードは固定翼モードで不時着した時に地面と接触して破断飛散してキャビンとかに飛び込まない用に竹箒みたいにささくれるらしい

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 15:16:51.03

>>28
プローブがプロペラに接触？
ぶつかったのはドローグかホースじゃね？
まあ、実際ヘリが自分のプローブをロータでぶったぎる動画あるけど、オスプレイじゃ難しい気が

>>29
夜間空中給油の訓練を夜間にせずにどうするんだと

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 15:52:13.15

パイロットを称賛するのは結構だしそう思うが体制や機体の欠陥とは別問題だろ
あんなもん使えるか

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 16:23:38.56

>>28
ニコルソンえらそうに言ってるけどただ落ちただけやでそれ

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 16:24:17.35

>>28
ちなみに浅瀬にいるのは波でよせられただけ
墜落地点は沖合い

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 16:41:13.97

>>34
そうやって一生懸命デマ流しても、お前のような情弱しか真に受けないぞ
つまりお前らはずっと社会から孤立したままw

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 16:43:30.54

>>31
あぁ、すまん。
KC-130側のドローグかホースだろうね。

>>34
不時着する機体にとっては、そんなの五十歩百歩よ。
あんたには分からないかもしれないけど、ただ落ちただけとは大違いなのよ。
とにかく民間人に被害を出さずに、極短時間に最大限の判断をし、最大限の努力をしたパイロットは流石だ。
たとえ運が良かっただけだとしても。
問題は、訓練の方法や安全管理に問題が無かったか？だな。

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 16:45:18.25

胴体着陸した別のオスプレイ、海で大破したオスプレイの救助活動後に発生してた
全然無関係じゃないなこれ
事故の連鎖や

http://www.jiji.com/jc/article?k=2016121600376&;g=soc

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 16:48:12.63

>>36
パイロット擁護は、特に浅瀬で落ちたのはスゴイ！みたいな話をしてたよねw
実際は沖合い数キロで落ちたw
機体は波に寄せられて干潮で打ち上げられただけ

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 16:50:14.91

機体から主翼がもげてバラバラになっていても不時着とはこれ如何に

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 16:56:17.29

双発機としては完全なできそこないみたいな「設計」（＝欠陥）だから、
簡単に落ちることが判明してしまったね

**名無し三等兵** · 2016/12/18(日) 16:57:03.45

落ちるのに何年掛かってるよ

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