【XF9-1】F-3を語るスレ30【推力15トン以上】

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2017/10/22(日) 00:22:20.07ID:4LkCHFRH0
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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

>>2-7までは関連情報。本スレは>>8から。

※前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ29【推力15トン以上】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1507260681/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
2017/11/09(木) 19:09:43.06ID:xuRqi+UP0
>>762
どうせならライトニングをベースにするとかバルカンをベースにする位言わないと
2017/11/09(木) 19:14:53.70ID:5/uOJno/0
>>762
当時はアメリカ製のエンジンを採用する以上、輸出国であるアメリカの要求を突っぱねる事は実質的に不可能だったからな。
で、現在のイギリスに、ゴリ押しのために人質に出来るようなネタがあるのか?
2017/11/09(木) 19:16:17.32ID:qR4CrDsvp
イカみたいな産廃をF-3に押し付けられるほどの政治力がイギリスにあるとお考えか
病院行け
2017/11/09(木) 19:16:38.07ID:92uMPuay0
>>765
スコーン売らないとか?
2017/11/09(木) 19:18:18.86ID:kQITjrD70
F-2の場合は目算が大甘過ぎたからな。

今回はその教訓を生かして要素ごとのもの自体はある程度形になってるから、主導権自体は日本にある。
日英共同開発に仮になっても、こちらにそれだけのメリットがある状況で物事を進められるだろう。
2017/11/09(木) 19:24:52.18ID:r1Z8vk1Vd
F-2の時は日本がろくな戦闘機を作れないと思われたから介入してきた
その反省で今回は要素技術の実証をきっちりやってる
770名無し三等兵 (アウアウウー Sa23-t/jn)
垢版 |
2017/11/09(木) 19:30:46.46ID:Q/FnoirVa
イカを選べば製造から魔改造し放題という条件は、製造設備から特許権まで一式の負債を押し付ける相手が欲しいとみるべきだな。インド人は堅実にF-16Vをチョイスするようだからゴミ入り福袋の買い手募集中ですよー
2017/11/09(木) 19:33:09.84ID:7sBCcQA1r
F-16製造移管ってまとまりそうだったっけ?
トランプが止めてた気がするんだが
2017/11/09(木) 19:38:35.81ID:xuRqi+UP0
>>771
今回の日本訪問でインドを加えた安全保障政策を言ってたから解決するのでは?
F-35作るのに忙しくなれば雇用云々は減るだろうし
2017/11/09(木) 19:39:19.35ID:aIPjdqZKd
>>762
まだそんな嘘を信じているのか。
2017/11/09(木) 20:06:28.69ID:f3Kw5Cii0
>>767
スコーンならコイケヤがある
2017/11/09(木) 20:09:11.56ID:GAk39iPQ0
時事通信
日英2プラス2、来月開催=自衛隊・英国軍の訓練拡充
ttps://www.jiji.com/jc/article?k=2017110901126&g=pol

>防衛装備品の共同研究についても意見を交わす方向だ。
>空自のF2戦闘機の後継機に関する情報交換や戦闘機に
>搭載するミサイル研究がテーマとなりそうだ。
2017/11/09(木) 20:28:22.22ID:JDlZKjcZ0
>>751
頭大丈夫か?
かなりマジで
>>756
そもそもF-2もイギリス製のパーツ使っていた記憶があるんだが(少なくとも試作機は)
あとF-15J改もイギリス製のパーツ使っていた記憶がある。
>>765
ないとおもう。
2017/11/09(木) 20:33:37.02ID:IZGt7jfv0
F-2は敵味方識別装置ぐらいだなぁ
2017/11/09(木) 21:35:28.43ID:pt/0w4swM
>>773
何が嘘なの?
2017/11/09(木) 21:37:35.80ID:pt/0w4swM
>>775
イギリスと情報交換するこのF2後継機って
やっぱりタイフーン改じゃないのかな
2017/11/09(木) 21:39:28.52ID:cyISbalS0
>>779
おバカ
2017/11/09(木) 21:40:41.15ID:4q8HYKw0M
イカバカはNGでいいよ
2017/11/09(木) 21:49:26.10ID:pt/0w4swM
わざわざイギリスと組むってのは
そういう事だと思うんだがなあ
>F-3←タイフーン改
2017/11/09(木) 21:50:15.58ID:L9gSFriD0
今懸念すべきは売り物のステルス戦闘機を持たないボーイングが
軍用機事業存続のためのつなぎとして狙ってくる可能性くらいだわな

ただそれが一番怖いのではあるが。前と違って死に物狂いだから
それが下手に出る方向ならいいんだが
2017/11/09(木) 21:52:17.72ID:JDlZKjcZ0
>>779
頭大丈夫か?
本気で
2017/11/09(木) 21:59:01.44ID:IZGt7jfv0
https://i.imgur.com/aIIv83w.jpg

こいつが噂の独仏共同開発戦闘機ですかね
2017/11/09(木) 21:59:14.40ID:if+LnOrnM
>>782
イギリスにはタイフーンしか無いと思ってるだろう。
イギリスに戦闘機の新規開発能力が無いと思ってるだろう。
連合王国をバカにするな!!1!!11
2017/11/09(木) 21:59:21.50ID:4q8HYKw0M
>>783
死に物狂いと言っても現物もプラスもないのにねじ込みようがないから
形が見えてるF-3開発にできることはせいぜい参画程度

それに今のボーイングにそんなものよりもT-XをしっかりとってF/A-XXに力を注ぐ方が確実
2017/11/09(木) 21:59:57.64ID:4q8HYKw0M
>>787
プラスじゃなくプラン
2017/11/09(木) 22:01:55.68ID:cyISbalS0
>>785
独はF-35入れて5世代機開発をパスしてソレだっけ?
2017/11/09(木) 22:07:03.20ID:lUpDHLma0
アメリカを大きく超えることになりそうなイギリスとの濃密な戦闘機共同開発を
模索してるってことは、やはり、将来的にはF-3をイギリスにも採用してほしいんだろ。
武器輸出の大きな足掛かりとしたい思惑があるんだろうな。
2017/11/09(木) 22:11:23.86ID:wGrSthuc0
>>790
F−3にF−35AやCをしのぐ能力を持たせるのは至難の業だろ。
2017/11/09(木) 22:18:11.27ID:KYjmYmsE0
イカ厨がまだ生きてたとは驚きだなあ
イギリスもドイツもF-35に逃げたというのに
2017/11/09(木) 22:18:47.22ID:HtYbtcCLM
>>753
F2のレーダーはアメリカにボロクソ言われてたし。現場の評価も悪い。
ハードはいいがソフトウェアは三流
2017/11/09(木) 22:20:08.08ID:hkgbAMKwp
護衛艦スレに続きここでも自称中の人が現れたか
2017/11/09(木) 22:27:32.77ID:4q8HYKw0M
定期的に出てるから荒らしだろう
2017/11/09(木) 22:28:59.16ID:lUpDHLma0
>>791
まぁそうなんだが、イギリスもF-35一機種体制は望まないんじゃないかね
そこにF-3が入り込む余地があるのでは
時期的にF-3以外の選択肢も実際無い気もするしなぁ
2017/11/09(木) 22:33:51.46ID:aOUoobox0
>>793
ただの初期不良を何時までもそうやって言い続けるのか
2017/11/09(木) 22:38:04.28ID:IZGt7jfv0
>>785
自分にレスするのもなんだけど
嫌な流れを変えたいので

まさかカナード付ダブル翼機とはね
カナード翼にそんなに拘る理由がよく分からん
空母搭載の為かね
2017/11/09(木) 22:38:39.21ID:4q8HYKw0M
>>796
イギリスは当分F-35プラス無人機で行くし今進行してる次世代の計画は2030-2040年からの話だし
母機ー子機のタイプだから日本のF-3はない

https://www.uasvision.com/2014/08/01/uk-sets-out-post-2030-combat-aviation-force-plans/
2017/11/09(木) 22:42:23.84ID:4q8HYKw0M
>>798
カナードはないよ?
あのウルトラホークみたいなダブル翼にするのはスパクル重視&内部燃料搭載量を増やすためじゃない?
2017/11/09(木) 22:47:07.75ID:qnOku75ad
>>798
これカナードじゃなくてSu-57みたいなLEVCONだろ?
802名無し三等兵 (ワッチョイ 7f9f-Vzmg)
垢版 |
2017/11/09(木) 22:48:19.79ID:ECYnLKgp0
まぁF-3に輸出を考えたプランを持てるほど日本の企業に体力はないと思う
F-3は国産だろうが共同開発だろうがF-2と同じ日本の子になるじゃろ
2017/11/09(木) 22:48:38.47ID:IZGt7jfv0
流石に今時カナード翼じゃないか
見間違えた
2017/11/09(木) 22:57:11.83ID:IZGt7jfv0
LEVCONつけるって事ならやっぱり空母艦載機型も視野にいれてんのかね
しかしステルス性に与える影響はどうなんだろうか
2017/11/09(木) 23:00:16.19ID:6wWyvCbs0
LEVCONに全遊動尾翼、EOTSにEO-DASらしきものと、今までの機体の良いとこ取りみたいなことしてんな
2017/11/10(金) 00:35:20.38ID:p5WB4r6h0
>>778
>政治の力だけでF-16ベースになった
納期や費用対効果を考えてそうしたんだよ。政治の力はあったかもしれないがそんなに強くなかったんだよ。
2017/11/10(金) 00:43:38.14ID:vYhE3N5gM
>>806
どちらかというと納期関係で
F-3←タイフーン改は有り得るんじゃないかと
2017/11/10(金) 00:44:29.54ID:XY2KdEHUM
>>806
アメリカがエンジンの輸出というかライセンス生産を拒否したので
エンジンが入手できなかったんじゃないの
2017/11/10(金) 00:51:26.21ID:9aTcu1yj0
そもそも英はタイフーンを今後改修してまで使うのか?唯でさえ飛行時間が半減とかされてるのに
F-35に全振り(コレはコレで怖いが)してタイフーンは最小限度の維持修理だけで使い潰すんじゃね
2017/11/10(金) 00:57:11.18ID:p5WB4r6h0
>>808
GE社のF110-GE-129をIHIがライセンスを受けて製造したよ。
出ていった出さざる得ない技術もあったけど得られないものが無い訳じゃなかった。
2017/11/10(金) 01:51:14.41ID:sq1HKarS0
カナードじゃなくてLEVCONじゃね
2017/11/10(金) 01:57:47.43ID:eQ5UGO9w0
>>793
当時現役のF-16ライダーがF-2を飛ばして3倍の走査領域だとか言ってんだけど
2017/11/10(金) 02:03:50.23ID:m+NH/LH00
AESAはアンテナ素子の数がそのまま性能に直結するような単純な物なのか
2017/11/10(金) 02:05:44.65ID:eQ5UGO9w0
タイフーンは延命できないのか
搭載量大きいから2040Cみたいに使えるんじゃないの
2017/11/10(金) 02:23:12.31ID:wVu7URGk0
>>813
ソフトウェアによる多少の違いはあっても、原則的に
AESAレーダーは素子の出力と素子数の積で性能が決まるといっていい。

大出力の素子を使っていれば同じ素子数でも探知距離は長くなるし、
同じ出力の素子を使っていても素子数が多ければ探知距離は長くなる。

というわけで、F-3(仮)に搭載されるであろうAESAレーダー(+各種センサー類)の性能が
楽しみになってくるわけだ。
2017/11/10(金) 03:22:55.67ID:SBj2ilnAd
そういえばGaNはそろそろ限界みえてきたから
進行波菅でAESA研究するみたいな話どっかで見たな
2017/11/10(金) 03:38:57.30ID:yI885x4Z0
>>807
頭の構造はマジで大丈夫か?
>>814
機首が細いのでアップデートできないので終了予定
そもそも開発国のドイツですら降りているしな
2017/11/10(金) 03:39:27.31ID:j0bn7j+T0
>>786
翼上に増槽積むノウハウuとかあるしなー
819名無し三等兵 (ワッチョイ 7fb3-ouqv)
垢版 |
2017/11/10(金) 05:49:45.81ID:A0k2Jeg60
いろいろ妄想している人が多いけど
過去のFSX(F-2)の開発の経緯からすると
開発スタートが決定した時点で目処が立ってる技術じゃないと
ほとんどF-3に盛り込まれることはないと思った方がよい
F-2の開発の目玉だった複合材主翼とレーダーは
既に原型となるものは完成しており、テストもかなり進んでいた
CCV技術やFBWにしたってT−2でできあがっていた
開発期間が10年程度だと現時点で目処が立ってない研究は実機には搭載されない
2017/11/10(金) 06:51:36.83ID:4zUuYen00
>>816
マイクロTWTアレイで、レーダーとHPMを兼用できる代物な。
研究自体は10年以上前から行われていて、モジュールの試作とアレイ化によるビーム形成はもう確認出来ている。
少し古い情報では、GaAsとの比較だと出力で4倍、帯域で3倍、効率で2倍、体積質量で1/3らしい。

それでもF-3には間に合わないだろうが。
仮にハイペースで開発が進んだとしてもF-3の後期型か調達が終わった後の性能向上改修で搭載するレベルの
先の話になる。
2017/11/10(金) 06:56:32.61ID:4zUuYen00
>>819
少なくとも現時点で基礎研究はほぼ完了していて、実機を模した試供品による各種検証段階に入っていないと採用は難しいだろうな。
無論、技術的な難易度もあるから全部がそうだとも言えないが。
822名無し三等兵 (ササクッテロロ Sp33-WWgg)
垢版 |
2017/11/10(金) 07:10:22.52ID:poRzGFiup
>>807
こいつまだ居たのかw
2017/11/10(金) 09:08:09.28ID:HhvBv/Hwd
御脳に突き刺さってるイカを抜かない限り彼はもう…
824名無し三等兵 (オッペケ Sr33-8rFR)
垢版 |
2017/11/10(金) 10:09:20.14ID:7QYAs7c9r
仮に2030年初飛行の予定なら
遅くとも2024〜2025年には目処が立ってないと
機体開発に盛り込むのは難しいのでは?

中核技術となると開発可否を決定してる時点で
ほぼ目処が立ってないと使えないでしょう
2017/11/10(金) 10:16:38.07ID:1xy5X9h9M
要素技術の研究成果で決めるだろう
もっとも中間評価で初期型に使える技術は大体わかってる
2017/11/10(金) 10:44:14.61ID:/+NRqRJDM
>>824
>仮に2030年初飛行の予定なら
今は、2019年度予算で着手。2024年度には初飛行・・とかが、2chのこのスレの多数意見だよ。
つまり去年の段階で確実なモノ(事後評価済み)だけが設計に組み込まれる。
2017/11/10(金) 10:52:14.47ID:TIhpw9nZ0
ただ大モサ情報だと内部アビオニクス関係は「とりあえず」のものにして
後日本命の高性能タイプ開発して入れ替えることを想定してるらしい
2017/11/10(金) 11:02:38.76ID:JEArEsZbd
ほんとにただ飛ばすだけになりそうな
2017/11/10(金) 11:06:02.68ID:m+NH/LH00
アンテナ素子2000個クラスのGaAsレーダー
2017/11/10(金) 11:07:58.56ID:/+NRqRJDM
>>827
>内部アビオニクス関係は「とりあえず」
レーダー・FCSなんかは、ほぼそうだろうね。IRSTも無かったりしそう。
2017/11/10(金) 11:13:28.89ID:g3bGqRtsM
>>809
ドイツよりは国産戦闘機への意欲が残っている気がするな
戦力整備計画発表されるごとにしぶとく残っているし
まあ、本当にやると決まったわけじゃないが。

それも3Bまでやったら後はF-35増やしてもいいし、
極東の戦闘機開発に相乗りしてもいいし、
ドイツの惨状と比べりゃ気楽なもんだ
2017/11/10(金) 11:21:18.63ID:/+NRqRJDM
>>831
>ドイツの惨状と比べりゃ気楽なもんだ
英仏は、中東〜北アフリカに兵器市場持っているからね。
2017/11/10(金) 11:21:59.31ID:TIhpw9nZ0
J-20をはじめとする中国の脅威度がどの程度かで変わるらしいからなあ
中国の軍拡ペースが速ければとりあえず版F-3を緊急量産して対応するしかないと
2017/11/10(金) 11:32:30.96ID:KVPmWGR60
そもそもドンガラの寿命よりアビオの性能寿命のほうがずっと短いんだし、F-3に限らず
最初から中身入れ替え想定して戦闘機作るのは(21世紀では)基本中の基本じゃね?
2017/11/10(金) 11:33:58.71ID:TIhpw9nZ0
ただF-22ドンガラの性能寿命が思いのほか早く来てしまったという前例もあってだな
2017/11/10(金) 11:36:54.88ID:TIhpw9nZ0
正直ドンガラも新しくできるなら新しい方がいいってのが
ステルス時代になった今の難しい問題で
2017/11/10(金) 12:45:18.58ID:yOklaLDDr
初期ロットは複座にして後で転用するとか
2017/11/10(金) 12:46:42.71ID:bwnGcJ7Aa
複座ネタは荒れる止しておいた方が…
2017/11/10(金) 13:25:00.83ID:1jyBUmHD0
http://www.baesystems.com/en/article/f-35a-lightning-ii-airframe-completes-third-life-testing-in-unique-facility

F-35A Lightning II airframe completes third life testingin unique facility

・BAEによるF-35Aの耐久テスト
・24000時間の飛行強度試験をパス
・16000時間の飛行時間を完全保証
2017/11/10(金) 14:01:00.25ID:eQ5UGO9w0
>>819
確実に到達可能な技術を盛り込む事を考慮したデザインにするかどうかという話
窯から出した器に既に完璧に料理が盛り付けられている必要は無いが、それが載る余地は残されなければならない
2017/11/10(金) 17:21:45.61ID:eQ5UGO9w0
2021年に戦闘機搭載レーザー兵器が登場する
https://aviation-space-business.blogspot.jp/2017/11/2021.html
2017/11/10(金) 17:49:08.58ID:KBKOejdsa
今ある技術のみで100%の完成度にするのではなく、基本設計の段階で最終的な完成形をベースモデルとした上で、
現時点では足りない要素については未搭載(不採用ではない)としたものをスタートラインにすれば良い。
後は研究開発が進んで実用化した要素を順次追加していけばそれで済むと。
2017/11/10(金) 17:50:10.58ID:eQ5UGO9w0
従前そのように主張しているんだがねぇ
2017/11/10(金) 18:14:46.83ID:y8BtvGaja
>>841
実用化には遠い感じだなぁ
2017/11/10(金) 19:03:13.98ID:+XeJbpPa0
>>785
Airbus 6th Generation Fighter Stealth Future Air Power Vision
https://www.youtube.com/watch?v=5B6AjKrKHQ8
2017/11/10(金) 19:11:28.47ID:1jyBUmHD0
>>842-843
そういうの匿名掲示板で主張するのは滑稽
2017/11/10(金) 19:26:32.82ID:9wClG7Mt0
>>764
なにそのXF9縦列双発のステキ飛行機w
848名無し三等兵 (オッペケ Sr33-8rFR)
垢版 |
2017/11/10(金) 19:35:02.62ID:7QYAs7c9r
英国がEU離脱したらにわかに
航空機のエンジンをどこに頼るかの問題が出てきた
スネクマに頼るしかないがエンジン技術では米英に劣る
現在目処が立ってる戦闘機用エンジンはM88系統のみ
エンジンと機体の平行開発はリスクが大きい
FSXがF/A-18改造案が流れた大きな理由はエンジンも平行開発する必要があったから
F-3は安全策としてエンジン開発を先行させる手堅い手法を取っている
独仏は目処が立ってるM88を我慢して使うか
リスクを取って新エンジン開発に挑むか興味深い
849名無し三等兵 (ワッチョイ 7f9f-Vzmg)
垢版 |
2017/11/10(金) 19:53:38.19ID:S7p10Znk0
F-35も早々にこき使われなきゃならないのは大変だな
2017/11/10(金) 20:08:14.00ID:yI885x4Z0
>>848
F135ラ国じゃああかんの?
2017/11/10(金) 20:16:26.69ID:yNYiaQU+M
F135ラ国は米議会がNoだろうね
2017/11/10(金) 20:48:24.39ID:eQ5UGO9w0
機体の大型化とそれに伴う効力削減策で尾翼を1組減らすというのはやはりマスト(というより常套)だと思うのだが
2017/11/10(金) 21:30:19.83ID:C9wix8EgM
>>848
スネクマを見くびってはならないと思うが、そもそもドイツとフランスの要求は合うのか?
フランス空母保有やめる?
2017/11/10(金) 23:26:21.78ID:M+6GRgP9M
F135はオーパーツで出来てる
2017/11/11(土) 00:20:11.19ID:r8OrjL1+0
フランスとドイツもサーブみたいにF414系を買えばいいじゃん
プライドがどうたらなら知らん
2017/11/11(土) 00:30:54.17ID:2Ljdkk0g0
>>855
>>845のようなステルス機を想定すると、F414系エンジンでは出力不足では?
2017/11/11(土) 00:52:23.27ID:r8OrjL1+0
>>856
F119か
2017/11/11(土) 01:06:25.39ID:2Ljdkk0g0
>>857
さすがにF119は売ってくれんでしょう、アメリカさんは。
2017/11/11(土) 01:07:33.29ID:r8OrjL1+0
>>858
F110か
2017/11/11(土) 01:11:36.74ID:5NGO2C5P0
F135売ってるし別にありえなくはないんじゃ
ライセンス生産はまぁ無理だろうけど
2017/11/11(土) 01:12:24.34ID:8aTnZZHh0
>>854
オーパーツは古い発掘品にでも使うべき言葉
今みたいに現状の平均的な技術から飛びぬけて発達してる場合は、オーバーテクノロジーのほうが適してる
前からオーパーツ連呼君いるけど気になる
2017/11/11(土) 01:28:19.26ID:MrzF8beTM
第六世代って言い切ってる所を見ると既存のエンジンではなく
可変バイパス比エンジンとか新規設計するんじゃないか
単なるステルスだったらユーロジェットでもスネクマでもいい。
2017/11/11(土) 01:36:28.45ID:WxGhOkD40
F135も好きにエンジン使わせてる訳じゃないからな F-35に付けて売ってるだけで
まあタイフーンの顛末見ても スネクマじゃなきゃフランスは乗らないんじゃね?
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