【海軍】局地戦闘機雷電その5

**名無し三等兵** · 2018/05/17(木) 19:10:14.89

第二次大戦中局地戦闘機雷電の機体・戦技・戦術・戦歴を語るスレです。出典明記が必須です。

前スレ
【海軍】局地戦闘機雷電その4
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1478414268/

**名無し三等兵** · 2018/05/28(月) 23:15:06.50

雷電本は渡辺洋二氏の本が定番だろうな。

**名無し三等兵** · 2018/05/29(火) 00:19:51.48

>>297

電子戦は単に日本側がほとんど使ってなかっただけで
連合軍側は普通に使ってる
誘導装置があれば飛燕も海没損失せずにすんだだろうね（遠い目）

ニューギニアの戦いでも
陸軍の運用した2000機近くの内、ほとんどは相手爆撃機による損失
最後も基地毎爆撃されて、部隊消失
長距離の戦いなんてガダルカナルの頃にちょいあった程度

**名無し三等兵** · 2018/05/29(火) 00:51:51.68

ロンドンベルリン間でも東京硫黄島間よりはるかに近いのに太平洋で長距離の戦いがちょっととか馬鹿かw

**名無し三等兵** · 2018/05/29(火) 05:10:37.31

>>303
太平洋側では普通の進出距離の戦いでも、ヨーロッパにとっては長距離戦。
ガダルカナルに至っては超長距離戦。

**名無し三等兵** · 2018/05/29(火) 08:28:11.37

欧州機はバッタだからな

**名無し三等兵** · 2018/05/29(火) 13:41:42.61

第二次大戦中局地戦闘機雷電の

**名無し三等兵** · 2018/05/29(火) 19:39:33.07

雷電かっこいい

**名無し三等兵** · 2018/05/29(火) 22:47:47.66

名前はかなり格好いい

**名無し三等兵** · 2018/05/29(火) 23:18:51.26

俺は雷電を擁護しただけなのに
>>304-306
硫黄島でもガダルカナルでも使えない
バッタの雷電をそんなにディスるなよ

**名無し三等兵** · 2018/05/29(火) 23:33:56.41

欧州機と比べたら雷電は全然バッタじゃないから

**名無し三等兵** · 2018/05/30(水) 02:23:13.82

>>294
＞太平洋戦線での米軍は相手が日本軍だから良かったってのが大きい
＞まともな電子戦をやれる様な国じゃないから

ならもしドイツ陸軍が、日本陸軍に代わって大陸打通作戦を発動していたらどうなりますか？

ドイツ陸軍だったら、大陸打通作戦なんてケチなものではなく、大陸消滅作戦になってましたか？
南京大虐殺とか性奴隷とか、日本軍は占領地の至るところで住民を苦しめたそうですが、
どうせなら中国人を「劣等人種」としてホロコーストしておけばよかったと思います。何しろ中国人絶滅収容所
が戦後もそのまま残ってしまうのだから、言い訳のしようがなくなり、侵略戦争の反省もしっかりしたものになり、
日中関係はずっと良くなってたはずです。それからもしできれば虐殺した中国人を潰して航空燃料を精製
すればよかったと思います。文句があるなら米軍はオーバーロード作戦を中止にして、中国戦線に派兵したらいいでしょう。

キングタイガーならもっと進軍できましたか？もっと大勢の中国人を殺戮できましたか？
四式戦疾風ではなくＭｅ２６２が出撃してたら、シェンノートの在支１４空軍は壊滅してましたか？
ウルツブルグレーダーと８８ミリ高射砲があれば、防空は万全でしたか？

今からでもドイツ語を勉強してドイツ留学して、髪の毛染めてドイツ人になりすまし、こういう発言をしてみたい
と思ってます。「たかが中国チンピラゴロツキの３５００万なんて取るに足らん。９７式中戦車チハなんて、
あんなへっぽこな戦車モドキ、工業水準低いわー。わがドイツ軍のキングタイガー戦車だったら、
３５００万どころか５億人皆殺しにして、中国に中国人は一人も居なくなってたはずだ！」

おい、なんとかいえよ、おい！

**名無し三等兵** · 2018/05/30(水) 06:16:23.03

うるせー馬鹿

**名無し三等兵** · 2018/05/30(水) 11:40:43.91

>>293
ドイツのシュトゥルムボックさんに泣いて謝れw
いや本来は陸軍の目指してた重戦闘機というか、「誰が相手でもやったるわ」な戦闘機が一番なんだけど、さ
それができない場合は、エンジン二つも使ってもったいないし敵の護衛に落とされまくる双発戦闘機よりは、
高速重武装に割り切った単発戦闘機を、ってのはあるんでない

**名無し三等兵** · 2018/05/30(水) 18:50:09.41

ほんらい軍隊が欲しいのは戦闘機ではない
もし戦闘機であれば、出来るだけ大型の奴が欲しい
日本のような最貧国で重く大型の双発戦闘機キ45は懐疑的だったが
実戦になるや現地部隊から好評でこき使われてる
重武装の威力でB29撃墜王すら出た
中型爆撃機なみの規模を誇ったP47がアメリカ軍が欲した機体。使いやすい

ムスタングは、オランダ人で欧州事情に詳しいキンデルバーガー社長が
「デブデブした大型機では欧州の戦闘機にやられてしまう」という危機感から構想してた
変わり種というやつだ

**名無し三等兵** · 2018/05/30(水) 20:06:08.26

ルフトバッフェがまだまだ強力で
空戦が重要な任務だった時期に
P-38とP-47が飛び回って

ルフトバッフェが大打撃を受けて、
主なお仕事が地上攻撃になった時期に
P-51が投入されるとか、色々間違ってね？

**名無し三等兵** · 2018/05/30(水) 20:45:21.04

P47が10万ドル、P38が12万ドル
P51が5万ドルとされておりこれが答えでしょう。すでに安物で十分なので

ノースアメリカンB25ミッチェル中爆が9万ドル
B24やB17が30万ドルなので、なんでそんな安売り化を・・という感じですが

**名無し三等兵** · 2018/05/30(水) 21:00:18.34

シャーマン戦車が4万ドル
なおパンター戦車が12万ライヒスマルクで
3号突撃砲が8万マルク
FW190とヘッツァー軽戦車は5万マルク

ティーガーが30万マルク
88ミリ砲がひとつ二万マルク、たっけーな

これはもしおれが総統ならFW190とヘッツァー軽戦車を・・・

**名無し三等兵** · 2018/05/30(水) 21:27:55.61

>>317
つかB-25、コスパいい爆撃機だったんだな

**名無し三等兵** · 2018/05/30(水) 21:31:20.32

>>318
むしろヘッツァーはイメージより高いという印象
背に腹は代えられない、頭数が欲しいから量産するだけで、
普段から欲しいものにはならないというか

**名無し三等兵** · 2018/05/30(水) 21:41:01.54

三凸×5両とヘッツァー8両ならどう考えても前者の方が使いであるやろ
三凸は主力戦車の代役も出来るが、ヘッツァーは防御専任だろ

**名無し三等兵** · 2018/05/30(水) 21:57:43.40

>>315
二式複戦が実戦で好評とかどこの妄想世界だよ？
でかいだけで速くもないから使えないと単発戦闘機に戻してる部隊があったんだぞ。
で、使い道に困っていたら夜間戦闘なら使えるとなっただけ。
海軍の月光と同じだな。

まあｷ45改と書いてない時点で無知確定だが

**名無し三等兵** · 2018/05/30(水) 22:00:37.41

あれで軽爆部隊からは好評だったんだぞ
99双軽を窓から投げ捨てるレベルで

**名無し三等兵** · 2018/05/30(水) 22:14:14.56

ほんらい軍隊が欲しいのは戦闘機ではない
爆撃機なんですよ

**名無し三等兵** · 2018/05/30(水) 22:15:05.19

どこの部隊から好評とは言ってねぇしなｗ
二式双発襲撃機だなんて呼ばれる有様

**名無し三等兵** · 2018/05/30(水) 22:55:24.37

屠龍の爆弾搭載はおおむね500kｇだったが
これは多くの陸軍の単発戦闘機も500は積載できる
ただ双発ならパワーは二倍なので任務が容易だったのは想像できる
九九双軽爆も500だし文句は出ようがない

双発機ウェストランドホワールウィンドの代替えとし24気筒のホーカータイフーンは成功を見た
ホーカータイフーンはボムフ－ンといわれ戦闘爆撃機とし成功したが
たった一機のタイフーンによる強力な火力は戦艦による片舷斉射にも相当した
フルに爆撃装備したタイフーンが実戦速度500キロをこえて高速だったことで好評となる

屠龍の爆弾搭載もおそらく
単発の二倍のパワーをいかし高速だったと

**名無し三等兵** · 2018/05/31(木) 00:08:16.85

>>318

1941年
隼概ね1機作る時間でBf 109F-4が4機作れる

By the end of 1941 one Bf 109F-4 were delivered for nearly 56000RM, and absorbed about 7000 man-hours.
For example, one Ki-84 Hayate absorbed 15000, Ki-43 25000 and Ki-44 24000 man-hours.

**名無し三等兵** · 2018/05/31(木) 02:16:30.54

月光もマリアナ沖では爆装して出てるんだよな
トラック島の攻撃隊が制空零戦24機、爆装月光2機、雷装天山2機

元来迎撃用の月光隊が、
どんだけ真面目に対艦爆撃訓練やってたかは謎だが

**名無し三等兵** · 2018/05/31(木) 11:32:28.51

>>327
Bf109F相当のki-61-IIがどんな生産状態だったか知ってて言ってるのかね

**名無し三等兵** · 2018/05/31(木) 11:56:24.26

屠龍はハ102 1000馬力のエンジン双発であれば速度性能は頑張った方で、あの低馬力のまま
終戦まで甘んじたのがおかしい。
試作ではキ96や発展型のキ102など作ったものの、屠龍自体もハ112系1300馬力型に換装した
Ⅱ型ぐらいは十分に生産出来た筈なのに、そうすればもう少し評価も違っただろう。

**名無し三等兵** · 2018/05/31(木) 12:07:55.09

そこまでやって出来るものより、さらに強力な機体に注力した方がいいってことでそ
今考えれば「どうせできないんだからせめて」と思うけど、当事者目線だと
「せめて頑張って最後は負けるか、バクチに出て失敗して負けるか、バクチに出てまさかの一発逆転か」だったら
勝てる可能性は「バクチに出て逆転狙え」だけなんだよね

**名無し三等兵** · 2018/05/31(木) 12:20:51.94

99双鶏はソ連のSB爆撃機をまねてつくられた
SBは中国大陸において日本軍に損害を与えておりゼロ戦もSB対策だったという

SBはイスパノ12Yの千馬力を二基というオーソドックスな形態
翼面積は57平方メートルとかなり巨大それでも最高速度は450キロだった

ペトリャコーフ Pe-2に置き換えられていったがこれは翼面積は40平方に削減
イスパノ12Yの改良でブーストを増すなど1100馬力で一割増これで速度は580キロ

99双鶏は栄二基で翼面積は40平方、最高速は500キロとソコソコの性能だったが
米軍からは最悪の爆撃機と酷評されてる。

襲撃機・屠龍は翼面積は32平方に削減され最高速も550キロに引き上げられたので好評

**名無し三等兵** · 2018/05/31(木) 12:22:51.70

日本はとにかくエンジン製造能力がなかったから

**名無し三等兵** · 2018/05/31(木) 12:57:03.47

能力いうか人員材料経験何も無い状態であれだし
天晴である!!

**名無し三等兵** · 2018/05/31(木) 13:58:26.71

>>332
開発経緯と実運用がごっちゃになってる

零戦はボーイングが宣伝しまくってたB-17から艦隊を守る邀撃機として要求された
空飛ぶ要塞ってのは沿岸砲台みたいに艦船を攻撃する爆撃機だからそう言われてた
都市爆撃で戦略爆撃機のイメージになったのは運用が変わったから

運用が変わったのは零戦も同じで華中で敵対する事になった蒋介石の空軍機に対処するため
急遽開発されたばかりの零戦が送られた

**名無し三等兵** · 2018/05/31(木) 14:13:04.51

>>330
襲撃機としては生残性が高い方なんで、改良型が出てこなかったのは
リソースと需要の問題だわな
Me410ももう少し早く登場してれば…的な部分があった

**名無し三等兵** · 2018/05/31(木) 17:21:36.57

>>294
＞太平洋戦線での米軍は相手が日本軍だから良かったってのが大きい
＞まともな電子戦をやれる様な国じゃないから

対中援助に寄与したアメリカの「フライングタイガー」
フライングタイガーは「中国空軍所属の中国援助アメリカ志願航空隊」の略称であり、1942年4月に創設し、
1946年4月、戦争終了後に解散された。創始者はアメリカ人飛行教官の陳納徳（シェンノート）氏であった。
1938年8月、宋美齢の求めに応じて、シェンノート氏は昆明市の郊外に航空学校を設立し、アメリカ軍の基準
で中国空軍を訓練し、中国空軍の対日戦に積極的に協力した。
1941年、ルーズベルト政府のひそかな支持の下で、シェンノート氏は個人団体の名義で巨額の資金を出して
アメリカ人パイロットとエンジニアを募集した。その年の７月と10月に、200余人もの勇敢で危険を恐れぬ隊員たちが、
対日戦参加のために中国に来た。
31回の空中戦で、フライングタイガーの志願者は5機ないし20機のP-40型戦闘機をもって217機の敵機を撃墜し、
みずからの損失はわずか14機だった。それ以後、「中国空軍所属の中国援助アメリカ志願航空隊」はフライング
タイガーのマークを使い始め、そのサメの頭の形をした戦闘機も世に名を知られるようになり、「フライングタイガー」
というニックネームも知られるようになった。抗日戦争が終わるまでに、フライングタイガーは敵機を2600機撃墜し、
積載量223万トン相当の船舶、軍艦44隻、100トン以下の内陸河川の船1万3000隻を撃沈するかあるいは大破させた。
また日本軍将兵6万6700人を撃ち殺した。フライングタイガーの隊員のほとんどは中国政府から賞を授与された。
10余人の飛行士はアメリカ、イギリス政府から飛行十字勲章を授与された。
ここ20年来、生き残りの元フライングタイガーの隊員たちはしばしば中国を訪れ、困難や危険にめげず飛行機の
残骸や戦友の遺骨を探すことに取り組んでいる。
http://japanese.china.org.cn/japanese/170095.htm

**名無し三等兵** · 2018/05/31(木) 17:54:13.48

日本の兵学校に留学してた蒋介石が日本で見た航空機に憧れて飛行機マニアになり米製軍用機を買い漁って空軍を創設
シナでの租借地獲得を画策するナチに唆され日本と対立したが不甲斐なく連敗w
米製軍用機が日本軍に圧倒されて評判を落とすのを見過ごせなくなったアメリカが送り込んだのがフライングタイガーw

シナ人じゃなくてアメリカ人が乗れば日本軍機など一蹴だと思ったのに押されるばかりでいい所無しw
報酬が挙げた戦果相当だったので誇大戦果報告が蔓延してホライングタイガーと揶揄されるほどにww
ゼロ戦の報告も報酬値上げのためのホラと決め付けられて無視されたほどw

**名無し三等兵** · 2018/05/31(木) 19:11:15.84

陸海軍工場統合のゴタゴタで軍需省が余計なことして製造数ガタ落ちしてたりするからアレ

**名無し三等兵** · 2018/05/31(木) 19:42:00.67

地震も酷いよなあ、なんであんな最悪なタイミングで最悪な場所で東南海地震が起きたんだが
鬼畜米英に神風が吹くどころか、神罰が下ったのは日本ではないか

**名無し三等兵** · 2018/05/31(木) 19:48:38.24

>>337
ここでもそのデタラメ数字のヨタ記事貼ってるのか？

**名無し三等兵** · 2018/05/31(木) 21:07:51.66

>>330
キ96はテストパイロット曰く、「四式戦とマトモにやりあえる」との事だから日本版P-38になる可能性が有ったんだよなぁ
時期が大戦後期だから、襲撃機要素の強いキ102になっちゃったけど

**名無し三等兵** · 2018/05/31(木) 21:24:44.69

>>342
キ96のエンジンでキ100を2機作った方が良い

**名無し三等兵** · 2018/05/31(木) 21:32:21.50

>>343
デスヨネー
P-38もP-51より強いそうだけど、エンジン二個がネックでフェードアウト…

**名無し三等兵** · 2018/05/31(木) 21:43:34.12

キ83を最初期の予定通りハ214ル双発複座で設計してたら
排気タービンは撤去されるにせよ、昭和19年には和製P-38が出来てたんじゃね？

**名無し三等兵** · 2018/05/31(木) 22:03:20.96

双発機より単発機のほうがいいというのは貧困国のくるった妄想

パイロットふたりが一人で済む
爆弾を二回運ぶところが一回で済む
2機より金額も安いやもしれない

どっちが得なのか

平和なアジアの自衛隊ですら単発のF35しぶって
双発のF22に拘っていたろうが・・

**名無し三等兵** · 2018/05/31(木) 22:39:58.52

ID:PdvbWPKZの無知ｗは笑い飛ばすとして

>>330
ｷ102は制式名称ことないが、44年には量産が開始され200機以上も生産されてるから
いまさらｷ45改を作る意味がない。

**名無し三等兵** · 2018/05/31(木) 22:50:13.04

海軍が耐用時間過ぎた月光を
引っ張り出してきて戦ってるときに
キ102の殆どを温存していた陸軍がいるらしいな

**名無し三等兵** · 2018/05/31(木) 22:55:36.60

>>329
ふむふむ。

Bf109F-2s 1230機 between October 1940 and August 1941
Bf109F-4s 1841機 between May 1941 and May 1942

雷電 621機 1943年9月～終戦

**名無し三等兵** · 2018/05/31(木) 23:38:10.92

雷電の生産数って400機強だと思ってたけど何時から600機になったん？

**名無し三等兵** · 2018/06/01(金) 11:38:08.28

>>347
>44年には量産が開始され
量産は44年暮れからだし部隊配備は45年に入ってからだしで、戦力化出来た頃には
もう燃料が無くて本土決戦用に温存期になってからだから、全然間に合って無いわアホが
それより昭和18年から19年に戦力化出来るマシな機体が欲しいんだよ

**名無し三等兵** · 2018/06/01(金) 12:26:46.14

じゃあやっぱりキ96試作一号機レベルの奴が良いのかもね
ほぼエンジン変えた1人乗り屠龍だし、すぐ作れるだろう

**名無し三等兵** · 2018/06/01(金) 12:33:10.54

>>349
ドイツと日本とで製造時間比較しても意味が無いと言ってるんだが？
だいたい初期の生産と後期の生産じゃ製造時間自体凄く変わってる
比較の仕方が頭悪杉

**名無し三等兵** · 2018/06/01(金) 12:49:16.56

18年～19年に戦力化できるのはｷ45改がせいぜいでそれ以上は不可能。
ｷ45改に毛が生えた程度の双発なんぞ作るリソースなどない。
>>351がアホというオチｗ

**名無し三等兵** · 2018/06/01(金) 14:33:07.15

最後の方は爆撃機止めるのが最優先の戦闘機超優先になってっからなー　＜日本の開発

**名無し三等兵** · 2018/06/01(金) 14:56:04.73

フィリピンで敵基地爆撃に使われてるの
四式戦やしな

**名無し三等兵** · 2018/06/01(金) 15:19:23.56

>>354
そして大戦中の試作機と計画機は全て戦争に間に合わず、なんら戦局にも付与しなかったとｗ

「最善は間に合わない、次善は遅れる、三善を前線に送れ」

まさに凡人と天才の発想に違いだね

**名無し三等兵** · 2018/06/01(金) 17:45:19.50

まぁ間に合ったP-51が最善でなくて何なのかって話ではあるが

**名無し三等兵** · 2018/06/01(金) 19:23:11.28

陸軍自体が双発戦闘機に何をやらせるのかで二転三転してるからな

・制空戦闘機
・爆撃機駆逐機
・長距離援護機
・偵察爆撃なんでもござれの多用途機

キ96もキ102もキ83も上の4つの間で二転三転
天雷や電光や極光を、ズバッと
迎撃一本に絞った海軍を見習えと言いたい
※結果は兎も角

**名無し三等兵** · 2018/06/01(金) 20:19:09.91

後知恵とはいえ、どうせ終戦間際までキ45改生産してたんだからキ45改IIをおとなしく作っとけばよかったものをさ
既に在るものしか使ってない優良機だぞ

**名無し三等兵** · 2018/06/01(金) 20:22:42.20

その場合、ハ112Ⅱの余剰がなくなるので
キ100の開発は行われないで終わる

**名無し三等兵** · 2018/06/01(金) 20:24:45.12

あれはハ112IIが比較的余裕あったから載せたんであってエンジンありきじゃないだろう

**名無し三等兵** · 2018/06/01(金) 22:27:08.68

P-51は出自が援英機からで、決して最善を目指して出来た機体では無いがな。
あえて言うなら「棚ぼた」

**名無し三等兵** · 2018/06/01(金) 23:18:31.56

>>353
平日昼から2ch三昧の人には man-hours　もわからないんだな

**名無し三等兵** · 2018/06/02(土) 08:07:18.36

イタリアの双発機で目を引くスマートな機体がRO57である
サボイア・マルケッティSM79雷撃機の長距離護衛に使おうと考えられた

IAIM社（南伊鉄道製造）はすでに練習機を量産してある程度の経験あったが
RO57は思い切って小型の機体で単発機より小さいほどであった
主翼は木製で胴体は金属、古臭い構造であるが、ゆえに過去の経験を積み非常に頑丈だった
小型でスマートで双発エンジンなら高速を予感させるが最高速度は516キロに留まる
イタリア王立空軍はひどく失望した

低速の理由はフイアット840馬力星型空冷を採用したためである
使いやすく多数使用されたが排気量は32リッターと金星とさしてかわらない
1500馬力ぐらい出そうだが、何故か非力であった。それに500キロと軽量であった
イタリー軍はスペイン内戦でソ連機を複葉機のすぐれた旋回性能で叩いて軽戦主義であった
エンジンが軽いというのは重要である

それからすれば小型機といえども双発では運動性に劣り勝てないという意見が強かった
また高価で複雑な双発機は貧乏国にはカタログスペックの優位がなければとても使えない
考えは二転三転し攻撃機として使おうとしたり
やはり双発機は必要であり・・・他がパッとしないこととお値段も安いことも合ってRO57は製造される

**名無し三等兵** · 2018/06/02(土) 08:29:29.98

P-51が間に合わなかったらP-47の航続距離延伸急ぐだけなんだけどね
史実のレザーバックに-Nの主翼組み合わせた感じになるか

リパブリックだってP-51のような翼内タンク増設すれば一気に
航続距離伸ばせることはわかってたはずだけど、胴体内タンク増設で対応して
翼内タンクは-Nがはじめてというのはこだわりを感じる

**名無し三等兵** · 2018/06/02(土) 08:39:08.95

イタリア王立空軍はブレダ88双発戦闘機をすでに採用し数々の世界記録をうちたて
高速戦闘機として宣伝してきた
ブレダ社はIAIMの親会社であり、内部葛藤をさけるためR57よりブレダ88が優先にされた
双発であり高速でもある・・はずだったが実際は使いにくくエンジン故障しやすく
操縦性は劣悪で速度も490キロであるためイタリア人は憎悪した

RO57はガラッソ技師の設計であった。
ガラッソはナポリ人でトリノ工科大学にまなんでフイアット社にはいる。そこでの成功作はAS1
フィアットAS1は北イタリアのヴェルチェッリ～東京を飛行という世界記録を打ち立てる
ムッソリーニ総統はただちに祝電をうち、空の勇士として喧伝された
ナポリ人のガラッソは肌の合わないフイアット社を退社して、南伊で設計を始める
親会社と競合する双発戦闘機を作り上げるほどで彼には成算があった

まず簡潔な構造で小型軽量ということにあった
尾輪を固定式にしたこと尾翼を支柱式にしたことが響いて美しい機体でもさほど速度はでず
空軍は失望したが、双発機で非常に頑丈であることから急降下爆撃も出来
20ミリ機関砲を装備してこれも強力であった

爆弾を付けてもさすがに双発機であるから単発機の二倍のパワーで余裕であった
RO57はシシリー攻撃で1トンの爆弾を積み主力攻撃機として勇戦
地上攻撃すれば身軽になり主力戦闘機のフィアットG50より高速で帰投でき
さらに頑丈でダイブに優れるため敵に付かれても振り切れる

日本軍のように、良いエンジンのない環境でも匠の技で成功作はできるということだろう

実戦に好評となったRO57を軍は捨て置くことが出来ず、ダイムラーエンジン換装を命ずる
またもやガラッソ技師の天才が発揮された
小柄な試作機はMe410との比較テストであらゆる性能で上回り、ドイツ人を驚愕させる

**名無し三等兵** · 2018/06/02(土) 09:09:33.38

最善目指せなんて言ってる奴は、日本が大戦中にどんだけの試作機と計画機ぶち上げて、そのうち何機が成就したか数すら知らないんだろう

**名無し三等兵** · 2018/06/02(土) 10:07:51.95

>>368
まさにその通り
昭和18年時点での最善はキ45改Ⅱであって、
間に合う三善はキ45改そのもの

ハ112Ⅱはキ46に取られて余剰がないからな

**名無し三等兵** · 2018/06/02(土) 10:20:05.70

最善・次善・三善の例えで一番典型的なのが
まさにこのスレタイになってる雷電だな

最善・・・(ぼくのかんがえた)雷電
次善・・・零戦53丙
三善・・・金星零戦

そして間に合ったのは零戦52丙
最善どころか三善すら間に合わなかったの

**名無し三等兵** · 2018/06/02(土) 10:22:08.54

最善・・・F4U
次善・・・F6F
三善・・・FM-2

ヒャツハー！

**名無し三等兵** · 2018/06/02(土) 10:33:45.78

テストパイロットの志賀は烈風の大型な機体に疑問を呈した
堀越は笑い飛ばし、「空戦フラップによって旋回性能を最強になる、これで心配なし」と断言した
確かにホーカーシーフューリーが最強のレ死プロ戦闘機だとすれば
烈風は軽量で2200馬力でこれに食いついて行けそうな性能を持ってるし大型という点も問題にならない
志賀がほめる紫電改もおそらく発展性のなさで烈風の勝ちである

**名無し三等兵** · 2018/06/02(土) 10:54:58.40

烈風：全備重量4700kg、翼面積31平方メートル、離昇2200馬力
シーフュリー：全備重量5600kg、翼面積26平方メートル、離昇2500馬力
F4U-4：全備重量5500kg、翼面積29平方メートル、離昇2100馬力
F4U-5：全備重量5500kg、翼面積29平方メートル、離昇2450馬力

…額面通りパワー出ても無理ｗ

**名無し三等兵** · 2018/06/02(土) 11:03:41.80

つか離昇2200なんて絶対出てないよな

**名無し三等兵** · 2018/06/02(土) 11:07:00.85

栄を２つ櫛形に積めば2300くらいは

**名無し三等兵** · 2018/06/02(土) 11:24:23.82

烈風改まで行けばなんとか・・・

**名無し三等兵** · 2018/06/02(土) 11:38:23.15

>>373
F4-4とF4-5は水メタで+300～400馬力更に乗るぞ

**名無し三等兵** · 2018/06/02(土) 11:43:37.08

どっちにしても2200馬力でても
全開高度でないから、史実どおりズームアンドダイブに手も足もでん

**名無し三等兵** · 2018/06/02(土) 12:02:12.23

全開高度の意味が分かってない予感

**名無し三等兵** · 2018/06/02(土) 12:18:07.82

1段過給の意味が分かってない予感

**名無し三等兵** · 2018/06/02(土) 13:16:12.23

>>373
流石に全備重量が800kgも違えば
(ハ43の実質の離昇が2000馬力として)
500馬力の差くらい逆転できそうに思うけど違うの？
向こうだけ800kg爆弾を抱えて空戦するようなもんでしょ？

**名無し三等兵** · 2018/06/02(土) 13:36:44.64

>>373
烈風：全備重量4700kg、翼面積31平方メートル、離昇2200馬力(実質2000馬力)
→馬力荷重2.35　翼面荷重152　翼面馬力64.5

シーフュリー：全備重量5600kg、翼面積26平方メートル、離昇2500馬力
→馬力荷重2.24　翼面荷重215　翼面馬力96.2

F4U-4：全備重量5500kg、翼面積29平方メートル、離昇2100馬力(+400で2500馬力)
→馬力荷重2.2　翼面荷重190　翼面馬力86.2

F4U-5：全備重量5500kg、翼面積29平方メートル、離昇2450馬力(+400で2850馬力)
→馬力荷重2.24　翼面荷重190　翼面馬力84.5

他3機種と比べ加速性能は殆ど同じ、やや劣る程度
耐失速特性と低速旋回性能は断然勝り、
速度は断然劣る(はずだが、レシプロ機の速度限界から額面ほどの差はつかない)

ま、ハッキリ言って格落ちだが、
勝負が出来ないほどでもあるまい

**名無し三等兵** · 2018/06/02(土) 13:41:08.04

>>382
F4U-5の翼面馬力は98.3だった・・・

**名無し三等兵** · 2018/06/02(土) 14:02:04.53

>>382
この頃との連合軍側のペラの効率差はかなりの差がある
rate of climb
比べればわかるが、加速性能でかなり劣る

**名無し三等兵** · 2018/06/02(土) 14:22:28.36

加速性能の比較でクライムレート？？
色々滅茶苦茶だな・・・

**名無し三等兵** · 2018/06/02(土) 14:26:14.53

勉強不足は黙ってな

**名無し三等兵** · 2018/06/02(土) 14:28:59.28

烈風ばかり有名だけど、
他にもハ43紫電改とかハ44疾風も控えとるからな
ま、どう足掻いても間に合わんのも烈風と同じだが

**名無し三等兵** · 2018/06/02(土) 14:38:35.37

低空だとP-47が隼に追いつけなかったりするわけだがw
加速性能ねw

**名無し三等兵** · 2018/06/02(土) 14:54:47.67

航空機が飛行中も車みたいにスロットル開けば加速すると思っちゃう人が多いから・・・
滑走路走って離陸するのを見てると勘違いするのは分かるが

**名無し三等兵** · 2018/06/02(土) 17:29:07.53

さきにRO57というイタリアン双発の例を引いたが
つまりエンジンが劣る日本では双発でなおかつ思い切って小型にすることで
工夫次第でそれなりに高速や、搭載量が確保できる
日本で用意できるのは2200なら、ツイン4400馬力だから使いでがある

機体を頑丈にすればダイブで優れるから敵戦闘機を振り切れるし
4400馬力で高速双発戦闘機なら

**名無し三等兵** · 2018/06/02(土) 18:00:05.81

高速と搭載量だけでなく、零戦なみの旋回性能が必要である

**名無し三等兵** · 2018/06/02(土) 18:08:22.63

急降下なんて単発でも機体が同じくらい丈夫なら何も変わらんよ

むしろレシプロ機のプロペラは回転速度も直径も限られる
2000馬力の単発機と1000馬力の双発機どちらがより推進力を発揮できるか
後は分かるな？

**名無し三等兵** · 2018/06/02(土) 18:09:55.56

そこでガラッソ技師の天才が冴える

イタリアは低馬力エンジンしか恵まれない

しかし840馬力双発なら1700馬力
機体を頑丈にすればツッコミに優れ急降下で敵は追従できない

更に機体を小型にすればさらに軽量になり
更に機体を頑丈にすればツッコミに優れ・・・とガラッソの成算が生まれる

5式戦闘機の利点も機体が頑丈でにたようなもの

**名無し三等兵** · 2018/06/02(土) 19:49:34.80

可能な限り小型の機体で双発単座ってアイデアは
実際試されまくってる訳でな

RO57
全長　8.8m
全幅　12.5m
翼面積　23平米

ホワールウィンド
全長　9.98m
全幅　13.7m
翼面積　23.2m

フォッカーD23
全長　10.2m
全幅　11.5m
翼面積　18.5平米

天雷とかの翼面積も32平米で
31平米の烈風と大して変わらない

**名無し三等兵** · 2018/06/02(土) 22:16:15.53

>>381
>向こうだけ800kg爆弾を抱えて空戦するようなもんでしょ？

その理屈で言うとF6Fに落とされた紫電改は2t爆弾を積んでる奴に
やられたことになるぞｗ

**名無し三等兵** · 2018/06/03(日) 16:24:54.83

機体だけの重量と機体にペイロード乗せた重量が同じでもエンベロープがぜんぜん違ってくるからね
機体が重いと旋回に不利ってイメージがあるけどエンベロープの面で見るとむしろ余裕が出る
同じ迎え角とっても旋回が緩くなるんでより高速で安全範囲が広くなる
曲がらない代わりに負荷が小さいんで雑な操作に耐えるって事

**名無し三等兵** · 2018/06/03(日) 16:50:34.87

機体を重くして強いエンジンでぶん回すにも、
日本はペラでも劣る上にエンジン出力も過給器も負けてるんだから
即ち米製戦闘機に全ての面で負けてる飛行機にしかならん

**名無し三等兵** · 2018/06/03(日) 17:42:27.85

離昇馬力がそのまま全高度で出てると思い込んでいるお子ちゃまがいるスレがあると聞いてすっ飛んで逃げました

**名無し三等兵** · 2018/06/03(日) 17:51:45.54

「応募受付は終了しました」ってなってますが、今年はもう締め切り？

**名無し三等兵** · 2018/06/03(日) 18:14:09.70

歴史上、レシプロ双発戦闘機で
同級の単発戦闘機を圧倒したのって
DHホーネットだけなんかね？

**名無し三等兵** · 2018/06/03(日) 18:18:51.93

ホーネットが何時圧倒したんだ？

**名無し三等兵** · 2018/06/03(日) 18:55:10.05

レシプロ機の推進力なんか馬力が倍になったところでたかが知れてる
だから馬力のずっと少ない液冷のが空冷より速い

結局空中機動じゃ軽くて抵抗の少ない方が有利なんだよ
だからどんな機体でも少しでも軽く抵抗の少ない工夫をしてるわけよ
重いのは頑張ったけどその程度しかできなかったっていうだけの話