? MRJ (Mitsubishi Regional Jet)の量産初号機の引き渡し予定について、一
部装備品の配置変更等を実施するとともに、電気配線全体を最新の安全性適合
基準を満たす設計へ変更するため、現在の2018年半ばから、2020年半ばに変
更することと致しました。
? これらの設計変更は、機体性能や燃費効率、各種システムの機能性に影響を与
えるものではなく、現在実施中の飛行試験においても、型式証明取得に向けた
飛行データの収集を継続いたします。また、機体構造の変更を伴う設計変更で
はなく、150%負荷による静強度試験を既に完了しております。
http://www.mhi.co.jp/news/story/pdf/170123.pdf
独断と私見。
航空機というのは自動車のような量産品では無く、基礎設計をどうするかが重要になってくる。
中国や韓国がいくら経済大国になろうとも、基礎設計においてはロシアの足元にも及ばない。
ライセンス生産では「下請け」の地位に甘んじることになるし、また無断コピーをすれば信用を失ってしまう。
それからユーロファイターではロシア空軍には及ばず、欧州各国はNATOにしがみつくしかない。
「Astra Linux」OS を搭載したロシアの軍用ノートパソコンの生産が開始に
http://news.militaryblog.jp/e738804.html
ロシアは海外との経済交流に乏しく国民も貧しくインフラも整備されていないが、基礎設計能力は高い。
兵器に必要な部品は金で買うのではなく独力で工面する。部品は品質が落ちても他の何かで代用する。
国内の限られた部品・限られた工作機械で、最大限の性能を希求する。
ロシアは欧米からの「制裁」を受けて、パソコンのOSも国産開発にしている。この場合、
セキュリティも自力で「更新」していくことになる。問題解決能力ではなく問題発見能力だ。
この設計で何がいけないか、何を改善すべきかを、全て独力で模索していかなくてはならない。
プログラミングをしても、バグが無いことを証明することはできない。バグをどう発見するかが問題だ。
また一か所のバグを修正しようとすると、全体のプログラムをまたやり直さなければならなくなる。
それから新しいテレビゲームは毎年発売されるので、OSがそれらに対応しうるかも問題だ。
インストールしたテレビゲームがこのOSでは動きませんではだめだ。
国産旅客機「三菱重工MRJ」は、何が難しいのか [無断転載禁止]©2ch.net
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1名無し三等兵
2017/02/06(月) 16:37:10.04ID:Goclt7Ok966名無し三等兵
2018/02/23(金) 11:42:33.87ID:4eZuZh+C 私有を認めるから可笑しくなるw
公有にして建物も国や自治体が安く供給
これで景気は一気に上がるよw
公有にして建物も国や自治体が安く供給
これで景気は一気に上がるよw
967名無し三等兵
2018/02/23(金) 12:03:36.16ID:TIvXyHZq968名無し三等兵
2018/02/23(金) 12:25:17.96ID:4eZuZh+C それ言ったらブラジルとかw
969名無し三等兵
2018/02/23(金) 17:43:02.38ID:lVCjjy1R 以前にも書いたが開発費は既に5000億円を越えている
開発終了までには6000億円は行くだろう(タイプ90)
6000機売って1億円/機だ。600機だったら10億円/機だ
ANAはご祝儀価格、JALもそんなに高く出来ない、スカイウエストは大型商談で破格値
どこをどうやっても開発費の回収は出来ない
せめて3000機〜4000機程度売らないと累損は埋まらないでしょう
そんな見込みは立つのかな?
そろそろ撤退を決めないと泥沼になっちゃう、ということですよ
開発終了までには6000億円は行くだろう(タイプ90)
6000機売って1億円/機だ。600機だったら10億円/機だ
ANAはご祝儀価格、JALもそんなに高く出来ない、スカイウエストは大型商談で破格値
どこをどうやっても開発費の回収は出来ない
せめて3000機〜4000機程度売らないと累損は埋まらないでしょう
そんな見込みは立つのかな?
そろそろ撤退を決めないと泥沼になっちゃう、ということですよ
970名無し三等兵
2018/02/23(金) 17:45:37.47ID:4eZuZh+C くすくすw
HONDA見てみ大成功w
三菱は第三極まで成長するおw
くすくすw
HONDA見てみ大成功w
三菱は第三極まで成長するおw
くすくすw
971名無し三等兵
2018/02/23(金) 19:27:12.82ID:DzLJ2KYv どうやったら90席まで搭載できるひこーきを1機1億とかで書いちゃえるかねw 利益が頑張って1機1億とかなら、根本的にダメだけどさwww
973名無し三等兵
2018/02/23(金) 21:36:35.40ID:lVCjjy1R >>971
落ち着いて、よく読む
1機1億と言うのは6000機売ったときの1機当りの開発費回収額だ。つまり、大もうけだ
600機だと1機10億だが、ディスカウント販売になるだろうから、開発費の回収は無理。
つまり赤字だ
売れたら儲かる訳では無いのだよ
開発費(100%支出)を回収したところから利益が出始めるのだよ
落ち着いて、よく読む
1機1億と言うのは6000機売ったときの1機当りの開発費回収額だ。つまり、大もうけだ
600機だと1機10億だが、ディスカウント販売になるだろうから、開発費の回収は無理。
つまり赤字だ
売れたら儲かる訳では無いのだよ
開発費(100%支出)を回収したところから利益が出始めるのだよ
974名無し三等兵
2018/02/23(金) 21:41:06.37ID:4eZuZh+C 残念ですが国策なんでw
975名無し三等兵
2018/02/24(土) 09:55:20.17ID:0k+u+Slx 日本人技術者では無理だから外国人技術者にお願いしたんでしょ?
976名無し三等兵
2018/02/24(土) 10:00:13.97ID:qPlaFHuH 国は資本金10億円、比率1%でお茶濁し
977名無し三等兵
2018/02/24(土) 10:11:29.69ID:0IqvyhiQ 実際失敗しそうに見えるけどこっからワンチャンあるとしたらどういうシナリオ?
ブラジルのボンなんとかさんとかが失敗しない前提で
ブラジルのボンなんとかさんとかが失敗しない前提で
978名無し三等兵
2018/02/24(土) 10:53:45.20ID:viRQIpPM >>965
収益が確保出来てれば問題無い。企業でも個人でも収益確保が大切。出来ないなら固定資産取り上げでいい。
収益が確保出来てれば問題無い。企業でも個人でも収益確保が大切。出来ないなら固定資産取り上げでいい。
979名無し三等兵
2018/02/24(土) 10:56:59.87ID:viRQIpPM >>969
>以前にも書いたが開発費は既に5000億円を越えている
5000億円の赤字が出ても、他で補填出来れば問題無い。未来への投資ってことでいい。
それよりも毎年毎年赤字で法人税を払わない中小企業にこそ固定資産税を払わせるべき。
>以前にも書いたが開発費は既に5000億円を越えている
5000億円の赤字が出ても、他で補填出来れば問題無い。未来への投資ってことでいい。
それよりも毎年毎年赤字で法人税を払わない中小企業にこそ固定資産税を払わせるべき。
980名無し三等兵
2018/02/24(土) 11:01:18.15ID:viRQIpPM >>969
>以前にも書いたが開発費は既に5000億円を越えている
http://mhi.co.jp/finance/library/result/index.html
決算見てみろ、三菱重工は黒字企業だ。MRJなんて屁でもないくらいだ。
>以前にも書いたが開発費は既に5000億円を越えている
http://mhi.co.jp/finance/library/result/index.html
決算見てみろ、三菱重工は黒字企業だ。MRJなんて屁でもないくらいだ。
981名無し三等兵
2018/02/24(土) 11:07:40.23ID:viRQIpPM982名無し三等兵
2018/02/24(土) 11:16:06.98ID:viRQIpPM MRJ事業だけでは赤字続きでも、三菱重工本体は黒字。つまり難しいことに挑戦中なのだ。
983名無し三等兵
2018/02/24(土) 12:36:03.20ID:VetYzP9E >>980
https://chart.yahoo.co.jp/?code=7011.T&tm=ay&type=c&log=off&size=m&over=m65,m130,s&add=v&comp=
それにしては株価が
https://chart.yahoo.co.jp/?code=7011.T&tm=ay&type=c&log=off&size=m&over=m65,m130,s&add=v&comp=
それにしては株価が
984名無し三等兵
2018/02/24(土) 13:20:53.77ID:viRQIpPM MRJの競合とされていたエイブラムスはボーイングに吸収される。つまりMRJの競合相手はボーイング。
旅客機といえばもはや米国ボーイングと欧州エアバスしかない。その新規参入がいかに困難なことか。
度重なる延期にも関わらずプロジェクトは進行中なのは、三菱重工本社が健在だから。
三菱重工本社が黒字である限り、どんなに難しくても出来るまで挑戦するってとこだ。
旅客機といえばもはや米国ボーイングと欧州エアバスしかない。その新規参入がいかに困難なことか。
度重なる延期にも関わらずプロジェクトは進行中なのは、三菱重工本社が健在だから。
三菱重工本社が黒字である限り、どんなに難しくても出来るまで挑戦するってとこだ。
985名無し三等兵
2018/02/24(土) 14:36:59.76ID:qPlaFHuH その三菱重工業も客船事業で大損し撤退
発電所の大型タービンもまるでダメで先行き真っ暗
防衛省関連の事業でほそぼそ感
いつまで待てるかな
発電所の大型タービンもまるでダメで先行き真っ暗
防衛省関連の事業でほそぼそ感
いつまで待てるかな
986名無し三等兵
2018/02/24(土) 19:41:25.13ID:IZpNCC3D 上手く行かなかったら
HONDAが買うよw
HONDAが買うよw
987名無し三等兵
2018/02/24(土) 21:28:09.22ID:LuhWgoMr 船のほうは今治造船が買うのかねぇ
989名無し三等兵
2018/02/24(土) 21:46:56.40ID:IZpNCC3D エイブラハムw
990名無し三等兵
2018/02/25(日) 00:13:27.23ID:4+5C4FYU991名無し三等兵
2018/02/25(日) 10:15:50.21ID:Edsq3YNI 外国語の読み方は難しいね
992名無し三等兵
2018/02/25(日) 13:24:22.21ID:Edsq3YNI 売れればいいね
993名無し三等兵
2018/02/25(日) 15:20:23.16ID:sdNMkb3G 日本語では”エンブラエル”と通称されるんだろう。
994名無し三等兵
2018/02/25(日) 16:41:25.27ID:Edsq3YNI E-JETシリーズ
長いのも短いのもある
長いのも短いのもある
995名無し三等兵
2018/02/25(日) 17:11:33.14ID:Fz7Qo+J6 “エイブラムス”もそうだけど、“MRJの競合とされていた”もこの世界の話ではないな。
この世界では、エンブラエルもボンバルディアもMRJなど歯牙にもかけていない。
この世界では、エンブラエルもボンバルディアもMRJなど歯牙にもかけていない。
996名無し三等兵
2018/02/25(日) 18:44:39.93ID:Edsq3YNI 埋
997名無し三等兵
2018/02/25(日) 18:45:28.48ID:Edsq3YNI 埋め
998名無し三等兵
2018/02/25(日) 18:46:36.43ID:Edsq3YNI 埋
999名無し三等兵
2018/02/25(日) 18:47:55.59ID:Edsq3YNI 埋め
1000名無し三等兵
2018/02/25(日) 19:18:09.51ID:xswFQgBf10011001
Over 1000Thread このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 384日 2時間 40分 59秒
新しいスレッドを立ててください。
life time: 384日 2時間 40分 59秒
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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