初等中等高等各種練習専用機、
戦闘機からの改修機など練習機ならなんでもあり。
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練習機統合スレ15 ワ無
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2019/12/28(土) 09:25:45.42ID:td7nJyQD
2名無し三等兵
2019/12/28(土) 09:39:28.57ID:5gIbZBqJ 次期戦闘機開発が決まったから
いよいよもって練習機開発の優先順位が低下してしまった
いよいよもって練習機開発の優先順位が低下してしまった
3名無し三等兵
2019/12/28(土) 09:54:17.31ID:VKbQSnbE 高等練習機はT-7Aのライセンス生産
中等練習機はT-6かな?
中等練習機はT-6かな?
2019/12/28(土) 10:14:02.50ID:Fm8o2syQ
戦闘機が決まったら、それに合わせた練習機も作らんとダメでしょうに…
5名無し三等兵
2019/12/28(土) 10:28:03.45ID:5gIbZBqJ https://www.sankei.com/economy/news/190319/ecn1903190046-n1.html
古い記事だけどボーイングが日本に売り込みたいという記事
ボーイングが売り込みたいのはさておいて
問題なのはドンガラ開発もさることながらシステム全体を
日本が独自開発するには金がかかるから敬遠されることが予想される
それを裏付けるように練習機開発に関しては国内開発前提の選定予定を組んでいない
古い記事だけどボーイングが日本に売り込みたいという記事
ボーイングが売り込みたいのはさておいて
問題なのはドンガラ開発もさることながらシステム全体を
日本が独自開発するには金がかかるから敬遠されることが予想される
それを裏付けるように練習機開発に関しては国内開発前提の選定予定を組んでいない
6名無し三等兵
2019/12/28(土) 11:07:00.04ID:TclwLBuV 国産練習機開発なんてあるの?
2019/12/28(土) 11:24:52.18ID:td7nJyQD
8名無し三等兵
2019/12/28(土) 11:35:21.08ID:5gIbZBqJ 前回のF-XではF/A-18Eやタイフーン採用の場合はライセンス生産可だったらしい
ただF-35が採用されたことにより実現はしなかった
ただF-35が採用されたことにより実現はしなかった
2019/12/28(土) 12:15:24.99ID:td7nJyQD
つまりライセンスは国内開発が無理な先進装備に限定される
開発者が居なさそうとま開発費がかかりそうだとか
そんな理由ではライセンス生産はしないんだよ
開発者が居なさそうとま開発費がかかりそうだとか
そんな理由ではライセンス生産はしないんだよ
10名無し三等兵
2019/12/28(土) 12:20:48.68ID:TclwLBuV 全くの意味不明
だから何が言いたい?
だから何が言いたい?
11名無し三等兵
2019/12/28(土) 12:47:40.61ID:oF+UV2EH 練習機はライセンス生産濃厚じゃない?
12名無し三等兵
2019/12/28(土) 13:33:29.63ID:p6lme6Jg T-4のように高等に近い中等練習機として導入するならありうるんじゃないか
高等練習機のみで調達するならラ国する機数に達しない
高等練習機のみで調達するならラ国する機数に達しない
13名無し三等兵
2019/12/28(土) 13:39:21.78ID:td7nJyQD >>10
T-4の時に載せるエンジンが無かったかけど
エンジンの国内開発が可能と判断してエンジンから開発し
エンジンのライセンスさえ回避した
今は、F3エンジン系列の技術もあるし、XF3-400のTIT 1400度、XF5-1のTIT 1600度のコアも使える
機体に関してもF-2とX-2とで、設計製造技術も向上している
機体制御技術もサイドステックやFBWなどの技術もある
国内開発できない理由が全くない以上、輸入もライセンスも無い
T-4の時に載せるエンジンが無かったかけど
エンジンの国内開発が可能と判断してエンジンから開発し
エンジンのライセンスさえ回避した
今は、F3エンジン系列の技術もあるし、XF3-400のTIT 1400度、XF5-1のTIT 1600度のコアも使える
機体に関してもF-2とX-2とで、設計製造技術も向上している
機体制御技術もサイドステックやFBWなどの技術もある
国内開発できない理由が全くない以上、輸入もライセンスも無い
15名無し三等兵
2019/12/28(土) 13:50:53.28ID:GszZ7RRO 問題は航空機開発の文脈よりも財政じゃない?
レッドホーク以上の国産機をレッドホークより安く作れないとT-4の定数を埋められない
あと現代の戦闘機がソフトコード群を空中に投射するためのドンガラに過ぎないことを直視しないといけないよ
レッドホーク以上の国産機をレッドホークより安く作れないとT-4の定数を埋められない
あと現代の戦闘機がソフトコード群を空中に投射するためのドンガラに過ぎないことを直視しないといけないよ
16名無し三等兵
2019/12/28(土) 13:58:55.32ID:5gIbZBqJ 教育課程の一部を民間に委託すると
おそらくアメリカみたいな練習機は二機種体制になるのでは?
そうなるとT-4の調達数である200機余りは中等と高等で分割後継される
そうなると練習機の国内開発はいっそう不利になるとみていい
仮に中等と高等で半々の分割後継だと国内開発になる要素はほとんどない
実際のところ防衛省も開発期間を考慮してるとは思えない
国内産業的にも練習機は生産できれば開発を強いてやるほどでもない案件
おそらくアメリカみたいな練習機は二機種体制になるのでは?
そうなるとT-4の調達数である200機余りは中等と高等で分割後継される
そうなると練習機の国内開発はいっそう不利になるとみていい
仮に中等と高等で半々の分割後継だと国内開発になる要素はほとんどない
実際のところ防衛省も開発期間を考慮してるとは思えない
国内産業的にも練習機は生産できれば開発を強いてやるほどでもない案件
17名無し三等兵
2019/12/28(土) 14:07:07.97ID:6BzjFyHy18名無し三等兵
2019/12/28(土) 14:21:21.76ID:icWvies5 そこまでいくと絶賛値下がり中のF-35Aと大して値段変わらんな
19名無し三等兵
2019/12/28(土) 14:30:50.02ID:5gIbZBqJ 今の航空関連開発案計の優先順位は以下の感じ
F-3&関連無人機>C-2/P-1電子戦機>次期救難飛行艇>練習機
練習機の優先順位が高ければ少々開発費がかかっても可能だけど
この優先順位だと練習機開発は相当に厳しい状況だろう
F-3&関連無人機>C-2/P-1電子戦機>次期救難飛行艇>練習機
練習機の優先順位が高ければ少々開発費がかかっても可能だけど
この優先順位だと練習機開発は相当に厳しい状況だろう
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