【XF9-1】F-3を語るスレ152【推力15トン以上】

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1名無し三等兵 (ｱｳｱｳｸｰ MMfa-CPMK [36.11.225.105 [上級国民]])
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2020/04/28(火) 20:41:11.64ID:qdIpZxQDM
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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】 用テンプレ
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ151【推力15トン以上】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1587514219/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
2020/05/05(火) 04:23:38.09ID:4nhf5RqZ0
滑走路を飛ばせばいろんな問題が解決すると思うの
882名無し三等兵 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMcb-mNmm [211.17.70.53])
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2020/05/05(火) 04:37:23.78ID:RG049VJtM
垂直着陸専用の場所って狭くて済むし、そもそも、滑走路ちゃう。
離陸の時はふつうに離陸しするし。
2020/05/05(火) 04:42:06.44ID:nwkJsISL0
>>878
F-35Bの降着装置ってF-35Aと共用じゃね？
垂直着陸しかできないと着陸するごとに余剰な燃料や武装を投棄しなきゃならんしそもそもF-35Bで通常着陸してるのも見たような…
2020/05/05(火) 04:48:48.74ID:BkZYfGw30
>>879
第三分類無人機（偵察、監視用）が１０年後
第四分類無人機（戦闘用）が１５〜２０年後
https://www.mod.go.jp/atla/soubiseisaku/plan/vision/future_vision.pdf
885名無し三等兵 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-mNmm [153.234.242.142])
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2020/05/05(火) 05:18:59.41ID:bfhQa34PM
>>883
そうだろうね。
多分、878は、空母の場合だろうと思う。
886名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ d3c2-+62Z [163.44.41.206])
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2020/05/05(火) 05:28:26.55ID:hz/LG3/J0
>>880
離陸のときは？
まさか滑走路融けてもいいと？帰ってくるのはどうするの？使い捨てじゃあるまいし。
離陸のときはそのときでA/B焚くからさらに高温になるし。（時間は短いけど）

>>883
ランディングギアは軽量化の為に簡素な構造になっている（いた）。最近の量産化でA型と共通したなったらしい。現在運用分は普通に着陸できるようだ。古い情報だったようだ。すまん。
2020/05/05(火) 05:32:50.77ID:/J/xKSctd
>>878
それはハリアー
F-35Bは普通のCTOL機として運用可能
2020/05/05(火) 06:37:28.58ID:HGTLp2Lxd
岩国で普通に通常着陸してるし
2020/05/05(火) 06:51:59.30ID:CxEH+nXQp
F-35はアレスチングワイヤー使った着艦ができないだけで普通に着陸できる
2020/05/05(火) 06:53:29.51ID:nwkJsISL0
初期のものだけでもF-35Bだけ専用の降着装置を設計してたなんて初耳だが

艦上運用では垂直着陸のみかもね
通常の陸上機のような着陸は艦上では不可能だしアレスティングワイヤーは機体が痛むし軽空母には設置されてないしアレスティングフックも非常用で常用する設計とはされてないだろうし
2020/05/05(火) 06:59:31.51ID:CxEH+nXQp
>>890
むしろ垂直着陸のためにギアが強化されてるから、A型よりランディングギアが雑な着陸に耐えられるはず
2020/05/05(火) 07:01:01.89ID:nwkJsISL0
>>886
陸上基地での離着陸でアフターバーナーなんて普通は炊かんでしょう
そもそも野戦飛行場で運用したとしても離陸距離を短縮するSTOVLでリフトファン使用時はAB使えなかったはず
2020/05/05(火) 07:07:40.55ID:nwkJsISL0
初期のフォージャーとかは完全なVTOLのみだったようだね
航続距離180キロとかそれって何に使うんだよって謎仕様だったようだが
894名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 13da-ewtv [125.4.148.150])
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2020/05/05(火) 07:14:45.22ID:KWPJvSqF0
有人機と共同で戦闘する無人機ってコンセプトは, 日本では50年前からあるんだよね.
ガ○ダムに出てきたエル×スとビ△トってやつ.
まさか50年経って構想が具体化するとは.
2020/05/05(火) 07:33:02.81ID:l9VDe8Or0
Northrop to prototype communications gateway for fifth-generation fighters
https://www.flightglobal.com/fixed-wing/northrop-to-prototype-communications-gateway-for-fifth-generation-fighters/138198.article

The company labels the system gatewayOne, and is undertaking the work under
the US Air Force’s (USAF’s) Advanced Battle Management System (ABMS)
effort, following a contract with the service’s Life Cycle Management Center.

“Northrop Grumman is providing engineering, management and technical
assistance for the air force’s integration of net-centric 5th-to-5th generation
aircraft communications capabilities and other platforms into
a modular, open-architecture gateway,” says the company.

> a modular, open-architecture gateway,

F-3のミッションシステム・インテグレーション開発に「オープンアーキテクチャ」を
採用するという防衛装備庁の担当者へのインタビューを読んだ時にはいまいち？意味が
理解出来なかったですが、どうやら世界的な潮流だという事は理解できました。笑
2020/05/05(火) 09:18:07.88ID:tztvexxI0
>>869
残念ながら「短期間では解決のしようのない技術的問題」によりシーフランカー後継機は無期限延期だそうだ
下手したら中国海軍が（自称）ステルス艦載機を手にする頃には西側は第六世代になってる
2020/05/05(火) 09:24:22.28ID:tztvexxI0
>>876
>>877
いやワリヤーグはシーフランカー30機だから（戦時には40機と言われている）
が所詮第四世代機なんで10数機程度のF-35Bよりも価値は低い

F-35Bは台湾空軍が40機導入すれば中国空軍の総攻撃に4か月抗たんするというのがランド研の評価
それが10数機、母艦を集中投入すれば30機超が襲ってくる、しかもどこから来るか分からない
陸上機と連携されたら中国本土の防空網は掻き回されるし遠洋での作戦になれば
シーレーンは途絶される
抑止力どころか戦術レベルでさえ十分な効果がある
10数機のF-35Bは第4世代機6、70機に匹敵する
2020/05/05(火) 09:27:21.35ID:tztvexxI0
>>890
イギリスがQEで短距離着艦実証してたぞ
これで爆弾や燃料を持ち帰られると喜んでた
2020/05/05(火) 09:29:04.53ID:ZZM60L6zr
>>894
クラウドシューティングのように最適な位置にいるものが攻撃する概念はあったのかな
そもそも宇宙空間ではあんなに俊敏に動けないし
2020/05/05(火) 09:31:59.69ID:tztvexxI0
技本のビット（SM-3用迎撃体）の動画見れば相当俊敏だぞ
実験してるのは地上でだが宇宙空間でも関係ない
2020/05/05(火) 09:48:13.21ID:K9mQ8uRk0
>>838
10年以上先の話に対して安倍政権がやる事やってるってのは意味わからんだろ
F‐3が複座だったら、その頃のパイロット数を今よりかなり増やさんとって話なのに
2020/05/05(火) 09:51:21.41ID:tztvexxI0
>>901
いやパイロットの増員なんて10年計画そのものだし
2020/05/05(火) 09:59:02.33ID:6CHDk1fYa
>>896
ええ…
未亡人製造機のJ-15じゃ台湾だって脅せないじゃん…
2020/05/05(火) 10:17:45.77ID:YkuaetRp0
血反吐はきながら開発してきた他の国と違ってどっかからパクってきただけだからなあ。
そりゃどうしようもないわな
2020/05/05(火) 10:30:36.12ID:4nhf5RqZ0
パクるだけじゃ世代交代されると手も足も出なくなるってやつだね
2020/05/05(火) 10:41:37.10ID:szmZN3bVd
>>878
普通に通常着陸できるが。
2020/05/05(火) 12:02:15.95ID:yzdIv1oSa
https://vpoint.jp/opnion/viewpoint/161087.html

元幕僚長　次期戦闘機にF9エンジン搭載期待
2020/05/05(火) 12:17:49.31ID:ypSjQArWa
>>907
＞しかし、Ｆ２後継機作業はまだ始まったばかり、ＸＦ９エンジンを搭載することが決まったわけではない。おそらく今後も積み残した推力偏向ノズルの開発をはじめ、実用化への道はなお険しい。
＞おそらくＦ２後継機は、ステルス時代に対応した双発の大型戦闘機になると考えられ、搭載アビオニクスも、ネットワーク戦を前提に、新しいシステムが開発されていくことになる。
＞これら機体設計の進捗とともにＸＦ９を如何（いか）に適合させていくかという努力も大きな課題である。

　＞中国が壮大な海洋進出構想の下、空母を中核とする海軍拡張計画が、大出力エンジンの国産化に躓き、艦載戦闘機が初期の性能を得られない遅々とした状況にあることを見れば、
＞我が国としては一層の努力を傾注し、１５年後には量産Ｆ９を搭載した国産Ｆ３戦闘機が我が領空主権を堅守し、航空防衛の中核となっていくことを強く望むものである

興味深い
OBからしても中国艦載機はアレという認識で吹いたw
2020/05/05(火) 12:25:29.82ID:0HXOPR62M
＞しかし、Ｆ２後継機作業はまだ始まったばかり、ＸＦ９エンジンを搭載することが決まったわけではない

日本語で書いてあるから小学校低学年でも理解出来るね
910名無し三等兵 (ｵｯﾍﾟｹ Sre5-7Sqb [126.34.44.235])
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2020/05/05(火) 12:29:36.46ID:a3lgZXaKr
また出てきた
二行すら読めない人
2020/05/05(火) 12:32:02.59ID:0HXOPR62M
小学校低学年以下が出てきたな
主語が分からないから仕方無いな（笑）
2020/05/05(火) 12:33:25.33ID:0HXOPR62M
>>911
引用1行だけにしてやったのに読めないのか（笑）
2020/05/05(火) 12:34:32.41ID:6dsHq7LL0
>これら機体設計の進捗とともにＸＦ９を如何（いか）に適合させていくかという努力も大きな課題である。
ここ読むとF-3開発はＸＦ９エンジンありきとも読める
ＸＦ９エンジンを搭載することが決まったわけではないってのは言葉を選んだだけだろう
2020/05/05(火) 12:36:37.88ID:LlrlFPTr0
>>908
>機体設計の進捗とともにXF9を如何に適>合させていくかという努力
やはりエンジンはこれしかないな
2020/05/05(火) 12:36:54.25ID:0HXOPR62M
>>913
普通に解釈すれば、選択肢の一つになれるようにXF9も仕上げなければいけないって意味だろ
2020/05/05(火) 12:37:37.51ID:0HXOPR62M
だから搭載が決まったわけでは無いと
917名無し三等兵 (ｵｯﾍﾟｹ Sre5-7Sqb [126.34.44.235])
垢版 |
2020/05/05(火) 12:38:33.39ID:a3lgZXaKr
本当に二行すら読めないな

＞いかに機体設計の進捗とともにXF9を如何に適合させていくかという努力も大きな課題

この人は他のエンジンが選ばれる可能性など一切コメントしてない
言ってるのは無事にF9エンジンが成功して欲しいと書いている
つまり他のエンジンの可能性は認識していない
2020/05/05(火) 12:40:44.99ID:0HXOPR62M
>>914
機体設計にエンジンを適合させていくって表現も意味ありげだな
エンジン側が要求に合わせていくって事だな
2020/05/05(火) 12:42:06.24ID:Opcmp0GL0
>>914
つまりプロトタイプエンジンから次期戦闘機用エンジンを仕上げるという事だわな、そしてそれは機体側に合わせるということだわな
2020/05/05(火) 12:43:14.85ID:CxEH+nXQp
>>913
XF9を適合させていくってことはエンジンの大きさや推力の決定、可変バイパスなどの新技術について
機体の性能要求に合わせてXF9をベースに開発するってことだな
2020/05/05(火) 12:44:17.02ID:sFyN3MS80
XF9でなく更なる高出力化を図ったXF11とかになる可能性も無きにしも非ず
まあXF9系になるんだろうけど
どの程度の出力が求められるかによって変わってくるよね
後で乗せ換えるって方向になるかもしれないし
922名無し三等兵 (ｵｯﾍﾟｹ Sre5-7Sqb [126.34.44.235])
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2020/05/05(火) 12:45:53.10ID:a3lgZXaKr
>>907の人の認識はXF9-1を実用型に進化させて
次期戦闘機用エンジンとして成功して欲しいという見解
2020/05/05(火) 12:46:20.91ID:szmZN3bVd
先行情報に対して、それが正式にリリースできる状況にない場合に「〜が決定した事実はない」という言い回しをする
（その事項でなく「決定」の部分を否定している）のは一般的だと思っていたのだけどね。
2020/05/05(火) 12:47:27.83ID:LlrlFPTr0
機体にあわせてエンジンを適合させて行くならエンジンを自由に出来る事が前提だな
つまり日本が主権を持つエンジンが求められてるのか
少なくともF135とかは無さそうだが
2020/05/05(火) 12:48:17.21ID:Opcmp0GL0
>>924
都市伝説だぞよ
2020/05/05(火) 12:49:13.24ID:xKFI8zsQd
>>917
他国に空自の要求を満たすエンジンがない以上、XF9がうまく行くか行かないかしかないわけで
まあ当然だな
2020/05/05(火) 12:49:33.95ID:0HXOPR62M
>>917
分かっていない君はホントに小学生以下だねぇ
搭載は決まっていないの一言で結論出てるのに。1行だよ（笑）
搭載が決まっていないのに選択肢がこれだけならXF9がコケたら中止って事なんだが
928名無し三等兵 (ｱｳｱｳｸｰ MM65-P9uV [36.11.224.160])
垢版 |
2020/05/05(火) 12:51:08.85ID:o5AU+SsiM
【XF9-1】F-3を語るスレ153【推力15トン以上】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1588650654/
2020/05/05(火) 12:52:04.01ID:LlrlFPTr0
>>928
乙
2020/05/05(火) 12:54:35.59ID:szmZN3bVd
まぁ正直F135双発とかある意味見てみたくはある。
下手すると推力40トンクラス。
931名無し三等兵 (ｵｯﾍﾟｹ Sre5-7Sqb [126.34.44.235])
垢版 |
2020/05/05(火) 12:55:39.91ID:a3lgZXaKr
>>927

そんなの当たり前だろ
テンペストやFCASだって搭載予定エンジンが転けたらおしまい
F-35だってF135が転けたら終わりだったしな

搭載予定エンジンが転けたら終わり
だから機体よりもエンジン開発を先行させる
代替エンジンで実用化してもF-14みたいな不完全な機体になるだけ

F-3はエンジン開発で転ければ開発全体が転ける
だからエンジン開発では過剰なリスクを取れない
着実にXF9-1から段階的に発展させるしかない
2020/05/05(火) 12:55:40.09ID:6dsHq7LL0
>>927
だからF-3はXF9ありきって事だろ

どこかの企業がXF9より高性能なエンジンを開発出来たのなら
その限りでは無いけど
そういう仮定の話ししても意味がない
2020/05/05(火) 12:59:20.43ID:CxEH+nXQp
>>931
＞F-35だってF135が転けたら終わりだったしな

F136「そうですねー」
2020/05/05(火) 13:01:32.05ID:nwkJsISL0
P-51がマーリンと出会って傑作機に昇格したみたいな事例は珍しいね
2020/05/05(火) 13:01:44.09ID:7IDw8r0A0
今からXF9を上回るエンジンをパパっと作れてF-3計画に間に合わせられたら誰も苦労しないよ。
2020/05/05(火) 13:09:26.32ID:0HXOPR62M
ここまでソースが出ても涙目で否定する人達って（笑）
937名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ d3c2-+62Z [163.44.41.206])
垢版 |
2020/05/05(火) 13:11:33.50ID:hz/LG3/J0
>>890　>>891
いろいろ混乱させてすまん。
試作機はランディングギアの塗装が違った→ランディングギアの性能が違うのでは？→STOVLで軽量化の為に簡素な構造なのでは？
という推測に基づくものだった。
普通にA型Ｂ型共用。

>>892
燃料武装満載でスクランブルする時でも？一刻の時間を争うのに呑気なものですね。
リフトファン使っている時にA/B使わないのはそうですけど。
野戦飛行場がどんなものを考えているのか不明ですが、異物吸い込み防止の為に簡単に作れる物ではないと思います。
2020/05/05(火) 13:12:08.83ID:sFyN3MS80
そもそもXF９以外の選択肢ってF100系ぐらいじゃないの？
F119系なんて提供されるとは思えないし
939名無し三等兵 (ｵｯﾍﾟｹ Sre5-7Sqb [126.34.44.235])
垢版 |
2020/05/05(火) 13:14:28.55ID:a3lgZXaKr
F-4にはJ79,F-15やF-16にはF100/F110
アメリカ戦闘機が傑出してたのは高性能エンジンのお陰
F-35の多用途性もF135のお陰
2020/05/05(火) 13:14:30.23ID:Opcmp0GL0
>>920
そういう事だな
>>938
>>921みたいな事も考えられる
2020/05/05(火) 13:14:34.75ID:HBWqRsfHd
>>938
流石にここではF135前提で話をしていると思うよ。
2020/05/05(火) 13:20:47.98ID:nwkJsISL0
J79とTF30とF100とF110とF119とF135ってほぼ同径だっけ？
2020/05/05(火) 13:23:32.48ID:OwOHwFnB0
逆にXF9に、既知の問題ってあるの？

量産とか耐久性？　出力はじゅうぶんよね
2020/05/05(火) 13:23:52.57ID:4nhf5RqZ0
F-3にアメリカ製エンジン使う場合IFPCが問題になるよ
実現するためにはFADEC弄らなきゃいけないけど、そこの情報開示はされないんじゃないかな
簡単にアメリカのエンジン使えると思っているようだけど、XF9をF9-10にして実用化するよりハードル高いよ

飛行推進統合制御対応航空エンジン制御装置の研究
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jjsass/56/654/56_654_299/_pdf
2020/05/05(火) 13:35:10.32ID:OwOHwFnB0
どうして事故頻発？中国機J-15、専門家「飛ばない試作機の改造だから」
https://www.epochtimes.jp/p/2018/07/34763.html
中国人民解放軍の艦上戦闘機・殲（セン）15は、欠陥による墜落事故を頻発させている。
ロシアの専門家は、中国が、ロシア戦闘機の安価な試作機をウクライナを経由して購入し、これをベースに開発した模造品であるためだと指摘した。


中国へ売却のロシア戦闘機Su-35、エンジンは「コピー不可能」＝専門家
https://www.epochtimes.jp/p/2017/01/26619.html
最近、ロシアの最新鋭戦闘機「Su-35（スホイ35）」4機は昨年12月下旬、中国軍側へ引き渡されたと、中国国営メディアが報じた。
一方、ロシアの専門家によると、ロシアは中国に技術盗用されるのを強く警戒して「複製不可能」にするため、同機のエンジンを溶接するなど細工したという。


大変だなロシアも
分解してコピーする気満々のお客相手にどう商売したら良いんだか
2020/05/05(火) 13:43:31.97ID:4nhf5RqZ0
そもそも陸軍国は内陸に誘い込んで叩くのが一番効率的じゃないかと思う
それなのに海軍に投資して空母で外に出るって戦略描く無理をするからそうなるのではと
2020/05/05(火) 13:45:37.62ID:CxEH+nXQp
>>945
＞分解してコピーする気満々のお客相手にどう商売したら良いんだか

2機だけ買うとコピーする気も隠さなかったよな中国
2020/05/05(火) 13:47:16.36ID:zC6jI6q/d
>>893
ロクな機載コンピューターも無い時代に、リフトエンジンとメインエンジンノズルの出力と角度を調整しなきゃならなかったからな
短距離離陸もやるのは制御が難しすぎたのだ
2020/05/05(火) 13:51:10.91ID:GNqLYox20
みんな優しいなぁ。
ﾌﾞｰｲﾓとか言うゴミなんて、議論したってムダなのに。。
ゴキブリ出てきたら有無を言わさず駆除するでしょ？誰もゴキブリに向かって話しかけないよ？
2020/05/05(火) 13:54:33.10ID:zC6jI6q/d
>>930
XF9系双発でも推力40トン級の可能性は有るぞ
というか、2030年代のエンジン性能予測的に、それを目指して開発すると思うが
2020/05/05(火) 13:55:16.74ID:J/3zME5P0
>>945
こんな状態じゃJ-20がF-35に並ぶのも夢のまた夢だな
輸出したSu-35もモンキーモデルだと言っちゃってるしF-15JSIに勝てないんじゃないか？
2020/05/05(火) 14:06:00.30ID:4nhf5RqZ0
空母で一番大事な艦載機を確立しないまま空母を何隻も作るというのは正直無謀じゃないかと思えてならない
2020/05/05(火) 14:10:01.40ID:tztvexxI0
だから経済問題もあって5隻目・6隻目の空母建造無期限延期されたんだろう
おかげで艦載機の性能だけでなく母艦数でも日本単独に負けかねない危機的状況だけど
（アメリカ級が1隻加勢するだけで均衡が崩壊しかねんわなぁ）
2020/05/05(火) 14:25:07.25ID:qO4nmAA70
ニーンをソ連に売った英国労働党政権のように、
日本国内にもxf9-1の技術を中韓に売ると言い出す政治家に成り済ました工作員がいるのが不安ではある。
2020/05/05(火) 14:55:19.17ID:BkZYfGw30
何故２０年以上前に退官した幕僚長の寄稿文でXF9-1系エンジンの搭載が
決まったとか決まっていないとか議論し始めるのかが分らない
言い方はアレだけど開発には携わっていない部外者でしょ？
2020/05/05(火) 15:06:33.17ID:HBWqRsfHd
>>950
XF9、装備庁シンポの絵からサイズ的にはF119、F135（やF100、F110）と同等サイズといわれてなかった？
それで最新のF135なみの推力を出すのは後発組としてはきつくないかい。
現状でもF119並みを叩きだしていたり燃焼温度はF135並みと十分に頑張ってるし。
2020/05/05(火) 15:09:45.12ID:Xd+7a8BaM
>>955
このスレの人間より遥かに説得力が有ると思うがな
2020/05/05(火) 15:12:14.54ID:Xd+7a8BaM
>>949
ゴキブリより現状把握出来ない奴はミジンコ以下だろうな
ｱｳｱｳｱｰからミジンコか。順調に退化してるな（笑）
2020/05/05(火) 15:12:49.49ID:4nhf5RqZ0
そもそも選ぶ贅沢なんてできん状況であるわけで
というかXF9-1があそこまで出来ている段階で、何をどうすれば実用化不可能な失敗までいくの？
2020/05/05(火) 15:15:12.99ID:jVtmgYj60
日本は技術力がないってことにアイデンティティを見いだしてる連中に何言ってもムダ
2020/05/05(火) 15:15:43.92ID:994kVN1La
なんだ、スレが伸びてると思ったら幇間風俗ライター類のブーイモの負け犬の遠吠えかw
不要不急ライターじゃ風俗にも行かれず残念だなw
962名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 13da-ewtv [125.4.148.150])
垢版 |
2020/05/05(火) 15:16:07.03ID:KWPJvSqF0
>>899
あの世界では携帯型の浮遊器があるくらいなので宇宙空間でも使える何らかの推進装置
があるのかもね. 原子力を直接推進力に変換できるような.

>>900
大気圏を飛行する場合はジェットエンジンでもプロペラエンジンでも大気を押す反力を
推進力にしているのに対して, 宇宙空間では押すものがないので噴射した質量の反力を
推進力にするしかないのが難しいところです. 重力がないので姿勢制御ぐらいならそれ
ほど燃料を消費しませんが, 大きな質量を加速するとなると, 現状の技術では大量の燃料を
高速で噴射するしか方法がないので. 「はやぶさ」のイオンスラスタなんて地上では 1 円
玉をようやく浮かせるほどしかパワーがないというし.
2020/05/05(火) 15:20:23.80ID:/7XyK1nsa
ゴキブリにたかられたよw
実際レスつけられるとキモくて叶わんな。反応してくるな害虫
2020/05/05(火) 15:27:06.23ID:vSLP5XbE0
>>959
試作が1機のみで台上試験のみ試作機に搭載してもいない状態で出来てるとか草
2020/05/05(火) 15:28:11.50ID:4nhf5RqZ0
>>964
なにをどうすれば実用化できないレベルで失敗するの？　という基本的な質問には答えられない程度の人が来ましたな
2020/05/05(火) 15:28:40.43ID:Xd+7a8BaM
反論出来ないソース見て悔し紛れに罵詈雑言吐いてる
惨めな奴等よな（笑）
2020/05/05(火) 15:29:52.48ID:FcZFDvap0
>>944
まあ米製エンジンで日本主導は不可能だわな
改修の度に米国に泣きつく羽目になる
2020/05/05(火) 15:29:55.20ID:I7rXwvgY0
>>916
搭載が決まってはいないけど、XF9エンジンの量産型であるF9エンジンが最有力候補である事は疑いようがないよね
2020/05/05(火) 15:32:06.48ID:4nhf5RqZ0
>>967
日本主導は不可能というか、IFPCの実装で情報開示が必須なため、そもそも実現するのが極めて困難かなと思う
2020/05/05(火) 15:32:49.15ID:DP3lOhX70
古い権威の威を借りて威張る間抜けのブーイモｸｿがまた暴れてるのかｗ
そう言えばジャーナリスト（）にも居たよなぁｗ

中期防発表直後にLMの太鼓持ち記事書いてバカ晒した編集長崩れｗ
LMの金で呑んだ酒はおいちいでちゅか？ｗ
2020/05/05(火) 15:33:44.82ID:4nhf5RqZ0
米製エンジンだと情報公開の都合上IFPCが実装できない、もしくは出来ても極めて限定的になるし機体に合わせた改造も必要になるし
チューニングやらテストやらキツいんで、まあ無理じゃないかな
2020/05/05(火) 15:34:23.35ID:jVtmgYj60
F5やF7で実用可能なエンジンの開発は経験済みってこと忘れてるのかわざと無視してるのかよくわからん奴もいるよな
2020/05/05(火) 15:37:53.80ID:4nhf5RqZ0
まあ開発するために必要なATFやら巨大電波暗室やらのハコモノを強化、建設するための予算をとってくるほうがキツいかもと思う
ATFは千歳を強化するだろうけど、巨大電波暗室は環境アセスからやんなきゃだめっしょ？
2020/05/05(火) 15:40:37.86ID:aqJA6dDk0
結局国産できないを言いたいだけだからな。本当に出来ないとかそんなの関係ない。あれかな。100回言えば真実になるんじゃねってやつかな。
2020/05/05(火) 15:42:09.20ID:l9VDe8Or0
>>971
日本がシステムインテグレーションを行う上でアメリカが主張するブラックボックスを認めれば
問題なくF135をF-3に使えますよ。

そもそも、元空爆長がしゃしゃり出て来てXF9-1の応援をしなければならない所にまで追い込まれて
きているのではないかとお考えにはなりませんか？

財務省が動いてますね…
2020/05/05(火) 15:43:40.57ID:4nhf5RqZ0
>>975
IFPCやるにあたってブラックボックスだと無理だから、必死こいて自前でやってるわけですよ
上の論文読みました？
2020/05/05(火) 15:44:10.20ID:aqJA6dDk0
>>975
もしそうであればエンジン以外もあり得るかもの疑心暗鬼になって崩壊しちゃうんじゃね
2020/05/05(火) 15:48:26.81ID:l9VDe8Or0
>>672
そういう甘い見通しだからダメなんですよ。
XF5-1は飛行試験をしてもまだ量産エンジン開発まで至らない。
F7-10はそもそもアフターバーナーがない戦闘機用のエンジンではない。

日本がまだ戦闘機用のエンジンを量産した経験は、アメリカが開発したエンジンのライセンス生産しか
無い事は無視できないですよ。

私はF9エンジンが実現して欲しいと願う立場ですが、ビリーバーの詰めの甘さは無視できないですね。
2020/05/05(火) 15:56:48.59ID:CxEH+nXQp
>>975
＞そもそも、元空爆長がしゃしゃり出て来てXF9-1の応援をしなければならない所にまで追い込まれて

つまり最近数ヶ月防衛省じゃない所からあっちこっちで米国共同開発！の記事を連打してくるのは
米企業が追い込まれたってことだな
2020/05/05(火) 15:56:51.36ID:l9VDe8Or0
>>976
＞必死こいて自前でやってるわけですよ …

（−ωー）そういう努力を無に帰す可能性を論じている訳なのだが…
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