>>836
中産国の場合双発ってだけでフライト後のエンジンメンテの手間が2倍ってことで敬遠されますがな
ミラージュは売れたけどラファールが売れない代わりに、購入資格条件緩めたF-16がこれだけ売れたってことは単発だから
どれだけエンジンの信頼性が上がってもフライトごとに点検は必要で、エンジンに関しての点検手間（コスト）が2倍かかる双発機を中産国が敬遠するのはアタリマエのことで、でなければラファールは爆発的に売れていたはずｗ

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ロケットの話題出ていたけど、クラスターにするロケットをクラスター化せず1器だけでテスト打ち上げするという話は随分前に見たけど、結局やらなかったのか？それとも成功したんか？