【XF9-1】F-3を語るスレ126【推力15トン以上】

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2019/10/19(土) 10:37:48.18ID:KqXvFP2OM
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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】 用テンプレ
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ125【推力15トン以上】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1570764155/
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2名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ e201-pTuN [221.37.234.13])
垢版 |
2019/10/19(土) 11:19:41.23ID:1t8pNbP+0
<(_ _)>
2019/10/19(土) 11:35:13.41ID:j8KYnh3Rr
>>1
乙
2019/10/19(土) 11:38:40.18ID:CemTnryid
>>1
乙
2019/10/19(土) 12:27:03.87ID:5q0LU117r
YF-23スレ共用です！
2019/10/19(土) 12:38:32.94ID:ixNOhjhq0
>>F15Xも
2019/10/19(土) 18:50:39.78ID:kFqOQJlV0
>>1
盾乙。
2019/10/19(土) 22:11:45.58ID:o1OBSceCa
他所の国の試作機と共用とか頭オカシイ
2019/10/19(土) 22:54:42.34ID:XkTDapbr0
>>8
基本設計が何十年も前のシロモノでF-3を開発して使い物にならない戦闘機にしたいのだろ。
2019/10/19(土) 22:56:09.23ID:/JcSwhQG0
>>1 スレ立てどうもありがとう。
2019/10/19(土) 23:04:12.23ID:kwq9kM5j0
>>9
エンジンコアやレーダーやアビオニクスの共通化とかならまだわかるけどね。
2019/10/20(日) 01:10:55.62ID:MVQKzZUXx
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1570764155/991　(前スレ991)
まっったくF3と関係ないかもしれないけど、F-15の設計って凄いよね、実機こそ老朽化しつつあるとしても暫くはメインストリーム外れる気配を感じさせないくらいにはF/A共に優秀だとは思う
2019/10/20(日) 02:20:28.67ID:ZFz9iuTc0
そもそも近代化改修をしっかりとやれば、いまだにF-35とF-22以外にはやり合えるって時点で普通に化け物
すでに50年ぐらいF-15Aからたってなかったか？
2019/10/20(日) 02:50:24.88ID:BLdxL2tU0
F16とF35は高空高速から打ち出しでミサイルの射程を伸ばす能力が低くて
インターセプターとしてはF15CやF22の代わりにならない
2019/10/20(日) 03:50:18.66ID:pL9X/s9zp
F-15はインターセプターとして一つの到達点だけど、さすがに50年も経ったから新型機と比べるとキツい

F-15がベースの近代化機種が全く売れないようにすでにメインストリームから外れてるし
日本のMSIPもかつてのF-4と同じように改修しての方に回すだろう
2019/10/20(日) 04:47:38.40ID:+AXKD7wzF
>>13
いやSu-57やフランカー相手にはキツイやろ
運用するミサイルの性能でなんとか勝負には持ち込めるけどさ
17名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ e201-pTuN [221.37.234.13])
垢版 |
2019/10/20(日) 05:06:05.30ID:Mo1Wzbq50
>>14

XF9-1の運用構想にステルス性能と高空/高速戦闘能力の両立がある
F-3が高い高空/高速戦闘能力の獲得を目指してるのは間違いないだろう
F-2後継機と言いながら実質的にはF-15後継機と言われる所以
2019/10/20(日) 05:14:12.08ID:+AXKD7wzF
爆撃能力
複座
エスコートジャマー電子戦能
19名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ e201-pTuN [221.37.234.13])
垢版 |
2019/10/20(日) 05:24:20.43ID:Mo1Wzbq50
F-3も対空戦闘能力第一の機体を開発し
高い性能を攻撃性能にも生かしていくということになるので
F-3の進化の過程もF-15に似たものになる可能性が高い
最初から究極の汎用性が求められたF-35より古典的な開発手法ではある
2019/10/20(日) 07:47:26.97ID:9MdzCXoor
IHI系の広範囲にわたる活躍が目立つ
それらを軍事的視点で見れば、有りすぎて統合するのが大変と言うのもわかる
XF-9を乗せたテスト飛行を急ぎ韓国など追い越してしまえ
2019/10/20(日) 07:58:40.67ID:ZFz9iuTc0
F-15級の大型実験機が欲しくなるけどね。
22名無し三等兵 (ｵｯﾍﾟｹ Srbf-IEKi [126.179.30.25])
垢版 |
2019/10/20(日) 10:00:29.49ID:x6BsBfHMr
F9エンジンが目標通りドライ推力13㌧達成できるといいね

達成できたら余程の緊急事態じゃないとA/B使用の必要ないのでは？
A/B使用機会が減少するほど燃費に有利になる
2019/10/20(日) 10:33:49.75ID:+AXKD7wzF
空母からケツダイブしてハイレートクライム発艦するのに必要
2019/10/20(日) 10:36:02.07ID:mfq6fbrr0
ミリタリー推力で既に達成されたのは11トン、
最終的な性能目標は13トンで、
初飛行くらいまでには推力12トンを達成したい感じかな？
2019/10/20(日) 11:41:02.96ID:sv5V5nhL0
>>24
素材関係で13トンまで行けるじゃろ、可変バイパスが思ったより完成早そうなんでそれを導入すればより燃費と推力は良くなるの
2019/10/20(日) 12:19:22.73ID:POjONH5la
F-3完成してからもエンジン換装出来るでしょ
気長に能力を高めていけ
2019/10/20(日) 12:22:55.86ID:w7pxl5+Cd
可変バイパスって米でもまだなのに日本なんてもっとやろ
28名無し三等兵 (ｵｯﾍﾟｹ Srbf-IEKi [126.179.30.25])
垢版 |
2019/10/20(日) 12:46:36.12ID:x6BsBfHMr
エンジンと機体の同時開発リスクは取らないでしょう
エンジンが転けたらF-3開発計画全体が転けるから

たまにF9エンジンとは別の新エンジン開発の可能性があると言い出す人がいるが
それは防衛省には選択できないリスクで可能性はゼロ
F-3が新規自主開発が選択できたのは現時点でプロタイプエンジンがあるから

XF9-1の存在が自主開発の決め手になったのに
全く別のエンジン開発の必要があるなら
F-3開発計画そのものがひっくり返されるのと同じ
そうなったら開発計画は中止でしょうな
2019/10/20(日) 13:17:43.78ID:IpkxcLTu0
>>5
https://i.imgur.com/D2ksJn3.jpg
2019/10/20(日) 13:17:51.22ID:gCw1tYBC0
>>17
お前が勝手に言ってるだけだろ
2019/10/20(日) 13:20:16.37ID:pL9X/s9zp
>>27
FCASもテンペストもPCA計画も皆可変バイパスだから空自も乗っかるのでは？

今出来てる要素技術だけならあと10年もかかるとは思えないからなにかしら新機軸を盛り込むのでは
2019/10/20(日) 13:21:22.57ID:9LlH8HP2d
FCASは既に雲行き怪しいじゃん
主にドイツのせいで
33名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ f7f0-lcB3 [124.45.187.78])
垢版 |
2019/10/20(日) 13:21:58.30ID:ezpKhpWx0
F-15がいまだに採用されるのはストレートダクトだからだろう
インテークダクトの形状は、やはり曲げダクトはダメで
ストレートに戻るのではないか

X-2が黒煙を吐いたのも、F-35が爆音なのもそれで説明がつく
2019/10/20(日) 13:22:22.92ID:KZYgxAT10
敵対的共同開発の計画の方には関わる必要はない
2019/10/20(日) 13:25:11.47ID:pL9X/s9zp
>>32
ドイツは共同開発クラッシャーだからな
主導権持たせたら終わり
2019/10/20(日) 13:30:28.32ID:KZYgxAT10
そうやってドイツをイジメるから世界大戦に成るんですよ
2019/10/20(日) 13:45:05.80ID:vdYmA4RP0
今は出来ることを精いっぱいやりましょう
38名無し三等兵 (ｵｯﾍﾟｹ Srbf-IEKi [126.179.30.25])
垢版 |
2019/10/20(日) 13:46:17.63ID:x6BsBfHMr
そんな、F-3そのものがF9エンジンの
ハイパワーでスリムというコンセプトが不可欠
それをかなぐり捨てて別のエンジン開発計画
しかも現段階で何の計画も開発予算もなし
エンジンと機体の同時開発どころかエンジンの方が遅延開発
そんなリスクを取るわけないでしょ
2019/10/20(日) 13:47:38.05ID:zC0Fes0B0
古いYF-23を持ち上げるなら無尾翼のX-32を持ち上げるべきだ
2019/10/20(日) 14:07:00.29ID:dPE4PXOL0
本開発に入るとプロトタイプエンジンで判明した課題部分の解消と量産型エンジンの設計に手一杯で
新機軸の検討や試験をやっている時間は無いだろう。

開発着手から初期型の実戦配備間までの期間を仮に10年とすると、初飛行は6～7年目くらいか。
エンジンは初飛行の前に実用エンジンとしてある程度完成させておく必要があるから、5年目あたりには
実機が出来上がっている必要がある。
新機軸を盛り込んだ上で性能や信頼性を確保するにはおそらく時間が足らないだろうな。

現時点で実際に要素技術研究を始めている内容であれば、最初から盛り込んでくる可能性は高いのだろうけど。
2019/10/20(日) 14:10:23.72ID:pL9X/s9zp
>>40
XF9-1研究成果の一つに開発時間を大幅に短縮できる手法の確立があるからそれはない
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