>>24
エンジンタービンは、耐熱温度が1500度あたりから、格段に製造が難しくなる
からねぇ。
それまでは素材だけで行けるが、より高温はブレード表面に微小孔を開けて空気
を流して膜を作り断熱しないとブレードが溶ける。

このあたりは、ここ20〜30年、各国（と言っても、成功してるのは米日独く
らいだけど）がしのぎを削ってる部分だし、工作技術の粋の部分だからなぁ。