【文林堂】世界の傑作機 22冊目
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プロジェクトX 翼はよみがえった YS-11 後編 (2000年放送)
鳥養先生出演してましたね。 >>849
旧版では2回も出ただろ？、1984年番のNo.11は持ってるけど 接着不良で空中分解したというイメージが＞Ta154
南方でキノコ生えても傑作機扱いだけどさ ザ·コクピット
思い出した
タンク152 H1 > 接着不良で空中分解したというイメージ
ぜひ次の世傑を買って勉強し直して欲しい >>853
ええっ？また国江本か…
”モスキートスキー”として知られる機体だが、果たしてこの飛行機は傑作と言っていいものか…
だったら、どうせマイナー機をやるならハインケルHe115とかビュッカーBu131ユングマンとかの方がまだ”傑作機”だと思うがねぇ。
ここまで来ると国江さんが企画書書いているんじゃないかと疑うレベル。 > ”モスキートスキー”として知られる機体だが
いったいドコのバカがそんな事言ってるのか教えて欲しい なんとかスキーはドイツ人の名字では非常に一般的なのでドイツ人が作ったパクリ製品は他国でよくネタ元の名の最後にスキーを付けて呼ばれるんだが知らんのかw >>857
だから「世界の傑作機」は傑作機だけを扱う本では無いと、何百億回も言われてるだろう >>862
そ～なんだが、XB-70やTSR.2なら(百歩譲ってCF-105アローでも）ロマン枠でいいと思うが、Ta154はネタにしてもちょっとないんじゃない？とは思う。
ナチスドイツ機のこの手の試作機でロマン枠っつーたら、私個人としてはTa183を推したい（苦笑）
実機がなきゃあダメ、ってんならBv141とかさぁ…
やっぱり『こんなもん本当に造ったのか！』ってのがドイツの凄い？ところだし。
あと世界初の実用ヘリコプターFw61とか。 ドイツ機ならハインケルHe100とドルニエ・ワールは是非扱ってもらいたい
WWII以降の機体ならファントレーナーと（共同開発機だが）アルファジェットにトーネードがある
なんなら第一次大戦機でもよい >>865
自分の記憶では旧版No.11しか無い
新版のバックナンバーを見ても出てないなC-130
No.58でコンステレーション、No.43でKC-135ですら出しているのに、軍用輸送機
の傑作中の傑作のC-130号が出ないのは世傑、最大の謎だと思う C-130はそう言えばないな、なんで出さないのか、傑作中の傑作機でネタは豊富なのに ネタが豊富過ぎて書ききれる人がいないんじゃ？
上中下でも終わらなそう 基本的に赤本では世界の名機が先に出した機種はやらんのだろ >>869
それもあるかと思うけど、さすがにC-130ともなるとさぁ…
本流の輸送機型だけでもA,B,E.Hとあるし、更にKC、特殊作戦機型、電子戦型、果てはガンシップ…
しかもC-130Jｽｰﾊﾟｰﾊｰｷｭﾘｰｽﾞまで入れたら、一体原稿用紙何枚になるやらｗ
ライターを確保するのも至難の業でしょう…
長久保秀樹氏がが生きていたら…
その死にざまを綴ったブログがあるが、涙なしでは読めないですぞ。 アンコール版か
未登場機どころかリニューアル版を出せる状況ですらないのかね 世界の傑作機があと何号で終わるか、秒読み段階に入ったのか（ B-1の増補版を出したなら、B-52の増補改訂版を出してから死んでくれ B-52の他にB-29とB-2がでたら戦略爆撃機は揃う？ 結局、Ta152って虚報だったのか・・・
T-1も誰得だよなあ 練習機ならホークやアルファジェットを何故出さないのか 今後はアンコール版や増補改訂版をメインにして、完全新作は年に二冊ほど、それもクニエ本ということになるのではなかろうか >>878
航空ファンじゃ予告で写真入りで出てたけど？ 新作がドイツ機とイギリス機になるなら、ドイツ機はハインケルHe100、ドルニエ・ワール、（独仏共同開発だが）アルファジェットを、イギリス機ならBAEホーク、フォーランド・ナット、（英仏共同開発だが）ジャギュアをやってほしい >>882
本家のHPじゃ更新されてないよね
このやる気無さは・・・ｗ タイムリーな機種や王道の機種は、イカロスの方が積極的にだしてるから、最近はイカロス本買うことが多くなった。
世傑ももちろん全部買ってるけど。
イカロスはカラーページも多いし頑張ってる感が感じられる。 イカロスは護衛艦本のほうが助かるな
世傑は鳥養ページをまとめたのだしてくれんかと思う 単純にまとめると、ものすごく内容が重複しそうだな。
おなじ分野の機種だと（デルタ翼機とか超音速機とか）空力話も当然同じことが書いてあるし。 先生もう90だよ
存命でも何時まで頭の方がちゃんとしてるか分からんからとっととジャギュア出して、あれやこれや書いてもらってほしい >>894
結構バリエ多いしねぇ。
今回は海兵隊ハリアーAV-8だが、個人的にはあまり陽が当たらないC型やTAV-8A/B、そしていまだ現役AV-8B＋までガッツリやってほしいですな。 じゃあ、191のパート2は別に出るって事かな？
これなら895の言う通り、ガッツリ入れて欲しいわ 訂正
191じゃなくて194だた
アンコール版は相変わらず入手が容易なのが多いなあ 持ってなかったので、アンコール版買ってきた
>>896乙です
しかし、ドイツ機はクニエ無双やな 世界の名機とダブる機種
F-4
F-5/20
AV-8
F-117
B-1
B-52
SR-71
AH-1/64
Mig-31
Su-24
Tu-95
Tu-160
ドラケン ダブらないサーブ・トゥナン、フィアットG91、フォーランド・ナット、さらにはミラージュF1、シュペル・ミステール、シュペル・エタンダール、ジャギュア、ホーク、アルファジェットはいつまで待てばいいのか 書き手がいないので、今後は米英独機しか出ません
英機は原稿料が高いのでせいぜい年一冊しか出せません
独機はその穴を埋める為に試作機でもガンガン出すでしょう
あとはB-1のようなやり口
リニューアル詐欺ですな 藤田さんが亡くなったのが痛手やな
あの人以上のロシア機通もいないだろう アメリカ機ならカタリナを早よ出してもらいたい
ドイツ機ならハインケルHe100、ドルニエ・ワール、フランスとの共同開発だがアルファジェットを出すべしだな 飛行艇は人気がないので出ません
ハインケルHe100は確実に出ます
アルファジェットはクニエさまの守備範囲から外れているし他に書ける人がいないので出ません
ホークならいさく氏とエゲレス人のコラボで容易に出せましょうが、原稿料が高いので想定される売り上げを考えると躊躇してしまうでしょう ギャラの問題より単純にいさく忙しいんじゃね
毎年数冊分書いてもらえるほど手が空いていないいさくと暇してる国江の違いなだけで 飛行艇って、夜は着水出来ないですよね。
明るいうちに基地の近くまで戻れない場合はどうするのか？
最寄りに着水して朝を待つの？
その間、エンジンは動かしたまま？ >>913
世界の駄っ作機シリーズはページ数の割にお値段高め
アレはいさく氏の原稿料の高さゆえなのでは
まぁ、なんつーても日本の軍事評論家トップクラスの方ですからな >>915
大日本絵画の本はどれも高い
大体だっさく機本はモデグラやスケビの記事の再録+αで書籍化してるだけで、一冊丸っと新規に書いてもらってるわけじゃない
そんな高けりゃ毎月/隔月出してる本の連載以来できるかっての F-5Eタイガー2はアマゾンで1200円位になったら瞬殺されるな
この号って内容はほとんど無いのにな
F-5Eやドラケンはよく売れるが正直読んでWikipediaとあまり変わらん 多分MiGも書き手を熱くさせるのは23、25までで
29になると世代的にもこう何か熱くなってくるものがないんだろう 今更だけど今年出たモスキートの号
開発と各型解説のFBVIのとこから先が急に駆け足になって各型を大雑把に解説してるだけの手抜きになってるのはなんでなん
モスキート開発に至る前のDH社解説みたいな四方山話もいいけど、二段二速過給機付けた向上型マーリン搭載する経緯とか高性能化した電子機器を搭載なんてざっくりしたのじゃなくてそこを詳しくとか、
もっと色々書いてもいいのに >>923
継続には新世代が台頭しなければ故人ばかりになってしまう 若い人が書くとなにか、当時の匂いがないというか
淡々とした文章になってしまう
ロシアではなくてソ連
ソ連の匂いが 日教組、学生運動、成田闘争、メーデー
そしてソ連 本当に鉄のカーテンだった
青木日出雄さんや藤田さんの文章にはそれが沸々と感じられた べつに思い出話を聞きたいわけじゃないので、
正確な情報が日本語で読めればそれでいい。 あと良い写真よね
ソ連ジェット機ならカラー写真の充実も期待できるし >>931
ソ連機の雰囲気が醸し出されるんだ
血と暴動と粛清の匂いが >>933
それはなんか判る気がするｗ
これがなけりゃあソ連じゃない…つうか。
既にソ連崩壊以来20年以上が過ぎ、ソ連書記長経験者で存命なのは今やゴルビーだけ。
ある程度リアルタイム世代の年齢を考えるとしゃーないかも。
ソ連時代に開発された飛行機の数々はまだ現役の機体が多いとはいえ、それをある程度書けるライターさんがねぇ。 Tu128やらYak25みたいなマイナー機でもやったんだからロシア機はネタがもう無いのかも >>935
確かに…ｗ
あとはアントノフ輸送機シリーズくらいでしょうしねぇ。
こうしてみるとロシア機で有名なのって意外と少ないですね。 Tu128ってほとんど知らない機体だったけど内容濃くて面白かったな >>938
ツポレフが作った唯一の”戦闘機”ですしね。
これをSu-7みたいに可変翼化すればバック…ゲフンゲフン。 Tu128、Su11、Su15、Mig31のソ連門外不出機の魅力
Mig25もその予定だったが亡命事件のおかげでバンバン輸出されることに Yak-25/28の「翼厚比を半分にすれば抵抗が減って速く飛べんじゃね？」的な記事にはワロタ >>943
それを徹底したのがF-104ですからねぇ…
あの前縁はマジで鉛筆が削ることが出来るくらい鋭いｗ
いまでも、ゲートガードで置いてあるマルヨンの前縁にががっちりカバーを掛けてある… トムキャットは退役してるのになんでまだ本出ないの？ >>945
CIAから「うるさく囀る鳥はどうなるか知ってるだろうな」と電話が来るのですわ イタリア機、チェコスロバキア機、ポーランド機はいまだ無し
フランス機とスウェーデン機は1機のみ
どうしてこうなった >>948
「書き手がいません」
読みたいのならご自分が立候補するしかないですな 第四世代の戦闘機は出さないと言う暗黙のルールがあるのかも知れない レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
