練習機総合スレッド35

**名無し三等兵** · 2021/06/13(日) 09:42:00.93

T-7Aライセンス生産はスレの総意
異論は認めない

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 19:29:53.03

空自は出来るだけ最新の純粋な米国製F-15を求めてるのであって、AAM-4とかどうでもいい
そういう組織だから

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 19:29:53.43

>>240
だから、AIM-120用の追加ステーションを懸架できるから、
サイドワインダーや増槽、対地爆弾、スナイパーポッドの混載が可能になるやん
AAM-4用の追加キットを作ってるって話も聞いたことないで

国会の委員会でも話がでてない、作っていもいないキットの話も言い始めて、あんた言ってることめちゃくちゃやで
ひっとつもソースがないやん

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 19:41:13.99

役所の文章はよく読んで正確に理解しろよ
漠然と目立つフレーズだけ見てると誤認する
次期戦闘機でも国際協力を勝手に国際共同開発と解釈したアホがマスコミにもいたけどな
役所は意味が違うから言葉を使い分ける

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 20:33:32.99

役所じゃなくて空自

**名無し三等兵** · 2021/06/24(木) 23:37:19.83

【イスラエル】航空機からドローンを撃墜できる画期的なレーザー兵器の試験に成功 [シャチ★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1624543955/

**名無し三等兵** · 2021/06/25(金) 01:01:36.30

オイオイいったいここは何のスレや？

**名無し三等兵** · 2021/06/25(金) 01:05:18.11

もうT-7A採用は決定的(人*´∀｀)｡*ﾟ+

**名無し三等兵** · 2021/06/25(金) 03:05:35.05

JSIでつまらない言い合いしてたみたいだが
JSIの失敗で空自が更に深刻な戦闘機不足に陥るのは確実

F-3を練習機として使うなんてバカげた話は絶対に無理だ
最新鋭戦闘機を練習機にしてボロボロの旧式機に乗せるパイロットを育成するのか？

1機でも多くF-15やF-2をF-3で更新しないといけない事態になっている
相当のバカでもなければF-3を練習機として使うなんて不可能だとわかるはず
F-2Bの役割は高等練習機に任せる他に手はないだろう

練習機のほうも手が空いたら開発なんてバカげた話は言ってられない状況だ
複座訓練型のF-2Bですら戦闘機として貴重な存在になりつつある
少しでもF-2Aの負担を軽くするにはF-2Bの活用も考える必要が出てきている

F-2Bを練習機として使う前提の教育体制は現実に合わないものになりつつある
JSIが失敗してF-2の存在が更に貴重になっていく
戦闘機を練習機代わりに使う体制は変更を余儀なくされるだろう

**名無し三等兵** · 2021/06/25(金) 06:01:03.79

T-7Aも大してトラブルではないみたいだな
試験が次の段階に進んでるみたいだし
あくまでもフル生産移行が先に伸びた程度　

**名無し三等兵** · 2021/06/25(金) 08:16:38.00

スレチの繰り返しで何やっているのか判らなくしたい向きが居る様で。何の目的化は不明ｗ

**名無し三等兵** · 2021/06/25(金) 10:46:05.76

>>247
というスレの早漏T-7A厨であった

**名無し三等兵** · 2021/06/25(金) 12:35:24.94

日本の空自 ?
どこの国の人だろう

**名無し三等兵** · 2021/06/25(金) 13:36:19.97

https://www.outono.net/elentir/2021/06/11/pilatus-pc-21-pilotos-del-ejercito-del-aire-se-familiarizan-con-el-sustituto-del-c-101-aviojet/

スペインはPC-21とAFJTの二本立て体制にするのか？

**名無し三等兵** · 2021/06/25(金) 14:05:37.13

PC-21とLIFT機の2重体制にするのが世界のトレンドみたいね

**名無し三等兵** · 2021/06/25(金) 14:33:20.80

日本が世界のトレンドに沿った体制にするという仮定での話をすると
T-5/T-7系の機体とLIFT機の二本立ては可能かということもT-7後継機で重要な意味を持ってくる
T-5/T-7系の機体とLIFT機の二本立てが可能なら既に運用体制が確立してるT-5/T-7系の機体は何かと使いやすい
T-5/T-7系の機体では力不足・不都合ということになると別系統の機体を選ばないといけなくなる
ここら辺の議論が必要なのが海自と違いT-7後継機選定という予定を入れた背景なのだろう

**名無し三等兵** · 2021/06/25(金) 15:16:05.12

http://www.jwing.net/news/40065

T-7Aの急ピッチ開発を可能にした鍵とは？

**名無し三等兵** · 2021/06/25(金) 16:01:36.52

あまりにもしつこいT-7Aアゲのオチがそんなんだったら失笑しとこｗ

**名無し三等兵** · 2021/06/25(金) 16:03:56.78

T-7A (´∀｀∩)↑age↑ではない

T-4含む他の練習機が勝手に沈んでいるんや

**名無し三等兵** · 2021/06/25(金) 17:32:26.32

https://www.janes.com/defence-news/news-detail/japan-reveals-digital-development-plan-for-f-x-fighter

デジタルエンジニアリングは日本のF-X開発でも活用される

**名無し三等兵** · 2021/06/25(金) 17:42:00.85

デジタル技術を用いて航空機開発なんて話はT-7Aに限った話ではない
まさに次期戦闘機関連でも用いられて開発されることになる
飛行機としてT-7Aは特筆すべきようなものはないと思われる
ただ、タイミングが良いときに必要な機能を備えて登場してきたのは確かだ
どんなに素晴らしい性能の飛行機でも必要な時に用意できなければ意味が無い
このスレで時々レスされる手が空いたら開発なんて話は必要な時にということを全く無視したナンセンスな発想
国産機だろうと外国機だろうと必要な時に用意できなければ意味がない

**名無し三等兵** · 2021/06/25(金) 18:59:35.80

F-35は単座しかないから、教育に時間が掛かるって問題になってるようで
F-15も改修を単座にしかやらないから、複座じゃ教育できないんじゃないかって議題にでてるみたいだ
両機種とも、シミュレーターで補うという話だけど、答弁聞く限りでは問題あるのは防衛省も認識はしてるみたいだな

**名無し三等兵** · 2021/06/25(金) 21:09:49.07

むしろ自動操縦とシュミレーターの完成度高過ぎて
転換時間が短縮されていそう

その辺の記者がいきなり離着陸できるレベルだから

**名無し三等兵** · 2021/06/25(金) 21:19:02.81

妄想は感心しないな
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org696191.jpg

**名無し三等兵** · 2021/06/25(金) 21:28:35.45

電子機器の慣熟に時間を要するからね
飛行に関しては従来よりグッと短縮

**名無し三等兵** · 2021/06/25(金) 21:30:21.90

>>263
F-35よりF-15の方が長いんだね
やはり双発ゆえの煩雑さとFBWの補助が無いせいか

**名無し三等兵** · 2021/06/25(金) 21:47:09.56

T-4からの機種転換、て言い方するのかね、空自って。

**名無し三等兵** · 2021/06/25(金) 22:40:53.43

二人乗りタイプは改修する計画は今ないようなんですが、やっぱり、ＯＢなんかに聞くと、シミュレーターでやるのと実際に乗ってやるのと全く違います。
Ｆ35、今、単座戦闘機でＡタイプ、Ｂタイプ、Ｃタイプ、それぞれの訓練が続けられておりますが、非常に時間が掛かっているという話でございます。
したがいまして、今後は、まだ何年間かありますから、この二人乗りのＤＪタイプについてもやっぱり何らかの訓練機としての改修が必要じゃないかと私は考えております

今委員おっしゃられたような趣旨も含めまして、複座型のこのＦ15の戦闘機についてはこれまでどおりの機数を確保して、これまでどおり基本的な操縦技能についての訓練、これを行ってまいる予定でございますので、こうした意味におきましては、複座型を使った訓練ということについては従来と同じようにやっていけると思っております。
ただ、他方で、やはりシミュレーターというものも、先ほど申し上げましたように、レーダーですとか電子戦装置の性能、これを秘匿すると、つまり、実機を使ってやるとやはりこの秘匿ということが難しくなるところもございますので、シミュレーターの活用ということも併せて考えておかなければいけません

**名無し三等兵** · 2021/06/25(金) 22:47:42.25

>>263
国会議員と局長は妄想で話してたんか

**名無し三等兵** · 2021/06/25(金) 23:04:00.53

>>267
実機の練習機については認識が古いのでアップデートして頂くとして
シュミレーターの重要性について大事なことが述べられているねぇ
（・∀・）

**名無し三等兵** · 2021/06/25(金) 23:04:54.41

重要なのは真ん中の、「約20週」の部分だよ
飛行時間でなく

**名無し三等兵** · 2021/06/25(金) 23:21:02.70

期間は長いのに飛行時間が短いってことはシュミレーターがバリバリ活躍してるのかしら

あとは座学？

**名無し三等兵** · 2021/06/25(金) 23:24:36.50

シミュレータでしょうな
機種転換に必要な座学の時間はそこまで変わらないかと

**名無し三等兵** · 2021/06/25(金) 23:54:10.89

>>269
秘匿に関しては、シミュレーターより、エミュレートした実機訓練が一番理に適ってると思うが
実際、米軍はこの方法にシフトするんだろ？

**名無し三等兵** · 2021/06/26(土) 00:00:59.60

先ずは「趣味」レーターからアップデートをよろしくお願いします。ｗ
今の所中等（高等初期も含め）から直接F-35のパイロットには日本の場合なれないと思ったけど、
F-15,F-2で機種転換の時間が10時間ずれているのはその辺の話もあるのかね。
F-2の複座型がしばらく使えなかった都合でF-15とF-2パイロットの行き来があるみたいだし。

**名無し三等兵** · 2021/06/26(土) 03:58:52.27

戦闘機の複座訓練型を開発するという選択肢はもうないよ
ステルス機独特の事情をさておいてもコスト的に不可能になってきている
F-35はF-16ほどの数を用意できないから複座訓練型に機数を割かれると実戦部隊の戦闘機が大きく不足してしまう
おそらくF-35よりも大型で量産効果が低い日本のF-3や英国のテンペストでは更に複座設定なんて難しい
特に中露と間近で対峙する日本では最新鋭戦闘機を練習機代わりに使うなんて数的余裕は全く無い

**名無し三等兵** · 2021/06/26(土) 04:18:54.98

F-2を高等練習機として使うやり方は結果的には失敗だった
現在一番使い勝手がよいF-2を無駄に練習機に割いてしまっている結果を招いている
使い勝手がよいF-2を練習機に割いて実戦部隊でのF-2の不足が生じてしまった
F-35が使い勝手が悪い機体なのは確定してるので国内開発機のF-3を練習機として使う失敗を繰り返すわけがない
日本は実戦部隊での戦闘機不足に対応する為に戦闘機を訓練機に機体を割けない

**名無し三等兵** · 2021/06/26(土) 05:40:07.75

>実戦部隊でのF-2の不足が生じてしまった
なんのこっちゃ

**名無し三等兵** · 2021/06/26(土) 06:09:40.29

F-2は予備機がないからだろ
空自の戦闘機総数が300機程度しかないのに
更に高等練習機に機体を割り当てろとかアホ

**名無し三等兵** · 2021/06/26(土) 08:01:52.25

↑教育所要で使われる複座練習戦闘機は大綱別表の戦闘機定数外であることを知らないアホ

**名無し三等兵** · 2021/06/26(土) 12:38:40.61

なるほどF-3のエミュレーターとして機能するには
こちらの都合で自由にソフトのアップデートができる自前の機体じゃないとダメっぽいな

**名無し三等兵** · 2021/06/26(土) 12:51:25.80

ただしF-3の模擬用に必要な練習機の時期は早くても2040年代後半～2050年代なので

F-35のエミュレート用に調達したT-7Aの後継機になると思われる

**名無し三等兵** · 2021/06/26(土) 15:13:51.43

まだF-35用練習機とかF-3用練習機とか言ってるのかよ
そもそもT-7AだってF-35を完璧にシミュレーションできるわけないじゃん
コクピット表示をF-35ぽく表示させたり一部機能の再現はできるかもしれんが飛行特性まで完璧再現なんて無理
T-7Aを導入するにしても主な役目は戦闘機パイロット候補生を一人前にするまでが役目
一人前のパイロットをF-35やF-3の特性に慣れさせる訓練はシミュレーターと実機での訓練だよ
ようはパイロット候補生の教育に実動戦闘機を使ってたら経費も高いし現場の戦闘機も不足する
だからパイロットを一人前にするにはLIFT機が必要だという話だ
一人前のパイロットの習熟訓練は実機とシミュレーターでやるだけ

**名無し三等兵** · 2021/06/26(土) 15:33:57.51

>>282
一人前のパイロット養成はT-7Aでできるよ

米海軍に至ってはアグレッサーにT-7Aを充当しようとしているしね

**名無し三等兵** · 2021/06/26(土) 16:28:26.02

>>281
MT-Xの要件に空自の要求だけでソフトのアップデートが可能な項目を盛り込んでおく
F-3調達時に練習機のソフトをアップデートして対応する

どこかの許可がないとソフトアップデートできないのは不採用

**名無し三等兵** · 2021/06/26(土) 17:55:43.03

一行目に断定するのは芸風なんだろうか
それともなんかのマニュアル?
ちゃんと読んで考える人にはなにも効果ないと思うぞ

**名無し三等兵** · 2021/06/26(土) 18:07:31.62

なんかのマニュアルに20円。　ｗ

**名無し三等兵** · 2021/06/26(土) 19:07:26.48

>>286
しかし”スレの総意”とされるためにわざわざ1コメ20円というか、0.2円としてそれが100コメで20円。
おまけに”キヨタケ族”とかなんとか言われて、関係あるかどーか判らないライターの商売にもマイナスが（笑）
随分効率悪いアルバイトだなとしか思わん（爆）

俺ならやらんね。

**名無し三等兵** · 2021/06/26(土) 19:18:58.51

また鏡やっちゃった？　ｗ

**名無し三等兵** · 2021/06/26(土) 20:08:09.13

空自の優先順位はこんな感じだぞ

国内開発機>米空軍採用機>米陸海軍採用機>NATO加盟欧州機>その他

国内開発計画を立てる場合は開発ありきの選定になる
選定に入る場合は開発する根回しは済んでる場合がほとんど
国内開発計画を立てない場合は米空軍採用機に候補がある場合はそれが最有力になる

仮に将来T-Xをやる場合は国内開発計画がなく
候補機が米空軍採用機にある場合はそれが筆頭候補になる
これは日米同盟もある上に空自の規格が米空軍に合わせてるからしょうがないこと

こんなの常識レベルの話では？

**名無し三等兵** · 2021/06/26(土) 20:37:50.08

またそれっぽいこと書いてくるね
「計画がない」が断定できないんだからその上に倫理っぽいものをいくら積んでも無駄ってもんだ
バカは騙せるかもしれないけどな

計画がない根拠を一生懸命探したらどうかな?
悪魔の証明になっちゃうけど

あー最後にこんなところで常識を言い出すと却って自分の常識が疑われるぞ

**名無し三等兵** · 2021/06/26(土) 21:12:13.86

>>290
「たのむから蓋然性の高さを一旦保留してくれ」と哀願したところで誰も聞く耳もたんのや

なぜなら蓋然性が高いから

**名無し三等兵** · 2021/06/26(土) 21:13:24.91

今月の航空ファンの記事でも石川先生がT-4の後継にPC-21やT-7Aを推していたね

**名無し三等兵** · 2021/06/26(土) 21:43:23.14

軍事ライターの推しは何の影響力もないが
問題なのは練習機開発に防衛装備庁を中心とした技術開発系の推しがないこと
技術開発系は高度な分野への研究開発予算獲得を目指しており練習機開発に関心がない
T-4開発迄は得られた技術開発目的での開発予算獲得と開発承認への根回しが期待できない
防衛省が開発費を出資することによる練習機開発が難しくなっている
こうなると完全にコスパと納期が全てになるから次期戦闘機関連の開発を多く抱えてる上に
外国機に勝るコスパの練習機を国内メーカーが自力で納期に間に合うように用意するのは不可能に近い

**名無し三等兵** · 2021/06/26(土) 22:14:58.85

KC-46、RQ-4B、F-15JSI
最近の空自の米空軍装備導入案件はどれもクソな結果になりそう
防衛装備庁が悪い訳ではないが
先見性が無く詰めが甘いことは証明されてしまっている

**名無し三等兵** · 2021/06/26(土) 22:20:54.60

重要な同盟国ではあるが、取引相手としてはあんましなー

**名無し三等兵** · 2021/06/26(土) 23:31:58.34

とはいえ国産兵器の惨状には目も当てられず、太平洋を跨いで取引するしか道はないのであった

**名無し三等兵** · 2021/06/26(土) 23:40:10.01

とりあえず>>294で挙がっている三品には
そもそも国産の同等品が計画すらないので

**名無し三等兵** · 2021/06/26(土) 23:40:10.54

国産化は3代目まで我慢しないとモノにならない
アドバンテージが生まれるのは4代目から

**名無し三等兵** · 2021/06/26(土) 23:48:53.72

現代兵器のライフサイクルで4代待つと悠に100年超えるで

100年後に優秀な兵器をローンチしても兵科ごと消えとるんや

**名無し三等兵** · 2021/06/26(土) 23:52:55.33

だいたい10年で調達終わるじゃん
40年だよ

**名無し三等兵** · 2021/06/26(土) 23:55:20.34

調達終えたら即新型の調達が始まるとか
陸自に聞かせてあげたい寓話やな

**名無し三等兵** · 2021/06/27(日) 00:00:38.84

>>274
F-15とF-2は両方とも20時間だろう

F-15の30時間のやつとF-2の10時間のやつは比較出来ないのでは

**名無し三等兵** · 2021/06/27(日) 00:04:37.57

飛行時間が20時間だからって数日で機種転換終わるかっつったらそんな事はないので
F-15/F-2は17週、F-35は20週　という部分で見ないと意味ない　（そして戦技を複座でやるならその17週すら必要ない）

**名無し三等兵** · 2021/06/27(日) 00:31:30.54

>>295
性能(F)や調達数(KC)の問題でしゃあなきゃ取引してもいいけどTは調達数も十分F-3への対応を考えれば自主開発が先で仕方が無いになってから導入検討だよな

**名無し三等兵** · 2021/06/27(日) 00:36:28.71

>>304
F-3への対応を考えると
リソースを一本化してF-3へ全力投球するのが既定路線みたい

F-3の機上ソフトウェアの開発が佳境になる2030年頃に更新時期がバッティングするのも痛い

**名無し三等兵** · 2021/06/27(日) 01:29:54.58

タケ程露骨じゃ無いけど石川さんも頼まれても居ない海外の軍装備を持ち上げた記事？書く人だからなー。
特にPC-21とか何処に居場所あるのさ、空自の戦闘機パイロット訓練で。

**名無し三等兵** · 2021/06/27(日) 03:25:19.51

ふつーに居場所あるよな
初等(民間機orSimulator)-中等(PC-21)-高等/LIFT(T-7A)

**名無し三等兵** · 2021/06/27(日) 03:40:17.42

既存の仕組みをすべて変えることを普通とは言わないんだよ

**名無し三等兵** · 2021/06/27(日) 03:48:24.09

T-4-F-15/F-2は普通じゃなかったのか…w

**名無し三等兵** · 2021/06/27(日) 04:36:59.66

アンチ国産もバカだなあ
単純な「国産機　VS　外国機」という構図でしか物事を理解できない

国内開発機の信頼性が高くなったから高度な分野は国内開発がされるようになり
あまり高度ではない分野である練習機開発から手を引いてくという構図だからな
研究開発費もエンジニアも無制限に増えてくわけじゃない

今回のF-XのコンセプトはF-2後継機というよりは実質的にはF-15後継機であり
空自の一番の花形看板兵器である旧FI系の戦闘機に国内開発機が充てられるという前世紀ではあり得なかったことが発生したのだぞ
そんなの単に技術開発畑の人たちが推すだけで可能なわけないだろ
F-2が現場サイドでも評価を上げて全体的に国内開発への支持が広がったからF-X開発に強い異論も出なかった

いつまで国産兵器が惨憺たる状況だとか古い認識でいる？
現実には最大の看板装備品が国内開発機が充てられることが決まって大きな異論さえ出なかった
その結果として練習機には力を入れなくなったという構図なのだからアンチ国産の認識が如何にズレ過ぎで話しにならん
外国機推しが練習機の方に追いやられたということだ(笑)

**名無し三等兵** · 2021/06/27(日) 04:56:38.98

しかも今回のF-Xでは米欧メーカーが提出した既存機改造案は正式候補にすらなれてない
全て要求性能を満たさないということで正式候補にすらなれず却下されている
FSXの時のように外国機も正式候補として検討されることが無かったということだ

なにせF-22ベース案をはじめ既存機改造案が提案されたのが2018年7月であり
10月には国内開発が内定してるので僅か3ヶ月で完全に却下されたことになる
主力戦闘機でアメリカの有力メーカーが提案して正式候補機にすらなれんかったのは空自始まって以来の出来事

これを見れば如何に外国機推しの連中の力が弱体化してるかわかるというもの
更にJSIでも転けたから立場が更に悪くなっている
皮肉な事に国内開発兵器への支持が強まると練習機開発には手が回らなくなる

**名無し三等兵** · 2021/06/27(日) 05:40:47.41

わかります
T-7Aライセンス生産はスレの総意(人*´∀｀)｡*ﾟ+

**名無し三等兵** · 2021/06/27(日) 07:43:03.56

英仏は練習機開発から手を引いた
アメリカも仕事に飢えたボーイングが辛うじてやってるだけ
独もマコとかいう練習機は企画倒れ
AFJTも西が手を引いたら構想は頓挫する
このスレの練習機開発の認識と世界トレンドが乖離し過ぎて笑える

**名無し三等兵** · 2021/06/27(日) 09:57:21.45

中期防を満期前に改定するらしい
これにT-4後継機について何らかの選定予定が入らなければ諦めろ

**名無し三等兵** · 2021/06/27(日) 11:30:50.19

>>313
妄想ミラーか
世界トレンド？ w
そういうのはアルファジェットやBAeホークの後継機にT-7Aが採用されたらの話
楽しみだな（草

**名無し三等兵** · 2021/06/27(日) 12:14:39.37

中等練習機から複座戦闘機を高等練習機、てのは他に殆どやっている国が無い程度に普通では無いけどね。
大抵半分訓練部隊な実部隊で戦闘機特有の部分は訓練するし。
なお、日本の戦闘機パイロット育成でそんな時間的余裕はねー。ｗ

**名無し三等兵** · 2021/06/27(日) 12:18:15.88

養成時間も高等複座教習機にも余裕がないから、中～高等LIFT機を採用することが分かってしまった秀才 >>316

**名無し三等兵** · 2021/06/27(日) 13:30:37.18

アルファジェットの後継機の方が先に決まるな
世界トレンドからするとT-7Aが最有力なのかね？

**名無し三等兵** · 2021/06/27(日) 13:40:53.12

双発の操縦に+10時間を戦闘機でやる真似するか？　その後の人生に直接関わる話でもあるから、単発しか持っていないか多発も持っているか、は。

**名無し三等兵** · 2021/06/27(日) 13:41:46.97

アメリカ空軍で採用するというのはデカイだろ
M-346とかだと場合によっては部品供給が早々に枯渇する心配もある
アメリカと対立関係ではなければ少々コストが高くてもT-7Aが有利
こういうのは単純に性能と機体単価だけでは選べんとこもある

**名無し三等兵** · 2021/06/27(日) 14:01:08.07

そのアメリカ製の物がありとあらゆる部分で後で値段釣りあげて来て、どうしてやろうか＜今ココ　なんですが。

**名無し三等兵** · 2021/06/27(日) 14:26:12.60

>>321
それって国内メーカーなら奴隷扱いできるけど
海外メーカーは奴隷扱いできないから嫌だって話でしょ

そうやって大半の国内防衛産業を焼畑で潰してきたんだから、そろそろ弁えて淡々と金払うことを覚えないと (´・ω・｀)

**名無し三等兵** · 2021/06/27(日) 14:38:27.11

現在の状況に限っていうならそれだけではないですね
円が弱くなっているため兵器に限らず輸入モノはなべて値上がり傾向

**名無し三等兵** · 2021/06/27(日) 14:38:43.71

現実問題としてアメリカ空軍で採用されるとM-346がコスト的にT-7Aに勝てる要素ないぞ
同じ自社開発機で開発費が同じ程度だとすると
350機で開発費を回収するのと100機に満たない機体で改修するのと比較すると
量産数が少ないと1機あたりで開発費回収をより大きく課さなくてはいけない
当然のことながらライセンス生産する場合でも量産数が多い方がライバルに有利な費用を提示できる
練習機なんて必要な性能さえ備わってれば条件が良い方を選ぶことになる
日本が国内開発計画でも立てない限りはT-7Aの有利は揺るがない感じ
しかもM-346は双発機で運用コストの面で不利だからコスト勝負では勝てないだろ
日本のT-X商戦でM-346が勝利するには日本メーカーと最初から組んでないと無理
日本メーカーと組むことに関してはボーイングのほうが遥かに成立しやすい
これからT-7Aが大チョンボしてくれない限りはM-346の勝ち目はない

**名無し三等兵** · 2021/06/27(日) 16:30:19.96

三菱か川崎が自社開発で試作機を用意するならT-7Aを退けるのは可能かもしれんぞ
ただ防衛装備庁に研究開発費を出してとお願いしても無理
練習機開発には90年代初頭には全く関心を示してない
三菱か川崎が試作機を自力で用意してくれるなら多少は割高でも採用するメリットはある
問題なのは研究開発費を防衛省に負担しろというから開発ができない

**名無し三等兵** · 2021/06/27(日) 17:25:52.75

T-7Aブルーインパルスが展示飛行しても国威発揚にならんからな
F-86F使ってた時代じゃあるまいし、自国でとうとう戦闘機までつくるのに
MSJ凍結で技術者には余裕できたんだからやるべきだな

別にMSJプロジェクトが同時進行でも次期戦闘機はつくったわけだから、純粋に余ってる

**名無し三等兵** · 2021/06/27(日) 17:48:30.86

勝ち目がない　と思ってるんなら余裕で見てりゃいいのに
なんでそんなに必死かねぇ
国民性?

**名無し三等兵** · 2021/06/27(日) 17:56:26.24

>>326
だよなぁ
こないだ子供がたくさんいる場所でPCとプロジェクタの接続テストしたんよ
音声の評価も含めてyoutube適当な動画流すことにした
いつもならドラケンなんだが子供の手前ってことでT-4のブルーインパルスにしたよ
F-3が飛んだら武装とか関係なしにそっち流す

**名無し三等兵** · 2021/06/27(日) 18:15:55.84

次期中期防が前倒しになるかもとのことだけど、T-7の後継の検討結果には言及がありそうかな
あとはF-3の導入によって退役する高等練習機の方かな
個人的には中等練習機を兼務できるような機種がコスト的には良さそうだけど果たして言及があるのかどうか

**名無し三等兵** · 2021/06/27(日) 18:26:58.19

どうかな
名目はたいちゅ

**名無し三等兵** · 2021/06/27(日) 18:29:10.77

どうかなあ
名目は対中戦略がどうとか言ってるが
イージスアショア失敗や空自ではF-15JSI失敗による
計画見直しという負の目的もあるからなあ

**名無し三等兵** · 2021/06/27(日) 18:39:34.10

次の中期防の頃にはF-15JSIもイージスアショアも着手しちゃってるんで記述は無し

一歩先の練習機課程の改編に踏み込むのが自然な流れかと

**名無し三等兵** · 2021/06/27(日) 19:01:16.78

イージスアショアは中止だから書き直さないとダメでしょ
代わりに代替案を新たに記載する必要がある
JSIも計画見直し決定だと何らかの変更を防衛政策に書かないといけなくなる

練習機ではT-7後継機の選定時期がズレる可能性が出てきたな
T-4後継機はこれに記載が無けれは国内開発の可能性は完全消滅

**名無し三等兵** · 2021/06/28(月) 00:21:22.01

またT-4厨がF-3スレでボコボコにされてる
T-4厨は進歩ない(笑)

**名無し三等兵** · 2021/06/28(月) 08:36:39.37

F3 エンジンの後継機が新規開発されるからそれを乗せたドルフィン後継機が最も良さそう。
T-7A は米国内価格で２０億円くらいだろ、輸出となると50億円はするだろ。これじゃ高すぎる。

**名無し三等兵** · 2021/06/28(月) 08:49:18.53

まだ突然に秘密にしてた練習機開発構想が出てくるとか言ってるのかよ
その手の話はF-3スレでも相手にされないのだからいい加減諦めろ

**名無し三等兵** · 2021/06/28(月) 09:27:50.78

>>336
秘密も何もF-3の設計終わってからだろ作るにしてもな
要素技術や必要なサブシステム積み上げてから始めるのはF-3でもそうしたようにそうなるだろ

**名無し三等兵** · 2021/06/28(月) 09:31:59.64

>>336 全然秘密でもなんでもないだろ。
XF5 の改良エンジンとF3の後継エンジンの新規開発の計画はあるんだから。
エンジンができれば機体なんてどうにでもなる。　輸入より国内開発の方が安上がり。

**名無し三等兵** · 2021/06/28(月) 09:37:45.84

無人機の開発は既にスケジュールに乗ってる。
攻撃型無人機だとそれなりの規模になるだろう。

**名無し三等兵** · 2021/06/28(月) 11:09:33.15

>>338
>輸入より国内開発の方が安上がり
T-4って安かったか？
めちゃくちゃ高いが