C-2/P-1、その派生型を語るスレ量産194号機

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2021/01/23(土) 20:46:02.83ID:wo3GkpYj0
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↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

次スレは>>950以降で立てれる人が重複防止の為宣言の上で立てる事
又、次スレが立って前スレに次スレ告知が貼られるまでは各自低空飛行にご協力願います


-テンプレまとめwiki-
http://wiki.livedoor.jp/live_doraemon/

前スレ
C-2/P-1、その派生型を語るスレ量産193号機
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1605261896/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
2021/03/03(水) 19:21:45.11ID:WmP8kRRS0
>>80
B707のエンジンだっけ
2021/03/03(水) 20:44:52.46ID:UsVxNl+or
>>80
P&Wを引退した技術者が書いたメーカーお墨付きの歴史本、The Engines of Pratt & Whitney: A Technical Historyによると
TF30はJT3Dを流量で1/2にスケールダウンしたもので、新規設計だが技術的にはJT3Dと同じレベル
加えて、TF30(PW呼称: JTF10A)の開発はJT8/J52をターボファン化したJT8Dよりも先なので
TF30が実質AB付JT8Dは少々、無理があると思われ

>>81
B707はJT3D/TF33
2021/03/13(土) 01:20:53.94ID:P/M14zID0
UAEからのC-2離着陸評価は？

ぼちぼちでしょうか？
2021/03/18(木) 13:24:44.29ID:LmAU07Psr
当然購入は無いだろう
その反面、UAEは韓国から天武ミサイルを購入したのであった
2021/03/18(木) 21:13:08.40ID:9aeto6K90
UAEなら衛星技術みたいに初期の参考にされる踏み台だろうな
2021/03/19(金) 11:46:07.59ID:IFtSpgXz0
UAEが買ったらニュー速にもスレ立つだろうから、そこでこのスレで得た知識で
マウント取りまくってやるんだ
2021/03/19(金) 12:10:47.43ID:1GIRDL6/0
キヨモドキみたいなと言うか、多分本人も含めてウジャウジャ居るから何書こうがどうせ無理A400がーMRJガーみたいなみたいなクソみたいな反応しか返ってこないよ
2021/03/19(金) 16:54:31.48ID:Ueq497l10
独、日本と情報保護協定締結へ　安保でアジア関与強化
https://www.jiji.com/jc/article?k=2021031800942

ドイツが、日本と軍事機密を共有し、漏えいを防ぐ「情報保護協定」を近く正式に締結することが分かった。
来週にも日独関係者が出席して東京で署名する方向で調整を進めている。複数の関係者が明らかにした。

ドイツ、中国偏重の政策転換　「異質な国」と警戒―多角外交で日本重視

ドイツは昨年９月、中国偏重を見直すインド太平洋地域での外交・貿易指針を策定し、同地域へのフリゲート艦派遣を
計画するなど安保面でのアジア関与を強化。今回の協定締結もその一環となる。

日本にとっては、これまで防衛装備品輸出の障害となっていた機密情報の共有が容易になり、輸出を後押しすることが期待される。

情報保護協定は、メルケル首相が２０１９年２月に訪日した際、当時の安倍晋三首相と締結で大筋合意。
ただ、日独の法解釈の違いなどにより交渉が長期化し、正式な締結が遅れていた。
日本は既に、米国やオーストラリアなどと情報保護協定を結んでいる。

日本は、ドイツが２５年をめどに予定している哨戒機更新を機に、国産哨戒機「Ｐ１」の売り込みを図っていたが、
ドイツは昨年、「日本との協力が欠如している」としてＰ１を調達候補から除外。

情報交換の仕組みが整っていなかったことが、高度な機密情報を扱う哨戒機採用を妨げる一因となっていた。
2021/03/19(金) 20:44:20.26ID:fTn85rrer
>>87
むしろこの板に生息している様な軍オタ酷使様よりも、大して軍事に興味無い人間の方が物事をニュートラルに見れる傾向にある
C-2を買うくらいならA400Mを購入するだろうし
MRJの大失敗は、日本の航空産業のレベルが見事に現れている
2021/03/19(金) 20:47:58.45ID:1GIRDL6/0
まさかご本人様から返事を賜るとはw
2021/03/19(金) 21:07:07.01ID:WHivYWEC0
キヨエミュレートとか深層までキヨ化するんだよなあ
2021/03/19(金) 21:35:52.30ID:LmjwUna40
キヨをのぞく時、キヨもまたこちらをのぞいているのだ。
2021/03/19(金) 21:38:48.11ID:+fx3zZbSM
「 キヨをのぞく時、キヨもまたこちらをのぞいているのだ」
2021/03/20(土) 00:23:23.56ID:/5er4P9Mr
>>88
ドイツは輸出依存の国なので、極力中国を刺激したくないのが本音
しかし欧米諸国が中国に対する圧力を強めている中で、ドイツだけが何もしない訳にはいかない為に、適当にお茶を濁したといったところだろう

>>日本にとっては、これまで防衛装備品輸出の障害となっていた機密情報の共有が容易になり、輸出を後押しすることが期待される。

この箇所が意味不明
ドイツが日本製兵器を購入するなどそんなバカ話はありえないし、日本側が売り込んでいたP-1の輸出が失敗した事は記事の中に書かれている
2021/03/20(土) 08:59:01.43ID:KotiBKyJ0
都合が悪いと記事が読めなくなり無知の連呼さえ天声人語となるのか
病気だね
2021/03/20(土) 19:02:08.41ID:2UD+QKDr0
防衛装備庁、P-1・C-2の設計基準等と欧州の認証基準との適合性確認調査を契約
防衛装備庁は2021年1月に「 C-2輸送機及び哨戒機P-1の設計基準等と欧州の耐空性に係る軍用の認証基準との適合性調査役務」を川崎重工業と契約しました。

品目 C-2輸送機及び哨戒機P-1の設計基準等と欧州の耐空性に係る軍用の認証基準との適合性調査役務
契約日 2021/01/15
契約相手方 川崎重工業
契約額 29,428,000 円

品目 哨戒機P-1用エンジン（F7-10）の設計基準等と欧米の認証基準との適合性確認役務
契約日 2021/01/21
契約相手方 IHI
契約額 3,450,700 円

出典
防衛装備庁 : 契約に係る情報の公表（長官官房会計官）
物品役務（随契）/令和2年度/1月
2021/03/20(土) 19:52:49.00ID:KotiBKyJ0
政府は着実にやることやってるのね
自称識者は結局外野に過ぎないと改めて示されたな
2021/03/20(土) 20:04:45.08ID:TZ8YcTn+r
やることやってる(笑)
輸出実績皆無なのにな
2021/03/20(土) 20:51:03.21ID:KotiBKyJ0
装備品をEUに持ってくにはハードルがある
ハードル乗り越える為に情報協定締結や認証取ります
只それだけなのにどんだけビビってんだか
2021/03/21(日) 07:28:40.33ID:F64ioIAG0
川重に売る気があるなら海外の航空祭にバンバン飛ばしてデモンストレーションしないと駄目よ
16式や25tラフター積んでアピールしないやと
2021/03/22(月) 03:01:31.12ID:K6oYYgJp0
>>100
権利は政府が持っているんだから
川重関係ねーし
2021/03/22(月) 19:46:19.94ID:lO4PxWOdr
というかP-1 C-2がヨーロッパの型式を取ったところで何の意味も無いだろう
金の無駄でしかない
103名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 56b5-MBWc [153.192.134.106])
垢版 |
2021/03/22(月) 20:10:38.50ID:RFAQ1Cpf0
C-2て尻尾まであんこ積めるんですか
2021/03/23(火) 00:35:04.71ID:Ngb0Oopz0
輸出の視点しかない朝鮮脳ではそれが限界か
105名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 52ab-4qUl [59.157.96.187])
垢版 |
2021/03/23(火) 10:19:55.87ID:UZ4gnyRn0
>>102
そうじゃなくって、欧州のテスト基準を理解することで、より実戦的な設計が出来るようになることに意味がある。
日本は基本的には米軍のMILスペック準拠でテストしているが、欧州方式も取り入れることができればよりいいだろうと。

そういう話だと思う。
106名無し三等兵 (ｱｳｱｳｶｰ Sa0f-6am6 [182.251.52.82])
垢版 |
2021/03/23(火) 12:15:01.37ID:lEnMPC+ha
そもそも輸出想定していないのだから、売れなくて失敗と言われても違和感しかない
逆に少ない予算の中でPRに徹しているなら悪いことばかりじゃないだろ
2021/03/23(火) 16:11:36.30ID:27ifhzAVd
日本兵器へのマウント目的だから極端に強調されているだけ
もっともレーダー輸出決まったりと、これから使えなくなって行くが
2021/03/24(水) 11:45:55.92ID:EGaDCFvI0
安倍政権の輸出万歳で海外評価最高とかホルホルしてた頃と
ここも風向きが変わったなあ
2021/03/25(木) 18:11:05.97ID:Kj1aglX/0
【航空】米企業、「翼が3対」の超異形旅客機開発へ 「破壊的新設計」ゆえのモンスタースペックとは [すらいむ★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1616636667/
2021/03/27(土) 18:45:09.81ID:IrbQDl/i0
他スレより転載

KAI、韓国型輸送機開発乗り出す
https://n.news.naver.com/article/277/0004873379
…KAIは海・空軍と海洋警察の次期輸送機と特殊目的機国産に置き換えという長期計画に韓国型輸送機の開発に出馬を投げている。

KAIが考える韓国型輸送機の形態は、6000kmの航続距離20トンを積載することができる基本形であり、以降8、000Kmの航続距離に25トンを積載することができる改良型を作る計画だ。

米国ロッキード・マーティン社のC-130J-30スーパーヘラクレスがKAIが考えている輸送機基本形に対応しており、世界市場で独走している。

ブラジル最新型輸送機KC-390は、25トンの積載量で6、000km台の航続距離であり、C-130H-30輸送機は17トンの積載量で8、000kmを飛行するのに対し、韓国型輸送機の改良型は、25トンの積載量に航続距離8000km台を目指す。

基本形はターボプロップ機の設計と改良型は、ターボファンを考慮しており、国内輸送機の需要は40台、特殊目的少ない60台を目標にして国外の需要は100台程度の市場の需要を予測している。

総所有コストは開発費3兆ウォン、量産コスト約11兆ウォンに14兆ウォン、開発期間はKF-Xの戦闘機の開発経験を適用してかかる提起、かかる確定、先行研究では、事業の妥当性の検討、予算編成、契約に至るまで5年、システム開発に7年、総12年を予想している。

車輪の再発明？
2021/03/27(土) 18:47:53.87ID:dG33nypH0
いつもの構想ぶち上げたら5割完了の大風呂敷だと思う。ここから30年はまともに動かない
必要ならA400M買えばいいのに。必要ならw
2021/03/27(土) 19:08:35.59ID:+dKkm+1B0
>>110
コスパとリスクを考えるとあり得ない計画に思える
2021/03/27(土) 19:13:02.77ID:iExgYvAq0
意外と売れるんだよなぁ韓国製
2021/03/27(土) 21:17:12.63ID:P7w5AxUf0
西側規格でそこそこ安くてそこそこの性能でそこそこの立場の国
そりゃ売れるわ
2021/03/27(土) 22:13:48.84ID:VJeJxmGad
国産厨の兵器オタクとしては、海外に類似品や上位互換があろうとも国産開発を目指す韓国政府の姿勢は正直うらやましいよね

ってのを知り合いの軍オタ韓国人に言ったら、みんな徴兵で自分が乗せられるかもしれないと思ってるから積極的な国産化は内心微妙なんだよねーと言っていた
2021/03/27(土) 22:48:05.90ID:rqkgar/E0
開発費がかからないのでその分お安くなってます､の朝鮮商法
2021/03/28(日) 07:08:36.88ID:4KpjaJyTa
実際日本より上手く行ってるんだし僻みにしか聞こえないわね
2021/03/28(日) 07:53:21.38ID:Pe1lQH/s0
日本は必死に海外に売り込む方針にはなってないからな
適当な兵器売って信用失うよりはいいんじゃね？
2021/03/28(日) 07:57:16.36ID:1iAKVVBb0
△うまくいっている　〇定期的にスパイがばれる
で、手心入れて欲しい向きがすり寄ってきて、押し付けられた現場はどう思っているんだかｗ
2021/03/28(日) 08:22:51.77ID:drf1+s/Od
日本は防衛政策の一部で輸出(海外移転)という手段として見ているのだが
韓国は次期輸出産業の一つとして見ているからそもそも立場が違う
しかし日本に批判的な人物からは韓国の見かたの方が都合が良いから(家電で韓国が上回ったなどと合わせやすい)無視されがち
2021/03/28(日) 10:24:55.56ID:KVBQnjta0
>>117
防衛予算が日本と同規模で、国内防衛産業の売り上げ規模が日本半分の韓国が「上手くいってるよ」？
上手いのは中抜きのことかな？
2021/03/28(日) 10:32:17.72ID:ItVKx3/90
>>121
韓国が上手く言ってると言うよりも日本がダメすぎるって事だろう
2021/03/28(日) 10:50:30.60ID:Ns0BL+hSM
>>122
お前…
ガチでバカなの？
2021/03/28(日) 10:56:08.56ID:iquLDTtjr
まあ酷使様がどんなに負け惜しみを言ったところで
韓国製兵器は世界から人気で売れまくっており、日本製兵器は全くといってよいほど売れてない事実は変わらんからな
最近じゃインドがK-9を追加購入するとも言われている
2021/03/28(日) 12:20:44.28ID:KVBQnjta0
>>122
日本がダメなら半分の韓国は壊滅的ということなんですよ、まともに論理からやり直した方がいい
ガワしか輸出できず、国内向け含め主要コンポーネントが輸入品だからそんなことになる
2021/03/28(日) 14:19:15.13ID:vZvo9reJd
まあ日本のミサイルもレーダーも、企業によるギリギリ(アウト)な海外品コピーや海外品組み立てを経て発展してきたわけだからあんま悪く言うもんでもない
2021/03/28(日) 14:34:29.64ID:jvmslvCvd
国内で完結ならまだしも臆面もなく売ろうとするからなあ
2021/03/28(日) 14:37:43.00ID:1iAKVVBb0
20円なのか、そういうことにしないとしんぢゃう病なのか判断付かんｗ　どっちでも放置案件だけどｗ
2021/03/28(日) 14:41:28.82ID:9ilBIujuM
習い事なら入門三ヶ月くらいで免許皆伝を自称してしまう感じ
2021/03/28(日) 14:45:04.40ID:vZvo9reJd
実際、記念すべきAAM-1はサイドワインダーのコピーだし、日本初のSAMなんて戦後すぐに三菱電機が東南アジアに売りさばこうとしたエリコン製のコピーだからな(さすがに頓挫)

世界トップクラスの技術を持つ電機各社だって、ホーク導入やレーダーサイト国産化で熾烈な参入競争しつつ海外企業とタッグ組んで技術吸収したからこそ今があるんやで
2021/03/28(日) 15:17:01.04ID:1iAKVVBb0
日本の場合それなりに大元に金払って教えを乞うていますけどね。それと並行して地道な研究も続けていたからこそ、世界で類を見ないAESA大国になった。
対潜をメインとする哨戒機に三面AESAとか、米帝ですら真似するに至りそうもないというｗ
2021/03/28(日) 15:50:03.83ID:vZvo9reJd
韓国も欧州やロシアにカネ払って着々と技術移転すすめてるけどな
あと3面AESAは技術力云々ではなく、そこまでヤバい環境で哨戒機飛ばさないといけない国が日本だけって話だと思うわ

ただしAESAに必要な軍用RF半導体技術で世界トップなのは間違いと思う
なんせ技術ランキングがこうだからな
https://news.mynavi.jp/article/20190220-774260/images/002.jpg
2021/03/28(日) 16:14:13.04ID:KCLyr3bs0
ロシアには怖いから金払うけどイタリアは怖くないから金払わないというグズっぷり
2021/03/28(日) 21:34:34.76ID:GGY0IctCM
>>132
韓国…
2021/03/29(月) 08:04:19.94ID:QameJjAv0
思ったよりNECが下の方にいるんだな
2021/03/29(月) 08:48:01.45ID:LZEARc/m0
>>132
NGKってベアリングの？
2021/03/29(月) 08:50:24.09ID:z6mjnlNRd
>>132
調べたんだがやっぱりアメリカ強いね
2019はCreeがGaN基礎特許トップ,Intel応用特許トップ
日本は三菱住友東芝富士通が強い
中国はかなり伸ばしてる
韓国かなり落ちる
2021/03/30(火) 11:47:17.43ID:1zeSbJVn0
むしろＫＦＸの失敗と度重なる国内外の妨害にもかかわらずＦ３の本格化で焦りがあるんじゃないだろうか
後は縋るのがヤバい国通しても輸出してきた実績だけだけど、トルコは西側から孤立しだして

そこに武器売ったらますますそっちよりの国だとみなされかねない。ＫＦＸはそもそれ以前に断られたけど
で、インドネシアも理由をつけて支払いを断られてる。

まあ、本音を言えばキヨ類みたいな白人崇拝系は欧州が悲惨なことになりつつあるので
結果的に相対的には予算が増えた分充実した韓国とかを持ち上げるしかないんだろうなと

英国はついに持ち上げまくったユーロファイターが早期退役が始まり
ＩＦＶがゼロにまでなった
2021/03/30(火) 12:50:35.84ID:1zeSbJVn0
・空軍は24機のタイフーン･トランシェ1を廃止、
・E-3Dを更新するため調達中のE-7Aは5機から3機に削減、
・C-130Jは全機廃止、各種ヘリコプターも45機以上廃止
2021/03/30(火) 15:52:17.63ID:Eo2P48FT0
>>139
C-130J廃して何使うの？
2021/03/30(火) 16:02:15.10ID:OrRP/jXg0
A400Mじゃね？
2021/03/30(火) 16:30:57.43ID:1WgDMp/J0
とC-17やろ、多分
2021/03/30(火) 18:25:48.73ID:5hGbm6X50
>>130
AAM-1世代のSRAAMは何処もAIM-9のパクリみたいなもんだったろ。
旧ソ連のR-3、中国のPL-5とか。
それにエリコンRSCは参考とはされたけど、誘導方式も形状も全く違うのだから
パクリとするのは無理があるだろ。
2021/03/30(火) 18:53:31.75ID:I0y21rZv0
C-17は生産停止だしアメリカに合わせてティルトローター機買ったりして
2021/03/30(火) 18:57:06.00ID:dPDc2Zqu0
既に持ってるから、使える内は使い続けるでしょう　＞英空軍のC-17
今後の調達はまあA400Mだろうね
2021/03/30(火) 19:00:19.18ID:N+xSGPSud
EUから離脱したしエアバス選ぶ理由も薄れたんじゃね？>イギリス
2021/03/30(火) 19:12:54.13ID:OrRP/jXg0
かと言って、A400M既に持ってるのにわざわざC-2を新たに入れる理由はないでしょ
C-17の退役とかが取り沙汰されるなら、アメリカの後継機を買うんじゃない
2021/03/30(火) 19:15:45.07ID:1WgDMp/J0
誰もC-2売れなんて言っとらんやんけ
2021/03/30(火) 19:32:53.48ID:SfXy9Xg20
ただの純減で何かを導入したりしないんじゃ…
2021/03/30(火) 20:46:44.85ID:dPDc2Zqu0
>>149
英空軍はこれが有り得ると思う
EUの大陸側各国ほど、ロシアに備えてどうこうって状況でもないし
2021/03/30(火) 21:06:55.27ID:9R5TiHxN0
昨今の太平洋重視がどう影響するか>輸送機
2021/03/31(水) 13:46:52.90ID:ypDCCkkB0
比較的新しいC-130Jを減らす時点で代替は考えてないじゃろ
その他の現有・発注済輸送機で何とかするということ
>>146
主翼の生産はあるから既存発注分は取得するでしょ
2021/04/03(土) 08:08:02.84ID:mT9W8P3s0
>136　スパークプラグ。絶縁体が非常に小型アンテナでは効いてくるのでそのあたりでしょ。
154名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 76b5-D6ke [153.192.134.106])
垢版 |
2021/04/05(月) 18:52:36.56ID:6vsecHyV0
ベルギーからのワクチン輸送はKC-767よりANAの方が効率が良いでしょうよ
2021/04/10(土) 12:31:05.39ID:sgNjGsTP0
必要なら空自の輸送機にもお願いする。そんだけでしょ。
なんかの冗談で液体窒素レベルの冷凍コンテナが必須ならC-2で動かすべく必死になるだろうけど。
2021/04/10(土) 15:31:54.27ID:V8eBC1hK0
>>154
機種名と会社名比べてもわからんｗ
2021/04/10(土) 15:41:49.07ID:H5Xlc7LU0
>>139
東アジアの紛争には関わりませんという欧州の軍備サポタージュの潮流
2021/04/13(火) 13:24:53.84ID:7Gy3uqUB0
フランスがドイツに4機のアトランティック2海上パトロール機を提供
https://www.defensenews.com/global/europe/2021/04/12/france-offers-germany-four-atlantic-2-maritime-patrol-aircraft/
2021/04/13(火) 13:48:46.86ID:EVXEAC3Kr
フランスはどうしてもドイツを引き止めておきたいんだな
ここでP-8を購入されると、仏独の哨戒機共同開発が無くなってしまう
2021/04/13(火) 17:42:31.51ID:sa6yQ3NRp
アトランティークも随分なお年だろうに、、、保つのか？
2021/04/13(火) 18:19:08.32ID:EVXEAC3Kr
あくまで繋ぎだからな
比較的新しい機体を提供すれば持つだろう
2021/04/16(金) 14:26:36.59ID:XDiNKVSva
今日c-2が群馬上空を飛んでるな
2021/04/16(金) 22:20:06.92ID:liokF64u0
いろいろ既にむだだとおもう＞フランスが海上哨戒機を主体的に開発とか。
いや、ダッソーファルコンベースでも悪くないのは出来るとは思うよ、日本以外が今更MADも無いだろうし。日本ほど潜水艦絶対殺すマン、な国も無かろう。
2021/04/24(土) 20:46:42.30ID:uIdHzWVH0
エアバスA400M輸送機　ヘリコプター2機への同時空中給油に成功

フランス軍事省装備総局（DGA）とエアバスは、エアバスA400Mが2機のヘリコプターに対し、同時に空中給油する試験に成功したと2021年4月19日（現地時間）に発表しました。
機体の両側から安全に空中給油が可能であることを証明し、空中給油機としての型式証明取得へ一歩前進する結果です。

https://otakei.otakuma.net/archives/2021042010.html
https://otakei.otakuma.net/wp/wp-content/uploads/2021/04/DGA_EC725_A400M_refuel02.jpg
https://otakei.otakuma.net/wp/wp-content/uploads/2021/04/Airbus_A400M_simultaneous_refuelling.jpg

日本もC-2/P-1の空中給油機バージョン作ろーぜー
2021/04/24(土) 20:55:00.63ID:BbcTKbCz0
空中給油機は米国から買いまくってるから、わざわざC-2でやる意義があんまし無いかな
2021/04/24(土) 21:10:05.33ID:wn/Zn2Ya0
空中給油機は数持ってるけどA400Mみたくヘリに給油出来るのだと改修したKC-130H×2機しかない
C-2も速度的にヘリへの給油は難しいだろうな

やはりK/C-130H/RとUS-2後継を川崎新明和連合で同時開発だな！
2021/04/24(土) 23:12:37.50ID:tLwREB5Q0
A400で出来る事はだいたいC-2で出来る、の中には飛行速度も入っていて、ヘリでの空中給油が可能な100ktsならC-2は安定して飛行し続けられるよ。
無論気流がどんな事になっているのか想像したくないけど、それはA400Mも結構大概な所があって、翼の強度と気流の流れの乱れがなかなか空中給油がうまく行かない理由で無かったっけ
2021/04/25(日) 00:34:51.91ID:gmgfpOd30
C-2でも100ノットで滞空出来るの？
大きな機体だけど何年か前にファンボローに行ったP-1の滞空飛行に近い速度で驚いた
2021/04/25(日) 09:40:09.62ID:yGlOwZ+E0
C-2は高速巡航側に振ってるから難しいんじゃないかな
逆にP-1の中身抜いて給油機に改造とか
2021/04/25(日) 10:32:35.30ID:NKBFpzB9M
KC-130Jじゃ駄目なの？
2021/04/25(日) 10:55:19.91ID:s9ydF+4Kr
また一つ、C-2よりもA400Mの方が優れている事が証明された様だ
2021/04/25(日) 11:46:14.24ID:QNeRRhcL0
大型のターボファン機で100kt安定飛行根ね〜
2021/04/25(日) 12:33:59.31ID:sULSvedQ0
いくらSTOL性に優れてるっつっても巡航速度の高いターボファンだと
フラップ形状の工夫はあれど滑走時に大推力で一気に加速して揚力確保して浮き上がるもんだし

ターボプロップは構造上主翼上面にも推進気を流すのでターボファンよりは速度に比せず揚力を生みやすかったりする
結局航空機は主翼の上下に空気が流れ気圧差が生まれ揚力が発生しないと浮かないからね

失速のリスクがある以上ターボファン機でヘリとランデブーは現実的じゃないのよね
2021/04/25(日) 14:19:34.56ID:zqNefJ170
後方乱流はターボプロップ４発とターボファン２発でどう違うんだろうね。機体・翼形状によるのかな
2021/04/25(日) 16:44:41.60ID:Yei/fOp+0
海自が購入したKC-130の中古の空中給油機能を
元に戻すのは
2021/04/25(日) 17:09:50.98ID:gmOQ0WF/0
そもそもC-1が70ktsでの安定飛行を要求される、当時としても相当トチ狂った代物で、C-2はC-1の出来る事は基本的に出来るので100ktsなら充分行けるでしょ。
何のためにあの巨大な前面スラット＋3段フラップ(確か)付いているのさ、と。
寧ろプロペラ後流頼りで、高揚力装置を頑張っていないA400Mの方が大変な可能性すらある。
2021/04/25(日) 17:44:06.48ID:W3Dh3caiM
そういった高揚力装置ががないとまともに低速飛行できないという事実を問題にしろよ
軍オタとは言えアホなこと言うのは止めとけ
2021/04/25(日) 17:56:23.64ID:gmOQ0WF/0
A400Mも変わらんて＞低速。要求された速度域で必要な速度を必要な時間飛び続けることが出来るように作るだけだわ。
それこそP-1もMAD使うような低高度だとフラップくらい下げるだろうに。
P-8がボロクソ言われたのは、離着陸の短時間しか使わない高揚力装置でMAD使えるか、もあったんだし。どーすんのさインドｗ
2021/04/25(日) 18:31:48.74ID:LsM4UC5z0
高揚力装置は短距離離陸のためでは
つかそういう装置は設計思想に応じて開発され装備されるものだが
高揚力装置は恥と主張する専門家なり文章なりのソースプリーズ
2021/04/25(日) 22:28:18.17ID:kpHPkOBN0
>>175
まぁ、そもそも論だけど日本で空中給油が必要になりそうなのは空海自のヘリだろうしね
陸自のヘリに空中給油できたからってなんの意味があるのかと・・・兵員乗せて離島に渡洋進出するならオスプレイで良いしまとまった
兵員をヘリで飛ばすのに空中給油で距離稼ぐぐらいなら最初からC２自体に空挺乗せればいいだろうと・・・・

空中給油可能なヘリの使い道は洋上捜索救難ぐらいだろ・・・とは言えそれですらUS2があるんだからメインじゃないんだよな
ほんとヘリに空中給油できたとして日本の環境で何に使うんだって所からじゃないのかねェ
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