練習機総合スレ32

**名無し三等兵** · 2021/02/06(土) 10:56:51.87

全てのレスは総意に繋がる
T-7ライセンス生産はスレの総意？

**名無し三等兵** · 2021/03/02(火) 21:57:20.75

>>757
>教育用途には関係無い数
F-15DJMSIPは34機しかないよ
教導隊、飛行隊長機、FWS機、予備機を賄ったら10機も残らない
教育隊を維持できないかな

**名無し三等兵** · 2021/03/02(火) 22:01:10.88

>>757
Pre-MSIPのF-15DJ 12機を集中運用しているソースは？

**名無し三等兵** · 2021/03/02(火) 22:03:05.31

>>757
>どうなると思うね？
14飛行隊でおよそ300機、作戦機として使うことになる
残り50機未満で、教育隊×2、教導隊、術科学校、開発実験団、予備機をすべて賄うなんてできないよ

**名無し三等兵** · 2021/03/02(火) 22:04:30.17

T-7A「俺の出番なんだよなぁ」

**名無し三等兵** · 2021/03/02(火) 22:20:06.84

>>758
全機運行停止になったのだから予備機もへったくれ無いがな。
部品交換が済んだ機体から飛行再開なのだから一時的な機体数減少は予備機が有ろうが
防ぎようが無い。

>>759
教導群はもう単座機運用もやっている。
単座のF-35には複座の隊長機(そんな物は存在しないが)が存在しない。
極端に言えばF-15TAC飛行隊でも複座型を運用する必要自体はあまり無いからな。

>>767
誰もそんな事は言っていないが？

>>761
作戦機定数自体増やすでしょ。
作戦機定数は現有飛行隊の数から策定されているのだから。
22大綱の12個飛行隊260機から25大綱の13個飛行隊に予定数を増やした時に
280機まで増やしてその後さらに290機まで増やしているのだから。

**名無し三等兵** · 2021/03/02(火) 22:29:28.14

745 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 0654-IXaH) sage 2021/03/02(火) 21:57:52.45 ID:AztuUNYl0
>>691
ドッペルゲンガーといえばこれだな（強引に軍事ネタ）

台湾自主開発の練習機「勇鷹」、2機を年末に空軍に引き渡しへ
ttps://japan.cna.com.tw/news/apol/202103020010.aspx
2017年に始めて2024年には33機引き渡し予定、デジタルドッペルゲンガーと呼ばれるデジタル開発での開発期間短縮が功を奏したようだの

**名無し三等兵** · 2021/03/03(水) 01:36:31.36

Pre-MSIPのF-15DJ 12機を集中運用しているソースは無いとな

**名無し三等兵** · 2021/03/03(水) 02:04:33.37

まあT-7後継はPC-21を導入して終わりだろう
航空ファン4月号のPC-21特集見てたらやっぱりこれしかないって思えて来た
アラブ首長国連邦も使ってみたら優秀過ぎてM-346いらんとキャンセルしたみたいだし
F-16やF/A-18の複座戦闘機やT-7Aみたいな練習機の前の過程はこれ1機種だけで十分だ

**名無し三等兵** · 2021/03/03(水) 04:27:36.41

国内開発機か米空軍採用機以外の機体を採用すると現場は大変らしいよ
整備用の工具とかも規格がちがったりして全て違うものを用意することになるから大変だそうだ
マニュアルなんかも日本語が無いのは当たり前で英語のマニュアルも無い場合もある
第二回F-X、第三回F-Xでスウェーデンのビゲンが調査されたがマニュアルがスウェーデン語しかなかったそうだ
T-2/F-1で採用されたアドーアエンジンなんかも米国方式と違うからやりにくかったそうだ
アドーアエンジンが必要以上に悪く言われるのも英国製エンジンが米国式と違い扱いにくかったのも一因
このスレで見受けられるT-7Aが嫌だからM-346やAFJTを採用とはいかない事情がある
機体単価が同等だったとしても運用する為の体制を作るのに手間も費用もかかってしまう
国内開発機がない場合は米空軍採用機が圧倒的に有利なるのは空自での運用面で既に有利に立っているから
T-7A採用が当然視されてしまうのはしかたがないこと

**名無し三等兵** · 2021/03/03(水) 04:41:57.03

>>763
>全機運行停止になったのだから予備機もへったくれ無いがな
運航停止なんて、とっくに解除されてる。
解除した後に、改修作業は運用しながらだが？運航停止を今もし続けてもないし、一気にメンテナンスしてるとでも？
知識がいい加減すぎる
運用が削減されたのは、改修のためのメーカーメンテナンスに順次いれるため、稼働機を減らすしかなくなったから
本来なら予備機を使って、メーカーメンテナンスを入れる機の枠を確保するが、それができてないということは、予備機が足りてない

>教導群はもう単座機運用もやっている。
教導群は、単座×2、複座×6。
FWSに6機、隊長機に2～3機×4、教育隊にDJを回す余裕はない

>作戦機定数自体増やすでしょ
増えてるの作戦機定数であって、総戦闘機数ではないよ
総戦闘機数から、作戦機に回す数が増えるということは、戦闘機を複座機に使ってる余裕がないということ。
総戦闘機数の350機は増える予定はないので、戦闘機は可能な限り作戦機に使うことになる
作戦機を捻出するために、教育隊は戦闘機を使うことをやめるだろうね

**名無し三等兵** · 2021/03/03(水) 04:50:42.72

>>763
作戦機とは、戦闘飛行隊への配備定数のこと
練習機隊や教導群等の飛行隊は数字外だよ
14飛行隊になれば。300機以上が作戦機に充てられる。
F-3 100機、F-35 150機、F-15MSIP 100機の総350機から300機以上の作戦機が必要になる。

非作戦機が40機ちょっとしかない状態で、どうやって教育隊×2、教導隊、術科学校、開発実験団、予備機、すべて賄うんだ？

**名無し三等兵** · 2021/03/03(水) 05:12:03.09

>>767
そして肝心なときにメーカーがつぶれて、ほぼ１派生造ったようなもんだからね＞アドーア

**名無し三等兵** · 2021/03/03(水) 06:15:44.52

作戦機を増やすとしたら
F-3でF-2とF-15MSIPの大部分を更新して
改修したF-15MSIPを補助戦力として一部残すくらいして保有戦闘機を増やすしかない
それにしたって最新鋭機を高等練習機に使うなんて余裕は生まれない

**名無し三等兵** · 2021/03/03(水) 10:31:09.64

全世界で販売される軍用練習機の50%がPC-21になるんだとか

すごいね

**名無し三等兵** · 2021/03/03(水) 11:49:41.54

アラブ首長国連邦が練習機としてはPC-21がM346の上位機種である事を証明してしまったから
今後の練習機としての評価はPC-21＞M346なのは確定事項
世界の50％の練習機はPC-21になるとのアメリカの予測も納得だな

シミュレーターを使う事によって全くの初心者から戦闘機に乗る直前まで
たった1機種でこなせてしまうPC-21は今の所練習機として最強格

**名無し三等兵** · 2021/03/03(水) 15:01:45.81

PC-21ライセンス生産はスレの総意(人*´∀｀)｡*ﾟ+

**名無し三等兵** · 2021/03/03(水) 15:22:00.40

自国に8機しか買ってもらえなかったPC-21をほめ殺す流れなのか

**名無し三等兵** · 2021/03/03(水) 16:12:42.35

全てとは言わないが多くの場合は情報要求は唐突に出すわけじゃなく水面下での話をした上で正式に出されるというパターンが多い
おそらく水面下で国内外の企業と話し合ってから情報要求されてるだろう

T-7後継機に関することを含めて2019年12月以前から国内外の企業との事前接触をしてるはず
事業規模が小さく世間的な注目を集めないからマスコミが関心を持つことが無いので話が伝わってこない
わかってるのはボーイング社はT-7Aの対日売り込みを公言しており防衛省と接触してる可能性大
後は視察にも行ったイタリアのレオナルドも何らかの接触をしてる可能性が大きいだろう
この2社はF-35等のパイロット育成について大きな情報を持ってるからも可能性大

ただT-7後継機に関しては海外メーカーの対日売り込みみたいな話も出てないしT-7改の話もなく話は霧の中
民間委託の話次第では求める機体が変わるので民間委託の情報の方が先に出てくるかな？

**名無し三等兵** · 2021/03/03(水) 18:42:23.81

実現性はともかく
静浜の教官たちが操るPC-21のアクロが見たくないかと言われれば超見たい

**名無し三等兵** · 2021/03/03(水) 18:49:47.24

>>771
その通りだね。
将来の作戦機定数300機なら、
飛行隊定数20機×戦闘飛行隊14で、運用機は280機。
在上予備機は20機と、全飛行隊定数に対して7%程確保する計算
これだと、在上予備機数が正直低いので、将来は310～320機まで定数は増やされると思われる
さらにここから、在上外予備機を10機程度確保した上で、残りの20機の枠で、
教導群、術科学校、開発実験団で割り当てたら、練習機隊にまわすような戦闘機なぞ、1機たりとも余分は生まれない

練習機隊に戦闘機を使うことはないだろう

**名無し三等兵** · 2021/03/03(水) 19:18:59.06

PC-21ユーザーの複数の国々が実績と言う形で色々証明して来たからな
仮にT-4厨の主張通り複座戦闘機を導入してもPC-21→複座戦闘機(T-7Aでも良いよ)→F-35、F-3とT-4改の入る余地が全く無いのが現状だな

**名無し三等兵** · 2021/03/03(水) 20:21:41.89

PC-21なら理屈上それ単体でいいって話しだろう。

**名無し三等兵** · 2021/03/03(水) 20:38:19.27

>>768
＞運航停止なんて、とっくに解除されてる。
＞解除した後に、改修作業は運用しながらだが？運航停止を今もし続けてもないし、一気にメンテナンスしてるとでも？
https://www.mod.go.jp/asdf/news/houdou/H31/310419.pdf
>今後の対応エンジン部品の交換等の対策を講じた上で、安全が確認された機体から
>順次、飛行再開することとします。また、エンジン部品交換等が必要となることから、
>T-4中等練習機を使用するブルーインパルスについては、当面の間、展示飛行を中止いたします。

全機確認作業が必要で、それを行なったが？
まさか何の確認も行っていないのにそのまま飛んでいるとでも？
無論、目視点検なんて簡易な物では無く、時間がかかる物だ。
それらで1機1機確認を行った上、部品交換が必要な物は交換して飛行を再開している。
いくら予備機が有ろうとも、安全確認が終わった機体で無ければ飛行再開はできない。
知識がいい加減過ぎるな。

＞本来なら予備機を使って、メーカーメンテナンスを入れる機の枠を確保するが、それができてないということは、予備機が足りてない
予備機も飛行停止になっているのにどう出来ると？

＞教導群は、単座×2、複座×6。
＞FWSに6機、隊長機に2～3機×4、教育隊にDJを回す余裕はない
隊長機なんて物は無いし、TAC飛行隊の複座型は無くても何とでもなるからな。

＞総戦闘機数の350機は増える予定はないので、戦闘機は可能な限り作戦機に使うことになる
別に350機が上限では無いのだから、増やせば良いだけの話。
現にF-35については中期防で
>近代化改修に適さない戦闘機(F-15)について、戦闘機(F-35A)の増勢による代替を進めるとともに、
>戦闘機の離発着が可能な飛行場が限られる中、戦闘機運用の柔軟性を向上させるため、
>短距離離陸・垂直着陸が可能な戦闘機(以下「STOVL機」という。) を新たに導入する。
進める何て曖昧な表現に止められている。
これはF-15preMSIP全てを代替する物では無い、F-35BはF-15preMSIP代替では無いとも読める訳で。

**名無し三等兵** · 2021/03/03(水) 20:41:56.50

>>769
F-15preMSIPは全てF-35で代替されるとは未だ決まっていない。

>>778
在"場"予備機だよ。

**名無し三等兵** · 2021/03/03(水) 21:09:35.34

いっつも思ってるんだけど、T-7A厨の想定してるT-4厨ってのは
T-7A厨の「何がなんでもT-7Aになる！絶対にT-7Aになる！」という主張に「ねえよ」つってる人達の総称であって、
別にT-4改を推している訳ではないぞ

**名無し三等兵** · 2021/03/03(水) 21:23:21.48

>>783
アンチT-7Aが総称としてふさわしいよな
そして本人がそんな人を量産してる
わかってやってるんのか判断がつかなかったがどっかのスレで州軍の機体の半分をT-7Aにって言ってるのを見て切りゃそんな判断力がないと確信した

**名無し三等兵** · 2021/03/03(水) 21:34:47.05

T-7Aを否定する為だけの嘘だらけの反論とかどっかの汚鮮された人達まんまじゃないか

**名無し三等兵** · 2021/03/03(水) 21:37:34.16

過去スレであれだけ散々T-50を推してた人達がT-7Aに駆逐されるにつれ消えて行った中
頭のおかしなT-4厨が大量発生してる所を見るとそうなんだろうな

**名無し三等兵** · 2021/03/03(水) 21:44:00.28

T-7後継が国産になるのは致し方ないにせよ国際的なトレンドには乗ってほしいわな

PC-21相当は技術・経験値の面で厳しいだろうから、せめてT-6相当で頑張ってほしい

**名無し三等兵** · 2021/03/03(水) 21:45:50.23

いっつも思ってるんだけど、T-4厨の想定してるT-7A厨ってのは
T-4厨の「何がなんでもT-4改になる！絶対にT-4改（あるいはT-4改に準じる国産機）になる！」という主張に「ねえよ」つってる人達の総称であって、
別にT-7A単推しな訳ではないぞ

**名無し三等兵** · 2021/03/03(水) 21:47:54.74

オウム返しか

**名無し三等兵** · 2021/03/03(水) 21:49:20.33

事実を記したら、たまたまオウム返しになった案件です

**名無し三等兵** · 2021/03/03(水) 21:50:44.58

必死だねぇ

**名無し三等兵** · 2021/03/03(水) 21:52:12.68

貴殿ほどでは...（照れ）

**名無し三等兵** · 2021/03/03(水) 21:58:33.55

失神しちゃうほど謙遜？

**名無し三等兵** · 2021/03/03(水) 22:03:24.68

航空情報のT-7A記事でも日本導入やライセンス生産に触れられていたね

蓋然性の低いものを丹念に取り除いたらT-7Aしか残らなかったのが事の真相
T-7Aを信奉しているというより、ファクトベースの理論と世界情勢そのものを信奉した結果辿り着いた境地といえる

**名無し三等兵** · 2021/03/03(水) 22:27:38.17

これが世に言う
効いてる効いてる　ってやつか

**名無し三等兵** · 2021/03/03(水) 22:34:48.93

>>781
>予備機も飛行停止になっているのにどう出来ると？
もう飛行停止は解除されてる
メーカーメンテナンスに入れてる間の減数をカバーするのが予備機の役割
その予備がないから、運用数が減った
予備機がない証拠

>隊長機なんて物は無いし
何言ってんだこいつ？
飛行隊は4小隊、隊長機2機の18機が運用機だぞ。これに部隊予備を含めた20～22機が飛行隊定数

>これはF-15preMSIP全てを代替する物では無い、F-35BはF-15preMSIP代替では無いとも読める訳で
「閣議了解された「Ｆ－35Ａの取得数の変更について」（2018 年 12 月 18 日国家安全保障会議決定及び閣議了解）により、取得数が 147 機に変更され（105 機を追加取得）、新たな取得数のうち 42 機については、STOVL 機の整備に替え得るものとされた。新中期防においては、Ｆ－35Ａを 45 機取得し、このうち 18 機を STOVL 機とする整備目標が示され、STOVL機を含むＦ－35 の増勢によって近代化改修に適さないＦ－15 の代替を進めるとの方針が示された。」
F-35BでF-15preMSIPを置き換えるって書いてるよ
参議院常任委員会調査室・特別調査室の資料に書いてる
お前の妄想はどうでもいい

>別に350機が上限では無いのだから、増やせば良いだけの話
それで、増える話はありますか？
既存機の置き換えの話ばかりで、総戦闘機数を増やす話は一切でてないよ

>F-15preMSIPは全てF-35で代替されるとは未だ決まっていない。
別に全てのF-15preMSIP置き換えなかろうが関係なく、350機から増える予定がない

>在"場"予備機だよ。
それはただの誤字だ、すまんな

**名無し三等兵** · 2021/03/03(水) 22:35:02.96

T-7後継機が新規国内開発になる可能性もほとんど無いかな
如何にターボプロップ機とはいえ後2年後に機種選定するつもりなら無理でしょう
T-7改を含めて既存機の日本仕様版の開発しか選択肢が無い

**名無し三等兵** · 2021/03/03(水) 22:54:47.01

ID:76+4I0xi
「隊長機なんて物は無い」

知識がヤバすぎるな
最近ミリタリーに興味が沸いた小学生か？

**名無し三等兵** · 2021/03/03(水) 23:28:16.62

>>787
普通にT-7改だとおもう>初等

**名無し三等兵** · 2021/03/03(水) 23:30:23.99

>>799
普通に民間委託だと思う>初等
公表してるし

**名無し三等兵** · 2021/03/03(水) 23:33:06.29

F-15DJ（SJ）が各飛行隊から取り除かられて、なんのお触れもなくF-35へ転換する事実はF-3が単座のみであることを示唆しているかと

**名無し三等兵** · 2021/03/04(木) 03:53:15.09

>>796

https://www.mod.go.jp/j/approach/defense/nextfighter/index.html

防衛省の公式HPでPreF-15はF-35A/Bで更新と書いてあるだろ
仮に何らかの理由でF-35が調達中止になってもF-3で更新になるから複座機が購入されることはない
二重の意味で複座戦闘機は空自では無くなっていくことになる

**名無し三等兵** · 2021/03/04(木) 05:49:46.50

>>800
民間委託でも何の機材を使うかという話はあるだろう
普通に民間パイロット育成に吸収できるような規模じゃないし

**名無し三等兵** · 2021/03/04(木) 08:15:24.57

またT-4厨が訳のわからない事言ってるのか
本当に呼吸する様にするする嘘が付ける物だ
T-7A厨が気に食わないとか本当に恨の精神文化は理解不能だ

**名無し三等兵** · 2021/03/04(木) 08:34:11.86

今日もオウム返しガイジが暴れるの？

**名無し三等兵** · 2021/03/04(木) 09:34:30.12

T-7Aライセンス生産はスレの総意(人*´∀｀)｡*ﾟ+

**名無し三等兵** · 2021/03/04(木) 09:56:19.94

>>802
自分にそんなこと言われても困る

**名無し三等兵** · 2021/03/04(木) 10:58:46.33

ここでどんな議論してても結局
菅総理や二階あたりが「T-4の改修でいいんじゃないの」とか「バイデンのご機嫌取りにT-7A買ってやれ」
でどうにでも話は変わるから無意味だよ

**名無し三等兵** · 2021/03/04(木) 11:10:11.18

T-4厨が話をそらそうとしてます(笑)

**名無し三等兵** · 2021/03/04(木) 11:21:52.72

F-35の調達数は147機で
うち301と302飛行隊のF-4EJ改の代替が先行取得の42機

残りは105機

これには501飛行隊のRF-4EとRF-4EJの代替機も含まれる
RF-4Eは14機、RF-4EJは15機であるが
末期には10機程度で編成されていた。予備機含めた場合は15機程度だろうか。

残りの90機はF-15J PreMSIPの単座分の代替に相当するだろう
複座分は電子戦機、偵察機とかいろいろ噂はあった

**名無し三等兵** · 2021/03/04(木) 11:49:21.54

>>809
自分以外は全部T-4厨にみえるのだね
それは統合失調症といって立派な精神病だから

**名無し三等兵** · 2021/03/04(木) 12:00:17.55

自分のことだと思ってしまう人がいますね

**名無し三等兵** · 2021/03/04(木) 12:03:46.67

F-35の分散シュミレーターは凄いね
バーチャル空間で各国のF-35と共同訓練できるやつで、T-7Aもいずれはフォローするんじゃない？

太平洋版NATOを主催しなきゃいけない日本にとっては喉から手がでるほど欲しい装備だけど、逆立ちしても国産輸出できる性質のものではないわな

**名無し三等兵** · 2021/03/04(木) 12:17:09.30

>>813
>喉から手がでるほど欲しい装備だけど、逆立ちしても国産輸出できる性質のものではない

「新技術の短期実証」で事業契約してるから、三菱謹製のネットワークフライトシミュレーターやVR教育システムは時間かからないで作られるだろ、実際VR教育システムの試験機は今年度納入されるようだしな
ttps://i.imgur.com/v1rojWA.jpg
これらを国産するということは訓練体系を国内で纏めるつもりなのだろな

**名無し三等兵** · 2021/03/04(木) 13:42:27.95

2019年に出された民間委託と教育体系の情報要求は
全て2018年末に出された大綱・中期防の決定事項を受けてのもの
過去に何が検討されてようとも決定事項を受けての情報要求だということ
つまりPreF-15はF-35A/Bで置き換えること前提で検討されていく
もちろん次期戦闘機の国内開発も2018年末に決定されてるから次期戦闘機の動向も考慮されてる
この段階でT-4近代化改修の話すら出てないのは既に選択肢から消えてることを意味する
やるのだったら今大綱期間が始まると同時にF-35配備が進むのと歩調を合わせてやらないと意味がないから

**名無し三等兵** · 2021/03/04(木) 14:15:37.49

F-15DJ-PreMSIP 11機
F-15DJ-MSIP 34機
F-2B 27機(津波で喪失した5機を除く)

喪失分も含めると複座戦闘機の定数は、11+34+32 = 77機
もある
F-3ほどの性能は必要ないが
複座で国産アビオニクスや兵装が扱える戦闘機を国内開発し
無人機型や艦載機型やSTOVL型も開発するのはありだ

**名無し三等兵** · 2021/03/04(木) 14:34:31.55

>>814
本質をまったく理解していないね

海外派遣せずとも、国外の部隊と共通の機材でいつでも共同訓練できる点が画期的なんでしょう

**名無し三等兵** · 2021/03/04(木) 14:44:36.03

第５世代機を一から開発する必要はなくて
装備庁航空装備研究所が三菱や川崎などに委託して
DMUシリーズの設計やコンピュータ解析をやったり
ウェポンベイを試作したりしていたが
それはもうそのまんま使える
DMUシリーズの主設計委託は三菱だと思うが
川崎に量産委託すればいい

なので仕様さえ確定すればすぐに量産試作までは可能
26DMUのCADで複座型にして再構成すればいいだけだから
F-3の開発に支障は出ない

**名無し三等兵** · 2021/03/04(木) 16:01:33.12

http://www.jwing.net/news/35903

川崎重工も練習機より無人機重視みたいだな
民間分野ではこんな開発している

もちろん次期戦闘機関連での無人機開発の技術も生かされている
練習機じゃ外国製部品を寄せ集めて開発するだけだから
あんまり意味がないのだろう

**名無し三等兵** · 2021/03/04(木) 16:36:18.95

空自の訓練体系は内向きのものからどんどん海外志向になっているから、T-7A導入もその一環になるんだろうか
ドイツみたいに一部機体をアメリカ本土に預けたりして

**名無し三等兵** · 2021/03/04(木) 17:04:20.57

PC-21のライセンス生産もスレの総意(人*´∀｀)｡*ﾟ+

**名無し三等兵** · 2021/03/04(木) 18:29:06.12

どうかなあ
T-7後継機は教育体系に合った機種が前提になる
しかも民間委託次第だし

**名無し三等兵** · 2021/03/04(木) 18:47:10.51

>>822

しかし、日本には自衛隊の訓練を請け負えるところなんてないぞｗ
さすがに海外には委託できないだろうし。

そう考えると、機材の整備や訓練環境の整備、維持、ぶっちゃけ政府専用機などと同じような体制になるのだろう。
…だとしたら,民間ではあまり使われていないPCシリーズやEMB-314はなく、近年民間フライトスクールでよく使われるシーラスSR20とか、海上保安庁も採用したセスナ172SターボスカイホークJT-Aでもいい。
勿論、”戦闘機乗り”の初錬として考えるとどうなのかとも思うが、別に自衛隊だからと言って必ず戦闘機に乗らなきゃいけないわけでもないんだから、これはこれでいいんじゃないかと。

ま、こういうのは蓋を開けてみないと判らない。
どっちにしても外野の人間にはよくわからん結末になりそう。

**名無し三等兵** · 2021/03/04(木) 19:00:02.51

T-7→T-400→C-2　に進むコースもあるので、今のT-7による教育課程はそもそも戦闘機乗りになるのが大前提って訳じゃない
この辺りは、T-7後継になっても変わらないと思われ

海外委託は、半分以下程度の人数を委託して負荷を減らすとかならともかく
完全委託はダメだろうね

**名無し三等兵** · 2021/03/04(木) 19:07:05.22

>>823
現状でもアメリカにかなりの部分のパイロット養成を投げているし（昨日の事故は本当に残念だった）
F-35関連の養成もアメリカに全投げしているので、アメリカと日本の航空学校に民間委託すれば大部分を吸収してもらえるのは今も変わらんと思うぞ

**名無し三等兵** · 2021/03/04(木) 19:18:33.84

>>825
アメリカ留学はT-38に年7、8人だしF-35は全部日本だが

**名無し三等兵** · 2021/03/04(木) 19:23:18.64

前もいたデマ野郎だろ。日本でやってる証拠だされたのに

**名無し三等兵** · 2021/03/04(木) 19:40:10.15

>>827
いつもの念仏でしょ

**名無し三等兵** · 2021/03/04(木) 19:50:21.48

>>822
つーか運用会社次第では、機体はロシア系とかもあり得るわな＞初等

**名無し三等兵** · 2021/03/04(木) 20:01:12.47

>>826
ソースは？

**名無し三等兵** · 2021/03/04(木) 20:28:06.15

>>830
https://ameblo.jp/abiko2/entry-12457827557.html
＞行方不明になっているのは細見彰里（あきのり）３等空佐（４１）で、４機編隊長の資格を持つベテラン。Ｆ４戦闘機のパイロットから三沢基地でＦ３５に機種転換した。

米留組の人数は空自パイロットの著書にあった

**名無し三等兵** · 2021/03/04(木) 20:34:31.91

空自パイロットが初めて操縦したＦ３５戦闘…：ステルス戦闘機　Ｆ３５　写真特集：時事ドットコム

ttps://www.jiji.com/jc/d4?p=ltn520-jpp023338771&d=d4_mili

>>訓練は米アリゾナ州ルーク空軍基地で実施されており、空自の２等空佐のパイロットが今月７日（現地時間）、初飛行した。現地には空自の整備員も派遣され、訓練を受けている。

**名無し三等兵** · 2021/03/04(木) 20:35:05.70

2名の航空自衛隊パイロットが初めて「F-35プログラム」の課程を終えて卒業 - ミリブロNews

ttps://news.militaryblog.jp/web/2-Pilots-of-JASDF-first-graduated/from-USAF-Luke-F-35-Program.html

**名無し三等兵** · 2021/03/04(木) 20:42:56.22

教官作るのがアメリカなのは当たり前なんだよなあ

**名無し三等兵** · 2021/03/04(木) 20:45:13.05

そもそも米留組は大卒必須なのでまず対象になる人間から少ない
1期に戦闘機P2, 輸送機P1名

**名無し三等兵** · 2021/03/04(木) 20:48:18.99

年間のパイロット養成人数からすると、留学組10人前後からして一大勢力だから

**名無し三等兵** · 2021/03/04(木) 22:58:27.84

航空学生出身が毎年40～50人、米留は6, 7人なのでぜんぜん一大勢力じゃねーっすよ

**名無し三等兵** · 2021/03/04(木) 22:59:22.30

アメリカでのF-35機種転換訓練はもうやってないから
アメリカでの訓練は、機種転換訓練を教育する教官の養成で、それはもう終わった
https://flyteam.jp/news/article/80742

**名無し三等兵** · 2021/03/04(木) 23:09:30.04

アメリカ留学をさせてるのは、戦闘機パイロットを作るためというより、幹部、それも空幕長なんかのトップをやらせるクラスの幹部を作るための手段
語学、人脈を養うために留学させてるんだから

**名無し三等兵** · 2021/03/05(金) 00:08:41.91

1/4が留学組なのか

**名無し三等兵** · 2021/03/05(金) 02:06:06.27

>>840
航空学生が50
大卒が20
米留6

1/10だな

**名無し三等兵** · 2021/03/05(金) 04:01:38.25

https://www.youtube.com/watch?v=L7dPLSHhAn8

T-7Aはこんな感じで作るのか？

**名無し三等兵** · 2021/03/05(金) 04:32:33.63

ぶっちゃけ防衛省もアメリカのT-Xの結果を待ってたよな
本当に練習機を開発したいなら下手に待つよりサッさと決めてしまったほうが良い
新規開発なんて厳密にT-4の寿命なんて調査しなくても
飛行時間で計算して開発を始めても誰も文句は言わない
多少寿命が残ってたら先にF-2Bの代わりから充当すればよかったわけだし
T-4に関しては誰もがそろそろ後継機と考えてたタイミングで不審さはない
わざわざ先送りすれば色んな売り込みが鬱陶しくなるのはわかってたはず

**名無し三等兵** · 2021/03/05(金) 06:34:30.41

実際問題として現在T-4が行っている訓練課程の一部を
T-7後継機で代替できると経費的にも非常に楽になるのは間違いない
流石にT-4をそっくりT-7Aで更新するというのも考えにくい

**名無し三等兵** · 2021/03/05(金) 10:37:20.51

https://news.yahoo.co.jp/articles/890b6b0290c27621d39fd0782dbfdea1b5e2a9e8

T-7A生産開始
日本を含む海外でのライセンス生産にも意欲

こりゃ決まりかもしれん

**名無し三等兵** · 2021/03/05(金) 10:39:59.54

>>841
1991年～2014年に派遣されたのが合計225人だから1期あたり約10人では
https://www.af.mil/News/Article-Display/Article/555550/jasdf-chief-of-staff-visits-columbus-afb/

俺も調べるまでは毎年6人くらいだったと思ってたけどこで見たんだったか

**名無し三等兵** · 2021/03/05(金) 10:53:12.66

>>845

わかります
T-7Aライセンス生産はスレの総意(人*´∀｀)｡*ﾟ+

**名無し三等兵** · 2021/03/05(金) 11:01:55.11

T-7Aは、FMSじゃなくDCSで獲得できるだろうから、仮に日本が導入しても価格が低く抑えられるのが良いよな

**名無し三等兵** · 2021/03/05(金) 13:21:47.11

ますますT-7A導入の蓋然性が高まりますなあ

**名無し三等兵** · 2021/03/05(金) 14:50:50.02

韓国の軍事掲示板のT-7A写真集
https://bemil.chosun.com/nbrd/bbs/view.html?b_bbs_id=10044&;pn=1&num=222651

https://img.bemil.chosun.com/nbrd/data/10044/upfile/202103/2021030416384894711.jpg
戦闘機にするならグリペンの方がいいだろう

**名無し三等兵** · 2021/03/05(金) 15:18:50.63

戦闘機にするかどうかで練習機を評価するわけでもなし

**名無し三等兵** · 2021/03/05(金) 16:44:19.71

戦闘機にするならFA-50の方がいいだろう>>850

**名無し三等兵** · 2021/03/05(金) 18:23:54.70

>>847
わかります
PC-21ライセンス生産もスレの総意(人*´∀｀)｡*ﾟ+

**名無し三等兵** · 2021/03/05(金) 18:26:13.89

>>846
6名は雑誌で見た記憶がある

**名無し三等兵** · 2021/03/05(金) 18:42:38.90

高卒はF-2に
大卒はF-15に乗ると聞いたぞ
ソースはとあるPの奥さんw

**名無し三等兵** · 2021/03/05(金) 19:30:14.29

F-2の方が機動力やアビオニクスの面で高度だけど、それでいいんだろうか？

**名無し三等兵** · 2021/03/05(金) 19:36:48.54

>>856
>F-2の方が
マニュアル全部日本語・・とか？

**名無し三等兵** · 2021/03/05(金) 19:49:26.83

>>813
主催は草
対中も東アジアのパワーバランスも全部アメリカの描いた模様だから
そもそも日本って自国もまともに統治できないから政治家が国民に甘える国なのに