輸送機 空中給油機総合スレ part17

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1名無し三等兵
垢版 |
2018/03/30(金) 23:47:09.16ID:+6UQLnwm
過去スレ
輸送機 空中給油機総合スレ part15
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/army/1468287111/

関連スレ
XC-2/P-1、その派生型を語るスレ量産165号機
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/army/1467492008/
兵站・補給について語るスレ12
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/army/1435047410/

他種航空機スレ案内
ヘリコプター総合スレ 28
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/army/1466841289/
ティルトローター総合 28　[V-22オスプレイ]
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/army/1441606513/
【P-3C】対潜哨戒機について語るスレ11機目【P-8A】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/army/1456563857/
【ベリエフ】飛行艇・水上機総合スレ11【カタリナ】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/army/1431618211/
練習機統合スレ3
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/army/1344873683/

※前スレ16
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1486269774/
2名無し三等兵
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2018/03/30(金) 23:47:38.77ID:+6UQLnwm
一物
2018/03/30(金) 23:49:59.34ID:sQWua1H4
>>前997
向こうがラ国なりしてくれんなら、それでもいいんだよ？(ﾆｯｺﾘ

自分で立てて自分で一物とは、たまげたなぁ…
2018/03/30(金) 23:53:24.05ID:A+OY1AJV
誰も言わないからだろw
2018/03/30(金) 23:58:49.52ID:sQWua1H4
[無断転載禁止]が消えたのは偶然かね？
2018/03/31(土) 00:04:15.63ID:0O9Bl9as
それ要るか??
2018/03/31(土) 00:06:30.81ID:ifuRydg0
割とこのスレクソみたいなアフィカスに転載されてるしな
2018/03/31(土) 00:35:57.86ID:x125d1tQ
ひでえもんだ
2018/03/31(土) 01:04:31.14ID:nFTNw4mk
無断転載は2chが勝手に付け足してたんじゃね
2018/03/31(土) 01:29:07.12ID:l4dw2/O6
>>9
前に別スレ建てた事あるけど、勝手に付く（付いた）
2018/03/31(土) 08:24:00.01ID:0O9Bl9as
だから消すだよ 長いと無理な時も有るしw
12名無し三等兵
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2018/03/31(土) 16:28:00.63ID:ss6QbmCf
このスレも、だから消すだよ
2018/04/11(水) 22:09:37.82ID:6lK71YTM
アルジェリアで軍用機が墜落、257人死亡
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3170856?cx_position=2
2018/04/14(土) 13:12:27.98ID:YO6CAdH4
A310 MRTTってどうなってるんだろう？と思ったらドイツとカナダでは使われてんだね
つかWikipediaのKC-767の項に競合機種としてあげられたってあるけどちっとも知らなかったよ
古い話だからかニュースも引っかからないし
15名無し三等兵
垢版 |
2018/04/26(木) 03:06:14.99ID:SIZKjI9q
北九州空港に飛来中のADB
アントノフ ルスラン A124 UR-82073
英国からしか無いが置き場は
ドイツライプツィヒだったかな
4/27まで駐機らしい 見物は急げえw
16名無し三等兵
垢版 |
2018/04/26(木) 08:15:22.59ID:uC5aT48G
重要なのはその中身だろ
17名無し三等兵
垢版 |
2018/04/26(木) 17:08:03.51ID:57+HaPuX
ドイツとフランスの哨戒機共同開発、日本が参画検討＝関係者
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180425-00000075-reut-asia
2018/04/26(木) 23:07:05.25ID:2NjEJmXS
低空を安定に飛べるのがP-1の売りだけど、果たして必要性をどこまで訴えかける事ができるやらやら。
2018/04/27(金) 03:11:39.30ID:BFqjn5ku
これではいかんのか？
https://youtu.be/YCd1p4d-li0
2018/04/27(金) 13:17:14.14ID:vUBQagYX
中古のP-3Cあたりが身の丈に合ってるのでは？
2018/04/27(金) 15:08:38.45ID:QkqOby92
ドイツのP-3Cはオランダのおさがりだぞ
2018/04/27(金) 15:42:09.18ID:o6rDm9vR
多分ドイツがP-3C使用国ということすら知らないと思われ
23名無し三等兵
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2018/04/27(金) 18:10:33.21ID:nKNNcfxt
創価学会と警察、在日マフィアによる集団ストーカーの証拠動画
(警察車両ナンバー入り＾)
https://www.youtube.com/watch?v=gTOBN1AkSz0
https://www.youtube.com/watch?v=bbPcpPwO3ug
https://www.youtube.com/watch?v=de1jeSPGGNo

怖ろしくてお漏らししそう´・ω・｀
2018/04/27(金) 19:50:15.32ID:2iEGlE3R
>>20
さすがに母機が古すぎるから新造したいのでは？
P-1をイギリスあたりにリースして一通りデータ取ってほしいかな
その後BAEを通しての提案とか
2018/04/27(金) 22:25:32.86ID:c5sdvOCC
日本はお金だけ負担か?w
それにしてもw
2018/05/01(火) 03:20:28.80ID:7M5juRX0
>>24
独仏は今後の各種開発から英国を締め出す気満々だし、英国はP-8Aカスタマーだから協力するならボーイングだろうし。
しかし今回の独仏哨戒機開発にはボーイングと大喧嘩してるカナダが第三パートナーとして参加するのでまずボーイングの出番もない。
実質、EU内(と反ボーイングのカナダ)でA320をベースに開発も製造も完結しようという計画だから日本の出番もなかろうよ。
2018/05/01(火) 06:56:28.39ID:QKbZugV7
航空機的には日本はボーイングの天下だしねぇ

川崎のP-1をラ国してくれるんなら可能性はあるけど。ボーイングとの関係上無理か？
とはいえ地味に対立してるよね。英連邦内で
2018/05/01(火) 08:42:08.60ID:iJMwuCDv
下請けと言うよりパートナーだろ
日本の部品が3割の現状w
2018/05/02(水) 17:10:36.55ID:BzOSTQ9Q
An-70をターボファンエンジンにしたAn-188をとること共同生産するそうだ。
http://japanese.china.org.cn/politics/txt/2018-04/26/content_50967889.htm
https://thaimilitaryandasianregion.blogspot.jp/2018/04/turkey-ukraine-to-start-joint.html
2018/05/03(木) 07:50:28.52ID:435L5H4G
米のC-130が墜落
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180503-00000000-jij_afp-int
2018/05/03(木) 08:38:53.18ID:Rnf8q+5p
KAWASAKI P1 - INCREDIBLE Flying Display at ILA 2018 Air Show Berlin!
https://www.youtube.com/watch?v=aak6NoYqlYI
32名無し三等兵
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2018/05/03(木) 17:56:18.30ID:rwDSCy36
>>30
機齢60年以上 最後の飛行で墜落
ヘラクレス
33名無し三等兵
垢版 |
2018/05/03(木) 18:13:59.47ID:xpME6uOv
https://imgur.com/VTrWMLW.jpg
2018/05/03(木) 18:16:30.99ID:rwDSCy36
グロ
2018/05/03(木) 23:34:48.66ID:MQSiwGg+
>>31
せっかくだから哨戒機スレに貼りなよ
ここじゃ誤爆だよ
2018/05/04(金) 00:07:58.49ID:DqdIH/it
なぜか哨戒機ネタを続けてるのがいるからなあ
勘違いしたのか本人か
2018/05/04(金) 14:57:55.70ID:ZwqolTdB
ブルーホエール、美保航空祭で展示飛行 新編の陸自第3飛行隊も参加 | 配信日：2018/05/03 22:40
https://flyteam.jp/airline/japan-air-self-defense-force/news/article/94010

KC-46Aプログラム、FAAのSTC認可取得に向けた飛行試験を完了 | 配信日：2018/05/03 12:25
https://flyteam.jp/airline/boeing/news/article/93818
2018/05/04(金) 19:40:14.61ID:JrQx/KqM
>>35
ごめん､リアルに哨戒機スレと勘違いしてたわｗ
2018/05/05(土) 07:07:43.37ID:o5L2bjPK
A400Mのプーマ輸送まだかよ
2018/05/05(土) 08:39:50.87ID:33GInghj
無茶を言うんじゃありません
燃料限界まで減らしたら輸送できなくは・・・厳しいんだろうなぁ、やってないから
2018/05/05(土) 14:28:10.03ID:9SAXGWlL
まず、プーマ乗せて「離陸」できるかどうか・・
2018/05/05(土) 23:48:17.06ID:JfK8YDg4
A400MのTCにあるminimum weightがbasic empty weightを表すなら、MZFWから引き算すると
http://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/seisaku/results/14/jizen/honbun/01.pdf
109.6t-90.0t=19.6t
それじゃあんまりだから、こっちからoperating weight emptyを引っ張ってきてでもMZFWは現状変えようが無いので
http://aviationweek.com/defense/pilot-report-proves-a400m-s-capabilities
109.6-80.0=29.6t
どっちにしてもプーマ積めません、防護レベルAの31.45tでもアウトです。
2018/05/05(土) 23:51:09.13ID:TFV5+BJG
プーマのもとのコンセプトは平和維持活動（アフガニスタンみたいのも入る）に使える重装甲の歩兵戦闘車
ところが西欧自体がいろいろあって弱っちゃってあっちこっちにちょっかい出してるヒマがなくなった

平和維持活動でA400Mに乗せるのが重要じゃなくなってしまったと
ホントに必要ならロケットブースターでもなんでも付けて飛ばすよw
2018/05/06(日) 01:15:08.66ID:J8Ct8fwV
普通にアントノフのチャーター機出すでしょ＞プーマ装甲車の緊急輸送。　　
…つまらん。ｗ
TCは2.5Gでの制限荷重だとしたら、2.25Gなら緩和されるからまぁ飛べることは飛べるか。
2018/05/06(日) 17:17:20.89ID:lP+O/Vtj
>>42
ギリギリ機動戦闘車ならいけるかもしれん
ってレベルか

イタリアはドイツにチェンタウロ売り込んだらどうだ
2018/05/06(日) 17:45:38.32ID:bKEnWYO3
【悲報】キヨさん　C-2関連記事でA400Mを削除するもGoogleのキャッシュに残って即バレする
http://s.webry.info/sp/kiyotani.at.webry.info/201802/article_3.html
から
あと遅れてしまったA400M。機体規模といいエンジンがターボプロップ4発以外はほぼほぼ同じだし無理に開発…
の部分が削除
https://www.google.co.jp/search?source=hp&;ei=ub_uWtHTFcjx0ASAqZDoCw&q=a400m+%E6%B8%85%E8%B0%B7&oq=a400m+%E6%B8%85%E8%B0%B7&gs_l=mobile-gws-wiz-hp.12...7342.7342..7918...1....671.845.0j1j5-1......0....1j2.......0.OI3nbXg6pOU%3D
2018/05/06(日) 19:19:00.73ID:8NaDQOlR
>>45
兵員輸送できないだろw
2018/05/06(日) 19:51:51.08ID:iyLEgUdI
>>47
C-2を近代化してそのあたり対応できるようにした上で売り込み目的でイギリスにリースしてぇｰなぁー
2018/05/06(日) 20:07:15.52ID:/44amy4O
イギリスはC-17持ってるから欲しがるかなあ？
2018/05/06(日) 20:18:29.52ID:Ca5AbY38
英軍はどこも限界超えて削られてるからなぁ・・・
A400mも納入されたし当分輸送機の買い物はなさげ
2018/05/08(火) 23:22:28.22ID:QVW23H8d
これはVIP機
間違いない
https://youtu.be/amOEQUWzKJc
2018/05/10(木) 22:23:49.56ID:0KdhTqeL
英国はC-17Aに惚れ込んで買い増し倍増組だしA400MもC-130Jもあるし、さらにヴォイジャー空中給油輸送機もごっそり持ってるしで立派な輸送機保有大国だぞ。
平時でも北米便・キプロス便・フォークランド便の長距離輸送需要を抱えてる国だし。
ていうか英国リース案って、>>24と同じ人？
2018/05/10(木) 22:38:33.79ID:qZP5dkwx
いや、図体デカいだけでC-130Jと同じ仕事しかできんA400Mを捨値でどっかに追っ払って、
改めて高速かつ航続距離が長い、ペイロードも必要十分なC-2を買うとか、
充分妄想で楽しめる。

英国面を期待するならP-1の貨物機転用だけどｗ
2018/05/18(金) 13:04:44.18ID:I+BHx+l8
最近、朝鮮半島絡み（？！）で横田基地に来るようになった、
ニュージーランド軍の757だが、どうにも分からない事がある。
垂直尾翼の国旗マークは別として、NATOのそれに酷似したマークと、
もう一つの国旗らしい、赤・白・黒の斜体のマークである。
詳しい方、御教示願いたい。
2018/05/18(金) 13:45:00.65ID:TLdfWxb9
キウイマーク?
2018/05/18(金) 21:49:43.87ID:YIMOPcF+
>>54
ちょっと調べてみたら、NATO記章そっくりなのは機体が所属する第40飛行隊(輸送)のスコードロンマークで、
国旗っぽいのは昔使われていた縦三色のRNZAFフィンフラッシュ記章の現代版ということらしい。
2018/05/27(日) 07:54:26.88ID:ewnStBXl
ガーディアンが壱岐にきたのは知ってたがわざわざAn-124をチャーターしたのか
https://youtu.be/OKbSFUSNJ_U
2018/05/27(日) 14:14:00.09ID:PrHN5oja
普段の移動もAn-124チャーターなの？
2018/05/27(日) 15:48:47.75ID:V6q35Ihp
載らないからルスラーンなんだろ??
2018/05/27(日) 17:23:38.06ID:84jckG0O
>>57
壱岐空港に着陸したのかとおもってすごいと思ったのにw
2018/05/27(日) 18:54:49.19ID:LYeTvUII
無理です
62名無し三等兵
垢版 |
2018/06/02(土) 09:34:09.52ID:x9saNv2/
青山繁晴が解説「空中給油」
https://mobile.twitter.com/armourhigeraru/status/1002679734117863425/video/1
2018/06/07(木) 10:06:08.41ID:HmGCUkgs
ホンダジェットの国内代理店は丸紅ということで
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180607-00000005-rps-bus_all
空自導入はあるのか？
64名無し三等兵
垢版 |
2018/06/07(木) 12:40:33.66ID:CuEkJgNN
つ ノルマ なんで
てか丸紅は芙蓉系だな
2018/06/07(木) 12:50:49.08ID:nTP/MrhR
>>63
小さ過ぎて使い道が無いだろ
2018/06/07(木) 12:53:32.69ID:4+fkHaBA
丸紅と再合併すればいいのになあ伊藤忠
内装は一掃出来るお
2018/06/07(木) 14:02:00.72ID:kpSc5B6i
>>64
陸自の導入はどうだろうか？
2018/06/07(木) 16:42:50.51ID:aMD8kLfx
多分あると思う
海保 陸海空に航空当局と
消防も入れそう

当然ホンダももう一回り大きいサイズも考えてそう
2018/06/07(木) 17:37:21.21ID:gueZMvEB
>>68
あり得ん。
海自や海保のキングエア位のものだろう。
2018/06/07(木) 19:38:36.10ID:DRKZVrYY
ホンダジェットがものすごく売れたら派生型あるかもね
長距離型とか長胴型とかね

仮定の話でしかないけど
2018/06/07(木) 19:54:39.21ID:2y1xtgbA
ホンダジェット、日本での価格は５億８千万円とか？
年間の維持費とかどのくらいになるのかわからんけど、
結構、買う人がいるんじゃないのか？
2018/06/07(木) 22:58:07.65ID:YWVdTjiK
残念だがもう売れまくってるから
日本でも売るのだが
JA籍に胸熱感涙
2018/06/08(金) 09:01:12.84ID:G8wgpO5H
>>70
既に燃費改善して航続距離を2割弱延ばしたモデルが発表されてるで。
2018/06/08(金) 12:47:19.05ID:EXMJxkr3
カーゴルーム
前
https://i.imgur.com/2PvE0gX.jpg
後ろ
https://i.imgur.com/5LOrjHq.jpg
https://i.imgur.com/FIpE7Nq.jpg
75名無し三等兵
垢版 |
2018/06/08(金) 13:43:00.56ID:gKCaJZiM
500万円出来れば50万円くらいで買えればなあ
2018/06/08(金) 23:45:46.32ID:Vj1US1hd
VLJ市場が冷えに冷え切っているからなー…
陸の連絡機にどうかとも思ったけど、アレに6億弱か…
2018/06/09(土) 20:57:46.44ID:x9fhvwZf
KC-390試作1号機が滑走路を飛び出す事故を起こしていた
https://www.flightglobal.com/news/articles/embraer-reports-kc-390-runway-excursion-in-gaviao-pe-448359/
https://www.youtube.com/watch?v=IHtiuoTz6Kg

A400Mをトルコが追加注文するかも
https://gbp.com.sg/turkey-may-order-for-more-a400m/
2018/06/10(日) 00:20:35.51ID:7+UB0Cw5
KC-390を叩いてもA400Mがまともになるわけでもないのにね
2018/06/10(日) 09:25:19.98ID:MrQ2tZMv
いや、C-2に対してKC-390がどうとかこうとか、ですし（まだ進行形ですよね、推しの方はｗ）
さすがにA400Mの推しはほぼなりを潜めましたがｗ

とはいえ、どのレベルでの逸脱事故なのかわからんので現状では何とも＞KC-390
2018/06/10(日) 15:31:57.26ID:OdfQBjY1
オーバーラン距離長いな、離陸失敗でもしたんだろう
C-2の時のとは少し違うようだ
2018/06/10(日) 15:39:47.30ID:QjRLfuBm
ground testだから地上走行試験じゃないの？
2018/06/30(土) 13:41:34.08ID:Qb2MD1PM
米軍最大の航空機Ｃ５ギャラクシー、初飛行から５０年
ttps://www.cnn.co.jp/usa/35121718.html
2018/06/30(土) 22:16:00.62ID:y6l29Tmg
イリユーシンで開発中の機種はどうなってるんですかね
音沙汰ないような
Il-112
Il-106
Il-214
2018/07/15(日) 19:19:36.04ID:zrRNkYDl
KC-46、米軍認証向けの飛行試験完了
http://www.aviationwire.jp/archives/151211
2018/08/03(金) 22:36:18.06ID:eFl0CeHN
巨大貨物機が曲芸飛行、「宙返り」を披露
ttps://www.cnn.co.jp/fringe/35123558.html
2018/08/04(土) 09:22:21.20ID:TI5G2Mo8
C-130で巨大扱いならC-5とかAn225とか何て呼称したらいいんだろ？　　ｗ
2018/08/04(土) 09:53:02.03ID:nq5Z+vnX
>>86
超巨大
2018/08/04(土) 18:35:47.73ID:TI5G2Mo8
C-130を巨大扱いならC-2で超巨大になってしまい、An225は最早形容詞をつけられません。　　ｗｗ
2018/08/04(土) 18:56:01.39ID:TorqMAJq
超弩級超巨大貨物機だろ
2018/08/04(土) 19:00:49.06ID:wIecpiAE
機動輸送機はC-1の専売特許だったのに
2018/08/04(土) 21:03:09.57ID:hig+aGlG
空の輸送機は機動性はよいよ
2018/08/05(日) 11:53:47.84ID:Ti6F+RFb
C-1の機動性は最早ちょっとした攻撃機レベルではありますがｗ　
対艦装備のF-2とならEC-1は同レベルの機動が出来るんじゃないの？と思ってしまう。
2018/08/05(日) 12:18:19.16ID:9k/+STHR
具体的に何Gまで行けるのよ
2018/08/05(日) 14:10:35.73ID:MNF59hyF
そもそも空荷ならどれも輸送機の機動性は良い。
2018/08/05(日) 15:29:12.15ID:pFAnsMkS
空荷なら旅客機も高機動できるよね
2018/08/05(日) 16:12:03.60ID:uonpmV4w
たまにやりすぎて墜ちてるよな
2018/08/05(日) 16:26:29.04ID:qJPSAN95
輸送機だけのエアショーはよさげw
2018/08/05(日) 20:07:17.89ID:Ti6F+RFb
昔あったとあるC-1に異様に詳しいサイトですと、5G食らったくらいなら何ともない、らしいので、
4.5Gを継続的にかけてもEC-1なら行けるんじゃないかな、と。　　　＜気のせいｗ
2018/08/06(月) 01:18:38.18ID:j/1gSUcF
遊覧飛行中のJu52が墜落
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180805-00000089-jij-eurp
2018/08/06(月) 01:28:19.68ID:K9PeDUBf
動態保存もなああ
高齢の飛行機は微妙だ
2018/08/06(月) 02:00:57.07ID:PkOnlG5/
いちおう8t積載で3Gまでの設計だったはず
https://doi.org/10.2322/jjsass1969.20.476
2018/08/06(月) 02:06:09.74ID:K9PeDUBf
貨物機の事故で首が折れたり
お尻が閉まらないwとか
なんか可哀想だw
2018/08/11(土) 10:00:34.00ID:BhLwbfMk
>101　の先見て、
J79にアフトファン付けたバージョンとか壮絶機体は見たかったなとか、それやったら今時点でC-130に全機置き換わっているよなｗとかはともかく、
ペイロード2tなら4G負荷でも1800nmi行けそうな感じなので、是非EC-1の増備をお願いします。
104名無し三等兵
垢版 |
2018/08/15(水) 18:52:37.37ID:eePk8b1a
Japanese officer makes history with 39th AS
https://twitter.com/LMJapanNews/status/1029559612427591681
https://www.dyess.af.mil/News/Article-Display/Article/1587024/japanese-officer-makes-history-with-39th-as/

>日本 Lockheed Martin? @LMJapanNews
>神奈川の航空自衛官がテキサス州ダイエス航空基地での３年間ほどの国際交換プログラムを終え、
>日本人で初めてのC-130Jの教官パイロットになりました。
>おめでとうございます！


これはつまり
そういうことか
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
105名無し三等兵
垢版 |
2018/08/17(金) 09:31:51.44ID:wSrN/rHs
新政府専用機が千歳にきたっぽい
2018/08/17(金) 12:27:56.21ID:xATrpqb/
エアフォースワンは2機で39億ドルらしいが政府専用機っていくらなんだろう
素の777-300ERだと3億ドルくらいだっけ？
2018/08/17(金) 12:41:37.21ID:361gkVVb
そう言えば747の処分方法って決まったのかななんかアイディア募集してた気がするけど

新政府専用機、千歳基地に到着　2019年度から運用
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180817-00010002-doshin-hok
2018/08/17(金) 14:08:35.68ID:RibuIIh1
747にロケット積んで打ち上げる、って技術は既にあったような。
専用機は通信がしっかりしてるので
政府専用戦略ロケット打上機に改修しよう。
有事の際に役に立つかも。
2018/08/17(金) 20:10:16.78ID:g7M2zWJo
>>104
えっ？マジで！！？
自衛隊のC130Jの導入計画を聞いたこと無いんだが、どうなってるんだ？

>>108
それNASAが計画してるな。B747の上部に羽つきロケット載せる方式。
日本の経産省も試算してるけど、日本はC130HやC-2の空中投下装置をそのまま使うのが一番手軽って結論出してる。
2018/08/17(金) 20:18:42.04ID:Yrx2jHcd
>>109
C-130の近代化改修とかでコクピットをC-130とかにする計画でもあるんじゃあね？（適当）
あと他のC-130との互換性もあるから比較的簡単に教官免許取れるとか
2018/08/17(金) 21:01:49.13ID:g7M2zWJo
>>110
いや教官とは言え3年も掛かってるし、簡単じゃないでしょ。
HとJじゃアナログとデジタルってぐらい計器に違いあるから、パイロット視点じゃ殆ど互換性無いと思うぞ。

近代化改修か・・・退役までやらないと思ってたんだけどな。
それよりはC130Jの新規調達の方が可能性あるんじゃないかと。
2018/08/17(金) 22:33:38.26ID:ABgV0ZZq
ヘラクレスwは不滅だなw
2018/08/18(土) 07:19:45.02ID:7IryhEQv
１　C-130HをC-130J相当に近代化する考えがある
２　C-130H後継としてC-130Jを調達する考えがある
３　単に米国のC-130Hの数が少なくなってきたのでC-130Jをあてがっただけである

さぁどれだ
2018/08/18(土) 07:32:46.07ID:3qfxvL5I
３かな？
2018/08/18(土) 08:08:51.05ID:6fPqWTJQ
>>113
3だろもうC-130Jしか無いってだけじゃないの今更アメリカでC-130Hの教官育ててもあまり意味無いだろうし
2018/08/19(日) 13:22:19.13ID:7DfaFqXu
>>111
表示されている情報は同じだから見やすいかどうかの違いくらいしかないぞ。
2018/08/30(木) 12:31:08.69ID:Vly/YNaf
空中給油機も入れたスレだから、一寸気になっている点を。

海軍のお話でゴメンだが、以前は海軍のKA-6やA-7やS-3が担当していた、
空中給油任務は、今ではF/A-18E/Fも空中給油装置を付けられるようになった。
それでバディー方式も当たり前になって来た。

無論、F/A-18E/Fに合う新型の空中給油ポッドも、ある事はあるだろうが、
旧来のD-704空中給油ポッドも、未だに継続使用しているのだろうか。
詳しい方、是非とも御教示願いたい。
2018/08/31(金) 09:31:16.81ID:iBBR43Uf
MQ-25無人給油機はボーイングが受注
https://news.yahoo.co.jp/byline/obiekt/20180831-00095123/
2018/08/31(金) 12:43:43.20ID:hpjyeS/e
MQ-25って偵察とか攻撃とか給油以外の任務も行うのかな？
全翼機でステルスはスパホより高そうだが
2018/09/01(土) 05:54:23.98ID:g8VQakpB
細長い主翼とV字尾翼とお約束の背面インテークでステルス性には配慮してそうだが全翼機ではないね
2018/09/01(土) 06:01:47.34ID:g8VQakpB
ステルス性に考慮してても給油ポッド付けた時点で台無しな気もするが…
空気抵抗も大きくなるし内装できなかったのかな？
2018/09/01(土) 12:10:46.51ID:+0qyCdBA
たしかMQ-25はステルスについての要求は無かったんでないかな
2018/09/01(土) 19:17:44.66ID:M713C3bM
上手くは言えないが、「無人空中給油機」に関しても、
或る種の「匙加減」は難しそうだなぁ。
2018/09/03(月) 18:02:52.26ID:kDcEjQXx
MQ-25のエアインテーク、あんなところでちゃんと空気吸い込めるのかと不安になる
2018/09/05(水) 20:20:18.80ID:6l6cyqY8
怪獣黙示録にはC-130が登場
2018/09/05(水) 23:43:58.12ID:3Nj+lxfY
シンガポール空軍、A330空中給油・輸送機の初号機をお披露目 | 配信日：2018/09/05 22:25
https://flyteam.jp/airline/airbus-industrie/news/article/99394
エアバスは2018年9月3日(月)、シンガポール空軍向けにA330マルチロール空中給油・
輸送機(MRTT)の初号機を納入したと公表しました。
2018/09/06(木) 23:53:54.01ID:1Auvjw9A
C-2の災害派遣は初めてか？
https://pbs.twimg.com/media/DmaLSTaVAAAhltf.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DmaLUkwVAAAhfgM.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DmaLWMOV4AAXaEu.jpg
入間→千歳
2018/09/07(金) 00:00:37.42ID:laRUaomI
バックで入れた方が行った先で楽じゃね？って思うのは偏見？
2018/09/07(金) 04:23:39.15ID:Fa3nbcs1
ノーズドアあれば楽なのにと思ったが２回目の積込以降は同じ事か
2018/09/07(金) 08:49:12.95ID:qztzpXw3
>>126
シンガポールもエアバス空中給油輸送機にしたか。
既に持っているオーストラリアとも、合いそうだ？！

今年の横田基地の友好祭に、オーストラリアのそれが来てくれると良いが。
C-2は北海道の災害派遣の関係上、どうなるか分からんなぁ。
2018/09/07(金) 17:10:20.15ID:Dc5nME9N
>>127
ありがてえな
丘珠も使えりゃいいんじゃないかな
2018/09/07(金) 18:36:16.68ID:fVgEpehp
すごいタイヤ跡が付いてるな
2018/09/09(日) 12:58:41.11ID:owmzY1OM
MM号みたいな車
2018/09/09(日) 23:08:46.02ID:NP1cFzh9
>>127
西日本豪雨のときも給水車とか運んでたよ
2018/09/10(月) 01:29:49.06ID:twdNHcqm
>>128
バックだと、トラックの荷台の天井がＣ-2のカーゴルームの天井を擦りそうだけど…
2018/09/10(月) 02:49:52.81ID:V/SqkXb9
遅れてもお船が便利よ
お風呂も入れるしw
2018/09/11(火) 04:45:20.90ID:wvObMIhp
C-1をそのまま引退は勿体無いな
エンジンを換装、航続距離を伸ばす改良を行えば欲しい国もあるだろうに
2018/09/11(火) 04:58:41.47ID:veu5YcYp
フレームの限界が
大人しくC-390買うだろさ
2018/09/11(火) 12:39:11.36ID:dWv3/wAm
日本「C-1ほしい国あるよねぇ？(ﾁﾗｯﾁﾗｯ」

諸外国「C-130ください」
2018/09/11(火) 17:22:55.73ID:AinHMZF2
MQ-25は見る角度によってはMe163に似てる
2018/09/11(火) 17:58:27.94ID:AinHMZF2
っていうか、画像見ると直線翼・Ｖ字尾翼のやつと、Me163っぽい全翼機のが出てくるけど、
どっちなんでしょうかｗ
2018/09/11(火) 20:50:31.44ID:sAlLs9ti
ロッキード、ボーイング、ジェネラルアトミクスがそれぞれ案を出してる。
全翼機なのはロッキード案。
2018/09/15(土) 19:09:42.49ID:3MM2PnLd
C-1のフレームも言う程傷んでいないだろうけど、あの時代（YS-11の次）の機体だし。
エンジン換装もあと1000ポンドくらい重たいのでも行けるだろうけど、航続距離だけはどもならん、どんなに頑張ってもあと500nmiが限度かと

なお、米国でお役御免にさせられたC-27Jの引き合いが全然来ないところ見ると、そもそも軍用輸送機は贅沢品あつかいなんじゃ感
2018/09/15(土) 20:02:38.72ID:bixA7bjB
C-1の航続距離は短いってよく言われるけどMTOWは普通だから
フェリー距離が異様に短いだけである程度以上荷物積んだ時の
航続距離は普通だよね

いまさら改修はありえないけど、後継国産機は見てみたい
まぁそれも諸々鑑みたらC-130系列だろうけど
2018/09/15(土) 20:16:50.72ID:ersH4sQ7
燃料タンクが小さすぎなんだよね
実際の運用時には荷物を積んだ分燃料を減らさなきゃならんからあまり問題ではないのかも
2018/09/15(土) 20:40:33.51ID:qcw60r5d
>>144
C-2「え？」
2018/09/15(土) 21:24:04.53ID:bixA7bjB
>>146
すまんすまんサイズの話な
国産小型輸送機を見てみたいという話
2018/09/15(土) 23:31:53.58ID:3MM2PnLd
どっちかと言うとジャマーとかAEWみたいな機種のベースになりそうなC-1現代版、
5Gまでのペイロードを設定して、翼にパイロン装備して下さいｗ

いや、小笠原の1000m滑走路が1970年代までに作られていたらC-1旅客版をずっと暫定として運用していたんだろうな、とか
航続距離はもう少し改良しただろうけど。
2018/09/16(日) 05:41:10.39ID:BRUzIcfr
>>147
エンジンを最新のものに載せかえたハイパーYS-11作りませう
2018/09/16(日) 17:43:47.18ID:svt4pIYj
寧ろターボプロップのMRJを、なんだけど、極端にニッチ過ぎる要求でどうやっても採算取れない。
2018/09/16(日) 17:52:00.72ID:cP+BekBX
>>145
F-16E/Fみたいに背中にコンフォーマルタンクをつけたい．
2018/09/16(日) 18:02:55.68ID:etULCEXD
>>150
A400M「呼んだ？」
2018/09/16(日) 18:08:28.51ID:hxKMKdq/
>>151
英国面罹患者「背中のコンフォーマルタンクが認められるのなら、主翼上のドロップタンクが認められないのは理屈から言っておかしい！（おかしくねーよ
2018/09/16(日) 18:16:50.65ID:etULCEXD
C-130みたいに増槽付けるか？
主翼の強度が耐えれるか知らんけど
2018/09/16(日) 22:24:11.55ID:Es4Cukju
C-1にも着水時の脱出ハッチあるの？
https://pbs.twimg.com/media/DnH7vV6U0AAdBEV.jpg
2018/09/16(日) 22:31:04.18ID:nH0cv8Gz
おっ機銃の銃座が開いてる
2018/09/16(日) 22:51:47.12ID:MahUDiB5
そこからイジェクトするんだよ
2018/09/16(日) 23:31:47.43ID:wFDnJq6U
ネコ耳？ウサ耳？
2018/09/17(月) 10:30:08.86ID:lZtC0t4D
垂直発射
2018/09/17(月) 23:35:52.78ID:gQWdDDsJ
>>155
あるよ
2018/09/19(水) 08:50:31.42ID:aWh9jfYw
F-35みたいなファンが付くんだろ
2018/09/20(木) 15:06:00.93ID:pRCTICOQ
【悲報】シリア政府軍さん　誤ってロシアの大型偵察機を撃墜
https://www.cnn.co.jp/world/35125760.html
2018/09/20(木) 18:18:28.92ID:N6l/xVxc
でイスラエルのせいにしてるというｗ
2018/09/20(木) 23:08:55.07ID:dnnK0jzu
人のせいにするところが最高にロシア
165名無し三等兵
垢版 |
2018/10/04(木) 00:04:16.66ID:4XwALMdg
小牧からインドネシアに
援助物資搭載で一機離陸
2018/10/04(木) 14:35:55.59ID:991AjMsz
昨夜のNHKニュースでC-130出すと言ってたな
2018/10/05(金) 01:15:04.58ID:bIqBAITN
インドネシア共和国への国際緊急援助隊の派遣に係る
自衛隊行動命令の発出等について　平成30年10月3日 防衛省
ttp://www.mod.go.jp/j/press/news/2018/10/03c.html
2018/10/05(金) 02:13:14.23ID:3Ldan8d+
C-2じゃないのか
2018/10/05(金) 14:39:28.11ID:ZM+kVzqt
先程KC-767と思しき機体が小牧基地辺を北上して行ったけど、エンジン音が凄く異様。
換気扇の様なファンの音が混ざってた
2018/10/06(土) 00:24:57.17ID:Ts+YMYo0
ＫＣ767は機体は旅客機ベースなのにエンジン音は旅客機では聞いた事がない異様な音なのはいつも不思議
たぶん軍用専用エンジンは旅客機のエンジンでは標準装備の騒音をおさえるサイレンサーがついてないと想像
2018/10/06(土) 00:52:11.68ID:14VhRiNd
ジェネレーターの容量かデカいものに換装されてるから、高周波の異様な音が目立つだけでは
2018/10/06(土) 01:38:32.92ID:kJW0FGmZ
CF6にサイレンサー？
何を言っているんだこいつ？
2018/10/06(土) 03:12:46.03ID:F95eeYiC
よくもまあ妄想だけでサイレンサーやらジェネレータやら語れるなオイ
2018/10/06(土) 04:38:29.40ID:0MY9/74l
>>173
電力バカ食いするE-767はともかく、KC-767ってそんなに電気食ったっけ?
2018/10/06(土) 04:50:42.42ID:F95eeYiC
KC-767は普通のCF6-80C2なのにE-767のと同じと思ってるらしい
例えばC-2のCF6-80C2K1FもC-5MのF138(CF6-80C2L1F)のFADECとは微妙に仕様が違ってて、
推力設定が違ったりもするが(STOL性上げる為にK1Fの方が高推力)、エンジンの物理的な構造は全く同じものでしかない
飽くまでそれらは運用上の設定の違いの話であって、サイレンサーとか寝言吐く以前の話だ
176名無し三等兵
垢版 |
2018/10/08(月) 10:19:08.15ID:bwizqZB+
アメリカはC-5輸送機の改良版再生産やるん？　An-124の2匹目のドジョウを取りに行くのね
2018/10/08(月) 10:22:59.76ID:2I9Q0Ma3
C-17ならありえてもC-5はありえんでしょう
2018/10/08(月) 10:53:14.94ID:+w69+IvU
20年くらいかけてC-5をC-5Mに近代化改装してたけど生産ライン残ってないだろうし
新しいのにいくんでね？
2018/10/08(月) 12:13:26.75ID:/FmXumFB
最初の構造計算がぐだぐだな所為で後に構造強化しまくったチートC-5
それとシムの精度が上がってから設計されたC-17
どちらも米軍のF-15やF-16と同様に今後何度も寿命見直しされながら
この先数十年使われるだろうから新しいのに行くのは殆どの住人が
死んだ頃になるのでわ？
2018/10/08(月) 14:30:05.14ID:qvOM+inY
C-5Mの追加改造って話あったっけ？
それにしたってC-5の後継はそろそろ出てきてもいい気はするけど。
2018/10/08(月) 17:53:07.57ID:P1OeiwVU
追加改造？
もうタマがないやろ
2018/10/08(月) 21:11:58.28ID:ZWZZCiyj
　ま　た　後　継　機　で　す　か　ｗ
183名無し三等兵
垢版 |
2018/10/09(火) 09:52:15.59ID:lXyPTgEM
中国がAn-124作るって言うんだからアメリカが対抗してC-5民間輸送機版やりそう
2018/10/09(火) 10:04:06.56ID:91HKNXNy
中国はAn-178もつくるんやろ
ウクライナ西側から見捨てられて大変だな
2018/10/09(火) 14:33:19.79ID:edGTfX1C
で、西側でウクライナのノウハウや技術力が欲しくて
且つ大型輸送機の生産が可能な国ってドコ？
つか反露、脱露が目的だから西側だろうが中共だろうが
どこかの国の野党みたくドコとでもくっついて当たり前
2018/10/09(火) 15:00:29.89ID:NyAJujaX
An-124再生産？
An-225なら噂があったが今更そんなの作るなんてガセネタでしょ？
需要は皆無ではないしセントレアで787用の部品でも積むのかAn-124見かけたが747-8ですら生産中止が噂されてるし無理だろうね
2018/10/09(火) 15:42:00.47ID:edGTfX1C
牽制でこおゆうリリースが出る位は可能性があるのかも
> An-124再生産

Russia to build super-heavy cargo plane to replace An-124 aircraft
　by 2027　　Russian Aviaton - July 30, 2018
ttp://www.ruaviation.com/news/2018/7/30/11705/

Aviastar-SP vows to resume An-124 production in Russia
　　　　　　　Air Recognition - 20 June 2018
ttp://airrecognition.com/index.php/archive-world-worldwide-news-air-force-aviation-aerospace-air-military-defence-industry/global-defense-security-news/global-news-2018/june/4337-aviastar-sp-vows-to-resume-an-124-production-in-russia.html
2018/10/09(火) 23:47:26.25ID:MYvdrn4Z
アントノフはウクライナがメインに造ってるからな
ルスランの暖機は長いw
周りが石油ストーブの消火臭で充満するw

ムリーヤを一度は見たいおw
2018/10/12(金) 10:33:45.65ID:wXpx8ilY
Boeing C17 takes city detour
https://imgur.com/kOMiNec
2018/10/12(金) 19:39:46.14ID:Z9b2gCv6
ええ話や

Freighter Growth And Possible An-124 Reengining Boost CF6 Prospects
　　Oct 10, 2018 - Aviation Week & Space Technology
ttp://aviationweek.com/asset-utilization/freighter-growth-and-possible-124-reengining-boost-cf6-prospects
2018/10/13(土) 09:39:09.32ID:024sAcns
An-225再生産の話はどうなったんでしょうねー
ttps://togetter.com/li/1019178
正直NATOが買ってカーゴルックスに運航委託とかしても良いと思う、3機くらい。
2018/10/13(土) 17:45:38.66ID:ycqpBTR2
修理修繕の時間の方が長そうw
あ日本で作ったら(・∀・)イイ!!
2018/10/15(月) 00:32:57.53ID:ae26Dcpe
ラジコンで我慢しろ
https://youtu.be/64ibvDXV5Ac
2018/10/15(月) 11:54:26.95ID:P/biyoRj
An-70をターボファンエンジンにしたAn-188計画
ttps://i.imgur.com/fONG7ZJ.jpg

尾翼はT字にしないんだな
2018/10/19(金) 19:48:34.74ID:hD2Ptkki
>194
ペーパースペックだけ見るとAn-70の方がAn-188より気持ち上なんだけど、巡航速度の設定がAn-70でM0.65,An-188がM0.75、
二重反転とはいえプロップ機での高速はホント無理しているんだなー、と。

あと、現状ではペーパースペックでしかないA400Mを比較対象に持ってきて、それで性能を圧倒している姿を見せつけるとか止めて差し上げてｗ
37tは積めるだろうけど一緒に3000㎞飛べる燃料は積めないだろｗ
2018/10/20(土) 02:29:20.50ID:HZEYXF6i
>>195
37tほんとに積めるならデモンストレーションででもプーマを積んでると思うのですよ
その状態での航続距離がドイツ軍の要求仕様に満たずとも
ということでMAX37ｔ積載ってーとてもあやしぃと思うんですね
2018/10/20(土) 09:36:38.41ID:D6ITw0iR
きちんと重量を貨物室全体に分散出来たら積めるやも知れん＞A400Mに37t　　…無いなｗ
2018/10/20(土) 10:25:27.02ID:7OIvr1JQ
A400Mは早期の要求達成を諦めたんだから、そろそろオフィシャルで本当のスペックを公表してほしいわ
2018/10/20(土) 12:41:01.45ID:WEk9cyen
日本とイタリア、防衛装備品の共同開発で協力へ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181019/k10011678551000.html
アレーニア・アエルマッキの航空機導入くる？
2018/10/20(土) 13:44:25.05ID:kWZDwVpU
>>199
イタリア製…。自衛隊で現役なのって艦砲とかMCH-101とかか。
2018/10/20(土) 13:52:07.60ID:JWMsHCvC
>>200
同じようなシルエットの１６式とチェンタウロ・・・
2018/10/20(土) 17:25:10.34ID:D6ITw0iR
見た目とか運用思想とかはチェンタウロと16式は似ているけど、中身は割と別物だと思うぞ。
でも16式ベースの歩兵戦闘車両は即応機動連隊に配備しておけや、とも思うが、それこそ空輸即応だったら105㎜砲の車両より使い出があるし。
2018/10/20(土) 18:43:29.89ID:ZEscAUVF
>>199
丁度、伊陸軍で次期攻撃偵察ヘリAW249っての開発中で
絶賛パートナー国(or 企業)募集中な感じなんで
日伊英共同で陸自のAH-Xってのはどうよ？(英は開発のみ)
2018/10/21(日) 00:08:58.24ID:zSx2TIL8
>>200
AW101は伊軍向けとライセンス生産以外はイギリスの担当
2018/10/21(日) 00:47:05.83ID:kupz4Zqp
大穴でまさかのPAAMS後継を共同開発
……イギリスとやってやれや
2018/10/21(日) 14:37:41.25ID:lTA/i2jr
【悲報】読売新聞さん　最大離陸重量をペイロードとして報道してしまう
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181020-00050108-yom-int
2018/10/21(日) 15:08:00.26ID:DUS5vGss
>>206
【ベリエフ】飛行艇・水上機総合スレ12【カタリナ】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1524312731/
2018/10/21(日) 17:59:16.79ID:c0hx824w
ドイツより良さげイタリアw
2018/10/25(木) 13:13:53.31ID:kE0ONKn6
米軍機から軍用車１台が落下、目標から１１キロ離れた地点　米南部
ttps://www.cnn.co.jp/usa/35127556.html
2018/11/02(金) 14:43:10.69ID:g3NyAPeO
韓国空軍初の空中給油機　１２日に導入｜聯合ニュース
2018/11/02 09:24
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2018/11/02/0200000000AJP20181102000300882.HTML
【ソウル聯合ニュース】韓国軍関係者は２日、空軍が初めて導入する空中給油機１機が１２日に韓国に到着するとして、
１カ月間「受諾検査」を行う方針を明らかにした。
　受諾検査は軍に引き渡された兵器などについて、規定されている品質要求水準を満たしているかどうかを調べる手続きだ。
戦闘機Ｆ１５ＫやＫＦ１６を飛ばし、空中給油テストも行う。
　空中給油機は来年に３機が追加導入される。欧州のエアバス・ディフェンス・アンド・スペース（エアバスＤ＆Ｓ）の
Ａ３３０ＭＲＴＴで、全長５９メートル、積載できる燃料量は最大２４万ポンド（１０８トン）に達する。
　給油対象機種は韓国空軍主力のＦ１５ＫやＫＦ１６、来年から２０２１年までに４０機が導入される最新鋭ステルス戦闘機
Ｆ３５Ａなど。空中給油機が導入されれば、戦闘機の空中作戦時間が１時間以上増える。

kimchiboxs@yna.co.kr
211名無し三等兵
垢版 |
2018/11/10(土) 10:11:25.71ID:4g8TRhlE
超スゴ！自衛隊の裏側ぜ～んぶ見せちゃいます！
http://www.tv-tokyo.co.jp/sun/

▼航空自衛隊・最新装備「C-2輸送機」大規模災害時やPKOなどの海外派遣で多くの人員や乗り物を運べる
自衛隊最大級の最新輸送機の秘密訓練を篠原信一がテレビ初取材！
2018/11/11(日) 18:34:05.73ID:1Ly3Oxdx
KC-135RにもC-130H同様の生存性向上策をとるらしい
データリンクとRWRとRFCM以外にHMDが入ってるのはちょっと驚き

つか記事が長過ぎ

Quick Survivability Upgrades Coming For USAF KC-135s And C-130s

　U.S. Air Force KC-135s to receive situational awareness upgrade
　　developed for C-130H

　Digital radar warning receivers, jammers and helmet-mounted
　　displays on upgrade road map

　Air Mobility Command seeks similar program for active-duty
　　KC-135 fleet

　Nov 6, 2018　Aviation Week & Space Technology
ttp://aviationweek.com/combat-aircraft/quick-survivability-upgrades-coming-usaf-kc-135s-and-c-130s
2018/11/11(日) 20:38:02.45ID:edUK9vG9
投下訓練は貨物室から、給油訓練はコクピットから取材
https://pbs.twimg.com/media/Drt8waUUcAInFW3.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Drt9Yy8VYAA51_y.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Drt_LS1U4AEYpPO.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Drt_RlrV4AAqPr-.jpg
2018/11/11(日) 23:17:11.24ID:Szad7AmS
>>213
うっわ録画忘れてた
2018/11/12(月) 00:21:40.29ID:Tml0jzk9
同じエンジン積んだ親戚だな
2018/11/12(月) 00:37:11.53ID:cPwlyZnp
>>213
とりあえず、C-2の機内に「つっかえ棒」はなかったな（棒
2018/11/13(火) 00:04:59.48ID:ICuBKFsD
A330 MRTTの到着にわく釜山
ttp://i.imgur.com/70W2E9o.jpg

A330 MRTTの所属の字のデカさと窓の多さは
いつ見ても違和感があるな
2018/11/13(火) 00:15:43.48ID:P63bYhSi
元々デカい機体だからねえ
2018/11/13(火) 00:39:57.15ID:sTKnnGDT
>>217
貨物室がそのまま使えるのはいいな
2018/11/13(火) 00:51:49.04ID:ICuBKFsD
いやボーイングは窓無しか改修時に窓を塞いでるし
ロービジ塗装機で今時、「ナントカ空軍」とか大書き
してるのも珍しいなと
確か他の採用国も同様だからエアバスの趣味かな
221名無し三等兵
垢版 |
2018/11/13(火) 00:56:43.87ID:cjmDkamC
自前で出来ない国は辛いねw
2018/11/13(火) 01:18:13.93ID:UgvNKDTW
>>219
より小型の767の貨物室は増設した燃料タンクに占領されてるからな

輸送専用の大型機を大量に配備するアメリカならともかく
普通の国では輸送機としても使用可能な大型のKC30の方が正しい選択だろう

災害の度に座席を一つ一つチマチマ外して
荷物を積めるスペースを確保しないといけない767シリーズでは即応性がゼロだし
2018/11/13(火) 01:38:23.78ID:Dwx9fYr0
A330MRTTはKC767より一回りでかい機体で運用経費もそれなりにかかるし
ICAOでのカテゴリーでも扱い違うし使える空港の数が違ってくる
空中給油機なんぞもってるところは専業の輸送機も当然もってるだろうし
空中給油機の輸送機能は二の次でいいよ

だいたい普通の旅客機が必要なら大体の用事はチャーターすれば済むんじゃね？
2018/11/13(火) 02:22:23.41ID:M51LmK0c
うん、無駄にでかいA330MRTTよりちょうどいい大きさの767系の方が柔軟に対応できて便利だと思う
給油機として使っている時も輸送機として使っている時も旅客席がデッドスペースなんてアホみたい
でも売れているのはA330MRTTの方なんだよなぁ
2018/11/13(火) 03:06:00.72ID:2n27pPBo
ロシア「ぼくと契約してAN-225給油機作ろう。」
2018/11/13(火) 13:35:53.68ID:iimWVlOs
あれ、B767よりA330の方が燃費は圧倒的に良かったよな？

特にエンジン換装したA330neoはB787と比較して5~7％程度しか燃料消費率が変わらなかったはず
2018/11/13(火) 17:01:25.69ID:GJXnBdo+
>>222>>219
＞より小型の767の貨物室は増設した燃料タンクに占領されてるからな
KC-767はタンク増設なんてやっていない。
機体に元々あるタンクを使用している。
無論の事、アンダーカーゴは使用できる。

＞災害の度に座席を一つ一つチマチマ外して
＞荷物を積めるスペースを確保しないといけない767シリーズでは即応性がゼロだし
KC-767の座席はパレット化されていて、一つ一つでは無く、20脚単位で増減できる。
全座席200脚の取り外しは20分もあれば完了する。

寧ろ、A330MRTTはメインデッキが旅客使用しか選べないので
貨物搭載量はKC-767の方が圧倒的に上。
A330MRTTは高さ制限のあるアンダーカーゴしか使用出来ないのに対し
KC-767系は高さ制限の少ないメインデッキが使用出来るから。
2018/11/13(火) 18:18:16.63ID:oDVLMoCx
自衛隊の場合、キャビンの貨物/座席の切り替えなんて一度もやってないんじゃない？
2018/11/13(火) 18:20:41.29ID:j/WzfcpM
平時の訓練ならともかく、有事の際にロードマスターが発狂しそうな切り替えやるぐらいなら、専用の輸送機が代わりを務めるわな
2018/11/13(火) 18:23:51.36ID:t3zz0dcR
A330MRTT 463L×32パレット
KC767 463L×19パレット

A330MRTTはキャビンに貨物載せられないというより、載せる必要がないというのが正しいのでは？
2018/11/13(火) 19:00:28.45ID:M51LmK0c
>>230
だから給油任務でも貨物輸送任務でも、キャビンという空気を運んでいて無駄が多いってことですよｗ
ものは言い様ですな
2018/11/13(火) 19:40:45.39ID:Dwx9fYr0
463Lのパレット最適化が必要なら普通の軍用輸送機で
航空機で荷物運べればいいってことなら民間規格のLDコンテナをチャーターでいいんじゃね

貴重なKC-767の国際緊急援助活動は平成10年11月以降平成30年10月までの実績で3回だけよ
平成２２年８月～同年10月のパキスタン、平成２５年１１月～同年１２月のフィリピン、平成２６年１２月西アフリカのガーナ位
http://www.mod.go.jp/j/approach/kokusai_heiwa/list_enjo.html
2018/11/13(火) 19:43:03.07ID:Dwx9fYr0
平成20年2月に初号機納入だったから平成10年からの実績はおかしかったわ＜KC-767
そんでも10年ほどで3回ね
2018/11/13(火) 20:00:27.20ID:fA5aLDuB
>>231
でも同じ量の燃料だけを搭載して離陸した場合、A330MRTTの方が燃費が良くて滞空時間も長いよね？

キャビンという空気すら運べなくなるKC-767の方が劣っているような？
2018/11/13(火) 20:15:26.58ID:GJXnBdo+
>>228>>229
しょっちゅうやっているよw
民間貨物機なら日に何度も行うことで発狂する様なロードマスターなんていないし
海外への物資輸送はC-2がORになるまでは唯一の高速長距離輸送手段だし
C-2が軌道に乗ってもKC-767の方が単純な搭載量、搭載重量は上。
http://www.mod.go.jp/asdf/adc/kumamotojishin/20160421/0421/10.jpg
http://miltopc.up.n.seesaa.net/miltopc/image/IMG_4877.JPG?d=a0
2018/11/13(火) 20:20:06.12ID:TXgWsXyK
平時に民間に貸しといて後から徴用できるのはすげー良いよね
2018/11/13(火) 20:21:26.48ID:GJXnBdo+
>>230
それメインデッキをカーゴルームとしても使える様に考えられていた時の数字。
実際には韓国仕様のA330MRTTはロワカーゴのみなので463Lなら8枚しか載せられない。
しかも高さ制限が163cmまで。
http://u0v052dm9wl3gxo0y3lx0u44wz-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2014/04/a330-mrtt-05-lower-deck.jpg
2018/11/13(火) 20:28:43.43ID:+kZ4ziFU
コンテナ2列と人員300人の混載こそA330MRTTの真骨頂でしょ( ･`ω･´)
2018/11/13(火) 21:02:51.39ID:kqU5mBdC
ICAOのカテゴリーFだけNGとか、滑走路長の関係でプロペラ機だけしか飛べない飛行場はよくあるけど

767だけOKで330はムリっていう中途半端でナイーブな空港なんてこの世にあるかね？
2018/11/13(火) 21:12:43.24ID:9RSdRG26
>>234
その燃費がいいは旅客機として乗客一人当たりの燃料消費量の話だろ?
2018/11/13(火) 21:36:29.94ID:xCNUNQTG
これはKC-46の仕様だけど、コクピット周辺の装甲化してるとか、強行着陸してエンジン回したまま周囲の駐機してる機体にホットフュエリングできるとか「アメリカ軍しか使わねーよw」と言いたくなるような装備てんこ盛りなんだよな

素直にKC-767売ってホスィ
2018/11/13(火) 22:17:28.82ID:GJXnBdo+
>>238
そんな旅客機みたいな需要がポンポンあればいいけど。
実際には貨物輸送の方が需要が多いからね軍用は。
人員輸送だけだったら民間機チャーターした方が安いし。
A330MRTTで貨物輸送をやろうと思ったらアンダーカーゴだけだから
正に空気輸送機になってしまう。
アメリカのKC-X選定に出されたKC-45もA330-200Fがベースの貨客混載機だったしね。
2018/11/13(火) 22:19:26.07ID:ICuBKFsD
>>241
自衛隊のC-130もイラク行く時、装甲を追加したので
全く要らない装備って訳じゃない
KC-46以外も米軍の輸送機にはその用意がある様だが
それ以外にRAFの輸送機、給油機にも装備機があるので
知らないだけで世界中で割とデフォな装備なのかも

ただし防弾と言っても7.62mm対応のアルミや非金属製で
装甲化って言ってもそんな大袈裟なもんじゃない
2018/11/13(火) 22:25:02.76ID:Dwx9fYr0
空自の美保とか小松とか百里がまさにCatEまでじゃないかな？
多分空自・海自の滑走路他が大半Eまでだと思うんだな
それよりでかくて自衛隊が運用したのって政府専用機くらいだろー
2018/11/13(火) 22:46:12.85ID:6xkyorkh
>>242
遠征や海外領土の多いヨーロッパならではの需要であって、日本には要らんよなぁ
あとアメリカは官民で航空機持ち過ぎで別の意味で要らん

逆にイギリスがA330 MRTTを選定してああいう形で運用してるのはとても合理的だと思う
2018/11/13(火) 22:57:24.89ID:0gDwURTE
KC-46A
空虚重量が82t
燃料キャパが94t
最大離陸重量が189t

A330MRTT
空虚重量が125t
燃料キャパが111t
最大離陸重量が233t
2018/11/13(火) 23:00:51.67ID:GJXnBdo+
>>240
そうだね。
飛行機の燃費を測るのは条件が様々だから難しいけど
Wikipediaによると
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Fuel_economy_in_aircraft
B767-200 とA330-200のそれぞれMTOW時の最大航続距離近くの数値で比較
B767-200:5.01kg/km
A330-200:6.4kg/km
とB767-200の方が燃費が良いと言う結果が出る。

>>245
あれはやってくれるエアライン有っての話だからね。
有事や訓練とあらば旅客機として運用出来ないので、チャーター運航しか出来ない。
定期航路に入れられない機材を普通のエアラインは受け入れてくれないだろうから
チャーターだけで儲かる稀有なケースが存在するか、
補助金ジャブジャブ使って
旅客輸送やらなくても儲かる仕組みでも作らないと
成り立たないよ。
2018/11/13(火) 23:03:56.05ID:93WlFHI9
燃料トンあたりだとA330の燃費が優位になると（ﾆｯｺﾘ
2018/11/13(火) 23:12:40.16ID:sskg0xwv
>>247
A330 MRTTがトーマスクックの商業路線にデビュー
ttps://flyteam.jp/news/article/49629


こういう適度な貧乏と戦争に対してスレたところがあるのがイギリスの懐の深さというか、ヒヤヒヤするというか・・・
2018/11/13(火) 23:20:28.10ID:WCDtMjka
そういう意味ではイギリスってアメリカ以上に軍事にアレルギーがないよな
251名無し三等兵
垢版 |
2018/11/13(火) 23:25:26.56ID:i328wUpY
好戦的な 小さなよく吠える犬 だしな英国w
それでいて威勢はいいが弱いのも特徴だがねw

北アイルランドとかも有り
常に交戦状態だし
それに植民地の独立続きでw
2018/11/13(火) 23:34:20.02ID:GoSYbsJQ
いうほど好戦的か？
とりわけ前世紀は一方的に宣戦されてばかりだったが
2018/11/13(火) 23:56:10.73ID:6wwa/27R
ついでに、金融ネットワーク込みで考えたら全然小さくも無いしね
2018/11/14(水) 00:10:44.84ID:fsDpQ5NY
330MRTTってもっとボロクソな評判かと
意外と使い勝手良さそう
2018/11/14(水) 00:34:57.00ID:Ytww47DU
> A330 MRTTがトーマスクックの商業路線にデビュー

古い記事に突っ込んでも仕方ないがリースしたのはMRTT型じゃなく
AirTankerが持ってる4機のA330-200軍用型の1機なんだな
2018/11/14(水) 00:43:57.75ID:0lbS0xnw
金融wとか虚業だしなw
もう終わってるからEU離脱w

1ポンドw今幾ら?w
戦後それも終戦から結構経って
6000円の時代もw
2018/11/14(水) 00:52:51.74ID:GGHe0gme
？
2018/11/14(水) 01:04:48.56ID:wNjxZdIp
KC46Aは搭載量的には貨物輸送と給油任務は排他って感じ

A330はその辺うまいこと折衷できるMax take off weightだね( ･`ω･´)
2018/11/14(水) 02:27:20.35ID:pt+1qljJ
エアバスwは('A`)ｲﾗﾈw

あエアバスでもいいが
日本の航空機を買えだなw
それとさっさと認めろでw(・∀・)イイ!!
2018/11/14(水) 02:47:12.02ID:c50p0P+I
???
2018/11/14(水) 02:55:06.34ID:kuWpdBmg
国産で全部やれやw
代わりに農産物でも買えばいいw
2018/11/14(水) 09:00:40.83ID:4TvHAc/Q
>>248
>>246と>>247の数字が正しいなら燃料トン当たりの燃費はA330の方が悪いだろ。
A330の積める燃料はKC-46Aの1.18倍だけど、燃料消費量は1.27倍。
263名無し三等兵
垢版 |
2018/11/14(水) 09:26:32.92ID:q0xGqSQL
>>258
そんな折衷は、任務上何の意味もないだろうな
つまり無駄、非効率
264名無し三等兵
垢版 |
2018/11/14(水) 09:38:52.87ID:6Pt/8W9Y
A400M
2018/11/14(水) 09:39:32.89ID:GOcVAQzj
>>263
そんな折衷は、任務上も有為だろうな
つまり有用、効率的
2018/11/14(水) 09:43:14.20ID:9sKcAJYi
よく空自は太平洋横断してフェリーしてるけど、ああいうときに給油と人員輸送と貨物を一機体で済ませると
2018/11/14(水) 15:04:57.57ID:qN1yz5M9
>>266
そんな事何処もやらないよ。
空中給油はミスすると空中接触となるリスクが高いのだから
物資や人員を積んだ状態でそんな危ない橋を渡らない。
2018/11/14(水) 15:44:16.80ID:N4pRjcgn
KC-46A
空虚重量が82t
燃料キャパが94t
最大離陸重量が189t

KC-767
空虚重量が82t
燃料キャパが72t
最大離陸重量が186t
2018/11/14(水) 15:44:17.34ID:Ytww47DU
空中給油機って基本、給油装備以外はタンクの容量も
運べる貨客の量もベースの旅客機と変わらんのだが
(KC-46Aだって床下に補助タンク追加しなけりゃ762ERと同じ)
だから給油機と言ったって旅客機以上の事は出来んのに
軍用機だと魔法でも使えると思ってるのかね?
270名無し三等兵
垢版 |
2018/11/15(木) 02:35:47.06ID:Txmorvl3
効率的
2018/11/15(木) 05:54:02.21ID:x4MSKaSJ
貨物輸送するようなフライトの時に乗客も到着地でも待っている人がいるなか給油任務するかという話
2018/11/15(木) 08:50:37.48ID:KEyD0ijx
KC-767って70tしか燃料積めないんだ
もしかしてC-2とかに給油すると一発でカラになる...?
2018/11/15(木) 10:04:49.41ID:mEZqFbmR
C-2って767と同等サイズだからしゃーねーんじゃね？
2018/11/15(木) 10:22:45.57ID:h0XsR+8e
エンジンが同じだからって同等サイズじゃないぞ
2018/11/15(木) 11:56:25.80ID:4O26Jw4F
何日か前にKC-767からC-2が空中給油を受けるさまをテレビ東京の特番でやっていたが
フライングブームがまったく動いていなかった　
海軍のプローブ＆ドローブ式のようにC-2側がすべて合わせに行っていたようにみえた
あれはC-2のパイロットの技術スゲーをやりたくてわざとあんな編集にしたのかなと
実際はフライングブーム側が操作されてC-2は等速で巡航するだけで給油を受けれるはず
2018/11/15(木) 12:08:46.98ID:57olGzJh
>>275
ブームが伸びてるシーンはあったよ？
2018/11/15(木) 12:22:17.55ID:gMq2qcne
>>275
フライングブームの動作範囲にも限りがあるんで基本は給油機下面の表示装置で右やら前やら受油機側に指示して動いて貰うよ
2018/11/15(木) 12:41:02.32ID:h4GNHC2j
>>275
そのフライングブームの給油可能範囲に入るまでは受油機側が位置を合わせなきゃいけないだろ
ブーム側が可動するって言ったってそこまでグリグリ動かせる訳じゃない
2018/11/15(木) 16:47:35.57ID:VnXCyRii
空中給油の現実
ttp://i.imgur.com/Ztu0zFb.png
ttp://i.imgur.com/1bY9LI7.png
(テンプレ化希望)
2018/11/15(木) 18:06:24.44ID:KEyD0ijx
沖縄失陥したら日本もブラックバック作戦やらなアカン（ｱｶﾝ
2018/11/15(木) 19:40:38.20ID:3UwzxgYV
>>279
それほんと好き
2018/11/15(木) 22:41:15.03ID:9ulvZ9/I
正直な話、アメリカKC-Xの正解はA330MRTTだと今でも思っているｗ　KC-10の代替もあるんだから、767ベースだと小さいだろうに。
KC-46Aも床下タンクでKC767よか気持ちマシにしたけど、まさかありものの改造であそこまで苦労するとは（言う程楽な改造でも無いけどさｗ）
2018/11/16(金) 19:09:54.76ID:qYTO5YzP
>>282
今KC-XはKC-10代替は含まれていない。
KC-135の代替だけ。
2018/11/16(金) 19:15:00.70ID:EH0mMXKQ
給油機は1000km進出して4時間滞空するのに燃料40t使うらしいから、A330MRTTやKC-10ぐらいの搭載量欲しいよね
2018/11/16(金) 19:43:08.70ID:BOHnDCi+
C-17後継と一緒かもね＞KC-10の後継機
同じ設計した方が多分無駄は少なくなると学んだろうしね。
2018/11/16(金) 20:00:50.65ID:94TKWbeM
米軍はKC-10後継のKC-Yをキャンセルする可能性があると言っている
その場合KC-46Aを追加調達してKC-Z完成迄のつなぎとし、KC-Zは
ステルスなどの新しい技術を盛り込んだ新しい機体にするとしている
2018/11/16(金) 22:51:23.48ID:QWFCf9Ot
オバマ軍縮でKC-10が結構追い込まれていたしね。
KC-Yは素直にB777ベースで良いとは思う。陸から遠くにある程度の燃料を渡す戦略給油機、B-21とも相性良さそうだし。
KC-Z…AMC-Xとおなじにおいしかしない、…。　ｗ
2018/11/16(金) 23:00:43.31ID:vLjGCcB4
>>279
その当時使われていたヴィクターK2は45tの燃料搭載量しかなかったからね。
今なら半分の数で実施出来る。

>>284
>>284
＞給油機は1000km進出して4時間滞空するのに燃料40t使うらしいから、
そんなに使わないよ。
B767-300 でも1飛行時間辺りの燃料消費量は6,000リットル程度。
5時間程度の飛行なら24t程度。

>A330MRTTやKC-10ぐらいの搭載量欲しいよね
A330MRTTとKC-10は50tも燃料搭載量が違うよ。
2018/11/16(金) 23:56:49.81ID:aH7DdHBK
往復2時間強
滞空4時間

6000×6×0.8でまぁ30tくらいか
自分の予備燃料ゼロってわけにもいかないし、地上滑走や離着陸で余計に使う分も勘案すると35tくらいは自機のために確保する感じ？
2018/11/17(土) 01:14:52.28ID:RTvEGtzR
>>287
B-21給油機？
2018/11/17(土) 01:28:03.05ID:tEutbGWq
>>289
KC-46AのためにわざわざKC-767を執拗に弄くり回す意味が分からなかったけど、
こう見るとKC-767の搭載量やスペックはちょっと心許ない感じだね...
2018/11/17(土) 05:44:51.14ID:/nHBHn9i
米機で767で不足なら777になるがでかいから運用できる空港が減るとか長いからフライングブームが離着陸時に接触するとかの事情なのかな？
或いは787？
2018/11/17(土) 09:46:09.10ID:xFEhYRfk
KC-767をそのまんまだとKC-135より搭載燃料が少ないから却下、で、KC-46にするとき床下燃料タンクをガン積みしたのか。

KC-777でKC-Xに対応、だとA330MRTTに勝ち目が全くないから（ペーパープランに運用実績ありじゃね）無理だっただろうし、
大きさがかなり大きくなるのを嫌ったんでしょう。
KC-10の代替が必要になったら検討するかと。

日本のKC-767も床下燃料タンクの増設が可能か検討はしているorするんだろうなー。
2018/11/17(土) 13:35:07.92ID:7rMzPUIS
>>293
> KC-777でKC-Xに対応、だとA330MRTTに勝ち目が全くないから（ペーパープランに運用実績ありじゃね）無理だっただろうし、

実績どころかKC-46A選定時点でA330 MRTTは、給油システムの
トラブルが解決出来ていなくて、ローンチカスタマーの豪への
引渡しも予定を2年半も過ぎていたんだから、相手がKC-777でも
落選してたと思うが
2018/11/17(土) 13:52:16.98ID:6R19jtNU
ボーイングは777ベースを提案してないから色々ジャストサイズではないんだろうね
逆に737ベースも提案してないからこれも色々ジャストサイズではないんだろうね
2018/11/17(土) 14:53:18.61ID:/s2172UO
するとA330ってなかなか良いサイズ
2018/11/17(土) 15:39:40.36ID:ffQ/8B+f
>>294
落選してたというがボーイングがGAOに訴えなきゃKC-45として採用されてたんだが。
2018/11/17(土) 19:29:12.20ID:xFEhYRfk
正直B-21の裏取引があったから、ノースロップグラマンはKC-45から手を引いた、としか思えんも。
2018/11/17(土) 19:43:01.40ID:T00300kn
米国機があるのに多少勝手がいいからって欧州機採用するわけにはいかんでしょう
生産だけアメリカで行う程度では
2018/11/17(土) 20:18:29.78ID:7rMzPUIS
KC-Xの前にKC-767の調達も一度決まってるから全てタラレバ
2018/11/19(月) 13:30:04.29ID:he7U+UDu
Did This A400M Just Upstage The Marines
　By Tracing A Giant 'Dick In A Box' In The Sky?
　　Nov 17, 2018　TheDrive The War Zone
ttp://www.youtube.com/watch?v=2H0-0Py-v3k
2018/11/19(月) 15:59:33.36ID:he7U+UDu
URL間違えたのでやり直し

ヨーロッパならバレないと思ったんだろうが
暫くは地上勤務だけだな

The big military transport has flown a very peculiar flight path
that looks a lot like Justin Timberlake and Andy Samberg's
greatest gift of all.

Did This A400M Just Upstage The Marines
　By Tracing A Giant 'Dick In A Box' In The Sky?
　　Nov 17, 2018　TheDrive - The War Zone
htt://www.thedrive.com/the-war-zone/24972/did-this-a400m-just-upstage-the-marines-by-tracing-a-giant-dick-in-a-box-in-the-sky
ttp://i.imgur.com/xoJTtlY.jpg
2018/11/19(月) 19:45:16.24ID:cJQ/F1sg
韓国がA400M 4機ってマジ？
ここじゃもしかしてガイシュツ？
2018/11/19(月) 20:34:16.84ID:7G5/vsCn
安かったんだろw
2018/11/19(月) 21:03:56.32ID:eZYHFdfv
https://www.recordchina.co.jp/b662951-s0-c10-d0062.html

これか
T50の輸出とバーターねぇ
韓国の国土にA400Mはどう見ても不要なんだけど
T50の輸出のためと日本がC-2もってるからウリも同クラスの輸送機が欲しいニダ！の合わせ技かな
2018/11/19(月) 21:41:57.23ID:EpAwgbGb
遠隔地への海外派兵を続けるならば、多少は自分で大型輸送機を持つか、
NATO SACやEATCみたいな輸送機共同運用コンソーシアムを作らないとならないのは
韓国も同じだろうて(A400Mが余剰気味になってるのは欧州で共同運用体制ができたせいもあるが)。

ただまあA330 MRTTとコレでアガリだな。これ以上を望むのであらば同じA400Mと
CN235/C-295持ってる近場の国とコンソーシアム組んだ方が賢明だろう。
2018/11/19(月) 22:03:45.09ID:sJlV9zs1
欧州には練習機として、アレニア・アエルマッキだかレオナルドだかのM-346という傑作機があるだろうに･･･
と思って改めて調べて初めてエアバスにイタリアが参画していないって知ったよｗ
しかしそこまでしなければならないほど、不要になったA400Mの押し付け先に困ってたんだな
A400Mの出来を推して知るべし
2018/11/19(月) 22:19:31.96ID:nakMLhY1
イタリアは支那や米に寄ってるお
2018/11/20(火) 01:49:11.24ID:T4IyPSgG
>>302
スプラトゥーンかなにかと勘違いしてるのか、最近のパイロットは…
2018/11/20(火) 04:11:53.73ID:XhPKFFJa
UAEってC-17買ったけどどこからどこに何を運ぶんだろうかとか思う
2018/11/20(火) 04:42:19.14ID:6fUZR57w
>>305
一方、11日の同じ国のコリア・タイムスは
Korea-Spain aircraft deal shrouded in mystery
と懐疑的
同紙が韓国防衛事業庁(DAPA)に問合せたところ
DAPAは知らない、DAPAからスペインの各関係に問い合わせ
したが単なる噂だと否定された等々
と、ヨンハップ通信の記事を疑問視する内容だった
ttp://www.koreatimes.co.kr/www/nation/2018/11/356_258508.html

また5月に発表されたスペイン国防省のA400M計画の資料では
　結論として先送りした13機は2025年から2030年の間に配備を
　完了し、2016年から2022年に掛けて導入の最初の14機に
　ついては配置を変更する (西→英変換後に拙訳)
としているので、13機を海外に売る計画を公式に表明せぬまま
今回の一部報道の様な取引をイキナリ締結する事はまず無い
と思うが如何だろう
2018/11/20(火) 08:14:34.34ID:QLMHrvyE
日本のC-2が羨ましいから、A400Mを売ってくれって声かけただけならあると思います
313名無し三等兵
垢版 |
2018/11/20(火) 15:59:52.24ID:5CE5lp3O
自力無理 (´・ω・)ｶﾜｲｿｽ w

スマホでも弄って気を紛らわせ!w
2018/11/20(火) 20:43:14.92ID:2voyzeUd
聯合の記事を信じるとかお前ら大丈夫か？
2018/11/20(火) 23:46:43.18ID:BNUkiwuh
しんじちゃうんだよ
そこにあるもの
2018/11/21(水) 00:15:46.57ID:vO9YJ78R
ゴンさん案件もそうだが
他力じゃ駄目だなw
日産や三菱は自力だ!!

とMRJを観て改めて思ったw
2018/11/23(金) 10:31:10.66ID:wfSzmptC
そのMRJは開発に経験値のある外国人技術者を大量に連れてきて、名古屋近辺の風景が若干変わる（西欧系外国人を良く見るようになったそうな）
状態にしてようやくナントカなりました。

いや、謎の国粋主義なんて捨てて、必要なリソースが外国人なら呼んで来たら良いんだよ、で良いと思います、マジで。
国産＝国内技術者オンリーなんて何時の時代よ、だし。
2018/11/24(土) 21:47:36.01ID:kCCMm3N3
エンブラエル、KC-390のFOC獲得に向け試験進める | 配信日：2018/11/23 21:55
https://flyteam.jp/airline/embraer/news/article/102834
2018/11/25(日) 02:18:45.64ID:albH78iV
カルテルっていいよねえw
それに入るまでが大変w
2018/11/25(日) 03:38:10.94ID:cudbIPT0
>>319
誤爆か？
いずれにせよコロンビアのメデジン市でもサンティアゴ・デ・カリ市にでも逝って、夢よもう一度で頑張ってくれたまい
321名無し三等兵
垢版 |
2018/11/26(月) 04:05:57.43ID:049KRjMB
カクテル??w
2018/11/28(水) 17:36:23.75ID:+DTZT8fR
主に車のニュースウェブサイトなんだけど
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20181128-10363885-carview/?mode=short
航空宇宙展の記事が出てる
F-35A・Bはわかるけど、C-130Jの日の丸付き模型が出てるので貼っとく
来るC-130Hの後継にはC-130Jは順当だが、まさか長胴タイプを推してくるとは
2018/11/28(水) 21:46:24.88ID:x1NakZQQ
軍用輸送機はガサを運べることに意義あるから、-30型を勧めるのに問題はない。
問題は、C-2輸送機よりたっかい請求書を突きつけられた財務省がどんな言い訳をするのか、だけだ。ｗ
324名無し三等兵
垢版 |
2018/12/06(木) 07:09:28.92ID:xvUguNvg
岩国基地所属のＦ－18とＣ－130が事故で墜落か https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181206/k10011736491000.html
なんか ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! kuhgfdrty
2018/12/06(木) 08:05:59.72ID:jvY1xT6g
岩国の海兵隊機が給油訓練中に墜落
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181206-00000012-jij-n_ame
2018/12/07(金) 14:37:02.06ID:A7VDICc7
新政府専用機 内部を初公開｜NHK 北海道のニュース
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20181206/0006183.html
12月06日　19時47分

来年度から運用が始まる新しい政府専用機の機内が６日、千歳市の航空自衛隊千歳基地で初めて公開されました。

公開されたのは来年度から運用を開始する新しい政府専用機、ボーイング７７７ー３００ＥＲです。
天皇陛下や総理大臣の外国訪問などの任務にあたる機内には、同行する記者団などが利用する８５の一般席のほかに、
ビジネスクラスにあたる政府関係者が使う２１の随行員席、それに打ち合わせなどに使われる会議室があります。
現在運用している機体との違いはそれぞれの席のモニターで映画を見ることができたり、飛行中でも無料の無線通信・
Ｗｉ?Ｆｉのサービスを利用したりすることができます。
一方、天皇陛下や総理大臣などが利用する貴賓室は警備上の理由で、公開されませんでした。
新しい政府専用機は２機で運用され、残りの１機は早ければ来週にも整備が行われているスイスから千歳基地に到着
するということで、今後、飛行訓練などが本格化します。
2018/12/07(金) 19:30:24.62ID:/sseA3JB
なんも、大雪でかなり結構多い日にぶつからなくてもｗ＞新政府専用機のお披露目

なんか北海道にイベントで帰ってくる大泉洋が大変に焦っていたそうなｗ
2018/12/07(金) 19:34:24.83ID:Sb46m/37
今日は寒うおますw
2018/12/07(金) 20:55:20.39ID:YYYbw4fC
ホンダジェットエリートが国内での型式証明取得
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20181207-10366643-carview/?mode=short
330名無し三等兵
垢版 |
2018/12/07(金) 21:02:48.10ID:1xdW8bUO
乙w
2018/12/08(土) 00:18:33.72ID:r3Ovko7s
2機目のKC-46A契約 完成は2021年6月末予定

US Department of Defense
　Release No: CR-233-18　Contracts for Dec. 6, 2018
Air Force
　The Boeing Co., Seattle, Washington, has been awarded a $158,950,309
firm-fixed-price modification (P00003) to contract FA8609-18-F-0006
for one KC-46A Japan aircraft. This modification provides for the exercise
of an option for an additional quantity of one aircraft being produced
under the basic contract. Work will be performed in Seattle and is expected
to be completed by June 30, 2021. This modification involves foreign military
sales to Japan. Total cumulative face value of the contract is $449,375,855.
Air Force Life Cycle Management Center, Wright-Patterson Air Force Base,
Ohio, is the contracting activity.
ttp://dod.defense.gov/News/Contracts/Contract-View/Article/1707044/
2018/12/08(土) 05:14:58.69ID:r3Ovko7s
The recreated animation of KC-130T Yanky 72's mishap
on July 10, 2017, which killed 15 Marines and one sailor.
　US Navy Video　2018/12/06 に公開
ttp://www.youtube.com/watch?v=-PjyGJO7Qm0

Marine Corps investigation of the 2017 KC-130T mishap
ttp://s3.amazonaws.com/static.militarytimes.com/assets/public-release-command-investigation-report-yanky-72-redacted.pdf
333332
垢版 |
2018/12/08(土) 20:53:12.12ID:r3Ovko7s
ここにも酔って書き込んでたのか、申し訳無い

>332は昨年7月に発生した搭乗員全員16人死亡の米海兵隊
KC-130T墜落事故の事故調査報告書(pdf、下のURL)と
事故の再現アニメーションが公開された
と言う記事を貼るつもりが飽きて途中で送信して寝たらしい

原因は整備を担当した空軍デポのプロペラの腐食チェックでの
見落としで、その後の部隊の検査でも数年に渡り見落とされた
結果、飛行中にエンジンからプロペラが脱落して胴体を直撃し
主翼前で胴体を切断、墜落に至った模様
Investigation blames Air Force and Navy for systemic failures
in fatal Marine Corps C-130 crash that killed 16
　December 6, 2018　Military Times
ttp://www.militarytimes.com/2018/12/05/investigation-blames-air-force-and-navy-for-systemic-failures-in-fatal-marine-corps-c-130-crash-that-killed-16/
2018/12/10(月) 09:39:01.45ID:Jj/nrCdy
https://dod.defense.gov/News/Contracts/Contract-View/Article/1707044/source/GovDelivery/

日本はオプション行使してKC-46Aを1機追加か
335名無し三等兵
垢版 |
2018/12/10(月) 14:43:30.89ID:t+P4m1jC
有用、効率的
2018/12/10(月) 15:23:34.37ID:tw9mO619
>>334
マジか
これでKC-767と合わせて9機か
中国の軍事増強が勢いを増してる事を考えるとまだまだ足りんがw
日本は領海が広いからホントは百機程度必要だが給油しか出来ない機体になかなか大金は出せんからな
これで爆弾倉とか燃料タンクを外して貨物を積めるとか日本向けに改造してくれると良いが特亜ロビーがうるさいから無理かw

つうかこんな情報何処で入手してるのか
やはり防衛省とかのリークなんだろうな
337名無し三等兵
垢版 |
2018/12/10(月) 15:34:11.13ID:J/Scruv0
給油機が百機必要とかニュー速でやれよ
2018/12/10(月) 15:53:35.47ID:G/7ZYcwE
>>336
> つうかこんな情報何処で入手してるのか
>331
2018/12/10(月) 23:00:09.64ID:EDHDu632
KC-46Aは通算4機。KC-767と合わせて8機でしょ。
2018/12/11(火) 08:30:20.28ID:ecrERyRW
>>338
>>331のURLがアチコチ転載されて一周して戻って来たって事かｗ

つか>>331の2機目は間違いだな
契約は当初から予定の4機目だから>>339が正解
2018/12/12(水) 14:54:22.82ID:h7hwJx6R
恒例の「クリスマス・ドロップ作戦」始まる　日本を含む5か国が太平洋の島々へプレゼントを配達！
http://otakei.otakuma.net/archives/2018121203.html
2018/12/16(日) 11:49:10.92ID:n5dFhQy0
https://www.liveleak.com/view?t=9ZIqe_1544636576
343名無し三等兵
垢版 |
2018/12/16(日) 16:06:32.42ID:Ejuj57i7
https://www.airforce-technology.com/news/raf-a400m-atlas-beach-landing/
2018/12/16(日) 19:23:00.17ID:H1+oB3AQ
https://www.youtube.com/watch?v=GCiSyH4_7NM
2018/12/16(日) 19:29:08.34ID:iqV5Sb5m
https://www.kansas.com/news/local/article223014695.html
2018/12/16(日) 21:18:09.45ID:Ni2ZDO9+
>>345
マッコネルは12月末までに最初のKC-46給油タンカーを取得したい
2年近くの遅延の後、最初のKC-46空中給油タンカーは今月末にウィチタに到着する可能性がある、と空軍の関係者が水曜日に述べた。

いよいよ初号機の納入か
2018/12/18(火) 11:38:23.69ID:aBiiDqNs
31中期防でのKC-46の整備数が4機とあるので、26中期での3機予定のうち予算化された2機と合わせ、さしあたっては6機の導入か。
すべて美保基地かな。
2018/12/18(火) 15:21:12.24ID:y5rS0ZeM
だから4機って書いてあんだろ文盲
2018/12/18(火) 18:02:33.50ID:aBiiDqNs
>>348
中期防は大綱と違い、整備(導入)後の総数ではなく「その期間に整備する数」を書く。

31中期防での整備予定数が4機。
んで、26中期防で予算済なのが(3機予定だったけど)2機。
合計で6機。

わかったかな？
2018/12/18(火) 19:40:50.57ID:wJBWWCHD
新中期防
http://www.1072ch.net/up03b/src/ag16733.jpg
351名無し三等兵
垢版 |
2018/12/18(火) 22:43:37.78ID:t3Mu4vOA
>>348　文盲なんて下品な言葉で書き込むから
自分に跳ね返るんだよ。
無知は恥ずかしいな。
2018/12/19(水) 01:46:54.27ID:sBIa8gQx
>>351
流石に>>349本人乙と言わざるを得ない
2018/12/19(水) 06:42:44.61ID:wgJr7+CI
合計で6機も購入するのか･･･
う、嘘じゃないよな、本当に期待してもいいんだよな
2018/12/19(水) 06:58:09.12ID:+AkPyjlV
給油機は必須でしょう
尖閣や竹島で行動するだけなら空母より給油機だし
南シナ海やインド洋を見据えたら空母必須だけど
2018/12/19(水) 11:15:48.29ID:l6XD09Rh
既存のKC767と合わせて10機態勢？
足の短いB型入れるんなら嬉しいニュース
なんなら未改修F15もタンカー転用で
2018/12/19(水) 11:34:58.16ID:XHs8txFZ
F-15でタンカー？
プローブアンドドローグしか対応できんしプローブアンドドローグで給油を受けるのはE-2とF-35Bしかないがそのためにわざわざ空中給油ポッド導入するんか？
357名無し三等兵
垢版 |
2018/12/19(水) 13:05:22.31ID:aqvl0ZQG
KC-130を導入するかKC-767,KC-46にプローブアンドドローグを運用出来る様すれば良いだけ
2018/12/19(水) 13:45:00.38ID:sBIa8gQx
そもそもKC-130は既に居るだろ
2018/12/19(水) 14:01:08.80ID:yywzIvyb
そういやF-35Bはプローブアンドドローグだけだよね？
2018/12/19(水) 14:01:20.11ID:X6VIOdJM
>>357
KC-46Aは元々プローブアンドドローグを運用出来るが…
2018/12/19(水) 14:01:43.37ID:yywzIvyb
ああ>>356にかかれてたか
2018/12/19(水) 17:04:36.19ID:l6XD09Rh
>>356
F35のミサイルランチャー兼給油機でペアを組んでも良いと思う。燃料満載では発艦できないだろうし、KCに戦闘機を随伴させるより我が身を守れるF15で給油した方が運用がラクそう
363名無し三等兵
垢版 |
2018/12/19(水) 17:10:28.99ID:aqvl0ZQG
F-15が給油機になったら燃料搭載量が減るAAM装備なんてしないから自分で守れないし
一緒に行動したら自機の往復の燃料消費を考えると給油出来るだけの燃料がどれだけ残っているのかも疑問
364名無し三等兵
垢版 |
2018/12/19(水) 17:39:00.08ID:Th7BUIGr
あれだ、ミサイルもりもりでもマッハ2を出せると思ってる人だわ
良いか悪いかではないが、何かをするには何かを犠牲にする感覚がなさそうな匂いがする
あれもこれも積めば良いじゃん的な人ね
2018/12/21(金) 00:23:27.20ID:fIqRKJvy
俺も昔はF-15辺りだとタンク3本とミサイル8発積んでフェリー航続距離をずっとマッハ2.5で飛べると思ってたからな
2018/12/21(金) 00:34:11.95ID:om8ahab0
まあそれは誰もが通る道だからね
図鑑とか広報写真が悪いよ
ミサイル積んでタンク積んだ写真見せて、マッハ2.5、航続距離◯◯kmって書いてあるもん
そりゃその写真の状態でそのパフォーマンスだと思うよねw
367名無し三等兵
垢版 |
2018/12/21(金) 23:30:33.52ID:pp8/x5Xj
P1が照射された!!
2018/12/22(土) 07:25:48.58ID:meWQyiU2
ロイターもって事はどうやらKC-46年内ってのは本当っぽい

Exclusive:
　U.S. Air Force to take delivery of Boeing tanker by year end, sources
December 21, 2018　Reuters
ttp://www.reuters.com/article/us-boeing-deliveries-kc46-exclusive/exclusive-u-s-air-force-to-take-delivery-of-boeing-tanker-by-year-end-sources-idUSKCN1OJ2VH
2018/12/25(火) 00:12:11.57ID:L9e3Ou5K
ちょっとお聞きしますけど、美保に配備されたC-2は
203～209号機の合計7機で合ってますか？
2018/12/25(火) 03:53:16.98ID:l+AzH7f1
へえwそんなに居るんだ!w
美保も行って無いなあ><;
でも雪は怖いようw
371369
垢版 |
2018/12/25(火) 11:53:06.17ID:QAeEC0Py
自分も意外でした。
去年春～夏ごろの雑誌で203～205が配備されて式典をやった、と読んだので、3機で最初の訓練と実任務をぼちぼちはじめていると思ってました。
そしたら、最近になって206～209の画像がネット上にいくつも見つかって、「あれ！いつの間に…」と思った次第。
おまけに試験機の202はいつの間にか電子偵察機に改造されているし…。
2018/12/25(火) 13:09:28.57ID:MJXSGDto
うーん、個人の印象だからつっこむだけ野暮だけど、C-1の飛行隊が一個消えてるんだからまとまった数の新型機が揃ってるはずと思うものじゃないのか
個人的にはC-2が増えたことよりC-1が減っているほうが感じるものがある
2018/12/25(火) 22:17:48.36ID:dG1dPaUl
>>369
古い情報だと今年度までに8機配備予定。
買い始めたのが2011年だから遅いんだけど配備がずれ込んだ分まとまって表れた気になるね
2018/12/27(木) 12:07:43.12ID:dBDf0ihe
旧C-130のトイレって簡易なモロ見えカーテン遮蔽ですけどJ型でも変わらず同じですか？
2018/12/27(木) 13:36:40.29ID:V+kI9zgo
>>374
基本的に、お金掛ける場所じゃないから、そのままじゃないかな…
2018/12/27(木) 19:37:03.04ID:qnjeqh2e
>>372
c-1がそんなに減っているのもよく知らなかったわけで・・。
検索したら重機で解体中の画像を見つけてしまい、ちょっと鬱になりそう。

>>373
では210号機も近々配備される可能性大ですね。ありがとう。
2018/12/27(木) 20:38:03.14ID:tUjDk1q1
ゲートガードにすらなってるよ

まあ展示機ってことだけどイメージは岩国のPS-1に近いかな
2018/12/27(木) 23:27:55.38ID:Mt5TGLX2
>>374
クルーはオムツして使わない前提だからあれはお客さんの非常用
空軍総意として使って欲しくないんだから快適だったら困るの
新型は水で流せる様になってユニット化もされたけどソレは機体の
腐食対策だし(する時捨てる時こぼすのと洗剤残りがヤバイ)
2019/01/01(火) 10:23:57.27ID:b5W4uniY
まさかここにもマティス辞任の影響が出るとは…

First KC-46 delivery stalled by Mattis’ departure
　December 31, 2018　Defense News
ttp://www.defensenews.com/air/2018/12/31/first-kc-46-delivery-stalled-by-mattis-departure/
2019/01/03(木) 14:02:55.87ID:FOZXV0Ja
格納庫に眠る２機目のＡｎ２２５、世界最大の未完成機に迫る
ttps://www.cnn.co.jp/travel/35125851.html
2019/01/03(木) 15:23:11.78ID:RiHAs7Ve
>>378
＞クルーはオムツして使わない前提だからあれはお客さんの非常用
戦闘機じゃ無いのだから、そんな事しとらんよ。
海外展開で長時間フライトなら当然の様に使っている。
2019/01/03(木) 16:45:49.16ID:xRA8pWqW
>380の先　An225って中華が完成させるとか増やす、とか言っていた気がが。正直日通が500億円くらい融通して作ってしまって、優先使用権でも持てばいいのに、とかも思う。
2019/01/04(金) 02:21:46.58ID:aUAe0f2C
最近ムリーヤ飛ばないね
IL76やルスランは毎日元気にw飛んでいるよw

ルスランは最近セントレアに結構来ている
1度は見たいムリーヤ!ルスランは行ける範囲では見に行く
超長い暖気w
2019/01/04(金) 03:50:52.33ID:BRiVNY1S
787の生産ペースが上がってドリームリフターだけじゃ足りずルスランを定期チャーターしてたのは終わったの？
2019/01/04(金) 06:00:24.26ID:YMDKQj8U
定期って程じゃ無いようなw
2019/01/04(金) 07:49:15.81ID:o8DcNCNa
An‐124は輸送機らしくT字尾翼にしたいなあ
An‐225に至ってはH字尾翼
2019/01/04(金) 10:51:30.27ID:f4Nenzib
ムリーヤが何の為に開発されたのかも知れないレベルが
ドや顔で軍板に書き込む冬休み
2019/01/04(金) 11:16:42.17ID:3eO1WRQE
ブラン用でしょ
そのテード知ってるが
2019/01/04(金) 11:29:07.34ID:0K8kjKe2
ムリヤにブランを乗せるのと垂直尾翼が二枚必要な事にどんな関係がw
こんな謎空力学を振りかざす無脳が軍板に現れるのが冬休みクオリティwww
2019/01/04(金) 11:36:30.90ID:3eO1WRQE
逆にAn‐124の背中にブラン乗せて何の影響もないはずはないが
2019/01/04(金) 12:21:19.31ID:GAQHPGaI
スペースシャトル運搬用の747も追加されてる
2019/01/04(金) 12:26:16.82ID:ikjvtMUP
ブランは自分で風を読み
向かう風で無事に帰還した><; w
2019/01/04(金) 15:28:51.94ID:CTM8WUMw
>>381
サニタリーの処理も整備隊の仕事と考えるとちょっと辛いもんがあるな
2019/01/04(金) 18:30:57.98ID:XNT2ei5O
シャトル用ジャンボって背負ったシャトルを空中分離できたようだが垂直尾翼と当たらないんだろうか？
2019/01/04(金) 21:33:59.16ID:3hrMBqUA
シャトルをジャンボに搭載する施設には、黒い面を下にして載せる!!という注意書がある(らしい)。
親切だな。
2019/01/04(金) 21:52:21.94ID:SQ0OKeZD
分離したあと下降しながら減速すればいいんじゃないの（適当）
2019/01/04(金) 22:41:40.39ID:Hb3JuTEE
背向かいとか凄く難しそう><; w
2019/01/05(土) 11:35:32.09ID:zSLwI/k3
>>393
それも仕事だで。
C-130やKC-767 は専用回収車で汚れないしね。
2019/01/05(土) 12:27:00.55ID:AWAdgLmI
今も米軍のC-130Hとかは小は垂れ流し and 大or女子は所謂
ハニーバケツで持ち運びなんで、整備の仕事も楽じゃない
機体の腐食が問題になってからは、小のこぼれも洗浄対象だし
400名無し三等兵
垢版 |
2019/01/05(土) 18:31:38.02ID:2HM4YWlj
P-2V7の時代には使った人がバケツを処理するって話だったが
いつの時代だよ！ってツッコミはなしな
2019/01/05(土) 21:37:44.44ID:k1OsbRnu
A3Dの頃は座席兼用だったんだよな
2019/01/06(日) 11:25:05.37ID:hdmHjmu/
>>399
空自だと小用容器は使わせないで、ラバトリーだけ使わせてる。
片付けが面倒だからね。
空自C-130も071と072はウリナルドレーンが有って、小は垂れ流し。
2019/01/06(日) 13:13:08.77ID:uhmRd9JF
今は災害時用のも有るのよw
2019/01/06(日) 13:41:04.55ID:3nsc7nGF
>>400
飛鳥に乗ってたNALの人もセルフサービスだって言ってたような
2019/01/07(月) 18:52:26.23ID:ptPZy3ik
ロシアの
https://i.imgur.com/5qbJEas.jpg
https://i.imgur.com/pvrZ5oO.jpg
2019/01/07(月) 21:47:38.20ID:RabtPvWE
ロシアの最新型空中給油機Il-78M-90Aがついに飛行試験開始
http://otakei.otakuma.net/archives/2019010709.html
http://otakei.otakuma.net/wp/wp-content/uploads/2019/01/Il-78M-90A_Front.jpg
　ロシアの空中給油機の最新モデル、Il-78M-90Aがウリヤノフスクで引き渡し前の工場飛行試験を
開始したと、メーカーであるイリューシンを傘下に収めるUACが2018年12月27日（モスクワ時間）に
明らかにしました。大型輸送機Il-76をベースに開発されたもので、新しいエンジンと最新の航法装置に
よるコクピットのグラスコピット化がなされています。
http://otakei.otakuma.net/wp/wp-content/uploads/2019/01/Il-78M-90A_FirstFlight.jpg
　Il-78M-90Aは、低燃費・低騒音のソロヴィヨーフPS-90A-76ターボファンエンジンを搭載。これまでの
Il-76シリーズよりも航続距離（滞空時間）の延長が図られており、より長時間の空中待機と空中給油の
実施が可能になっています。試作機はアヴィアスタル-SPのウリヤノフスク工場で組み立てられ、2018年
1月に初飛行を実施したのち、地上試験を行ってきました。

　テストパイロットのウラジミール・イリナルコフ氏の操縦により、雪のウリヤノフスク・ヴォストチヌイ
飛行場を離陸したIl-78M-90Aは順調に飛行を終了。イリナルコフ氏によると「新しい機能も非常にスムーズに
動作し、操縦も簡単で非常によくできた飛行機です」とのこと。給油方式は、主翼の両側からのびる
ドローグと呼ばれる給油ホースに、パイプ状になった受油装置（プローブ）を差し込む「プローブ＆ドローグ」
方式。アメリカ海軍をはじめ、ヨーロッパ諸国でも標準的に採用されている方式です。
2019/01/08(火) 00:03:13.06ID:OOgexk20
IL78でいいな
映って欲しいのw
2019/01/08(火) 17:39:36.83ID:RWuls6cr
中期防の単価出たな
KC-46A　249億
C-2　223億
2019/01/08(火) 19:54:58.18ID:PN7Dbc98
C2は今日飛んでたね
2019/01/08(火) 20:16:51.28ID:gHmBLi/6
そりゃ毎日飛んでるだろ
2019/01/08(火) 20:19:56.20ID:PN7Dbc98
見えると見えないは違うw
2019/01/11(金) 09:53:33.27ID:iOrb1kv2
U.S. Air Force Accepts First Boeing KC-46A Pegasus Tanker Aircraft
SEATTLE, Jan. 10, 2019　The Boeing Company - News Release
　The U.S. Air Force has accepted the first Boeing [NYSE: BA] KC-46A
Pegasus tanker aircraft, setting the stage for the aircraft’s delivery to
McConnell Air Force Base, in Wichita, Kan., in the coming weeks.
ttp://boeing.mediaroom.com/2019-01-10-U-S-Air-Force-Accepts-First-Boeing-KC-46A-Pegasus-Tanker-Aircraft
ttp://i.imgur.com/PjmxiNp.jpg

U.S. Air Force accepts first long-delayed KC-46 tanker jet
　January 10, 2019 / Reuters
ttp://www.reuters.com/article/us-boeing-delivery-kc46/u-s-air-force-accepts-first-long-delayed-kc-46-tanker-jet-idUSKCN1P41SE

Boeing delivers first KC-46, but fixes to technical problems still years away
　January 10, 2019.　DefenseNews
ttp://www.defensenews.com/breaking-news/2019/01/10/boeing-delivers-first-kc-46-but-fixes-to-technical-problems-still-years-away/
2019/01/11(金) 11:27:01.71ID:Sl6sF9tk
米空軍、欠陥ある空中給油機を購入へ－ボーイングが修理代負担
ttps://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-01-10/PL4RLJ6VDKHS01?srnd=cojp-v2-overseas
2019/01/11(金) 15:54:31.09ID:2zL2DVHZ
>>413
日本導入分も負担してくれるのでしょうか…
2019/01/11(金) 22:52:49.15ID:QRzTs4VS
仕様要求書に満たない部分をボーイングが自力で直す、対策する、だろうから日本に来るのは対策済みなんじゃないの？　じゃないとKC-767に何故しなかった亡霊になる。ｗ
2019/01/11(金) 23:07:07.03ID:2zL2DVHZ
>>415
イタリア空軍仕様のKC-767Aは、フライングブーム/プローブ＆ドローグ両用だしな…
アレで良かったじゃん…ってなるよな
417名無し三等兵
垢版 |
2019/01/11(金) 23:27:37.71ID:VWxDXBfA
F-35Bが来るから使えるけど
今まではヘリに給油が出来ないし何に使おうか？って感じだもんね
オスプレイやE-2Dにも給油出来るのかな？
2019/01/12(土) 00:06:32.10ID:kK9F9mFe
伊軍のKC-767Aも本邦のKC-767Jも、更には豪州のKC-30A
(=A330MRTT)も、給油ブームやドローグのトラブルで使い物に
なるまで数年掛かってるが、何れも同じ会社が関わってると言う
話がある
2019/01/12(土) 00:28:56.34ID:7IGWnrko
>>402
垂れ流しってどういう意味？？？
2019/01/12(土) 00:48:24.07ID:ba14UHLJ
>>417-418
KC-767Jは、フライングブームしか使えなかった気が…
プローブ＆ドローグポッドの開発に難航してたし、当時は不要な機能だったし…
KC-46A導入するから、ついでにF-35Bも導入するか…って感じかと

>>419
空中散布…ってことじゃないの？
2019/01/12(土) 16:22:39.44ID:uwKXIrRP
そういやーKC46A初号機が米空軍に納入されたな。
2019/01/12(土) 16:38:57.82ID:5VNchJp8
納入マジ?
延期のまま夏辺りにキャンセルとかじゃなかったんかよw
2019/01/12(土) 16:42:08.33ID:uwKXIrRP
アメリカ空軍、初のKC-46Aペガサス空中給油機を受領
https://flyteam.jp/news/article/104756
2019/01/12(土) 17:55:23.64ID:sA/DF2o2
わっざわざBloombergの日本語版ですら欠陥を持った上で、とか見出しに付けられたけどね。無論英語版でも書かれた。
F-2のレーダ騒ぎを彷彿とさせるｗ、この手の話は洋の東西を問わないんだなー、と。
2019/01/12(土) 18:48:18.63ID:SOkNn3uf
欠陥を持った? おk ??w
2019/01/14(月) 22:25:16.11ID:2e/rgL83
イラン軍輸送機、滑走路外れ建物に衝突・炎上 15人死亡
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3206319?cx_part=top_category&cx_position=1
427名無し三等兵
垢版 |
2019/01/14(月) 22:46:21.55ID:ab/H1uVW
貴重な707が…
2019/01/15(火) 05:22:39.19ID:/82AMX7R
なんでキルギスからイランに軍用機で食肉運んでるんだ
2019/01/15(火) 05:32:17.52ID:l8pYKrvg
石油と物々交換なのw
2019/01/15(火) 09:28:11.82ID:si003TQ6
ランウェイ長12,000 ftもあってオーバーラン？
と思ったらまた隣の3,000 ftしかない空港に降りたのか…
2019/01/15(火) 20:54:42.57ID:fDdi5FMH
ほんと笑うよなあw
住民はすげえ迷惑やあ><;
天気が悪かったのかな?
消火時はそうでも無さそうだったが!?
432名無し三等兵
垢版 |
2019/01/23(水) 00:07:52.67ID:dcbV3WJc
ソノサキ ～知りたい見たいを大追跡!～★2
http://himawari.5ch.net/test/read.cgi/liveanb/1548168782/
2019/01/25(金) 16:24:13.18ID:nw17gZ8u
今日、関東北部でC-1？と思われる輸送機2機が編隊飛行してた
上空を大きく左旋回したり右旋回したり、時々急なバンクで8の字旋回したりとイルカの曲芸みたいで見応えがあったなあ

1時間も上空を飛んでたんだけど突然の飛行ショーにガーデニングの手を休めてずっと見入ってしまった
2019/01/26(土) 02:38:56.62ID:i+PM5Qjb
いいなあw
鹿屋がそんな感じの日も有るらしい
小牧も賑やかでいいw
2019/01/26(土) 03:43:40.91ID:CaXj2Jjj
小牧基地のすぐそばに住んでるけど、よく見るのはC-130、U-125とUH-60。
他はT-4とKC-767を時々見かける程度で、P-1とC-2はそれぞれ一度しか見たことない。
X-2とF-35は見たことないな
2019/01/26(土) 04:54:50.93ID:B/5PiVe8
まあ厚木程じゃないけどねw
それと美保もいいのおw
2019/01/26(土) 09:14:09.34ID:ybf7+Fgr
>>435
同じく小牧だが、KC-767は平日お昼時にやたらと飛んでいるイメージがある。タッチ&ゴーかな。
2019/01/26(土) 11:31:07.90ID:jBi+7AjP
Ｃ-1でヘリコプター給油できないのか
2019/01/26(土) 14:16:32.43ID:3+zk+5sl
>>438
C-1には給油機能自体無い…
2019/01/26(土) 15:41:21.91ID:Fv9VuCa3
>>438
空自C-130に空中給油能力が付与される事が決まった時点で
それが確認される事はもうない
2019/01/26(土) 19:17:20.17ID:fhcGUjwm
空中給油自体が相当暫く禁則事項扱いだったから、自衛隊は。
おかげで救難ヘリの空中給油機構の付与みたいな活用幅の向上もやや暫く顧みられなかった。

はともかく、C-1にヘリへの空中給油機能付与…70ktで飛ぶ事を要求されたらしいC-1なら速度は余裕でクリアできるけど（C-130より楽にニミッツ級から飛べるだろうな、C-1だと）
機体後方の気流が一体どんな事になってるんだか…
2019/01/26(土) 20:02:57.63ID:W98TM6I6
>>441
＞空中給油自体が相当暫く禁則事項扱いだったから、自衛隊は。
F-15J導入直後、アメリカからフェリーされて来た時、空中給油を受けた事が問題視されたくらいだしな…
2019/01/26(土) 22:44:43.88ID:I5JnghIT
小牧は岐阜基地からも色々来たりで
何時も賑やか
小牧か八尾wの近所に引越してえw
2019/01/27(日) 05:37:34.73ID:qctrIUDV
800機もKC-135を導入したアメリカは基地外
2019/01/27(日) 08:27:31.09ID:OEV9YZa3
基地の外で給油するため、ってか！（ﾄﾞﾔｧ
446名無し三等兵
垢版 |
2019/01/27(日) 10:06:58.19ID:UkyxZWwD
海軍なのにP-3Cシリーズを100機以上揃えたり、C-130を持ってたりと本邦もなかなかの基地外なのよね
2019/01/27(日) 11:41:36.21ID:DmdVnxbY
>>446
戦中、潜水艦に泣かされたから…100機のP-3C
P-3の総生産数757機中、海自だけで110機…
2019/01/27(日) 14:47:43.94ID:jbHnlcRa
△海軍なのに　○4万人規模の中規模海軍なのに　　世界でも圧倒的な100機のP-3Cを保有。　て所でしょうかねｗ
C-130の所持は…　海と空合わせて22機あるんだから、合同輸送部隊にして2個飛行隊にしたら良いんだよ（陸も名前だけは混ぜてあげてｗ）
1部隊だけは海の要望になるべく応えられるよう空中機雷投下の訓練込みにして。
2019/01/27(日) 15:35:09.29ID:qctrIUDV
海軍が哨戒機を保有するのは当然ではと思ったが空軍の所属になってるケースも多いようだね
2019/01/27(日) 16:43:39.92ID:RMbyqWxe
一応海洋国家日本なのでw
2019/01/27(日) 17:13:37.40ID:yAhyzCt5
まあ空軍が哨戒機を運用してる国からしたら
なんでバカデカイ陸上機を海軍が運用してんだよｗ
ってとこだと思うが
2019/01/27(日) 17:35:38.48ID:qctrIUDV
爆撃機を海軍が保有してる中露も特殊だな
爆撃機の任務が空母狩りだから海軍配属が当然なんだろうけど
2019/01/27(日) 17:45:03.24ID:LVqo8e7I
理屈じゃなくて歴史的な話でしょ
454名無し三等兵
垢版 |
2019/01/27(日) 18:06:34.83ID:fpTK2r7k
>>452
西ドイツ「すまんわしF-104持っとった」
455名無し三等兵
垢版 |
2019/01/27(日) 18:21:31.69ID:xZiDZBc8
バンキシャで水陸機動団やってるな!
2019/01/27(日) 21:04:16.62ID:eqchnwrr
ソ連の爆撃機は爆撃が主任務じゃないからな
対空母ミサイル発射母機なんで攻撃機ってのが正解なのでは？
2019/01/27(日) 22:20:04.81ID:6stAtYXW
>>447
スレチだが、そんなネタなら陸自が世界一のFH-70ユーザなのは驚く。
たしか開発した3ヶ国の合計以上の保有数で。
2019/01/28(月) 00:27:59.95ID:zcqukJ+i
この前落ちたTu-22M3も海軍機だったような
https://youtu.be/jzvzxEzTphE
2019/01/28(月) 00:37:46.88ID:GsIYlXpa
>>457
230機のF-104J/DJの置き換えとしても、F-15Jを200機配備してるしな…（F-4EJでも130機なのに）
まぁ、それだけ冷戦期のソ連が脅威だったとも言えるけど…Mig25ショック（ベレンコ）中尉亡命事件）もあったし
2019/01/28(月) 01:03:18.01ID:DpiWWbxa
>>458
空軍に全て移管済みなのでそれはあり得ない
2019/01/31(木) 12:41:13.94ID:CEjV0NKL
自衛隊のKC-130HはF35Bに給油するためものだったんだー
使いみち少ないだろうにと思ってたけど
2019/02/01(金) 06:51:20.06ID:kaNkV9+N
>>461
F-35Bにも給油できるがそもそもはUH-60Jの為だろ
2019/02/01(金) 22:08:26.30ID:KwU/V6fv
F-35Bが納入される頃にはKC-46Aもあるだろ
2019/02/01(金) 22:09:56.30ID:ysdMONW1
KC-46って最初っからプローブも付いてんだっけ？
2019/02/01(金) 22:27:45.10ID:KwU/V6fv
レセプタクルならある
2019/02/02(土) 16:11:34.34ID:jrDwnRnh
何機か空中給油専属にするかもね、４，５機くらい改造して＞KC-130H　部隊教育がそっちの方が面倒か。いっそ全部改造するのもアリだけど。
一端外した海自のC-130Rの空中給油機構の復活もあるやも知らん。
2019/02/02(土) 17:19:21.33ID:+ERkXjf3
F-35Bが納入される頃にはKC-46Aもあるだろ
2019/02/02(土) 21:00:51.33ID:cXin1qUI
>>466
B-767の中古買ってイスラエルに頼んでB-767KCにしてもらう方がマシでは？
2019/02/09(土) 23:08:38.30ID:GC9jgtn1
>468　遅レスですまんが、ヘリを意図したプローブアンドドローグ用の空中給油機にKC-130Hをもう少し、という意味合いなので。
あと、イスラエルに頼むとして、空自が持っているKC-767と乗員（パイロット以外）の互換性は大丈夫か？
2019/02/19(火) 11:10:11.40ID:1BMAUbax
ボーイングの空中給油後継機、不安抱え初納入　不具合など未解決
ttp://www.sankeibiz.jp/macro/news/190219/mcb1902190645001-n1.htm
2019/02/28(木) 04:48:10.68ID:UuVpW6K0
米空軍が新型「ステルスタンカー（空中給油機）」を購入しない可能性
https://www.esquire.com/jp/lifestyle/tech/a26461975/no-stealth-tanker-kc-x-us-air-force/

　米国空軍は、最終的に「最前線の上空近くまで飛ぶことが可能で、レーダーの捕捉されることのない燃料補給機」とも言われている「ステルスタンカー」の購入は、しない可能性を匂わせています。
それと同時に、米国空軍は最新の「OA-X」軽攻撃機の計画も、無期限延期とすることを発表しました。

　米軍は世界情勢の変化と、新型機や新しいミサイルの整備という米国空軍には、他にも多くの優先事項がある事実を踏まえ、この計画を縮小しているようなのです。
2019/03/01(金) 12:13:15.04ID:a7kHzr8A
キウイC-2
ttp://www.defensenews.com/digital-show-dailies/avalon/2019/02/28/japan-pitches-c-2-for-new-zealand-transport-fleet/
2019/03/01(金) 12:36:24.61ID:CjCjNGYK
レベル低い
工具の置き忘れとFODの恐れで一時飛行停止、受領も保留中
ttp://www.seattletimes.com/business/boeing-aerospace/boeing-tanker-jets-grounded-due-to-tools-and-debris-left-during-manufacturing/
ttp://www.defensenews.com/digital-show-dailies/air-warfare-symposium/2019/02/28/air-force-forces-boeing-to-make-changes-after-problems-with-kc-46-production/
2019/03/01(金) 13:05:13.49ID:xVqUlNwB
エンジンに硬貨投げ込んだんだろう
2019/03/09(土) 09:12:40.81ID:niwFn8Pa
C-2スレでは無反応なのでこちらで
KC-390って今どうなってるの？
2019/03/09(土) 12:30:45.04ID:4j/7MIMv
https://en.wikipedia.org/wiki/Embraer_KC-390
2019/03/09(土) 17:57:58.72ID:rGekAF7n
ブラジルの小型旅客機世界大手エンブラエルは26日に開いた臨時
株主総会で、米ボーイングによる小型旅客機事業の買収と、軍用
空中輸送機の合弁販売会社設立を承認した。
　エンブラエル、ボーイングによる小型機事業の買収承認
　　2019/2/27　日本経済新聞
ttp://www.nikkei.com/article/DGXMZO41798990X20C19A2000000/

Boeing and Embraer are in talks with five countries to buy the KC-390
airlifter and air refueling aircraft, including at least two that have opened
discussions since the two manufacturers announced a formal partnership
　Boeing And Embraer Expand KC-390 Sales Talks
　　Feb 18, 2019　Aviation Week network
ttp://aviationweek.com/defense/boeing-and-embraer-expand-kc-390-sales-talks

Embraer’s defence joint venture with Boeing will use the American
company’s leverage over suppliers to cut parts and components costs
on the KC-390 tactical transport.
　Boeing relationship key to KC-390 costs, marketing
　　17 January, 2019　FlightGlobal.com
ttp://www.flightglobal.com/news/articles/boeing-relationship-key-to-kc-390-costs-marketing-455077/
2019/03/09(土) 18:03:32.22ID:rGekAF7n
Embraer says it is also researching adding a final assembly facility
for the KC-390 in the USA.
2019/03/09(土) 21:11:40.85ID:niwFn8Pa
今のところ大した進展なしというところか
2019/03/10(日) 02:22:40.62ID:948cp+1Y
確か1機目がハードランディングしてぶっ壊れて
2機目が離陸時にオーバーランしてぶっ壊れて
量産型の3機目1機でテストしてるんだっけかｗ
当分アメリカの航空局の試験は受けられないし
予算不足で4機目も作れないから爆遅延中で
ブラジルや発注中の国への引渡しがいつになるか
分からないとかｗ何処かのアジアの国の小型旅客機
みたいだよなｗｗｗ
2019/03/10(日) 10:03:01.84ID:YCHAhTsb
ＫＣ-390はＷｉｋｉ見ると27ｔ積めるようになってるが、Ｃ-130Ｊ+2ｔ程度らしいな。
離着陸距離が1000ｍちゅーのは戦術輸送機としては使いづらい。
2019/03/10(日) 14:59:06.56ID:EOL8daUT
コロンビアでDC-3が墜落
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190310-00010006-afpbbnewsv-int
2019/03/10(日) 15:48:18.39ID:lkdna7pB
2000ftクラスでの運用が出来るペイロードくらいは設定されているだろうけど＞KC-390
そもそも当初18tが最大ペイロードだった筈なのが27tとか異常に盛っているし、C-2以上に不整地滑走路での使用の想定は無いと思われる。

C-2は滑走路強度さえ持てば2000ftもあればそこそこ有効なペイロードを運べるようだし。
2019/03/10(日) 16:48:49.26ID:xzUYOJjQ
思ってた以上にグダってるんだね
KC-390が目指してるのはプアマンズC-130なのかなぁ
2019/03/10(日) 17:32:38.77ID:ziF8QfKK
一方、あれだけトラブル続きだったA400Mはいつの間にか空中給油できてたりして侮れないな
現状何ができて何ができないか何が問題かを、エアバスは一度ちゃんとまとめて発表した方がいい
2019/03/10(日) 18:53:47.48ID:N2/UH6Q4
未だにA400Mは、最大積載量がどのくらいなのかよくわからない。
カタログスペックではなく、”現実に運べる”搭載量という意味で。
2019/03/11(月) 00:19:26.14ID:nZfD/zK5
セールスに影響するから出さないんじゃ無いか？
カタログスペックで誤魔化せると思ってそう
2019/03/11(月) 07:38:48.14ID:K4ZkXH3O
兵器ショー行ってエアバスのブース行けば教えてくれるんじゃね
最大ペイロードの数字だけにどんだけ意味があるか理解出来んがｗ
2019/03/11(月) 08:18:30.43ID:clHeZyCu
イロイロと混乱してる人向け
New helicopter refuelling trials to boost A400M
　18 July, 2018　FlightGlobal.com
ttp://www.flightglobal.com/news/articles/farnborough-new-helicopter-refuelling-trials-to-boo-450430/
2019/03/15(金) 19:38:39.39ID:m2qxp73f
KC46の工具忘れの件
CNNでもでてきたな

https://www.cnn.co.jp/usa/35134269.html?ref=rss
米空軍幹部、ボーイングの「厳しい状況」指摘　空中給油機内にごみや工具
2019/03/15(金) 21:31:11.62ID:LB+jQq5w
アメ車レベルw
煙草の吸殻やビール缶がドアの内部から出て来たりとw
2019/03/15(金) 21:32:22.31ID:eWpSoSMq
米空軍幹部、ボーイングの「厳しい状況」指摘　空中給油機内にごみや工具
ttps://www.cnn.co.jp/usa/35134269.html
2019/03/15(金) 22:29:23.39ID:pDo73Vtu
>>490
> ローパー氏が工場を視察したのは１１日。これに先立ちボーイングは
> 新しい点検計画を約束し、点検の改善が完了した後に納入を再開
> することになっている。

Third KC-46 Pegasus arrives at 97th Air Mobility Wing
　97th Air Mobility Wing Public Affairs　March 11, 2019
ttp://www.altus.af.mil/News/Article-Display/Article/1782306/third-kc-46-pegasus-arrives-at-97th-air-mobility-wing/
ttp://i.imgur.com/tJB1zzZ.jpg
ttp://i.imgur.com/7HDmt7L.jpg
2019/03/15(金) 23:32:58.27ID:HXhrv+Ei
ボーイング737が落ちた原因ってまさか
2019/03/15(金) 23:46:37.41ID:dKmsLxjt
ネタだと思うけど、今回やらかしたのはボ社の軍事部門
民間部門がフレイターとして完成させた機体に軍事部門が空中給油用の艤装等を施す流れ
2019/03/16(土) 00:10:40.32ID:ypH2oJvJ
さすがに民間機に工具置きっ放しはないか
2019/03/16(土) 15:53:16.71ID:Eon2Jufj
ラインが一切交差しないであろう戦闘機ならともかく、落ちたのがB737、工具やらかしがB767ベースの機体だから、どうしても誤解する方向の物言いは付きまとう罠。
2019/03/16(土) 17:41:45.89ID:g3z9s5en
蓼丸さんの映画でも大騒ぎになってたな
工具紛失!結局見学の糞餓鬼が盗んだものだったがw

工具の置き場所や数量管理とか適当そうw
トヨタさえそうだったが工具探しで日に数時間無駄に!
それで大改革が始まり行き過ぎの感もw

日航が破綻し京セラの稲盛さんが呼ばれたが
日航も工具の位置や数量の管理はやっていたが
無かったのは部品の単価を部品の置き場所に表示していなかった
テプラとかでネジ1本から全部単価を表示で
即無駄が激減したとか

断捨離やコンマリwも一緒なんだけどね
物の位置と数量を見える化でスッキリw
2019/03/17(日) 00:58:09.00ID:yg7dOzKI
どうやら決まったらしい

軍事的雑学&#8739;川崎重工がニュージーランド空軍へC-2輸送機の供給を発表！
ttp://grandfleet.info/military-trivia/military-trivia-kawasaki-heavy-industries-new-zealand-air-force-c-2/
2019/03/17(日) 01:45:42.19ID:3UFCTfoL
川崎が手を挙げたってだけだろ、ちょっと前から成約したかのようにはっつけてるのなんなん？
2019/03/17(日) 07:09:42.98ID:GbIdtzLG
https://youtu.be/P09FcwWtP_0
2019/03/17(日) 07:49:34.71ID:5gwrinuT
C-2とA400Mで性能差は無いとかトンデモ記事書いてるやつに期待するな
2019/03/17(日) 15:33:33.73ID:9ihIZMKG
>501　BGMがTechnoPolis　ｗｗｗ　　ヲッサンを殺しにかかってるのか？ｗ
2019/03/17(日) 16:51:58.89ID:2qdQsJ2x
KC2 売れるといいなあ
NZってのもいい
豪州に行ってたしな
2019/03/17(日) 18:15:37.69ID:1rMvjjqQ
やっぱ海外に売るなら給油機能必要か
2019/03/17(日) 19:03:18.26ID:wglARo/x
>>502
A400Mのカタログスペックをそのまま信じちゃってるのかも？
2019/03/17(日) 19:03:44.55ID:9ihIZMKG
貨物扉にオプションでプローブアンドドローグ方式が対応出来れば十分な気はする＞空中給油機としての役割。
自機がフライングブームでの給油対応なのがもどかしいと言えばもどかしいけど。
2019/03/18(月) 10:19:19.40ID:BIbVdepa
変換アダプターをコンペ
官が試験をみっちり
2019/03/22(金) 23:17:52.24ID:cV/A0gsk
「C-2輸送機の能力向上に関する調査研究」わからん！！
2019/03/22(金) 23:46:42.23ID:huVSkP4K
>>509
フレームの補強とエンジンの積み替えか
2019/03/23(土) 08:31:51.61ID:C6C72zlW
1機たったの120万円？米軍が開発中の｢使い捨て無人輸送機｣

https://grandfleet.info/military-trivia/us-military-drone-transport-disposable/
https://logisticgliders.com
2019/03/23(土) 09:12:52.14ID:2VpM1T+/
C-2でエンジンの積み替えって当面必要か？
CF6-80C2は民間でいっぱい就航してるボーイング767とかエアバスA300や310とかで使われてるし１０年２０年は部品の生産続くと思うんだが
あと積み替えるとして何にするよ？GEnxはサイズあわんとおもうしトレント１０００？
2019/03/23(土) 15:09:33.08ID:9S35A8NH
>>511
どうせまたDARPA
つか誰も来ないDARPAスレにも貼ってやれよ
2019/03/23(土) 15:57:53.80ID:99JqkpmF
どうせサイト主の自演自作だから構うな。上のリンク先、A400MとC-2がほぼ同じ、と抜かす程度に無知だから。
最大ペイロードくらいだろ、共通点と強いて言えるのは。それだってA400Mはペーパースペックから脱出できていないし。

>512　足元見られてエンジンの値段釣り上げられたから、対策として考えてるんじゃないの？
あと、一応B747-8用のGEnxならフィットすると思う。トレントも搭載可能、の方が後々幸せになれるとも思うけど。
2.25Gで44t積みがもしC-2で可能になったらそれはそれで楽しいんですけどねｗ
2019/03/23(土) 21:16:37.35ID:RkTItqa2
C-2にGEｎXは重量的に大丈夫なんだろうか
CF6の代替需要を狙ってるとは言われてるけど、wikiによると乾燥重量がCF6の9,480-9,860lbに対し747-8用でも12,400lb
設計段階で考慮してそうな気もするけど
2019/03/23(土) 22:37:41.21ID:roPtBNGG
重量より推力の増加に耐えられないのでは
2019/03/23(土) 22:43:45.85ID:Z4U+ia4Z
そこまでギリギリな材質でも構造でもないと思うけど、
仮にダメなら補強したらいいさ
2019/03/24(日) 00:21:26.67ID:+P25qu0M
時間あたりの燃料消費上がりすぎて航続距離減りそう
2019/03/24(日) 00:29:08.95ID:bRuninIE
C-2の要求仕様からして、30トンで5,700kmの航続距離があれば十分では？
将来、C-3を開発する頃にはさらに要求が上がってるかもしれんが。
2019/03/24(日) 01:38:22.36ID:WWjRzrnJ
そこまでトレードオフするくらいならCF6でいいわな
2019/03/24(日) 02:59:27.12ID:Zw9KKzRK
そもそもエンジン交換して最大積載量が４０トン級になっても
大規模な設計変更なしにはガワ一緒＝貨物室の容積増えない　なわけで
コストかけてまでする話とは思えないなぁ、CF6がディスコンになるであろう時期見計らって代替エンジン探す位でいいんじゃない？
2019/03/24(日) 05:40:34.95ID:rx8XmOXD
>>518
逆に燃費が良くなって航続距離伸びるかもしれん
2019/03/24(日) 05:44:11.09ID:ni+kYoAV
エンジン換装なんて大規模な設計変更が必要だから余程画期的な性能向上でもなきゃやらんでしょう
まして機体の寿命が限られてる既存機はターボジェットからターボファンへとか更にそれ以上に性能向上が見込まれないと意味がない
J57のKC-135はTF33やCFM56に交換したが最初からTF33のB-52Hの交換は計画ばかり
A320やA330のクラシックをNEO化する計画とかもないし
2019/03/24(日) 20:09:37.61ID:Zw9KKzRK
輸送機だとC-5がC-5A・C-5Bとそっから改装されるC-5Mでエンジン換装してるから例がないとは言わないけど
C-2に関しては当分の間はやらないといけない理由がちょっとなさそう、CF-6が長期にわたって使用禁止とかちょっと考えにくい。
2019/03/24(日) 20:30:09.37ID:CCoamZIm
KC-46に採用されてるエンジンがPW4000なので
今後整備に共有性を持たせるなら視野に入る
2019/03/24(日) 20:43:18.09ID:udqrdWHX
換装はありえんでしょうけどもしやるならKC-767やE-767も換装するのか？
CF6って別段悪いエンジンじゃないと思うが
2019/03/24(日) 20:50:56.65ID:xdybvFdB
A400M以上の元祖駄作機のC-5を例にされても…
2019/03/24(日) 21:07:52.46ID:wWvl4u0O
KC-Z最新
Air Force Considering Making Its Next Tanker A Drone With A Podded Refueling Boom
　March 22, 2019　The Drive
ttp://www.thedrive.com/the-war-zone/27116/air-force-considering-making-its-next-tanker-a-drone-with-a-podded-refueling-boom
2019/03/29(金) 23:04:06.18ID:HbV/X2/H
まあA400MはC-5のように膨大なリソースを費やして予定能力を確保する見込みも無い訳ですが。
AMCも本音はAn-124程度のペイロードの新機種が欲しかったんだろうな、とは思います。ｗ
530名無し三等兵
垢版 |
2019/04/01(月) 21:18:43.78ID:QFBHvJQ/
部谷直亮&#8207; @a2ad_nh
3月30日

米空軍の調達最高責任者、次世代の空中給油機は無人自動操縦機の可能性が非常に高いとコメント。
また、記事では「旅客機ベースの空中給油機は生存性が低すぎるので、
それは複数の小型無人の空中給油機に差し替えられるだろう」とも指摘
https://www.thedrive.com/the-war-zone/27116/air-force-considering-making-its-next-tanker-a-drone-with-a-podded-refueling-boom
2019/04/01(月) 23:14:23.14ID:e/D6sMNV
>>530
コレはスゴイとくダネ
これ大型はＢ２１の無人型で小型は海軍の無人給油機の転向だよね
ＫＣ４６もＭＡＸの影響で倍に値上がりするから全部キャンセルなんだろうね
日本も早くしないとその分が上乗せで生存性が低くなっちゃう
2019/04/02(火) 00:17:48.13ID:EK3WjMtw
海軍でMQ25スティングレイが制式化予定だしな。
即応性やコスト的にも空軍でも無人給油機採用は時間の問題だね。

まぁ旅客機ベースの現状も、普通に人員輸送や物資の輸送など多用途に使えるからこれはこれでなくならないだろう。
2019/04/02(火) 04:32:38.60ID:HkuT1axi
最前線で運用するならステルス機が必要だろうな
2019/04/02(火) 22:28:23.87ID:BDickLmS
そこまでガチの前線で運用する必要があるのだろうか？

今までってたいがいそれより後方で運用するものだったじゃん？
2019/04/03(水) 05:23:12.89ID:42mDWkOn
給油機をステルス機にしても給油中はブームなりホースなり動かすし受油機もフタ開けてるし盛大にレーダーに映りそうな気もするが
2019/04/03(水) 12:10:22.05ID:b5ZUTUxn
>>530
誰も構ってくれないからって同じリンクを何度も貼るなよ
2019/04/03(水) 12:59:30.23ID:M2vspcDo
ところで、空自ＫＣ-767もＫＣ-46Ａに合わせて、プロープ＆ドローグ改修するのかな…
（Ｆ-35Ｂの数を考えると、そこまで必要ないか？）
538名無し三等兵
垢版 |
2019/04/03(水) 17:46:48.18ID:0bc10Jec
ID:b5ZUTUxn
誰と勘違いしてんだカス無知
2019/04/03(水) 21:22:48.46ID:+W1dGqfO
ふたつほど上の書き込みすら読めないボンクラが態度デケぇなｗ
2019/04/03(水) 22:05:37.28ID:JpUhBH2z
>>537
イタリアのと同じアダプターを買ってくるだけでOKでは
541名無し三等兵
垢版 |
2019/04/03(水) 22:21:16.73ID:MZRsWOPw
>>540

KC-135と同様にブームの先にドローグ付けるとかｗｗ

まぁ、普通に考えると翼端にドローグポッドを付けるんじゃないかと思いますが、その配管はどうするのでしょうかねぇ？
2019/04/03(水) 22:43:53.33ID:M2vspcDo
翼端にドローグポッドをポン付け出来るといいんだけど（ブームに付けるアダプターは在った筈）
ＫＣ767開発で一番手こずったのがドローグポッドだったから…
2019/04/03(水) 23:54:46.46ID:hRohAEqj
戦闘空中給油機KC-46A、2021年初頭に初号機が空自に &#8211; 旅行業界・航空業界 最新情報 － 航空新聞社 :
http://www.jwing.net/news/11458
2019/04/04(木) 00:12:15.54ID:7G+NkRCg
>>537
ＫＣー７６７にプローブは要らんやろ
2019/04/04(木) 00:21:34.31ID:3gv25WuP
>>543
> 生産ラインのFOD問題も解決へ
記事を上げる前にニュースのチェックとかせんのかな

Air Force again halts KC-46 deliveries after more debris found
　April 2, 2019　AirforceTimes.com
ttp://www.airforcetimes.com/news/your-air-force/2019/04/02/air-force-again-halts-kc-46-deliveries-after-more-debris-found/
2019/04/04(木) 21:33:41.41ID:CRpWOBo4
米空軍、給油機納入を再度中止　機内にまたゴミ放置
ttps://www.cnn.co.jp/usa/35135271.html
2019/04/04(木) 21:52:31.02ID:adbzksM1
ブームのトラブルの次は機体にゴミ放置か
ボーイングは受取り拒否のネタが尽きんなｗ
2019/04/04(木) 22:04:47.17ID:u4C6c4n4
ゴミ放置てボーイングの旅客機は日雇いの底辺が組み立ててるのか？
2019/04/04(木) 22:17:16.02ID:8X0cxdM7
所謂米式wだろw
アメ車とか普通w

やっぱ飛行機も日本が天下盗りそうw
2019/04/04(木) 22:40:25.90ID:XTbUGyn0
ここ迄来たら社員に工作員が混じってるのを疑うレベル
まあその監視体制も含めて怒られてるんだと思うが
軍事部門駄目じゃんとか言われてたが、案外、民間部門に居て
軍向けにだけやってるのかも知れん
2019/04/05(金) 03:06:31.12ID:WTU14I2O
軍からしたら盗聴器や爆弾だったらどうするんだって話だし
管理体制の改善は求めるよな
2019/04/12(金) 20:25:32.13ID:DMFKl6RZ
まっさかカズレーサーの口から、戦術輸送機の短距離離着陸能力は急増滑走路での運用のため、なんて台詞が出るとはなー　　ｗ

※沸騰キーワード（日テレ）で入間特集。C-1とCH-47(と警備犬）

あと、ハッチ開いて軽装甲機動車を入れるデモやっていました。ついでに短距離離陸デモ
2019/04/12(金) 20:40:47.64ID:Ap7vqDn6
カズレーザーな
2019/04/12(金) 22:37:30.08ID:w3sXeLcA
令和の人だねw
高学歴と聞く
2019/04/14(日) 15:31:11.93ID:TbNSWHME
宇宙船の双胴輸送機が初飛行
https://youtu.be/v5IahB6-Xxw
https://youtu.be/Hku8TH9NKfw
https://youtu.be/alNzFInXtSM
556名無し三等兵
垢版 |
2019/04/14(日) 16:42:01.53ID:/SYU9igw
機番を教えてくださいw
2019/04/14(日) 17:46:04.66ID:JtF9QuhD
スケールド・コンポジッツ ストラトローンチ

Scaled Composites Stratolaunchhttps://en.m.wikipedia.org/wiki/Scaled_Composites_Stratolaunch

１１７メートルの世界最長翼の航空機公開　エンジン６基備えた双胴機
https://www.google.com/amp/s/www.sankeibiz.jp/macro/amp/170603/mcb1706030500001-a.htm
2019/04/14(日) 19:55:32.82ID:fqGhoujQ
積載量250トンって事は、中央翼の下にサンダーバード2号みたいな格納庫をぶら下げるとして10式戦車1個小隊が運べるな
離島への戦車展開用に即導入決定だな
2019/04/14(日) 20:38:30.10ID:cgHoFAiP
あの不細工さwはねえなw
改めてA225の設計の良さが冴えるねw

ただしモハーべの野次馬wは大喜びだったw
情報さえ有れば確実に映っていただろう><;
2019/04/15(月) 00:36:43.13ID:JMp1hOnX
流石草生やし何も知らんな
どう見たってWhite Knightの系譜だろうに
ムリーヤでどうやって空中発射するんだよ
ttp://i.imgur.com/pLcg68s.jpg
2019/04/15(月) 00:44:50.75ID:+l717HCm
A225じゃなくてAn-225だしな･･･まずそこから間違ってるしな
2019/04/15(月) 00:52:12.52ID:JMp1hOnX
それICAOコード
草生やしは何故かソッチを使う
2019/04/15(月) 00:58:29.39ID:+l717HCm
>>562
一般的じゃないほうの呼称か
単芝爺は、自分は知ってるんだぞー！って感じでひけらかしたいんだろうな

中二的というか、単芝の盆暗あんちゃんらしいっつうか…
2019/04/15(月) 01:24:25.77ID:Cg09lnRN
意外と全長短いのよねそれ
2019/04/15(月) 05:57:47.56ID:kGVGvl5R
ロシアはAn-225だったけどアメリカはシャトル運搬用に747を使用してたね
実験機のエンタープライズを背面から空中投下してたようだがどうやったんだろう？youtubeとかに上がってないかな？
2019/04/15(月) 06:51:49.73ID:rzh6x9M7
ttp://www.youtube.com/watch?v=3V60ImP4as4
2019/04/15(月) 07:59:57.57ID:qm/dW/45
>>564
肝心のロケットを積まないと機首が無い感じだからだろうね
ギュッと中身が詰まったロケットだと、空気がかなりの割合を占める
輸送機の様に機首を前に出したら、フロントヘビー過ぎるし
主翼位置(MAC)と尾翼の間隔はそんなに他の大型機と変わらんかな
尾翼の面積が小さめな気もするけど、基本、好天でしか飛ばないし
着陸は空荷、運用も砂漠の無限滑走路だから心配無用かも
2019/04/15(月) 08:22:39.05ID:BtiPpWsd
ICAOw以外ムリーヤw

SLCH N351SL と判明w
ほんとお前らって使えないし
知ってて教えないとか狂ってるw

ニコイチwはねえぜw
一方飛行船式は頓挫らしいw
2019/04/15(月) 10:15:38.05ID:k4jqsM15
この辺か
ttp://www.icao.int/publications/doc8643/pages/search.aspx
2019/04/15(月) 14:51:47.44ID:PQ6A7Had
一般の報道は多いのに専門系のサイトは放置かw
ニコイチw
2019/04/15(月) 14:55:00.40ID:PQ6A7Had
俺様wは履歴から直接吸い出したw
以前も見ていたが機番など忘れ

紙に保存がやっぱ一番だと思うのw
2019/04/15(月) 18:43:40.34ID:9EvLRrLs
まあ当然ではあるが、ここだけ見るとまんまだなｗ
ttp://i.imgur.com/2ru52Py.jpg
2019/04/15(月) 21:22:29.23ID:D+jbKVvb
しっかしルナ･キャリアタイプが現役になるとは思わなかった
当時好きではあったけど
2019/04/15(月) 22:10:39.62ID:lTfNRhSB
ヴァージンのはもっと小さいが
ユマあたりで時々飛んでいる

SLCHはまあ日本には来ないだろうなあw
スイスのソーラー機は態々小牧に見に行ったぜw
2019/04/16(火) 01:19:26.02ID:uJOk2Lck
本家が貼ってないぞ

Stratolaunch First Flight
697,693 回視聴　Stratolaunch　2019/04/13 に公開
ttp://www.youtube.com/watch?v=VFHAz4AG-no

Stratolaunch First Flight landing
44,410 回視聴　Stratolaunch　2019/04/14 に公開
ttp://www.youtube.com/watch?v=ZBj3FCdYS80
2019/04/16(火) 07:31:30.17ID:+g8P5lHI
>>573
> 現役になるとは思わなかった
現役ってスペースシップTWOの商業飛行は今年7月にやっと開始だし
ストラトローンチの運用も来年からとは言ってるけど、打ち上げが
決まってるのは、250tのペイロードに対して、23tしかないペガサスXL
だけって有様なんだが
これ迄だってペガサスXLはトライスターで打ち上げてたし、ヴァージンの
新しい747でも26tのロンチャーONEが打上げ可能なんで、今回、飛ばした
のは去年亡くなったポール・アレン追悼がメインじゃねって話(+宣伝)

>>570
> ニコイチw
主脚は3機分使ってる
2019/04/16(火) 16:59:08.74ID:R8hmsZNG
さんこいちw ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! w

あの脚はルスランやムリーヤを思い出した
IL76はまだ見た事がない あムリーヤもな
2019/04/17(水) 21:19:56.64ID:8587BIAt
普通にAviation week、Flight global、The Driveには記事があったけど
お前の言う専門系って何処だよ
2019/04/17(水) 22:00:09.33ID:VBJM7wtl
もっと濃いいのw

少なくとも5chが情弱w丸出しは十八番にw

無人機の実験は連日追えた!
2019/04/18(木) 21:34:20.90ID:fe9kqZ5k
> もっと濃いいのw
どうせフライトレーダー48とかだろｗ
2019/04/19(金) 04:52:03.71ID:CKa1OyPw
An-225はさすがに見たことないがAn-124とドリームリフターは名古屋なんでセントレアでよく見かけるね
2019/04/20(土) 08:17:29.65ID:yKbVKL2U
災害対応かなんかで、日通(確か)がチャーターしたら「An-225しか空きが無かったテヘッ」でムリーヤがやってきて狂喜乱舞してた事あったけどねー。
正直生きている内に日本にAn-225が来ると思わんかったけどｗ

因みに、空中投下ICBMの試験とかそれこそこないだMOABで空中から、貨物室開けて大重量物の空中ローンチはやっているから、
原理的にはAn-225での空中投下もやれん事は無いんだろうけど。
2019/04/20(土) 18:11:37.83ID:zs4mymG7
A225自体最近飛ばない
A124同様暖機が凄く流そうw
2019/04/20(土) 19:18:43.97ID:3VWWI+xu
>>583
Aｎ225は、現状１機しか飛べないから…
今年、もう1機ロールアウトする予定…になってるけど

2016年09月12日 世界で最も重い航空機「An-225」が中国で新造されることに
https://gigazine.net/news/20160912-resurrect-world-largest-plane/
＞今回AICCとアントーノウが結んだ契約の第1フェーズは、世界で2機目のAn-225を2019年までに生産するというもの。
＞そして第2フェーズでは、An-225に搭載されている推力23トンのプログレスD-18Tエンジンの中国への技術移転が予定されています。

ただ…3ヶ月前に出たのCNNの記事には、その事には触れてない…
格納庫に眠る２機目のＡｎ２２５、世界最大の未完成機に迫る　2019.01.03
https://www.cnn.co.jp/travel/35125851.html
2019/04/21(日) 01:13:31.85ID:gi2hMDrS
支那には無理かとw
2019/04/21(日) 01:35:53.29ID:jIE36CcU
>>582
An-225はカーゴドアは鼻の方だけでケツは開かないから空中投下はムリと思うよ。
2019/04/21(日) 01:40:46.63ID:XrcU4bKo
A124の前は閉まったが
後ろが閉まらず遅刻したが
じっくり見物出来たのを思い出した!
前もズレ気味wだったがw

IL76も見た事がないなあ
2019/04/23(火) 12:39:57.35ID:HbjkfbUz
マジか
ttp://akurat.co/ekonomi/id-599518-read-pertamina-bakal-borong-airbus-a400m-untuk-pelita-air
2019/04/23(火) 13:10:30.65ID:sMsI8Slp
A400 w
590588
垢版 |
2019/04/24(水) 07:47:19.54ID:HGYvdmnD
リンク間違ってた
Pertamina to buy Airbus A400 to be operated by subsidiary
　The Jakarta Post　April 22, 2019
ttp://www.thejakartapost.com/amp/news/2019/04/22/pertamina-to-buy-airbus-a400-to-be-operated-by-subsidiary.html
2019/04/26(金) 01:16:54.71ID:8687k5qz
国有の石油会社か
いざというときには軍事輸送もさせるつもりなんだろうな
2019/04/27(土) 15:00:20.68ID:F2ZgZBLf
「空気より軽い」航空機、試験飛行に成功
4/27(土) 14:11配信 CNN.co.jp
フェニックスの形は小型飛行船に近い
（ＣＮＮ）　気球と飛行機の２つの状態を切り替える
ことで推進力を生み出し、無限に空中にとどまる
――。そんな構想から生まれた「空気より軽い」航空
機フェニックスがこのほど、初の試験飛行に成功た。
「超長時間耐久性自律型航空機」と呼ばれるフェニッ
クスはスコットランドの科学者が開発を手掛け、先月
の試験飛行で１２０メートルを飛んだ。
機体は全長１５メートル、翼幅１０．５メートル。ビ
ジネスや科学分野での活用を念頭に開発された。開発
チームは、通信業界の革新につながるとみて期待をよせている。
プロジェクトに関わる英ハイランズ・アンド・アイラ
ンズ大学のアンドリュー・レイ教授は声明で「フェニ
ックスは半分の時間を空気より重い飛行機として、残
りの時間を空気より軽い気球として過ごす」「状態の
切り替えを繰り返すことが唯一の推進力の源となる」
と解説した。
機体は胴体部分にヘリウムを詰めて上昇、エアーバッ
グで空気を吸入し圧縮することで降下する。主翼と尾
翼には太陽電池を搭載しており、弁やポンプの駆動に
使うバッテリーを充電する。
レイ教授はこのシステムによりフェニックスは「完全
な自給自足」が可能になると指摘。「疑似的な衛星と
して活用でき、通信分野に従来より大幅に安い選択肢
をもたらすだろう」と期待を示した。
開発チームはまた、遠隔地へのＷｉ－Ｆｉ（ワイファ
イ）接続提供にも同機を活用できるとみている。
航空業界では近年、飛行船型の航空機が再登場してい
る。世界最大の航空機とされる巨大飛行船「エアラン
ダー１０」も近年中に商用飛行を開始する見通しだ。
2019/05/12(日) 22:30:32.50ID:ibVCeRmy
輸送グライダーが無人機で復活か。
2019/05/13(月) 09:45:49.63ID:QmediIgq
ソフトバンクも気球を無線基地局に使おうって発表してたが目論見通りいくと思えんのだが
2019/05/13(月) 13:54:45.80ID:MfLcQx6P
DARPAの計画は当てにならない
恐らくはBigDogと同じ結末を迎えるだろう
2019/05/16(木) 05:08:10.58ID:PSy7uouN
Embraer nears first KC-390 export deal with Portugal　（15 May, 2019）
https://www.flightglobal.com/news/articles/embraer-nears-first-kc-390-export-deal-with-portugal-458180/
2019/05/18(土) 16:44:24.54ID:LeK49Fkj
>>596
なんでポルトガルと調べたら意外と国際的な計画で驚いた
つか、ブラジル仕事してねえじゃんかw
これでボーイング組立とかになったらワケワカメ(BC-39とかか)
ttp://i.imgur.com/NvndbFW.jpg
ttp://i.imgur.com/s3NFmko.jpg
2019/05/19(日) 09:52:57.14ID:v/fFNrZ+
屋久島空港にC-1輸送機到着
https://pbs.twimg.com/media/D646Y04U8AA0Vw1.jpg
2019/05/19(日) 12:41:35.96ID:xXYrQVlY
えらい事になってるみたいだもね、豪雨で＞屋久島
2019/05/19(日) 17:43:24.20ID:QIIkSQtP
>>598
C-1で足りる・・・のかね。
ここは思い切ってC-2を・・・
2019/05/19(日) 17:58:46.32ID:i7pyBtaB
先遣隊でしょ
飛行機飛ばせる天候なら船も間を置かず着く
2019/05/25(土) 22:35:40.39ID:He7yKGAt
個人的には、より小回りの利くC-1をリフレッシュして6機くらい持ち続けてほしいんだけどね。
とはいえ、離陸性能とかだとC-2は図体を考えると物凄く小回りが利く機体ではある。
2019/05/26(日) 11:28:18.69ID:+E2XU9OQ
C-1イイね
ttp://i.imgur.com/7xPGkJs.jpg
2019/05/26(日) 12:33:53.23ID:oVAX9xMs
C-1に赤外線暗視装置と地形追従レーダーを搭載したMC-1を
2019/05/26(日) 13:51:13.68ID:9kX+kPbR
> MC-1
G.222/C-27JやそれよりショボいC-295がまだ売れてる事を考えると
C-1を腑抜けにして輸出させなかったのアカ共の罪は重いな
2019/05/26(日) 14:13:46.48ID:c46/6FO4
天皇にすら石をぶつけようとする輩がそれなり以上に居た、まだまだ敗戦後で厭戦気分が残っている時分を無視して赤がうんたら、は恥ずかしいよ、
どんな世代であってもｗ

ま、その時代にハンセンヘイワーを叫んでいた奴らが「逃げ切り世代」とかぬかして後進に負担を押し付けている部分は、全面的に死ねや、くらいは思いますが。
2019/05/26(日) 14:34:19.87ID:u/44S69U
諸外国「C-1...？ C-130ください」
2019/05/26(日) 15:27:51.70ID:FA7GFZ/9
当時のウヨ政権は国産した輸送機で近隣国への強襲侵略を計画してたし
国産練習機を戦闘機化して大量に配備、侵略に使う恐れがあったのは事実
厭戦関係なく日本の再軍事国家化を防いだ当時の共産党の功績は大きいよ
そのお陰で日本はその後大発展を遂げ、今の真平和が訪れたんだし
2019/05/26(日) 15:38:24.68ID:yDEhmiHx
Il-112飛んでたやん
エンジンの予定出力3500PSに対して2800PSしかないけど大丈夫なんですかね
https://youtu.be/vyquIMTF1Dg
2019/05/26(日) 16:06:51.99ID:ELpHWzaz
しーわんなんてきょーさんとーがなにもしなくてもさいしょからてーせーのーゆそーきだからせかいじゅーどこもかわないです
れしぷろのすぱるたんにせきさいりょーもこーぞくきょりもまけてます（）
せんせーががっこうでおしえたからまちがいありません
2019/05/26(日) 16:34:35.29ID:a8fnWTrS
キヨみたいな投稿だな
2019/05/26(日) 16:56:57.23ID:NZuNtGvs
>>607
C-1が初飛行したときその機動性の高さに米海兵隊
からオファーがあったような
2019/05/26(日) 18:47:27.57ID:c46/6FO4
>611　輸送機の価値はペイロード当たりの価格ですから（ｷﾘｯ）　　ｗｗｗ

フェリー距離だとG.222より若干落ちるけど、なんせ速度が倍近いから、C-1は。しかも大抵の場合2.25×gでのペイロード、航続距離だし、最大値は。
C-1での公表値は3×gだも、その辺無視するのは恥ずかしい行為なんだけど、舶来主義者は知識の欠落or見なかったことにする、だもな。

なお、すぱるたん、は改良型のC-27Jであって、G.222の愛称ではありませんがまぁ。
2019/05/27(月) 08:51:54.49ID:L2jOrsf/
ペイロード当たり単価ってそれが一番大切なら民航の貨物機だけになるだけよね
2019/05/27(月) 10:37:11.17ID:PePoqJE/
民間機といえば80年代にC-5を再生産する際に747も比較検討されたが没だったね
C-17のようにSTOL性があるならともかくC-5にはSTOL性は要求されてないから747でもよかったかなって気もする
2019/05/27(月) 22:12:28.68ID:CKnA3twv
良い訳ねえだろ
2019/05/27(月) 22:52:01.64ID:K0+0FFfs
米軍には仕事しなくても金払って契約してるCRAFってのがあるんで
空軍もフレイター買うか→その金でCRAFの登録機を増やせば良くね
って話に毎回なるんだと思われ
C-5Bの時も同時にCRAFの強化が行われて747も新たに登録されてるが
コンバチ機やコンビ機運用で生じる損失を補填する事で各航空会社を
納得させて有事の747の数を確保してる
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B0%91%E9%96%93%E4%BA%88%E5%82%99%E8%88%AA%E7%A9%BA%E9%9A%8A
2019/05/27(月) 23:18:20.01ID:kxEJzDY7
アフガニスタンで装甲車が荷崩れして堕ちたやつか
2019/06/01(土) 18:09:08.80ID:jhYLgODE
>>618
そもそもの話として、開戦時の展開等の様な一気に大量の輸送が必要な状況
なら判るが、アフガンの撤退時の様な徐々に部隊を減らしていく様な場合も、
民航を軍の指揮下に置く必要があるのか若干疑問があるな
確かにナショナルエアはCRAFに籍を置いているが、事故当時の飛行は単なる
チャーターだったかも知れん
2019/06/01(土) 23:13:26.59ID:ZY473vYX
長野でC-130が低空飛行
自治体が防衛省に確認するも現在回答なし
https://youtu.be/ebQRgrHHPLo
2019/06/01(土) 23:17:23.94ID:J/kgIH8J
6/1終わろうとしているタイミングで5/31のニュースを貼る間抜け
2019/06/01(土) 23:18:20.36ID:ZY473vYX
Twitter民撮影
https://pbs.twimg.com/media/D7-sb9xU8AIQQXg.jpg
2019/06/02(日) 00:22:18.77ID:WJEjrmZy
スレ住民ならニュースに出た画像でJだと判らないとダメでしょ
2019/06/02(日) 01:57:39.00ID:Z0lJDpGm
なんかアラブの大富豪がコレクションでフェラーリ3台買ったから次はランボも3台買うか
みたいなノリになってる

.... Jeff Shockey, Boeing’s vice president .... confirmed that the Middle Eastern kingdom had issued a letter of request for　t h r e e　t a n k e r s.
The UAE now joins the list of potential markets for the KC-46A, alongside other interested parties such as Indonesia, Israel, Norway, Qatar and NATO.
The UAE’s ..... currently already operates three Airbus　A 3 3 0　multirole tanker transports.

UAE issues formal request to buy KC-46A tanker, says Boeing
　May 31, 2019　Defense News
ttp://www.defensenews.com/global/mideast-africa/2019/05/31/uae-issues-formal-request-to-buy-kc-46a-tanker-says-boeing/

>>623
J-30じゃ
2019/06/02(日) 10:52:25.40ID:MejlF5nA
YJってナンじぇ？
2019/06/02(日) 15:29:37.91ID:+Th8iQD7
YJ: Yokota Junkyard base
ttp://www.scramble.nl/orbats/usaf-pacific
2019/06/03(月) 09:49:40.85ID:xVQr1cz1
今気づいたけど正体不明ってことにしたいから
テレビは垂直尾翼が見えない画像をチョイスしてたんだな
2019/06/03(月) 10:06:19.10ID:iEWDEXsS
USAFと表記のある正体不明機
一体何者なんだ…
2019/06/03(月) 10:42:07.37ID:AqWh8S3d
当該機は民間のアスアナルファックの所有であることが判明しているが現時点で公式の声明はなされないままです
2019/06/03(月) 12:46:21.42ID:VzE/OFAh
アカヒ系は6/1になっても自衛隊機で該当する空域を飛行した機体はない
との地本の発表しか報道してないが、他の報道はプロペラ形状から米軍機とみられるとか
機体にUSの文字が確認できるとか報道してるので、いつもの報道しない自由の行使かと
某地方紙に至っては、市の米軍機の飛行かどうかの確認に対する防衛省の
自衛隊は米軍の飛行には関知していないとの回答に無責任と言いがかりする始末
某国艦船以降、大型のプロペラ機が少しでも低空を飛行すると脅威と言うのが
共通認識のご様子
631名無し三等兵
垢版 |
2019/06/03(月) 15:24:39.38ID:PgFMRtYn
自国の政府が関知してない可燃物満載の重量飛行物体がつぶさに見て取れる距離を飛んでまるで気にしないのは、人間として危機管理能力の欠如が疑われる
2019/06/03(月) 15:39:51.68ID:w4APN4jG
あのニュースの状況では急な天候の変化やエアーポケット等のよくあるちょっとした原因で即墜落の可能性が非常に高かった
たまたま運良く事故が起きなかっただけで安全とは程遠い状態だったと言える
ガソリン満載のタンクローリー２台で住宅地を暴走しておいて事故が無かったからこれは安全で全く問題が無いと言っているのと少しも変わらない
市民がこれだけ苦情を訴えているのは過剰反応では無くこうした事実に基づいているのにネトウヨはバカだから理解できないしいつも見え見えの印象操作でごまかそうとする
2019/06/03(月) 17:42:29.36ID:mpZPwq68
空港近くに住んでいれば日常風景
2019/06/03(月) 18:20:00.49ID:X3hFdJmy
空港近くでないから問題なんだろｗ
馬鹿はそういうことがわからないｗｗ
2019/06/03(月) 18:42:57.19ID:mIFGsm3M
尚、朝日の報道しない自由についてはコメントしない自由を行使の模様
2019/06/03(月) 19:06:11.33ID:4imbGk7p
つか、可燃物満載の高速移動可能な物体たる自動車を使うなよ、　>631　。　ｗ

さすがに500ftまで高度を下げるのはやりすぎとは思う。防衛省も米軍に対してきちんと照会体制を整えてもバチは当たらん。
637名無し三等兵
垢版 |
2019/06/03(月) 19:14:25.07ID:PgFMRtYn
>>636
世間一般の自動車が人家を跡形もなく吹き飛ばせる威力で走っているとは知らなかったよ

俺のはせいぜい塀や壁を1～2枚壊すのがやっとだろうな
2019/06/03(月) 19:20:00.31ID:4imbGk7p
ディーゼルならともかく、ガソリン燃料の車なら可能性は十分あるからね。軽でも満タンなら３０Lのガソリンが入るんだから引火爆発したら家一軒位吹っ飛ばせるわ。
昔なら給油しながらタバコ吸う、とか可能性あったんだろうなー、やや暫くセルフ給油がダメだったし。
2019/06/03(月) 19:44:49.23ID:FAb2FtCu
荒らす予定でニュースの動画貼るとかミエミエなのに構うなよ
640名無し三等兵
垢版 |
2019/06/03(月) 23:25:33.42ID:PgFMRtYn
>>638
TNT火薬じゃないんだから、30リットル集めたら30リットル分の爆発が起こるわけじゃない

まず衝突事故により引火爆発に必要な条件が整う可能性が極めて低い上に、仮に起こったとして空気中に揮発した分のガソリンによる小規模な爆発が起こっただけで家が吹き飛ぶことはありえない

そんな大事故が起こっておきながら爆発まで家人が逃げ出してない可能性を考えれば、もはやゼロと言っていい
2019/06/03(月) 23:39:03.11ID:pmpMBGcV
>>640
むしろ怖いのは燃料が満タンより空に近いときでね
タンク内が揮発したガソリンで満たされてしまっている
そんなものがドン！からの直引火だと、冗談抜きで人家を1つ吹き飛ばしかねん

また一つ勉強になったな、俺も最近知った
642名無し三等兵
垢版 |
2019/06/04(火) 01:00:55.56ID:M24OZOsH
>>641
たぶん出典はナショジオの実験だろうが、まず当然、あれは別に点火装置を付けた上での実験だと承知してるよな？ 単に衝撃を与えるだけじゃガソリンは爆発しないからな

それに爆心地は後部のガソリンタンク、自動車が塀を破って人家に激突するとして、そんな場所まで室内に突っ込む速度で一般道を走るか？

そこまで条件が揃ったとして、自動車が突入したでかい穴が空いてる部屋であの規模の爆発が起きても、せいぜい部屋の中がめちゃくちゃになる程度だよ
2019/06/04(火) 04:20:52.13ID:6MFFr5rx
>>642
威力で、という話なんだから他の要素についてどうこう言う必要はないぞ

点火装置の有無なぞ、最近の高圧系まみれの電化された車にとってはどこでもあります状態だ
それに、ガソリンタンクは後部とは限らん
･･･まあそのへんの話は単なる言い返しでしかないな、可燃物満載の高速物体がそこらじゅう走ってるぞって話を納得するだけさ
輸送機一つに大げさだっつーね
2019/06/04(火) 08:31:29.00ID:wWbhKm1e
日本は国籍不明の航空機が自由に飛べる国。
2019/06/04(火) 08:45:53.57ID:6MFFr5rx
割と前線の国ってそんなもんだよな
2019/06/04(火) 09:42:11.58ID:M24OZOsH
>>643
一般自動車の大半はタンクが後部にありますけども

ナショジオの動画をもういっぺん見てくりゃいいだろう
あの程度の爆発で家一軒が吹っ飛ぶわけがないんだよと前のレスで書いてるはずだが
車一台が後部をちょっと跳ねさせるのが関の山じゃん

だいたい自動車の激突で家一軒跡形もなく吹っ飛んで一家揃って爆死、なんて事故がありましたかね
2019/06/04(火) 09:42:28.99ID:M24OZOsH
>>645
日本は前線の国だった…？
2019/06/04(火) 10:29:30.69ID:Oj7WfE0V
>>647
近々、韓国がパージされるからな…
それに、現状でも米中戦争でも起こったら最前線になるだろ？
2019/06/04(火) 11:16:06.79ID:CVhCnJeh
>>648
素面でそれが言えるなら驚き
2019/06/04(火) 15:37:58.52ID:eIE/L3mH
ディスカバリーチャンネルの怪しい伝説では燃料満タンの
自動車のガソリンタンクに小銃弾（5.56mmと7.62mm）
を打ち込んで爆発発火するか実験してたけど穴が開いて
ガソリンが漏れ出すだけだった、曳光弾出の実験でも
同じ結果。別の回の放送でプロパンボンベに銃弾を打ち込む
実験もやったけどタンクに穴が開いてLPガスがいきよいよく
噴出すだけで爆発はしなかった。
2019/06/04(火) 23:49:13.17ID:yY/LIHWm
>>647
なんだ自覚がなかったのか
欧州は旧ソ圏が次々とEU入りして前線は遠くなったが、こっちはいまだ目の前に中ロと北だからな
危機感がないな
2019/06/04(火) 23:50:23.46ID:yY/LIHWm
>>646
あと、まじめに聞くけどさ
その主張に何か意味あんの？話のポイントはそこじゃないよね、表現一つに執着して見失うのオタクの悪い癖
2019/06/05(水) 01:49:48.05ID:nRyEI6uS
この掲示板は常にあらゆる参加者に意味のある主張を求めるほど格式高いものなのだろうか…
2019/06/05(水) 01:57:05.64ID:fM1cPc9g
つ 便所の落書き w

まだSNSのフェイクより良心的かもw
2019/06/05(水) 06:01:58.50ID:Nt2V1VSr
>>653
話のやり取りをするなら、意味の無い主張とズレたポイントにしがみつくのは不毛なんでなぁ
2019/06/05(水) 11:15:16.04ID:nRyEI6uS
未だどこの国とも戦争状態にない日本を「前線の国」と表現する無理筋の主張にこだわってんのはどっちだろう

まぁ前線の国であってもよその国の機体が好き勝手飛び回っていい理由には全くならんが
2019/06/05(水) 11:23:11.66ID:nRyEI6uS
未確認輸送機が頭上を飛び回る危険性について「自動車ガー」とか「前線の国ガー」とかゴールポストをズラしてきたのは向こうなのに
なぜズラされた側をこいつらは批判してるんだろうか
2019/06/05(水) 12:44:01.56ID:sTdz0aJP
梅雨前線ならもうすぐです
2019/06/05(水) 14:27:01.33ID:9e4SgR2O
>>657
「未確認輸送機が頭上を飛ぶ程度」の話でしかないんだが、何故そこまで固執するんだ？
日本の輸送機も飛んでるぞｗ
お前が無駄に騒いでいるだけなのに、ゴールポストもクソもないだろ
2019/06/05(水) 14:29:02.68ID:9e4SgR2O
>>656
日本は東側に対する最前線状態なのを理解していないのはあきれるな
戦争になってないだけで、スクランブルも毎年たっぷりあるわけだが、まったく平和ボケにはあきれるね

まあ好き勝手飛ばれるくらいでガタガタ言ってんじゃない、文句は80年前やらかした政府に言ってくれ
2019/06/06(木) 09:43:34.64ID:DzyPQEsO
ノルマンディ上陸作戦75周年　空挺作戦を行った輸送機がかつての基地に大集合
https://otakei.otakuma.net/archives/2019060601.html
https://otakei.otakuma.net/wp/wp-content/uploads/2019/06/Daks_Over_Duxford_Virginia_Ann.jpg
　2019年はノルマンディ上陸作戦から75年（4分の3世紀）となる節目の年。2044年の100周年を
考えると、今回が当時作戦に参加した元将兵が存命のうちに迎える最後の機会となるためか、
イギリスやアメリカ、カナダなど作戦に参加した国々では記念のイベントが多く開催されて
います。その中で2019年6月4日～5日（現地時間）、イギリスの王立戦争博物館ダックスフォード
館では、ノルマンディ上陸作戦で実施された空挺作戦で主役を務めたダグラスC-47（ダコタ）
輸送機が大集合するエアショウ「ダックス・オーバー・ダックスフォード
（Daks Over Duksford）」が開催（「ダックス」はダコタを短縮した愛称の複数形）。
662名無し三等兵
垢版 |
2019/06/06(木) 13:18:46.68ID:Qwuean+V
効率的
2019/06/06(木) 23:04:50.61ID:2zeWnDsx
インド軍輸送機、飛行中に消息絶つ　１３人搭乗
ttps://www.cnn.co.jp/world/35138114.html
2019/06/18(火) 15:10:02.32ID:j9yDIqb1
航空自衛隊の輸送機から迫撃砲が落下
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190618-00000081-jij-soci
665名無し三等兵
垢版 |
2019/06/18(火) 22:05:57.80ID:tLgR3Kfq
ACー1 爆誕w
2019/06/22(土) 20:54:16.56ID:ZTZqPxGI
スカパーでまったりしてたら突然降りてきてびっくりしたなもう
http://2ch-dc.net/v8/src/1561199190377.jpg
http://2ch-dc.net/v8/src/1561199238535.jpg
2019/06/23(日) 02:24:11.81ID:5mcHkC3B
伊丹か　そら ちょいと驚くわな
G20の準備でビーストとか運んできたんじゃね？
2019/06/23(日) 10:40:32.62ID:5mcHkC3B
マリーンワンを降ろしていったみたいだね
https://www.youtube.com/watch?v=EqLQTqQt-KE
久しぶりの４発の音で気がついたのかな
2019/06/23(日) 18:50:15.85ID:i+Qjsldd
滑走路耕されなかったのかｗ
関空出来ても強度は維持してるんだな
2019/06/23(日) 19:01:56.78ID:dJh14YuM
最近だと2015年3月にきてる
http://mataari250r.hatenablog.com/entry/2015/03/19/105352
2019/06/26(水) 22:07:28.66ID:09lU/km4
26日18時頃にC-17が大阪空港から飛び立ってたな。東へ向かっていった。
なんか違うエンジン音だなって見たらC-17だった。
2019/06/27(木) 00:40:20.13ID:fkNKAJd7
常に聴き比べてると分かるが軍用エンジンは構造が特殊だから音も違う
2019/06/27(木) 02:43:26.09ID:bGZy0Q8V
えっ
2019/06/27(木) 07:40:55.90ID:106oUIaW
C-2「えっ？」
2019/06/27(木) 08:27:41.27ID:0ZYJ8m9l
>>671
伊丹やな
2019/06/27(木) 09:28:42.45ID:eaB0pusF
>>672
C-17のF117エンジンは民間のPW2000とほぼ同じエンジン。
搭載機はB757だから成田でデルタやフェデックスが飛ばしてる。
2019/06/27(木) 12:49:05.11ID:erHboG2k
https://i.imgur.com/l5DJJU0.jpg
https://i.imgur.com/b9PlDod.jpg
2019/06/27(木) 18:45:10.10ID:4e8dYh+R
米政府専用機　エアフォースワン　大阪伊丹空港に登場　＠youtube　大阪空港ライブカメラ
2019/06/27(木) 18:48:05.93ID:qQ3TArnl
>>678　早いな
自分も見てる　サウジが突然終わったとおもうたら伊丹になった
2019/06/28(金) 00:24:03.65ID:dpNkHqks
>>679
サウジはB747 SP
2019/06/28(金) 00:50:06.94ID:J7xljigZ
そもそも、軍用としては踏面圧力が高いってだけで、B767程度のC-17に伊丹が耐えれられない訳もなく。
2019/06/28(金) 01:28:46.14ID:dpNkHqks
459 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2019/06/27(木) 17:57:58.63 ID:+1xiC9dt0
めっちゃカッコいい
https://i.imgur.com/ILUita3.jpg
https://i.imgur.com/mVVUgcl.jpg
2019/06/28(金) 06:24:31.20ID:sklMrh2c
>>681
地方空港とは言え一回でも滑走路破壊の前科があれば
毎回ネタとして言われるのは仕方がないだろ
(当然として伊丹をディスってる面もあるだろうけど)
2019/06/28(金) 09:47:10.94ID:J7xljigZ
あれだけ予算持っているくせによくわからん事している国交省をdisってる、ですね♪

※国策＋αで那覇の大型埋め立てやって、福岡にしゃにむに第二滑走路を造らされている航空局をdisってはいけないｗ
2019/06/28(金) 10:03:18.75ID:7RfU72uL
伊丹ってどこの空港だっけ？
G20関係だから関西か兵庫辺りだろうけど
2019/06/28(金) 10:58:27.23ID:ygYl0RfW
>>684
那覇空港沖のサンゴは破壊してもいいのかー！
那覇空港近海のジュゴンの生存権がーーー！

・・・と、なぜ抗議しないのか＞沖縄人
2019/06/28(金) 12:14:12.03ID:cZA7qPvr
内地人とシナ人と朝鮮人が主体です
2019/06/28(金) 16:55:11.97ID:J7xljigZ
どっちの埋め立てもダメだ、って死なばもろともやったのは前沖縄県知事でしたっけ？　一回全面的に埋め立て行為を禁止にした筈。
今は堂々とダブルスタンダードやっています。大分出来てきたもね、那覇空港の第二滑走路、近くの島が歴史的遺産だから削るなって言って沖合案にしておいて、
事業確定したら再開発で思いっきり削る節操のなさｗ
2019/06/29(土) 14:28:12.03ID:ePkTLEMl
>>685
関空は英空軍のエアバス330 MTが飛来
蘭はKC-10 を政府専用機として用いるべきだな。
2019/06/29(土) 17:57:47.77ID:2qOUF7gb
KDC-10の任務の殆どはNATOの作戦や訓練での給油/輸送の要請だから
更に新しい任務をやる暇など無いだろう
(それにKDC化時にグラスコックピットとかやってるけど旧式だし)
2019/06/29(土) 18:52:47.37ID:ePkTLEMl
これ、くっついて離陸しましたんやろ
https://youtu.be/74qmDDMyhCE
2019/06/29(土) 18:53:39.06ID:ePkTLEMl
アレ２つくっついてましたな
2019/06/29(土) 18:55:27.08ID:ePkTLEMl
>>685
東京はんは知ってますから説明へんで！！
2019/06/30(日) 11:59:18.95ID:nY94UsVn
これは何か気に障る事があったんだろうか
2019/06/30(日) 13:02:50.03ID:cMhFGMYP
>>690
ベースは旅客機
2019/06/30(日) 15:33:01.94ID:GZ5FGka1
RNLAFのKDC-10は旅客機と言っても貨客混載型の-30CFがベースなんで
キャビンはKDC化でもそのままイジってない
そもオランダのマーチンエアってKLM傘下の貨物航空のお古だし
ttp://i.imgur.com/KWGuVXu.jpg
ttp://i.imgur.com/C3AiVV5.jpg
2019/07/01(月) 07:24:11.31ID:hlT0Dy07
>>682
前のこっちの方が良かった
ttp://i.imgur.com/Cabuetl.jpg
どうせ、給油機が最前線まで出る事はないんだし

つかコレでもおｋなんだろ
ttp://i.imgur.com/IfOrtbO.jpg
ttp://i.imgur.com/IUcVog4.jpg
698名無し三等兵
垢版 |
2019/07/02(火) 19:53:13.16ID:GdOTQlr+
デアコスティーニ　自衛隊DVD
本日発売分は輸送機特集 映像&サウンド
2019/07/03(水) 14:40:58.43ID:or+YRQ7N
https://news.mynavi.jp/photo/article/20190124-761344/images/001l.jpg
こいつを給油母機にしてみたい
2019/07/05(金) 18:22:10.75ID:qcKwU8CP
真ん中の吊り下げ部分に給油プローブを下げる？　ｗ　>699
2019/07/05(金) 18:43:11.59ID:MgA5lcHS
キチガイの思い付きとか常人に想像できる訳ないから止めとけ
2019/07/10(水) 18:51:24.70ID:ebngUNqK
給油機A400M

The A400M will replace the A310 tanker already deployed in German Operation “Counter Daesh”.

German A400M Atlas Deployed For The First Time As Tanker to Support Air War on Daesh
　July 9, 2019　The Aviationist
ttp://theaviationist.com/2019/07/09/german-a400m-atlas-deployed-for-the-first-time-as-tanker-to-support-of-air-war-on-daesh/
ttp://i.imgur.com/a1gkzCm.jpg

Tanken in der Luft - A400M betankt Eurofighter - Bundeswehr
　48,104 views　Published on Jul 8, 2019
ttp://www.youtube.com/watch?v=3oWsIuI4wvQ
703宣伝だけは
垢版 |
2019/07/11(木) 16:30:29.41ID:/yA77jBm
欠陥機のくせに宣伝だけは熱心だな
2019/07/11(木) 21:20:26.03ID:zZq0N5Qh
>>703
在庫がだぶついてるからな…
2019/07/12(金) 12:05:57.48ID:mTL+J5WL
ほぼ自転車操業状態では？
売らないといっぱい死ぬ
2019/07/12(金) 12:46:39.41ID:7klzlSH2
なんだかんだでC-130に次ぐベストセラーになるのは確定しちゃってるので >>A400M
2019/07/12(金) 15:17:02.99ID:MBG5tIwH
ポルトガル空軍　C-130後継機にエンブラエルKC-390を採用
https://otakei.otakuma.net/archives/2019071205.html
　ポルトガル空軍は、C-130輸送機の後継にエンブラエルのKC-390の採用を決定。
2019年7月11日（現地時間）、閣僚理事会で5機分の予算が承認されました。導入は
2023年からを予定しています。
2019/07/23(火) 16:10:13.12ID:DoxUmBmp
C-1がフィリピンへ行くらしいんだけど

「Ｃ－１による国外運航訓練について 」
https://www.mod.go.jp/asdf/news/houdou/H31/20190719.pdf

お古を供与するつもりかな？
2019/07/23(火) 17:14:24.64ID:9Q48cJ6s
メンテ出禁
2019/07/23(火) 22:44:03.68ID:pEB+vrOG
>>708
航続距離足りるの？
2019/07/23(火) 23:10:58.03ID:CpVMCl9X
日本海竹島上空でロシア2機支那1機で朝鮮聯邦w挑発だなw

⊂二二二☆（　＾ω＾）★二⊃ﾌﾞｰﾝ
c(`・ω´・ c)っ≡つババババっw
2019/07/23(火) 23:14:41.41ID:FTl6bZtK
>>710
自分も入間→硫黄島→グアムと行ってその先どうするのかと考えたんだけど、
地図を見たらフィリピン案外近かった

入間→那覇 約960マイル
那覇→クラーク 約890マイル
ということで沖縄で給油すれば問題ない
2019/07/27(土) 17:19:44.36ID:1evdsEs8
エンジンも十分に枯れたJT8Dだし、構造はとーっても頑丈だし。
…と行きたいけどフラップが60度まで曲がるとか、メンテし切れるのか？
フィリピンとかインドネシアとか、島国で簡易舗装された滑走路が十分あればC-1は最適だとは思う。
現代のエンジンだのをレトロフィットさせた改良型を作って欲しい位にはｗ
2019/07/27(土) 17:56:10.08ID:MDCG8GYe
JT8D-209辺りで我慢しろ
2019/07/27(土) 18:45:11.62ID:Khf/mGAg
F7の換装だと微妙に推力足りないな
2019/07/27(土) 19:00:40.09ID:1evdsEs8
F7の方が大分重たいから翼の負担が増えて機動力が落ちると思う。そもそも航続距離を気にする使い方はしないと思ってる＞フィリピン
2019/08/01(木) 22:02:15.22ID:DwCe4RwX
8年前東日本大震災の時に仙台空港に救援物資を積んだ米空軍と豪空軍C-17が飛来していた。
2019/08/01(木) 22:03:43.80ID:DwCe4RwX
>>52
インドはC-130とIL-76を保有している
2019/08/06(火) 19:20:50.09ID:6n7Ng50I
豪空軍のC-17Aはパシフィック・アシスト作戦で東日本大震災の支援活動の為に陸上自衛隊第15旅団の人員・車両等を嘉手納基地から横田基地へ輸送
2019/08/09(金) 00:54:10.23ID:0riW9XOy
A total of 123 of 450 C-130H and C-130J aircraft will be
temporarily grounded while inspections occur.

US Air Force pauses flight ops for more than a hundred C-130s
over ‘atypical’ cracking
　August 8, 2019　Air Forcea Times
ttp://www.airforcetimes.com/air/2019/08/08/air-force-pauses-flight-ops-for-more-than-a-hundred-c-130s-after-atypical-cracking-found/
2019/08/10(土) 15:07:50.05ID:SxOSZwce
H型はまだ良いとして（よくないけど）、J型までクラックで飛行停止って…　いや、安全を見越してだろうけど。
2019/08/10(土) 22:36:04.10ID:n0kqYG/U
いやextended service life center wing box未装備の時点で対象がH型前期だけになる
2019/08/11(日) 14:30:52.96ID:OSRIzgqb
これ海自のC-130Rも対象だろうけどレストアの時点で変えているのかね？
2019/08/11(日) 15:50:22.75ID:xVjVA6nU
>>723
CWBの交換の有無は不明だが、問題の"rainbow fitting"は交換済み

..... Structural modifications being performed on all six aircraft include
the replacement of landing gear supports,....., center wing rainbow fittings .....

Sale gives new life to excess C-130s
　The first aircraft to be regenerated for the Japanese Maritime Self Defense Force,
　　aircraft 160015, receives upgrades and modifications at Hill Air Force Base.
Mar 7, 2013　NAVAIR News, Naval Air Systems Command
ttp://web.archive.org/web/20130314050915/http://www.navair.navy.mil/index.cfm?fuseaction=home.NavairNewsStory&;id=5277

During scheduled depot maintenance, the U.S. Air Force discovered cracking
of the lower center wing joint - also known as the "rainbow fitting"......
ttp://www.airforcetimes.com/air/2019/08/08/air-force-pauses-flight-ops-for-more-than-a-hundred-c-130s-after-atypical-cracking-found/
2019/08/30(金) 15:57:27.81ID:2xILJuP8
KC-46A一気に4機買いで攻めてきたのね
2019/09/03(火) 00:42:12.08ID:M7nvGs9x
・KC46Aの取得数を4機と10機の2パターンで検討。
・C2の取得数は25機から22機へ。
2019/09/03(火) 06:09:04.89ID:zHnFZMAT
KC-135を800機買った米空軍に比べりゃまだまだだな
2019/09/05(木) 10:59:01.87ID:Ov3spWCC
【仮想敵は日本】韓国『給油機売って』　米『何に使うの』　韓国『東京を爆撃する際に必要』
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1567636103/

それで韓国の給油機はエアバスなのか…
2019/09/05(木) 11:11:24.39ID:s0M8H0re
米空軍も最初はKC-45を買うつもりだったしその前に調達したのもKC-10だったし純粋に給油機として使うならA330くらいのサイズが最適なんじゃね？
逆に747や777だと大きすぎるのかも
747の給油機ってイランが持ってたと記憶してるが
2019/09/05(木) 13:50:09.64ID:yYHgHwnA
燃料を運ぶ輸送機が給油機で旅客を運ぶ輸送機が旅客機だからどれも輸送機に変わらないが、共通するのは輸送機は大きければ大きい程、効率が高いとゆう事
だから給油機も大型であれば大型である程高性能と言えるが、大型機は高価で軍事予算が多いでないとそれは難しい
無理にでも大型機を調達して実際に運用をしてしまえば価格より運用コストのメリットの方が大きいだが、米軍と日本自衛隊は目先の安さでKc-46を選択してしまった
実際に海外の軍事的に優れた国が採用しているのはエアバスA350MTRTな事からも韓国の選択の方が正しいのがわかる
一般的に地方空港など737を使うが便を朝夕の2便にしてA380を使うのが本当は理想だが実際には機体調達資金繰りがつかない都合で難しい
その点、全日本航空やエミレイトはA380を多くの路線で使う事で高収益な業績に上げて来た
理想はワンオフに超大型機を作り常に上空に待機させて置く事だがやはり給油機超大国アメリカやロシア、中国をもってさえも難しく見
未来に向けて大きな課題である
2019/09/05(木) 13:54:46.24ID:COOm+EYl
>>730
常に満タンの航空燃料や旅客を載せる必要があるならその通りだが
現実はそうじゃないからKC-46Aや単通路機が選ばれるんだね
2019/09/05(木) 14:23:25.94ID:s0M8H0re
>>730
突っ込みどころは多々あるがエミレイトとかA350MTRTなんて書いてる時点で説得力がゼロ
2019/09/05(木) 20:00:44.31ID:cdziEjF2
>>729
給油単能ならもっと小さい機体にできる。
何せKC-45にしろKC-46にしろ給油機として使う場合は胴体上半分は空気を載せているわけだから。
米軍がKC-45を選んだのは輸送機としての使い勝手。
当時米軍はテロとの戦争で世界中へ展開するために大量の輸送機を必要としていたから。
2019/09/05(木) 21:10:01.85ID:ELr4OiSt
>>733
> 米軍がKC-45を選んだのは輸送機としての使い勝手。
> 当時米軍はテロとの戦争で世界中へ展開するために大量の輸送機を必要としていたから。
それじゃ何の為に米軍が平時からCRAFを組織してるんだかわからん
2019/09/06(金) 02:36:22.87ID:4ruuZv2p
>>730
韓国のはA350じゃなくてA330ベースの給油機、一回り小さいぞ

>>734
民間の予備輸送力は、常に都合よく使えるってワケじゃないからな
そりゃ自前の輸送力が大きい方がいいに決まってる
2019/09/06(金) 03:09:08.81ID:5AL5iDyA
>>730
KC-17でいいやん。
2019/09/06(金) 06:27:05.68ID:aX5D16Ad
軍用輸送機ベースだとメンテは楽になりそうだが生産数が少ないから価格が高く速度も遅いってあたりがダメなのかな？
2019/09/06(金) 07:43:40.26ID:ZNaSZQMT
輸送機は胴体太いからその分空気抵抗とかなんとかあるんだろ、多分
あくまでも一番経済的なのは旅客機や爆撃機のほっそりボディなんだろうな
2019/09/06(金) 12:13:46.33ID:9fvC9Rde
>>734
別に相反する話ではないだろう。
CRAFはあくまで民間籍の民間機であり、状況や行き先によっては使用できない。
民航側の都合もあるからいつでも好きな時に動員できるものでもない。

>>737
軍用輸送機の方が整備など維持は面倒だよ。
民間機より凝った足回りや高揚力装置を持っているから。
2019/09/06(金) 12:35:23.71ID:UqHJPD0x
なるほど
輸送機と給油機を同一ベースにすればパーツも同じで手間も省けるかと思ってたが輸送機ならではの複雑さってのはありそうだね
手頃な民間旅客機が少ない東側だと輸送機や爆撃機ベースで空中給油機やAWACS作ってるけど
2019/09/06(金) 19:16:07.90ID:6/bnxhWI
民航機だと今だとMROみたいな手段で整備を外注に出せる部分もあるしね。
C-17は結局海外向け空路に乗るには速度が足りなかったし、数持てるなら民航機ベースの空中給油機が宜しいんでしょう。
長距離飛行が出来る人員輸送（も出来る）機としても使えるし。

KC-45ことA330MRTTが正解だった、と今でも思いますけどねｗ　下手したらKC-777をKC-10の後継に用意せんとならん。

日本の場合、C-2の空中給油仕様はアリっちゃーアリだったやも知れん。フライングブームを仕込むのに1千億くらいかかりそうだけど。
KC-46ですら（米空軍の要求が高かったせいもあるけど）予想より圧倒的に苦労していたし。
2019/09/06(金) 20:18:33.14ID:s1AX9eVV
KC-Xの後はKC-Y、KC-Zとまだ続くんですけど…
2019/09/06(金) 21:06:33.37ID:ZNaSZQMT
>>741
だからさぁ、A330はデカくて重くてクラスが違うっつーにｗ
いまだに執着してどうするんだかｗ
2019/09/06(金) 22:06:18.28ID:6/bnxhWI
そのデカくて重い、が当初欲しかったのにアメリカ国内というかボーイングの軍需を繋ぎとめるために無理やりGAOがひっくり返した、
と曲解しております故。ｗ　
A330MRTTならKC-10もほぼ自動的にリプレースできたし。

KC-YとしてKC-777が出来るんならとっとと掌クルーします　ｗ　KC-ZはAMCの見果てぬ夢、ステルス輸送機の亜種と思っています、はい。
2019/09/06(金) 22:08:47.09ID:ZNaSZQMT
終わった話に執着するのは一番不毛だからやめときな
2019/09/06(金) 22:23:51.85ID:6/bnxhWI
まぁ苦労なんて無いな、と思ってたKC-46でそこそこのレベルのトラブルが起きてびっくりして、死んだ子(KC-45)の年を数えて
でも給油速度を上げる等それなりにチャレンジングな事やってるんだなKC-46、とか思いましたわ。
2019/09/07(土) 06:01:18.13ID:qOTfs7/O
A330の方が最適だったが外国機だからボツになったのはしかたない
でも777は早々に落選してる
胴体が長すぎてフライングブームが離着陸時に当たる危険性があるとか？
それとも単にデカすぎるのか或いはKC-767ならば日伊で実績があるからとかだろうか？
2019/09/07(土) 08:28:56.16ID:XBojeuSP
>>747
B777はA330より更に一回りでかいからなKC-135の後継として使うにはやっぱりでかすぎたんだろ
機体寸法的にはKC-135なんてB737より少し大きい程度だしね
2019/09/07(土) 12:22:19.38ID:H0GHQDV7
KC-10AやKC-135Rなんて退役2045年予定とかのレベルなのに
後継に今から期待出来るとかお前ら若くて良いのお…
2019/09/09(月) 00:54:25.60ID:yR7u08wQ
MQ-25の登場でV-22はどうなるの？
2019/09/09(月) 01:10:41.08ID:PZIWiM7E
>>750
任務が被って無いのでどうにもならない。
2019/09/09(月) 04:54:59.78ID:7RdkFzri
V-22のタンカーとAEWは登場しないっぽいね
2019/09/09(月) 08:03:18.19ID:w+EZBATo
CODに給油能力つくだろ
2019/09/09(月) 08:27:50.71ID:PZIWiM7E
>>753
そういう装備が開発されただけで標準で出来るわけじゃないし、CODをタンカーとして使うなんて話も出てないしな。
2019/09/09(月) 09:00:50.21ID:6EsFnCO6
C-2（米海軍機）は退役するんだっけ？
VTOLのオスプレイよりもCATOBARのC-2のほうがペイロードは大きいかもしれんがニッチな艦上輸送機なんて新型機開発してられないんだろう
2019/09/09(月) 11:15:45.21ID:PZIWiM7E
>>755
いやC-2MとV-22でコンペやって決めたんだが。
2019/09/10(火) 16:38:35.52ID:GbBWv8Jf
次期防衛大臣、外務大臣時代は外相専用機をおねだりしてたが、防衛大臣なら航空自衛隊の輸送機使えるな。
2019/09/10(火) 16:51:00.70ID:9aCWGvwf
>>755
たしか搭載重量は同等じゃなかったかな。
貨物室の容積はC-2の方が大きいけど、細長いのでF135がそのまま入らない。
あと、C-2では重傷患者や遺体の輸送が出来ないからV-22の方が便利なんだろうな。

ただこれでC-2が退役すると民間人がテイルフッカーとして認定されることがほぼ無くなるな。
2019/09/16(月) 00:56:24.31ID:qMJgODyh
MQ-25って6トンしか給油できないの？
6トン積んでどれたけ滞空できるん？
バディポッドじゃなくてKA-6みたいに固定するか
両翼に付けて2機同時に給油できるようにしたほうがいいんじゃね？
2019/09/16(月) 02:13:39.51ID:MJlEXt6Q
離陸時の戦闘機側の負担軽減で、燃料を減らして飛ぶんだが、それを補えるってこと
大量に給油するのが目的じゃないからこれはこれでいいのさ
まあもっとほしい気は確かにするが…

ちなみに戦闘機の航続距離は150%になる
2019/09/16(月) 09:35:53.92ID:rnNwHeJm
>>760
今は発艦時に燃料を減らしたりしない。
燃料･爆弾満載でも最大発艦重量までかなり余裕があるからね。
空母給油機の主な役目は着艦のための燃料補給。
2019/09/16(月) 11:35:05.35ID:7ZtdrfjC
最大の爆装して燃料積むと最大離陸重量超えちゃうから離陸直後に空中給油するんじゃないの？
飛行中に最大離陸重量を超過するのは問題ないのか分からんがベトナム戦争で北爆のB-52とかそういう運用してなかったっけ？
2019/09/16(月) 12:25:27.71ID:+0F0U6PX
MQ-25のスタートは給油任務でスパホの寿命を無駄に削った反省からだから
主任務の給油に関してもスパホ並みの能力しか求められていないよ
2019/09/16(月) 12:46:30.13ID:7ZtdrfjC
艦載機は離着艦回数に制約があるから空中給油のような雑用で高価な戦闘機の寿命減らすのはもったいないから安価な専用機にしようって事だよね
MQ-25っていくらなの？
2019/09/16(月) 13:11:36.44ID:hAlbWcrL
開発費が試作4機込みで8.05億ドル
量産が72機で130億ドル（予定）
2019/09/16(月) 13:48:46.96ID:7ZtdrfjC
結構高いのね
スパホが米軍価格で1億ドルくらいだろうからMQ-25は4000万ドルくらいかと思ってた
2019/09/16(月) 19:45:51.48ID:rnNwHeJm
>>762
もう米軍はTERやMERを使って爆弾を鈴なりにぶら下げるような運用はしてないから、最大発艦重量を上回るような爆弾は積まない。
たとえばスパホだと1000lb爆弾で11発、500lb爆弾で12発にしかならない。
2019/09/20(金) 16:38:22.81ID:aM+zQ2a9
フランス空軍　新型空中給油機KC-130J初号機を受領
https://otakei.otakuma.net/archives/2019092004.html
https://otakei.otakuma.net/wp/wp-content/uploads/2019/09/Amee_de_lAir_KC-130J.jpg
　フランス空軍は2019年9月19日（現地時間）、新たな空中給油機KC-130Jの初号機が
第123オルレアン＝ブリシー基地に到着したと発表しました。老朽化したC-130Hの一部を
代替する予定です。
今回受領したKC-130Jは、すでに受領している2機のC-130J-30とともに2／61輸送飛行隊
「フランシュ＝コンテ」で運用されます。同飛行隊ではC-130HとC-160トランザールを運用
していますが、C-160は2023年の退役が予定されています。
2019/09/22(日) 14:41:36.14ID:tijDYvCp
無人給油機と空自向けペガサスの話題早よ
2019/09/23(月) 04:11:08.60ID:IdYh5IgT
結局、KC46って最終的に何機買うんだろうな。
現時点だと２機契約済みで、令和２年度予算案だと追加４機の予算も上がってる。

　年度|29 30 31 02
　機数|01 01 00 04

LCCだと１０機での試算もあるけど、日米貿易交渉が理由でKC46を追加するぐらいなら、
B767(KC46)の製造ラインが閉じる前にE767買うべきだと思う。
KC767もまだまだ現役なのに10機もKC46要らないでしょ。。
2019/09/23(月) 06:36:23.52ID:DXZq9uki
E-767はレーダーが生産終了してるから追加購入不可
2019/09/23(月) 06:37:14.79ID:DXZq9uki
E-767が買えてたらE-3D買わないわな
2019/09/23(月) 07:46:03.75ID:IdYh5IgT
E2DはE2Cの後継だから関係ないし、レーダーもSPY9ベースにすればいい。

まぁ貿易関係ないなら、C2やP1にアセンブリした方が運用は楽だが。
2019/09/23(月) 07:56:27.96ID:SXrbLg8f
イギリスからE-3D買おうぜ
2019/09/23(月) 09:03:24.32ID:DXZq9uki
E-2DはE-2Cの代替じゃなく純増じゃないっけ？
2019/09/23(月) 11:41:38.70ID:oCBsseml
アメリカで用廃になったE-3からレーダーだけ引っこ抜いて電子部分はアップグレード用のを宛がえばE-767も作れると思うけどね。
正直やってほしい。
2019/09/24(火) 15:11:12.26ID:q6hxeu+9
>>775
当初の４機分の時点ではそうらしかったけど、9機追加購入時点で更新扱いになり増勢はなくなったっぽい。
2019/09/24(火) 18:29:44.58ID:sfZnU4iY
1個部隊8機×2、常時５～６機オンステージ、とかにするんじゃと思っていたりします＞空自のE-2C,D
2019/09/25(水) 10:03:06.90ID:XEQSjR01
演習「ツェントル2019」でBMD（空挺戦闘車）2台が空中投下の際にパラシュートが開かず大破（動画あり）
https://jp.sputniknews.com/incidents/201909236696486/
2019/09/25(水) 17:10:33.23ID:2E00AhaY
エアバスA400M　ヘリコプターへの空中給油試験に成功
https://otakei.otakuma.net/archives/2019092508.html
https://otakei.otakuma.net/wp/wp-content/uploads/2019/09/A400M_Aerial-Refueling_Test01.jpg
　エアバスは2019年9月24日（現地時間）、A400M輸送機が初めてヘリコプターへの
空中給油試験を行い、成功したと発表しました。A400Mは、2021年に空中給油機としての
型式証明を取得できる、とエアバスは見込んでいます。
　A400Mの空中給油試験は、フランス軍事省の装備総局飛行試験センター（DGA Essais en vol）
が主導する形で行われました。フランス南部の試験空域で4回のフライトを行い、実際の燃料補給
を行わないヘリコプターとの接続（ドライコンタクト）を合計で51回実施しています。

　試験では高度1000フィート（約300m）～10000フィート（約3000m）の範囲、そして速度は
最低105ノット（時速189km）まで落としてドライコンタクトを実施。H225Mシュペルクーガー、
そして次期汎用ヘリコプター、ゲパールの原型機であるH160が受油側として参加しました。
2019/09/26(木) 00:24:54.25ID:WPvI8faa
そりゃ給油スピードの低下を許容してまで専用のホース開発して対策したんだから
上手く行かん方がおかしい
2019/09/26(木) 01:58:26.91ID:s1xKJfzA
ホースの内部構造、銃の内部みたいに“ら旋”の溝を付ければ
転油速度上がるんじゃね？
2019/09/26(木) 02:26:35.82ID:1fmj83+C
ライフルも火薬の燃焼ガスにライフリングで外向きの遠心回転力を与える事でそれまでの円滑な銃身より大幅に流速を高めて威力を倍増した事で一気に世界のスタンダードになったからな
燃焼ガスと物理的に同じ流体の航空ケロシンでも少なく見積もっても1.4倍の効果があると思われる
2019/09/26(木) 03:34:49.02ID:s1xKJfzA
>>783
それ採用されたら、俺にも半権くらいあるかな？w
2019/09/27(金) 12:52:29.56ID:ZSTKpxj5
曲げ耐性とリブの強度。
剥離して流れた時のリスク。
2019/10/02(水) 17:31:27.58ID:QWye8Grw
アメリカ空軍　空中給油機KC-46Aの第5ロット15機を発注
https://otakei.otakuma.net/archives/2019100206.html
　ボーイングは2019年10月1日（現地時間）、アメリカ空軍からのKC-46A空中給油機の
第5ロット分、15機を総額26億ドル（約2800億円）で受注したと発表しました。今回の
発注で、アメリカ空軍のKC-46Aは67機となります。
2019/10/03(木) 01:19:11.11ID:y07/OjVu
C-2ってほんとに作る必要あった？
ぶっちゃけどうしようもない性能だよな
2019/10/03(木) 01:34:40.11ID:eFMNsDBN
外部思考回路はイネ科か？kytnか？
2019/10/03(木) 01:44:35.46ID:y07/OjVu
軍事全く興味なかったけどC-2がテレビで取り上げられてたから結構調べてた
外国の輸送機のがコスパも性能も圧倒的に良いんだよね
この板で叩かれてる清谷って人のブログ読んだけど全然間違った事書いてないだろ
血税で使えない玩具作るより外国から購入する方が合理的
2019/10/03(木) 02:43:36.15ID:eFMNsDBN
初心者がkytnに騙されるのはまぁ、子供の風邪みたいなもんだけどね…
2019/10/03(木) 02:50:01.06ID:/Kr8JCoH
>>789
＞外国の輸送機のがコスパも性能も圧倒的に良い

その「コスパも性能も良い外国の輸送機」とやらを教えてくれよ。
2019/10/03(木) 02:52:08.41ID:eFMNsDBN
後、あんまり挑発的ないし攻撃的な物言いはしない事だ
ニワカ笑うな来た道だ、とはいえ挑発や攻撃にまで優しく応対する義理なんぞありはしないんだからな
2019/10/03(木) 03:38:47.82ID:DMFzxbf6
>>789
外国にはコスパのいいジェット輸送機無いだろ、いいかげんにしろ
でかすぎるC-17やまだできてない小さいC-390じゃ足りねえっての、何回言わせるの
2019/10/03(木) 05:52:16.00ID:Yh9mTk53
C-2と同サイズってA400mしかないよね
795名無し三等兵
垢版 |
2019/10/03(木) 05:56:59.67ID:bfve30De
比較すると速度、航続距離ともにターボファンエンジンのありがたみが分かる
2019/10/03(木) 07:02:03.17ID:Ug9NGmoM
>>789
コスパも性能も圧倒的に良い輸送機って何だろう？
圧倒的どころか同じレベルの物すら存在するの？
2019/10/03(木) 07:30:46.16ID:pZLRj5Pb
まぁ財務省もC-130Jを例示し、その筋が失笑どころか生暖かい目で見守ってあげていますしｗ
そして、機体価格÷ペイロードが輸送機の価値だ、って言っちゃう人も居ますし。

航空機なんてペイロード、航続距離、巡航速度といったメジャーな指標はもちろんメンテナンス性、部品入手の楽さとかいろんな要素が絡んでいる、
という事を今後もヲタ続けるなら学ぶでしょう （??? )
2019/10/03(木) 08:41:26.92ID:r29ozFFS
ヲタ「C-130Jで充分じゃん（覚醒）」
2019/10/03(木) 09:02:11.14ID:tTs+wa98
お前ら優しいなw
2019/10/03(木) 09:52:58.78ID:P6+oEjiq
ターボプロップ4発のA400mよりターボファン双発のC-2のほうが良いならC-130よりもC-390のほうが良いのかなあ？
2019/10/03(木) 12:33:01.12ID:nMy8kj3K
>>800
C-2は機体規模の割に高推力のエンジンを積んで民間旅客機と同速度で巡航できる。つまり民間旅客機と同じ最適高度を巡航させられるのが売り。
海外製の輸送機だと旅客機より低速なため低高度を飛ばねばならずカタログスペック通りの航続距離を発揮出来ない。

なにが言いたいのかっていうと、ターボプロップかターボファンどっちが良いかは用途によって変わります。
2019/10/03(木) 12:40:16.59ID:e45gvenc
じゃあなんでどこも買わないんですかね…
2019/10/03(木) 12:45:27.77ID:nMy8kj3K
>>802
良いものが売れるとは限らないのだよ。
買う人に良いと思わせれば悪いものでも市場を制圧できる。
宣伝大事。
2019/10/03(木) 12:47:17.31ID:8t4cEigv
機体としての性能が優れてても米軍採用のC-130にしとこうってとこじゃね？
2019/10/03(木) 12:49:44.26ID:ZaxoC/Xv
C-17のほうがよくね？＞C-2を代替えするなら
2019/10/03(木) 12:59:17.56ID:tTs+wa98
>>804
そもそもC-130と規模も用途も違うし
2019/10/03(木) 13:11:03.26ID:8t4cEigv
規模や用途が全く違うことはもちろんだがC-2やC-390やA400mのほうが理想に近くても要求仕様をC-130に合わせちゃうんじゃないの？
2019/10/03(木) 14:52:32.56ID:/Kr8JCoH
C-2の比較対象にC-130持ち出す人って、
2トントラックも4トントラックも同じじゃん、とか言い出す人なんだろうか。
2019/10/03(木) 15:03:36.94ID:UQaanVCU
C-1の代替どうすんだろ
2019/10/03(木) 17:33:44.88ID:zgLh9X3D
C-1は全機C-2で代替だろ。
残るのはC-130H。
2019/10/03(木) 17:50:43.71ID:mgAmcQ1I
>>809
C-2をなんのために作ったと思ってんの？
2019/10/03(木) 18:25:18.25ID:0CK5mLUL
>>805
C-17は、とっくに廃盤…
2019/10/03(木) 18:27:24.72ID:HHJbLxXp
軽トラ更新するのにトレーラー作っちゃったよ
2019/10/03(木) 18:28:28.76ID:iftRIvCY
C-5の後継機ってどうするん
2019/10/03(木) 19:08:51.07ID:tTs+wa98
>>813
その軽トラじゃ明らかに能力不足だったからな
2019/10/03(木) 19:45:26.51ID:AypGQYpU
今の所402SQのC-1は退役の気配無さそうだから
401SQ：C-130
402SQ：C-1
403SQ：C-2
の3機種運用が継続されそう
817名無し三等兵
垢版 |
2019/10/03(木) 20:51:10.46ID:iBY5v3hi
>>816

ふと思ったのだが、入間にC-2を置けるだけのスペースってあるんだろうかｗ


小牧ならまぁ、KCもあるから大丈夫だろうが、入間のC-1もいずれは用廃になるわけで。

どうするんでしょうねぇ。
2019/10/03(木) 21:08:27.00ID:pZLRj5Pb
>814
C-5を徹底モディファイしたC-5Mが当面その任に着きます。（一応かいとく）
>817
ゴルフ場潰したら良いんじゃね？、はともかく、小牧よりスペースはまだ取れそうではある、入間は。
ぶっちゃけ、一番手っ取り早いのは輸送機部隊を粗方千歳に集めて入間小牧は4機くらいの前進配備、の気もする。
2019/10/03(木) 21:30:07.63ID:EbzX58EG
>>817
エプロン拡張してるからまだまだ余裕
2019/10/03(木) 21:37:20.32ID:ANnYfn0Q
> C-5を徹底モディファイしたC-5Mが当面その任に着きます。
着きますじゃなく、とっくにMだけになってるでしょうが
2019/10/03(木) 21:43:03.73ID:kPVQ10yS
>>817
入間でC2見かけるよ、実機で取り回しの確認やってるのかも
2019/10/03(木) 21:56:07.90ID:zgLh9X3D
>>816
2輸空もC-2で代替だよ。
C-2のマザースコードロンが3輸空だから美保から更新されているだけで。
2019/10/03(木) 22:41:12.34ID:jhbd0Bln
C-2は25機調達の予定が22機に減らされたから…
それも本当に22機調達してくれるのか怪しい気はする
だいたい、C-130だってもう30年以上たってる機体があるんだし

そうだC-390を
2019/10/03(木) 22:48:58.93ID:pZLRj5Pb
botって20円出るの？
2019/10/03(木) 22:50:46.00ID:bfve30De
C-2は22機に減らしても電子戦機2種各4機追加で
30機の生産は決まったから
それでいいだろとされた感がある
2019/10/03(木) 22:53:26.40ID:AypGQYpU
地上監視機は立ち消えしたのな
2019/10/03(木) 23:19:56.12ID:0CK5mLUL
>>825
で、生産終了したら、「もっと作って置けば良かった」事態に…
2019/10/03(木) 23:40:17.56ID:ZaxoC/Xv
>>812
一応設計図とかもらえればライセンス生産は出来るから・・・
2019/10/03(木) 23:41:48.12ID:ZaxoC/Xv
>>827
C-2AEW&Cで追加の可能性はあるしね。
2019/10/03(木) 23:53:00.94ID:Ug9NGmoM
AEWならP-1でしょ
AEWでは最高上昇限度の差は埋めがたい
2019/10/04(金) 00:11:11.01ID:UOjcFfro
>828　日本製AH-64Dが尻尾巻いて逃げる素敵価格のC-17の誕生ですね♪

それはともかく、こないだの台風からの停電でも発電車の運搬なんかで大活躍してたC-2を政府は危機管理上どのように見ているんでしょうねー（棒）
2019/10/04(金) 01:23:16.88ID:eRhBR3cs
結局C2って売れるのかな
半世紀以上武器輸出してこなかった経験値の無さで他国と差が開き過ぎてて無理な気しかしない
2019/10/04(金) 01:27:41.81ID:WtyMyUzy
>>823
C-2はC-1で12機編成だった定数を輸送量増加に伴い10機に減らした。
C-130は定数12機のところを予備機含め16機の大盛りだからしばらくは大丈夫。
米軍じゃC-130は40年30,000飛行時間の機体もあるくらい頑丈。
2019/10/04(金) 03:52:02.79ID:KHNd+59Z
C-2やP-1をAEWや地上部隊監視機を作りたいならレーダー他を国産にしないと無理だな
機体は自前でE-2Dの円盤だけでは売ってくれないか思いっきり吹っかけられるかのどっちかだから
2019/10/04(金) 05:02:46.82ID:VhYxMwsx
C-390は今どうなったかなと英語のwikipe見たら最初の量産機が今年9月4日に納入ってあるな

23tで2820ｋｍ、フェリーで6130kmかぁ
結局C-130とA400M・C-2の中間くらいの能力になったのか？
836名無し三等兵
垢版 |
2019/10/04(金) 13:30:43.46ID:ipBnc+8s
ボーイングとエンブラエル、新会社名発表「ボーイング・ブラジル－コマーシャル」
https://www.aviationwire.jp/archives/185645
また、ボーイングとエンブラエルは民間機に加え、エンブラエルの空中給油・輸送機KC-390の合弁事業の立ち上げも着手。
合弁会社は市場開拓や販売促進を手掛け、エンブラエルが51％、ボーイングが49％を出資する。
これにより、軍民とも小型機はエンブラエル、100席以上のサイズはボーイングと分担して、世界市場を攻められるようになる。
2019/10/04(金) 17:57:47.05ID:7V6V3qoN
V2500系列エンジン生産分担は近い将来的にエアバスA320系列向けが
終焉してV2535-E5のみとなるがKC-390給油輸送機の機体設計開発
ドタバタ迷走劇でこのままエンジンもフェードアウトするのかと
思いきやまだまだやる気かよ。

B767-200F貨物機コンパチとも言えるC-2輸送機だがV2500系4発なら
パワーウェイトレシオがほぼ同等となるし主翼下面にエンジン頂点が
引っ付くとしてエンジン底と地面との間には1080mmもの空間余裕が
あるわけで不整地滑走路の瓦礫吸い込み対策はかなり有利なんだな。

CF6-80C2K1F　径2690mm×長4270mm　重量4470kg　推力266.0kN
V2535-E5　径1610mm×長3200mm　重量2400kg　推力139.4kN
2019/10/04(金) 22:44:51.03ID:k1A752nY
馬鹿なのか。
2019/10/04(金) 23:51:58.04ID:BqV/UPy4
ウクライナで輸送機墜落、5人死亡
ttps://www.afpbb.com/articles/-/3248033?cx_part=top_category&cx_position=1
2019/10/12(土) 10:24:30.63ID:Rawwrq6a
ゴリアテ
http://momi.momi3.net/momi/src/1570843206232.jpg
2019/10/27(日) 14:57:51.59ID:85o+1/ds
インドネシアとK国がA400M
2019/10/27(日) 15:21:39.47ID:BcN36uV3
結局プーマ装甲歩兵戦闘車は輸送できるの？
2019/10/27(日) 15:37:01.88ID:Opojt17R
できません
2019/10/27(日) 15:59:12.11ID:XRTgQIie
A400mについてはプーマ運んだ、搭載試験成功したって話は聞かないよね。
ルフトヴァッフェの要求にあったわけで実現できるなら宣伝してるよね、でもしてないのは今のところできないって意味だと思ってる。
将来にできるようになるかも不明
2019/10/27(日) 16:15:28.60ID:EQm0Jqx7
まだ、A400Mの最大ペイロード37tの看板は下ろしたわけでは無いので、確認が取れていない、なんだろうけど、果たしてとれる日は来るのか？
2019/10/27(日) 16:17:00.98ID:XGmkWegZ
A400Mが運んだ最大のペイロードってどのくらい？
2019/10/27(日) 17:14:09.33ID:S5tnzbGu
>>846
35t
2019/10/27(日) 17:21:23.21ID:Q99/v8xZ
>>844
そのプーマ自体がいろいろトラブってるみたいだしな。
2019/10/27(日) 18:01:11.58ID:wKV78d4R
韓国とインドネシアがa400m導入濃厚か
韓国はともかくインドネシア導入って事はまたC-2負けたのか
2019/10/27(日) 18:24:04.45ID:7hw4Jmph
>>849
インドネシアに売り込みかけていたのか？
2019/10/27(日) 18:36:17.99ID:f0oZDvQu
インドネシアは単純にマレーシアが導入したから検討してるだけだろ
仲悪いから一方が導入した装備に対抗して同一叉は同様機種を導入する傾向にあるから似たような装備品になる
2019/10/27(日) 18:46:58.04ID:2hfQvKcr
つかドイツ軍自体がぐだぐだ
2019/10/27(日) 19:02:06.16ID:XGmkWegZ
>>847
35tも運べたのか
それなら37tの表記も大袈裟では無さそうだね

ところで何を何処から何処に運んだの？
35tでどのくらいの距離運べたのかも気になるね
2019/10/27(日) 19:04:24.42ID:wBR0x/Ur
韓国は単純に日本が導入したから検討してるだけだろ
仲悪いから一方が導入した装備に対抗して同一叉は同様機種を導入する傾向にあるから似たような装備品になる
2019/10/27(日) 21:23:39.94ID:o+1zRE3R
大漁、大漁w
次はチェコと南アとか如何でしょう？
2019/10/28(月) 20:52:52.95ID:5qGORJ1C
よく知らんがインドネシアの小さい島々には未舗装飛行場が多いんじゃね？
2019/10/28(月) 21:33:59.64ID:dX5vJiuU
魵irbus prioritises A400M in Asia-Pacific region
　25 October, 2019　FlightGlobal.com
ttp://www.flightglobal.com/news/articles/airbus-prioritises-a400m-in-asia-pacific-region-461785/
2019/11/03(日) 19:03:57.48ID:8QzD45gJ
政府専用機が飛行中にオーブンから出火
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191103-00000547-san-pol
2019/11/17(日) 01:17:14.82ID:ukRbXqcs
ttp://www.flightglobal.com/news/articles/dubai-boeing-gears-up-to-talk-tankers-462282/
2019/11/21(木) 11:57:05.97ID:C8HlHhih
軍用輸送機C-130Jの民間型LM-100J　アメリカの型式証明を取得
https://otakei.otakuma.net/archives/2019112102.html
　航空自衛隊も保有する軍用中型輸送機のベストセラーC-130。最新型C-130J
スーパーハーキュリーズの民間型「LM-100J」が2019年11月15日、アメリカの
型式証明を取得したと、メーカーのロッキード・マーティンが11月18日（現地時間）に
発表しました。
　軍用輸送機として誕生したC-130ですが、民間向けモデル（L-100）も存在します。
軍用に比べると少ないのですが、同規模の輸送機が存在しないため、極地への物資輸送
などで利用されています。
2019/11/21(木) 23:09:41.10ID:rDoB7e05
ダッセェ…ｗ
ttp://www.flightglobal.com/news/articles/dubai-boeing-and-embraer-rebrand-transport-as-c-390-462350/
2019/11/21(木) 23:52:10.80ID:BNTifwda
それでもC-390は誰も買わないC-2と違ってポルトガルにも売れてるぞ
2019/11/22(金) 00:03:23.08ID:1b+FFxAm
むしろ日本もハイローのローでC-390ほしいわ
2019/11/22(金) 01:16:19.78ID:W6TzkZ1o
>>862
C-2クラスをホイホイ買える国が少ない。
2019/11/22(金) 01:21:08.80ID:Vk7xKTCy
C-2クラスが欲しい国はとっくにC-17買ってるからなぁ
2019/11/22(金) 05:38:58.52ID:wzx5PAxe
UAEってC-17持ってるがあんな小国でどこに何を運ぶためだろう？
2019/11/22(金) 10:58:20.19ID:66cGc3/v
そういえばC-2の民間向けを作るという話があったような気がするが
ただのリップサービスだったんだろうか？
40ftのコンテナをトレーラーごと運べるのがセールスポイントだったような。
2019/11/22(金) 11:11:51.34ID:2efGXmQR
そういう話はあったけどC-2が今から型式証明取るのはコストの問題で断念した
開発当時は輸出禁止だったから型式取ってなかったのは仕方がない
2019/11/22(金) 11:51:18.60ID:9ZO2scPt
海上コンテナって民間貨物機には入るの？
777Fあたりでも無理？
2019/11/22(金) 12:35:00.74ID:cGfH2Yan
海コンなら大型のフレイター機なら普通に運んでる
C-2にも海コンは積めるだろうが積み下ろしの設備がなければ無理だし
トレーラーごとだと胴体延長や床面の補強、構造強化等々が必要なのでそっちは鼻から画餅だった
2019/11/22(金) 15:54:21.06ID:IhTQlo3+
トレーラごとのポンチ絵ってトラクターも一緒に乗っけていなかったっけ？
物理的に出来るなら、40ftは無意味でも米軍がロジで20ftは散々使っているから意味はあるといえばあるんだけどね。
C-17より気持ちだけど天井高いのもC-2の売りではある。
2019/11/22(金) 16:12:13.32ID:9ZO2scPt
トレーラーごとってトレーラーにシャーシを繋げて40fコンテナを載せた状態空輸でってことか
着陸したらそのまま走り出せるから便利だね
747やC-5やAn-125でもイケそうだけど
2019/11/22(金) 17:07:17.35ID:5xBfmb9b
亀レスになるけど、同行記者の裏話が、つべにアップされている。
>>858
政府専用機でボヤ そのとき機内は？【官邸キャップ篠原の「永田町ウラ話」５】
ttps://www.youtube.com/watch?v=15Ow3g-0ryw
2019/11/22(金) 22:09:19.00ID:IhTQlo3+
>872　
An124、C-5ならトレーラごと海コンは余裕でしょ、床の耐力含め。
747のフレイターは無理じゃ無いかなー。
2019/11/23(土) 07:56:51.44ID:aALveCAW
747Fにトレーラーなんてどこから入れる気だよって話だけどな機首は高さ的に無理だし横は長さ的に無理だし
てかそもそも荷室の高さ3.8mも確保出来んのか？
2019/11/23(土) 10:35:00.95ID:WYavn4B/
そもそもその手の大型機が運用できないような空港に
海コン+トレーラーやら規格外荷物やらを高速で
運べますよっていうのがC-2の売りなんだから
大型機が運用できるような空港では利点が削がれてしまう
2019/11/23(土) 12:30:32.17ID:obdNQOOy
空自が小遣い稼ぎでC-2の民間向けレンタルすればいいんじゃね？
軍が民間機使う事あるんだから民間が軍用機を使う事あってもいいと思うけど
トップガンの撮影にトムネコ差し出したように
2019/11/23(土) 18:23:09.17ID:YZwlmxn3
>>877
あれは撮影に協力したのであって金取って無い。
2019/11/23(土) 20:42:05.11ID:WpxvHAHt
AirTanker ServicesとかCivil Reserve Air Fleetみたいなやり方もある
2019/11/28(木) 03:38:55.35ID:voXR+RpH
https://pbs.twimg.com/media/EKLmVJoUcAEvnPP.jpg:orig#.jpg
2019/11/28(木) 05:15:47.98ID:3sS1lCNV
トップガンは海軍が広報活動として全面協力してるからトムネコは無償奉仕
トップガン2にやっかんで空軍が因縁付けてるようだね
鈍足のスパホなんかより高速のストライクイーグル使えよって
2019/11/28(木) 09:15:07.92ID:P5fQsh4R
>>880
良くできたコラかと思ったわw
2019/12/05(木) 15:36:27.60ID:PINZf1wL
空中給油機がありませんね
https://i.imgur.com/82pNK9J.jpg
2019/12/05(木) 20:39:23.13ID:loP91F1r
>>883
1番最後尾に載ってるじゃろ
2019/12/05(木) 21:08:57.60ID:mBXwqo9Z
>>883
なんでジェネラルアトミックスが出張ったと思ってよく見たら
EMALS載せてCATBAR空母にしてF-35Cを運用しろって話か
で、下の日の丸はホークアイかｗ
2019/12/05(木) 22:04:49.32ID:TXHo9WgE
ここまでするなら全長300mは欲しいところだｗ
2019/12/05(木) 22:05:45.90ID:qVfppWW2
給油機はやっぱりMQ-25になるのかな
2019/12/07(土) 10:23:44.41ID:wsboF4Pw
>886　あーあ、と思いつつ同意。カタパルトとアングルドデッキが完全に干渉しているも、これじゃ。
カタパルト発射、STOVL機能を利用した短距離着陸が妥協点＜何の、だ。ｗ
2019/12/09(月) 14:17:21.14ID:EMj+MMn/
ドイツ空軍が2機のA400Mを受け取り拒否
German military refuses to take delivery of two Airbus A400M planes
https://www.reuters.com/article/us-germany-military-airbus/german-military-refuses-to-take-delivery-of-two-airbus-a400m-planes-idUSKBN1XN157
https://thedefensepost.com/2019/11/13/germany-luftwaffe-refuses-delivery-airbus-a400m/

ド「プロペラのボルトがゆるむ！受け取り拒否！」
エ「安全上、重大な危険を生じさせるものではありません。」
2019/12/09(月) 14:36:01.31ID:aI2Nogi+
>>888
アングルドデッキの最大の利点は機体を艦首や駐機位置に停めておいても、着艦機の邪魔にならないこと。
同時離着艦は出来れば便利だけどアングルドデッキ導入の主目的じゃ無いよ。
ミッドウェイ級は着艦中は第2カタパルト使えないし、シャルルドゴールやアングルドデッキ化したエセックスは同時離着艦不可能。
2019/12/10(火) 13:43:55.39ID:Z9JmXs3w
チリ空軍機、南極へ向け離陸後に消息絶つ 38人搭乗
https://www.afpbb.com/articles/-/3258881
12月10日 AFP】チリ空軍によると、38人を乗せた同空軍機が9日、同国南部から
南極の基地に向け飛び立った後に消息を絶った。
　チリ空軍は「C130ハーキュリーズ（Hercules）は16時55分（日本時間10日午前4時55分）、
プンタアレナス（Punta Arenas）からエドアルド・フレイ南極基地（President Eduardo
Frei Antarctic Base）に向けて離陸した」「38人が搭乗していた」としている。(c)AFP
2019/12/12(木) 13:50:27.61ID:ax6B99EZ
不明のチリ軍機か　海上で機体とみられる残骸発見
https://news.tv-asahi.co.jp/news_international/articles/000171484.html
南極の基地に向かう途中で消息を絶っていたチリ空軍の輸送機とみられる
残骸が発見されました。
　38人を乗せたチリ空軍の輸送機は9日午後5時ごろ、チリ南部のプンタ・アレナスから
南極にあるチリの基地に向けて出発しました。しかし、約1時間後、ドレーク海峡に
差し掛かったところで連絡が取れなくなっていました。ロイター通信などによりますと、
消息を絶った場所から南へ30キロ余りの海上で機体の一部とみられる残骸が発見
されたということです。この輸送機には乗員17人と基地のメンテナンスなどを行う
21人が乗っていましたが、生存者は見つかっていません。
893名無し三等兵
垢版 |
2019/12/12(木) 14:00:02.38ID:9lcR+4xK
>>892
不明のチリ空軍機、海上で遺体や残骸見つかる
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191212-00000021-jij_afp-int
2019/12/17(火) 15:28:47.45ID:VLJnYu+o
エアバスの戦術輸送機C295セールス好調　3か国から受注
https://otakei.otakuma.net/archives/2019121706.html
　エアバスの中型戦術輸送機C295は、スペインの航空機メーカーCASAとインドネシアの
航空機メーカーIPTNとが共同開発した輸送機CN-235の発展型。CASAがエアバス傘下に
入ったため、エアバスのモデルとなりました。
　全長24.5m、ターボプロップ双発の比較的コンパクトな輸送機で、貨物搭載量は9トン強。
STOL（短距離離着陸）性能も高く、不整地での離着陸もこなすため、輸送任務だけでなく
哨戒機や早期警戒機など、様々な任務に転用できる使い勝手のいい飛行機です。
2019/12/17(火) 17:50:59.91ID:q/c+7S9N
ペイロードが約3倍のC-17と変わらん値段の不整地運用能力もないどっかの輸送機とは比較にもならんね
2019/12/17(火) 18:34:19.24ID:jeLzpA/z
A400Mの悪口は許さんぞ！
2019/12/18(水) 12:56:20.02ID:FZLSSCvq
>>894
そんなにいい飛行機ならなんで先進国からの受注が少ないんですか？
2019/12/18(水) 15:26:17.70ID:5MA2Ql/z
途上国すら誰も買わない不整地運用能力のないどっかの輸送機の悪口か？
2019/12/18(水) 16:02:10.99ID:dsddY1fi
>>897
俺もスマホは先進国でも一番売れてるサムソンかファーウェイが一番高性能だからみんなに薦めてる
2019/12/18(水) 16:33:40.98ID:XeZDvrSE
マクドナルドとか超うめええ
2019/12/18(水) 22:29:25.51ID:5m+aX8uF
>>899
それは別に変な話じゃないし、実際そうなっちまったが…
皮肉にするにはちょっと
2019/12/19(木) 14:43:45.41ID:vhVn+YaT
>>898
途上国が買えるわけがないだろう。
2019/12/19(木) 18:50:30.72ID:/BKlOLtS
>>897
たいていC-130に食われているからだろう。
2019/12/19(木) 21:08:06.89ID:TSV4rD66
速く飛べるということはそれだけ燃料も食うわけで
町乗りで十分用が足りるところでスポーツカー買う必要がないのと同じ
2019/12/19(木) 21:10:36.56ID:TSV4rD66
あるいは積載量で言えば軽トラで用が足りるのに4トントラック買わないようなもん
2019/12/19(木) 21:47:38.33ID:TXhnwNkT
C-130 ハーキュリーズ
ttps://www.ikaros.jp/sales/list.php?srhm=0&tidx=27&Page=1&ID=4607
2019/12/20(金) 18:59:40.10ID:U8JbjFzw
フランス空軍、16機目のA400M配備 初の16トン貨物投下能力
https://flyteam.jp/news/article/118863

16機目のA400Mは、16トンの貨物を投下できる初のA400Mです。
建設機械などを投下でき、破壊された飛行場に投下し、早期に滑走路の修復にあたることが出来るようになります。

さらに、プローブアンドドローグ方式の空中給油を備えた最初のA400Mでもあり、ラファールやミラージュ2000などの戦闘機やA400Mに給油できます。
この機体の導入により、フランス空軍の輸送能力が大幅に向上します。
2019/12/20(金) 20:30:10.92ID:TmhEqiIY
RAF Atlas drops record-breaking 23 tonne cargo in parachute test.

UK Atlas breaks parachute delivery record　19th November 2018.
　UK Ministry of Defence, Defence Equipment & Support
ttp://des.mod.uk/uk-atlas-parachute-record/
ttp://youtube.com/watch?v=XTY_x38Qxuo
2019/12/20(金) 21:00:06.67ID:MYjdAuLB
>>907
導入済みの15機も、順次改修するのかな？
2019/12/21(土) 00:11:47.39ID:P/wxzkfi
>>907
16トンの貨物を投下できる初のA400Mです。

空中から投下できる、という意味ね。
最初読んだ時、「16トンの貨物を搭載できる」と空目したわ。

20トン以下の貨物しか詰めないなんてこたぁないよな。さすがに。
2019/12/21(土) 13:26:39.84ID:Q72TveAW
>>907 は、1個で16トンの荷物を投下、
>>908 は、合計で23トンの荷物を投下、
ということであってる？
2019/12/21(土) 20:08:40.60ID:zcAQxgz8
恐らくCARP使用か否か
2019/12/23(月) 21:46:30.87ID:MC7BjmWX
業界の問題児、最近の給油機の開発遅延の最大の原因とも言える英コブハムの
米PE投資会社への完全譲渡(=乗っ取り)が英政府からとうとう許可されちゃったけど
米軍や日本のKC-46プログラムへはどう影響するかな？
2019/12/25(水) 10:35:26.31ID:RB0mBpAZ
Ｃ-2って不整地運用能力は無いけど
整地、未舗装路の運用能力はあるの？
あると言ってる人も居れば、無いと言ってる人も居てどっちかわからん
2019/12/25(水) 15:41:25.43ID:QGM0Fe6C
ファンジェットのエンジンを付けてる輸送機は基本的に不整地運用は難しいだろう。
小石がエンジンに飛び込むだけで飛行不能になる。
C-2は大口径のファンジェットを選定した時点で不整地運用なんて当初から考慮されてないだろう。
B737なんて泥除けを付け未舗装滑走路では運用できるがC-2も何らかのアタッチメントを付ければ未舗装滑走路なら運用できるだろう。
2019/12/25(水) 15:51:09.58ID:Fa3jvY5G
C-17「せやな」
2019/12/25(水) 16:30:00.40ID:QGM0Fe6C
>>916
C-2とA400Mのタイヤ１個あたりの重量は大体同一、C-17はそれの倍近くある。
C-17はよほど地盤が強固なところでしか運用できない。実質不整地運用はあきらめただろう。
イリューシンはタイヤ山ほど付けてるから設置圧は低そうだけど、ロシアの空港って草原みたいな空港あるからな。
2019/12/25(水) 16:46:46.27ID:kT7Ucwzv
バカ共は知らん様だがC-17は舗装滑走路でさえ耕すからなｗ
2019/12/25(水) 16:51:50.41ID:j6WtGi9u
>>917
そもそも不整地に満載して離着陸するわけでも無いし
耕す耕さない以前に、接地圧とは関係ないところの運用面で不整地対応できるかどうかが決まるんよ


西側で実際に不整地運用してる映像が出回っているのがC-130とC-17だけだしなぁ
2019/12/25(水) 16:56:52.31ID:bXdFeQ0F
本気の野戦運用にはC-130を充てればいいわけで棲み分け出来てるでしょ>>C-17

ちょっと条件の悪い滑走路に降りられればそれで御の字よ
2019/12/25(水) 17:46:31.99ID:yQCZLkLX
C-17はB74Sと接地圧が変わらんからB738/B739辺りが降りてる空港なら全く問題ないしね
2019/12/25(水) 18:15:31.06ID:BshkDoQT
ロシアみたいに翼の上にエンジン設置すれば小石吸い込む事は無い
ついでにSTOL性能も上がる
2019/12/25(水) 18:21:27.86ID:MVYK2hgU
>>922
飛鳥…
2019/12/25(水) 18:26:29.91ID:M9gkqPfu
燃費がむちゃくちゃ悪いよね
2019/12/26(木) 11:43:17.45ID:d/2gfNRR
飛鳥はたとえ双発だったとしても整備性極悪だから、進入角がどうたらの問題をクリアできてもやっぱり普及しなかったんじゃないかなー

結局日本も本当に不整地というか未舗装滑走路での運用が必要ならC-130とC-2を組み合わせたら良いだけの話だも。
C-1も相当がんばって不整地運用の試験をしてたけど結局FODの問題を解決できなかったし。
2019/12/26(木) 11:45:59.22ID:0duvbt3M
翼の上と下にTPエンジンをつけよう(白目)
これなら使っていない側を停止できるし
2019/12/26(木) 12:14:26.90ID:Lwb3cIQA
単なる翼上搭載でUSBじゃなきゃ燃費は無問題
推力線の高さやエンジンポッド後流もどうせFBWでCAS前提だろうし
後はパイロンポッドのメリットが使えず翼構造が重くなる位か
2019/12/26(木) 12:28:57.63ID:CDSpaexH
>>915
小石がとか言うが今時の高バイパスターボファンはFOD耐性が高いから
多少のものは平気だぞ。
それに石みたいな容積重量が高い物はなかなか吸い込まないよ。
C-1にだって転圧滑走路での運用能力があるのだから。
2019/12/26(木) 15:19:02.19ID:d/2gfNRR
耐性が高い、は事故になりづらい、位の意味合いか、検査間隔に大きく影響を及ぼさないか、とかいろんな捉えられ方があるので何とも。

軸流で無い、遠心式コンプレッサーだと少しはマシになるんかね
930名無し三等兵
垢版 |
2019/12/26(木) 16:44:47.52ID:n3FkvLPA
そういえばニュージーランドの次期輸送機の話はどうなったの？
C-2が候補に上がったって話がだいぶ前に出たっきり続報がまるで聞こえないんだが…
2019/12/26(木) 16:50:54.60ID:quONA3VY
もちろん選ばれなかったぞ
C130Jが選定された
2019/12/26(木) 16:59:05.79ID:quONA3VY
ちなみに日本側が提案しただけで候補には上がっていない
2019/12/27(金) 16:58:14.64ID:3tk1AZxw
アメリカ空軍最後のMC-130H嘉手納を去る　東日本大震災でも活躍
https://otakei.otakuma.net/archives/2019122704.html
https://otakei.otakuma.net/wp/wp-content/uploads/2019/12/USAF_MC-130H.jpg
　2019年12月4日、1機の風変わりな輸送機が沖縄県の嘉手納空軍基地からアメリカへ
飛んでいきました。アメリカ空軍特殊作戦コマンド（AFSOC）の戦術輸送機、MC-130H
コンバット・タロンII。最後の1機が引退し、アメリカ本国へと帰還したのです。
　MC-130Hコンバット・タロンIIは、アメリカ空軍特殊作戦コマンド（AFSOC）が
作戦を行う際、空挺隊員を乗せて隠密に進出したり、撤収する際に使用される輸送機。
　C-130輸送機をベースにしていますが、任務の性格上、レーダーに発見されないよう低
空飛行する関係で、地形追従レーダーや電子戦機器などの特殊装備が追加されています。
2019/12/28(土) 10:19:57.35ID:kcxCc8mz
C-2は不整地着陸能力が無いからなｗ
国際市場ではこれがマイナス要因になる。
2019/12/28(土) 10:45:52.89ID:Tn7bwtKx
ほんとそれ
日本の装備品は売れないがC-2はその中でも最も可能性ゼロ
2019/12/28(土) 11:20:46.11ID:ONkGs80g
潜水艦スレからもF-3スレからも追い出された香具師が、ﾜｯﾁｮｲもIPもないスレだとイキリ倒しとるわw
2019/12/28(土) 11:26:19.20ID:Tn7bwtKx
国産狂信者にとってはC-2を批判する者が１人しかいないと思ってしまうんだな
それに事実を指摘されるとファビョるという
2019/12/28(土) 13:02:30.89ID:D0Vpb8EV
C-135とかそのあたりに不整地能力あったかと聞いたが答えなかったな
2019/12/28(土) 14:04:36.78ID:1QwcuZF9
どの程度のACNだと不整地運用能力有りと判断できるのでしょうか？
2019/12/28(土) 16:27:07.14ID:Fm8o2syQ
だって、頼みの綱？のA400Mも不整地を諦めて、比較プギャーも出来なくなったので、藁人形でぶったたくしか道が残っていないんだもｗ
不整地運用がどういうシチュエーションで使われるんだか、とかC-17を引き合いに出したら、C-130と並行して、とか平気で言いのけちゃうんだもｗ
2019/12/28(土) 16:53:07.77ID:310KoXRw
C-17とC-130を並行運用する話に関しては間違ってないと思うが
2019/12/28(土) 17:04:07.02ID:Den6kdKl
C-2の商業的ライバルはどう見てもC-130Jだと思うが？
2019/12/28(土) 17:55:12.05ID:bDkOMbbC
>>940
A400Mは不正地運用能力あるぞ
戦略輸送機と戦術輸送機の違いが分かってないからC-17とC-130の運用構想の違いも分からんのだろうな

>>942
C-2と同クラスなのはA400Mでしょ
まあA400MからすればC-2なんてライバルでも何でもないが
2019/12/28(土) 18:21:11.73ID:qYgVN2th
>>943
同クラスなのはA400Mで間違いないんだが、実際に諸外国のコンペで競り負けて帰ってくるその相手はいつもC-130Jだから
2019/12/28(土) 18:31:25.42ID:bDkOMbbC
>>944
C-2がC-130と勝負して負けた事なんてあったか？
ニュージーランドの件を言ってるならC-2は候補にも上がらなかったし
2019/12/28(土) 18:32:29.53ID:Yhv6cKIc
そもそもC-2は土俵にすら立ってないわけで
2019/12/28(土) 18:42:02.55ID:ZURAuzcD
使い潰す前提の海自は中古のC-130買ったな
2019/12/28(土) 18:47:39.97ID:Fm8o2syQ
戦略、戦術を言う人間は何故かC-2の速度を無視して積載量だけC-17と比べますよね。
緊急輸送で戦時対応だからソクドガー、は未だ言う人間居るけど、しれっとB767と同じ運行形態で使えるC-2は大変に便利。
設計思想の違いだの運用方針の違いだのを無視して、ただ叩くだけでチラ裏するんだから、まぁ不毛だよ。不毛を続けるけどｗ
2019/12/28(土) 19:02:32.18ID:swGjzOQ6
一時期キウイにはC-130と757の後継を1機種に統合する計画があったが
ここの所の好景気もあって今後も別々の機体を調達、運用する事にした
流石に同時に調達は無理なので757の後継選定は先延ばし
2019/12/28(土) 19:13:07.84ID:bDkOMbbC
>>949
そうなんだよな
757の後継はA400MかKC-390の2択だが
個人的にはKC-390が選ばれるんじゃないかと思ってる
2019/12/28(土) 19:28:14.39ID:b5GS64io
>>950
いやもうC-130で決まったんだが
2019/12/28(土) 19:43:19.10ID:bDkOMbbC
>>951
NZ空軍の輸送機はC-130Hが5機とボーイング757が2機
949にも書かれてるがC-130HはC-130Jで置き換える事に決まった
まだ757の後継は決定してない
2019/12/28(土) 20:10:17.44ID:nI/5rrzu
757の航続性能と速度は維持したいとのNZ空軍の意向なので
またA321LR/XLRか797の様な旅客機の特注コンビ型と思われ
2019/12/28(土) 23:08:50.38ID:bDkOMbbC
確かにまた旅客機になる可能性も十分あるな
2019/12/28(土) 23:24:14.91ID:D0Vpb8EV
>>950
どっちも選ばれなかったら笑う
2019/12/28(土) 23:57:52.16ID:bDkOMbbC
いずれにせよ不正地運用という出来て当たり前の事が出来ないC-2は選ばれんから安心せえ
2019/12/29(日) 00:19:06.95ID:MBdnGs3y
757後継に767でもtoo muchなのにC-2、A400はもっと無いから安心しろ
2019/12/29(日) 00:47:21.84ID:mQ/MRhFu
>>956
だからC-135や136にできたのかと
2019/12/29(日) 00:49:18.28ID:kTGYVtQL
一見同サイズだけど狙ってる運用思想が全然違うから面白いよね

C-2はC-17の後継
A400MはC-130の後継
2019/12/29(日) 01:36:49.05ID:A5jmiiBE
後継ではないやろ
小型化したC-17(戦略輸送機)→C-2
大型化したC-130(戦術輸送機)→A400M
ではあるだろうけど
2019/12/29(日) 09:18:48.04ID:+jxsDX/C
まあ、予定はそんな感じだったよね、戦域でも運用できる、大きくなったC-130としてのA400M、あくまで予定で終わりそうですが。
2019/12/29(日) 11:36:12.00ID:t5gBlKpF
C-2 も不整地運用できますって言っておけばいいのにな
実際には退役まで不整地運用なんかしないんだから
出来ますというポーズだけ取っとけば買う方も納得させやすい
2019/12/29(日) 11:37:48.20ID:KuaOjB/o
詐欺師じゃねえかw
2019/12/29(日) 11:39:58.95ID:vE/zmudw
定義ないしw
ランディングギア交換して機体に見えないつっかえ棒入れればある程度はw
2019/12/29(日) 11:42:35.67ID:VUJFCXML
>>963
A400Mも似たようなもんだし大丈夫w
2019/12/29(日) 11:57:32.45ID:/Jw4P3MY
>>960
正しくは。。。

小型高速化して民間航路使えるから申請に関する時間も含めたら圧倒的に時間短縮できるC-17(戦略輸送機)→C-2
2019/12/29(日) 12:09:08.41ID:bpXW+suo
>>962
詐欺の話は論外だが顧客もアホじゃないから運用試験くらいするだろ
UAEも話だけ聞いてやったが不正地運用出来ない事が分かって当然購入しなかったし

>>965
有事を想定していないお嬢様輸送機C-2と違ってA400Mは不正地運用能力あるぞ
2019/12/29(日) 12:34:45.10ID:yfu8oPf5
と口では言うじゃん？
2019/12/29(日) 13:16:01.71ID:OsSdV35y
C-2はC-17の約5割ペイロードが低いのに
最大速度は1割しか高くない
2019/12/29(日) 13:19:33.39ID:lalxQiJH
ペイロード、重量と速度の差か
推力とか揚力とか抗力とかも比べないと意味無いんじゃないかな
2019/12/29(日) 15:35:19.13ID:/Jw4P3MY
>>969
じゃあその理論やとC-2の速度はC-17と比べて1.5倍ぐらいでないと認めないって？なにそれスゲーな超音速輸送機w


民間の航路を使えるってのがスゲーのよ。実際飛んでる時間よりそれ以外に掛かる時間が死ぬほど違う。
2019/12/29(日) 17:27:19.86ID:u/bvPSKI
開発費もタダじゃないんだしC-2作るくらいならA400M導入した方が遥かにマシだったとつくづく思う
2019/12/29(日) 17:32:12.49ID:yG+VvXvB
>>972
A400Mなんてゴミ計画に乗らなくて良かったってつくづく思う
2019/12/29(日) 17:45:43.81ID:u/bvPSKI
確かに計画に乗らなくて正解だったな
普通にA400M購入するのが正解
2019/12/29(日) 17:53:04.98ID:PywIghYE
それだったらC-130J数揃えた方がイイ
2019/12/29(日) 17:58:25.64ID:0WUqOHkK
実はC-17とB737の巡航速度は同じ
2019/12/29(日) 18:41:39.66ID:VSlDUg1Z
丸茂空幕長、T-4飛行見合わせ、部品改修で対応
ttp://www.jwing.net/news/12232



>>背景には、長年使用してきたからこそ、機体そのものの経年が影響したと考えられる
>>改修が必要な部品は整備の都度交換するものではあるものの、交換できない部品で経年による影響が発生したと見られる。
>>そのため、従来の部品では振動を抑えきれず、想定を超える振動によってエンジンの不具合につながったようだ。
2019/12/29(日) 19:02:12.95ID:u/bvPSKI
次期練習機はT-7A安定だな
C-2の失敗から学んでほしい
2019/12/29(日) 19:36:00.83ID:36s0Jjql
>>976
実は737はジェット旅客機の中では最も遅い部類
2019/12/29(日) 21:11:57.47ID:SaI1tS5o
>>969
800km以上の領域で1割も早いってそれめっちゃ凄いからな
しかしなぜペイロードと速度の比較を…？

なんだァ？テメェ･･･
2019/12/29(日) 21:13:08.00ID:SaI1tS5o
>>972
この過密路線だらけの日本上空でA400Mのような鈍足プロペラ機を導入とか
正気の沙汰ではない
2019/12/29(日) 21:21:48.48ID:gHOaFXCk
>>981
C-1「...」
C-130「...」
2019/12/29(日) 21:22:57.83ID:OsSdV35y
YS-11もだな
2019/12/29(日) 21:32:45.72ID:SaI1tS5o
>>982
君らもYSも順次引退してるでしょ！！！
これからの新規導入の話だから！！！
2019/12/29(日) 21:41:55.88ID:mQ/MRhFu
>>978
一発で落ちて民家へダイブだな＞T-7A
2019/12/29(日) 21:45:30.03ID:VUJFCXML
>>982
そこらへんの旧型機の課題を解決する為に開発したのに何言ってんだ？
2019/12/29(日) 21:45:59.71ID:3JVfd9zt
ボーイングはミリタリーモデルにはケチらないよ
なお値段
2019/12/29(日) 21:47:31.42ID:SaI1tS5o
自分で書いた後思ったが、空自のC-130はいつまで飛ばすんだろう、後継どうなるんだろう
1号機は1984年の導入だっけか、もう35年前だ
そのまま全部C-2で置き換えて欲しいが
2019/12/29(日) 21:54:04.37ID:dd5glny9
>>988
C-2で置き換えてほしいが多分C-130Jになるだろうなぁ
C-2がC-130の上位互換かというと、必ずしもそうとは言い切れないし
2019/12/29(日) 21:56:14.04ID:osumUxID
自衛隊向けに関しては三菱より富士重工の方が忙しそうなんだよな現状
2019/12/29(日) 22:20:10.95ID:u/bvPSKI
C-2は早々に調達打ち切りにしてC-130Jに変えるべきだな
財務省の提言は至極真っ当だわ
2019/12/29(日) 22:22:19.26ID:yoZpLbSj
>>991
4トントラックやめて2トントラック入れろ、ってか。
何もわかってないな。
2019/12/29(日) 22:29:34.50ID:+jxsDX/C
>980　ぶっちゃけ自作自演に見えてしまうから落ち着け。A400M持ち上げ厨なんて破綻理論しか無いもｗ
>992　もう少し丁寧に言うと、8tの高速でも使える定期輸送用(他でもまぁ使える）トラックと、2tオフロードダンプの差。
1個飛行隊くらいはC-130を持っていても良い。海自と空自で合同のC-130J部隊（12機）を編成して401飛行隊をC-2にするのが俺得ｗ
なお、B737の話を持ってくると、そもそもでC-1は最大巡航速度がマッハ0.75でクラッシック737とぴったり合わさる。…航続距離です、つくづくしみじみ…
開発された時代を考えるとオーパーツレベルだも、C-1。余計な気遣いしないで「いずれ返還される沖縄に、北海道から飛べる輸送機は必要です」とかタラレバしたい。
2019/12/29(日) 23:22:19.76ID:B0uSw2/Z
そろそろ次スレを…
2019/12/29(日) 23:25:25.98ID:mQ/MRhFu
>>992
トラックの代わりに自転車いれろじゃあね？
2020/01/09(木) 13:47:35.21ID:rNO1mfpm
>>560
無理や
2020/01/09(木) 13:54:12.05ID:jy3WtfIn
次スレ建てるときはワッチョイ付きで頼む
2020/01/09(木) 14:52:03.67ID:nMyJpUJ1
人が倒れるまでは自転車すら使わずに人力で運べ
とか言われかねない
999名無し三等兵
垢版 |
2020/01/09(木) 15:21:30.00ID:0NB1V1R2
輸送機って無人機にできないのかな？
1000名無し三等兵
垢版 |
2020/01/09(木) 15:21:30.40ID:0NB1V1R2
輸送機って無人機にできないのかな？
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