【XF9-1】F-3を語るスレ171【推力15トン以上】

2020/09/13(日) 18:47:42.09

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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ170【推力15トン以上】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1598938855/

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2020/09/20(日) 20:42:37.72

>>966
では「IHI-F9-10」を「XF9を小変更したエンジン」と呼んではいけない理由は？

2020/09/20(日) 20:44:04.62

>>967
なら型番ちゃんと書けという指摘に当てはまるわけだが

2020/09/20(日) 20:48:02.55

>>968
リビジョン　メジャー略しても構わんだろ。略すと話が通じk無くなるのか？

2020/09/20(日) 20:48:28.72

>>969
少なくとも君の文章じゃ伝わらなかったが

2020/09/20(日) 20:52:16.90

「XF9を小変更したエンジン」がどういうものか理解できなかったということか。了解。

2020/09/20(日) 20:52:49.21

>>971
まあ「『XF9-1』は飛ばすことを考えていない試作品である」に対するレスが「『F-3 にXF9乗せるなら』という仮定まで否定されてしまったよ」
という返答している時点で、そもそも『XF9-1は』と書いているのすら見てないのはわかってたんだが

2020/09/20(日) 20:55:33.65

XF9-1は載せないだろってレスしてるのにその返答が「XF9を乗せる過程まで否定されてしまった」なんてレスで
F9-10のことを想定しろとか無理じゃね？
指摘されて後付けで取り繕ったのまるわかりだよ

2020/09/20(日) 20:57:33.26

来年の10月に実寸大RCS納入ってマ？

2020/09/20(日) 20:59:19.96

>>974
>>960
どうなんだろね

2020/09/20(日) 20:59:30.64

>>972
XF9を小変更したエンジン≠XF9-1　は自明なんだから、
>『XF9-1』は飛ばすことを考えていない試作品である
というのは関係ないコメントだったということね。

2020/09/20(日) 21:00:31.94

>>976
だとすると、その返答が「XF9を乗せる過程まで否定されてしまった」てレスはバカそのものって気づかないのか？

2020/09/20(日) 21:01:49.72

ああ、「XF9-1じゃなくてそいつを改良したやつだからF9-なにがしのことだよ」と普通はレスするだろ

2020/09/20(日) 21:05:29.00

>>923
聞かれたことに、きちんと答えてね？
大型化方向に振ることは一切ないと思っているわけね？

必要があるだろって話に答えないからいつまで経っても平行線なんだよな、エンジン開発して満足じゃないんだから…
まあブーイモ扱いでいいかなこれ

2020/09/20(日) 21:08:31.20

小変更というかセンサーワイヤーでもじゃもじゃしてんのがなくなればスッキリして
毛刈りされた羊みたいになんだろ程度の話だと思ってたわw

2020/09/20(日) 21:10:58.96

>>980
>585とか>885みたいのも小変更と言えるのかは疑問だけどね

2020/09/20(日) 21:19:51.55

XF9-1は試験終了して完成後、防衛省に引き渡しされたあと散々にいじくりまわされて
長時間稼働による耐久力試験や所定通りの出力が出てるとか解析されてOK出たわけじゃろ。

手を入れてしまうと、また同じ手順を繰り返すのかと思うと時間の無駄に思えるんだよな。
もちろん必要ならやるだろうし、時間的余裕があるのかはわからんが。
ただそれだけw

2020/09/20(日) 21:26:55.72

>>982
一から作り直すわけではないからそこまで心配することではないかな、アダプティブ化(サイクルであれバイパスであれ)とかは大きな改修になるけどそれは別ライン

出力向上、信頼性向上、燃費改善、整備性向上にコストの削減。これがリーズナブルな範囲で収まる程度なら改修して完成させるのが普通でしょと言うだけで
F-3の基本設計のもとで許されるサイズ範囲があり、最終的にはお互い調整するでしょう

2020/09/20(日) 21:31:14.38

>>982
そんな事言い出したら開発とかできぬのでは？
>>983
まあその辺をどこまで見込むかだろけどな、特に推力と燃費だろけど
それが設計の自由度に直結するからの
後可変バイパス化は既存エンジンからの改修が可能にするようなので別とも言えぬだろな

2020/09/20(日) 21:37:04.91

>>961 XF9 >> XF11 からF11が完成するに一票。

2020/09/20(日) 21:40:05.08

>>983
むしろ実戦配備まで10年もあるのに何もしなかったら陳腐なエンジンに成り下がってるわな

2020/09/20(日) 21:40:34.59

F11はタービン直前温度1800℃で燃焼室流量105kg/s、バイパス比1:15の
高バイパス比ターボファンの輸送機用で作って欲しいなあ

そしてF13エンジンは番号が番号だから飛ばして
F15エンジンでAB付低バイパス比エンジンの更に新型で

2020/09/20(日) 21:42:23.74

>>980
J翼に掲載された原典らしい
https://twitter.com/reiwadango/status/1181159519264526336?s=09
>国産エンジンが搭載される場合はXF9-1をベースに
>XF9-1には各部に1000点を超える計測用の装備が取り付け
>計測用機器の取り付けにエンジン補機や燃料配管などの配置に余裕があり、それがない実機向けにはコンパクト化可能
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2020/09/20(日) 22:00:45.23

>>986
配備開始は2035年の予定なので15年なのだなあ、陳腐どころか時代遅れだわ

2020/09/20(日) 22:14:47.77

>>978
「XF9を小変更したエンジン≠XF9-1　は自明」だから「関係ないコメントだった」と言われたのが悔しいのか？

2020/09/20(日) 22:15:01.64

>>839
滅！されるのか…

2020/09/20(日) 22:15:31.39

>>990
XF9を乗せる過程まで否定されてしまった、なんてバカレスをされたら混乱もするよ

2020/09/20(日) 22:18:34.17

>>856
KFXでも無いぞ…

2020/09/20(日) 22:37:26.45

双発にするからそこまで推力はいらない
発電装置やプリクーラーなどの新機軸を打ち出すと思うわ

2020/09/20(日) 22:56:29.04

>>992
時系列がオカシイ。よく見てみろよ。
>>803　の関係ないコメントが先で
>>824　はその後。
時間を遡って混乱したのかw

**名無し三等兵** · 2020/09/20(日) 22:57:09.28

サーブルエンジンいいね
今からでも英国とこの分野で共同研究したらいいのに

2020/09/20(日) 23:00:55.26

うめてみよう

2020/09/20(日) 23:01:11.77

梅ー

2020/09/20(日) 23:01:28.95

さらに梅

2020/09/20(日) 23:01:46.97

1000だったら次期戦闘機はうまくいく。

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