【XF9-1】F-3を語るスレ154【推力15トン以上】

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1名無し三等兵 (ｱｳｱｳｸｰ MM57-qrP3 [36.11.224.11 [上級国民]])
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2020/05/10(日) 22:20:01.44ID:AaZC1AW9M
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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】 用テンプレ
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ153【推力15トン以上】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1588650654/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
2020/05/14(木) 12:06:05.86ID:IYOKhl6i0
>>200
太さは一緒
長さは違うけど

F100F110F119F135と同じ太さだがF119をF-15やF-16に搭載とかF110をF-22に搭載することも考えてサイズを合わせたんだろうか？
203名無し三等兵 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM2c-evVu [153.248.10.39])
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2020/05/14(木) 12:08:17.37ID:IJXwQJ6ZM
>>202
そうなんだ。しらんかった。
2020/05/14(木) 12:10:23.69ID:P1ELOgft0
F135は空気の流量が多いから
エンジンナセルはともかく
インテークやダクトを広げないといけない
2020/05/14(木) 12:21:01.60ID:jiY5eWbLa
FBWだってF-2でアメリカが供給止めてぶっ付けで自前開発したから大丈夫だろ
2020/05/14(木) 12:23:16.40ID:sV9dLFlN0
>>201
EFVは開発中止になって、代わりに装輪の水陸両用車がAAV7の後継になった
ぶっちゃけ、老朽化したAAV7の代替でしかなく、革新的なEFVどころかAAV7と比べてすら性能優位が無いような水陸両用車だけども(装輪だし)
2020/05/14(木) 12:27:30.20ID:QFrir78jd
>>202
F100からずっと最大径ほぼ変えてないし
これが米軍的にちょうどいいサイズなんかね
これ以上だとメンテや生産設備を改修しなきゃいけないとかあるんかな
2020/05/14(木) 12:36:05.09ID:+NVbb6Dr0
>>179
レドームが悪かったんだっけ
そういうノウハウは実際に開発しないとわからないよね
2020/05/14(木) 12:42:26.76ID:kQWG+Rtcr
>>205
ぶっつけじゃあないよ
T2CCVで試験してた
ってよく考えると日本でカナード付いてるレアな飛行機なのか
2020/05/14(木) 12:53:56.59ID:OYZzxTI4p
>>208
同じ時期のF-22の開発にFTBを導入してるから、そこら辺は金と経験の差だな

だからF-3の開発にもFTBを使う
2020/05/14(木) 12:54:18.51ID:jiY5eWbLa
ゼロリスクじゃないと開発してはいけないとか
硬直した官僚みたいな事言うなよ
2020/05/14(木) 12:57:12.45ID:g971OE23d
>>210
>同じ時期のF-22の開発にFTBを導入してる
F-2もC-1でやったでしょ？　ピトー管がFTBで再現していなかったのが干渉とか読んだ気がする。
2020/05/14(木) 13:00:45.18ID:ieuIKW6Yd
>>206
水上航行速度は新型の方が遅いのです
2020/05/14(木) 13:08:39.30ID:OYZzxTI4p
>>212
F-22のFTBに実機が装備するレイドームを付けてるからその違いだろう
2020/05/14(木) 13:20:07.61ID:g971OE23d
>>214
>実機が装備するレドーム
F-2も実機のレドームでピトー管無しだっただけのはず。
2020/05/14(木) 13:26:54.70ID:OYZzxTI4p
>>215
＞F-2も実機のレドームでピトー管無しだっただけのはず。

調べてみたけど、C-1 FTBでJ/APG-1のテストした？
2020/05/14(木) 13:33:02.88ID:g971OE23d
>>216
>調べてみたけど
https://www.edwards.af.mil/News/Article/1192651/f-22-flying-test-bed-is-tip-of-the-spear-for-raptor-mission-systems/
F-22は本当に実機？
2020/05/14(木) 13:35:09.48ID:g971OE23d
>>216
>調べてみたけど、C-1 FTBでJ/APG-1のテストした？
https://ja.wikipedia.org/wiki/J/APG-1
F-15のレドームでした。すみません
2020/05/14(木) 13:44:29.06ID:OYZzxTI4p
>>217
特徴的なクチバシです
http://www.f-16.net/g3/f-22-photos/F22M_1998_10_FTB_1267828237_5365
220名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ e201-EoUu [221.37.234.13])
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2020/05/14(木) 13:51:58.04ID:dLQj+dXe0
>>209

当時としてはT-２CCVは結構な優れもの
DLCやDSCといった変態機動モードまであった
同じ機能まで実験したのはF-16改造実験機くらいで欧州の実験機ではやってない

結果的にはFSXがF-16ベースになったのはちょっとした因縁
F-2でもFBWの事故はないから十分な技術と実績があると言ってよい
2020/05/14(木) 15:21:37.51ID:7KHgNnPh0
https://i.imgur.com/yrnZBNx.jpg
他のスレだとワッチョイ変わるのかな
よく分からん
2020/05/14(木) 17:51:31.85ID:bsvxaRImM
F-2は欧州の4.5世代機と比べてどんなもんなの？
F/A-18E/Fと同程度とは聞いたけど
2020/05/14(木) 17:56:26.38ID:aoeswcly0
>>187
>不具合対応を実用化プロセスと言い張るのは、やっぱり自説を正当化するシナリオがあるんやろな
>そしてそれしかないから、何度それは不具合対応だと言われても実用化実用化と言い張って聞かない

再掲。F-2の試作段階までの中心だった松宮廉 元空将は、「不具合対応を実用化プロセスと」認識してるでしょ。

https://web.archive.org/web/20171105182531/https://blogs.yahoo.co.jp/midway_naval_battle/25759476.html
　技術／実用試験段階および運用段階で生じた各種不具合とその対応について述べてみたいと思います。

　レーダー関係では、世界初のアクティブ・フェーズド・アレイ・レーダーを採用したことで世間の注目を
　集めましたが、実情は当時の担当者は大変な苦労を強いられたようです。

　技術的に合格と言っても、実用に供し得なければ合格とはならないのが当然ですが、製造会社の三菱電機も
　実情を認識せず、三菱重工に至っては官給品でもあることから機体関係の不具合ほど全力を投入した形跡は見られないのです。

　量産機が平成12（2000）年度三沢基地に配備されて以来、空幕は実行予算で受信器と信号処理器の間のデータを記録できる
　データレコーダーを購入して定量的なデータを把握するとともに、「技術的追認試験」としてCPUの高速化、OFPの改修等を
　行い、レーダーの性能・機能の改善を図ったようです。

「技術的に合格と言っても、実用に供し得なければ合格とはならない」
レーダーの不具合対応されるまで、アラート任務から外されてたよね。
2020/05/14(木) 18:03:19.77ID:fsX+lOwx0
その基準ならF-35もタイフーンもまだ「実用化の途中」だから日本も別に問題ないだろう
225名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ e201-EoUu [221.37.234.13])
垢版 |
2020/05/14(木) 18:03:46.85ID:dLQj+dXe0
https://aviation-space-business.blogspot.com/2020/05/f-36.html

F-3は第六世代戦闘機としてこんな戦闘機になるだって
2020/05/14(木) 18:12:02.99ID:aoeswcly0
>>180
アラート任務での旋回戦では、F-15JはSu-30に背後を取られて離脱したっぽいよ。
https://wpb.shueisha.co.jp/news/politics/2016/07/20/67907/

目視外射程での性能は、どうだろうかね。
2020/05/14(木) 18:14:36.60ID:OYZzxTI4p
>>226
「推測」
228名無し三等兵 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp10-BZ+E [126.245.94.125])
垢版 |
2020/05/14(木) 18:22:27.62ID:oVsvWLdep
>>222
欧州の4.5世代機より10年以上早く実戦配備されて、
タイフーンが2010年代入っても完成しなかったAESAレーダーを初期から積んでアップグレードまでしてる位の差
2020/05/14(木) 18:22:39.73ID:g971OE23d
>>226
>視外射程での性能は
EX(と言うかJSI)改修で最新のAESA化、ミサイルも120Dとか260とかJNAAMにすれば、かなり楽勝なはず。
根拠←　楽勝できない＝辛勝か/かなり負けるかも、なら改修などせずにF-35Aを素直に買ったでしょう。
2020/05/14(木) 18:26:50.69ID:9IgftLqm0
C型ベースのF-15Jがドッグファイトで負けたらF-15Eの派生型も勝てないかな？
2020/05/14(木) 18:37:59.55ID:dk3FBLlyp
1機の後ろ取ってももう一機から弾飛んで来たらその時点でGoodGameなので。
2020/05/14(木) 18:38:20.81ID:Y1G2Wh8E0
>>223
合格不合格の話で、実用化プロセスなんて一言も言ってないのだが
その基準だとF-35は不合格でいまだ実用プロセスにいるし、F-15はエンジンが溶ける問題解決できないからまだ実用化できてないぞ
タイフーンも不具合治ってないからまだ実用化してないね
233名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ deab-rGG7 [59.157.97.45])
垢版 |
2020/05/14(木) 18:39:38.55ID:10uc/H640
>>230

F-15Eだと重量がC/Jの二割増しだから、制空型で厳しい相手にEでドッグファイトを挑むのは自殺行為かと。
ただ、FBW化された最新型（SA,QA,EX)だとどうなるかは判らん。

まぁ、Su-27系の機体に馬鹿正直にドッグファイト挑んで勝てそうな機体ってちょっとないんじゃないかな。
それくらい（MiG-29系列もそうだが）空力は優れているといっていいでしょう。
もっとも…それで厳しい空の戦いを勝ち抜けるわけでないことは戦史が教えるところですが。
2020/05/14(木) 18:45:23.45ID:Y1G2Wh8E0
そういや、世の中のリコールが出た製品全ても実用化はまだできてないことになるな
それらをすべて解消しなければ、次の開発しちゃいけないみたいだ
石器時代に戻るしかねえぞこれ
2020/05/14(木) 18:52:35.70ID:bsTYZw+p0
ハノイ上空遭遇戦でF-4の重鈍さは散々叩かれたが、では戦争全体を通じてどうだったかと言われると基本的に落とした数のほうが多かったわけで
2020/05/14(木) 19:18:45.80ID:IT+YONMg0
>>209
米軍もF-4CCV開発してるしね。
>>220
正直F-4を全部FSに回した上でF-15の調達数を増やしたらすんなりと開発出来たんでないかなぁとは思う
2020/05/14(木) 19:44:15.81ID:y+XznuuC0
>>226
フレアを発射したのは事実だから、そこから考えるとドッグファイトに負けて後方に回り込まれたということは容易に想像出来るな
そうでなければフレアなんぞ使わん
2020/05/14(木) 19:45:21.61ID:dCceTKTX0
>>232
度重なる不具体対応で、機体の空虚重量が大幅に増加してしまったA400M：
「・・・許された！」
2020/05/14(木) 19:46:35.43ID:D5pwmevpM
相手に有利なドッグファイトにこちらが馬鹿正直に付き合う義理も無いし
アップデートしたF-15にそれ以外の要素でフランカーに勝てるものがない
しかも中国に輸出されたSu-35はモンキーモデルという
2020/05/14(木) 19:53:56.22ID:y+XznuuC0
>>239
自衛隊機最強だと思い込みたいのはわかるがフレアを照射する状況がいかなるものなのか知らないみたいだな

尖閣のこの一件も国産戦闘機製造に拍車をかけた
だから制空戦闘機の必要性を唱えている
2020/05/14(木) 20:00:02.01ID:Xjr7jjbD0
F-35Bには実用機といての優れたオーラがあるがC-2試作機は無様で日本航空産業界の低技術の現れだと言っていた人がいたな。
2020/05/14(木) 20:00:45.72ID:Nji4ByyL0
>>240
外からだけど
フレアの照射ってどんな状況なの？
ロックオンされたからフレアもおかしいし…
赤外線追尾ミサイルを打たれたあと？
2020/05/14(木) 20:03:59.86ID:QFrir78jd
フレアということは格闘戦だろ？
戦闘開始前の状況で8割方決まるしこれだけじゃ何も言えない
2020/05/14(木) 20:04:45.26ID:zZwNbXDEd
>>242
>フレアの照射ってどんな状況なの？
交戦手順で半自動では？
後方近距離に位置されて、レーダー照射される→手動か半自動かしらないがフレア、あとはパイロットのお好みの離脱の試みへ
2020/05/14(木) 20:05:52.05ID:D5pwmevpM
>>240
日中が衝突したら毎回空戦する度に格闘戦するとでも思っているのか
何も知らないのはどっちだか
2020/05/14(木) 20:06:20.38ID:Y1G2Wh8E0
そもそもF-2のレーダーで三菱電機がなかなか動かなかったのは、瑕疵担保責任で治させようとしたからだろ
メーカーは防衛庁が定める仕様どおりにつくって、防衛庁が定めた試験をパスして納品してあるので、瑕疵がない
実際は不具合対応というより、発注側のチョンボだ
だから不具合対応ではなく改修案件として予算化するのが筋な出来事だぞ
2020/05/14(木) 20:08:05.93ID:MAu/Fa5n0
>>246
そこほいほいと認めてたら後出しでいろいろと要求を飲まされるしな
2020/05/14(木) 20:11:22.83ID:OYZzxTI4p
>>240
揚げ足だけど、フレア照射ってどういう状況？
2020/05/14(木) 20:12:19.21ID:y+XznuuC0
>>242,245
通常時、戦闘機は後方につかれるような動きはしない
フレアは後方につかれて危険な状態だと判断された時に使われる
そこは現場判断
特に後方からのレーダー照射を探知したら、敵機がミサイルを発射してなくても予防のために使う

ドッグファイトだと戦闘機間の距離が少なくてミサイルを撃たれたらたぶん避けれないから

アメリカがF-22を売ってくれない今こそF-3が必要
2020/05/14(木) 20:24:07.39ID:D5pwmevpM
>>249
別にF-3が必要ないとは言ってないけど
2020/05/14(木) 20:30:26.26ID:aWowGpXga
無謬性を持ってきて否定しさるのはアンチ国産がよくやる手法
2020/05/14(木) 20:32:09.95ID:+ptP4Pz8d
SRM発射には必ずしもレーダ照射（追尾）は必要ないから、フレアを撒いたからSRMを警戒したのは事実だろうがそれで相手がレーダロックしたことにはならんわな。
2020/05/14(木) 20:50:00.01ID:y+XznuuC0
>>251
国産かアンチ国産かという二択でしか相手を判断出来ないところに知能の低さを垣間見ることができる
2020/05/14(木) 20:54:45.38ID:OYZzxTI4p
フレアがレーダージャミングに使うのか
2020/05/14(木) 20:56:40.57ID:5Sg3ZYeXa
執拗なベース機派や全面的な共同開発派がその手の連中なんだからしょうがない
2020/05/14(木) 20:59:57.74ID:3HODB+PV0
ベース機プランは去年からもうないのにな
2020/05/14(木) 21:40:58.26ID:dmgT0Uoq0
ロシア機でこれだから仮に中国や韓国の戦闘機に同じことされたら阿鼻叫喚だな
2020/05/14(木) 21:49:33.08ID:bsTYZw+p0
考えようさ　つまり自衛隊機が先制攻撃することは悲しいかなありえない（できない）ということで　戦争となれば最初の一撃は中華共産党軍によるものだということ
日本は盧溝橋で発砲する方でなく　パールーハーバーで攻撃を受ける立場になるということ　
それを含めてわざと先制攻撃されるように仕向けたのがアメリカだ　次は日本がそうなるように仕向けていると考える手もあるさ　今の中華なら易易と引っかかってくれそう
2020/05/14(木) 21:58:56.29ID:9IgftLqm0
F-14の正当進化みたいな機体にして欲しい
2020/05/14(木) 22:05:27.58ID:eB5P++OU0
>>259
VGがステルス性能不利になるのと、重量、強度からも難しいと思う。
2020/05/14(木) 22:13:40.76ID:aoeswcly0
>>246

そのあたりの事を、松宮 元空将も書いてるね。
https://web.archive.org/web/20171105182606/https://blogs.yahoo.co.jp/midway_naval_battle/25759656.html
　トピックスの最後のところで御説明しました機体およびレーダー関係の不具合とその対応ですが、
　試作までを担当した開発の責任者としては、後輩諸君に誠に申し訳ないことをしたと思って深く反省しています。

　我々が基本設計から試作までにもっと技術的に詰めておけば、このような問題は生じなかったであろうとまでは
　申しませんが、もっと技術的に詰めておくべきであったのは事実です。

　特にレーダーについては、運用を想定した実環境下での技術的要求事項を明確にして製造会社に要求する必要が
　ありましたし、製造会社はそれを踏まえた設計、試験、評価をすべきであったということも大きい反省点の1つです。
2020/05/14(木) 22:41:42.02ID:aoeswcly0
>>232
「実用に供し得なければ合格とはならない」と書かれてるのだから。
F-15もF-35も、実用に供し得てるでしょ。
ユーロファイターの現状は、予算不足で部品交換が実施できず不具合対処できないのが原因だそうだけど。


ちなみに松宮 元空将は、自衛隊のみが運用する航空機を米国と共同開発することは、二度としてほしくない、と書いてる。
F-2の開発責任者としての経験から、その理由を示してるので、このスレの意見を聞きたいところだけども。
https://web.archive.org/web/20171105182606/https://blogs.yahoo.co.jp/midway_naval_battle/25759656.html
2020/05/14(木) 22:56:24.05ID:Y1G2Wh8E0
>>262
F-35もユーロファイターも出来てない機能や不具合を運用対応でごまかしているだけだぞ
F-2だって運用対応でごまかすこともできたが、やらなかっただけだ
そもそもF-2で起きたレーダー不具合なんてもんじゃない問題を抱えたユーロファイターは、運用でごまかしてそのまんま解決せずに今におる

君は開発をしたことがない人間で、意味不明な理想論でバカこいているだけなのがほんとわかるんだよ
2020/05/14(木) 22:59:32.94ID:Y1G2Wh8E0
あと、たまに不具合で飛行停止になる戦闘機は出るよね
ちょくちょくそういうのがあるわけだ
それもひっくるめて実用化プロセスってことになるが、それはどこがどう言ってる？　君だけだぞそんなこと言ってるの。

737MAXも実用化できてないのか？
自分がどれほどおかしなことを言っているか、まだわからんのか。
2020/05/14(木) 22:59:49.81ID:0GyqL9Vhx
>>248
このスレが度々荒れるのもフレアが照射されるのも全部太陽のせいなんだろ(´ ・ω・｀)
2020/05/14(木) 23:02:46.75ID:0GyqL9Vhx
>>264
横からだけどアップグレードや不具合対応が伴う=実用化されてない、これが当てはまるなら本気で人類に何かの実用化が不可能になるぞ？(´ ・ω・｀)
2020/05/14(木) 23:03:49.26ID:Y1G2Wh8E0
4.5世代のノウハウを積んで？
F-2よりアビオがダメなユーロファイターだが、それを飛ばして欧州は計画してるぞ？
君が言っているようなセンサーやレーダーの統合なんざ、P-1で全てのセンサーと僚機との情報すら統合しておまけにAIで戦術判断するレベルだ

一体どこまでやれば満足なんだ
お前の満足を満たすために軍事技術開発してんじゃねえんだよ
2020/05/14(木) 23:05:26.74ID:Y1G2Wh8E0
>>266
なので石器時代から進歩できないよね
彼が行っているのはそういう事なんだが、どれほど言っても聞いてくれない
だから最初から、「コイツ結論ありきで話してるな」ってわかるんだよね
2020/05/14(木) 23:07:41.02ID:Y1G2Wh8E0
問題がある＝実用化できてない君は
前のスレだかでセンサー統合日本は難しい論をぶちかまし、「研究してんだろ、資料見ろよボケ」と言われてムキになっているだけなんだけどね
そんで重箱の隅をつついて「実用化できてない」と三日もつづけて「ぼくのかんがえたにほんのかいはつぎじゅつ」をぶち上げている程度の奴だ
2020/05/14(木) 23:11:04.53ID:aoeswcly0
>>263
>F-2だって運用対応でごまかすこともできたが、やらなかっただけだ

J/APG-1の不具合は、探知可能距離が予定よりずっと短く、機体を激しく機動させるとロックオンが外れたというけど。
もしその不具合に対処しないのであれば、調達中止になったんでないの。

ユーロファイターの運用寿命のことを言ってるのなら、イギリスの工場での工程の欠陥があった機体は
1500時間、それ以外の機体は6000時間だね。

https://www.defenseindustrydaily.com/uks-eurofighters-fly-to-availability-based-contracting-04337/
飛行時間の1,500時間の制限は、年間150〜300時間の運用が予定される戦闘機にとって、
非常に短い寿命だ。
基本的には 5,000〜8,000時間が予定されており、一部の機体は徹底した修理と拡張で
10,000時間まで拡張されている。
ユーロファイターの設計寿命は6,000時間だが、当初はその半分の3,000時間に制限しておいて、
飛行時間とデータ解析を積み重ねていって、制限時間を拡張していく。
これは不確実性の排除を重視した、とてもドイツ的なアプローチだ。
2020/05/14(木) 23:11:43.56ID:0GyqL9Vhx
>>268
正直安価先間違えてるのは反省してる(´ ・ω・｀)

あくまで個人の解釈だが、実用化とはある程度の可用性の獲得と同義なんじゃないかと思ってる。
それが100%を貴方の相手が言ってるんじゃないかとさえ思えるね
2020/05/14(木) 23:13:10.87ID:Y1G2Wh8E0
>>270
また自分の都合の良い、「欧州は別」論が出てきたが、F-35は当初予定していた機能まだ実装していないし、737MAXも実用化してないのか？
2020/05/14(木) 23:14:29.29ID:Y1G2Wh8E0
F-15はエンジンが溶ける致命的な欠陥があって超音速時の運用が制限されたが、彼の言う理論だとそれも実用化できてない範囲に収まるし
都合の悪い部分は無視するんだよな
2020/05/14(木) 23:15:24.69ID:Y1G2Wh8E0
ユーロファイターで治したから実用化してるじゃんというなら、F-2のレーダーだって直したから実用化してんだろとも言えるし
ほんとバカなの？
2020/05/14(木) 23:17:51.83ID:Y1G2Wh8E0
治せるから実用化できてる、だな
2020/05/14(木) 23:19:08.93ID:p1EFOSDu0
A400Mなんてそれこそ治せず放置だしねw
2020/05/14(木) 23:20:42.57ID:Y1G2Wh8E0
そもそもF-2より遅れているユーロファイターがOKならそれこそ日本の4.5世代のノウハウもOKじゃんね
2020/05/14(木) 23:21:13.43ID:0I/Zj5bBM
>>262
F-2の開発にあたったテストパイロットの方は日本独自路線のガラパゴス的な戦闘機の開発は止めたほうが良いと言ってたね。
2020/05/14(木) 23:22:25.86ID:Y1G2Wh8E0
どっちかというとアメリカ兵器が世界で一番ガラパゴスじゃねえかと思う
2020/05/14(木) 23:27:17.56ID:0I/Zj5bBM
頭大丈夫ですか?
発狂しすぎてお脳が湧いちゃった?
2020/05/14(木) 23:27:50.27ID:aoeswcly0
>>269
>センサー統合日本は難しい論をぶちかまし、「研究してんだろ、資料見ろよボケ」

独自開発での研究終了後に、実用化するまでには、時間とコストがかかるよと言ってるんだけどね。
それはどの国であろうと共通で。

センサー統合は、自動運転車の外部状況認識とも似ていると思うけど。
自動運転車は、研究所内での試験が終わったら、公道を走ってノウハウを積み重ねる必要があるでしょ。
テスラの自動運転での事故のように、予想しなかったような誤認識が起きる。
2020/05/14(木) 23:32:54.50ID:p1EFOSDu0
誰もF-3が数年で出来るなんて言ってないしコストも時間も掛けて開発するのは分かってるでしょ
結局何が言いたいの？
2020/05/14(木) 23:37:14.62ID:Y1G2Wh8E0
>>281
実用化まで時間とコストがかかるのと、不具合を実用化できてないと言い張るのは別だぞ
2020/05/14(木) 23:37:42.86ID:Y1G2Wh8E0
>>280
ズムウォルトなんて作る国のどこがガラパゴスじゃないの？
2020/05/14(木) 23:41:25.01ID:Y1G2Wh8E0
グリペンもユーロファイターも欧州域内でしか通用しないガラパゴスだけど、一体何をもってしてガラパゴスと定義するかの問題でもある
数つくって安くなったから世界に売れたってのがガラパゴスじゃないって程度の考えなら何も言わんけど
2020/05/14(木) 23:42:53.18ID:TaVxdQLXr
F-35を総括して行くとF-3の意味合いが浮き彫りなる
F-35Iなるものがイスラエルの秘密なのかはわからないが、ABCは共用部品が20%に満たないと言うから驚きだ
2020/05/14(木) 23:45:47.93ID:0I/Zj5bBM
>>285
君が分からなくても問題無いよ
グリペンがガラパゴスとか言ってる時点で（笑）
2020/05/14(木) 23:47:50.54ID:Y1G2Wh8E0
>>287
グリペンが世界中で使える戦闘機なのか？
少なくとも日本じゃ戦闘行動半径が短すぎてゴミだぞ
2020/05/14(木) 23:51:43.60ID:Y1G2Wh8E0
あとガラパゴスが悪いようなこと言ってる時点でバカなんだよな
M1A2は日本にはまったく向いてない戦車だが、そんなもの欲しいか？　とか。
ほかにもアパッチ無理して買ってどうなったよ。
2020/05/14(木) 23:54:11.42ID:ACA82hrHM
発狂して意味不明な事を言うくらいなら、もう寝れば?（笑）
2020/05/14(木) 23:55:00.95ID:Y1G2Wh8E0
>>290
ほら、回答できない。バカだからしょうがないよね
2020/05/15(金) 00:06:18.61ID:G10YzpruM
国士様って馬鹿しかなれないのか？（笑）
2020/05/15(金) 00:07:00.86ID:itHo8+ln0
>>292
国士とか関係ないだろ。お前がバカなだけで
2020/05/15(金) 00:07:45.73ID:HzejEoQ+0
>>282
4.5世代技術なんて、技術研究が済めば実用化は容易だ、みたいなスレの論調を感じるけど、

HYQ-3 の話が出てたけど、日本はセンサー統合のベースとなる技術を持っているが、
戦闘機でのセンサー統合の実用化までには運用時間を重ねる必要があるんじゃないの。

大型機でのFTBだけでなく、戦闘機に搭載して運用時間を重ねる必要があるだろうから、
F-3の試作機ができてからセンサー統合の実用試験を始めるのでは時間がかかりすぎると思うけど。

第5、第6世代の技術の実用試験と同時に、4.5世代技術の実用試験も行うのは、不具合が重なって
効率も悪い。4.5世代技術は前もって実用化すべき、と思う。
2020/05/15(金) 00:08:50.03ID:itHo8+ln0
>>294
君がそう思っているだけで世界のどこもそんなことやってないけど
2020/05/15(金) 00:10:02.04ID:G10YzpruM
>>293
どう見てもお前が馬鹿だよ（笑）
M1やアパッチがガラパゴス?（笑）
反論する気にもならんよ
2020/05/15(金) 00:10:40.59ID:itHo8+ln0
>>296
ガラパゴスが悪いってわけじゃない例として、M1A2やアパッチを出したんだが
日本語も読めないバカなの？
2020/05/15(金) 00:11:36.11ID:itHo8+ln0
M1A2やアパッチは世界で戦っているが、日本では使えないだろあれって話だぞ
アパッチなんかモロだぞ
2020/05/15(金) 00:13:34.57ID:itHo8+ln0
そもそもグリペンはスウェーデンが自国向け特化でつくったマジガラパゴスなのわかってないし
2020/05/15(金) 00:15:19.75ID:G10YzpruM
>>297
悪い訳じゃ無いって例で出したなら、アパッチはガラパゴスと言う事になるが？
馬鹿はホントに意味不明な事を言うなぁ
2020/05/15(金) 00:15:43.57ID:itHo8+ln0
>>300
そのすぐ後のレスも読めないバカなの？
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