ミリタリージェットエンジンを語るスレ　8kN

**名無し三等兵** · 2018/07/05(木) 15:14:38.66

前スレ
ミリタリージェットエンジンを語るスレ　7kN
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1498649306/
ミリタリージェットエンジンを語るスレ　6kN
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1440828436/
ミリタリージェットエンジンを語るスレ　5kN
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/army/1419210945/
ミリタリージェットエンジンを語るスレ　4
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/army/1389273648/
ミリタリージェットエンジンを語るスレ　3
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1357556393/
ミリタリージェットエンジンを語るスレ　2kN
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1283917599/
ミリタリージェットエンジンを語るスレ　1馬力
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/army/1192343293/

関連スレ
ミリタリーレシプロエンジン　十六基目
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1453699582/

**名無し三等兵** · 2018/08/06(月) 03:14:57.55

所謂売国の連中さあw
嘸日本の発展が悔しかろうてw
卍wレスポンﾇw

**名無し三等兵** · 2018/08/06(月) 03:23:56.06

ちなみにドイツは貿易依存度が四十パーセント越えで、ユーロ安がなかったら速攻ドボンする国だぞ。
民主党災害のあの円高を乗り越えた日本がどれくらい強いかよく考えてみ？

**名無し三等兵** · 2018/08/06(月) 03:44:55.55

そうそうwスイスと日本が世界最強国!
通貨高にもびくともせず!!w
下層国基準wユーロに甘えた支那の犬wドイツw

**名無し三等兵** · 2018/08/06(月) 06:42:41.71

>>391
誰のおっぱい揉んだ?

**名無し三等兵** · 2018/08/06(月) 09:01:40.30

>>401
テレビで先端技術系の導入コンペだと事実上日本とドイツの争いで他国は入り込む余地無いっていってね

**名無し三等兵** · 2018/08/06(月) 10:44:32.22

ニッポンホルホルは減ったけど小日本wは減らないな
どりらにせよ両極端はヴァカにしかみえない

**名無し三等兵** · 2018/08/06(月) 10:49:58.09

そりゃ小日本は中国人留学生だかなんだかだから減らんでしょ。
中国軍スレなんか中国ホルホル凄いぞ

**名無し三等兵** · 2018/08/06(月) 11:00:00.56

>>375
そうだろうか。問題となった中圧タービンブレードの改良型はロールスにて2017年より製造されており、ANAでは2019年までに全機交換予定。
FAAによる調査によると、旧式のブレードでは緊急時の片発飛行を140分以上行うと、もしかしたらエンジンが壊れる可能性があるとのことで
片発飛行時間を当初の330分から140分にしている。
FAAは警告はしているがかなり緩いもので、ブレードの交換はあくまでロールスが自主的に行っているもので、FAAは飛行差し止めなどの処置は行っていない。

戦闘機用エンジンでは好調なP&Wは、エンジンメーカーとしてはドル箱と言えるB787とA350XWBのどちらにも
エンジンを供給することができていない(P&WはB787向けエンジンの開発に失敗)。
A350XWBのほうはロールスの独占供給となっている。
P&Wはリージョナルジェット向けのエンジンを作ってるが、B787やA350XWB向けのエンジンと比べると単価が低いのが問題。
P&Wがロールスを蹴落とすのは以外と難しいものと思われる。

**名無し三等兵** · 2018/08/06(月) 11:08:44.42

トレント1000は最近になって川重が作ってる中圧圧縮機のほうでも問題が出てるが、中圧圧縮機の設計がロールスで、川重が下請けに徹してるのか
設計を川重がやっているのかは分からないからどっちが原因なのかは分からないから。

**名無し三等兵** · 2018/08/06(月) 11:55:11.88

設計は川崎だろうけど、川崎責任論みたいのがRRから出てないことを考えると、
RRが川崎に出した要求仕様に不備があったんだろう。

ファンの静翼や動翼の枚数と回転数から、流れの脈動の周波数を
予測して、その周波数で共振しないことを仕様に含めたが、
予期してなかった周波数の脈動が生まれ、それが中間圧縮機の
ブレードを共振させてしまったってところだろう。

**名無し三等兵** · 2018/08/06(月) 14:42:57.11

防大は各国から留学生を受け入れているが
支那だけは御辞退しているw

**名無し三等兵** · 2018/08/06(月) 15:20:23.48

教官にワイロを渡してズルする連中だから、チャイナの最大の輸出文化は腐敗だからね。

**名無し三等兵** · 2018/08/06(月) 15:30:46.53

タイからはかなり受け入れてるんだよな
タイ軍的にはどうなんだろうか？

**名無し三等兵** · 2018/08/06(月) 15:38:24.35

アメリカに行く国も多いが
日本には日本の良さがあった

ww2後抑留や志願で現地に残り
軍事教育や実戦に参加した人多し
日本はほぼ中立なのでw

**名無し三等兵** · 2018/08/07(火) 01:19:46.18

>>392
> 具体的に何が先進国最下位付近なの？

この点に関しては私も同じく疑問だが

> ロケットも航空機もHVも自前で作れず日本より経済規模が小さいドイツより下なの？

経済規模がGDPの規模という意味であるならば、GDPの総額に関しては日本の方が人口が多いので総額もドイツより上だが
人口１人当たりのGDP額では日本はかなり以前にドイツに追い抜かれてしまっている
日本がバブル崩壊後の緊縮財政でGDPを伸ばせなかった間にドイツ（だけでなく欧米のほぼ全ての国々）はGDPをどんどん伸ばして人口当たりの額ではドイツが日本を抜いた

**名無し三等兵** · 2018/08/07(火) 01:34:12.30

その状況でまだ総合力追い抜かれてないんだから、日本相当強いって話だけど。
EUの関税とユーロ安でぬくぬくしてるドイツだけど、外需が崩れたっら一気に死ぬ国だぞ。

**名無し三等兵** · 2018/08/07(火) 01:35:53.08

特に支那重視wドイツだしなw
きんもw

**名無し三等兵** · 2018/08/07(火) 02:01:34.36

1レスごとにIDチェンジして書き込んでくるからNG面倒でしょうがない

**名無し三等兵** · 2018/08/07(火) 02:44:10.14

w をNGしてみ
それはそれはサッパリするおw

**名無し三等兵** · 2018/08/07(火) 03:12:51.16

総生産の半分近くを外需に頼ってるのが強いわけないじゃん
国内が弱いから外需に依存してんだぞ
逆にドイツはEUに守ってもらえて通貨安なイージーモードでこの程度しかGDPねえのかよというレベルだぞ。

**名無し三等兵** · 2018/08/07(火) 05:43:13.01

どうでもいいがEJ260の情報ってあるのかね

**名無し三等兵** · 2018/08/07(火) 10:12:04.72

人口一人当たりのGDP額
↑これドイツと比較して日本を貶すけど
中国とは比較しないのな

**名無し三等兵** · 2018/08/07(火) 11:35:31.94

英国政府の思惑はGEアヴィオとKKR-MTUエアロエンジンズは米国資本であり
情報筒抜けで信用性皆無だし仏サフランと西セネルとは技術水準の違いで
コラボしたくても隣国とは距離を置きたいジレンマがあるのだろう。

ロールスロイスホールディングスを構成する各部門
plc　コラボ大好き国営時代感覚
inc　アリソン
AG　BMWエンジン
ユーロジェットターボ　RRの株式持分は半数未満
ユーロプロップインターナショナル　RRの株式持分は半数未満

インターナショナルエアロエンジンズはRR撤退で米国勢74.75％となったが
KC-390が量産化さえ断念すればA320ceoとともに終焉となるため日本勢は
トレント共同開発に回ったところ盛大に自爆したわけだがEJ200設計改良も
地雷なのかもねぇ。

**名無し三等兵** · 2018/08/07(火) 14:46:36.63

>>374 アメリカは実験は終わってるし、正式注文もでて製作中だろ。 2～3年でできるよ。

**名無し三等兵** · 2018/08/07(火) 14:59:49.35

>>418 今度の米中貿易戦争で割りを食うのがドイツ、漁夫の利を得るのが日本。

**名無し三等兵** · 2018/08/07(火) 16:13:37.42

>>417
> その状況でまだ総合力追い抜かれてないんだから、日本相当強いって話だけど。

ああ、416は別に日本とドイツとの技術力の優位について述べたつもりはない
単に「経済規模で日本がドイツより上」という主張の経済規模を人口の多寡が影響する総額で見るか１人当たりで見るかで日独の順序は入れ替わるぞと注意喚起しただけだ
特に人口減少時代に入った日本にとっては、GDPの総額も重要だが国民１人当たりのGDPという視点は今まで以上に重要になると思うのでね

> EUの関税とユーロ安でぬくぬくしてるドイツだけど、外需が崩れたっら一気に死ぬ国だぞ。

これは正しい
現在のドイツの経済面での独走状態は本来の実力よりもずっと安い為替レートのユーロを使えているからという部分が特に大きい
中でもEU圏内では本来ならば各国通貨の間の為替レートの形で反映され適切にハンディキャップが設定されるべき経済力の違いがユーロと言う単一通貨にしたために
ドイツは他国に比べて一方的に有利になってしまい、南欧諸国からドイツが一方的に国富を奪い産業を奪いそれら南欧諸国の先進国から開発途上国への退行化を推し進める原動力になっている
仮にユーロを廃止して各国が独自通貨を発行する通貨制度に戻せばドイツは本来の実力に見合ったレベルまでランク落ちするだろうね

もちろんユーロの現状がドイツの実力をフェアに反映していない（南欧や東欧諸国というハンデ分だけユーロはドイツ規準よりも過小評価されている）ために
日本も間接的にではあるが、ドイツ企業と競合する製品の輸出の競争面で円がドイツ・ユーロに対して割高になっているので不利を被っている

**名無し三等兵** · 2018/08/07(火) 16:22:08.29

世界の貿易依存度　国別ランキング・推移
データ更新日2017年8月21日
https://www.globalnote.jp/post-1614.html

単位：%

1 香港　　　318.92

15 台湾　　105.01

61 ドイツ　68.28

68 韓国　　64.83

99 カナダ　52.45

139 フランス　42.58

151 イギリス　38.39

178 中国　　30.62

191 日本　　24.76

198 米国　　19.66

**名無し三等兵** · 2018/08/07(火) 17:08:58.71

>>426
ドイツwざまwだなw
あの支那詣で数は尋常じゃなかった!

つか欧州傾倒のリコーとかも
実は苦境だった紙系は何処もだが
紙ストローで難局を乗り越えよう!
てかプラスチックが紙に置き換えられる日

**名無し三等兵** · 2018/08/07(火) 18:22:12.00

>>428
中国の貿易依存度が思ったより低かった。

**名無し三等兵** · 2018/08/07(火) 19:11:47.68

内需が膨大だからだろw
輸入と借金でも調べる方がw
まあ表に出ているのなんて知れてるかw

**名無し三等兵** · 2018/08/07(火) 19:50:05.03

>>431
実際に中国行くとびっくりする
日本のバブルの100倍位な感じ

**名無し三等兵** · 2018/08/07(火) 19:59:07.85

>>432
中国のGDPは、投資GDPの割合が異様に高い。
誰も使わないようなマンションやショッピングモールを高い金利で資金を集めて作ってる。
不良債権の山をせっせと作ってるようなもの。
巨大なバブルそのものだわな。

**名無し三等兵** · 2018/08/07(火) 20:33:02.73

廃墟とハリボテの国w
日本のバブルから何も学べない御方w

**名無し三等兵** · 2018/08/07(火) 22:51:34.33

>>428
その貿易依存度がドイツ経済の異常さを最も分かりやすい形で示しているね
ドイツほどのGDP規模の国が７割近い貿易依存度というのは異常極まりない

言い換えれば巨大経済国家ドイツは失業を世界中に輸出していると言っても過言でない依存度だ
ドイツ以外のユーロ圏諸国が通貨統一後は着実に経済面・産業面で着実に劣化しているのは当然だ

**名無し三等兵** · 2018/08/08(水) 02:54:17.00

軍板を荒らしてる荒らしはなぜかﾜｯﾁｮｲ導入してるスレは荒らさないので、
主要スレが荒らし対策にすべてﾜｯﾁｮｲ化
で、ﾜｯﾁｮｲ導入してないマイナースレを荒らしまくってる状況
とくにマイナー良スレは被害が大きい

**名無し三等兵** · 2018/08/08(水) 08:57:37.57

>>433
いやそういう数字の話じゃなく実際の生活感としての感想。みんな凄い金持ってる。

まあ貧乏人もその何倍もいるんだろうけど人口が10倍だとバブル景気に乗っかってる人も日本の10倍って事なんだろな。

国はともかく個人じゃ太刀打出来ない(笑)金にあかせて日本の芸能人やAV女優一晩1000万円とかで買ってるらしいね

**名無し三等兵** · 2018/08/08(水) 14:37:30.52

>>430
中共の人口を考えると貿易依存率が高いともいえそうだが
14億近い人口を抱えて内需がそれに見合ってないのがなあ

**名無し三等兵** · 2018/08/08(水) 16:47:55.08

>>436
荒らしはワッチョイに埋もれろw

**名無し三等兵** · 2018/08/08(水) 16:50:14.83

バブルで消える支那w

**名無し三等兵** · 2018/08/09(木) 07:52:30.90

>>429 石灰から作った紙は凄いよな。セルロースナノファイバーの発見に匹敵する。

**名無し三等兵** · 2018/08/09(木) 07:56:33.71

>>433 高速鉄道だけでも毎年50～100兆円の赤字を出し続けてるが、GDPにもカウントされてる。
赤字分は差し引かないとわけのわからない数字になる。

**名無し三等兵** · 2018/08/09(木) 09:02:12.83

>>442
日本の国家予算は100兆円だから、もし日本だったら瞬殺で破綻するね。

中国の国家予算が3000兆円位あるんですか?

**名無し三等兵** · 2018/08/09(木) 09:44:17.07

それの借金は何倍だろうw

**名無し三等兵** · 2018/08/09(木) 10:55:59.97

>>444
新幹線の赤字がそんな金額な訳無いだろって皮肉だったんだが(笑)

**名無し三等兵** · 2018/08/09(木) 14:16:32.21

新幹線とか知れてる
都市開発とか京までいくらしいw

**名無し三等兵** · 2018/08/09(木) 15:39:51.84

>>446
また適当な事を

**名無し三等兵** · 2018/08/09(木) 18:47:55.23

地方政府の借金は天文学的な額だって
中央政府でも救済無理だってw

**名無し三等兵** · 2018/08/09(木) 22:38:05.11

防衛装備庁契約に係る情報の公表（長官官房会計官）平成30年度6月分
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/ny_honbu_ichi.html
物品役務（随契）
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/pdf_ichiran/30-ekimu-zuikei-h-06.xlsx
物品役務等の名称及び数量,契約を締結した日,契約の相手方の商号又は名称
エンジン高空性能試験装置のブライン冷凍機の点検整備１件,H30.6.20,（株）神戸製鋼所
ガスタービン制御装置等の点検整備１件,H30.6.29,（株）ＩＨＩ
中圧空気源装置のうちの制御装置等の修理１件,H30.6.29,（株）ＩＨＩ

防衛装備庁契約に係る情報の公表（航空装備研究所）平成30年度6月分
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/ny_kenkyu_koukuu_ichi.html
物品役務（随契）
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf_ichiran/30-ekimu-zuikei-ko-06.xlsx
物品役務等の名称及び数量,契約を締結した日,契約の相手方の商号又は名称
___(その１)のための技術支援(その１)1件,
H30.6.26,（株）ＩＨＩ
___(その１)のための技術支援(その３)1件，
H30.6.27,三菱重工航空エンジン(株) 要件:ファン部
___(その１)のための技術支援(その２)1件,
H30.6.28,川崎重工業（株）要件:アフターバーナー部
___(その１)のための技術支援(その４)1件,
H30.6.29,シンフォニアテクノロジー(株) 要件:スタータージェネレーター（始動発電機）

一部NGワードに引っかかるので省略して___で記載。

**名無し三等兵** · 2018/08/09(木) 23:40:09.77

>>378
30㌧でもな　冗談はさておき伸びしろはxf9-1のほうがあると思えるよなあ
よーいどんスタートですでにこの性能だしなあ　しらんけど

**名無し三等兵** · 2018/08/09(木) 23:44:13.13

>>450
ただドライに比べてウェットの差が少ないんでドライは上がってもウェットはそれほど上がらないかもな
まあドライが高いのは燃費とか巡航速度とか良くなるから良いな

**名無し三等兵** · 2018/08/10(金) 00:51:52.04

>>451
> ただドライに比べてウェットの差が少ないんでドライは上がってもウェットはそれほど上がらないかもな

スパクル可能なターボファンはドライでの排気速度を高くせねばならないので
必然的に亜音速以上の流速が得られないファンからのバイパスエアを最小限にせねばならず
バイパス比はとても小さい値（0.1～せいぜい0.3以下）になる

その結果、A/B部に入るエアはコアエンジンの燃焼室からの酸素の大半が燃焼で消費された排気が殆どになるので
A/Bで新たな燃焼に使える残存酸素の比率は旧来のA/B付きターボファンTF30/F100/F110（これらのバイパス比は概ね１前後）に比べてずっと少ないので
A/Bによる推力増加率も旧来のそれらよりもかなり小さい（その代わりにA/Bを使っても燃料消費量の跳ね上がり方も旧来の戦闘機用ターボファンに比べて少ない）

つまりスパクルを求めるということはドライでの排気速度を高く設定するということで
その為にはバイパス比を小さくする（スパクル視点からなら理想はファンのない純ターボジェット）ので
その代償としてウェットでの推力の伸び代は小さくならざるを得ない

**名無し三等兵** · 2018/08/10(金) 01:54:31.18

>>443 破綻ってどう言う意味だ？日本はほとんど民間投資だから政府には関係ない。
日本の対外資産は1000兆円あるぞ。
アメリカ政府の実質負債は100兆ドル

**名無し三等兵** · 2018/08/10(金) 06:22:08.16

＞A/B部に入るエアはコアエンジンの燃焼室からの酸素の大半が燃焼で消費された排気が殆どになるので
ジェットエンジンの本読み直して来い。

**名無し三等兵** · 2018/08/10(金) 06:41:50.00

J79のABで推力が増大しないって事ですかね

**名無し三等兵** · 2018/08/10(金) 07:03:57.10

酸素消費しつくすまで燃料送り込めば
燃焼器やタービンが熱で溶ける

**名無し三等兵** · 2018/08/10(金) 10:47:57.33

コアで燃焼した排気ってそんなに酸素少ないのか？

精々半分程度しか燃やしていないのかと

**名無し三等兵** · 2018/08/10(金) 10:54:32.57

コアでの酸素消費量なんて1/4程度なのも知らんでこのスレにいるのか

**名無し三等兵** · 2018/08/10(金) 11:08:51.13

航空工学講座　ジェット・エンジン(構造)

https://www.amazon.co.jp/dp/4930858887　2003年3月第1刷

には、燃焼室を冷却するための空気すなわち二次空気の量は、燃焼室に流入する全空気量の75%を占める

などと書いてある

素材の進歩により、二次空気の量を減らしても良くなってるって事なのかねえ

**名無し三等兵** · 2018/08/10(金) 11:57:09.93

>>459
それ「燃焼室」の冷却だけだからな。
一次空気流との比率も考えろよ。

**名無し三等兵** · 2018/08/10(金) 12:05:43.09

つうかエンジンの試験設備、着々と強化されてんのな

**名無し三等兵** · 2018/08/10(金) 12:07:16.36

>>461
XF9-1が納品されたからな、ようやく試験設備を大手を振って増強できる

**名無し三等兵** · 2018/08/10(金) 12:51:48.39

>>453
バカ

**名無し三等兵** · 2018/08/10(金) 13:40:51.06

試験設備を増強してるって事は、国レベルでも地上の常温常圧の試験環境では所定の性能を出せたって事だよなあ

**名無し三等兵** · 2018/08/10(金) 14:22:39.33

飛行試験は最初C-1当たりかな
次がF-15の片肺飛行かな

**名無し三等兵** · 2018/08/10(金) 14:22:48.93

F7-10が出来たことでJAXAが実エンジンを使った研究と実証ができるようになった。
XF-9が完成したら、その成果や実エンジンを用いて次のステップに行けるようになるね。

やっぱり、エンジンは作ってナンボだな。
尻込みしてたらなんにも始まらないって感じだ。

ATFの増強で去年予算つけなかったけど、政府はそういう所及び腰にならずに
基礎となるエンジンはしっかり予算つけてほしい物だ

**名無し三等兵** · 2018/08/10(金) 14:39:17.34

>>464
増強？
ソースは？

**名無し三等兵** · 2018/08/10(金) 16:09:48.23

凄く燃費がいいんだねえ
積める燃料も限られているし
まあ空中給油も有るがw

**名無し三等兵** · 2018/08/10(金) 19:16:04.57

>>467 前スレの公募情報にあったけど、5月の下旬の掲載

公募情報公示第22号平成３０年度大型エンジン試験施設の効率的な整備に向けた検討作業の契約希望者募集要領
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_kenkyu_koukuu/pdf/kouji/kouji30-022.pdf リンク切れ
本件の役務対象物品である本装置に関する構造、機能、性能を熟知しており、保守点検整備を行うために必要な本装置
に関する知識及び技術を有していること。予定納期：平成31年3月31日予定納地：防衛装備庁航空装備研究所

>>449に書いてある戦闘機エンジン関係の契約情報の役務内容が予定役務期間：平成30年7月2日から平成30年9月28日
までの間の官の指定する46日間予定役務場所：株式会社ＩＨＩ瑞穂工場でコアエンジンと違って千歳試験場に運送したと
記載されていない。

**名無し三等兵** · 2018/08/10(金) 19:44:47.94

>>469
それは地上セルに関してであって、高空性能試験施設とは無関係だな

**名無し三等兵** · 2018/08/10(金) 20:28:56.60

>>470

公募情報にある大型エンジン試験施設の整備の中にATFは含まれないんですか？

**名無し三等兵** · 2018/08/10(金) 20:37:55.63

アメリカだったか?屋内の燃焼テスト?の動画を見たが
あの迫力ったらw
地震みたいな揺れに地響きと
火事になりそうな火力!w
カメラが転びそうだったw

**名無し三等兵** · 2018/08/10(金) 20:43:50.41

ま、19年度の予算にATF増強の予算が盛り込まれるかどうかだな
再延期も有り得るがな
年末までワカランね

**名無し三等兵** · 2018/08/10(金) 21:35:52.61

>>206 に具体的ではないけど、点検、修理以外も記載されてるけどどうなんだろうね?
XF9の案件なのかは断定できないけど。

防衛装備庁千歳試験場一般競争等に関する情報提供公募情報
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_chitose/ippan.html
公示第12号平成３０年度　エンジン高空性能試験装置のうちの中央制御装置の制御ロジックの改修
の契約希望者募集要領
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_chitose/pdf/kouji/kouji30-012.pdf
>エンジン高空性能試験装置のうち中央制御装置の制御ロジック、給気系統に関する知識及び技術、
>並びにエンジン高空性能試験装置の運用に関する知識及び技術を有していること。

前スレ 934 ttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1498649306/934/
防衛装備庁千歳試験場一般競争等に関する情報提供公募情報
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_chitose/ippan.html
公示第10号平成３０年度　エンジン高空性能試験装置のうち冷却塔減速機の製造の契約希望者募集要領
ttp://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_chitose/pdf/kouji/kouji30-010.pdf
>本件の履行に必要なエンジン高空性能試験装置のうち冷却塔についての知識及び技術を有していること

**名無し三等兵** · 2018/08/10(金) 21:36:56.29

まあ、永久機関とかタイムマシンというならともかく、
所詮同じ人類に作れたものだからなあ

＞戦闘機用エンジン

**名無し三等兵** · 2018/08/10(金) 21:40:07.33

果たしてこれはXF9を試験するためなのか

それともXF5-VCE　(Variable cycle engine)の試験なのか？？？

前者の方が5倍くらい重要だが、後者にもロマンがあるｗ

**名無し三等兵** · 2018/08/10(金) 21:47:38.21

ATF増強に関しては、まずは今月末の概算に盛り込まれるかどうかだな
まさかとは思うが、ここで漏れたら終り
概算に盛り込まれたとしても、年末の本予算案に生き残るかどうか
F-3をどうするのかとも密接に絡んでくるので何とも言えないな
概算要求は諸外国も注目してるだろう

**名無し三等兵** · 2018/08/10(金) 21:55:04.55

人間がこうなればいいなあと思うものは
何年後かには必ず実現するという
それが早いか遅いかの違いだけらしいw

**名無し三等兵** · 2018/08/10(金) 22:04:41.57

>>478
いやそれは綿密な筋書きがなされているものに限るだろ

今回のXF9に関しては、詰め将棋のように綿密に計画されてそれを着実に実行してきた結果だよ
ここまでは

これからはどうなるか

**名無し三等兵** · 2018/08/10(金) 22:34:05.76

ただまあ、設備増強となったらすぐに動けるよう準備は整えてるみたいだな。

**名無し三等兵** · 2018/08/10(金) 22:36:12.85

補正で手をつけるよ多分

**名無し三等兵** · 2018/08/10(金) 23:37:33.42

まあそこで諦める国と乗り越える国も
自ずと現れるw

**名無し三等兵** · 2018/08/12(日) 16:06:06.64

https://newswitch.jp/p/14017
>ＩＨＩは７月、将来戦闘機用を目指したジェットエンジンのプロトタイプ（ＸＦ９ー１）で
>ＣＭＣを高圧タービンに使用し、防衛装備庁航空装備研究所に納入した。

これCMCをタービンのシュラウド部に使用ってことだよね

**名無し三等兵** · 2018/08/12(日) 17:18:42.59

せやで。

高圧タービンブレードは、ニッケル基合金を使用してると、
シンポジウムでもガスタービン学会誌にも明らかにしてる。

**名無し三等兵** · 2018/08/12(日) 17:54:37.00

中島富士重工業スバル
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!w hfs

スバル、23年ぶり民間ヘリ　共同開発で再参入の「狙い」
https://www.j-cast.com/2018/08/12335736.html

**名無し三等兵** · 2018/08/12(日) 20:11:13.58

>>484
ガスタービン学会誌を見返してみたら、確かにタービンブレードには第5世代単結晶合金を使用、
高圧タービンのシュラウド部にCMCを適用と書かれてるね

>>483の記事一瞬タービンブレードやディスクにも一部CMCを適用してるのかと勘違いしそうになった

**名無し三等兵** · 2018/08/12(日) 20:20:19.28

ブレードに使ったら今の流量で18t行けちゃうよｗ
もちろんそのためには技術的課題が山盛りだ

**名無し三等兵** · 2018/08/12(日) 21:25:05.32

5年後ぐらいには、試作機レベルでCMC高圧動翼できないかなぁ。実機は10年後

**名無し三等兵** · 2018/08/13(月) 12:48:27.54

XF9-1の試験が終わったら仕様変更無く量産化するのか
更にCMCへの変更を増やすのか

**名無し三等兵** · 2018/08/13(月) 23:33:36.56

CMC動翼と可変バイパスで推力と燃費が30%も変わるなら、0.5世代ぐらいの革新なのでぜひ実現して欲しいな

**名無し三等兵** · 2018/08/14(火) 01:26:18.30

>>488 CMC高圧タービン翼はXF5用として昨年度試作したはず。今年いろんな試験をするんだろうけど。

JAXAも去年までは低圧部の改良に力を入れてたが、今年／昨年から本格的に高圧タービンをやり始めるらしい。

XF9は、CMC低圧タービン翼は実現されそうだが、高圧タービン翼はどうだろうね。
実現できる目処が立てば、別モデル番号になるのでは？色々と全体的に手を加えないとメリットが出てこない。

**名無し三等兵** · 2018/08/14(火) 05:55:53.07

>>491
＞CMC高圧タービン翼はXF5用として昨年度試作したはず

F7エンジンにCMCを使うのをJAXAがやってるのは知ってるが、
XF5でもやってたっけ？

**名無し三等兵** · 2018/08/14(火) 16:44:49.44

しかしなんだな JAXAが国産の実エンジンを要素技術の実証に使えるようになったのはでかいよなあ

**名無し三等兵** · 2018/08/14(火) 19:47:17.20

防衛装備庁更新情報
2018/8/14 千歳試験場のページを更新しました。
エンジン高空性能試験装置の能力・構成等の詳細はこちら(PDF)
ttp://www.mod.go.jp/atla/img/chitose/chitose_atf.pdf
>測定可能推力最大7,000kgf 供給空気流量約70kg/s　模擬マッハ数最大マッハ2.5 模擬高度最高75000ft
三音速風洞装置の能力・構成等の詳細はこちら(PDF)
ttp://www.mod.go.jp/atla/img/chitose/chitose_twt.pdf
>亜音速、遷音速、超音速の｢3種類の音速｣を1つの装置で模擬可能現在は将来戦闘機の各種試験を実施しています。
>風速範囲マッハ0.3～4.0 通風時間 10秒以上通風間隔 45分以内レイノルズ数 1X10 ＾8

**名無し三等兵** · 2018/08/14(火) 19:52:27.64

>>494
貼り忘れ防衛装備庁千歳試験場の紹介
ttp://www.mod.go.jp/atla/chitose.html

**名無し三等兵** · 2018/08/14(火) 20:04:05.54

これはXF5を試験した時の性能だな
流量70kg/s、Mach2.5まで、推力7tまで同じと

XF5-1の5tからするとややまだ余力があるｗ

**名無し三等兵** · 2018/08/14(火) 20:54:59.13

やっぱりCMC使用シュラウドとか可変サイクルとかを試したXF5-VSCを
ここで試験して欲しいかなｗ

**名無し三等兵** · 2018/08/15(水) 07:17:02.45

CMCは常圧試験でしょ？時間が必要。
可変バイパスは高空試験が必須だよね

**名無し三等兵** · 2018/08/15(水) 09:00:08.92

>>492 高圧タービン翼はどちらも同じものでしょ。

**名無し三等兵** · 2018/08/15(水) 10:33:10.28

マジか！！！！！

XF5とF7で、燃焼室の流量なんかもちょっと変えたというので
直接の流用は無理かなあ？って思ってたんだが
あと、回す速度も圧縮機の大きさも違う(段数も違う)ので多分100%共通にするのは
ちょっと難しいかなあ？と

でも、もし高圧タービンの一部が共有できるなら、フィードバックもありか

流量70kg/s、Mach2.5まで、推力7tまで試験できる今の試験装置で
その7tの1割引き辺りまでやっちゃう？って所まで来たかなｗ

**名無し三等兵** · 2018/08/15(水) 17:22:26.60

CMCは高熱で化学変化したりすることがあり、
高熱部分に適用するにはその対策が必要となるものも多い

現状温度があまり上がらない部分への適用が現実的

ミリタリージェットエンジンを語るスレ 8kN

ミリタリージェットエンジンを語るスレ　8kN