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【XF9-1】F-3を語るスレ171【推力15トン以上】
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0001名無し三等兵 (アウアウクー MM63-J8BM [36.11.229.156 [上級国民]])
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2020/09/13(日) 18:47:42.09ID:TAlAHGgWM
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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・テンプレ集(PC用)
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】 用テンプレ
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ170【推力15トン以上】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1598938855/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
0953名無し三等兵 (ブーイモ MMeb-9W15 [163.49.214.190])
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2020/09/20(日) 20:16:07.31ID:G1DyLcjjM
>>928
XF9の開発開始時期にF-3なんて影も形も無かったが(笑)
どうやってエンジンの要求仕様が決まり得るのかと
分かっていない君はいつになったら時系列を把握して物が言えるようになるのかね?
技術実証エンジンだから開発が順調というコメントは何も問題では無く、それがサイズそのまま搭載されるなんて意味でも無い
結果的に同サイズになる可能性は当然有るがそれはこれからの検討結果で決まる話だ

とりあえず策定の意味から先ず勉強してね
何も読んでも無駄でしょ、その国語力じゃ
0956名無し三等兵 (ワッチョイ 35b4-lMKa [180.48.175.25])
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2020/09/20(日) 20:19:42.82ID:f5z8yWLw0
>>946
スレ立て乙です。
何処にも重複するスレなんて立ってないから気にすんな
0957名無し三等兵 (ワッチョイ e5fd-Cup9 [182.168.218.100])
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2020/09/20(日) 20:21:32.46ID:fG2+FhD40
ちなみにXF9-1の小変更で済むかどうかなんざまだわからない
そのまま行けるかもしれんし小変更かもしれんし、けっこう弄るかもしれんが外野が断言できることでもない
0960名無し三等兵 (アウアウウー Sac9-Txy/ [106.154.126.2])
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2020/09/20(日) 20:29:09.04ID:Ec6pYj2ga
https://www.docdroid.net/CoiOQar/kouji02-0941-pdf
唯一の拠り所の公示も「RCS計測用小型航空機実大模型の製造」 と次期戦闘機の文言は1つもないんだな

https://www.njss.info/offers/view/6659539/
飯岡支所が過去にT-4のRCS計測用模型を公示した際の事業名は「RCS計測用T-4実大模型の製造」 仮に真なら、前例から次期戦闘機の文言を入れる可能性が高い

被災T-4を計測用に改造て内容 ソース↓
https://www.mod.go.jp/atla/research/ats2017/img/ats2017_summary.pdf
>先進技術実証機の基となった実大 RCS模型についても静的計測を実施する

とあり、元の公示も契約条件をX-2関連のみから、X-2関連のRCS計測用模型の可能性がある

↑が仮に全て間違ってたとして
MHIと契約前にF-X模型のみ&機体形状確定前に契約する意味はあるんかね

機体形状については、>>921の管理官と大臣の発言を否定するソースは無いようだけど?
0972名無し三等兵 (ワッチョイ e5fd-Cup9 [182.168.218.100])
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2020/09/20(日) 20:52:49.21ID:fG2+FhD40
>>971
まあ「『XF9-1』は飛ばすことを考えていない試作品である」に対するレスが「『F-3 にXF9乗せるなら』という仮定まで否定されてしまったよ」
という返答している時点で、そもそも『XF9-1は』と書いているのすら見てないのはわかってたんだが
0973名無し三等兵 (ワッチョイ e5fd-Cup9 [182.168.218.100])
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2020/09/20(日) 20:55:33.65ID:fG2+FhD40
XF9-1は載せないだろってレスしてるのにその返答が「XF9を乗せる過程まで否定されてしまった」なんてレスで
F9-10のことを想定しろとか無理じゃね?
指摘されて後付けで取り繕ったのまるわかりだよ
0979名無し三等兵 (アウアウクー MMe1-aBI4 [36.11.225.212])
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2020/09/20(日) 21:05:29.00ID:cRMAMESrM
>>923
聞かれたことに、きちんと答えてね?
大型化方向に振ることは一切ないと思っているわけね?

必要があるだろって話に答えないからいつまで経っても平行線なんだよな、エンジン開発して満足じゃないんだから…
まあブーイモ扱いでいいかなこれ
0982名無し三等兵 (ワッチョイ 4b8f-Cup9 [121.92.12.201])
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2020/09/20(日) 21:19:51.55ID:Bc16Y1dp0
XF9-1は試験終了して完成後、防衛省に引き渡しされたあと散々にいじくりまわされて
長時間稼働による耐久力試験や所定通りの出力が出てるとか解析されてOK出たわけじゃろ。

手を入れてしまうと、また同じ手順を繰り返すのかと思うと時間の無駄に思えるんだよな。
もちろん必要ならやるだろうし、時間的余裕があるのかはわからんが。
ただそれだけw
0983名無し三等兵 (アウアウクー MMe1-aBI4 [36.11.225.212])
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2020/09/20(日) 21:26:55.72ID:cRMAMESrM
>>982
一から作り直すわけではないからそこまで心配することではないかな、アダプティブ化(サイクルであれバイパスであれ)とかは大きな改修になるけどそれは別ライン

出力向上、信頼性向上、燃費改善、整備性向上にコストの削減。これがリーズナブルな範囲で収まる程度なら改修して完成させるのが普通でしょと言うだけで
F-3の基本設計のもとで許されるサイズ範囲があり、最終的にはお互い調整するでしょう
0984名無し三等兵 (ワッチョイ 0354-bxGc [133.209.208.100])
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2020/09/20(日) 21:31:14.38ID:5bQ4z2pZ0
>>982
そんな事言い出したら開発とかできぬのでは?
>>983
まあその辺をどこまで見込むかだろけどな、特に推力と燃費だろけど
それが設計の自由度に直結するからの
後可変バイパス化は既存エンジンからの改修が可能にするようなので別とも言えぬだろな
0987名無し三等兵 (ワッチョイ 8d02-Cup9 [106.166.50.77])
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2020/09/20(日) 21:40:34.59ID:1FS9gK6z0
F11はタービン直前温度1800℃で燃焼室流量105kg/s、バイパス比1:15の
高バイパス比ターボファンの輸送機用で作って欲しいなあ

そしてF13エンジンは番号が番号だから飛ばして
F15エンジンでAB付低バイパス比エンジンの更に新型で
0988名無し三等兵 (アウアウウー Sac9-Txy/ [106.154.126.2])
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2020/09/20(日) 21:42:23.74ID:Ec6pYj2ga
>>980
J翼に掲載された原典らしい
https://twitter.com/reiwadango/status/1181159519264526336?s=09
>国産エンジンが搭載される場合はXF9-1をベースに
>XF9-1には各部に1000点を超える計測用の装備が取り付け
>計測用機器の取り付けにエンジン補機や燃料配管などの配置に余裕があり、それがない実機向けにはコンパクト化可能
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0996名無し三等兵
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2020/09/20(日) 22:57:09.28
サーブルエンジンいいね
今からでも英国とこの分野で共同研究したらいいのに
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