C-2/P-1、その派生型を語るスレ量産192号機

2020/10/05(月) 19:28:25.95

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前スレ
C-2/P-1、その派生型を語るスレ量産191号機
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1590823023/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2020/10/13(火) 00:05:08.68

年2機としても後3～4年で納入終わるし、RCやECはそこまで大量に調達しないだろう
海外に販売する話を進めたとして、どうせこのテの話が纏まるのには数年掛かる　別に問題はないかと

2020/10/13(火) 00:45:43.84

UAEへの輸出が上手くいってくれれば、国際社会に向けたC-2の大きな宣伝になるはずー
ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀなA400Mの性能に見切りをつけたヨーロッパの国がC-2導入
とか妄想してるんだけどあるかな？

2020/10/13(火) 00:46:14.30

半々かなー、ズコーの準備は怠りなきよう

2020/10/13(火) 00:47:48.45

あ、流石にヨーロッパいうても西欧主要国はエアバスと利害関係ありすぎるし東欧はそもそも金なさそうだからむーりーかも。ズコーはUAEね

2020/10/13(火) 01:06:29.77

ﾃﾞｽﾖﾈｰ
けれども、A400Mに期待してたのに結果が残念で手を出せなかった国（UAEも当てはまるんじゃないかな）相手だったらC-2も十分商機があるんじゃないかと…
何より今月の未舗装路試験に全てがかかってるので上手くいって欲しいですわ

2020/10/13(火) 05:55:47.36

「海外に売れるホルホル」と「売れなくて良かった機密保持」が波の様に繰り返すなあ

2020/10/13(火) 06:32:54.46

確か以前の報道では、未舗装滑走路での離着陸試験はUAE側からの要請だったような。

C-2導入のネックになっているのがカタログスペック上の「不整地離着陸性能×（不可）」であるならば、
これが「不整地離着陸性能△（限定）」に緩和されれば障害が無くなる、という背景でもあるのかもな。

2020/10/13(火) 07:07:09.02

C2本体に機密保持なんてないから。一応、YCXって民間輸送機も想定してたんだぞ。

2020/10/13(火) 07:36:01.06

>>256
A400Mもたいしたことない不整地能力でホルホル繰り返してるしな

2020/10/13(火) 08:16:53.25

>>259
アレがしてるのは日本sageであってA400Mの擁護ではないのだ、それぐらいしか差別化要因がない苦し紛れなんやで

2020/10/13(火) 11:46:06.05

試験まだなのかな...　試験本番前にテストしないのかな...

2020/10/13(火) 11:52:27.62

>>256
つまりアメリカとかイギリスとかドイツとかちゃんとした国は買ってくれないって事だね（笑）

2020/10/13(火) 12:20:12.50

欧米がちゃんとした国というのもコロナで怪しくなったけどな

2020/10/13(火) 12:39:26.07

動画出してほしいなー
アレを真似て路面の硬さを測るとこから始まるやつ

2020/10/13(火) 12:40:53.16

>>262
自国で金かけて輸送機作ってる国がなんで他から
機能が被った輸送機を買うと？

2020/10/13(火) 12:48:32.11

ちゃんとした国が作った筈の輸送機
ペイロードが公称37tから20tちょっとに下がったの何でだろー

2020/10/13(火) 13:42:53.58

また酷使様の妄想が炸裂している様だな
C-2がA400Mより優れているなどという馬鹿話は置いておいて、自国の産業保護の観点からも、欧州がA400Mを捨ててC-2を導入するなど有り得ない

2020/10/13(火) 14:22:36.00

C-2がA400Mより性能面で優れている、という現実を認めなくないオッペケ君がなんか言ってる。

2020/10/13(火) 14:29:55.29

>>267
>>204に並べて置いたんでコメントよろしく！

いつもどおり逃げるだろうけど

2020/10/13(火) 14:31:08.65

俺も欧州各国がC-2導入は無いと思うが、それはそれとしてスペックではC-2が上だな
さて置きA400Mから撤退したイタリア・ポルトガルはどうしてるんだっけ？

2020/10/13(火) 17:57:23.72

>>230
おいおい中古の機体を買って色々なところが維持費で苦労してるのを知らない人なのか？
中古は安いとかの幻想はもう終わってる

2020/10/13(火) 18:07:30.00

C-2が10式乗せられたら、さらに海外での有用性上がるんだろうけどな
C-17はM1A2を載せられるように設計されてるのに、
なんでC-2はそれを目標にしなかったのか。

2020/10/13(火) 18:12:26.38

元々のプロジェクトは26tだからなあ、16式が載る時点でだいぶ不思議な進展ではある
元々戦車を乗せて飛ぶ事自体が稀という話で

2020/10/13(火) 18:21:02.45

>>272
五月蠅い団体が居るから…

2020/10/13(火) 18:24:54.98

>>271
だから今中古で買う話じゃねーよ…

2020/10/13(火) 18:28:00.32

>>272
10式は国土防衛用で、海外派遣する事はあまり考えていないだろうし
日本の国土面積では、（米国と比べて）国内で戦車を空輸する必要性も薄いのでは

2020/10/13(火) 18:33:42.39

>>276
アメリカもC-17やC-5もってるけどあんまり運ばないよね。海外基地の充実と船舶による輸送体制ゆえか

ドイツがプーマを運びたがったのは展開能力に不安を抱えていたからか？もはやどうしようもないけれど

2020/10/13(火) 18:38:48.88

>>272
海外に戦車を運ぶ必要も理由も無いから。

仮に要求すればＣ-17並みになる訳で、そうすればであれば降りれる空港が限られる。
第一、10式を海外展開する状況とは？それに国内移動でも空輸せずに既存の手段で十分

現在の憲法や法の枠組みの中で海外派遣を考えても、機甲兵力緊急展開させねばならぬとは言えないよ
海外派遣を考えても多く考えられるのは災害支援なんかでしょ？なら重機運べれば十分だし、
他の大半は輸送艦なのだから、デカ過ぎてもしょうがない。

**名無し三等兵** (ｽﾌｯ Sd5a-7bmK [49.104.6.107]) · 2020/10/13(火) 18:43:20.17

32tのプーマさえ運べないA-400Mってポンコツじゃん

2020/10/13(火) 18:44:45.18

>>277
エアボーン・ドラゴン作戦みたいなのって、ホントに稀だから……

2020/10/13(火) 18:46:01.25

海兵隊は戦車廃止するらしいが

2020/10/13(火) 18:51:10.24

米陸軍いるからな

2020/10/13(火) 18:54:42.01

国内に戦車運ぶ理由はあるし、実際7Dが海上機動訓練してる、離島奪還も想定してるとか。

空路でも戦車運べることに越したことはないんだが、コストはかかるよなぁ

2020/10/13(火) 18:55:30.37

>>281
揚陸艦による殴り込みより、RORO輸送艦とかによる戦力の確実な輸送体制ね。内陸に急いで運ぶような案件はなかなかないだろうし

2020/10/13(火) 18:55:51.11

1両だけ運んでも仕方ないし、C-2の調達機数の問題もあるからね
10式の1個中隊12両として、それを移動させるのにC-2を12機も動員するの？て話になっちゃう

2020/10/13(火) 19:16:00.20

>>285
事前展開で往復するという形じゃね
まあ装備庁の研究見てると軽量履帯やハイブリッド駆動とかで戦車の方が軽量化されるかもしれんけどな

**名無し三等兵** (ｽﾌｯ Sd5a-7bmK [49.104.6.107]) · 2020/10/13(火) 19:19:24.32

>>285
国内なら日に3往復は出来るし4機で済むやん

2020/10/13(火) 19:32:01.95

>>287
砲弾や燃料（ローリー）運ぶのに、最低もう１機要る…

2020/10/13(火) 19:48:00.47

>>288
さらにそれを扱う要員やらなんやら…
うん、そんな手間をかけるなら、自前で作った船で運べばいいんだわ（白目）

2020/10/13(火) 20:05:22.30

>>274
ああ、ネトウヨとかネトサポとか無駄に五月蠅いよなあ

**名無し三等兵** (ｽﾌｯ Sd5a-7bmK [49.104.6.107]) · 2020/10/13(火) 20:13:58.07

>>289
輸送機と船では展開速度がまるで違うし
16式MCVを空輸出来るのは戦術的に意味がある

2020/10/13(火) 20:46:46.08

>>278
戦車をすぐに運べるのは抑止力に寄与する。
せっかく50tみまんの戦車つくつったんだから
狙ってよかったんじゃね。

2020/10/13(火) 21:27:35.93

>>289
> 自前で作った船で運べばいいんだわ（白目）
令和の神州丸か…
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A5%9E%E5%B7%9E%E4%B8%B8

2020/10/13(火) 22:25:09.49

C-2はエンジンの出力をペイロードよりスピードと短距離離着陸に振ってるからな
それにC-2のヒビ問題で凄く苦労したからあの時点では36tが限界だったかもしれない
アメリカが新輸送機開発する気無いならC-3(仮)として大型輸送機を開発せざるをえないかも

2020/10/13(火) 22:46:34.88

>>278
>仮に要求すればＣ-17並みになる訳で

M1A1 60トン幅3.66m
10式戦車40トン車幅3.24m

けっこう違う

2020/10/13(火) 23:13:08.39

C-2のカーゴサイズはM1の幅でも載るので、問題は荷重の方だね
まあC-2でも運べる16式を作ったんだから、当面それで良しとしておくべきかと

2020/10/14(水) 07:23:04.68

>>294
F2と間違ってないか？　C2のクラックは気圧関係の部分でペイロード関係ないでしょ。
寧ろ、YCXの最大ペイロード航続距離が5,600kmで、恐らく30t(2.5G)ぐらいの想定なのに、
制式化で36t(2.25G)、32t(2.5G)に対応して余裕あったと思うんだが。

2020/10/14(水) 09:29:13.49

ところで軍用輸送機のペイロードって重量と容積のどっちを優先して設計してるのかなあ
戦車一台だけを運ぶのと戦車半分の重さの食糧被服を運ぶって意味で

2020/10/14(水) 10:13:09.58

>>298
ペイロードは最大離陸重量と自重の差で決まるし、カーゴ容積は機体の大きさで決まる
で、それをどう決めるかの機体デザインは、・目的、・運用環境、・目標予算の中で折り合いを付ける
ペイロードの目安として米軍463Lシステムの標準パレットを何個積める様にとか、この装甲車を何台とかな要求があれば
それに合わせるだけ

2020/10/14(水) 15:33:09.60

ぼちぼち不整地テストの予行やってるようやな

2020/10/14(水) 15:36:46.90

kwsk

2020/10/14(水) 15:49:22.72

本日、離陸はしてないが不整地でのタキシーやってる模様

2020/10/14(水) 17:05:35.26

かなり砂埃が舞っている模様

2020/10/14(水) 17:12:52.23

>>302
ほうほう、いよいよか楽しみー

2020/10/14(水) 18:14:51.03

>>303
ウヒョー！リアルで見てみたい！！

2020/10/14(水) 18:42:25.68

不整地対応は、脚柱を強化して、タイヤを太めなオフロードタイヤにするぐらいで、なんとかならんのかな

2020/10/14(水) 18:50:57.53

>>306
他に何があるんだ?
まあ重量によっては接地圧を小さくする為にタイヤを増やすとかあるだろうが

2020/10/14(水) 19:04:39.05

緩衝装置やシミーダンパーも強化しないとだ

2020/10/14(水) 19:30:47.84

ツイッターで検索するとタキシーで巻き上がった砂埃の画像が結構あるなw

2020/10/14(水) 19:41:52.70

あんなに砂埃巻き上げたら近隣住民からクレーム来そうw

2020/10/14(水) 19:43:45.07

そもそも接地圧的には問題無いって話じゃったろ？

2020/10/14(水) 19:47:09.95

舗装された滑走路に着陸出来るなら、そもそも設置圧に問題ある訳はない
非舗装での問題は振動と粉塵よな

2020/10/14(水) 19:49:17.73

舗装された方が非舗装より硬いから接地圧は問題無いでしょ

2020/10/14(水) 19:50:46.06

>>310
CGだから

**名無し三等兵** (JP 0Hbf-TC1r [49.98.226.222]) · 2020/10/14(水) 20:03:06.49

あの画像の場面見ると不整地運用なんてなるべくやりたくないのが良く分かる
何か実態以上にスペシャルな能力と勘違いされてるよね

2020/10/14(水) 20:20:41.32

>>315
そう言い張ってた気狂いがいただけで、運用上日本では要らない(やりたくないだけ)のはわかり切った話
砂漠の中にある空港ならそんな状態にもなるかもねと言った程度の話ではないかな、軽度の砂嵐でダイバートばかりもしてられん

2020/10/14(水) 20:26:35.91

>>307
ダンパー変更（ストローク&イニシャル）
ブレーキのダスト対応ディスクのコーティング
インテーク回りのフィルタリング

もう思い付かん

2020/10/14(水) 20:50:46.73

>>317
機体構造側を大きくいじる話なんてないだろ？
それらは問題ないことを証明するだけであとは舗装面では不要なタイヤによる巻き上げ対策位だろ

2020/10/14(水) 21:26:21.59

https://twitter.com/JASDF_PAO/status/1277919238355730432?s=19

航空幕僚長が滑走路不整地化の工事を視察しに、岐阜基地まで行った模様
このスレの軍オタ酷使様と違い、空幕も不整地運用を重視する方向に動いている
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2020/10/14(水) 21:34:12.15

もう着地したらしいな

2020/10/14(水) 21:41:10.30

>>319
不整地じゃなくて非舗装滑走路とあるんだが・・・日本語が読めないのか？

2020/10/14(水) 21:42:11.78

前から訓練はしてきたしその延長に過ぎないよ
訓練施設を作るのと実際運用するかの話を混同しないことだな

2020/10/14(水) 21:48:13.95

>>320
C-2を不整地で走らせたのは知っているが、着陸もしたのか
ソースは？

2020/10/14(水) 21:49:19.32

>>317
泥除け（フェンダー）の追加…とか？

2020/10/14(水) 21:54:35.47

せや！橇付けたろ…
https://cdn.cnn.com/cnnnext/dam/assets/190625120247-lc-130-super-169.jpg

2020/10/14(水) 21:55:30.46

砂漠や雪原ならまあ合理的かな……

2020/10/14(水) 22:02:56.34

>>321
ダメコンに必死でそんな細かいことに気が回るわけないだろ
施設科は施設科で、応急滑走路を整備するための訓練を他予算からゲットしてうまうま的な感じなのかな

2020/10/14(水) 22:19:15.15

>>323
すまん、タキシングまでだったわ。

2020/10/14(水) 22:34:50.71

もういよいよ値段の高いC-130なんていらんな

2020/10/14(水) 22:45:37.37

電波情報収集機（ＲＣ-2）の取得
https://www.mod.go.jp/j/approach/hyouka/kouritsuka/rev_suishin/r02/pdf/03-0004.pdf

2020/10/14(水) 22:52:07.80

>>328
やっぱりそうだよな
今のところ不整地走行しかしていないが、離着陸テストはいつやるのだろうか
走行試験の結果が良好でも、離着陸試験がぶっつけ本番の場合、いざUAE関係者が視察に来た時に失敗して赤っ恥をかく可能性が否定できない

2020/10/14(水) 22:57:38.81

というかUAEの案件終わったらこんな不整地離着陸なんて面倒くさい事やらんやろ
どうせ使いもしないし

2020/10/14(水) 22:58:25.84

んなアホなことするかよw 自分で貼ったレスが6/30とか相当前から計画されてるのに気付かないのか
だいたい路外走行して予備調査してたのは3月とかだぞ、昨日今日思いつきで始めたんじゃねーんだよ

2020/10/14(水) 23:17:00.32

そんだけ戦々恐々としてるんだよ分かり易すぎる
不整地は最後の砦だからねえ

2020/10/14(水) 23:20:27.20

>>317
C-2の場合不整地対応で問題になるのはFOD対策で、前輪で跳ねた石がエンジンに飛び込むのが一番怖いんじゃないのか

2020/10/14(水) 23:23:49.24

>>335
それと逆噴射時な。

2020/10/14(水) 23:27:07.19

今日のやつの動画？
https://twitter.com/misonor/status/1316342204596588545
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2020/10/14(水) 23:36:51.56

土煙やべぇな

2020/10/14(水) 23:37:13.13

>>176
哨戒機の爆撃と言えばフランスのアトランティック2が
誘導爆弾でIS攻撃したそうな

2020/10/15(木) 00:04:53.16

不整地運用能力を重要視していたUAEがどっちを選択するか楽しみだな

2020/10/15(木) 00:05:34.26

>>337
おお、ちゃんとした未舗装路走ってるね

**名無し三等兵** (JP 0Hbf-kxZJ [49.98.224.87]) · 2020/10/15(木) 02:04:45.44

P-1のほぼ90度バンク
https://youtu.be/oFJJeV6TGf0?t=6m50s

2020/10/15(木) 02:10:12.92

そもそも、設計上、不整地いけんの?

2020/10/15(木) 02:19:51.90

不整地の定義によるので分からん
何処までの不整地か

2020/10/15(木) 02:35:32.83

砂漠の未舗装
転圧ありで。

2020/10/15(木) 04:01:17.07

そんくらいならやれるマージンは有るんじゃね
タイヤで跳ねた石釘ボルトがエンジンに吸い込まれたらぶっ壊れると思うけど

2020/10/15(木) 07:48:46.87

ロシア機やC-130H,A400Mに比べて
エンジン位置が1-2m低いから、
その分盛大に土埃を舞い上げる疑惑。

M0.8で高速巡航するために、余計な飛び出し、局所的な凸凹を控える設計になっている故の制約であろうか。

2020/10/15(木) 08:09:07.48

ターボプロップよりターボファンのが後方へ噴出する空気が多いからより巻き上げる

2020/10/15(木) 08:14:50.45

他国だと戦術機の不整地への離着陸って結構多いのかな
ちょっと前の旧ソ連とかNATOだと戦闘機でも不整地離着陸能力を求められてるし

2020/10/15(木) 08:41:00.65

ロシア輸送機はシベリアのように道路が無く、飛行機でしか行けない場所に重機を運ぶ仕事が有るから非舗装滑走路での運用は必須。

強制収容所の囚人が無駄に死にながら滑走路を作って、そこにアントノフが堕りてくるとか、コミュニスト狂喜と愉悦の絵面である。
頭おか志位和夫の連中ですから。