C-2/P-1、その派生型を語るスレ量産193号機

2020/11/13(金) 19:04:56.27

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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

次スレは>>950以降で立てれる人が重複防止の為宣言の上で立てる事
又、次スレが立って前スレに次スレ告知が貼られるまでは各自低空飛行にご協力願います

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前スレ
C-2/P-1、その派生型を語るスレ量産192号機
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2020/11/13(金) 19:17:27.37

>>1
乙乙

2020/11/13(金) 19:49:14.76

C-2#201【準整地着陸試験】離陸岐阜基地3rd.201112
https://www.youtube.com/watch?v=G03ojOgmatU

C-2#201【準整地着陸試験】着陸岐阜基地3rd.201112
https://www.youtube.com/watch?v=YDlVJX3KMwM

20201113 C-2#201 準整地離陸試験
https://youtu.be/50MsMuyryog

2020/11/14(土) 00:04:05.98

転載
http://cgi.2chan.net/f/src/1605265209920.jpg

2020/11/14(土) 00:15:25.58

要求になくてもあっさり出来ちゃうんですね
機体への影響次第では補強が必要になるかもだけど

2020/11/14(土) 00:54:51.68

>>1乙！
C-2のエンジンはCF6で747ジャンボと同じ型式。

40年以上前の都市伝説によると、ジャンボ機のCF6エンジン整備中に、誤ってエンジンを始動させてしまい、哀れな整備士は500m吹き飛ばされて死んだとか何とか。……実に胡散臭い怪談である。

C-2離陸時に限らず、CF6のフルパワーで小石や砂利を吹き飛ばしたら果たして何百m飛ぶのであろうか。
（だから岐阜基地は土を固めた非舗装滑走路にしたのだろうけど。）

なおカリブ海の王女ジュリアナ空港だと、飛行場外でジェット機に吹き飛ばされるのが観光アトラクションで、時々死人も出る。

2020/11/14(土) 01:24:43.27

まぁCF6-80は1基で28tぐらい出せるしな。
戦闘機用だとF35のF135で13t、日本のXF9で11t、F15のF110で7.5t、F18のF414で6.4tでしかない。
直径が大きいと出力段違いになるからねぇ。

2020/11/14(土) 01:31:12.15

じゃあCF6四発のC-5Mのペイロードの半分無いとおかしいな

2020/11/14(土) 01:46:12.24

主翼面積の差がですね

2020/11/14(土) 03:40:44.83

不整地離着陸見事っすね。
離陸が特にかっこいい。

2020/11/14(土) 08:13:01.31

>>8
C-2のデカい推力は短距離離着陸と高速巡行を意図してのものだから。