ヘリコプター総合スレ No.36

**名無し三等兵** · 2021/05/21(金) 13:21:35.47

※前スレ35 ワッチョイ無し
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1600667807/

**名無し三等兵** · 2021/06/22(火) 05:50:34.04

そうか？EJ20はトラブル多かった思い出しかないぞ
しかも整備性も悪いから工賃が高いのなんのって
プラグ交換すらエアクリ外してバッテリー外して二次エアダクト外して・・・
と糞面倒くさいし

**名無し三等兵** · 2021/06/22(火) 08:01:10.08

それはトラブルではありません

**名無し三等兵** · 2021/06/22(火) 08:23:45.86

クランクメタルブローする名機EJ20

**名無し三等兵** · 2021/06/22(火) 08:23:57.97

あとオイル漏れ

**名無し三等兵** · 2021/06/22(火) 08:24:19.47

パイプも抜けたな

**名無し三等兵** · 2021/06/22(火) 08:29:48.79

エアフロセンサー
水温センサー
も壊れたな
知り合いのGCはエンジンブロックも割れた
ブローバイも多かったな
名機EJ20か
流石SUBARU

**名無し三等兵** · 2021/06/22(火) 09:29:54.49

汎用の比較でもスバル圧倒だしな
業界は大混乱だがw (川崎??w)

**名無し三等兵** · 2021/06/22(火) 09:31:19.37

カートやスノーモービルでも圧倒w スバルw

**名無し三等兵** · 2021/06/22(火) 09:47:42.52

水平対向の宿痾としてオイル漏れを挙げるやつは三流のアホ認定して良い
あれはガスケット等の不良がオイル漏れとしていち早く発見されやすいというのが正確で、そうした不具合は他の形式のエンジンでも同じように起きる
シールの不具合が発見されやすいのが水平対向エンジンだ、というのが本質的に正しい
ポルシェやスバルをピンポイントで叩きたい連中の戯言よ

**名無し三等兵** · 2021/06/22(火) 10:04:53.66

>>340
親父のレガシイもどっからか水漏れしてたな…

**名無し三等兵** · 2021/06/22(火) 10:07:57.52

オイル漏れはオイルが入ってる証拠
エンジンブローはエンジンが付いてる証拠
壊れ易いのは信頼性を諦めた証拠
SUBARU EJ20は最強だな
都合よく解釈するのは
統合失調症ってな
高齢メンヘラってやつか
大変だな

**名無し三等兵** · 2021/06/22(火) 10:37:08.03

EJ20あるある
オイル漏れは車検通らない
なのでヘッドカバーのガスケット交換
しかし整備性最凶のSUBARU
エンジン脱着しないと交換できない
ん十万コース
ついで一緒にタイベル交換すると吉
つうかヘッドガスケットのオイル漏れは
エキマニからの熱の影響だな
BC5なんかはアンダーカバーに
オイル溜めるような窪みあったな
つうかオイル漏れるエンジン作ってんじゃねえ

**名無し三等兵** · 2021/06/22(火) 10:40:03.37

本当にそんな欠陥があるのなら各種法令に基づいて国交省が適切に対処してるだろうに
論理を解さない糖質はどっちだよ

**名無し三等兵** · 2021/06/22(火) 10:51:34.14

統合失調症さんちーす
今は薬で治るぞ病院へGO
でEJ20だが
純正でブースト圧1K以上もかかっとるし
元からエンジンの容量がないから
ブーストアップやエキマニ変えて
排圧あげると簡単にパーンって逝く
ぶっちゃけEJ20は
下のトルクは無い
耐久性も無い
言うほど低重心でも無いな

**名無し三等兵** · 2021/06/22(火) 12:12:46.83

昔、SUBARUというより富士重工がF-1用の水平対向12気筒を作って参戦を目論んでいたが排気のエキパイの取り回しでエンジン搭載位置を
下げることができずフラットエンジンの低重心という利点を活かすことができずV型エンジンに惨敗していたな。
低重心はエキパイをつけずにエンジンだけを置物にすれば理論通りに低重心なのにな。
エキパイもエンジンから急角度でRをつけなければならず排気抵抗で出力が得られずF-1などではだめだったな。
フェラリーはフラットエンジンで成功したけどフェラリーと富士重では技術が全然違うしな。
フラットエンジンは実際にはレースの現場では扱いにくいエンジンだな。
しかし机上の理屈では低重心というだけでいいかもしれないな。
エンジンは頭の中で使うのでなくレースの現場で実際に車に搭載して使うものだしな。

**名無し三等兵** · 2021/06/22(火) 12:35:30.02

フェラーリは出荷時から故障だしなw
イタ車は全部そうw 乗り味は最強w

イタ車を一度所有するといい
イタ車愛好家wよりw(イタ車は自分で修繕出来ますw)
一方おフランス車はw

**名無し三等兵** · 2021/06/22(火) 13:12:12.44

F1をF-1と表記して違和感を覚えない程度の感性
F1でフラットエンジンがダメなのはリヤディフューザーへのトンネルを設けられないからだぞ
ツーリングカーなどフラットフロアが前提の場合は排気を横または上から取り回すことでエンジン自体を文字通り理論上の最も低い位置にマウントできる
918などもそういうレイアウトになっているのではなかったかな

**名無し三等兵** · 2021/06/22(火) 13:49:48.84

>>356
富士重のフラット12のF1エンジンの重心位置の問題については当時のクルマ雑誌、オートテクニックだったかオートメカニックだったか、解説されていたぞ。
F1でフラットエンジンが成功したのはフェラリーでニキ・ラウダがドライバーのときだったな。

**名無し三等兵** · 2021/06/22(火) 13:53:32.49

フェラリー312Tだな。
12気筒フラットエンジンでニキ・ラウダがドライバー。
ワールドシャンピオンになっている。

**名無し三等兵** · 2021/06/22(火) 15:02:26.88

実際この電気釜みたいなオイルパン見たら低重心なんて口が裂けても言えんわなw
https://uploda1.ysklog.net/uploda/4024f704b0.jpg

**名無し三等兵** · 2021/06/22(火) 17:16:30.58

もうヘリ関係ないじゃん

**名無し三等兵** · 2021/06/22(火) 19:45:31.59

昔、車メ板のレガシィスレを荒らしまくっていたカニ並みの
程度の低いのが移民してきたか。

**名無し三等兵** · 2021/06/22(火) 19:51:54.96

こないだから荒らしてるのは三菱ジェットから移ってきたネトウヨ爺

**名無し三等兵** · 2021/06/22(火) 20:04:06.26

スバル機納入されたしなあw
そらあ荒れるてw ワロタw

**名無し三等兵** · 2021/06/22(火) 20:08:04.78

川崎wは二流だよw 電動三輪車w造るよw

**名無し三等兵** · 2021/06/22(火) 23:46:22.47

まあヘリとか航空機、潜水艦など時代の流れが技術を証明してくれる。
一部の企業のゲートキーパーは必要ない。

**名無し三等兵** · 2021/06/23(水) 09:20:57.79

せやなあ三菱の護衛艦も進水した!!w

**名無し三等兵** · 2021/06/23(水) 12:20:06.57

艦載UHって結局どうなったんや
なんかゴタついてたような

SH-60L待ちなのかね

**名無し三等兵** · 2021/06/23(水) 13:06:45.33

ブラックホークの次はブラックホークなのか？

**名無し三等兵** · 2021/06/23(水) 15:21:08.36

>>368
ブラックホークになるかはわからないけどその後継機になる可能性はあると思うよ。

**名無し三等兵** · 2021/06/23(水) 16:32:39.65

>>368
エンジンをT901へ換装で後25年は戦える！！

**名無し三等兵** · 2021/06/23(水) 17:30:24.35

スタリオンもエンジン換装で約21,000馬力の化け物ヘリになったしね。

**名無し三等兵** · 2021/06/23(水) 17:36:04.30

>>371
チヌークもオスプレイと同じエンジンに換装する案とか出てたがどうなったんだろな？

**名無し三等兵** · 2021/06/23(水) 18:58:42.58

>>371
初飛行時、K型についてシコルスキーのチーフエンジニアが
旧型とは一切、同じ部品が無い完全な新型です
とか言ってて、実際にそうかも知れんがお前が言ったらアカンやろって思ったわ

**名無し三等兵** · 2021/06/23(水) 19:05:47.69

>>373
セールストークとしては最悪だなｗｗ　営業ブチ切れたんじゃね？ｗ

**名無し三等兵** · 2021/06/23(水) 19:17:46.16

>>338
生産分担なだけなのに何言ってんだ
お前の言ってるミッションも所詮はライセンス生産だぞ（のぞくBK)

**名無し三等兵** · 2021/06/23(水) 21:08:42.67

>>368
米はV280かSB>1のどちらか。
一応価格は米では60と同じくらいと言ってるけど、実際は開発費やら何ならで1.5倍くらいになるんじゃないかと。高性能な機体が60と同じくらいの値段なんか無理無理。
日本も米に追従だからそのどちらかだろうけど、1機60億くらいになるんじゃないかな。
韓国は60の後継に412EPXと同等くらいの低性能のスリオンにするとして大もめだよ。

**名無し三等兵** · 2021/06/23(水) 21:13:23.68

陸自ヘリのgdgdっぷり見ると好き放題適材適所な国産ヘリ配備できる中国が羨ましく思えてくる

**名無し三等兵** · 2021/06/23(水) 21:14:37.10

>>376
60億で買える訳なかろ、80～100演ｭはみないと
SH-60Lが70億位になると言われてるくらいなんでな

**名無し三等兵** · 2021/06/23(水) 22:44:29.83

412とスリオンが同等とか何言ってんだ？

**名無し三等兵** · 2021/06/23(水) 22:56:03.42

物の大きさを比較できないのは軍オタあるあるだな

**名無し三等兵** · 2021/06/23(水) 23:04:09.65

>>373
BellのAH-1Zが1Wと共通性はほとんどないというのと同じだな。
ただBellの場合はポケットブックというのが公に公開されておりそれを見るとどの部分が新造か流用かが一目瞭然にわかった。
キングスタリオンはスーパースタリオンからどのくらい変わっているのかは関係者しかわからないね。
Bellと同じように解説書を公開してくれれば一目瞭然なのにね。

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 00:43:04.93

>>381
ベル謹製のUH-1YとAH-1Zのポケットガイドは、同じベルのV-22 オスプレイガイドブックに並ぶ、只で手に入る良い資料だよね
皆さんもこの機会に落としてみたらどうだろう？

尚、何処？等、質問には一切、答えません
それと此処に有った、みたいな報告して落とせるURLを貼るのはルール違反だから絶対にやるなよ(フリじゃなく)

参考URL

Bell AH-1Z Pocket Guide
http://www.bellhelicopter.com/MungoBlobs/68/132/EN_AH-1Z_PocketGuide.pdf

Bell UH-1Y pocket guide
http://www.bellhelicopter.com/en/aircraft/military/pdf/UH1Y_PG_3-06_web.pdf

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 07:20:20.97

陸自はAH-1S、OH-6、OH-1の後継機どうすんだろ？自然消滅？
それとも川重からBK117かH145M買うのかな？
スバルベル412EPXを大改造して偵察攻撃ヘリ化してくれたら嬉しいんだけど
https://i.imgur.com/Vd4VSMe.jpg

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 10:20:41.79

スバル流れがあったせいで、スタリオン、2.1万馬力？？　…あ、アレMMCだた、と残念過ぎる脳になったと記載しておきます。　ｗ

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 10:44:59.53

>>383
OH-6の後継がOH-1…なんだけど御存知の通り廃棄されそうなんで。
UH-2(日本でそう言ってるだけで、海外から見ると単なるUH-1或いはベル412)は偵察やら攻撃に回す余裕がない。
なんせ価格高騰でC-2みたく大幅減になりそうだし。

てか、そのEC145、よく見ると機首下に20mm～30mmクラスの機関砲つけて、更にウイングの一番端は対戦車ミサイルが付けられるキャニスター付いてるんだ。

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 12:42:33.59

国産ヘリなのになぜか自衛隊は採用する気がなく、どういう訳か米軍が採用してしまったヘリ、それがBK117 (EC145)
まさか米軍に採用されるとか、エアバスヘリコプターの売れ筋になるとか予想もしなかった。
米軍みたいにブラックホーク＆ラコタで構成しとけばこんなことには・・・

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 12:45:53.57

迫撃砲吊り下げられんのそれ

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 12:51:41.61

>>385
EC145に似てるけどインドのDhruvベースのRudraって軽攻撃ヘリやで
MBBの協力だから兄弟みたいなもんかもだけど

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 12:57:31.42

>>386
問題はそもそも米軍のようにUH-60を揃えられないこと。
軽輸送任務にEC145を使ってもUH-60が足りない分は結局UH-2が必要になる。

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 13:35:47.56

陸自が決めたスバルベル412に文句を言っても決まったことは覆せないから仕方ないんだけど
BK117と比較すると狭い、物載せれない、足遅い、長く飛べない、発展性なし
https://i.imgur.com/quQGMJP.jpg
https://i.imgur.com/iN0svgy.jpg

10年後にやっぱり変えますとかなるんじゃない

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 13:58:32.29

>>390
10年後にどうなるかわからないのであれば古い412ベースのUH-2も同じことになるような気がする。
使い古して古くなってもSUBARUができないといえば何もできないだろうからね。

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 14:06:03.99

国産ヘリコプター開発の失われた20年

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 14:19:08.57

10年後どころか、選定当初から発展向上ができない終わっていたへりがベル412なんだけどな。
売り上げが好調なベル側のEPIと変わった所は、速度が5km(実際はそれ未満)、音が1db前後変わった(つまり何も変化はない)くらい。つまり殆ど何も変わらない。

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 14:22:56.29

>>393
そうしたらUH-2はダメやな。
儲けて得をするのはSUBARUのみやな。

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 14:25:50.99

だから散々叩かれてたんだろ…

2021/06/24(木) 14:40:01.84

>390　一応書いておきますね
×BK117よりbell412の方が狭い。　実際はbell412の方が広い。

ホントにBKの方が広かったらUHの検討段階でEC145が最大乗員数等で蹴られる事は無かった。
変なプライドが無ければDhruvのライセンス生産が一番よかったと思っているよ、BK117に近いけど6t級で10人の兵員の輸送に使えるし。

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 14:48:22.23

いやドゥルーブはねえよ
インド製の粗悪なヘリ
購入したエクアドルも墜落が頻発して運用を打ち切ったしな

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 15:04:21.05

なんでヘリのスペック読めないのがこんなにたくさん居るんだろう？

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 15:53:00.81

>>398
みんなオレオレ、ヘリの大専門家じゃないの。

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 16:09:45.91

自称wだろw

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 16:27:18.07

日本から欧米まで現在12時間以上かかる飛行時間が6時間に短縮され、タイなどアジア圏は2～3時間で日帰り出張もできる――。そんな夢を可能にする「超音速旅客機」の国際共同開発に向け、日本の官民が連携を強化することになった。
国立研究開発法人「宇宙航空研究開発機構（JAXA）」は2021年6月16日、三菱重工業、川崎重工業、SUBARU（スバル）、IHI（旧石川島播磨重工業）の航空・宇宙関連メーカー4社と、一般財団法人の「日本航空機開発協会」と「日本航空宇宙工業会」の計7団体で、超音速機の国際共同開発に向けた協議会を設立したと発表した。
JAXAは国内メーカー4社や業界団体と超音速機の研究開発でこれまでも連携してきたが、協議会を設立することで、米ボーイングなどとの国際共同開発への参画を目指すという。

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 17:11:28.98

>>390
その画像からも何となくわかるがBK-117のキャビンはUH-1よりだいぶ狭いぞ
むしろなんで広いと思ってたの？

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 17:17:36.61

明野でもBK-117Jの能力についてはUH-1Jより低いと言う者もいれば、いや新しいUH-2Aさえ上回ると言う者もいて2分されてるらしいな
まあその位、ヘリコプターの能力については専門が違えば2クラスくらい簡単に逆転してしまう程、判定が難しいって事だろう

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 17:31:35.33

機動に関してはBK-117のほうが良さそうだな。
京都府警がBK-117を使用しているけどホバーリングや旋回、ホバーからの上昇、前進などを見ているとかなり機敏に反応するね。
UH-1Jでは同じような動きでもなにか「よっこらしょ」という感じで反応している。

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 17:34:20.95

京都府警のBK-117は川での行方不明者の捜索でホバーからの上昇、下降、前進、旋回が本当に機敏に動いていたな。

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 17:37:45.65

慣れだろw

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 18:07:40.08

>>406
お前実際に見たことないだろ。
川での行方不明者の捜索、家からもはっきり見えた。
近くだったしな。
それに新聞テレビの報道各社のヘリが通信社の分も含めて8機くらいが右回りで旋回しながら取材していたな。
おれは実際に見たから言っているんだよ。
見たことが書いのがそんなに悔しいのかね。

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 18:07:45.11

そりゃ即応性が何より要求されるドクターヘリに結構な数採用されているし＞BK117（EC145,H145含め)。
駐機から5分で飛べ、だも、ドクヘリ。救難ヘリといい勝負じゃない？

ええ、OH-6の後継としてUH-72を採用、とか夢まだ見ていますけどねｗ
OH-1のギアボックス余裕が1000kw×2を受け止められるなら6t級として運用できるからROHくらいは仕事出来るだろう、うん。

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 18:19:43.70

あと関西テレビがAW139、読売テレビがBell430、朝日新聞がEC130だったかなダクトファンのヘリ。
気象条件、高度が各社同じ条件なのでヘリの特徴がよくわかり面白かったよ。
こんなのはめったに経験できないからね。
この中でAW139は大きくて迫力があって430などと同じような機動性だったな。

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 19:18:53.04

>>408
OH-6が担っていた軽輸送連絡偵察としてはいいと思うんだけどね(OH-1はもう知らん)。
軽量多目的と言いながら、担架二つに医療要員乗せられるし。
武装Verだと70mmハイドラに機関砲付けられ、対戦車ミサイルなら数発搭載できるみたいだしさ。
OH-117とかにならないかな。

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 19:56:51.86

>>403
アホは黙っとけって言われるだろ？

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 20:17:01.78

https://www.mod.go.jp/atla/pinup/pinup030624.pdf
祝UH-2開発完了
色々言う人もいるけど
陸自汎用ヘリが双発＋CMD＆MWS完備＋慣れ親しんだ使用感で中の人は満足らしいからいいんでないかね

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 21:25:12.68

中の人が満足しているなら外野がこれ以上言うのは無駄だね

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 21:26:17.05

>>409
テレビ局と新聞社が同じ高度とか笑わせるな

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 23:11:35.59

中の人は外を知らないだけかもな

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 23:38:36.78

井の中の蛙大海を知らずか
陸自航空部隊が輸送ヘリ残して自滅するわけだ

>>412
412EPXで良かったというのは一部の人の意見ね
古参ほどUH-1の発展である412EPXがいいと考えてる
考えが古いんだよ

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 23:55:08.85

>>414
お前はマスコミなどの取材のとき各社で取り決めているルールを知らないのか。
知らないのに噛みついている。
面白いね、
教えてやろう。
一つの事故現場を複数のマスコミのヘリが撮影などを行うときは衝突事故が起こらないようにヘリは右回りで円を描くようにぐるぐる回る。
一機だけならこんなことはしない。
複数機揃うと無線で各機連絡しあいこのような右回りの飛行を行うんだ。
遅れてきたヘリはタイミングを見計らって右回りしているヘリの間に入り他機も含め等間隔の距離を開けて右回り飛行する。
高度は全機同じだ。
ちょうど多人数で縄跳びをするときタイミングを見計らって一人づつ縄に入っていくのと同じような感じだ。
これはテレビ、新聞、通信社の区別なく取材ヘリはこういったルールで飛行することが決まっている。
もう少しマスコミなどのヘリの飛行ルールなどを勉強したほうがいいね。

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 23:59:31.65

>>416
古い人間ほど新しい技術、革新を嫌うからね。
年をとって新しい技術を勉強するのが嫌なんだろうな。
古い技術は何もしなくても経験で何とかなるしな。
これは陸自だけでなく一般企業の技術部門などでも同じことが言えるな。
すべてとは言わないが古参ほど革新を嫌い過去の成功経験に頼る。
そして時代遅れになり会社が傾く。

**名無し三等兵** · 2021/06/25(金) 00:18:32.23

UH-1の機材が使えるメリットもあったんじゃないか？周辺機器や訓練のコスト考えるとUH-2でもわからんでもないアメリカがF-15EXを導入したみたいに

**名無し三等兵** · 2021/06/25(金) 00:31:02.85

UH2の開発終わったか。
OH1とAH64Dの各披露目の時は行ったんだけど、今回は新鮮味が全くなくて行かなかったな。
国内のヘリで気になるのはオールニッポンのH160。
先ず新型のエンジン音を聴きたいし、内装もじっくり見たいかな。内装もかなり洗練されてらしいし、コクピットも視界が広く見えるらしいんで。

**名無し三等兵** · 2021/06/25(金) 00:39:00.96

ツインヒューイだよね

**名無し三等兵** · 2021/06/25(金) 01:21:31.39

比軍用ヘリ「ブラックホーク」墜落、6人死亡全機を運用停止
ttps://www.afpbb.com/articles/-/3353388?cx_part=latest

**名無し三等兵** · 2021/06/25(金) 02:10:39.91

アメリカのUHはなんで屋根が低いのかね

**名無し三等兵** · 2021/06/25(金) 05:42:47.52

>>417
お前はいかにも知識だけの馬鹿って感じだな
ヘリに乗ったことともなければ現場に行ったこともないのが丸わかりだな
テレビ局の映像にスチール撮影のヘリが映り込んでるのすら見たことないのか？

まあその程度の知能じゃあその映像の意味すら理解できないんだろうな

**名無し三等兵** · 2021/06/25(金) 05:45:09.49

>>423
輸送機に搭載する関係からだな
それをあきらめた機体（要求仕様にない）は普通に背が高いだろ

**名無し三等兵** · 2021/06/25(金) 09:28:57.22

>>424
ニートさん。
日本のテレビ局、新聞社、通信社など大手はこういった決め事をしている。
これは現場で勝手に飛行して衝突事故を防ぐため。
かつては取材同士のヘリの衝突事故が2件あった、単独の事故でなくヘリ同士がぶつかった事故だ。
その2件とも朝日のヘリに毎日のヘリがぶつかったもの。
ニートくん、もう一つ教えてやろう。
各マスコミでヘリの運用は専門の朝日航洋とか中部航空などに委託されているが新聞社で独自に運行している会社がある。
それは朝日新聞だ。
朝日新聞は部署に航空部というのがありヘリを所有して整備、運行のすべてを自社で賄う。
おまけにヘリパイロットを養成する学校の免許も持っていてパイロットの教育も行う。
朝日新聞の航空部に電話でもしてマスコミのヘリの取材ルールーをおしえてもらえ。
学校なので丁寧に教えてくれるだろう。
お前には全く関係ないだろうがもう一つ教えてやろう。
うちはヘリ運行を朝日航洋から朝日新聞航空部に今年変更した。
ヘリなんか腐るほど乗っているよ。

**名無し三等兵** · 2021/06/25(金) 20:34:51.54

>>426
如何にもガキが聞きかじった豆知識を披露しているって感じで笑えるなお前
恥ずかしいから無知な素人は黙っとけよ

**名無し三等兵** · 2021/06/25(金) 21:15:44.61

久々に見たけど明野くんじゃないか
毎回割とどうでも良い内容でマウント取る芸風の明野在住おじさん

**名無し三等兵** · 2021/06/25(金) 21:39:30.28

汚客さんだなと思っていたが半端で間違いだらけの知識から言われてみればそうだな
レス内容からヘリ乗ってるけど素人のお客さんのようだからカメラマンか記者あたりの
ようだけど身バレ大丈夫かね？

自意識過剰のバカ飼ってるテレビ局も大変だな
まあ局本体じゃなくて出入りしている業者さんあたりなのかもしれんけどね

**名無し三等兵** · 2021/06/25(金) 21:43:48.56

スレが進んでたのはスペースジェットからネトウヨ爺がこっちに移住してきた影響か
ネトウヨはヤバい奴ばっか

**名無し三等兵** · 2021/06/25(金) 21:47:14.56

川崎w馬鹿w ざまw

**名無し三等兵** · 2021/06/25(金) 21:48:11.33

ずっと荒らされてろw ゲラゲラw

**名無し三等兵** · 2021/06/25(金) 22:36:55.80

ヘリオオタはマスコミのヘリ運航ルールも知らないのか。
それでいてオレオレ専門家。
笑えるね。
そういえば朝日航洋などのヘリ格納庫にいかにもオタクらしいカメラを首から下げた奴があらわれるがお前と同じ知識だけ満載のオタクなんだな。
そういったオタクが最近多くて困るよ。

**名無し三等兵** · 2021/06/25(金) 22:41:17.00

>>429
朝日航洋は阪急航空を吸収したな。
だから朝日航洋を使っているマスコミは多い。
特定の社名などが出ない限りここだろうという予測はできても特定はできないな。
確かめもしないで予測であれこれ書き込むと書き込んだ奴が逆にお縄になるな。

**名無し三等兵** · 2021/06/25(金) 22:43:11.17

何でIDが変わってるのやら

**名無し三等兵** · 2021/06/25(金) 22:56:40.97

報道ヘリを運航するには各社で集まって作ったルールがあるんだな。
オタはそんな物があるとは夢にも思っていないんだろうな。
オタは自分が入れ込んでいるヘリが自分の思っているような飛び方を巣つことが命なんだからね。
穏当に馬鹿らしいよ。

**名無し三等兵** · 2021/06/25(金) 22:58:30.68

>>436
記者クラブで生ゆるい馴れ合いを続けてる
日本の大手メディアなら、何の意外性も
無いと思うがね。

**名無し三等兵** · 2021/06/26(土) 00:19:59.53

>>437
別にそれでいいのでは。
取材のときの空中衝突を防ぐために各社がルールーを決めて取材飛行する。
別に悪いことではないと思うけどね。

**名無し三等兵** · 2021/06/26(土) 00:21:41.97

何でそれでマウンティングしてるかは丸で理解出来ないがね。

**名無し三等兵** · 2021/06/26(土) 01:07:01.36

テレビ取材ヘリと新聞取材ヘリが同じ高度で飛行するということが理解できないオタクがいたので指摘したまでのことなのだが。