>>856

それにクアッドロータ機は、エンジン…というか、四つあるプロップローターのどれかが故障したらどうする？という問題が。
V-22では両方のエンジンをシャフトで結んで対処しているし、その先祖というべきﾎﾞｰﾄXC-142では四つのエンジンをすべてシャフトで繋いでいた。

機構が複雑になる＝重量増なので、これを克服できる新技術が出来ないと難しいんじゃなかろうか。