【M4シャーマン】汎用戦車 9【Ｔ-34】

**名無し三等兵** · 2020/12/23(水) 05:12:29.51

大戦中大量生産された戦車
どちらの方が優れているのだろうか？

**名無し三等兵** · 2021/02/24(水) 00:32:57.56

後ろのエンジンルーム側面ならなんとか殺れるんじゃね？

**名無し三等兵** · 2021/02/24(水) 11:39:02.76

>>871
タングステン弾芯のBR-350P高速徹甲弾ならカタログデータ上の貫徹力は500ｍで92ｍｍ、
キングタイガーの側面装甲が80ｍｍで大きな傾斜は無いから
距離500ｍ未満でキングタイガーとのポジション関係がT字になる様な好条件なら何とかなるんではないか？

**名無し三等兵** · 2021/02/24(水) 11:55:48.13

朝鮮戦争で北精鋭の第四と第六師団がオート三輪３台で先頭に立てて野砲をひいて快進撃した

ウソくせーと思ったら戦前から日本ではブームだった
オート三輪で76mm砲曳きキングタイガー撃破した部隊もあったのかな

**名無し三等兵** · 2021/02/24(水) 12:04:26.70

そもそもソ連軍の装備に三輪自動車はない
ということは日本統治時代に作られ置いていかれたオート三輪なのか？

**名無し三等兵** · 2021/02/24(水) 12:12:03.26

ティーガーIIの砲塔前面は車体前面に比べヤワいという話
https://togetter.com/li/1623598

**名無し三等兵** · 2021/02/24(水) 13:38:32.21

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/af/%D0%9C%D0%B8%D1%85%D0%BB%D0%B5%D0%BE%D0%BD2.jpg
ソ連で数年ほど製造されたオート三輪ミクレオン
おもに兵役事務所で連絡用に1946年まで使用
V2気筒エンジンで700CC、最高速度80キロとスポーティ

**名無し三等兵** · 2021/02/24(水) 13:44:59.98

これじゃさすがにZiS-3を牽引するのは無理だわな

**名無し三等兵** · 2021/02/24(水) 13:50:26.16

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/49/%D0%A1-1%D0%90.jpg
朝鮮の山で野砲牽引に使いやすいオート三輪に刺激されたのか52年から
2万台ほど急遽製造されたソ連版オート三輪
単気筒350CC2サイクルエンジンで二人乗りになった

**名無し三等兵** · 2021/02/24(水) 14:01:06.63

どう見ても砲牽引に使うにはトルク不足なんだけど大丈夫かこれ？

**名無し三等兵** · 2021/02/24(水) 14:14:04.02

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%9C%D0%97_%D0%9A-1%D0%92_(%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8F%D1%81%D0%BA%D0%B0)#/media/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:KMZ_K1-V.jpg
エンジン付き車椅子
独ソ戦で数千の人が足を失い移動手段を失っていた
ソ連政府は松葉杖しか提供できないため、そこで余裕ができると1947年から
三輪車を提供、これが大型化してオート三輪につながる

**名無し三等兵** · 2021/02/24(水) 14:16:30.75

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3c/KMZ_K1-V.jpg
ただし最終的には4輪車やもっと大型のエンジンの貨物スクーターに置き換わる

**名無し三等兵** · 2021/02/24(水) 14:47:57.43

https://pbs.twimg.com/media/EJgQzsPUYAEDA_4.jpg
まだ戦前の日本製の方が、運搬用として実用的に見えるな

**名無し三等兵** · 2021/02/24(水) 14:54:21.63

>>879
日本で20万くらいで販売すれば売れるかもしれない。

**名無し三等兵** · 2021/02/24(水) 14:59:14.75

そしてこうなる
https://www.youtube.com/watch?v=QQh56geU0X8

**名無し三等兵** · 2021/02/24(水) 16:25:56.79

狭い山道ではヘアピン状になってるカーブがあるから二輪車や三輪車では
ハンドルを切りそこねたとしても前輪が脱落する恐れがない
崖から落ちると考えるとぞっとする
ニュージーランドでも岩壁にガードレールなしの狭い道
一歩間違えれば谷底におちる山道があるから
インフラ投資したくない植民地では使いでがあるかも・・

**名無し三等兵** · 2021/02/24(水) 17:03:58.86

当時は4つ輪でもスバル360辺りは同じ様に転がってたからオート3 輪がオーバースピードで転がるのは仕方ない

**名無し三等兵** · 2021/02/24(水) 18:01:39.16

>>876
コメント欄にもあるけど砲塔前面は装甲厚こそ最大だけど
照準孔とか機銃孔とかあるし、
車体もボールマウント付近はやっぱり弱いと思う。

キングタイガーどころか第三世代MBTでも防盾は今でも機銃孔とかあるし、恐らく複合装甲でもない。
車体側もハッチ付近に当たればアウトだろうし、そこら辺の弱点にヒットしたら
「運が悪かったと思って諦めろ」って感じで割り切ってるのでは？

**名無し三等兵** · 2021/02/24(水) 19:07:48.91

ジープなど本格四輪オフローダーに敵わなく消えたがサイドカーなら割と開く運用されていた

ソ連のサイドカー
https://youtu.be/dN5PAwc1ns8

**名無し三等兵** · 2021/02/24(水) 20:32:22.61

つうかウラルだからBMW R71/R75サイドカーのコピーから始まったやつだな

**名無し三等兵** · 2021/02/25(木) 00:56:56.69

ソ連の76.2mm戦車砲でティーガーIに前方から損害を与えた例
KV-1の放った一発がピンポイントで主砲照準口に食い込み、照準器を覗いていた砲手が即死した

**名無し三等兵** · 2021/02/25(木) 01:11:11.36

そんなラッキーパンチが当たったみたいなレアケースだったら
BT-5の45㎜砲だってあり得たかもな
>前方から損害を与えたてのは撃破を意味しないし

**名無し三等兵** · 2021/02/25(木) 01:36:02.81

長砲身のM-42 45mm対戦車砲のAPCR弾で至近距離から、パンターD型の主砲防盾を貫通できた例ならある
なおテイィーガーに対しての射撃実験では
http://www.tankarchives.ca/2013/05/45-mm-apcr.html
距離500mで62mm厚の車体側面下部を貫通、350mで82mm厚の車体側面上部と砲塔側面を貫通、とある

**名無し三等兵** · 2021/02/25(木) 12:19:40.38

出先で確認出来んけど、たぶんその装甲のレポートのpdf、どこかの掲示板で落として持ってるわ
当時のタイプ打ちをコピーしたのが元で読み難いし、OCRもちゃんと認識してなくて検索出来なかったから助かるわ

**名無し三等兵** · 2021/02/25(木) 13:13:11.79

軍用サイドカーは今の偵察用ATVに近いニッチポジションにいたので結構流行った
しかしより小型で軽便の二輪オフロードバイクと、より安定で走破力が高い一昔のジープや今のATVと比べれば
中途半端で、実用市場から消えた

だが原作：松本零士、監督：高橋良輔の『ザ・コックピット鉄の竜騎兵』はミリタリーアニメの最高傑作だと思う
かっこよくて悲しくて死に行くサイドカー乗りはまさに
軍隊と戦争の理想と現実を凝縮している

**名無し三等兵** · 2021/02/25(木) 18:12:13.94

サイドカーなんか両輪駆動にしても前線だと乗って走ってるより降りて押してる方が長いけどなw

**名無し三等兵** · 2021/02/25(木) 18:32:02.50

>サイドカーでオフロード
ATVほどではないがロシア人がそこそこ愛用しているのでそう悪くないに見える
https://youtu.be/9p9B1P9hFBQ

法規制によってATVが公道走行できない地域で三輪バイクは悪道に比較的に強い
最近ヤマハトリシティも雪道に強いと評判になっている

**名無し三等兵** · 2021/02/25(木) 19:25:47.39

3輪車はUターンできる利点があるからね。せまい工場や炭鉱での使用に向く
ドイツはゴリアテや古田などオート3輪メーカーが林立したがいずれも倒産した
ギリシャはオート三輪がいまでも多く使われるそうだ
半島で狭く山が多いから？

**名無し三等兵** · 2021/02/25(木) 19:33:15.48

BT-7の前面を45ミリに増やしても重量は500kgましでおさまった
量産すれば他の戦車なしでもソ連は大戦を勝ち抜けた
動力は450馬力ミクーリンでじゅうぶん

**名無し三等兵** · 2021/02/25(木) 19:40:04.00

BT戦車を再設計した正統後継はT-34

**名無し三等兵** · 2021/02/25(木) 19:42:16.69

BTは履帯を何とかしないと雪中の機動性に問題が

**名無し三等兵** · 2021/02/25(木) 20:33:27.59

BT戦車の前面には運転手ひとりエンジンも細長いV型だから前面装甲を節約でき
T34は前にふたりで、やがて人員不足で機銃手は省かれ
IS2スターリン後ではまた操縦手一人でせまい箱で節約できる

**名無し三等兵** · 2021/02/26(金) 01:11:57.09

Mr. ビーンにも良く出てたやつ
https://response.jp/imgs/ogp_f/7293.jpg

**名無し三等兵** · 2021/02/26(金) 07:15:30.03

ウォーカー中将が釜山円陣ペリメーターに後退して米韓軍13万人で守りを固め、北朝鮮軍は疲弊して
補給も伸び切っており、北部の第1師団の白将軍の戦いを視察したウォーカーは敵が降伏したがってると
きいて「韓国軍のうけもつ方面はもう安心だ」と述べた
パーシング戦車はT34をひきつけて破壊し、白将軍は大隊の先頭に立って士気を鼓舞した

キーン支隊は第25師団など2万4千と多くのパーシングやシャーマンイージーエイトで晋州方面に
打開を試みた。北朝鮮の第6師団は7千人であり補給も尽きていたので余裕で勝てる
しかし中国で転戦した方虎山少将は経験が豊富であり、北朝鮮兵は山に隠れる

米軍はせまい道路で重戦車は混雑してごった返し、うまく進めなかった
キーン支隊は山あいから方虎山少将の夜襲をうけて2個大隊が壊滅、大打撃うけて敗退した

身軽に山をのぼる北朝鮮兵は足腰が強く、アメリカ人は体重100キロもあったが追いつけなかった
アメリカ歩兵は数日食事もとれずに飢え、体重40キロまで減ってしまった
オート三輪が転がって温かい食事がこぼれ、米兵はそれをすくって食べた「人を飢えさせやがって！」

**名無し三等兵** · 2021/02/26(金) 07:29:51.39

中国は国共内戦に勝利すると朝鮮出身の人民解放軍3個師団が帰国した
北朝鮮の第6師団は、人民解放軍第166師である
方虎山は延安派の優れた将軍であり部下も歴戦であった

キーンは自分の部下が崩れ立ったのはオールブラック、黒人部隊のせいであると
リッジウェイにうったえた。黒人は逃亡しやすく、全アメリカ軍が崩れるおそれがあり
オールブラックは解散し白人と黒人は10対1で編成すべきだといった。

仁川上陸のあと北朝鮮軍は壊滅消滅したが北朝鮮の第6師団は方虎山将軍
指揮のもと団結して山を縫うように進んで膨れ上がり、中国義勇軍と唯一合流した
方虎山中将は戦後粛清された

**名無し三等兵** · 2021/02/26(金) 08:51:12.64

>>902
ベテーシュカの車体前面の三角に尖ったような、あの形状
あれはその当時から角度で弾く被弾経始の概念が有ったのだろうか？
まさか、単に尖ってりゃかっちょいいじゃんｗ　ってな発想だったとも思えないが

かたやドイッチェはⅢ号・Ⅳ号・ティーガーと、敵弾は厚みで受け止めるべし！
みたいな武骨なデザインを通してるよな
皆も知っての通り傾斜角で敵弾を弾こうってコンセプトが取り入れられたのは
T-34ショックを受けて図面が引かれたパンターからだ

よく戦車スキーな皆様はドイッチェ贔屓な向きが多いと思うが
開発、設計思想の先進性はソ連にあったのでは無いかと私は思うのだよ同志諸君

**名無し三等兵** · 2021/02/26(金) 09:00:46.72

ずっと後だがNC-3の車体前面装甲の形状な
あれ凄いよ、被弾経始を考えたらまさに理想的
普通は3面合わせて、接合部を真正面に持って来ようって発想は出ないよ
溶接技術に余程の自信が無いと不可能
まぁいろいろ問題もあった主砲の122㎜D-25Tよりは、SU-100に搭載された
100㎜/D-10Sを採用した方が、より強力だったんじゃね？とワシは思うのだが

**名無し三等兵** · 2021/02/26(金) 09:01:47.71

ハラショー！ルースカヤ！

**名無し三等兵** · 2021/02/26(金) 10:50:43.01

＞あれはその当時から角度で弾く被弾経始の概念が有ったのだろうか？
クリスティーは天才だったんだよ

**名無し三等兵** · 2021/02/26(金) 12:11:19.71

>>906
でも操縦手の顔の前面ハッチはおもいっきり弱点部位になってるな
クリスティーでは尖っていた先端部はソ連での試験中に破損したので、BT-2から厚い台形の板を使って剛性を高めている

**名無し三等兵** · 2021/02/26(金) 13:17:08.62

北朝鮮兵隊はオート三輪でご飯食べてウマウマだったんだろうか
今の自衛隊はオート三輪のような軽量トラックがないから山岳戦で弱いのでは

**名無し三等兵** · 2021/02/26(金) 17:11:08.12

少し前に川崎のUTVを買ったじゃないか？
軽トラ以下の性能だが、あれは安全と快適装備はない分に軽くて空輸しやすい

**名無し三等兵** · 2021/02/26(金) 17:19:22.29

>>911
73式小型トラック、つまりジープやパジェロがあるからオート三輪なんて中途半端な乗り物は要らんのですよ

**名無し三等兵** · 2021/02/26(金) 17:36:56.28

米国も朝鮮戦争は間に合わなくなるがミュールトラックを一万台も生産
イタリアではラバを数万頭で山道の輸送していたから米国本土には
日本のような三輪メーカーなんかなかったのか

**名無し三等兵** · 2021/02/26(金) 17:40:40.98

自衛隊はいざとなれば軽虎とジムニーがあるよ
スズキから調達と思ってそう

**名無し三等兵** · 2021/02/26(金) 17:56:32.80

なお山岳用の小型砲牽引車として61式特殊運搬車というメカニカルミュールっぽいのが開発され採用されてたが、山岳用に特化しすぎて低速、量産配備されなかった

**名無し三等兵** · 2021/02/26(金) 18:38:54.76

>>907
NC-3ってなんなのかちょっと考え込んじゃったじゃねーか

ИとN勝手に混ぜるな！

**名無し三等兵** · 2021/02/26(金) 18:51:36.55

ルノーNC

**名無し三等兵** · 2021/02/26(金) 20:43:43.48

そもそも北朝鮮のオート三輪が牽引したのは実際に「野砲」＝ZiS-3なのかね？
同じ口径76.2mmでも、本体重量が半分なM1943歩兵砲（45mm対戦車砲の砲架を流用）ならわかるが

**名無し三等兵** · 2021/02/26(金) 20:56:24.58

あのウィリスジープMBでさえ路上牽引能力の目安はおよそ1.5トンらしいよ
76.2㎜.ZIS-3の牽引時重量は1.85トンとある
オート三輪で引っ張ったと言うのはちょっと眉唾だねｗ

**名無し三等兵** · 2021/02/26(金) 21:23:46.23

https://thevintagent.com/2017/09/20/the-japanese-harley-davidsons/
日本にも入っていた戦前のハーレー750cc
で北朝鮮はM1927歩兵砲を愛用してた気がする

**名無し三等兵** · 2021/02/26(金) 21:24:05.93

オート三輪って当然に牽引力低いと言っていいのかね？駆動輪二輪は同じなんだし、車重や馬力の問題では？

**名無し三等兵** · 2021/02/26(金) 21:41:52.86

米軍供与のジープやソ連のGAZ-67Bは四輪駆動なんだから、オート三輪より牽引力強いだろ

**名無し三等兵** · 2021/02/26(金) 21:47:25.91

>922
大重量大馬力で新規開発するなら四輪以上にするだろ。
三輪は安定性が悪いから、オフロード性能を無視できない軍用には不向き、
故に、北朝鮮軍の三輪は安価非力な民生品の転用と判断される。

**名無し三等兵** · 2021/02/26(金) 21:50:40.88

https://i.pinimg.com/originals/e3/bd/6a/e3bd6a698bcb9a9f12315c0d79f87bed.jpg
為せば成る為さねばならぬなる技をならぬとしつることのはかなき　武田信玄

**名無し三等兵** · 2021/02/26(金) 21:57:25.37

3.7cm PaK36の本体重量は、ZiS-3の27%くらいだけどね

**名無し三等兵** · 2021/02/26(金) 21:58:10.70

ナセルはアラブの大統領

**名無し三等兵** · 2021/02/26(金) 22:00:37.96

共産主義の革命的オート三輪にできんことはないイイィーーーーーーッ！！
https://youtu.be/V6V7OYhmSzg

**名無し三等兵** · 2021/02/26(金) 22:03:35.58

>>925

>>897でも感じたけど、二輪駆動サイドカーって側車が空だとバランス悪いし荷重載ってない外輪の駆動力も低いのかな。

**名無し三等兵** · 2021/02/26(金) 22:04:13.39

まー歩兵砲じゃないかと思うしその気になりゃ防盾削ったりもできよう

**名無し三等兵** · 2021/02/26(金) 22:06:10.76

>>929
サイドカーは左右のバランス決して良くないけど三輪自動車ってやつなら
荷台は車体の中心だし左右のバランスはちゃんと取れてるよ

**名無し三等兵** · 2021/02/26(金) 22:06:24.07

>>924
オート三輪はデファレンシャルもリミテッドスリップも不要という利点画あるから

**名無し三等兵** · 2021/02/26(金) 22:14:14.52

オート三輪/三輪自動車はカーブ中にブレーキをかけるとコケやすいのが弱点

**名無し三等兵** · 2021/02/26(金) 22:31:51.13

元から前輪1本で曲がらないのに大抵は過積載で重心上がりまくりの上にブレーキも効かないから
慌てて切り増し、コーナリング中のブレーキ、オーバースピードでの進入、どのパターンでもキレイに転がる

**名無し三等兵** · 2021/02/26(金) 22:51:12.32

オート三輪さかさにして前輪駆動、フロントエンジンで
というのはむりなのかね？

**名無し三等兵** · 2021/02/26(金) 23:26:35.25

メッサーシュミットKR175/KR200もハインケル・カビーネもイセッタもフジキャビンも、前二輪だがリアエンジンだしな
小さなバブルカーだから、前にエンジン置くスペースが無いせいだけど

**名無し三等兵** · 2021/02/26(金) 23:30:48.61

>>935
前二輪のヤツならできなくもない
しかし荷台の負重を考えればトラックに不向き

>>933
前二輪は曲がる

>>929
本来サイドカーの売りはオートバイをそのままにしても積載を増えること
多少なバランス悪さは想定済
しかし二輪駆動は凝り性なドイツ人が考えた構造で複雑になって微妙
結局「オート三輪/4WDでよくね？」に落ち着いて二輪駆動サイドカーはロシア以外で消えた
だが二輪オプションとしての簡素サイドカーは一部地域で未だに使われていて、先進国にも愛好家がいる

**名無し三等兵** · 2021/02/27(土) 00:08:17.70

>>906
ドイツはドイツで外観は古風でも乗員配置とか優れてたから方向性の違いでしょ。

T-34の影響を受けたパンターみたいに外観レベルで目立たないけど、
T-34/85とかIS-2とか大戦後期ソ連戦車は独立した車長を有した３名砲塔になってるわけだし。

**名無し三等兵** · 2021/02/27(土) 00:23:12.71

>>907
IS-3の発想は凄い。
側面も中空装甲的だし。

主砲は「100㎜砲は中戦車」って分けてたんじゃない？
T-54の初期型は1946年に完成してるし、同じ主砲ならKV-1やIS-1と同じで重戦車の価値が下がるし、
T-10まで122㎜砲が続いたのを見るにカタログデータ外の破壊力も含めると122㎜砲の方が強力だったのでは？

**名無し三等兵** · 2021/02/27(土) 00:23:33.65

独ソ開戦前に、入手したIII号戦車E型を調査した結果、自軍の最新型であるT-34より装甲も火力も弱いが、トーションバー式サスペンションや乗員配置が優れているのに驚き、これを取り入れたT-34Mを計画してたり

**名無し三等兵** · 2021/02/27(土) 00:51:50.02

>>939
重戦車旅団に編成され、陣地突破に能力を発揮するのが大戦後半から戦後のソ連重戦車なわけで、任務的に榴弾威力の大きい122mmは有効

**名無し三等兵** · 2021/02/27(土) 12:39:54.37

戦車の運転手の前面部だけを装甲200ミリにしてやれば軽量になるんじゃね
ドイツでは無反動砲の回転弾倉を開発してたみたいだがなんで実用化しなかったのかな

**名無し三等兵** · 2021/02/27(土) 22:49:12.21

>942
無反動砲は発射の爆風で位置が露見するため定位置での連続射撃はリスクが大きく、
弾倉式にするメリットが小さい。
瞬間火力を増大させたいならオントスのように多連装にした方が動作も確実で安上がり。

**名無し三等兵** · 2021/02/27(土) 22:53:47.05

同様に米軍が連発できるバズーカを作ったが、撃ったらすぐ移動しなきゃならないのに、重くなって素早く退避できないからボツ

**名無し三等兵** · 2021/02/27(土) 23:26:43.19

>>944
が、現地部隊で連装M1バズーカをDIY車載してみたらコレがなかなか優秀だったそうで（2連装と4連装が有り、それぞれアルデンヌとイタリアのどっかとで作られたそうな）
実際にやってみないとわからんものなんですな

**名無し三等兵** · 2021/02/28(日) 01:04:48.94

まあ車載ならすぐ移動できるからね
歩兵の手持ちだと、撃ったら手ぶらで退避できるパンツァーファウストに対し、防楯込で10kgを越える鉄の筒を抱えて逃げなきゃならないパンツァーシュレック、どっちが良いか？

**名無し三等兵** · 2021/02/28(日) 08:25:39.45

>>938 >>940
当時は戦車の形態の最適解は分からなかったからね

**名無し三等兵** · 2021/02/28(日) 10:24:54.17

オート三輪は車幅が1・2ｍ、これだけ狭い車体なら、ひと一人しか通れない林道でも通過できる
さらにその場でUターンできるから、山や雑木林に潜んで無反動砲を連射して
リアエンジン・デフ直結のトラクションで急坂を逃げる

「T34・76に85にスターリン、固そうでいやになっちゃうなー
小山ァ、ねちっこくへばりついて！装填、早目にね」

**名無し三等兵** · 2021/02/28(日) 10:38:36.02

https://pbs.twimg.com/media/B1vwIK6CMAEoU1L?format=jpg&;name=medium
米軍にはこれがあったので無用なり

**名無し三等兵** · 2021/02/28(日) 12:39:21.60

ちんこい写真しか見つからんので貼らないけど
ドイツにもBorgward.ⅣにRPzB-43らしきパンツァーシュレックを6連装した
試作(？)戦車駆逐車があるやね
ケッテンクラートに乗せたり
鹵獲したユニバーサルキャリアに連装したのも有ったな

**名無し三等兵** · 2021/02/28(日) 13:01:41.05

ベルリン戦で鹵獲パンツァーファウストや、枠入りの大型ネーベルヴェルファーを装備したソ連軍部隊が、
建物の壁を破壊して侵入、建物づたいに前進する戦術を積極的にとっている
この車輌もパンツァーシュレックの射程の短さを考えると、対戦車戦闘よりはそっちに使うほうが良いだろう
テト攻勢時の米海兵隊のオントスの活躍に近くなりそう

**名無し三等兵** · 2021/02/28(日) 13:10:04.95

>>949
その車両は何と言ったっけ？　まぁイタリアには無反動砲搭載のベスパがあったし、速度以外は少しマシなんじゃないか？

**名無し三等兵** · 2021/02/28(日) 13:12:21.31

>>952
M274メカニカルミュール、何も搭載してない状態だと最大速度40km/h
あと無反動砲搭載ベスパはイタリアじゃなくてフランス空挺部隊用だ

**名無し三等兵** · 2021/02/28(日) 13:17:50.01

https://compactequip.com/pix/stories/2010/07/News-0710-3.jpg
ちなみにM274のようなサイズの後継車はしばらくなかったが、近年はこんなのが採用されてる

**名無し三等兵** · 2021/02/28(日) 13:39:13.72

パンツァーシュレックは初速が100ｍほどで、コピー元のバズーカもだけど
150ｍ程は飛んだもののロケットは弾道が落ち込んで当たらないらしいね
無反動砲はコルト45口径と同じ初速だから150m前後なら命中精度が良い

**名無し三等兵** · 2021/02/28(日) 15:08:49.67

ゴチャついた市街戦なんかだと戦車に乗った側から
１００ｍ以上先にコソコソ隠れた敵を発見するのは困難だし
成形炸薬弾は距離や角度にほぼ関係無く規定の装甲厚を貫通するから
やっぱ脅威だろうな

**名無し三等兵** · 2021/02/28(日) 16:12:44.58

海兵隊の6輪ミニ虎のジョンディアM-ゲーターは幅が１・５ｍ、18馬力ヤンマーディーゼル
か、ジムニーが10倍パワフルだな

**名無し三等兵** · 2021/02/28(日) 16:46:02.90

え？ジムニーて180馬力もあるの？

**名無し三等兵** · 2021/03/01(月) 07:27:27.33

>>957
重量差を教えてくれ

**名無し三等兵** · 2021/03/01(月) 10:46:54.22

ヤンマーは超小型ディーゼルエンジンで世界一なんだね
EVでほろびるとわめていてる他のメーカーも見習ってほしいわ
日本にそんな技術がありながら小型ディーゼルバイクが普及しないのは何故なんだろう

**名無し三等兵** · 2021/03/01(月) 11:46:37.45

>>960
振動でしょ。スズキの800cc二気筒もトラックのみ

**名無し三等兵** · 2021/03/01(月) 12:50:57.16

排ガス規制でないの？

**名無し三等兵** · 2021/03/01(月) 12:54:05.81

調べたらディーゼル扱いづらく
韓国車の暴走もディーゼルが暴走するのが原因らしいね二輪で
エンジン暴走したら危険極まりない
黒い煙がすごい上に悪臭、高圧ポンプの価格が高く
エンジン価格が2倍くらいになっちゃう
多少燃費が良くてもバイクが高ければ売れないか
そうしたネガも軍用バイクならがまんできる

**名無し三等兵** · 2021/03/01(月) 12:57:51.00

海兵隊の場合は他の車両との燃料共用の都合もあるんだろ。
バイクや小型車両のためにガソリンを用意するのは効率が悪い。

**名無し三等兵** · 2021/03/01(月) 13:12:33.78

人間の横幅は60センチほど、ドアの幅は80センチぐらい
80センチぐらいの車幅ならどこでもいける

**名無し三等兵** · 2021/03/01(月) 14:30:00.03

山道は無理だな。垂直の40～50cmの段差は登山道なら普通にあるけどバイクじゃ立ち往生。バイクでダート走ったことある人ならわかるだろうけど、バイクは不整地に強い乗り物じゃないんだよなあ。
ラバならいけるけど。あれは相当急傾斜の狭くて足場の悪い道でも器用に歩く。

**名無し三等兵** · 2021/03/01(月) 14:35:49.99

誰も居ない、何も書かないよりはマシだけど
M4やT34～戦車の話からどんどん遠ざかってる気がするなぁ
オート三輪ネタが長いのにも閉口だが
ついにラバかよｗ

**名無し三等兵** · 2021/03/01(月) 14:57:42.91

では長年の疑問だけどT-34のジーゼルはなぜ12気筒なんだろうか
ボアが大きくてもジーゼルなら問題なく4気筒でもいけるはず・・

**名無し三等兵** · 2021/03/01(月) 14:59:08.01

満州侵攻のためにヨーロッパから移動してきたT-34やM4A2は、北部山岳地帯を越えるのに苦労、
一方で元々アジア方面にあったBTが、軽量さとパワーのあるエンジンでいち早く走破して先頭に立った
車幅が狭いのも、山道を越えるのに有利だったのかな？

**名無し三等兵** · 2021/03/01(月) 15:11:11.82

T-50軽戦車用に6気筒のV-4ディーゼルってのはあった
V-2は航空用ディーゼルであるAN-1と同時進行で開発されたもので、両者は構造的にも似ていた

**名無し三等兵** · 2021/03/01(月) 15:12:07.72

三輪なんか乗る奴は命知らずだろ
https://youtu.be/QQh56geU0X8?t=5