かわぐちかいじ「空母いぶき」愛読者スレ18
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【前スレ】
かわぐちかいじ「空母いぶき」愛読者スレ17
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1516511922/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>870
その部分については謎理論ではないと思うけど? 台湾フィリピンルートならタダで無傷で太平洋に出られるのに
わざわざ大量の犠牲を払って日本ルートで太平洋に出ようとするのが謎じゃないのはまさに謎理論だな 尖閣抑えても太平洋には繋がらないからなぁ
宮古海峡抑えるためには宮古島と沖縄本島
ヨナラ水道押さえたいなら石垣島と西表島
石垣水道なら石垣島と多良間島
与那国と台湾の間の水道なら台湾と与那国をなんとかしないと
尖閣は海峡通過前の前進拠点にはなるだろうけども いまさら、この漫画のおかしなところをあげてもねえ。
そもそも、潜水艦が独立国になるとかやってた人だし。 >>872
与那国、西表、石垣島を押さえれば台湾本島を東側からブン殴れるってのはあるかもしれんが作中中国はそう言う動きはして無いからなぁ 作中における台湾やフィリピンの現状が分からないが
少なくともフィリピン海軍に中国海軍と張り合う力があるとは思えない
フリゲートくらいしかピリ公は持ってないはず
どうにでもなる戦力だろうな
ほぼ無傷でちうごくが完勝できると思う >>876
現実世界ではフィリピンが韓国からフリゲート購入予定だな 海軍じゃないけどフィリピンのスシ海洋水産大臣には強硬対中姿勢で頑張って欲しい まあ、リアルにしようと思えば漫画的に見栄えがしなくなるかもしれない
でも明らかにおかしな展開は萎える
艦隊から死傷者が出ている状況で敵艦を撃沈せずに戦闘力を奪おうとか、過小な対応を決めた状況で過剰防衛ではないか気にするとか、話として破綻してる 中華AWACSや潜水艦は容赦なくやっつけて全員皆殺しにしたのにね
特に前者は意図的に仕掛けて撃墜
後者は正当防衛だけれども‥…
あの2件は殺しではないのか、中華は激昂しないのかのラインが分からない 正当防衛…と言う間違った考え方に言いたいところはあるが
J-20を七面鳥撃ちにしてるのと尖閣砲撃も加えてくれ
あれもあれでかなりの死人は出てる 謎なんだけれども、敵が船や航空機で装備を与那国島、多良間に輸送するときに、
SM-2やSSM、12式地対艦ミサイル等で攻撃しない前提なのも変だよね
>>838
仮に攻撃をするかしないかは別にしても、与那国、多良間に進攻されたら、
石垣島、西表島、宮古島に陸上自衛隊等を展開させて部隊を配備して守りを固めるよね
>>840
島民避難疎開と部隊展開は必ずしも矛盾はしない
船は片道は空荷になるわけだから、片道は部隊、装備を運び、片道は避難民を輸送すればよい
>>845
逆説的にF-35Bと軽空母を導入しなければ中国が進攻しなかったとも言えないわけで
そもそも論自体が成り立たないと思うが
一部の左翼は騒ぐかもしれないけどね >>880
日本お得意というか、F-2でもドクトリンでこだわった、
ASMやSSMによる大量飽和攻撃がないのは変だよね… >>883
>>845は皮肉で言ってるでしょうよ。 >>883
結局のとこ、アナタみたいな疑問は「現実と創作の区別がついてない」の一言なのよ。
作中世界の大前提は>>844であって、アナタの前提は現実世界のお話。 >>884
で、そのドクトリンにこだわってる世界なら、そもそも"いぶき"なんて建造しないで
陸海空の対艦ミサイルやSAMを整備する。空母なぞいらん。
だけど、空母がいらないじゃ困るからドクトリンが変更されて、そうしたら中国が攻めてきましたって世界。 この世界政府は無能だし
この世界の自衛隊は無能だし
この世界の日本の防衛力整備は抑止力構築に失敗した挙句、侵攻された時の対処能力も有していない
だろ >>881-882
・AWACSと潜水艦:乗員全員を犠牲にしてまで破壊しないと能力を奪えない。
・尖閣:砲撃の前に退避させれば人員の犠牲を最低限にして装備を破壊できるので、事前にFAX予告()
・今回の護衛艦:武装を破壊するだけで沈まない可能性がある(ということにしてる)が、FAX予告してない。
つまり何が違うって、今回はFAX予告してないくらいかと。
でも、その前に一度予告無しでフリゲート艦を砲撃して武装を破壊してるから別にいいんじゃね?と思うが、作者は忘れてるんだろう。
あるいは、そろそろイジメに近くなってきてね?って副長の方が自信過剰なだけかもしれんが。 >>888
そうでないと起こりえない創作ってことよね。 みんな無能だから空母にお鉢が回ってきたんだよね。
それもなぜか艦隊戦オンリーの縛りプレイ。
それでやっと空母が活躍できる舞台ができあがる。 >>892
いやまあ
現実自衛隊みたいにうまくやれば使いようはあるとは思うけどね
…あくまで陸海空統合任務部隊の1アセットとして、と言う位置付けだけで お互いが無能で悪手ばかり打つから戦闘状態になるわけでさ、それは仕方ない
互いが最善手を打ってれば現実世界のように一見は穏やかで交戦は起こらず漫画にはならない 戦闘開始まではそれでいいが、戦闘開始してからはお互い最善手とまではいかないが次第の手の応酬くらいしてほしいもんだが… ケネディとフルシチョフだからキューバ危機を核戦争に至る前に収束させられたのであって、
仮にトランプとプーチンが同じ状況で交渉したら防げるとは限らない >>893
それはそれで、"いぶき"も秋津も1モブにしかならんので数カットの登場に留まってタイトル倒れ。
今の「空母いぶき」でさえも、「なんか"いぶき"出てなくね?何してるの?」ってのが一時期あったでしょ。
イージス艦砲撃漫画というかw 空母いぶきはまだまだ序章
最終章は大破した空母いぶきの代わりに空母ヤマトが就役し
F35Cで中国艦隊を壊滅に追い込む
もちろん原子力潜水艦の武蔵も出てくるよ
最後は日本陸軍が新型戦車で中国人を蹂躙して
中国は全面講和で終わる >>899
最後は全面核戦争で双方全滅エンドだよ何言ってんの? 何度も書いてるが軍板の連中の考えるストーリーはまるで面白くない
なぜここまで愚劣なものしか出来ないんだ
かいじが神に思えるわ 総員傾注!
>>901がストーリーを披露してくれるらしいぞ。
俺はずっと待ってたんだ。 >>901
あ、ちなみに>>899は間違いなく軍板民ではないから、ソイツがどんなストーリー書こうと知らん。
漫画板に「戦海の剣」スレか何かあるのか、それと勘違いした迷える子羊じゃなかろうか。 >>886
創作ではあっても、読み手は色々な解釈をするからね
とくにリアリティの高い軍事物となると、現実に即して読み込むわけで
>>844も一つの解釈に過ぎないわけで
それこそ昔の沈黙の艦隊の時代のようにネットがない時代でもないし
世界観が間接的にでも明示されていないから、逆にリアリティを欠いている気もする
作者も軍事物というリアリティが高い分野を選択している以上は、
作りものだから…に逃げるんじゃなくて、現実との最低限の整合性を取ってほしいな
沈黙の艦隊のころから、現実に国会や自衛隊内部でもケーススタディとして利用されたとの話もあるし、
物語でも現実に与える影響もあるから、ある程度の社会的責任もあるんじゃないかな
>>887
いや、現実にF-35Bを持とうとしているじゃない。自衛隊。
まだ報道レベルだけれども、いずもが軽空母化の方向だし。
一つのドクトリンだけに傾斜することはなく、複合的に構築するものだよ。 >>904
このスレでさんざ既出だが、「いずもの軽空母化」なんて事実はどこにも存在しない。
あくまで離島の飛行場と同じく「有望な前線離着陸場」のひとつ。
で、リアリティについてはもうあきらめろという他無い。
現実世界じゃ、「あれもこれもそれも欲しいって、いい加減にしろ!」ってC-2その他、財務省から難癖つけられてる始末。
リアリティを求めるなら、ペガソス計画と引き換えに防衛省が他の予算でどれだけ譲歩したかまで考えてもらわんと、
それこそリアリティが無い。 >>905
>あくまで離島の飛行場と同じく「有望な前線離着陸場」のひとつ。
それを軽空母というんじゃないのかw
屁理屈この上ないというかw
>で、リアリティについてはもうあきらめろという他無い。
読みにくいことこの上ないなw
ファンタジーというほど飛んでいる話でもないし、作者もそのつもりもないだろう
リアリティの高い兵器が出てくるだけに、リアリティで読み手は考えるだろうし
このスレも、現実ならどうなるかを語るのが昔からの流れだし
それもまたやむを得ないだろうよ まぁ、現実の自衛隊のF-35B運用は、報道を見る限りあくまで「統合任務部隊の1アセット」としての運用なので作中いぶきとは似ても似つかない使い方になる
がまぁ軽空母と言えば軽空母と言えるのは確か >>906
運用の仕方が全然違って、例えば
「.後方から出撃した機体が燃料弾薬の補給、あるいは損傷時の不時着上に使う」
なわけよ。
そのため、F-35Bを導入したとしても固有の搭載機を保有したり、"いずも航空隊"みたいなのは編成されない。
過去に「大鳳」や「信濃」で日本海軍が同じようなコンセプトを考えたけど実践はしなかったし、現在までいかなる空母保有国も
空母をそのような用途に使ったことは無い(結果的に母艦が発着不能になって他艦に降りることはある)。
でも、世の中「単に後方から飛行機運んできただけです」って貨物船をコンテナ空母と呼ぶ人もいるし、空母と言いたいならいいんじゃない?
が、無理やり好みに沿わない呼び方させる気も無いし、好きにしたらいい。
リアリティへのこだわりからしたら、矛盾してるんじゃない?なんて野暮なことも言わんし。 >>907、>>908
>「.後方から出撃した機体が燃料弾薬の補給、あるいは損傷時の不時着上に使う」
お得意の行政文章をそのまま解釈するかどうかにもよるな
左翼や他国を刺激しない程度に言っていると考える人も多数だろうし、観測気球と考える人もいるだろう
導入されたらされたで、伝統的に手持ちの装備の中でどこまでできるかは想定して、試験等運用するだろうし
>そのため、F-35Bを導入したとしても固有の搭載機を保有したり、"いずも航空隊"みたいなのは編成されない。
運用は順次改変されるし、過去の歴史を見ても段階的にグレードアップしてきているから、
これがいつまでも続くと考える人もいないだろう
もっと柔軟に、陸上に近いところを航行しているときは、柔軟性が高い陸上基地をベースに運用し、
陸上から離れるときは、空母に艦載機のように運用するという意味かもしれないしな
日本にはその方が実態に即しており、運用効率も上がりそうな気もするが
これでも、艦固有の飛行隊とはならないし、現状ヘリも正式には派遣扱いでそのような扱いだけれども、
艦載機とヘリが呼べない様な使われ方をしているわけでもないしな >>909
>お得意の行政文章
それは実際思うw
ただ、左翼向きというよりは「いずもの空母化なんて、必要無いだけじゃなく変にリソース食うだけじゃね?」って
右翼懐疑派(軍板民でも多くて、俺もその1人)や財務省を説得したいだけかもしれん。
離島飛行場だけだと、F-35Aでいいでしょって言われてF-35B買ってもらえない。
とにかくF-35Bさえ通れば「じゃあせっかくなので本格的にQEくらいの空母を」って話になると思ってるのかも。
日英同盟も復活の兆しだし、裏でPOWの購入話でも進んでたら、それはそれで面白いけど。
>陸上から離れるときは
これはねぇ…沖ノ鳥島とか小笠原、南鳥島を考えるとホントその通りなんだけど。
「つまり南西諸島を抜かれる前提なのか」(右)
「空母を海外派遣するつもりです、軍靴の音が聞こえてきます」(左)
とか、これまた左右両面からの反発を考えると、今はまだお口にチャックだろうねぇ… 「離島空港、既存空自基地との連携」
と言う前提噛ませれば、AEW&Cどうするとか格納庫搭載機数どうするとかSH-60との競合どうする、とかの諸問題を説明できるしなぁ >>911
ついでに「海外派遣しない(できない)"防衛型空母"です」って名目もね。 >>919
F-35Bは、120〜160Mもあれば離陸できるから、実は離島を多く抱える日本向きなんだよな
専用の滑走路を持たない各地の自衛隊の駐屯地からでも運用可能で隠蔽可能性も高い
港湾レベルのスペースでも運用可能なので、敵からすればかなり厄介
大きめの学校や、ショッピングモール、道路レベルからでも運用可能
現在空港は多くても100程度だろうけれども、これが各自衛隊施設だけでも数百に膨れ上がるし、
港湾等まで対象を広げると、数千くらいには軽くなる
これだけで、ミサイルによる飽和攻撃は事実上不可能になる
F-35Bは軽空母専用でメリットがあるというわけでもない
>>911
0か1かの判断をするから問題なのであって、軽空母前提に実際には入れられるところから徐々に手は打っているからな
ひゅうが型×2、いずも型×2のように、その気になれば軽空母として使える箱物はすでに準備しているわけだし
純粋にヘリ空母として使うのなら、ひゅうが型の初期のポンチ絵のような物で十分だから
AEW機だって、日本近海で使うのなら、当面E-767や、E-2C/Dで十分
こちらは航続距離や滞空時間もあるから、海外派遣でもしない限りは
日本本土や離島からの運用で事足りるし、むしろ危険性等から前線に出す必要もない
むしろ陸上からの運用のほうが、F-35B含めて空母のステルス性のメリットを最大限生かせる >>912-913
定期運行便が無い波照間空港なんかを有効活用できるからねぇ… >>913
>現在空港は多くても100程度だろうけれども、これが各自衛隊施設だけでも数百に膨れ上がるし、
>港湾等まで対象を広げると、数千くらいには軽くなる
そんなの無理なのは、50年前にもうハリアーで結論出てるので…
どこの板から来たの? 南西諸島で運用基盤として使えそうなのは
与那国空港、波照間空港、新石垣空港、新多良間空港、下地島空港、宮古島空港、慶良間空港、
久米島空港、伊江島空港、那覇空港、与輪空港、沖永良部空港
あたりだな >>915
>>現在空港は多くても100程度だろうけれども、これが各自衛隊施設だけでも数百に膨れ上がるし、
>>港湾等まで対象を広げると、数千くらいには軽くなる
>そんなの無理なのは、50年前にもうハリアーで結論出てるので…
一応聞くけどソースは?
港湾なら制限区域として管理されているところが多いから警備上も楽なはずだけど
ハリアーは、足が短いという欠点を解決できなかったけど、
F-35BならF-35Aの2/3〜3/4程度の戦闘行動半径があり、
半径800km超は取れるから有用だよ F-35BのF135-PW-600は、垂直離着陸時だと
メインエンジン最大83.1kN
リフトファン最大83.1kN
左右のローポスト合計14.6kN
合計すると180.8kN
なのでこの範囲内に収まってれば垂直離陸はギリ可能ではある
有用かどうかは知らん >>918
垂直離陸しないでも、
港湾なら幅30m、長さ160mくらいのスペースが取れるところは結構ある
しかも下はコンクリートで固められていることが多い
自衛隊の駐屯地等でも、建物と建物の間や、駐車場等のスペースが空いたところなら、
F-35B用の滑走路として使うことは可能だろうよ
事前に使えるように想定しておけばよいわけで、
設備更新の時に手を入れればよいから難しいことじゃない >>917>>919
ソース以前にジェットエンジンの基本と、STOVLとはどうやって飛んで降りてくるのかを、一度簡単にでいいから「おさらい」してきてくれ…
むしろ、もう2010年代なのに「平らなとこがちょっとあればイケる」とか何を根拠にそんな事言い出すのか、そっちの方が興味あるわ。
ガチで基本を1から説明しないといけないレベルで、とてもこのスレでやる話じゃない。
お前さんいろいろ数字出してるけど、そういう話じゃないんだ…
あるいは、初心者質問スレで自分の書いてることの何がおかしいのか質問してくれた方がいい。
初心者歓迎 スレ立てる前に此処で質問を 893
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1522398377/ >>921
そこまで言うなら、君が言う基本の定義をちゃんと説明したうえで、
何故無理なのかごまかさずにちゃんと答えてくれよ
それが妥当なのかどうかも当然評価すべきことだ
いずもやワスプ等の160m×30m幅くらいの空き地があれば何処でもといっているわけではないぞ
少なくとも片方の滑走路の延長上の障害物が航空法の高さ制限を満たすところは、駐屯地でも港湾でもいくらでもある
特に港湾などは特に海上方向には障害物が少ないところが多い
着陸は、動画を探せばいくらでも出てくるが、ヘリのようにスライドするように入って垂直に着陸するわけだから、
片方の滑走路延長上に障害物があっても運用できる
しかも軍用だから、実質的に使えれば制約条件は緩和されるし、条件を満たすところはもっと増える
側面も空母は軽艦橋があるわけだから、そのレベルまで緩和できればもっと対象は増える >>911
説明はできるけど、問題から目をそらしているだけなのでは…。
特にAEW問題。 >>922
だから初心者質問スレでそのまんま質問を投下してくれ。俺はもう知らんし、このスレで構わんでくれ。 >>923
「空自基地から飛来するAWACSかAEWとの連携が大前提」
って話だから、AEW問題が生じないわけよ。
逆に言えば、AEW問題が生じるような局面では現状使わない(使えない)という事。 >>923
空自のE-767とE-2C/Dがあるやんけ >>925
なーんだ、まともな議論ができるやつかと思えば、結局それか
F-35Bの多拠点化分散配置論は別に珍しいものでもないけどな
DDスレやいずも等DDHスレ、空母関係スレでも適宜出てくるし
>俺はもう知らんし、このスレで構わんでくれ。
ここはお前の専用スレじゃないので、
まともな議論ができないのならご遠慮ください >>928
F-35Bの分散配置は、イタリアとイギリスが採用してるし、
かなり有用性が高いとみられるよね。
北欧とかも採用しそう。
まあ、あそこは自分で飛行機作るからいらんか。
フィンランドとか対ロシア前線ほど有用だが。 小規模なF-35Bを分散配置するとして、問題は補給と整備ですね。
補給物資や整備用パーツ一式をトラックでまとめて輸送できたり、
予備のパイロットや整備隊員、万一の時の救助隊員や医療スタッフまで
パッケージとしてしてサポートできるような体制がとれると良いのですが。 平時は新田原基地にでも置くとして
前方緊急展開を前提としたパッケージはあってもいいかもな
今の時点でもやれなくはないだろうが、便利にするに越したことはない >>930-932
F-35Bは駐屯地等自衛隊施設なら比較的楽に展開できる
旧軍の時代からの名残で数百メートル規模の滑走路が残っているところもある
ヘリパッドや車両用駐車場、道路等と共用することもできるし、
耐熱コンクリート舗装を160×30mくらいに限ってしておくことは比較的容易
定期的な改修工事で段階的に対応していく事もできる
駐屯地なら、警備や設備、補給や医療等の心配も少ない
ハンガーや支援車両や設備等、多くはヘリや車両と共用できる
これだけで一気に数百箇所規模になるし、平時から展開訓練もやりやすい もはやF-35スレでした方が盛り上がりそうだよね。その話題。 まあ軍事に暗い自分にもここまでF35Bの運用についての激論の流れを見てたらF35Bの有用性は良く理解できたわ
灼熱のレスバトル煽り抜きで良かったよ >>931-932
「状況の急激な変化」に対応するための前方緊急展開なんで、想定された最前線か、せめてもっと近くに無いと意味無いよ。
「パッケージはあるんだが、輸送手段のアテが無い」
なんてお役所仕事になるだけ。
離島に備蓄基地と最低限の警備隊(いざという時の爆破要員)は常設すべきだろうね。 >>930
分散配置の意味合いが全然違う…
それだけの基地設備を分散配置してるってことで、>>928のはスーパーからも可能とか、拠点の能力を考慮してない。
航空法だの機体の能力以前に、そこから離発着させるための手間暇抜きで考えてるから絵に描いた餅。
たぶん、機材一式積んだトレーラーか何かで乗り付ければ、そこが基地に早変わりするくらいの認識。
「段取り8割」とはよく言うが、その段取り部分を無視してるからバラ色の世界が広がってるだけで、有事には何の役にも立たない。
もしろん、防衛省がその「段取り8割」のために離島飛行場や"いずも"の整備を進めようとしている理由も、理解できてない。 >>937
だからあれだけ0か1かの発想をするなと言っただろ
費用対効果や予算制約でどの程度のレベルの拠点をどの程度のコストをかけて事前に準備するかという話だろ
駐屯地や港湾くらいなら、ハンガーと倉庫を兼用するなど、当該施設で必要な設備と共用することで、
比較的設備等拠点としての能力が高いものを構築しやすい
駐屯地だけで数百レベル、港湾と合わせれば千レベルの拠点が確保できるので、このレベルでも飽和攻撃にも対処しやすくなる
こちらはコストもかかるが、共用もできる
巨大スーパーや大規模な学校や公共施設、大規模駐車場等までは、事前の設備構築という意味では難があるかもしれないが、
事前に想定した設計にするように法整備などをするなり、ドクターヘリ等の拠点と兼用するなりの制度設計をしておけば、
時代とともに起こる施設更新等で、安価どころか実質ほとんどコストをかけずに構築できる
費用対効果という点ではこちらも見逃せない
現に法で大規模施設には、一定上の雨の貯留施設を設けるようになっているが、これと同じようなもの
施設要員やメンテナンス要員や資材の展開の手間は前者に比べて必要になるが、あるとないとでは大違い
このレベルまで考慮すれば、数千レベルの拠点が確保できる
航空基地間で整備要員含めた拠点を移動できるような体制は当然構築するのだから、
その延長で駐屯地レベル、港湾レベル、巨大スーパーや大規模な学校や公共施設、大規模駐車場等レベルまで、
運用できるように段階を分けて連絡網のように段階的に、順に展開できるような体制を構築していけばよい
何も全部に一度に展開できるようにしろという意味ではないからな
徐々に対応可能個所を増やしていけばよい
仮に不十分でもあるとないとでは大違いなわけで >>939
それだけじゃ何が知りたいのかわからん。再送してくれ。 >>938
それ、スーパーマーケットやドクターヘリの拠点まで、攻撃目標にされるのでは… もっとシンプルに主要国道の道幅と車線数増やした1キロ以上の直線道路区間内に、大型トラックが十数台駐車可能な公衆トイレとパーキングを全国規模で複数整備すれば良いんでないかね? >>938>>941
また国際法の話したいんか?
医療施設は民間、軍用に関わらず原則攻撃目標にすることは禁止
ただし敵に対しての攻撃、戦闘手段として使用される場合はその保護が撤廃される >>943
法律論議は単に「法律ではありえない」を連呼するだけだから、法律板でやってね。 >>940
いや、離発着なんて言葉があったかな?と
似た様な言葉で離発艦ってのはあるが、これは空母オペレーションで使うのでこの場合は違うね >>945
放送用語だと「離着陸」だが、必ず正しい日本語を使え!とならない限りは通用する言葉って感じかな? >>947
いい加減「リアリティ」はあきらめなさいな…法律板案件以前に物理板案件もあるし。ファンタジーよ、ファンタジー。
ネタにして楽しむにしても、肩の力抜いて楽しまなきゃ。 >>938
高速道路のSA/PAや道の駅なんかが良いんでないの。道路=臨時滑走路用に
作っとくのは常道だし、施設は半公設だから色々できるし。震災のときは
陸自は高速のPAやインター、博物館や球場などの施設を接取(というとアレだが)
して拠点にしてたね。
北海道の沿岸では、海岸沿いの公設駐車場に車載レーダー+車両とテント村
作って演習してるのを見たな >>949
STOL機やヘリコプターならそういうのもアリだが、STOVLだとブラストでアスファルト溶けちゃうし、
身障者駐車場なんかにあるようなカーポートもぶっ飛ぶから、対策すりゃいけるが、逆に平時は使いにくい。
で、特殊舗装を行うとして、公道だから補修整備も同じように必要になって、維持が結構大変。
だからってコンクリート舗装にするわけにもいかんわけで。
やるとしたら、むしろ災害時拠点を名目にSA的なスペースを専用で作った方が効率的だと思う。 コンクリート舗装で良いでしょ。日本ではコストと施工性から耐久性と耐変形性が要求される
シビアコンディション部分での使用に留まっているとはいえ、高規格/幹線道路含めた公道での
使用実績があるし。グリップが良い反面タイヤの減りが少し早くなるとはいえ、部分的な使用
なら一般車道としても問題ないっしょ F-35Bの為に設備を整えようとすると割高になって非現実的な話になるが、
災害派遣拠点名目、防災拠点整備名目、ドクターヘリ等医療拠点整備名目を兼ねれば現実的になりそう
V-22やCH-47等のヘリ運用名目も兼ねれば良い目くらましにもなる
F-35Bが来たら左翼が発狂しそうだけどヘリに紛れて運用すればね
>>941
1か所、2か所じゃ攻撃対象になる可能性はあるけれども、多数あれば大丈夫だろう
最近のホームセンターや大規模小売店等は店舗も大きいので、
開口部10m×5m程度を設けることも容易だから、有事の際はハンガーも兼用できるので、隠蔽性という意味ではよいかもしれない
>>942、>>949-951
前に議論した時に、SA/PA等はF-35Bも含めた拠点化しやすいんじゃないかという話になった
道路を滑走路利用すると非競合性の問題が生じるので、SA/PAの方がより適している
SA/PAだけでも拠点数百か所を追加することができる
当該SAだけの閉鎖で済むので、隔離しやすいし、警備上も比較的好都合
大きなところだと、500mくらいの長さがあるので、滑走路利用前提にすれば一部固定翼機も運用できそう
160×30m幅くらいの滑走路は確保しやすく、その他広大な駐車場はエプロンとして利用可能
>>950、>>951
道路はトンネルを中心にコンクリート舗装が昔から導入されているし、最近はSAの大型車スペースをコンクリ舗装にするようになっている
耐熱が心配なら、オスプレイ対策名目に、30〜80×30mくらいのエリアの舗装を厚くして、着陸帯専用にすればいい
トラックの駐車場にしてもよいが、普段はドクターヘリのスポット名目で隔離してもよいかもしれない
法で網をかけておけば、20〜30年経てば設備更新が入るから、邪魔な街灯やケーブル、建物などの設備をほとんどコストをかけず排除できる
特にSAなら広いので、配置を考えておけば、建物を吹き飛ばすようなことは起こりにくい >>942、>>949-951
道路本線に関しては、幅がネックになり、
耐久性のあるハンガー名目のトンネル等は新東名規格の幅15〜16はある3車線+路肩を広くとったものでないと使えない
2車線だと10〜11m程度の幅がせいぜいなので
また、中は避難路前提に転回できるスペースの構築も必要
滑走路となると、最低4車線+路肩の25m幅クラスは必須で、できれば6車線+路肩の35〜40m幅クラスは欲しい
中央分離帯や路肩の防音壁なども簡単に着できる構造でないといけない
あるいは展開場やチェーン着脱場名目で広く幅を取ったところを、長さ160m程度のF-35B用滑走路なら確保しやすいが、
1500mクラスとなると難しくなるのではないかという話になった
いわゆる高架橋のようなところは使いにくいというかまず使えない
盛土で確保されたところでないと難しい
法で網をかけてつかえるようにしておくことは重要だと思うが、非競合性の問題もあり、
有事の際道路利用よりも滑走路利用が優先するかは未知数
一般道でも、電柱の地中化や市街化調整区域、高さ制限などとともに網をかけておくのは良いと思う >>951
高速道路のF-35Bが短距離離陸可能なほどの直線区間で総コンクリート舗装の例ってあったか?
排水性の問題があるから難しいと思うが、俺が実例を知らないだけかもしれんから、教えてくれると助かる。 コンクリート舗装道路ってトンネルの中くらいしかなくない? まあどっちみち日本政府にこういう法整備なんか出来るわけ無いってのが現実なんじゃねえのとは思うがそこのところどうかね 芙蓉部隊じゃないけど
航空がゲリラ戦をやる時点で負けじゃない?
スウエーデンや韓国みたいに道路を滑走路に使う国は事情がまた違うし。 コンクリ舗装については、みんな気付いてないだけだと思うよ。
今の日本で公道用に使ってるポーラスコンクリート舗装は、少し白っぽい程度で
見た目・路面抵抗・排水性ともアスファルトと大差無い。道路公団では積極的に
採用してて、高速では普通の区間でもよく遭遇するよ 作画されてるHMDは初代で今は3代目が運用されてるみたいだね。 >>938
ハンガーと倉庫を兼用ってw
倉庫は普段物を入れとく場所だぞ
有事になってすぐ運び出せるレベルの倉庫なら、戦闘機なんざ入らん
普段から物を入れておかないならば、それは倉庫じゃねえよw SAをどうこうしたいなら車止めを全て撤廃しないと無理だな
飛行機の高さからあんなもん避けながら器用に動かせるなんて一部の変態パイロットだけ 横レスだけど、普段から戦闘機入れとかなくもいいわけで。 >>965
>>963が言いたいのは、
「戦闘機が入るような倉庫で中に入れてるようなもんを有事にどかすのに、どんだけ手間が」
「中に何も入れとかないなら、それは倉庫じゃなくて、単に普段使わない格納庫だ」
って事よ。
「倉庫を格納庫に有効活用できるじゃん!」的な話の荒唐無稽さを説明してるわけで。 >>961
なるほど、これか。
ポーラスコンクリート舗装 大林道路
https://www.obayashi-road.co.jp/technology/tec/library/poracon.html
ただ、航空機の荷重まで考慮すると、コッチがコンクリート舗装として滑走路向きらしい。
連続鉄筋コンクリート舗装
https://www.obayashi-road.co.jp/technology/tec/library/renzoku.html
これも高速道路に使ってるから、これ応用するとブラストで吹っ飛んだりインテークに吸い込んだりと
いった障害物を何とかできれば、離着陸は何とかなりそう。
まあ根本的な話をすると、もはや南西諸島とか離島防衛に関係無い話ではあるが。
既に離島飛行場使う方向だから、これでF-35B用滑走路作るとしたら父島くらいじゃ。 >>968
こんな提案する奴が予算のことまで考えるわけないだろ… 洋上基地一個作るのにうん千億円とかうん兆円とかよりは遥かに安いけどな。 >>966
俺も横レスだが
有事といってもピンキリだろ。
突発的に始まる武力衝突もあれば、小競り合いから始まって何週間もかかっても武力衝突に至る場合もある。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。