【XF9-1】F-3を語るスレ93【推力15トン以上】

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2019/01/02(水) 09:12:42.15ID:+KkzeyaH0
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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

※前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ92【推力15トン以上】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1545962660/

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】 用テンプレ案
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec
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2019/01/07(月) 20:55:26.34ID:in4uSbsG0
可能性としては空対艦レーザー砲がありそう。
F-3のツインエンジンから生み出される莫大な電力で300km先の艦に強力なレーザー砲としての機能
2019/01/07(月) 20:58:22.95ID:oGRONqRe0
>>520
そんな話聞いたこと無いな。ソースは？
F-15Jも最初の機体は輸入だから再設計まではやってないと思うけど。
2019/01/07(月) 20:59:28.91ID:mA/9D/aI0
撃ち終わった後と数分行動不能になるとか
NTが乗れば気合で連発もいける
2019/01/07(月) 21:00:04.29ID:Cw/2Uvzf0
>>523
＞撃ち終わった後と数分行動不能になるとか
波動砲？
2019/01/07(月) 21:01:10.72ID:mA/9D/aI0
ガンダムのハイメガキャノンをイメージしたが
2019/01/07(月) 21:02:13.33ID:v/5RrMX7a
空中で行動不能になったら墜落するがな
2019/01/07(月) 21:06:07.34ID:7rnZz/oWd
>>524
めぐみんの爆裂魔法と同じなんじゃないかな
2019/01/07(月) 21:07:17.92ID:X5CJctQq0
メートル砲で再設計してたって知らんかったぞ。ホントか?
529名無し三等兵 (ｱｳｱｳｸｰ MM0f-EQwW [36.11.224.152])
垢版 |
2019/01/07(月) 21:11:42.02ID:zTUn/34VM
>>528
話としてはよく聞くけど明確なソース見たこと無いな

F-15は
輸入>ノックダウン>ライセンス
と言う経緯があるから再設計は合理的ではないんだよな
2019/01/07(月) 21:15:23.23ID:6IZpBbM10
図面をメートルで書き直しただけやろ
何か変えたわけじゃない
2019/01/07(月) 21:17:05.25ID:m3RwzLWD0
案外改修度の低いPreだしTEWSやBADGE関連以外は
ほぼ同じなんだろうからかえって改修しやすかったりな
2019/01/07(月) 21:18:06.58ID:Cw/2Uvzf0
ネジとか全部メートル規格のものに変えるなら相当な作業だと思うが
533名無し三等兵 (ｱｳｱｳｶｰ Sa37-W8Dt [182.251.50.61])
垢版 |
2019/01/07(月) 21:27:56.35ID:aayR6neja
レーザーは艦に装備するものでも有効射程10kmくらいと言われてるね
2019/01/07(月) 21:29:27.35ID:by0/menI0
>>522
製造分って書いてあるじゃあないですかー
セントルイスで作った最初の12機ははなから除外ですよ。

間接的なソース
ttps://www.nownews.com/news/20190104/3155307/

三菱F-104が日本の特殊規格にと書かれていて部品の互換性問題とかたたき出しているとか書かれてた。
2019/01/07(月) 21:44:57.61ID:v/5RrMX7a
>>534
素直に読むなら、メートル法に直したんじゃなくて日本製の機器を使ってたってことじゃ？
メートル規格に再設計したのなら一部どころか大部分の互換性が無くなると思うが
2019/01/07(月) 21:46:29.72ID:tt7c4HbU0
F-15CとF-15Jが当初から違う点って電子戦システムとJADGEとのデータリンク装置だけじゃないの？
F-104JはFCSが独自仕様だったはずだが米軍仕様に戻さず台湾行きになったんだろうか
2019/01/07(月) 21:50:57.56ID:0Ur9nGdva
メートル規格とか書いてるわけじゃないんたな
ところで航空祭のときに整備のひとに聞いたら工具は全てインチだってF-15もF-2も
図面がメートルかどうかは知らないって
2019/01/07(月) 22:06:49.96ID:+gDP0VBB0
日本の工作機械も基本はJISのメートル法だけどメタル配管とかはスウェージロックでインチサイズだったりするからなぁ
2019/01/07(月) 22:22:24.84ID:X5CJctQq0
メートル再設計が独り歩きしてる。韓国空軍のF-16黒箱問題みたいに拡散する前に確固たるものが必要か
2019/01/07(月) 22:27:27.92ID:XdolOly00
さすがにF-15はインチ（ヤード）だろうな
そうしないと微妙に誤差が出てしまうし

ちなみにF-3が国産ならメートル法使うよね？
2019/01/07(月) 22:34:28.46ID:0Ur9nGdva
大昔のことでうろ覚えなんだが
PANZER誌の記事にM-1戦車がメートル規格で製造されてる、てのがあった
XM-1→M-1の頃だったと思う
2019/01/07(月) 22:43:20.31ID:MPKsswI+0
>>541
へぇ〜そうなのか、外国で整備しやすいようにかな
主な配備先はドイツだから？
2019/01/07(月) 22:43:28.32ID:Cw/2Uvzf0
>>541
あれは西ドイツと共同開発したMBT計画の名残りなのでは
2019/01/07(月) 22:47:06.63ID:itwyVzCG0
>>511
この国勢調査見てるとそう楽観できない
https://i.imgur.com/g9lO6YW.jpg
https://i.imgur.com/FHvKIFn.jpg

この通り有色人種は敵意有りまくりだし
https://i.imgur.com/JDCpAzA.jpg
2019/01/07(月) 22:50:01.67ID:0Ur9nGdva
当時の米国の製造業がヤードポンドからメートルに移行しようとしていたと記憶している
記憶違い勘違いだったらゴメン
2019/01/07(月) 22:54:12.69ID:N0dv5qrc0
>>521
100kwそこそこの出力じゃあ有効射程10kmそこそこじゃないか？
それでも大分大型やろうし戦闘機では使い物にならんやろなぁ。天候にも弱いし現状。
ミサイルの代わりになるのはメガワット級にならんとな。
2019/01/08(火) 00:42:34.35ID:szD/o26K0
未だにポンド、ヤード、ガロンなどSI単位使わないとかアメリカ人は単位のガラパゴス

日本だと住宅とか米、酒は古い規格で残ってるけど
工業系は流石にメートルとグラム、リットル使ってるからな
2019/01/08(火) 00:44:05.35ID:1ivZI6G00
金融だと
１百万円とかよくわからん単位もあるからな
2019/01/08(火) 00:49:51.06ID:u1/J78mZ0
>>547
着物もだよな
2019/01/08(火) 02:02:59.41ID:n4F1wt7O0
そもそもメートル法については開国前の100年ぐらいから導入しているという割と古い規格だったりするしね。
オランダの輸入品が徐々にメートル法に置き換えられていたからね。
551名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 4201-04QD [221.37.234.13])
垢版 |
2019/01/08(火) 04:47:41.32ID:MQXvssNG0
XF9-1の試験動画を公開するとなると
次期戦闘機の想像図なんかもチラッと出るかもね
こんな感じでエンジン搭載しますと説明する為に
2019/01/08(火) 04:48:53.63ID:yg0TEuGr0
>>540
現在は米国慣用単位自体がSIで定義されているので、誤差は出ないよ

>>543
それもあるんだろうけど、米国の自動車産業はサプライチェーンのグローバル化の関係で、
かなり前からメートル法化されてる（製造段階の話で販売時は別）
アメリカ運輸省の文書も、自動車関係はメートル表記が主で、インチが併記だったり

>>547
一方でSI化がなかなか進んでいないところがあったりする
2019/01/08(火) 07:59:57.54ID:8kyl7Ewr0
>>547
F9の推力はドライで4000貫目を達成!
2019/01/08(火) 08:00:39.56ID:8kyl7Ewr0
間違えたAB時
2019/01/08(火) 08:04:55.05ID:SuG6abAwK
エンヂン馬力の表記でpsをkwに置き換えようとしてたみたいだけろ
定着しなかったね
556名無し三等兵 (ﾌﾞｰｲﾓ MM9e-Duix [163.49.203.17])
垢版 |
2019/01/08(火) 08:15:48.86ID:28atwDudM
>>555
そのうちエンジン出力とかもワット表記になる
xEVやらが増えていった時にモーターの出力をワットで表す方が楽だからな
2019/01/08(火) 08:22:13.88ID:+DKngvZA0
F-3は機体設計はアメちゃんにやって欲しいな。日本が線を引くと芋っぽいデザインにしかならん。
2019/01/08(火) 08:35:43.87ID:O6VzT+CRd
>>557
でも、お高いんでしょう？(意訳)
559名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 1395-r7XI [114.161.198.4])
垢版 |
2019/01/08(火) 08:37:30.14ID:eNJ5AX/o0
【軍事ワールド】見えてきた次期国産戦闘機Ｆ−３　ここまで“出来て”いる」
https://www.sankei.com/premium/news/190108/prm1901080005-n1.html

> 航空自衛隊の「次の主役」を担う新鋭戦闘機Ｆ−３の姿が見えてきた。米国や英国との共同開発案もささやかれる中、日本主導で開発できるだけの技術力があるのか疑問を呈する声もある。
しかし最も重要な大出力エンジンと高性能レーダー、そしてステルス技術の核心でもあるウエポン・ベイなどがすでに完成の域に達している。だが、Ｆ−３誕生にはまだ難題が残されている。（岡田敏彦）
略）
2019/01/08(火) 08:43:30.12ID:HfceQgzWd
>>540
機銃とか座席、ミサイルなんかがインチで収まり考えるとインチの方が設計が楽かも知れん
ネジみたいなショートパーツや工具もメートルでやると両方揃えにゃならん
表記はメートルだけど2.54で割るとしっくりくるって事もあるかもね
561名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ eb63-ZWW8 [122.134.129.129])
垢版 |
2019/01/08(火) 09:12:16.58ID:tqV3fHwG0
>>560
そりゃぁインチキや・・・
2019/01/08(火) 09:52:37.77ID:SsefPE6d0
>>559
それなりにまとまってはいるけど、本スレ読んでたら
目新しいと思えるような事は書いてないな。
2019/01/08(火) 09:57:05.70ID:ZdBgepGqd
ファスナー関係は国産でもインチだよ
アメリカ製が多いからかもしれんが
564名無し三等兵 (ｵｯﾍﾟｹ Srcf-avRn [126.200.62.139])
垢版 |
2019/01/08(火) 10:13:48.36ID:Hit+oWDMr
>>559

雑誌とかでも特集が組まれるようになるな
「航空ファン」では先んじて特集組まれたけど

J翼と丸はどうすんのかな
丸は昔話主体の雑誌だからあんま関係ないかもしれないが
J翼は自主開発案を全否定するような記事を掲載したからな
流石に手のひら返しはすぐにはできん
2019/01/08(火) 11:28:14.74ID:oMAlw7c1d
整備の工具は全部インチだから製造もインチなんじゃね
2019/01/08(火) 11:30:40.54ID:fBjOZuDU0
>>559
一般の防衛装備ファンの人たちとしてはここまでできていたのかという印象が強いのでしょうね
概ねこのスレでいわれている内容がよくまとまっています
2019/01/08(火) 11:42:51.32ID:LAwu2jvUM
機能面ではともかく運転時間や信頼性など非機能面はまだまだだし生産性とかも煮詰める余地はあるよね
「完成の域に」などと誇らしげに言うのはまだ怖いけどなあ、正直。使う事に疑問は無いけど
2019/01/08(火) 11:53:51.62ID:npNKQvoOM
記事を読めば「ここまでしか出来ていない」って感想が普通だろ
2019/01/08(火) 11:56:00.06ID:6g4scVRY6
>>567
誰も「完成の域に」なんて言ってないよ、どこに書いてある？
2019/01/08(火) 12:32:22.32ID:d7KVSdEF0
そもそもF-3の開発はまだ始まってもないけど、ここまでしか出来ていないとは？
2019/01/08(火) 12:38:41.04ID:LAwu2jvUM
>>569
最初のパラグラフにはっきり書いてるけど(559の引用部分にも)
572名無し三等兵 (ｵｯﾍﾟｹ Srcf-avRn [126.200.62.139])
垢版 |
2019/01/08(火) 12:44:16.58ID:Hit+oWDMr
この時期にエンジン、レーダーが
ここまで出来てるのはかなりすすんでるぞ
それでもケチをつけるなら
低い性能に甘んじて古いエンジンを搭載するしかなくなる
新型エンジン採用前提でこんだけ機体より開発が先行してるのは希な話
2019/01/08(火) 12:48:40.18ID:LAwu2jvUM
そこは否定してないよ、ただ「まだエンジン単体にしても完成じゃなかろう」と
九十を半ばとす、と言うぐらい慎重な方がいい
2019/01/08(火) 12:50:50.15ID:d7KVSdEF0
あたかもF-3は開発が始まったらすぐ完成するみたいな題名が
おかしな奴らの気に触ったのかな
「F-3開発な要素技術はここまで進んでる」
みたいな書き方だったら、おかしな奴らに噛みつかれなかったのかも

実際読んでみると、ここでも散々語られてた要素技術と将来の展望
ついて紹介してるだけだけど
2019/01/08(火) 12:51:10.79ID:oO1K1fpjM
はよ3月末にならんかな
航空装備研究所のPVも見たい
2019/01/08(火) 12:51:44.20ID:ZdBgepGqd
順調過ぎるくらい順調だが、完成というにはまだ早いな、まだX付いてるし
まぁ10年後に間に合えばいいわけで
577名無し三等兵 (ｵｯﾍﾟｹ Srcf-avRn [126.200.62.139])
垢版 |
2019/01/08(火) 12:58:00.76ID:Hit+oWDMr
F-3開発では極力リスクを回避しようとしてるのがわかる
二大遅延要素であるエンジンとレーダーをかなり先行して開発している
これで極力遅延してコスト上昇というリスクを回避するのだろう
後は機体構造を作業工程を減らすことができるようにして生産コストの削減
後は最初から多機能を求めないで炎上リスクの回避と
リスクに対してはかなり気を使った開発なのは色んな情報からわかってくる
2019/01/08(火) 13:01:34.88ID:EbZwcz5x0
まあ今のところ心配するほどの状況ではないと思う
KFXやテンペストに比べれば順調すぎる
2019/01/08(火) 13:16:06.89ID:LAwu2jvUM
>>578
F-3プロジェクトとして順調も順調、エンジン始めとする要素も勿論順調
ただ表現過剰に突っ込んだだけで妙な人が顔真っ赤にし始めて正直困惑
2019/01/08(火) 13:17:36.01ID:O6VzT+CRd
>>578
予定でいけばKFX試作機初飛行と同じ時期(2030年頃)にF-3も量産機飛行なのか
楽しみだな
2019/01/08(火) 13:22:57.75ID:OnZH8rXW0
>>559
特に新しい情報はなくても、こういう形で一般の人にF-3開発の進捗状況が紹介されるのは良いことですね。
戦闘機開発で一番必要なのは、納税者の理解ですし。
2019/01/08(火) 14:05:20.55ID:OJroPvxE0
一般の人にしたら「開発も始まってないのにエンジンもレーダーもあるのかよ！」だったりしてｗ
2019/01/08(火) 14:15:22.97ID:npNKQvoOM
>>579
「完成の域に」などと脳内補完するお前が一番妙な人
2019/01/08(火) 14:21:09.65ID:LAwu2jvUM
記事読めよw
2019/01/08(火) 14:35:25.54ID:npNKQvoOM
読んだよ。3行位。
2019/01/08(火) 14:42:37.38ID:LAwu2jvUM
ふーん、2行目にあるのに気付かないとかヤバない？w
587名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 2b8f-worW [58.91.98.2])
垢版 |
2019/01/08(火) 14:54:41.54ID:H7YLhpph0
ウエポンベイはエアブレーキの様に斜めに開けてミサイルを後方に発射するという発想はどう？
近距離で射つことも無いだろうし
大分構造がシンプルになると思うよ。
2019/01/08(火) 14:57:13.09ID:tRj9A0fp0
失う射程に見合わない
589名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 2b8f-worW [58.91.98.2])
垢版 |
2019/01/08(火) 15:15:19.74ID:H7YLhpph0
向きを変えれば済む
2019/01/08(火) 15:18:13.58ID:taGPpgloa
ステルスが一番低い後ろを前に向けるのはちょっと…
2019/01/08(火) 15:22:49.67ID:OnZH8rXW0
>>587
そこまでやるなら、最初から防御用のAAMを後ろ向きに搭載した方が手っ取り早い。
2019/01/08(火) 15:32:40.22ID:vsxJ6BgCa
>>589
後ろ向きに飛ぶの？
593名無し三等兵 (ｵｯﾍﾟｹ Srcf-avRn [126.200.62.139])
垢版 |
2019/01/08(火) 15:34:09.67ID:Hit+oWDMr
>>582

一般の人の印象はそんな感じだろう
開発するとか聞いたけどエンジンもレーダーも実際に登場してたら驚く
一般人の意識は開発が決まったばかりは
何もできてないと同じだと思うだろう
2019/01/08(火) 15:59:08.85ID:LAwu2jvUM
>>587
後ろに出した後でミサイルが追い越すようにすると自機と交差する危険が高まるのでは？
2019/01/08(火) 16:07:29.53ID:npNKQvoOM
>>572
> 新型エンジン採用前提でこんだけ機体より開発が先行してるのは希な話

稀では無くて国産スリムエンジン有りきだから、もしエンジンの目処が立たなければ機体設計が出来ないだけの話。
2019/01/08(火) 16:10:30.05ID:npNKQvoOM
>>577
> F-3開発では極力リスクを回避しようとしてるのがわかる
> 二大遅延要素であるエンジンとレーダーをかなり先行して開発している

先行しようがしまいが遅延リスクというのは変わらないよ。
リスク回避というのは複数の選択肢を用意する様な事。まぁアメリカ位しか出来ないが。
2019/01/08(火) 16:21:24.25ID:jr8iLXZ90
そして複数遅延してデスマーチと
598名無し三等兵 (ｵｯﾍﾟｹ Srcf-avRn [126.200.62.139])
垢版 |
2019/01/08(火) 16:22:34.41ID:Hit+oWDMr
F-16の開発が非常に順調だったのは
既に完成度が高められたF100エンジンがあったから
F/A-18のほうは結果的にエンジンと機体が同時開発になり
実はいくつかの要求性能を満たせないまま採用になった
エンジン開発の先行が如何に大事かがわかる
2019/01/08(火) 17:02:12.63ID:yOI10Rco0
とりあえず欲張らない事だね
まずは、前方のステルス戦闘機に絶対先に中距離ミサイル当てるマンであればいい
2019/01/08(火) 17:13:20.12ID:taGPpgloa
>>598
いや、F/A-18の開発遅延は明らかに海軍のせいでしょ

F-16は元々の仕様通り+α程度の開発だからスムーズに行った

F/A-18はYF-17から考えると見た目似てるだけで別の機体になってる
設計メーカー変更に始まり、大型化、飛行特性変更、エンジン変更、アビオニクス変更、重武装化と多岐にわたり、最早もとのコンセプトの原型がない
ここまで改造するなら１から作った方が良かったんじゃないかと言うレベル
601名無し三等兵 (ｵｯﾍﾟｹ Srcf-avRn [126.200.62.139])
垢版 |
2019/01/08(火) 18:31:18.77ID:Hit+oWDMr
「国産次期戦闘機F-3」という記事が出たことに

心が穏やかでない人がいるみたい
2019/01/08(火) 18:32:45.55ID:rOTyIb3DM
そんな風に捉えてしまう妄想君でした
2019/01/08(火) 18:46:44.14ID:fBjOZuDU0
>>601
え？F-22じゃないの？大丈夫？って人はそれなりにいるみたいね
2019/01/08(火) 18:49:31.10ID:iGiyc+koM
妄想で変な敵作り始めたら正直精神科に行った方がいいと思うんだ
605名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 979f-Rk9E [118.109.42.146])
垢版 |
2019/01/08(火) 18:52:08.42ID:ZCvF2VcW0
朝鮮民族の荒らしばっかりのスレだから。
2019/01/08(火) 19:01:20.17ID:tRj9A0fp0
まあ　国内主導開発は高いから無理だろ・・・防衛省　F-22ベース高いからボツ
　　　　　　　　　　　↓
国内主導じゃ技術面で不安が・・・に方針変更した方々（KとかTとか）は　少なからず見受けられる
2019/01/08(火) 19:05:55.13ID:0RUxhNms0
中央調達に係る防衛装備庁公示（常続的公示）
ttp://www.mod.go.jp/atla/souhon/supply/kouji/index_jyouzoku.html
航空機調達官（旧装備施設本部航空機第２課）
防衛装備庁が行う随意契約への新規参入の申し込みについて　一部改正（防衛装備庁公示第９０号　３１ ．１ ．８）
ttp://www.mod.go.jp/atla/souhon/supply/kouji/jouzoku/30-kouji-dai090go.pdf#page=12
> 26 推力偏向ノズル用負荷装置等の製造に係る契約
> 27 推力偏向ノズル用排気ダクト等の製造に係る契約
2019/01/08(火) 19:09:16.88ID:VJjmcA4d0
>>561
誰が上手いことを言えと

とりあえず座蒲団三枚
2019/01/08(火) 19:14:29.93ID:yOI10Rco0
>>600
あれは新開発する気満々だったけど
改良じゃないと議会で予算が出ないから改良と見せかけて実質新機種作ったんだよ
610名無し三等兵 (ｵｯﾍﾟｹ Srcf-avRn [126.200.62.139])
垢版 |
2019/01/08(火) 19:30:05.76ID:Hit+oWDMr
F-22改造案も元型とかけ離れた形状になり
ほとんど新設計でコスト的にも国内開発案より割高になった
日本の場合は「こんなんだったら新規開発がよい」という話に落ち着いた
既存機の大改造はコストでも性能でもメリットなしと証明するかたちになった

F/A-18は「実用上成功した設計上の失敗作」と評する人がいたな
その素性の悪さが防衛庁には嫌われて「ババア芸者の厚化粧」と酷評された
2019/01/08(火) 19:34:59.71ID:vce1FAnM0
>>609
M1とかバーク級とかそういう案件多いよなあ米軍、議会対策こそ最大の敵なんじゃないか？
2019/01/08(火) 19:37:13.42ID:tX/VSLG50
>>596
> > 二大遅延要素であるエンジンとレーダーをかなり先行して開発している
>
> 先行しようがしまいが遅延リスクというのは変わらないよ。

横レスだが、君のリスクの理解は間違っている

リスクとは、損害額×発生確率
さて、エンジンにしてもレーダーにしても開発が進めば進むほど残された課題も新たな問題が発生する可能性も減って行く
従って、開発遅延（は課題や途中で発生した問題を解決できないことで生ずる）が生ずる確率は開発が進めば進むほど確実に減少するのだ

従って、
最も遅延し勝ちなエンジンとレーダーについて開発が大きく先行しているということは、現状でのF-3全体の開発遅延のリスクが今から同時開発するのに比べてずっと小さくなったということを意味する


君の上の文章を読むと、君は「遅延リスク」に関してはそれが起こる可能性が残っているか残っていないか（つまり遅延確率がゼロ以外ならば１と看做す）という間違った理解をしているとしか読めない
だがリスクとは確率と同じく連続量だ、１か０かあるいは有るか無いかではない

> リスク回避というのは複数の選択肢を用意する様な事。まぁアメリカ位しか出来ないが。

リスクの完全回避は不可能、複数の選択肢を用意したところで全ての選択肢でトラブルが生ずる確率はゼロではない

複数の選択肢を試せるのはアメリカぐらいという点に関しては同意
少なくとも日本には真似は不可能
そもそも戦闘機を設計できる企業も、戦闘機エンジンを設計できる企業も、火器管制レーダーを設計できる企業も、
どれも１社しか日本にはないのだから資金の多寡以前に選択肢そのものが国内に存在しない
613名無し三等兵 (ｵｯﾍﾟｹ Srcf-avRn [126.200.62.139])
垢版 |
2019/01/08(火) 19:42:17.65ID:Hit+oWDMr
日本でも既存機改造のほうが安いとか
用途が違う任務の機体をジョイントすれば安くなると信じてる人が多いからな
F/A-18E/Fなんかもステルス技術とか
超音速巡航とか欲張った要求しなければ
普通に新規開発したほうが安くて高性能だったでしょう
頑なに新規開発は高いと思い込んでる人を納得させるのは難しい
タケノコみたくF-22改造案をお買い得とか安くなるかもとか根拠なき希望的観測をする奴もいる
2019/01/08(火) 19:45:56.31ID:iGiyc+koM
>>612
3行の文章読めないアホの子に理解できる話かなぁ？
2019/01/08(火) 19:48:32.88ID:HVF9gYqHa
アメリカの軍事予算委員会は日本の財務省よりシビアだね
2019/01/08(火) 19:49:21.70ID:bilwgjbV0
F-3は
F-3ベースとしたTACOMのために必須だわ。
あのお子ちゃま偵察機があれば利便性ます
617名無し三等兵 (ｱｳｱｳｶｰ Sa37-Q2BE [182.251.104.200])
垢版 |
2019/01/08(火) 19:56:54.59ID:GjwB8bD9a
>>587
後ろに撃つと自機がマッハ1で動いてたら時速マイナスマッハ1から始まるから物凄く飛距離が落ちる
マッハ2分の速度のエネルギー分を考えると普通に作った方が良いと思うけど
2019/01/08(火) 20:00:26.04ID:A2dbz5R60
どこも最大の敵は予算だわ
619名無し三等兵 (ｵｯﾍﾟｹ Srcf-avRn [126.200.62.139])
垢版 |
2019/01/08(火) 20:01:32.02ID:Hit+oWDMr
おそらくF-3よりP-1/C-2のほうがリスクを取った開発だ
P-1はエンジンと機体は同時開発だし輸送機のC-2とも同時開発
F-3のほうがリスクをできるだけ回避した慎重な段取り
2019/01/08(火) 20:52:55.92ID:k61iEMie0
>>619 F7エンジンもXF5-1 エンジンが1995年に出来たことが基礎になってる。 それを高バイパス比にしたのがF7エンジン。
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