練習機統合スレ13

**名無し三等兵** · 2019/10/20(日) 12:31:20.63

**名無し三等兵** · 2019/11/23(土) 21:06:10.44

今のF-15MSIPの配備状況。

那覇の2飛行隊40機の全機

小松の教導隊全機。
戦闘飛行隊2飛行隊にその大半を。
ただし306飛行隊はファイターウェポンスクールを設置しているので、複座を集中配備。
preMSIPも数機混在。
小松飛行隊では3分の2程度がMSIP。
千歳に残りの全て。

新田原の戦闘飛行隊は全機preMSIP

**名無し三等兵** · 2019/11/23(土) 21:10:10.36

どれか一つを指定というのは番号を教えろという意味ではないのだが
自意識過剰すぎだろ

**名無し三等兵** · 2019/11/23(土) 21:15:14.97

>>980
だからどこにそんな余裕あるのよ。
そんなものはどこにもないよって教えてあげてるだけ。
DJMSIPは全機運用ぎりぎりで、教育隊に回すほど余裕のある機はない。

だれかの埋蔵金みたいな他力本願な考え方はやめろっていってるんだよ。

**名無し三等兵** · 2019/11/23(土) 21:22:16.46

F-35AX
2011-2019での予算化は40機
2020年以降8機／年ペースになると
2020 AX 2、BX 6　累計 48
2021 BX 8　累計 56
2022 BX 8　累計 62
2023 BX 8　累計 70
2024 BX 8　累計 78
2025 AX 4, BX 4　累計 86
2026 AX 8　累計 94
2027 AX 8　累計 102
2028 AX 8　累計 120
2029 AX 8　累計 128
2030 AX 8　累計 136
2031 AX 8　累計 144
2032 AX 3　累計 147

配備完了は2035年ぐらいになるだろう
逆に言うとPreMSIPを2035年まで使わないといけない

**名無し三等兵** · 2019/11/23(土) 21:26:02.26

>>982
来年のF-35の調達は
概算でA3機、B6機の合計9機だよ

**名無し三等兵** · 2019/11/23(土) 21:40:23.32

>>982
あと中期防で45機を予算化と決まってるので、2024年度までの平均年間調達数は9機。
F-35Aを27機、F-35Bも18機調達なので、その2024年までB型しか発注しないっていうのはあり得ない。

さらに付け加えるなら、2025年以降は、F-35の生産が全規模生産に移行する予定なので、
調達価格の大幅な引き下げが期待できるため、調達ペースがさらに上がることが予想される。

**名無し三等兵** · 2019/11/23(土) 22:06:38.17

練習機統合スレ14
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1574514378/

**名無し三等兵** · 2019/11/23(土) 22:15:30.54

ボーイングはB737MAXどころかB737NGも米国家運輸安全委員会NTSBから
無償リコール勧告が出されたがエンジンカウルとフラップまわりの
機体設計変更が必要だとかこのまま蛇足設計やらかし続けてしまい
ドタバタ迷走劇の果てに計画倒産Chapter11するつもりだろコレ。
https://www.cnn.co.jp/business/35145658.html

**名無し三等兵** · 2019/11/23(土) 22:23:18.26

配備まで何年かかるかの試算なので細かい話はいいんですよ

**名無し三等兵** · 2019/11/23(土) 22:27:55.01

F-35AもF-35Bも部品2万点の無償リコールが済むまでは
そんな瑕疵設計欠陥品は米軍も軍事同盟諸国の空軍も
航空自衛隊も人柱生贄人身御供はまっぴら御免だしなぁ。

現時点は一律受領拒否だが長期耐久性機器相性試験のあと
安全性確保の安定運用が出来るのが2035年頃だった場合に
F-3x迎撃機の量産機が続々と配備される時期になるわけで
マジで要らない子扱いにされるぞ。

**名無し三等兵** · 2019/11/23(土) 22:35:48.70

ボーイング社の経営財務状況は日本とイスラエルの双方に
F-4EJやF-15J/DJの詳細設計図と他国輸出禁止条項を付けた
一切権利ごと二束三文叩き売りで破格物資技術供与
レンドリースしたほうがまだマシな様相なんだろ。

**名無し三等兵** · 2019/11/24(日) 00:13:28.32

高等練習機の配備までどれくらい年月が必要なのかわからんのですが
早期投入ができるのであれば
２個飛行隊分４０機を４年ぐらいで製造して
２１飛行隊、２３飛行隊に配備し

21飛行隊のF-2B、23飛行隊のF-15DJMSIPを戦闘飛行隊に移し
その分のPreMSIPを早期退役させればいいのですが

F-2は

**名無し三等兵** · 2019/11/24(日) 01:36:28.45

>>990
まだ馬鹿なこと言ってるよ。
23飛行隊のT-7Aへの更新は今後20年以上程度はありえない

**名無し三等兵** · 2019/11/24(日) 02:11:20.08

>>990
馬鹿なお前に教えてあげるけど、
アメリカですら、T-38をT-7Aに全機置き換える予定はしてない。
F-15系列中心の第四世代機向けの教育は、T-38を経由する訓練課程を維持するまま。
ななんでアメリカですらやってないT-7AでF-15Jの教習課程をやらなきゃいけないんだよ。
馬鹿なんだったらもう黙ってろ

**名無し三等兵** · 2019/11/24(日) 07:03:26.60

T-38は全機T-7Aに置き換えられる予定だがこいつは何を言ってるんだ
米軍調達数も1000機に達する可能性があるとされてる

**名無し三等兵** · 2019/11/24(日) 07:09:06.54

おそらく海軍もT-7海軍版を採用するだろう
アメリカ軍だけでけで1000機近い需要になるのでは？

**名無し三等兵** · 2019/11/24(日) 07:14:52.68

一部T-7Aを純粋な高等練習機と勘違いしてる人がいるからね
T-38をそのままT-7Aに移行させるだけなのに
それはT-38とほとんど性能の変わらないT-4のかなりの機数をT-7Aが置き換えると言う事も意味する

**名無し三等兵** · 2019/11/24(日) 07:50:30.54

逆にT-4は中等練習機にあのスペック必要ないんだよね
あくまでも航空機開発技術と経験の修得の為に過剰スペックになっただけ
T-4が過剰スペックな上に専用エンジンまで開発したのだから高いのは当然
むしろあんだけやってあの価格は意外と安いともいえる機体なんだよな
エンジン開発・生産技術はXF9-1に迄つながったこと考えれば相当に安い出費だ
純粋にT-4後継の中等練習機ならT-7Aも必要ないしT-4よりもグレードダウンした機体で十分

**名無し三等兵** · 2019/11/24(日) 07:59:11.24

商業用の小型ジェットエンジン搭載でオケ

**名無し三等兵** · 2019/11/24(日) 08:09:25.47

>>985
乙

**名無し三等兵** · 2019/11/24(日) 08:10:32.56

乙乙

**名無し三等兵** · 2019/11/24(日) 08:10:43.40

乙乙乙

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