C-2/P-1、その派生型を語るスレ量産189号機

2020/02/01(土) 19:08:27.03

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

次スレは>>950以降で立てれる人が重複防止の為宣言の上で立てる事
又、次スレが立って前スレに次スレ告知が貼られるまでは各自低空飛行にご協力願います

-テンプレまとめwiki-
http://wiki.livedoor.jp/live_doraemon/

※前スレ
C-2/P-1、その派生型を語るスレ量産188号機
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1573794832/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2020/02/28(金) 23:34:46.82

>>541
陸自が事前に90式でなぎ倒しておけばおｋ

マジレスするとそもそも道路幅足りねぇよｗ

2020/02/28(金) 23:36:01.18

別に日本の想定する有事ではC-2は不整地運する必要が無いってのはもう言ったじゃん
「他の国」の想定では輸送機に不整地運用能力は大前提だよね？って話

2020/02/28(金) 23:40:59.66

あのポンコツA400MもC-130もC-17もⅡ-76もan-72も戦術輸送機と言われてるものにはみんなみーんな不整地運用能力がある
まあC-2は日本だけの独自路線突っ走ってて良いと思うよ？

2020/02/28(金) 23:41:59.76

日本の空港一覧表【全101か所】
http://www13.plala.or.jp/bigdata/airport.html

一番滑走路の短い空港でも720m（ホンダエアポート、埼玉）なんで、
日本全国、すべての空港でC-2が離発着できそう。

2020/02/28(金) 23:42:40.52

キチガイとマスゴミの騙る「他の国」とは支那朝鮮の事が99%
キムチ臭っさ

2020/02/28(金) 23:43:50.01

>>546
中韓が憎くて憎くて仕方ないんだね
かわいそうに

2020/02/28(金) 23:47:40.64

>>544
では、C-390は？

2020/02/29(土) 00:02:05.82

これだけ高額になったC-130を痛むの覚悟で不整地に投入出来る国がどれほどあるのかな？
もし不整地で虎の子の輸送機が損傷したらあとの作戦で積むと思うんだが

2020/02/29(土) 00:22:49.75

>>548
当然不整地運用に対応しているぞ
性能も良く価格も安いので、既にポルトガルが購入し運用中
ラテンアメリカでもアルゼンチンチリコロンビアが導入を決定した
不整地運用能力が無く有事を想定していないお笑い輸送機C-2とは大違いだ

2020/02/29(土) 00:30:26.76

>>550
はよツッコミに答えろ

2020/02/29(土) 00:36:40.65

C-390がどこの不整地に降りたって？

2020/02/29(土) 00:39:27.02

A400Mを含めて
不整地運用能力があるなんて謳ってる機体どこにも無くね？

2020/02/29(土) 00:43:26.84

産まれてから死ぬ迄間違い続ける朝鮮人が
正しい事を理解したらその日が命日です。

2020/02/29(土) 00:49:36.22

>>553
そりゃ他の国にとっては戦術輸送機には当然の仕様だからな
わざわざアピールする必要もない

2020/02/29(土) 00:50:51.72

じゃあきっとC2にもあるんだろ。
無いというソースが無ければ

2020/02/29(土) 00:50:57.48

>>544
もう一度聞くけどさ、どこのどんな所に何持ってなんのために降りる任務なの？それらを持ってる国がやる"不整地能力"やらは

2020/02/29(土) 00:56:19.28

>>555
それなんだよな
例えるならスマホメーカーが「うちのスマホはネットが出来ます」だとか、出来て当然な事をわざわざ誇らしげに言う必要が無い

2020/02/29(土) 01:02:50.07

>>550
はて・・・
君の言う「不整地運用能力」って、いったいどういうものを指してるのかね？

C-17だってメーカー側は運用能力があるとアピールしているが、
着陸時の接地圧力が大きすぎて、舗装された滑走路以外では運用されない、
と聞いているが。

>>558
スマホのネットができるというのは、輸送機にとって最大ペイロードこれこれで輸送できます、ということに等しい。
ちなみに、現実のスマホのネット環境は、スペックシートにどういう周波数や最大通信速度が明記されている。

2020/02/29(土) 01:13:52.75

能力じゃわからん！実績で答えろ！
どの機体が不整地に降りたって？

2020/02/29(土) 01:47:38.63

不整地ガーって連呼してる子は一体何がしたいんだか理解できない。
構って欲しいのか？

2020/02/29(土) 06:00:09.62

>>544
C１７は戦術輸送機じゃないぞ？C１４１の後継だから戦略輸送機もしくは戦域輸送機

そんなものに不整地運用能力なんてものを要求したのは、開発当時はNATO正面に米本土から迅速に
戦力輸送を行うためヨーロッパの平原に野戦飛行場を「現地の軍が開設する」大前提があるから
その上使い方はノルマンディー上陸作戦のグライダーと同じで、半分は使い捨ての思想

実際には現在の情勢じゃあまり役に立つ能力とは思えない、中東で運用する時ですら基本はちゃんとした
基地や国際空港に着陸するだけ

2020/02/29(土) 07:41:23.56

不整地運用はゲームのスキルではないから有無ですっぱり別れるものではないよ
出来ると公言していても想定している状況はそれぞれバラバラだと分からないものかな。それこそ実質使い捨てレベルなら本当にあると言えるのかな
どのみち舗装滑走路外の運用は機体を傷めるから頻繁にやりたい事ではないでは無いよ

2020/02/29(土) 08:09:17.24

>>555
A400Mとかアピールしたくても出来ないからな

2020/02/29(土) 09:02:41.83

C-2って海外派兵に有用って売りだったけど、
未だに海外派兵時の輸送機はC-130ばっか使ってるね。
こんな状態だから、C-2は欠陥機じゃないかと疑われる。
さっさと中東ドバイとかへの輸送にC-2使えば良いのに、何やってんだか？

2020/02/29(土) 09:27:28.90

まだ海外に回せるほど数が揃ってないんだろ

2020/02/29(土) 09:37:53.40

>>515
>品目数ベースで75%が共通

それアヴィオニクス構成品に限った話でしょ

2020/02/29(土) 09:50:48.87

>>565
少し前のオーストラリア火災に、わざわざ航続距離の短いC-130Hで行った事が全ての答え
米軍やオーストラリア軍との相互運用や部品共通化で、いざという時に整備補給を受けられる
それにC-2は平時にしか運用出来ない戦略(笑)輸送機なので、そんな欠陥機を災害現場に持って行ったら危険だぞ

2020/02/29(土) 09:59:24.83

同様の理由で、A400Mも飛んで行きませんけどね。相互運用性ないから
インドネシア支援の時なんかが分かりやすいと思うけど

https://www.mod.go.jp/js/Activity/IDR/IDR_indonesia2018.htm

津波被害を受けたインドネシアの島嶼が写っているけど、どこにも「不整地」なんて写ってない

2020/02/29(土) 10:12:48.40

C-2重量ベースで約15％(P-1重量ベースで約25％)、搭載システム品目数ベースで約75％だな
運用する側にはネット上の識者(笑)の都合なんて関係無いのよねえ

2020/02/29(土) 10:20:42.48

「不整地」は太平洋戦争の飛行場ぐらいのイメージだなぁ

2020/02/29(土) 10:37:08.76

流石に開発コストを見なかったことにした、戦略価格としてのA400Mのおねだんと財務省がバカやって吊り上がったC-2の実価格の比較とか、
ホームラン級の馬鹿ってまだ居るんだね。ｗｗｗ
目の前で「追加でお金ぽちぃの」とP-X/C-Xの総開発費より高いお金をせびっているのを見たときは、何度も単位間違えていないか？とガン見したぞｗ
経済成長を無視しても、当初の予定通りの価格で済む訳も無し、過去に費用コントロールがうまく行っている訳で無し、机上の空論。

>543　パラレルワールドかなんか？＞「他の国」。
何度も過去にも聞かれていて答えが返ってきていないんだけど、「不整地で固定翼輸送機は何をするの？」に答えられていない。
必要ならLAPESでほとんどの場合足りるし、ヘリですら運べない重量物を前線に届ける理由づけを見た記憶が無い。

で、相変わらずブレていますね、「不整地」が。

2020/02/29(土) 10:45:43.49

>>568
そもそもオーストラリアへのC１３０の派遣は何をするかすら決まってない状態でとりあえず出したからだけど？
そんな所に高速輸送機もって行って任務が散水とかだったら困るでしょうよ・・・
逆に消防士の輸送とかでも大量輸送するわけでもないしC１３０程度でも十分なだけ、数もそろわないうちから少
数C２のをわざわざ持ち出すほどではないっていうのがすべての答えだろw

2020/02/29(土) 11:06:06.83

その前にまともな空港持ってて戦時でもない
国行くのに不整地着陸能力必要とか
オーストラリア馬鹿にしてんのか？

2020/02/29(土) 11:14:05.57

飛鳥を続けていれば、、、、
どっかの国に売っちゃったんだっけ?

2020/02/29(土) 11:33:52.85

>>571
そんなところにC-17って降りられるんだろうか本当に

と言うかC-2の最短離陸距離500mはもっと評価されていいよな

2020/02/29(土) 11:39:57.72

>>575
飛鳥は、かがみがはらに居るよ？
http://jmapps.ne.jp/sorahaku/det.html?data_id=106
FJR710エンジンは、ＲＲと共同でＶ2500に育てたけど…
https://ja.wikipedia.org/wiki/FJR710_(%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3)

2020/02/29(土) 11:53:13.20

USBではないけどC-2も一応飛鳥の末裔といって良いのでは

2020/02/29(土) 12:09:05.52

USBって巡航時のドラッグが大きくてボツったみたいだな
普通の形態に近いEBF方式が正解か

2020/02/29(土) 12:28:30.56

数そろってなくたって、機材は適材適所に運用する方が良いんでね。
海外派遣なら短足、鈍足のC-130でなく、先ずはあるだけのC-2振り当てればよくね。
海外派遣に必要とか言っておきながら、全く使わないから欠陥機かと疑われるんでね。

2020/02/29(土) 12:37:31.42

>>580
高速巡行と大きな輸送力が「行った先で必要か？」が重要
高速道路を大量の貨物を載せて移動できる11トントラックを東京が遠いからと地方から支援に出して、行った先で
住宅街での配送が任務だったら使い勝手が悪いだろ？それなりに応用の利く4トン車を出したってだけの話

2020/02/29(土) 12:45:08.31

>>580
受け入れ先の現場オペレーションの問題定期、C-2でないと困るサイズならそれを持っていくさ

2020/02/29(土) 12:49:15.52

それだとC-130は使い勝手の良い（融通が効く）輸送機で、
C-2は使い勝手が悪い輸送機って事にならんか？
それこそ欠陥だろう。

2020/02/29(土) 12:51:34.72

適材適所という言葉がなぜ欠陥という結論に変換されるのか、それが分からない
8トン車が路地や隘路を含む配達に向いてない！だから何なの

2020/02/29(土) 12:56:06.44

海外派遣に必要なのが４トン車なら、なんで８トン車作ったん？

2020/02/29(土) 13:03:51.98

災害救助の海外派遣は自衛隊の主任務？少し考えればわかるだろうが

国内の各基地輸送、海外の自衛隊基地、当然大物装備はC-2の出番、その為の開発だ

2020/02/29(土) 13:04:51.16

>>577
FJR710は、まあF3エンジンとかXF5とかとコア部の流量が同じかせいぜい1.4倍程度

RJ500は、コア部の流量で言えばその倍近いし、実際FJR710の倍近い推力を出していた

V2500はRJ500の1.2倍とか1.4倍とかの推力だ。コア部流量は70kg/sになる

「大きく作る方が易しいんですよ？」とXF9開発の責任者は言った

2020/02/29(土) 13:08:11.75

C-2は大物装備専用か、やっぱ使い勝手悪いじゃん。

2020/02/29(土) 13:28:44.38

>575　
あんま飛鳥に幻想を抱くのもな。飛行プロファイルはC-1輸送機とそう変わらんぞ。
あと、離着陸性能だけならPS-1系統の末裔、US-2の方が上。
>584とか
自分の脳内以外うけつけてくれないこみたいなので、程々に。
現地で使う乗り物が欲しい、と言っているのに、長距離輸送手段しか無いから、その乗り物は欠陥、とか日本語になっていないｗ

まあ増加タンクの付いていないCH-47を海外派遣をにらんで4機くらい常備して、すわ海外災害派遣で24時間でC-2でデリバリー
出来るとかは妄想していますが。

2020/02/29(土) 13:29:57.35

使い勝手と欠陥が違う事がようやく理解出来たかな
C-2の開発理由の一つに車両等の限界がC-130の限界に縛られるからというものがあるので、C-2が大型向けなのは仕様通り
あと輸送機は重量より容積が先に限界がくるのでC-17の方が単純に倍積めるとかはないよ

2020/02/29(土) 13:56:36.45

>>588
当初は30機程度調達を予定していたものが25機に減らされ、そこからさらに削減され22機になる時点でC-2が失敗である事が証明されている
まあ22機でも多すぎるくらいなんだが

2020/02/29(土) 14:13:18.09

つまりは調達停止に追い込め無い程度のいちゃもんという事だ

2020/02/29(土) 14:32:28.50

もちっと小さな輸送機の方が使い道は広かったね。って事かな。
折角大型車両向けにわざわざ開発するなら、もちっと大きくして１０式積めば良かったんじゃね。

2020/02/29(土) 14:38:39.22

>>593
C-1では一度に運べる量が少ないから、4倍以上のペイロードを持つC-2を開発したんだが。
小さい輸送機ならC-130Jを使えばいい。

かといって、もっと大きな輸送機を作っても有効な使い道がない。
そもそも、10式を空輸するような運用を想定しない。（16式とは違う）

2020/02/29(土) 14:47:08.48

普段使いするにはでかすぎやし
海外派遣用やろ

2020/02/29(土) 14:51:17.19

何をもって大きすぎると言ってるのか。
自衛隊の基地間輸送量の検討でもしたのか？

2020/02/29(土) 14:59:58.39

>>592
酷使様お得意の精神勝利法か
まるでお隣のミンジョクそっくりだな

2020/02/29(土) 15:04:07.43

重すぎると空自基地の滑走路が剥がれるらしいよ

2020/02/29(土) 15:05:32.56

お、キヨモドキ得意の泣き言「酷使様」いただきました！

この期に及んでまともな不整地運用のイメージ出せないのは何でなんですかね

2020/02/29(土) 15:24:29.44

大型車両の代表格で１０式書いたのだが、
大型運びたいのだが、１０式はいらねとか、随分と用途限定な輸送機なんやな。
まあ良いが、海外派遣で一番使い易いのは
足が速く、長く、C-130位の大きさで、不整地や状態の悪い滑走路にも降りれる輸送機
って事か。
でC-2はデカすぎ、足弱で海外派遣用にはチト的外れな。

2020/02/29(土) 15:36:41.46

ソースは今月の航空ファンだが、C-2開発時に防衛省側は不整地運用能力を求めていた
しかしコストの問題なのか、技術が無く不可能だったのかは分からんが断念したらしい
これが本当なら失敗作C-2を裏付ける話だ

2020/02/29(土) 15:40:07.98

現実問題、10式戦車を乗せたいのなら部材強化で済むしな、C-2輸送機は。
機体重量60tちょいしか無いのにMTOW140tだも、ちょっと重量配分を加減し直せば問題無い。（そのちょっと、で数百億かかるけど）

必死に輸送機としての数で何か言おうとしているけど、電子戦機にこんな馬鹿でかい機体を使おうとしている時点で、逆の意味で察せるよな。
EC-2SOJ：スタンドオフジャマーを楽しみにしております。ｗ　いや、ELINTにこんなでかい機体を使おうとしている時点で中で超電導フィルターでも噛ますのかねｗ

2020/02/29(土) 15:51:20.17

>>601
航空ファンの何ページに書いてあるって？現物あるから言ってみろよ

2020/02/29(土) 16:26:54.05

>>594
2G制限なら40トンいけるような気はするけどな、普段はしない方法だろけど

2020/02/29(土) 17:29:04.69

自衛隊側でも結局C-130の方が雑に使いやすいって認識になってんじゃん
どの海外派遣にもC-2は使われてないってのがなぁ

2020/02/29(土) 19:23:27.47

自衛隊の代弁者(笑)はソース持ってきてね

2020/02/29(土) 20:10:11.68

>>601

C-2が失敗作厨が湧いているなぁｗ
そう書き込むことたんびに皆にフルボッコになるのがそんなに快感なのか(爆）

C-2のSTOL能力のホントの凄みは不整地なんちゃらでなくて、LAPESなんだよ。
C-141に迫ろうかという機体で、これが出来る…（試験も実際やった記事があったかと）
ある程度開けた土地があれば、C-130では投下できない大型物資を最前線にデリバリー出来るんやで。

つまり、敵側にしてみれば、制空権を奪取されて陸自がやってきたら、戦闘機や攻撃機に護衛されたC-2が次々と厄介な火砲類やミサイル類を前線に運んでくる。
前線で戦う兵士にしてみたらこんな厄介なシチュエーションはない。
もし、こいつが22機と言わず、50機もあったら、そこいらの国じゃあ日本侵略は難しいだろうねぇ。

2020/02/29(土) 20:37:18.03

＞制空権を奪取されて
ここのハードル高すぎてワロタ

＞攻撃機
もう日本にはねーだろ

2020/02/29(土) 20:49:07.87

>>600
IL-76、C-141はC-2より大型だけど10式が乗らないね。

一言で海外派遣と言ってもいろんなケースがあるのを知らない、思いつかない人かな？
今回のオートラリア支援が重機を日本とオートラリア間で運ぶ必要がある様な
ケースであったらC-2にお呼びが掛かったろうさ。
ただの物質人員移送だけであればKC-767だっただろうし。

2020/02/29(土) 21:11:16.91

>>608
え？中韓の基地から日本国内の航空優勢簡単に取れると思ってる？マジで？
あと攻撃機とか今日び分けて書いた>>607が悪いよな。
お前ら二人は「まるちろーるふぁいたー」って30回声に出して読んでから来いw

それにしても日米で一緒に戦うと考える前提なら日米側にとって本当に便利な機体かなと思うわ、C-2。

2020/02/29(土) 21:16:03.19

>>610
奪取されてってことは一度制空権を取られていることが前提なわけで
その状態から取り返すだけの戦力が日本にはあると思ってんの？

マルチロールファイター（笑）

2020/02/29(土) 21:20:41.57

小学生かお前ら？

2020/02/29(土) 21:21:35.32

>>611
へー日本国内に相手側の基地出来て維持してるんやー。ふーん。
九州制圧ぐらいした後の話か。

で？

2020/02/29(土) 21:30:40.95

>>610
自衛隊に有ったのは「支援戦闘機」ってカテゴリーで
「攻撃機」ってカテゴリーは、元々無い…

2020/02/29(土) 21:34:53.30

607 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 6f5f-cVxh) sage 2020/02/29(土) 20:41:29.95 ID:VPdWnHae0
https://pbs.twimg.com/media/Dsl8MEeVsAE3hqE.jpg:orig
https://pbs.twimg.com/media/Dsl8MC_VAAAarWm.jpg:orig
https://pbs.twimg.com/media/Dsl8MG1UwAAkKZO.jpg:orig

脈絡ないけど画像を投下
美保基地でC-2にMCVが載る図

2020/02/29(土) 21:58:19.45

>>610
韓国に航空戦で負けるかよw しれっと混ぜんな

2020/02/29(土) 22:27:01.31

>>610

A-10（もしくはそれに類した機体）の出現もありえるという意味で書いたんで、舌足らずで申し訳ないｗ
まぁ、陸自が前線で地上戦やる場合、日米共同になるだろうから、そういう意味合いも含めてと考えて頂けたらありがたい。

2020/02/29(土) 23:41:00.48

>>616
いやあくまでも>>608さんのお里がどこかなーって思って書いただけで。
深い意味は無いですよ。

2020/02/29(土) 23:52:09.30

>>600
何でそんなに頭の悪さをアピールするのｗ
C２が配備された後本格的な陸自の海外派遣なんてないぞ？

開発時の海外派遣に有用って言うのは、海外にPKO等で陸自を運ぶのに有用って話だ、輸送機自体を海外の災害派遣
に使う為って話じゃない事をまず考えろ
そのうえで配送トラック自体が必要かもしれないから４トントラックを空荷で持って行った話と、引っ越しで荷物自体を持っ
ていきたいから１１トントラックを使いたい場合は違うと理解せよ

2020/03/01(日) 01:39:04.65

>>615
この映像をドイツ連邦軍に見せたら、どんな反応になるだろうな。

2020/03/01(日) 01:50:47.95

「確かにA400Mに問題はあるが、不整地運用能力の無い欠陥輸送機C-2と比べればまだマシか…」と思うだろうな

2020/03/01(日) 01:50:50.41

つーかＣ１３０にしても不整地運用能力とやらが役に立つような
本格的な戦闘に派兵する事態なんて、自衛隊発足以来ありましたっけ？

2020/03/01(日) 03:15:54.67

この釣り師にいつまで付き合ってんだよ
面白くもなんともないやろ

2020/03/01(日) 05:43:54.03

>>615
乗っけて飛ばしたの？

2020/03/01(日) 08:26:53.75

>>622
というか、C-130で不整地運用を実際にやったケースってどのくらいあるのかねと。

イラン大使館人質救出作戦とか、エンデベ国際空港人質救出作戦とか、そのくらいじゃないですかね。
今ならMV-22を使うパターンですな。

2020/03/01(日) 09:04:55.84

>>621
例え今時役にも立たない不整地運用能力にドイツ軍がいまだに拘ってるとしても、欠陥輸送機とは思わないだろ
「戦略輸送機を自前で作って、戦術輸送機とごまかすとか相変わらず日本はずるいな」と思うのがせいぜい
「全てにおいて中途半端でくそ高いA400買うぐらいなら、C130とＣ2を買って任務で使い分けろよ・・・日本はそうして
るんだよな・・・」って感想がさらに多いだろうよ

2020/03/01(日) 09:20:46.61

>>620
輸送機云々より、自国の信頼と実績と誠実さの結露たるプーマの現状を嘆き悲しむんじゃね

2020/03/01(日) 09:33:36.95

まあ相変わらず定義が謎の「不整地」ワンイシューでここまで構っちゃったからねー、餌を与え過ぎたｗ

2020/03/01(日) 09:35:31.14

ドイツはフリゲートも潜水艦も欠陥品だし

2020/03/01(日) 09:36:17.79

>>623
同じ話をひたすら数ヶ月繰り返されてんのよ。
潜水艦スレでそうりゅうも全く同じ感じで。
ぼこぼこにされても翌日ぐらいに全く同じ話を最初から。

流石に単なるバカってだけでは無い気がしてきたよ。

2020/03/01(日) 09:59:09.57

嘘も百回言えば本当になるあの国みたいだな

2020/03/01(日) 10:04:42.29

>>626
C-2が出来ないから酸っぱい葡萄で役に立たないと思い込みたいだけだろう
どう擁護しようとも戦略輸送機なのに不整地運用出来ないのは間違いなく欠陥だし、調達数を大幅に減らされて22機で終了する事が全てを物語っている

https://youtu.be/s057cQthCGY
https://youtu.be/wIxy6Gt3QUA
見よ、これが欠陥機C-2と違って有事を想定した本物の軍用輸送機だ

2020/03/01(日) 10:17:25.16

>>632
それ整地されてる未舗装滑走路じゃん不整地じゃないぞ？

2020/03/01(日) 10:43:29.17

>>633
ここまで出来れば不整地運用可能といって全く問題が無いだろう
ではここでC-2が運用出来るかと言われればもちろん出来ない
無理だろうが、同じような場所で砂埃を上げながら離着陸できるものなら動画を上げてみろという話
結局ツルツルに整備された滑走路でしか運用出来ないというのが現実

2020/03/01(日) 10:51:44.81

つかそんな所にMCV降ろしても装輪なので機動出来ないから要求されてない

2020/03/01(日) 11:25:27.01

で、A400Mは既定の37.6tのペイロードを乗せることが出来ますか？
そんな徹底的にFODを除いた埃がうっすら乗っているだけの未舗装「整地」滑走路のデモで。

2020/03/01(日) 11:35:55.22

>>632
とうとう此奴「戦術輸送機」を「戦略輸送機」に置き換えやがったｗ
C5やアントノフ２２５に不整地運用能力があるのかよ！たまげたな！
その程度の認識で「不整地運用ガー」とか言ってたの？そのうち政府専用機にも
不整地運用能力が必要とか言い出しかねんなｗこの馬鹿

2020/03/01(日) 11:37:57.18

>>634
同じような場所に降ろす必要がないだけだろ？
何処に降ろすんだ？その理由は？
まずは皆が聞いてるんだからそこのところに答えろよ・・・・

2020/03/01(日) 11:42:58.52

>>637
入力ミス　戦術輸送機

2020/03/01(日) 12:31:19.16

>>639
どうやれば「せんじゅつ」と「せんりゃく」を間違えて入力できるんですかね

戦の後に「り」か「し」を入れる際キーボードでもフリックでもかなり離れた場所に触らなきゃいけないと思うけど？
予測変換にしてもよほど普段から戦略とでも入れてなければ出てこないでしょ

「不整地ガ-」言ってる奴は戦術輸送機として欠陥と繰り返してるのだからどう考えても予測変換でも戦術が先に
出る・・・致命的なのは>>632で軍用輸送機と言う言葉を使ってしまったこと、軍用輸送機ならKC10も不整地運用
できなきゃいけない事になるがそこすらよくわかってないことを露呈してる

2020/03/01(日) 13:28:13.86

>>632 の動画にしてもフランスのEcury-Sur-Cooleの草地飛行場だし
Woodbrideのイギリスの飛行場だから不整地とはほど遠いけどな。