【XF9-1】F-3を語るスレ74【推力15トン以上】

2018/10/14(日) 18:39:03.95

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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

※前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ73【推力15トン以上】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1539087100/

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ案
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

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2018/10/20(土) 14:17:27.90

>>742
MRJは、拙速な日程掲げるマネジメントが馬鹿だから遅れてるように見えるだけ
三菱のトップ層はマジに酷いのが多い

2018/10/20(土) 14:17:33.45

時期が微妙すぐる気がする。
23年とか米中ロあたりは次世代機開発始めてるだろ。

2018/10/20(土) 14:18:11.47

>>766
んな訳ないじゃん？話が理解出来ないのか？
オマエが書き込むんじゃないよって話だよｗ

2018/10/20(土) 14:19:08.70

>>771
まず　俺の書き込みから妄想挙げて見な

2018/10/20(土) 14:19:22.43

>>769
でも日本じゃ一流メーカーじゃん、少なくとも防衛産業よっか花形だし

2018/10/20(土) 14:20:23.30

>>770
あまりモタモタしてると他国は第六世代計画に移ってるからF－3キャンセルで次行こうって声はでかくなるだろうな

2018/10/20(土) 14:20:25.33

>>768
F-2やF-15がみんなF-35でもいいならいいんじゃね？そんなぱっぱと切り替えられる
体制やトップだといいが

2018/10/20(土) 14:23:00.56

>>775
>>768に答えてないぞおい

2018/10/20(土) 14:24:30.14

>>775
いや、だからさｗ

なんで「F-3を国内主導で開発する」のが「失敗するからダメ」なの？
君の主張なら、「仮に失敗しても、次にちゃんと作れば良い」ってことになるよね？

アメリカ企業と日本企業で扱いが違いすぎるだろ、って話。

2018/10/20(土) 14:25:07.41

>>774
別に計画潰す事自体悪く無い、きちんとマネジメントしてるとも言えるし
よくアメリカやフランスで計画中止になるとあげつらう馬鹿が居るけど、後継となる
計画に技術や体制をそのまま移してるし

2018/10/20(土) 14:27:29.61

>>777
いい加減理解力ないならロムってろよ、なんかマイナス意見あるとすぐに「F-3の国産は無理」って
勘違いして発狂する、馬鹿としか言い様ねーわ

2018/10/20(土) 14:27:55.20

>>773
P-1やC-2がロールアウトしてから運用開始になるまでの過程見てれば、MRJのアレはないわ
MRJが遅延起こすたび、こいつら馬鹿か、と思った
MRJ開発自体は普通の推移だと思うね

2018/10/20(土) 14:28:34.47

ハード的な技術開発もう頭打ちになってるでしょ
第6世代機は第5世代機に用意にインテグレート出来るようでないと

2018/10/20(土) 14:29:31.28

>>778
アメリカ:炎上しても頓挫しても次ちゃんと作れればいい、大金かけた計画が失敗中止してもちゃんとマネジメントしてると言える

日本:失敗作ガー低性能ガーMRJガー

一般的にこういうのを色眼鏡というのだよ

2018/10/20(土) 14:29:42.14

日本の技術者はエリートばっかりだろうけど外国は実績さえ積めば成り上がり者でも認められるのかなあ？

2018/10/20(土) 14:30:32.08

>>779
国産できると言われて発狂してるのはおまえ
ダブスタで日本最低の色眼鏡で妄想を垂れ流してるのもおまえ

2018/10/20(土) 14:34:06.02

ソフトだけだよ。フリーソフト書いて成り上がるのはある。
欧米は基本が学歴社会。日本みたいに学歴関係なく出世できる国は、世界中どこにもないぜ。

2018/10/20(土) 14:35:20.37

MRJは2014年末ロールアウトだから、5年足して2020年頃運用開始でアナウンスすべきだったね

2018/10/20(土) 14:37:59.29

>>779
いや、読解力ないって、アンタｗ

LMのP-7開発失敗の件に関して、
>>765で、「次にちゃんと作れてるよね？」と主張してるのはあなたでしょう。

それに対して私は>>768で
「じゃあ日本企業が失敗しても、次にちゃんと作ればよいんじゃね？」
と指摘してるだけなんだが、なんでそれに答えてくれんのかね。

読解力の問題？いやいや、あなたの主張がおかしいと言ってるだけですよｗ

2018/10/20(土) 14:41:43.63

>>785
そうなのか？
日本は東大ばかりでドイツも同じだが米英はスピットファイアにしろムスタングにしろ設計者はエリートじゃなかったと聞いたんだが
その辺の柔軟性も戦争の結末に多少は影響したと思ってたが

2018/10/20(土) 14:44:30.78

>>788
手足はそうだが、のし上がるのにはコネは絶対必要

ソーシャルネットワークという映画が大学コネに触れてるから見てみるといい
なぜ皆必死にハーバードに入りたいのかわかる

**名無し三等兵** (JP 0H2d-Dtax [114.160.42.216]) · 2018/10/20(土) 14:50:19.94

ステルス機作ったことがないって言ってるのはX-2って言ったら黙ってくれるんか？
F-35を組み立てて運用してるのもいい材料にはなるだろうし

2018/10/20(土) 14:52:19.92

>>790
ロッキードだってF-117以前ステルス軍用機作ったことなかったけどね
なぜアメリカが良くて日本はダメなのか合理的な説明が欲しいけどそいつは答えようとしない

2018/10/20(土) 14:52:29.21

アメリカの優秀な学生の就職先は宇宙産業か航空機産業だろ。
自動車産業なんてボンクラしかいかね。

2018/10/20(土) 14:53:03.59

f3失敗してもf35があるから気楽だよね

2018/10/20(土) 14:54:57.69

>>783
日本だってそうだぞ
高卒でも英語の難解な専門書読み漁ってるような勉強家は大手の技術職に就いてたりする

2018/10/20(土) 14:59:06.21

日本が正規空母を持つようになった際用に
F-3は艦載機前提も含めてロッキードと一緒に作るべきだな。
F-35Cの運用データーに基づいた
F-22Nのような形したF-3の実用化を！

2018/10/20(土) 15:00:23.65

>>791
SR-71はステルス性を考慮してるしそのノウハウがあるからこそロッキードはステルス機の一番乗りできたんじゃね？
日本がステルス機を作れるか否かは別の話として

2018/10/20(土) 15:04:13.37

ロッキードは戦闘機メーカーとしては
あんまり筋はよくないよ
なにせ70年代までF-104改良型をしつこく提案してたくらいだから
ステルス性能というゲームチェンジで生き残れた感じでしょう
60～70年代の戦闘機メーカーのトップはF-4とF-15のMD
それに続くのがF-16のGDやノースロップ、グラマンでしょう
ボーイングなんかは戦闘機とはほぼ無縁
ノースロップは経営者が政治的な動きをする人が長くトップだったのが災いした

2018/10/20(土) 15:05:01.28

>>796
SR-71はステルス機ならF-2もステルス機

2018/10/20(土) 15:07:32.97

>>742
MRJが苦戦している耐空証明が必要なのは民間機であって防衛省用航空機には無関係

2018/10/20(土) 15:08:54.63

日経新聞の記事は意外と面白い
内容的には新規開発の方向は確定
後は国内企業の細かい役割が決まってないとか
比較対象がLM案しかないといった話だけ
結局は自主開発案ベースの開発方向は変わらない
見出しと能書きを読んで混乱する人もいるだろうが
内容的には自主開発案ベースの開発で決まりという内容だ
後は細かいとこ詰める作業が必要というだけだ

2018/10/20(土) 15:12:37.53

>>795
艦上機のノウハウに関してはボーイングの方があるけどな

海軍の次期練習機がBT－1で確実視されているのもそれが理由のひとつ

2018/10/20(土) 16:15:18.80

P1、C2をMRｊと同じように国際基準とか妄想してる奴がいるが、
MRJが問題なのは開発と平行して型式認定の取得を進めなかった手順というか、マネジメントがダメだっただけで技術的な問題ではない

2018/10/20(土) 16:19:42.64

今度は主翼どこがやるかで揉めているわけか
ステルス構造のファスナーレス(少ない)なので、製造担当メーカーも集約されそう。

2018/10/20(土) 16:23:23.52

日経の記事見て一つ疑問
レーダーの開発に東芝が名乗り出てるというが、売るもの売った今の東芝に出来るのか？

2018/10/20(土) 16:24:08.54

>>803
それ何処の情報ですか？
興味深い

2018/10/20(土) 16:27:23.18

>>804
中国のレーダー

2018/10/20(土) 16:29:47.09

>>802
50年前のYS11と同じ事を繰り返すという学習能力の無さも

2018/10/20(土) 16:30:42.76

国産とか共同開発とか言うと、マスコミが暴れるから
フィージョン開発とかスペシウム開発とか「専門用語」を新たに作ってるから発表が遅れるって言ってんのかな？

　

2018/10/20(土) 16:31:49.05

>>804
その辺りは売ってない・・・というか　WHが軍用切り離して東芝に売ったのと同様に国がうるさくて売れない

2018/10/20(土) 16:36:58.72

国内開発の場合のスペックと担当企業を現時点で決めてたら談合と叩かれるはずなんだが、先に決めておけと言うのは財務省も無理難題を

2018/10/20(土) 16:38:25.22

>>810
開発体制の研究評価は今年発注したはず

2018/10/20(土) 16:41:19.43

>>804
P-1のAESAレーダーも東芝製だったね

2018/10/20(土) 16:44:42.53

>>788
ハーバードやスタンフォードクラスになると「ツテ」を作りに行く場所だべ？
・・・幅広い友好関係を持つ人は、自分の足を引っ張る友人は作らないから、ツテを作る為に優秀な成績を残さないと駄目だから必死に学問をするんだけど

2018/10/20(土) 16:48:05.59

LM案もどこが何を担当するかなんて決まってない
三菱が主翼とかいうのはLMが言ってただけ
大雑把な話でもコスト高だか問題だった

新規開発の方向だから今度は詳細にコスト算定が必要になる
海外企業が絡むならどこが何に絡むかも決めないといけない
財務省がどうとかでなく単なる開発案選びから
新規開発のコストの厳密な算定にうつり始めたということ
具体化に誰が何にをするか決まらないと予算を付けようがない
記事の通り新規開発の方向は決まりで後は具体的に煮詰める段階に入った

2018/10/20(土) 17:20:26.37

>>802
それは軍民関係なく三菱のマネジメント能力の欠如の証明にしかならないと思うが…
明らかにF-3にとってもリスク事象だよ。

2018/10/20(土) 17:34:59.61

>>815
未経験の型式証明取得ではなく軍民関係なく三菱のマネジメント能力欠如だと主張するのに
防衛装備で三菱が大炎上させた実例を出さないといけないよ

2018/10/20(土) 17:35:13.63

LMのマネジメントも大したことないぞ
F-22はコスト的暴走で生産中止だから
ボーイングも787でかなり遅延したしな
三菱はそこそこ上手くやってるほいだろ
F-2では初期トラブルあったけど墜落もないし
F-14なんて自分が発射したミサイルで撃墜された
飛行機開発なんてリスクがあるなんて当たり前
あんまトラブルがな無かったのはF-16くらいでは？

2018/10/20(土) 17:36:30.21

そもそもLM案は、米議会の承認を受けているわけではない。
実際に提案内容が実現するかどうかは米議会次第。
実現できる保証はLMですらしてくれない。
『絵に描いた餅』でしかないモノをあまりにも持ち上げすぎている。

2018/10/20(土) 17:39:49.19

まあ、今回の日経の記事は過去の報道の訂正記事みたいなもんだよ
流石に間違ってましたでは面子が立たないからああいう記事になる
ありゃLMのリーク情報を真に受け過ぎたのだろ

2018/10/20(土) 17:54:49.34

>>731
>要するに、国内主導開発の具体案作成を待っている、ということでしょう。
>主に費用の面でLM案に対してどのくらい優位なのかを示さないと財務省を説得できないんでしょうな。
まさにそれ。ロッキード案VS日の丸連合案の一騎打ちという様相を呈してきた。
日の丸案の具体化を待っている状況。こりゃ、どう転ぶかまだまだ分からない。
すでに日の丸案にほぼ決定という話もあるが・・・果たして

2018/10/20(土) 17:57:49.13

プロトタイプエンジンXF9-1の試験は何時までだっけ
要素開発の予算だけでFTBまで持っていけるの？

2018/10/20(土) 17:59:26.05

記事内容は違うぞ
比較対象がLM案しかないから云々というだけで
方針としては新規開発ということ
もう既存機改造案は日経の記事の中でも
間接的に選考漏れということを匂わせている
既にLM案そのものは死んでいる

2018/10/20(土) 18:09:59.37

日経の記事の中でも新規開発の方向と書いてあるだろ
だけど具体的に比較の材料が少なくLM案くらいしか比較ができんと書いてあるだけで
もう新規開発方向は決まりでLM案は既に選考漏れとよく読むとわかる文章になっている
毎日の記事とは基本的には内容は同じで
毎日は既存機改造案が選考漏れのことに力点を置いた記事なのに対して
日経新聞は新規開発も煮詰まってないことに指摘をしているが
内容は新規開発方向というとこは一致している
LM案との一騎討ちなんて内容ではない

2018/10/20(土) 18:12:10.45

必死に都合よく解釈したり、むきになってLMを否定する必要はないだろう
部外者の深読みも度が過ぎれば単なる妄想になる

記事からは自主開発の予定だが、いまいち決めきれてないのだなとしか読めない

2018/10/20(土) 18:20:37.44

ｌｍは無理だって、いまのアメリカはバカで脳がまわらない肥満に陥ってる
しかも2030年までに肥満50％でますます馬鹿になるぞあれ
アメリカの肥満と脳停止はガチだぞ

2018/10/20(土) 18:27:15.80

1980年代における日本国内でのステルス性能の概念とはF-22Aくんだりじゃねぇぞ。

ゲームセンターで一斉風靡したアフターバーナー2に出てくるF-14XX戦闘機だが
形状お構い無しのそのまんまでもチタニウム高含有合金素材と鍍金塗装蒸着技術を
駆使して前方側方限定で電磁波暴露の正面断面変化率RCSが一定化で抜群となる
シロモノのことなんだよ。

ピンポンダッシュ逃げ切り番長やらかして敵迎撃機が殺到してもステルス性能で
索敵認知追尾が遅れて航空優勢が崩れるが敵地上部隊レーダーサイトを自機が
通過した後にアフターバーナーを焚いた炎によりレーダー暴露され後方追撃接近
して来る前線戦闘機の機銃掃射や地対空誘導弾などを素早く掻い潜りながらも
航空母艦や飛行場まで何とか辿り着ける展開はF-3計画後期型どころかPCA計画の
要求仕様ですらビジュアル的にも具現化していたんだよ。

ボーイングにとって微妙な季節だが平成31年度予算概算要求ではF-15Jドノーマルを
1機あたり50.5億円で手掛けるが50N近代化改修オーバーホールの実証が期待外れなら
残りの100機近くは要らない子扱いで用途廃止の憂き目に遭うという意味でF-15EJは
有り得ないわけだ。

なんちゃってステルス性能と電子戦性能と兵装懸架可搬性能が及第点で2040年まで
ハイローミックスのうちローでも航空戦力になるお為ごかしで妥協しない仕上がり
ならばJ-MSIPの100機も裏ドラ乗せて1兆円超え案件になるかもね。

2018/10/20(土) 18:30:27.03

>>824
決めきれてないじゃなく単に開発体制に構築がまだ終わってないだけ
http://www.mod.go.jp/atla/data/info/ny_honbu/pdf/kouhyou/h30/kouhyou30-017.pdf
開発体制構築の調査は今年4月契約して今年度中に完了する予定だから
調査完了する前では開発体制がはっきりしないだけ

2018/10/20(土) 18:37:56.71

機体組み立てとエンジンは実質1択だから、後はレーダーとか各部品担当が上手く決まれば

2018/10/20(土) 18:41:24.44

>>800
つまりLMがしつこくごねてるわけか

2018/10/20(土) 19:02:15.85

防衛省や自衛隊のなかのひとのうちアニメ＆ゲーム世代の
トンデモ妄想をおくびにも出さず現実の運用に役立つ範囲で
その具現化を邁進させたい壮年のイカレタ幹部はどれくらい
存在するのだろうか。

2124年以降が架空戦争舞台となるエルメスやキュベレイは
ビット子機を周囲散開させてパルティアンショットで
アウトレンジ攻撃とかグラディウスがオプション付けて
ちーぱっぱとかその具現化をF3後期型やPCAなど次世代機
ではラジコンUAVでやろうとしているわけだ。

航続距離や戦闘能力が満足する性能と量産効果により
価格帯がこなれて及第点で費用対効果抜群なシロモノが
登場するのはたぶん22世紀頃だろうが黎明期として
2040年代には登場させておかないとならないのね。

昨今流行りの人工頭脳AIと自動運転はマッハGoGoGoと
ナイト2000の具現化そのものだがガードレール赤白棒
すら掻き消される夜半の吹雪の雪道でGPS測位を使うのは
立山黒部アルペンルート早春開削くらいの職人技を
再現しないと単なる走る火葬炉だよ。

2018/10/20(土) 19:14:26.60

日本経済新聞の紙面は各者の権益の主義主張がぶつかり合って
報道記事と同時に株式が買われるのでなく噂も思惑も終わった
提灯付けたがもはやこれまでと売り浴びせ喰らう毛唐立入禁止の
奇妙な仕手戦鉄火場サロンだし記事は額面どおりに読むのでなく
その真意を汲み取らないとならないんだよなぁ。。。

財務省と金融庁と霞ヶ関各省庁の監督官庁消息筋による施策動向
金融界と産業界の技術研究開発動向と商業ベースに乗せたい方向性
政治家からの業界援護射撃のための法制度改革の瀬踏み的な意見集約

2018/10/20(土) 19:43:25.23

>>752
世界の人々は、日本の新規開発なら足生えてないと納得しないぞ

**名無し三等兵** (JP 0Ha6-yU1x [101.102.202.73]) · 2018/10/20(土) 20:09:33.19

>>760 あんなのは初期のステルス実験機に等しい。

だからこそ飛ぶ度に塗料を塗り直さなければなるなくメンテナンスコストが高くて実用じゃないという結論が出てる。だから再生産の道も閉ざされてる。

日本にはステルス複合材が揃ってるし個別の研究は民間でかなり進んでいる。
航空機用炭素繊維は、世界の70%をしめ、Sic繊維は日本だけが作れる素材で耐熱性、電磁波吸収材としても優秀、合弁会社にライセンス生産を許してはいるけど。
CNT電磁波吸収塗料も画期的な性能を上げてる。

機体系のステルスに関しては70%は完成していると言って良いのでは？レーダー系のステルスはわからない部分も有るがそこで大きな失敗をするとは思えない。
ネズミ捕りレーダーですらステルスになってるしな。

スマートスキンは、かなり難しそうだからF3で採用されるかどうかは不明だが。

2018/10/20(土) 20:10:38.68

XF9-1実証エンジンことaFJR試作エンジンの台上試験は
IHI呉ではIHIが測定するデータ値だし千歳基地実験棟を
震災復旧させるため予算を取ってF-3計画に波及してしまう
業務進捗管理の遅れを挽回させるのが先決だろ。

まぁ雀の涙の補助金な超破格ワンオフ生産品だし不採用なら
TR10以来の航空エンジン開発は終焉ではなく民生品として
D-SEND計画実寸大の和風コンコルド機として商業ベースに
無理矢理に乗せてしまい中韓にも売り捌く展開も有り得る
わけだ。

だからこそXF9-1のデータ取りの遅れと米国中間選挙終盤戦で
迂闊に一方勢力に加担して自助努力救済しない内政干渉回避と
日米貿易交渉では日米修好通商条約協議や対日ABCD包囲網
ハルノート最後通牒協議なみに難航が予想されており聴牌して
安めアガリの状況でもオープンリーチする局面では無いよ。

米国企業には入札制度に耐え得る積算の原価計算というか
市場調査して性能的と価格的の均衡点をもっと勉強して来い
という遺憾の意ならぬ「アカン！のあ”!?入札説明会の期日
にはきちんと再発防止と問題解決の観点を織り込んである
内容を持って来ないと出入禁止にするぞｺﾞﾙｧ！」と消息筋が
丁寧なヒントを出しているわけだが米国防省も同じ様相だし
その顧客満足度無視したような舐め切った経営スタンスでは
時間猶予があっても無為無策だね。

米国野党支持でネオコンサバティブとアナーキーリベラルが
野合共闘してLMやBoingの労働組合数派と一蓮托生である
下っ端国家公務員共済組合連合会は東京地検特捜部とかいう
別働隊を使って疑獄に発展させるしか打つ手は無いわけで
それを警戒しろと前にもカキコわけだ。

**名無し三等兵** (JP 0Ha6-yU1x [101.102.202.73]) · 2018/10/20(土) 20:10:50.66

>>760 言い忘れた。 F-22 もSiC繊維を使ってるよ。多分に電磁波吸収材として使ったのではと思われるが、

**名無し三等兵** (JP 0Ha6-yU1x [101.102.202.73]) · 2018/10/20(土) 20:19:51.92

>>781 それはアメリカに金と技術力がなくなってきてるからだよ。
今あるのは過去の膨大な蓄積で生きている。

だからこそ中国に対して危機意識を抱いて今叩いておこうとなってる。

日本は狭間でもがき苦しんで来たが、ようやく少しは解放されそうだから技術開発はそこそこ進みそうな感じになりつつある。
どこまで装備するかは金の問題だから何とも言えないが。

2018/10/20(土) 20:59:08.48

海外諸国を市場調査して性能的と価格的の均衡点を
しっかり勉強したのがBoingSAAB-TXことグリペンDの
なんちゃってステルス機だと思うのだが米軍以外で
F-35Aが導入頓挫すれば中等練習機なんてT-38/F-5を
T-38の2018年版7億円機でリプレースしても構わない
わけだ。

まぁ日本はT-5初心者練習機をT-5でリプレースしたが
T-4の大量生産の賞味期限は2031～2046年頃だなぁ。

F-3計画はそれとは全く違ってスクランブル迎撃機や
スイーパー制空戦闘機であり航空優勢を勝ち取って
制空権確保後にようやく兵装懸架出来る機能も有れば
良いかもという劣後でありいわゆるハイローミックス
のうちハイにあたるわけだよ。

米国企業は米軍の設計思想と運用思想に正対すれば
サスティナブル焼畑商法などしなくても22世紀も
企業存続は可能だと思うのだが他国軍にはそれぞれ
ご当地の地形気象に合致した全く違う設計思想と
運用思想がありもはやナゾナゾ問題かも知れない。

かつてBoing機とNG機は日本のそれに対応するため
現地部隊が必死になって改修し続けた保守整備と
運用実績の蓄積は大変貴重でデータベース化しても
誰でも理解は困難だしそこらへんの基本をきちんと
再会得してはじめて応用があると思うのね。

F-22は及第点ぎりぎりだしその商標エンブレム付き
マルチロール戦闘爆撃機の提案などおためごかし
でしか無いよ。

2018/10/20(土) 21:01:06.75

長文も亀レスも読まない
割に合わないからね

2018/10/20(土) 21:04:13.37

>>760
とりあえず。GEのバルカン砲とかは輸入か？
>>765
作れてないな＞米国企業

2018/10/20(土) 22:19:12.22

>>839
F4のを使えるんじゃ。
実際には殆ど撃ってないからまだまだ使えるんじゃ

2018/10/20(土) 22:19:43.42

>>839
F4のを使えるんじゃ。
実際には殆ど撃ってないからまだまだ使えるんじゃ

2018/10/21(日) 05:58:56.81

>>791
零戦以来戦闘機を作った事が無いからなー・・・

2018/10/21(日) 06:36:25.95

>>842
無知過ぎ

2018/10/21(日) 06:36:45.52

>>220 の資料 P.563の中に

技術の優位性 ① 戦闘機及び哨戒機等の国産開発の経験を有しており、（黒塗り)技術は
保有している。

と記載があるんだよな。＿＿＿リークスさんのとこにはもうその資料おいてないがね。

2018/10/21(日) 07:01:18.86

>>842
WW2以降と言いたいにしても零戦以降の戦闘機完全無視かいw

2018/10/21(日) 07:18:26.39

大戦中に限っても零戦以降も多々戦闘機を設計製造してるが…

2018/10/21(日) 07:46:59.29

>>842
ﾜﾛﾀ

2018/10/21(日) 08:23:54.88

この頃の教育じゃ句読点って教えてないのか？
長文垂れ流しても理解されないんじゃ意味無かろう。

2018/10/21(日) 08:28:30.27

>>848
ふたば辺りから来た人なんでないか？
あそこだと句読点使わないでしょ

2018/10/21(日) 08:43:41.34

昨日の日経新聞を読んだ
結論を先に書くと開発方法明示の先送りであって開発の先送りではない
長文を読まないとか言ってる人は確実に意味と取り違えると思った

開発方法と①国内開発　②国際共同開発　③既存機改修で
LMが提案した内容は③の既存機改修に該当し新規開発は①と②が該当することになる
日経新聞の記事の中でも書かれているように防衛省は新規開発が必要と判断した模様とある
つまり③の既存機改修は事実上選択肢が外れていること記事の中で示唆している
これはほぼ毎日新聞がLM案は選考漏れしたという内容とほぼ同じだ

日経新聞の書き方の問題点だが見出しだけ読むのと記事をよく読むのとではぜいぶん印象が違うことになる
長文読まないとか言ってる人は誤認するようになっている

②の国際共同開発というのは海外と戦闘機開発・配備の計画統合から自主開発への海外企業の部分的参加も考えられる
日経新聞でもテンペストとかと計画をする可能性は懐疑的に書かれている
確かに英国との計画統合や独仏との計画統合なんてのは現実的ではないことがわかる

事実上選択肢として残ったのは国内開発と自主開発案に海外企業が一部参加する共同開発案しか残っていないと推測できる
両案の差異は海外企業が絡むかどうか程度の差しかなく国内開発と共同開発という開発方法の選択をわざわざ決める必要がない
だから開発方法の明示をせずに開発の着手の方向性を示すだけになったのだろう

開発の延期ではなく開発方法の明示の延期だということ
日経新聞の記事の問題点は見出しを見ただけと記事を読むのとは大いに印象が違うこと
それとLM案も単なる大雑把なコスト算出であり具体的な役割分担など決まってないことを誤認していること
現時点では細かい役割分担は自主開発案も既存機改造案も決まってはいないことをわかっていない
ここら辺は一連の報道してきた面子がそう書かせたのだろう
　
記事をよく読むと単なる設計案のコンペから具体的開発計画の策定に動く出しているとわかる

2018/10/21(日) 08:43:57.87

エベンキ頭狂国賊って、句読点の意味がわからないシナちょんこ偽日本じやん。

2018/10/21(日) 08:44:42.34

>>674

＞　>>666
＞この記事の意味が分る人います？

（－ω－）まかせんしゃい！

この日経のニュースはこの下のニュースと対になっています。

「敵基地攻撃」明記見送り　政府、防衛大綱見直し　[日本経済新聞]
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36737040Q8A021C1MM8000/

で、安倍首相は何を考えているかというと、最大の関心事は憲法9条に自衛隊の明記をすること
であり、その為に公明党や自民党内部の反対派を取り込む必要があります。

ゆえに、野党を中心にした反対の為の反対の議論の的になる案件は全て先送りして議論させない
方針なのです。そこでF-2後継機開発の方針も憲法改正の後に先送りする事に決めたのです。

これが、TFRもさ氏のいう政治リスクですね。そしてもさ氏が危惧しているとおりの結果になりました。

ついでに言うと、中国に対しての3兆円のスワップ再開も‘この’文脈で考えると解ります。
憲法改正の為なら日本の政界の内部の親中派も取り込む必要があります。消費税の税率上げ実施も…

私はこの安倍首相の戦略は失敗して逆に何も成果を残さず退陣に追い込まれる可能性を危惧します。
全て逆を行い、憲法改正を先送りする方が結果的には多くの果実を得られると考えます。

2018/10/21(日) 08:45:05.36

>>850
エベンキ韓唐国賊どもはラプターKAIを葬ろうとして討死したんだな

2018/10/21(日) 08:46:39.42

エベンキ国賊蝦夷は国防費増大のためにシナちょんこに経済技術えんじよをし、技術を盗ました濃くゴキブリ寄生虫、即時殺処分に

2018/10/21(日) 08:53:24.81

>>850
それでは開発方針の決定の延期についての希望的観測による解釈にしかならず、総理の決定
についての背後にある政治的な問題についての説明にはならないですよ？

私が危惧するのは、政治リスクの高い憲法改正を行うために、安倍政権は国内経済、対米関係
防衛体制の確立、あらゆる政策を犠牲にする可能性が高いことです。

事態は思った以上に深刻ですよ…

2018/10/21(日) 08:58:06.69

>>852
日経の記事では開発体制が確立されていなくコストはっきりしないから明記は先送りというものだから
単に現在では4月契約してスタートしたF-3開発体制の調査がまだ終わってないだけだろう
防衛戦略に新たな方向性を加える敵地攻撃と違って現行装備の調達整備は憲法改正議論の問題にならない
護衛艦の新規調達やF-35追加調達などの情報が普通に出てるから、今更F-2後継機が問題になることはない

F-2後継機を爆撃機にするなら話は別だが、現在出てる情報を見ると制空寄りの機体になりそうだから
なおさら隠すことはない

2018/10/21(日) 09:04:37.32

>>852

どうかな・・・もささんはF-3に敵基地攻撃能力を押し込もうとする政治の動きこそ警戒してた感じだが
自衛隊に敵基地攻撃能力を持たせるのはいいが　それを今更F-3に求められても仕様策定から何から遅れるだけ・・・それは他の方法でと

2018/10/21(日) 09:08:57.19

>>857
F-3を実質的なF-15Jの後継にしてF-5を実質的なF-2の後継にしたいみたいな感じでしたしね。

2018/10/21(日) 09:11:03.13

見直ししたらあかんの？
どう考えたって防空に機数割くよりそのまま敵地攻撃した方が効果あるし、
今はその部分は米軍におんぶに抱っこだけど
いつまでも頼ってらんないでしょ

2018/10/21(日) 09:11:20.67

エベンキ韓唐国賊に対地能力がある航続距離出せるわけがないだろ
しかも、キチガイ韓唐のために9条はあるんだからキチガイに刃物なんてやるかよ

2018/10/21(日) 09:12:02.32

F-35よりサイズが大きければその分JDAMも乗せられるし、F-35＋ぐらいの対地攻撃能力はつけられると思うが

2018/10/21(日) 09:12:40.05

あんだけレスして上に上がってるのに今日読んだって、インプット0で自説を広める長文書いてるだけなんだな。ｗ

2018/10/21(日) 09:52:10.75

モサ氏が言うには追加要素はF-3 の後継モデルでという話になってるそうだから
対地攻撃能力云々はそれになるんだろう
それがF-5の事なのかF-3Bの事なのかは分からんがね

2018/10/21(日) 09:52:11.85

>>848
自分に不利な事が書いてある文章があったら
その内容以外のものに何でもいいから難癖付けて読まない振りをする
これはネット底辺層議論の鉄板手法ｗ

2018/10/21(日) 09:52:49.61

事実上国産開発の一般方向性は固め撃ちであり前例踏襲主義だと
宇宙ロケットでH2が駄目なら舶来品部品をごく一部採用した
H2Aなんだろ。

さらにボーナスステージの後期タイプとしてH2BやH3など裏ドラを
乗せた役満狙いの東風戦な0.25荘短期集中決戦やるわけだし
聴牌したら安めであがり続けるつもりならオープンリーチなんて
重要視するものでも無いよ。

新機軸実装と費用対効果との妥協点ではないが最大公約数と
最小公倍数を何処に均衡点を置いて追求出来るのか設計思想
としてブレずにやれるのか蛇足設計で予算執行青天井には
させないことが肝心なのね。

2018/10/21(日) 09:52:55.52

そんなんでシナちょんこ
渡洋攻撃とかアホにも程がある
びいがたでやるんだよ

2018/10/21(日) 10:00:58.31

>>859
制空争いで遅れをとったら敵基地攻撃など行う余裕無いし　そもそもF-35が攻撃機寄りの役割はこなせる

>>861
F-35が小型ながらF-22より大きなJDAM搭載出来るのは　単発故のウエポンベイ配置から　
J-20の様なウエポンベイ配置ならともかく　これまでのDMUでのF-22タイプのウエポンベイ配置で大物は積み難い

無論、制空・迎撃能力を犠牲にすれば　双発大型の利を生かして大きな敵基地攻撃能力を与える事も出来るだろうけどね
F-35が100機程度は積み上がる上でF-3に何を求めるのか　優先順位の問題だ

2018/10/21(日) 10:14:07.06

>>865
すべってるぞ