ヘリコプター総合スレ No.36

**名無し三等兵** · 2021/05/21(金) 13:21:35.47

※前スレ35 ワッチョイ無し
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1600667807/

**名無し三等兵** · 2021/06/13(日) 21:09:49.87

>>303
機内増槽ならば183ガロン搭載できるからな、それで航続距離は800キロ以上になる
別に機内増槽でも分隊は収容できるから実質問題ないんでね？

**名無し三等兵** · 2021/06/13(日) 22:28:50.09

正直bell412系統の外部増槽って付けることによるデメリットがペイロードの減少くらいなので、基本的な能力が上がっているEPXなら航続距離に全振りでも良いかな、と。
ヘリの中なんて狭いから場所はあるに越した事無いし、という貧乏性が故でもありますがｗ

**名無し三等兵** · 2021/06/13(日) 23:12:03.57

>>303
カタログスペック上のエンプティとそれを基にしたペイロードなんてこの世に存在しない数字あてにしちゃダメだよ

**名無し三等兵** · 2021/06/14(月) 12:37:23.26

在日米軍ヘリ、新宿の高層ビル群を超低空飛行　新宿駅真上やビルの間すり抜け常態化　
日本のヘリだと航空法違反
日本の高度基準を大幅に下回る約200メートルで飛行する様子をとらえている。
日本の航空法令は、人口密集地では建物の上端から300メートルの高さを「最低安全高度」と定め、
それよりも高く飛ぶように規定している

動画
https://video.mainichi.jp/detail/videos/%E5%9F%BA%E5%9C%B0%E5%95%8F%E9%A1%8C/video/6234550777001

**名無し三等兵** · 2021/06/14(月) 12:40:11.57

オスプレイは京都上空低空飛行よw

**名無し三等兵** · 2021/06/14(月) 12:45:39.46

日本のタブーは天皇ではなく在日米軍と在日
この２つはバイアスが物凄く大きい

**名無し三等兵** · 2021/06/14(月) 12:49:36.23

>>307
法律で認められている事を問題だと言われましても。

**名無し三等兵** · 2021/06/14(月) 12:55:14.04

朝鮮進駐軍wだしなw。q

**名無し三等兵** · 2021/06/14(月) 14:14:51.93

>>308
京都といえば迎賓館で会議だったかあったときマリンワンが京都御苑に着陸したぞ。
これは当時のニュースでも放送されていた。
周りの木々が台風のように揺れてすごかったぞ。

**名無し三等兵** · 2021/06/14(月) 14:43:11.88

府警のヘリ基地はあるよw

**名無し三等兵** · 2021/06/14(月) 14:50:23.11

>>313
京都府警のヘリ基地は久御山、京治バイパスの横。
田んぼの中だよ。
京都御苑は事務所はあるかもしれんけどね。

**名無し三等兵** · 2021/06/14(月) 15:06:29.19

御苑w

**名無し三等兵** · 2021/06/14(月) 15:09:56.21

ドイツ軍によるナゴルノ･カラバフ紛争の分析結果、
アゼルバイジャン軍と戦っても勝ち目がない

https://grandfleet.info/european-region/analysis-of-the-nagorno-karabakh-conflict-by-the-german-army-shows-that-there-is-no-chance-of-winning-against-the-azerbaijani-army/

昨年9月に勃発したナゴルノ･カラバフ紛争に関する報告書の取りまとめを行っているドイツ連邦軍の現役士官が
「ドローンで武装したアゼルバイジャン軍とドイツ軍が戦ってもほとんど勝ち目がない」と発言して多くの海外メディアから注目を集めている。

（中略）

まず「現時点でのドイツ連邦軍がもつ装備や部隊の構造でナゴルノ･カラバフ紛争のような戦争シナリオで生き残ることができるのか？」という質問に対して
カール中佐は「ナゴルノ･カラバフ紛争を分析した結果我々の軍は生き残れない。
現在の旅団編成はドローンが多用される陸戦においてサイズが大きすぎ移動速度も遅すぎるので検出されやすく随伴タイプの近接防空システムや電子戦システムが欠けているので、
交戦区域を移動する部隊をドローンの攻撃から保護することにほとんど期待できない」と説明した。

**名無し三等兵** · 2021/06/14(月) 15:52:48.36

>>316
日本には海があって良かったなぁ
無人機の航続距離が短い期間に対策を考えないとね

**名無し三等兵** · 2021/06/14(月) 15:54:45.75

スバルに任せろ!w

**名無し三等兵** · 2021/06/14(月) 17:59:34.12

ドイツ連邦軍の最大の敵は国じゃなく予算だけどな

**名無し三等兵** · 2021/06/14(月) 22:28:43.42

ドイツだと戦車同士の戦いなら勝てるだろうけど、そこにドローン等の対空戦闘を含めたら狩られるだけだね
ただ、空軍の援護で、AWACSでドローンをキャッチして先にドローンを落とせば勝てる
他の国でも言えるけど、機甲師団に追従できる車両でドローンから発射されるミサイルを撃墜できるような車両が少ないから、何処の国も対ドローン対処は難しいんでないかい

ドイツがボクサーにスカイシールドを搭載したスカイレンジャーなら対ドローンや対ミサイル防御もできて完璧だけど、確か一台完結ではなく、3台くらい必要なんだよね
パンツィーリはドローン対処はできるけど、ミサイルは撃墜できるか分からないし

**名無し三等兵** · 2021/06/14(月) 22:38:18.12

>>320
普通にECMで撃退するでしょ。

**名無し三等兵** · 2021/06/14(月) 23:23:29.74

>>320
歴史を紐解いて第一次大戦での航空機の普及から考えるとそろそろ戦闘機が出てくる頃なので空対空用小型無人機が出てくるんでないの
固定翼なのか複合ヘリなのかは分からんけど散弾銃やサブマシンガン辺り積んで飛ぶんだろ

**名無し三等兵** · 2021/06/15(火) 13:58:30.83

小型だと搭載量に限界があるだろ
反動の影響もうけるからいまいちなんじゃねーの

**名無し三等兵** · 2021/06/15(火) 14:03:09.13

>>322
飛行機の場合は、飛行機を効果的に妨害出来るのが飛行機だけだったということもあるだろ。
まず、ドローンをドローンで妨害するのが効果的かどうかって事からだな。

**名無し三等兵** · 2021/06/15(火) 14:13:44.74

>>323
まあ小型言っても航空防除で使ってるラジコンヘリ位にはなるんでね、銃の反動は散弾銃だと少ないと思うしアブソバーで制御するとかで補えるかと
>>324
単体で全て解決でなくレーザーガンシステムやHPMや歩兵用電子照準機とかでの防御と合わせてだろな

**名無し三等兵** · 2021/06/15(火) 14:38:00.81

>>325
アブソーバーって…
空中で浮いてる限りすべての反動は機体にかかるんだが…
エネルギーが消えてなくなるわけじゃないんだぞ

**名無し三等兵** · 2021/06/15(火) 14:53:06.48

>>326
反動エネルギーはそれを利用して単砲身の散弾銃を発射したとき銃が回転しながら円状に発射するようにするのはどうなんだろうね
地域制圧には使えると思うんだけどね。

**万能論の平常運転ぷりｗ** · 2021/06/18(金) 13:48:04.62

ドローンはドローンで（ぶつけて）落とす、は極めて有効だよ。
相手が電動ならペイロード量確保のために速度が犠牲になっているので、迎撃専用で速度と機動力に全振りしたドローン（と然るべきセンシング）があれば割と確実に落ちる。
単なるUAVならこれまで同様に対空兵器による対処が必要なもの、それ以上でも以下でも無い。

**名無し三等兵** · 2021/06/18(金) 13:54:50.65

>>328
推進式プロペラ機で先端部に槍なり刃物なりが付いてるとかかね

**名無し三等兵** · 2021/06/18(金) 14:12:47.21

小型電動ドローンは見つけるのが大変だけど航続距離がなくて日本まで飛んでこれないから関係ないよ日本に住んでるスパイがレーダー施設や発電所、送電施設を狙うならわからないけど

**名無し三等兵** · 2021/06/18(金) 14:16:29.49

ソースwまだなん!?w

**名無し三等兵** · 2021/06/18(金) 14:21:21.67

>329　プロペラブレードがカーボンで足りると思うよ。電動ドローンなんてホント脆弱だから。

**名無し三等兵** · 2021/06/18(金) 15:09:21.85

>>325
撃ったことないんだろうけど、散弾銃は下手なライフルよりも反動きついぞ。
銃の反動は機構や重量にもよるが、投射する弾丸の質量が大きい訳で。
ライフル弾より大きな質量を持つ散弾やスラッグ弾を発射するいわゆる散弾銃は
はんどうがきつい。

**名無し三等兵** · 2021/06/21(月) 01:26:33.60

>>155
ヘリより
H2Rのエンジンで飛べますよってのが凄すぎる
バイクで400km/hって…

**名無し三等兵** · 2021/06/21(月) 08:32:17.47

スバルのエンジンの方が高性能だがw

川崎wのバイクw 電動三輪車w創るよw
二輪のレース状況見ても分かるしw()

**名無し三等兵** · 2021/06/21(月) 23:09:19.48

スバオタだけど、エンジン技術に関してはそんなに抜きん出てるとは思わないなぁ
駆動系をすべて自社設計生産できる強みを生かしたパッケージングでエンジン性能を補っているように感じる

**名無し三等兵** · 2021/06/21(月) 23:52:53.10

名器EJ20があるじゃろ

**名無し三等兵** · 2021/06/22(火) 00:29:49.26

スバルは車のエンジンだけだろう。
川崎はAH-1S、1JのT53のターボシャフトエンジンをライセンスで作っているしヘリのミッションも大はCH-47、小は以前はOH-6を作っているし
117の川崎製。
富士はミッションもターボシャフトエンジンも作れない。
AH-1S、1Jは機体は富士で作っているがエンジン、駆動系は川崎から納入されている。

**名無し三等兵** · 2021/06/22(火) 02:07:40.08

>>337
やたら頑丈でチューニングに強いというだけで、流石に最新鋭のエンジンと比較すると見劣りする

**名無し三等兵** · 2021/06/22(火) 05:50:34.04

そうか？EJ20はトラブル多かった思い出しかないぞ
しかも整備性も悪いから工賃が高いのなんのって
プラグ交換すらエアクリ外してバッテリー外して二次エアダクト外して・・・
と糞面倒くさいし

**名無し三等兵** · 2021/06/22(火) 08:01:10.08

それはトラブルではありません

**名無し三等兵** · 2021/06/22(火) 08:23:45.86

クランクメタルブローする名機EJ20

**名無し三等兵** · 2021/06/22(火) 08:23:57.97

あとオイル漏れ

**名無し三等兵** · 2021/06/22(火) 08:24:19.47

パイプも抜けたな

**名無し三等兵** · 2021/06/22(火) 08:29:48.79

エアフロセンサー
水温センサー
も壊れたな
知り合いのGCはエンジンブロックも割れた
ブローバイも多かったな
名機EJ20か
流石SUBARU

**名無し三等兵** · 2021/06/22(火) 09:29:54.49

汎用の比較でもスバル圧倒だしな
業界は大混乱だがw (川崎??w)

**名無し三等兵** · 2021/06/22(火) 09:31:19.37

カートやスノーモービルでも圧倒w スバルw

**名無し三等兵** · 2021/06/22(火) 09:47:42.52

水平対向の宿痾としてオイル漏れを挙げるやつは三流のアホ認定して良い
あれはガスケット等の不良がオイル漏れとしていち早く発見されやすいというのが正確で、そうした不具合は他の形式のエンジンでも同じように起きる
シールの不具合が発見されやすいのが水平対向エンジンだ、というのが本質的に正しい
ポルシェやスバルをピンポイントで叩きたい連中の戯言よ

**名無し三等兵** · 2021/06/22(火) 10:04:53.66

>>340
親父のレガシイもどっからか水漏れしてたな…

**名無し三等兵** · 2021/06/22(火) 10:07:57.52

オイル漏れはオイルが入ってる証拠
エンジンブローはエンジンが付いてる証拠
壊れ易いのは信頼性を諦めた証拠
SUBARU EJ20は最強だな
都合よく解釈するのは
統合失調症ってな
高齢メンヘラってやつか
大変だな

**名無し三等兵** · 2021/06/22(火) 10:37:08.03

EJ20あるある
オイル漏れは車検通らない
なのでヘッドカバーのガスケット交換
しかし整備性最凶のSUBARU
エンジン脱着しないと交換できない
ん十万コース
ついで一緒にタイベル交換すると吉
つうかヘッドガスケットのオイル漏れは
エキマニからの熱の影響だな
BC5なんかはアンダーカバーに
オイル溜めるような窪みあったな
つうかオイル漏れるエンジン作ってんじゃねえ

**名無し三等兵** · 2021/06/22(火) 10:40:03.37

本当にそんな欠陥があるのなら各種法令に基づいて国交省が適切に対処してるだろうに
論理を解さない糖質はどっちだよ

**名無し三等兵** · 2021/06/22(火) 10:51:34.14

統合失調症さんちーす
今は薬で治るぞ病院へGO
でEJ20だが
純正でブースト圧1K以上もかかっとるし
元からエンジンの容量がないから
ブーストアップやエキマニ変えて
排圧あげると簡単にパーンって逝く
ぶっちゃけEJ20は
下のトルクは無い
耐久性も無い
言うほど低重心でも無いな

**名無し三等兵** · 2021/06/22(火) 12:12:46.83

昔、SUBARUというより富士重工がF-1用の水平対向12気筒を作って参戦を目論んでいたが排気のエキパイの取り回しでエンジン搭載位置を
下げることができずフラットエンジンの低重心という利点を活かすことができずV型エンジンに惨敗していたな。
低重心はエキパイをつけずにエンジンだけを置物にすれば理論通りに低重心なのにな。
エキパイもエンジンから急角度でRをつけなければならず排気抵抗で出力が得られずF-1などではだめだったな。
フェラリーはフラットエンジンで成功したけどフェラリーと富士重では技術が全然違うしな。
フラットエンジンは実際にはレースの現場では扱いにくいエンジンだな。
しかし机上の理屈では低重心というだけでいいかもしれないな。
エンジンは頭の中で使うのでなくレースの現場で実際に車に搭載して使うものだしな。

**名無し三等兵** · 2021/06/22(火) 12:35:30.02

フェラーリは出荷時から故障だしなw
イタ車は全部そうw 乗り味は最強w

イタ車を一度所有するといい
イタ車愛好家wよりw(イタ車は自分で修繕出来ますw)
一方おフランス車はw

**名無し三等兵** · 2021/06/22(火) 13:12:12.44

F1をF-1と表記して違和感を覚えない程度の感性
F1でフラットエンジンがダメなのはリヤディフューザーへのトンネルを設けられないからだぞ
ツーリングカーなどフラットフロアが前提の場合は排気を横または上から取り回すことでエンジン自体を文字通り理論上の最も低い位置にマウントできる
918などもそういうレイアウトになっているのではなかったかな

**名無し三等兵** · 2021/06/22(火) 13:49:48.84

>>356
富士重のフラット12のF1エンジンの重心位置の問題については当時のクルマ雑誌、オートテクニックだったかオートメカニックだったか、解説されていたぞ。
F1でフラットエンジンが成功したのはフェラリーでニキ・ラウダがドライバーのときだったな。

**名無し三等兵** · 2021/06/22(火) 13:53:32.49

フェラリー312Tだな。
12気筒フラットエンジンでニキ・ラウダがドライバー。
ワールドシャンピオンになっている。

**名無し三等兵** · 2021/06/22(火) 15:02:26.88

実際この電気釜みたいなオイルパン見たら低重心なんて口が裂けても言えんわなw
https://uploda1.ysklog.net/uploda/4024f704b0.jpg

**名無し三等兵** · 2021/06/22(火) 17:16:30.58

もうヘリ関係ないじゃん

**名無し三等兵** · 2021/06/22(火) 19:45:31.59

昔、車メ板のレガシィスレを荒らしまくっていたカニ並みの
程度の低いのが移民してきたか。

**名無し三等兵** · 2021/06/22(火) 19:51:54.96

こないだから荒らしてるのは三菱ジェットから移ってきたネトウヨ爺

**名無し三等兵** · 2021/06/22(火) 20:04:06.26

スバル機納入されたしなあw
そらあ荒れるてw ワロタw

**名無し三等兵** · 2021/06/22(火) 20:08:04.78

川崎wは二流だよw 電動三輪車w造るよw

**名無し三等兵** · 2021/06/22(火) 23:46:22.47

まあヘリとか航空機、潜水艦など時代の流れが技術を証明してくれる。
一部の企業のゲートキーパーは必要ない。

**名無し三等兵** · 2021/06/23(水) 09:20:57.79

せやなあ三菱の護衛艦も進水した!!w

**名無し三等兵** · 2021/06/23(水) 12:20:06.57

艦載UHって結局どうなったんや
なんかゴタついてたような

SH-60L待ちなのかね

**名無し三等兵** · 2021/06/23(水) 13:06:45.33

ブラックホークの次はブラックホークなのか？

**名無し三等兵** · 2021/06/23(水) 15:21:08.36

>>368
ブラックホークになるかはわからないけどその後継機になる可能性はあると思うよ。

**名無し三等兵** · 2021/06/23(水) 16:32:39.65

>>368
エンジンをT901へ換装で後25年は戦える！！

**名無し三等兵** · 2021/06/23(水) 17:30:24.35

スタリオンもエンジン換装で約21,000馬力の化け物ヘリになったしね。

**名無し三等兵** · 2021/06/23(水) 17:36:04.30

>>371
チヌークもオスプレイと同じエンジンに換装する案とか出てたがどうなったんだろな？

**名無し三等兵** · 2021/06/23(水) 18:58:42.58

>>371
初飛行時、K型についてシコルスキーのチーフエンジニアが
旧型とは一切、同じ部品が無い完全な新型です
とか言ってて、実際にそうかも知れんがお前が言ったらアカンやろって思ったわ

**名無し三等兵** · 2021/06/23(水) 19:05:47.69

>>373
セールストークとしては最悪だなｗｗ　営業ブチ切れたんじゃね？ｗ

**名無し三等兵** · 2021/06/23(水) 19:17:46.16

>>338
生産分担なだけなのに何言ってんだ
お前の言ってるミッションも所詮はライセンス生産だぞ（のぞくBK)

**名無し三等兵** · 2021/06/23(水) 21:08:42.67

>>368
米はV280かSB>1のどちらか。
一応価格は米では60と同じくらいと言ってるけど、実際は開発費やら何ならで1.5倍くらいになるんじゃないかと。高性能な機体が60と同じくらいの値段なんか無理無理。
日本も米に追従だからそのどちらかだろうけど、1機60億くらいになるんじゃないかな。
韓国は60の後継に412EPXと同等くらいの低性能のスリオンにするとして大もめだよ。

**名無し三等兵** · 2021/06/23(水) 21:13:23.68

陸自ヘリのgdgdっぷり見ると好き放題適材適所な国産ヘリ配備できる中国が羨ましく思えてくる

**名無し三等兵** · 2021/06/23(水) 21:14:37.10

>>376
60億で買える訳なかろ、80～100演ｭはみないと
SH-60Lが70億位になると言われてるくらいなんでな

**名無し三等兵** · 2021/06/23(水) 22:44:29.83

412とスリオンが同等とか何言ってんだ？

**名無し三等兵** · 2021/06/23(水) 22:56:03.42

物の大きさを比較できないのは軍オタあるあるだな

**名無し三等兵** · 2021/06/23(水) 23:04:09.65

>>373
BellのAH-1Zが1Wと共通性はほとんどないというのと同じだな。
ただBellの場合はポケットブックというのが公に公開されておりそれを見るとどの部分が新造か流用かが一目瞭然にわかった。
キングスタリオンはスーパースタリオンからどのくらい変わっているのかは関係者しかわからないね。
Bellと同じように解説書を公開してくれれば一目瞭然なのにね。

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 00:43:04.93

>>381
ベル謹製のUH-1YとAH-1Zのポケットガイドは、同じベルのV-22 オスプレイガイドブックに並ぶ、只で手に入る良い資料だよね
皆さんもこの機会に落としてみたらどうだろう？

尚、何処？等、質問には一切、答えません
それと此処に有った、みたいな報告して落とせるURLを貼るのはルール違反だから絶対にやるなよ(フリじゃなく)

参考URL

Bell AH-1Z Pocket Guide
http://www.bellhelicopter.com/MungoBlobs/68/132/EN_AH-1Z_PocketGuide.pdf

Bell UH-1Y pocket guide
http://www.bellhelicopter.com/en/aircraft/military/pdf/UH1Y_PG_3-06_web.pdf

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 07:20:20.97

陸自はAH-1S、OH-6、OH-1の後継機どうすんだろ？自然消滅？
それとも川重からBK117かH145M買うのかな？
スバルベル412EPXを大改造して偵察攻撃ヘリ化してくれたら嬉しいんだけど
https://i.imgur.com/Vd4VSMe.jpg

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 10:20:41.79

スバル流れがあったせいで、スタリオン、2.1万馬力？？　…あ、アレMMCだた、と残念過ぎる脳になったと記載しておきます。　ｗ

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 10:44:59.53

>>383
OH-6の後継がOH-1…なんだけど御存知の通り廃棄されそうなんで。
UH-2(日本でそう言ってるだけで、海外から見ると単なるUH-1或いはベル412)は偵察やら攻撃に回す余裕がない。
なんせ価格高騰でC-2みたく大幅減になりそうだし。

てか、そのEC145、よく見ると機首下に20mm～30mmクラスの機関砲つけて、更にウイングの一番端は対戦車ミサイルが付けられるキャニスター付いてるんだ。

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 12:42:33.59

国産ヘリなのになぜか自衛隊は採用する気がなく、どういう訳か米軍が採用してしまったヘリ、それがBK117 (EC145)
まさか米軍に採用されるとか、エアバスヘリコプターの売れ筋になるとか予想もしなかった。
米軍みたいにブラックホーク＆ラコタで構成しとけばこんなことには・・・

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 12:45:53.57

迫撃砲吊り下げられんのそれ

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 12:51:41.61

>>385
EC145に似てるけどインドのDhruvベースのRudraって軽攻撃ヘリやで
MBBの協力だから兄弟みたいなもんかもだけど

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 12:57:31.42

>>386
問題はそもそも米軍のようにUH-60を揃えられないこと。
軽輸送任務にEC145を使ってもUH-60が足りない分は結局UH-2が必要になる。

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 13:35:47.56

陸自が決めたスバルベル412に文句を言っても決まったことは覆せないから仕方ないんだけど
BK117と比較すると狭い、物載せれない、足遅い、長く飛べない、発展性なし
https://i.imgur.com/quQGMJP.jpg
https://i.imgur.com/iN0svgy.jpg

10年後にやっぱり変えますとかなるんじゃない

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 13:58:32.29

>>390
10年後にどうなるかわからないのであれば古い412ベースのUH-2も同じことになるような気がする。
使い古して古くなってもSUBARUができないといえば何もできないだろうからね。

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 14:06:03.99

国産ヘリコプター開発の失われた20年

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 14:19:08.57

10年後どころか、選定当初から発展向上ができない終わっていたへりがベル412なんだけどな。
売り上げが好調なベル側のEPIと変わった所は、速度が5km(実際はそれ未満)、音が1db前後変わった(つまり何も変化はない)くらい。つまり殆ど何も変わらない。

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 14:22:56.29

>>393
そうしたらUH-2はダメやな。
儲けて得をするのはSUBARUのみやな。

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 14:25:50.99

だから散々叩かれてたんだろ…

2021/06/24(木) 14:40:01.84

>390　一応書いておきますね
×BK117よりbell412の方が狭い。　実際はbell412の方が広い。

ホントにBKの方が広かったらUHの検討段階でEC145が最大乗員数等で蹴られる事は無かった。
変なプライドが無ければDhruvのライセンス生産が一番よかったと思っているよ、BK117に近いけど6t級で10人の兵員の輸送に使えるし。

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 14:48:22.23

いやドゥルーブはねえよ
インド製の粗悪なヘリ
購入したエクアドルも墜落が頻発して運用を打ち切ったしな

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 15:04:21.05

なんでヘリのスペック読めないのがこんなにたくさん居るんだろう？

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 15:53:00.81

>>398
みんなオレオレ、ヘリの大専門家じゃないの。

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 16:09:45.91

自称wだろw

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 16:27:18.07

日本から欧米まで現在12時間以上かかる飛行時間が6時間に短縮され、タイなどアジア圏は2～3時間で日帰り出張もできる――。そんな夢を可能にする「超音速旅客機」の国際共同開発に向け、日本の官民が連携を強化することになった。
国立研究開発法人「宇宙航空研究開発機構（JAXA）」は2021年6月16日、三菱重工業、川崎重工業、SUBARU（スバル）、IHI（旧石川島播磨重工業）の航空・宇宙関連メーカー4社と、一般財団法人の「日本航空機開発協会」と「日本航空宇宙工業会」の計7団体で、超音速機の国際共同開発に向けた協議会を設立したと発表した。
JAXAは国内メーカー4社や業界団体と超音速機の研究開発でこれまでも連携してきたが、協議会を設立することで、米ボーイングなどとの国際共同開発への参画を目指すという。

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 17:11:28.98

>>390
その画像からも何となくわかるがBK-117のキャビンはUH-1よりだいぶ狭いぞ
むしろなんで広いと思ってたの？

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 17:17:36.61

明野でもBK-117Jの能力についてはUH-1Jより低いと言う者もいれば、いや新しいUH-2Aさえ上回ると言う者もいて2分されてるらしいな
まあその位、ヘリコプターの能力については専門が違えば2クラスくらい簡単に逆転してしまう程、判定が難しいって事だろう