>>265
おそらく構造疲労試験はその倍の時間をかけているだろうから、二倍はともかく、1.5倍（つまり約一万時間）近くまでは誤魔化せるんじゃないかという推測。

空自でも戦時養成体制を敷く可能性を考えたら、専用AT（LIFT)導入は考えていいかもしれないね。
太平洋戦争でそのシステムが構築できなくて、ベテランパイロットを酷使して戦死させた結果、大戦末期で米軍に蹂躙される結果を招いた苦い戦訓もあるし。

中練でT-4後継、高練（というか、F-3５とF-3機種転換課程か）にT-7A、と考えれば、T-4厨も総意厨も満足かなと（笑）

T-50が空気な存在なのは内緒（爆）