>>802、>>836
FBW機でも、冗長性確保の為に油圧アクチュエータへの機械的リンクを残してる奴あるし　（例としてはF/A-18等）
FBW機用のコクピットでも、機械的リンクにも対応させられる造りになってるんでないかな

F-3はP-1に続いてFBL採用予定っぽいけど、アレどうなんだろね
整備性の低下を補える様な（断線箇所の丸ごと交換がやり易い様な）造りになってると良いんだけど