F-35 Lightning II 総合スレッド 108機目
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Lockheed Martin公式サイト
https://www.lockheedmartin.com/en-us/index.html
F-35 Lightning II
https://www.lockheedmartin.com/en-us/products/f-35.html
荒らしやスレに関係ない書き込みはスルーかNG登録推奨。
※前スレ
F-35 Lightning II 総合スレッド 107機目
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1545168024/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>952
F-35アンチのひと
恐らくワッチョイの仕組みを知らないっぽい アホなキッズのおもりは、煩わしいだけだけど、
このスレの書き込み読んで触発されて、
それまでやらなかったキーワードで検索したら、
今まで知らなかったソースとかが出てくるのがな… >>946
ああ・・なるほど高度が高いほうが有利な理由の一つはそれか >>954
それはF-35情報館ソースじゃなくて、
日本語界隈ではtwitterのБелка @54_98554 って人が
最初にだしたソース
ファイバーマットくんは主張の根拠にしてるが、
実際読んでみるとRAMがステルス機の形より重要なんて書いてない
それに掲載されてる
https://basicsaboutaerodynamicsandavionics.files.wordpress.com/2016/03/f_35_metal_rcs.png
これ見てみ？
RCS分布図が横に大きく広がるのは、垂直尾翼のあるボウタイ型ステルス機の特徴
ファイバーマットで垂直尾翼のRCSなんて相殺できない IRSTで位置方向は分かってもミサイルを誘導するためにレーダーで補足できる距離まで近づかなきゃならない？
垂直尾翼のRCS増加でF-22に先にレーダーで撃てる距離に入り込んでしまう？ >>958
ミサイルに（誘導用のレーダー）電波が届けばいいんであって
レーダーでロックオンしなくちゃいけないわけではないでしょ
>>958
背面で飛ぶとか IRSTで探知できる距離よりもF-22のレーダー探知距離の方が遠いよ
低空低速で高高度に打ち上げるAMRAAM射程は激減するし低空低速飛行して良いことは何もない
あと、やたらとF-35の電子戦能力凄いとか言ってるが、F-22もAPG-77v1+インクリメント3.1改修で付いた機能
APG-77v1レーダー出力考えると妨害電波の出力はF-22の方が上だろう
https://www.flightglobal.com/news/articles/in-focus-latest-f-22-upgrade-brings-ability-to-jam-370192/ >>957
俺はステルスにおいてRAMの方が形状よりも重要とか考えていませんよ？
それにあるようなCNTの恩恵を最大限に生かすならF-22やF-35よりもYF-23の方がいいんですかね？ >>961
なんでF-35はIRSTしか使えない縛りなの？ >>961
おおむね同意、やっぱり防空は高空をとった高速機が強い （バレバレの自演で同意を表明してる...!?>>964） >>965
思ったことを書いて何が悪い？
自演病に冒されるようになったら人間しんどいぞ この方、本当にワッチョイの規則性を知らないのでは？ 「ラプターにとって不利な装備は無効orポンコツ！」
「とにかくラプターの気分を害する装備は使っちゃダメ！」
という精神を見習っていきたい
F-35側はすべてを赦しているのに、なんという強靭な精神だろうかw 流石に「本当はF119の方が全ての性能においてF135より優れてる」という思想はお持ちでは無いでしょう
無いよね？ F-35がJ20とかSu-35辺りと優位に戦えるなら十分だよ。 >>900
> ベリリウム合金ってしばらく前から使用不可じゃなかったっけ？
どういう理由でベリリウム合金は使用不可になったの？ >>976
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%99%E3%83%AA%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%83%A0#危険性
＞ベリリウムは人体への曝露によってベリリウム肺症もしくは慢性ベリリウム症として知られる深刻な慢性肺疾患を引き起こすように極めて毒性の高い物質であり[125]、水棲生物に対しても非常に強い毒性を示す[124]。
＞また、細胞組織に対して腐食性であるため、可溶性塩の吸入によって化学性肺炎である急性ベリリウム症を引き起こし、皮膚との接触によって炎症が引き起こされる[125]。
らしい。
アルミベリリウム合金はレースカーのエンジンブロックとか、ブレーキパッドにも使用されてけど使用禁止になってる
代替品の研究もされてる
ベリリウム銅合金に代わる高強度高導電性材料
https://sei.co.jp/technology/tr/bn190/pdf/190-28.pdf#search='%E3%83%99%E3%83%AA%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%83%A0%E5%90%88%E9%87%91' >>977
ありがとう、なるほどベリリウムの毒性の問題ですか
しかしベリリウムの毒性なんてずっと昔から知られてたのに最近まで使用を許しておいて今さら禁止というのは個人的には逆に驚きました ローマの時代から鉛とかアスベストの危険性は知られていたけど、規制されはじめたのは割と最近
ベリリウムのヤバさが本格的にわかってきたのって90年代後半だし このスレで、それらしくRAS構造、RAS構造って何度も言ってるのが笑える
RASのSはストラクチャー（構造）って意味な、
RAS（radar absorbing structure）構造だと、「レーダー吸収構造構造」 F1でもベリリウム合金のエンジンブロック使用禁止は毒性が挙げられてたけど
実際のところはフェラーリがベリリウム使おうとしたら全供給量のほぼすべてをメルセデスが抑えてて
レース用に回してもらえる状況じゃなかったからってのはある しかし、ここまで誤訳曲解して主張したいかね。
http://f35jsf.wiki.fc2.com/wiki/%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%AB%E3%82%B9%E6%80%A7%E8%83%BD
>F-35のRCSは初期仕様を超えている（2011年）
>レーダー反射断面積（RCS）試験は仕様を超えています。
>and radar cross-section testing is exceeding specifications.
状態動詞は進行形にならない。exceedingは現在分詞でspecificationsにかかる。
そもそもこれだけでも論理が飛躍してる
レーダー反射断面積（RCS）試験は仕様を超えています。
↓
F-35のRCSは初期仕様を超えている F-35は個々の性能も高いが機数がラプターの比じゃないので
軍用機として完璧 F-35のステルス機能を省いて、ビーストモード利用を標準とした安いモデル出ないかな。F-15Jを改修するより新型にした方がいいと思うんだけどね。
F-35にアラートに使うのはもったいない。 >>985
コーティングと内部のストラクチャーを別々に扱うのはステルス技術の基本だヨ RAMとRASの違いを理解できないID:rm2NMtj90がいると聞いて飛んできました >>984
それならばF-15シリーズの方が耐用年数、インフラの再利用の点で良さげ。 >>988
F-15Xかな。
まあ今のを改修したらいいだけか。
アメリカに下取りしてもらって新しいのにそう入れ換えできたらいいなあ。 相変わらず単発IDで荒らしてるファイバーマットくんか RAS構造なんて特殊な主張の擁護で単独IDで10分以内に３連投
ファイバーマットくんは相変わらずバレバレやな
構造構造ｗ
頭痛が痛いわ このスレで俺の現在のIDを除くと、
「RAS構造」って書き込んでるのは４回
そのうち３回でファイバーマットという言葉が同時に書き込まれている
「ファイバーマット・レーダー吸収構造構造くん」に名前変更やな
>>789
の書き込みにいたっては
F-35にRASが採用されてないと思ってる
ほんとうにアホやな
>>992
ファイバーマットくん、君には負けるで 単発IDで連投してるID:rm2NMtj90くんが放つ、渾身の自己紹介文にみな震えろ
990 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ af68-BAw6) 2019/03/09(土) 12:17:19.68 ID:rm2NMtj90
相変わらず単発IDで荒らしてるファイバーマットくんか もうおまえ、信用ないから
形よりRAMのほうがRCSへの影響が大きいなんて主張してるアホなんておまえ以外にいないよ
おまえだけだよファイバーマットくん F-35アンチ、F-22スレとまったく同じ流れで論破されて敗走してるのは流石に草 >>995
そんな主張はおまえしかしとらんで
形状で差がついてるなんて話、このスレのどこにも書いとらんのや このスレッドは１０００を超えました。
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